【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

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1774RR2018/03/29(木) 00:37:42.23ID:4j7TTg0L
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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952774RR2018/04/21(土) 11:59:11.48ID:zaLSQEYE
SV400のエンジンも眠らせて置くのは惜しいとおもうんだよな
グラディウスみたいな大型寄りじゃなくて軽量コンパクトな感じにして
イメージとしてはホンダの新しいCB250RとかハスクバーナのVitpilenみたいな

953774RR2018/04/21(土) 12:03:30.52ID:f3ybYx34
400のブイツイン現行車貴重かなと

954774RR2018/04/21(土) 12:14:47.40ID:6sz0ST4Q
SV650買ってやれよ

955774RR2018/04/21(土) 12:21:02.57ID:wjLRHzLv
スズキデザイン問題は置いといてSV650は750にした方が売れるんじゃないかと思う。
650は昔からミドルだけど750なら昔のトップグレードだからオッサンにとって大事な
見栄は張りたいが本音は軽いのが欲しいを満たすナナハンになる。

956774RR2018/04/21(土) 12:32:09.25ID:gU6nnoeB
日本の市場は世界の数パーと小さいんでね。
おっさんの意向なんてどうでも良いんだよ

957774RR2018/04/21(土) 12:59:51.32ID:h0OswpjR
デカい方が偉いというメンタリティの爺は、いまどき750なんかで我慢できない
俺は大型免許を持ってんだぞ!というメンタリティの爺は、ミニマム408ccでも満足する
なので、見栄っ張り対応という意味での750化には、あまり意味はない

958774RR2018/04/21(土) 13:03:54.66ID:R28yG5W5
今どき"ナナハン"に価値を感じる人はいるのかい?

959774RR2018/04/21(土) 13:18:28.63ID:irZ4a/t3
ノシ

960774RR2018/04/21(土) 13:32:21.41ID:Gq4Y8x4x
値段が同じなら408ccと750ccなら後者を選ぶな。
750cc超えると船が高いしw

961774RR2018/04/21(土) 13:36:23.27ID:ZvhKwdQw
ずぼらに運転したいとき600だとトルク不足を感じる(400と大差ない)
リッターは重くてめんどくさい
つうか、ZR-7が好き

962774RR2018/04/21(土) 14:28:12.33ID:IOBEyALh
>>951
DUKEもツインになったし需要無いでしょ。

963774RR2018/04/21(土) 14:37:53.20ID:4jPZzwMh
ビットピーレンの701はもちっとお値打ちにならんかね

964774RR2018/04/21(土) 14:50:23.89ID:tS4fhhFK
>>951
MT-03は今もあるしツインだろ…と思ったら単テネと同じエンジンの昔のやつね

1気筒で660ccもあるようなエンジンはボアが大きすぎてプラグから火炎がシリンダーの端に
燃え広がる前にピストンが下死点に達してしまうので均一な燃焼が難しく排ガス規制に対応するのが困難
だからヤマハはこのエンジンをユーロ4施行に合わせて廃止した
需要があったところであのエンジンで新型が作られることはまずないと思う

965774RR2018/04/21(土) 14:58:27.21ID:OYkg2Ivc
SZR660(ボソッ)

966774RR2018/04/21(土) 15:20:46.50ID:Now/H95m
>>964
ボア・ストロークみてもガソリンエンジンの限界は超えてないようだよ
>100.0 mm × 84.0 mm

967774RR2018/04/21(土) 16:50:33.90ID:7BHXXZ6T
>>962
需要無いのはよく知ってるよ
>>950ネタに乗っただけです

968774RR2018/04/21(土) 16:58:53.54ID:ZQN0O7MN
ブルドックにも期待しておる
ここのやつら好きじゃなさそうだが

969774RR2018/04/21(土) 17:16:32.33ID:YzWpw6LV
ナナハンという響きは好きだが2気筒はいらんわ、
4気筒じゃないなら650で十分
っていうかNC750買えよ

970774RR2018/04/21(土) 17:34:01.39ID:P1naFsJ5
今750の2気筒に乗ってるが、これが650なら買わなかった、なんて事は思わないな

971774RR2018/04/21(土) 18:39:36.32ID:KoQxcISn
>>968
どっちかっつーとXTW陵駆の方を待ってる

972774RR2018/04/21(土) 19:20:53.02ID:3nrkqyJi
今750の2気筒に乗ってるが、これが650なら別の車種買ってると思う。

973774RR2018/04/21(土) 19:56:34.48ID:XJEDQ7HF
そこそこ回したいけどそこそこトルクも欲しい連中の理想的な妥協点が600cc4発~700cc2発だと思う
それ以下はトルク小さいしそれ以上は公道では回せない
SV650Aは本当に丁度良いし気に入ってる
これでもう少し軽かったらなぁ……

974774RR2018/04/21(土) 20:17:56.69ID:ZRdGNtej
確かに、公道で性能が楽しめるのはミドルクラスまでだろうな
俺は14Rに乗ってるけど、初めてパワーバンドで全開にしたのはサーキット走行だった

975774RR2018/04/21(土) 20:33:58.28ID:9aF7wnFr
>>973
最大公約数的なバイクだよね
自分は毎回何かに特化したバイクを買おうとしてなんだかんだでその辺り乗り継いでる
SRX600SV650SCB750GSR750W800

976774RR2018/04/21(土) 20:40:06.51ID:ZQN0O7MN
MT07トレーサーもいいぞ

977774RR2018/04/21(土) 21:12:52.68ID:vThKZ3Aj
tracer700早く日本で発売しろよ。

978774RR2018/04/21(土) 21:24:13.53ID:earVTF68
テネレ700待ちきれなくてTRACER900GTに手を出しそう

979774RR2018/04/21(土) 21:26:40.06ID:BUHJGzRL
テネレ700を待っているとは、足長さん?

980774RR2018/04/21(土) 21:50:02.56ID:gd01Ef6j
ケンケン乗りすれば大丈夫!

981774RR2018/04/21(土) 21:54:47.97ID:tS4fhhFK
テネレ700は出ても日本では売らないだろうなあ
NC750Xですらローダウンサスに統一するような日本市場であんなものを売るとは思えん

982774RR2018/04/21(土) 21:55:38.44ID:YzWpw6LV
Vスト650やNC750Xでええやんって俺は思うけど
無い物ねだり楽しい?

983774RR2018/04/21(土) 21:56:48.68ID:AQPctib4
もう我慢ならねえからタクト買ったった

984774RR2018/04/21(土) 21:58:44.75ID:1r5eJrBx
トヨタ86みたいに
ホンダ ナナハン(250cc・125ccの2車種展開)を出せば解決

ファミバイ特約ガーは125買えばいいし、
車種ガーは250買えばいい
エンジンは4バルブのパラツインだけど排気ポートごとにエキパイだせば4気筒っぽくて良いよね
音はどうしようもないけど

985774RR2018/04/21(土) 22:00:48.14ID:BUHJGzRL
日本メーカーの公道モデルでシートが一番高かったのはどれだろう?
輸入したモトクロッサーにナンバー付けたとかは除いて

986774RR2018/04/21(土) 22:14:02.73ID:earVTF68
>>979>>981>>982
身長あるんで足つきは大丈夫。ノーマルNC乗ってますがベタ足つきます。長く乗ってるんで今度の車検来る前に買い替えを考えてるので

987774RR2018/04/21(土) 22:28:37.69ID:ZQN0O7MN
>>982
デザインがこのみぢゃないw
車重も魅力だし

988774RR2018/04/21(土) 22:54:11.19ID:+lDXI6Xe
21,18というホイールサイズが重要
17インチのオンロードバイクが欲しい訳じゃない

989774RR2018/04/21(土) 22:56:14.40ID:ofFpZE2y
>>964
1300Vツインなんてゴロゴロしてるだろ

990774RR2018/04/21(土) 22:58:22.11ID:KjANVdLd
でかそうなネコだな

991774RR2018/04/21(土) 23:02:37.97ID:h0OswpjR
>>985
輸出モデルならXR650Rが935mm
国内仕様だとXT600zの890mmあたりか

992774RR2018/04/21(土) 23:04:50.32ID:tS4fhhFK
>>989
1300以上のVツインは狭角で高回転まで回さないエンジンが大部分でしょ
回転が遅ければピストンも遅いから十分に火炎が伝播する

パニガーレなんか1300cc近いけどそのへんが限界にきたからV4に移行したんだろうし

993774RR2018/04/22(日) 09:04:23.23ID:JgtXIXK0
以前跨ったDR-Z400S(895mm)は恐怖すら感じたけど、数値的に25ミリしか変わらない400SMは全然余裕だったからハイシート仕様かもしれない
オーナー大柄だったし

次スレある?

994774RR2018/04/22(日) 09:59:17.39ID:XxSPMdu5
T7やトレーサー700はアシストスリッパー欲しいな
とりわけオフ走行はクラッチ軽い方が良い

995774RR2018/04/22(日) 13:26:56.44ID:sLpSC1nX
クラッチは軽ければ軽いほど良いと思ってる。

996774RR2018/04/22(日) 15:20:09.85ID:jAY25TSn
T7の顔は蜘蛛。

異論は認めない。

997774RR2018/04/22(日) 15:30:47.38ID:XxSPMdu5
エバーの赤いやつ

998774RR2018/04/22(日) 16:24:26.80ID:0LQmwzNP

999774RR2018/04/22(日) 16:33:42.76ID:YIMVRu9q
エバーやん!

1000774RR2018/04/22(日) 16:41:10.95ID:co42YJdU
>>998
ヤベー
俄然欲しくなってしまった…
俺はオタクだったのか…

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