ヘルメット総合スレッド Part281
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part280
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517756817/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
関連スレ
海外ヘルメットスレ14
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1496231815/
ジェットヘルメット専門スレ -10-
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1500386249/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519905141/
低価格ヘルメットスレ（〜25000円）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1465062681/
【XL以上】頭が大きい人のヘルメット【63cm以上】★2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1484723471/
【バイク】自家塗装スレ 3【ヘルメット】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
<<ヘルメットの寿命について〜ショウエイ編〜>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 >>1乙
彡 ⌒ ミ このズラは私のｵｺﾞﾘだ
(`･ω･´) ｼｭｯ
（つ と彡 ./
／ ./
／ ./
／ /
／ /
／ /// / ﾂﾂｰ
／ 彡彡ミ /
／ ./ >>5
散髪する時は全体に漉きバサミ入れてもらうぐらい量が多い上、太くて硬い髪質なので困ってるんですよ
伸びてくるとヘルメットが窮屈になる… >>6
俺もそれ、通常の1.5倍の髪の量らしい
今は坊主頭にしてる >>6
俺もそんな感じ、厚さ違いの内装を二種類使い分けて対応 昨日モーサイで聞いてきたが、J-CRUISEの新型の年内の発売はないらしい。 バロンのメットがコスパ最強！
見てくれも良いし機能も充分 初めてインナーバイザー付きのメット買ったんだがものすごく曇るなこれ
シールドは洗剤でいけるがインナーバイザーには効果なかった MotoGP見てるとライダーのメットって眉毛の10センチくらい上がメットの上なんだけど
市販のやつもそんなに上に行くもんかね？
今GT-Airなんだけどギリギリ眉毛の上ぐらいで信号待ちで先頭だと結構見にくい
店にあったX14被って見たけどそんなに上にいかなかったような気がしたけど ワイズギアの新しいオフヘル、めっちゃカッコイイ。
出るの知らなくてモタサイで初めて知ったw
シールド付きのオフヘル探してから、嬉しい。アライかショウエイしか頭になかったからなぁ。 ツアクロ・ターミネーター仕様（バイザー外し）とGT-Air使ってるけど、
スネル規格で軽くて視界の広いツアクロの良さが際立ってしょうがない
Airという名前のわりに重いよね、GT >>15
X-14は内装で被る角度の調節ができる
>>16
HJC DS-1XのOEMだね
http://www.hjchelmets.com/hjcus/ds-x1/
頭頂部のバイザー固定ネジのデザイン、もうちょいどうにかなのか？って感じ
>>17
GT-AirのAirは空気のように軽いの意味じゃなく、aeroform, ventilationの意味じゃないの？ GT–air欲しいんだけどバイクに合うカラー(ブラック)系のデザインがマットカラーしか無くて悲しい メットはバイクじゃなくてジャケットに合わせるべきでは？ バイクとガチガチに合わせとるのも
それはそれでダサいからな(笑)
まぁダサいなんて個人の感想だから気にすることはないんだけどね Z-7とX-14の中間ぐらいの高速よりのモデル出してくれないかな
Z-7でそれなりの速度出すと少しブレるんで半日高速みたいな乗り方だと不快
X-11くらいのがちょうどいいんだけどなぁ araiはかなり空力悪い？
安空力メットと如実に違いが感じられるような気が 今日ネットで買ったヘルメット届いたんだが、ビミョーに大きいのか少し隙間があって揺れてしまうんだけど、これって大きいのかね？しばらくして慣れてきたらさらにユルユルになってしまうんだろうか？ 内装はへたるモンやからさらにユルくなるに決まっとろーもん XD被って一日走り回ってた
やっぱラパイドirに比べて少し軽く感じた
通気は未だ試していない >>22
レプリカならバイクにあわせるのもアリだけど、遅いとプゲラッチョだよな >25
ショウエイのGT-airとアライのAstroIQ持ってるけど、アライの方が空力悪いとか感じないよ。
ただ、ショウエイの方が空力を意識した形状で、前後長が長いんだけど、タンデムしたとき、GT-airの方が頭を振られるように感じる。
アライの方も多少は感じるけど、ショウエイの方が動きが大きい。空力を意識したフォルムなんだろうけど、想定外の風の流れ方には弱いと思ってる やり過ぎるたヘルメットだと横向いた時に前に戻すのがしんどいって聞いたことあるな >30
レスどーも
車種やカウルでも違うのかも。
首鍛えます。 バイク用品店に並んでいるヘルメットは試着しても大丈夫なのでしょうか？並んでいるヘルメットも売り物でしょうし高額なものですから手に取るのもためらってしまうのですが、店員さんに断れば試着出来るのかな？
あと、試着してLサイズがピッタリだったとして同じメーカーのフルフェイスならどのモデルでもLで大丈夫ですか？ >>33
店員に言えば大丈夫。大きさはシリーズで違ったりする可能性はゼロじゃないからちゃんと試着したほうがいいよ。実店舗で買うならフィッティングサービスしてもらったほうがいいよ。 今まで原付きでキャップのヘルメットしかかぶってこなかったんですけど
大型免許取ったんでフルフェイスをと考えているんですが
店でちょっと試着してみてすごい圧迫感があったんですけど
慣れるものですか？ >>35
慣れる事は無いと言ったら半キャップのまま1速で100km/h以上のスピードが出る物に乗るのかい？ 7xでポスト付シールドにしてみた
めっちゃ格好良い 今思えば、XR1100はよかったなー。
高速も風を程よく流してくれて楽チンだし、静かだった。 >>18
これ工具無しで手早く調整出来るように指が掛かる形にしようとして、
可能な選択肢の中ではなるべく単体で見る分にはスタイリッシュにしようとは頑張ったと思うんだ。
http://www.hjchelmets.com/hjcus/wp-content/uploads/2016/09/lander-mc3-bty.jpg
タービンとか昔のレーシングカーのセンターロックスピンナー的な感覚なんだと思う。
http://www.hjchelmets.com/hjcus/wp-content/uploads/2016/09/03dsx1-silver1.jpg
でも横からみると何かこう…Aチャンネルのトオルのアホ毛っていうかウニ毛みたいだなw
黒いやつだと実にそうした一体感が得られるw
もっとも、だったら蝶ネジならよいかというと
今度は「日常」の東雲なのみたいになっちゃう。 >>38
デザインもカッコよかったよね
友人が廃番直後に探し回って入手してたわ >>35
とりあえず、自分の頭のサイズを把握。知らないなら店員に頭のサイズを計ってもらってアドバイスを受ける。
自分は走っててヘルメットがずれるのが嫌いだから少し小さめを被ってる。 >>34
ありがとう
店員さんにお願いして色々試着させてもらいます >>45
先ずは特定商取引法に基づく表記って文言調べてみな >>45
次に会社住所
google mapで見ると曽根崎新地1-12は1ブロック1つのビルみたいだよ？
岐阜県各務原市那加北洞町2丁目は住所表記は番地まで
ちなみにどちらもmyhostadmin.netっていう中国語のサービス使ってる >>47
定期的に湧くよな
特定商取引〜は次からテンプレか？ >>38
XR1100まさに廃盤決定してから買ったよ。
デザインも気に入ってるし性能的にも不満はないんだが、もう5年近く被ってるからそろそろXDでも買い足そうかと思ってる。
買い足したらXRはメーカーでリニューアルかな。 FOX V1の者です、ご意見ありがとうございました。
少し高くてもナップスで購入する事にします。 >>51
海外ショウエイHP見るとモデル名からして日本で言うところのZ7が後継なんだけど、コレジャナイんだよねぇ >>49
そうだね
よくある質問に
【通販】
Q:激安で売ってる通販サイト見つけたけどここって大丈夫？
A:先ずは特定商取引法に基づく表記があるか確認しろ！
日本国内でのネット通販はこの表記が義務付けられている
なければ海外通販か詐欺サイトなので、通販会社の住所を確認しろ！
ぐらいでいいかな？
あとは、
【サイズ】
Q:試着してみたけど、ぴったり、緩め、多少圧迫感ありだとどれがいいの？
A:使っているうちに内装がヘタって緩んでくるのでぴったり〜ちょっとキツ目がいいと言われているが、不安ならフィッティングサービス受けろ！
Q:〇〇のサイズがちょうどいいけど、××でも同じ？
A:同一メーカーでもモデルが違えば当たりが違うものがある
メーカーが違えば更に差がでる事もあれば、全く同じで問題ない人も居る
こればかりは被ってみなければ分からないので、こんなところで聞かずに試着しにいけ！
辺りも次スレ立てる人は追加ヨロ
文言に対する意見等あればどうぞ
>>53-54
Z-6の後継と統合だしね
Z系とX系の間にあるモデルだったので、また似たようなモデルを出してほしい所だけど xr-1100の前モデルXR-1000ってのがあるんだよ
それみるとXR系とZ系はほぼ同系統モデルなんだなとは思うよ Z7ってVinoのメットインにギリ入っちゃうんだな
小さくて軽くて高性能で素晴らしい エアロブレード5買った
風切り音はそんなに無いけど、耳下から風が通ってきてる音がけっこうするね >>56
XR-1000はZ系からの派生ってわかるけど、XR-1100で独自進化というかちゃんと棲み分けできるシリーズに
なったと思うから、この系統がなくなったのが惜しまれるんじゃない？
実際、競技ガチ勢じゃないけど、たまにスポーツ走行するとかでMFJ公認が欲しい人も居るだろうし、DE耐や
ちょっとDE耐でお祭り的に参加するにもMFJ公認ヘルメット必須になるし
Z-7がMFJ公認取ってればXR-1100の後継をなんて声も出なかったと思うよ んなことない。あの形状こそがいいんだよ
公認とかは関係ない
まあ公認メット欲しい人もいるだろうけど個人的なこと言うならあの形状スタイルが良かった XR-1100とZ7併用してる
7年モノのXR-1100を捨てられなくて内装新調して延命させてるんだけどね
XR-1100の形式も好きだけど被り心地も好き
被りが深いと言うかチンバーが幅広で顎周りまでがっちり守られてるような安心感がある XR1100の後継はGT airじゃん
インナーバイザーとかいらねーよ重いしデカイしとは思うけど
XR1100の内装一式をちゃんと継続してくれれば良いんだけどな >>53
>>54
そうなのさ。Z7見てから慌ててXR1100買ったｗ
Z7はZ7で悪くはないんだけど俺が求めるものとは少し違ったんだよね。
それでも年数経ったから最近ショップ店員の友人に聞いてみたら
「Z7？軽いぐらいでそれ以外はわざわざXR1100から買い替えるほどの性能差ないよ。どうせならXD買ってXR1100はとっといて余裕あるときにメーカーでリニューアルしたら？」
って言われてそうすることにした。 もう内装関係の補修部品が出ないので基本的に使えたもんじゃないのだが
Z-CRUZ系を今引っ張り出すと軽さと空力だけは意外と良かったりするのだ。
初代より2の方が被り心地は向上してる（X-8R Hiと共通内装になった）のだけど
この頃から採用された熱成型センターパッドの耐久性に難があって維持が困難なのが困りもの。
初代は顎紐カバーさえどうにかすれば（Z-5のが使える）結構何とかなるのだな。 XR1100の晩年は悲惨、チェーン店で捨て値の大量在庫処分だったね
単色もデザインも十把一絡げで投げ売りしてて､､､超お得に買わせてもらいやしたｗ >>69
良い製品を安く買えたんだ、喜ばしいじゃないか。 XR1100良かったのに。
俺は単色とグラフィックの二つ買ったよ
継続販売しやがれって。 >>72
そりゃ無理だ。
X-11再販してくれというのと体して代わり映え無い話だ。 しかしなんでXRやめちゃったのかね
自分の周囲という狭い範囲だけでも廃番を惜しむ人が俺含め3人いるから、全国区だとめちゃくちゃ多いと思うんだけども XR-1100がカタログ落ちしたの3年くらい前でしょ
当時在庫セールで単色が3万切ってたの覚えてる
さすがにもう製造用の型が残ってないかもね XR-1100よりもあらゆる面でZ7の方が良くね？
性能も、デザインもコスパも､､､ XR1100気に入ってる人は、早めにSHOEIで衝撃吸収ライナーの交換頼むと良いかもね。
あと交換用の内装もストックするのが良いかと。 ラフロ横浜で格安で売ってたぞ
サイズがXS？かSだったけど
XR1100持ってるけど使ってないな俺は重くてあまり好きじゃない
今はXZ-7とX-11
X-11は視野角が狭いんで完全に夏用 細かくラインナップしてくれた方が買う側はにはメリットあるんだろうけど
似たような立ち位置のモデルは整理する方が売る側としては都合がいい
MFJ公認にしても求めてる人は少ない、それより小型化や軽量化した方が売れるって判断だろうね motoGPカタール決勝のロッシのヘルメット見た息子がカッコいいって
ベイブレードのダブルゴッドベイやんって一言
俺はポケモンってツッコんだがw >>84
全体的に売れてないから整理されてるだけ
それなりに売れてるトヨタのラインナップは一旦整理したというのにまた肥大化してるだろ？ XR-1100の後継モデルは無い。
ラインナップの整理とキャラクターの明確化で
Z7やGT-Airに置き換わった。って思ってる。 Z6とXR1100をZ7で統合出来たので、ツーリングユースメインのGT-AIR開発・発売しただけだろ。
欧米方面からサンバイザーモデルの要望が多かったとか。（XR1100のツーリング用途を拡大し、サーキットユースは捨てた後継機） 海外だと
RF-1000(XR-1000)※日本未発売
RF-1100(XR-1100)
RF-1200(Z-7)
でZ-7はXR-1100の後継扱いだね
GT-Airは海外でもGT-Airみたいだから
何かの後継というより新規シリーズ扱いなんじゃないの？ XR-1000はチンベンチがメッシュタイプじゃない以外はぼぼZ-6
XR-1000の後継としてXR-1100があったけど日本では発売できず後に認められてZ-6と併売
XR-1100の後継はNXRとモデル名変えている
日本では馴染みあるZ系の名前継続したらしけど
実質はZ系がベースの新モデルって事なんでしょ >>92
名前だけで実質別物なんてのはヘルメットに限らず良くあるじゃん。 だから純粋なZ系の後継でもXR系の後継でも無いって事 z-6はまだ良かったが、それ以降は中二病的なデザインになりさがってSHOEIは死んだよ MFJ通ってるのがX14しかないんだぜ。
すげー困る むしろZ-7はセグメント的にあまりに中途半端過ぎて影の薄いまま終わった印象…。
いっそのことRYDの方がMFJ公認仕様になってりゃ良い感じに棲み分けられるかもしれなかったので
そこは少し残念でもある。
なおXSサイズさんはX-KIDSを被ろうとすれば被れるぜ。 >>99
あれだけ多種多彩なグラフィック発売しておいて影が薄いとか…
ああいうのはスタンダードってんじゃないか？ >>102
すまんZ-7違うわ。Z-6の方。
小ささを必要とするならZ-5の方が良かったし造形とか機能性ではZ-7の方が良くて
結局何しに出てきたんだっていう、ギャングムービーとかでいう典型的な
何しに出てきたんだか分からないザコのチンピラ感全開なやつ。
Z-5とかXR-1100（もしくは1000）とかZ-CRUZ2とかの溜まってる酒場で
「貴方達の時代は終わりましたよ」って死亡フラグ立てちゃった挙げ句に
Z-7が「よぉ」って入ってきちゃう流れ。 >>75
なお「XR」は、初代Z-CRUZのカラーバリエーションに「X-ROAD」というモデルがあったけど
輸出仕様ではZ-CRUZ系の帽体を使ったモデル全体を「X-ROAD」と呼んでいたようなので
少なくともZ-CRUZ登場以降はあの系統が「XR」のシリーズとして販売されてた模様。
日本国内でのZシリーズの系統をいうとZ-100（ジウジアーロデザインの高速クルージング志向のやつ）とか
ZRV（X-8に続いてリリースされたNRVの改良型。X-8SP2同様の∀ガンダム型ベンチレーション付き）とか
いずれにせよ高速巡航系ツーリングモデルの系統で、そこから初代Z-CRUZに繋がる。 「バイクの系譜」ってサイトがあるじゃないですか。とても面白いし非常に有用でもある。
あんな感じでヘルメットの系譜をまとめられてはいかがでしょう。 よろしくお願いします
久しぶりにバイクを買ってこれからツーリングや通勤で乗るんですが、以前使用していたX-9を出してみたら内装がボロボロでメットも買う事にしました
ネットで見た感じだとZ-7かGT-Airで決めようと思うのですが、インナーサンバイザー以外で大きな違いってあるのでしょうか？ そのとおり。
オレには無い知識を山ほど持ってるのにもったいないと思って。
バイクと違ってヘルメットは寿命が短いから思い出話にしかならないかもしれないが、リストアップと系譜の整理は出来るかも。 シールドに撥水材塗っても乗りが悪いとき
ピカールで磨くとまた良くなるのな ネオテック2を予約したよ！
SENA SRLも一緒にね。 ｚ７買おうかと思ってたけどよく考えたら普段遣いメインだし安いからOGKカブト2買ったが正解だった
色々丁度いいとこ突いてる
正直値段なりの安っぽい感じはあるが実際に安いからね
バイザーを無駄にシャキーンてしたくなる いままでアライ一筋だったがモーターサイクルショーで見たWINSに浮気しそうだわ。 俺もアライ一筋だがショウエイのヘルメットを買った夢を見た。 チョイ乗り用にカブトのアヴァンド2使ってるけど
風切り音うるさいしベンチ全開にしても効かないし値段相応の価値もないと思う shoei z-5のシールドを買い換え様と思うんだけど、オススメある？今まではクリアシールド使ってた
用途は朝〜夕方頃までのツーリング程度 モーターサイクルショーで見たが
7X清成凄いカッコ良かった >>130
あれ一般販売しないかなぁ
かっこいいよね >>123
良いよね。カーボンのインナーバイザー&ラチェットあご紐のが夏に出るね ポチる気満々なんだがHORNETADVの駄目なところ教えてほしい >>132
カーボンファイバー製のインナーバイザーとラチェット部品なのかと思って
なんと危険なことをと思ってしまった…。 カタチが気に入ったなら悪くない。
買うか買わないかはスタイルが気に入るかどうかだから Z7買うつもりで店にいったのに
気づいたらX14を買っていたでござるの巻
後頭部の角張った部分が厳つくて一目惚れしてもうた システム内装12mmってプロショップのみの扱い？
IR 10mmでも緩めなんだが・・・
チークは25mm
RR5のMは俺専用に作ったのか？と思うくらいジャスト
こっちは標準サイズのまま >>126
俺と同じz-5まだ使ってるやついて草
俺が言うのもなんだけどメットを買い換えたほうがいいよww 126だけど買い換え検討したいんだけど、愛着がなー。
落としたりもしてないからさ
やっぱ3〜5年でみんな最新モデルに買い換えてるの？ 買い足しはしてる
グラフィック気に入ってるからZ-5もまだ持ってるよ >>139
俺Z-3なんだが…。
っていっても未使用のまま保管されて内装が経年劣化で崩壊したものであったらしく
（使用の形跡がまるで無いと推察されるのは発泡スチロールの内側を見ると分かる）、
崩れた粉を落とした後で新品内装組んでさながら新品のように使ってるのだが。
Z-3〜5シリーズの美点は今の基準に照らしても図抜けて軽く小さいことで、
スクーターユーザーだとメットインスペースへの収納に非常に好都合、
さらに最後のZ-5が比較的最近まで売っていたせいか内装等の部品がギリギリ手に入る
（内装は生地が違うもののマウント位置は完全互換）といった辺りかね。
装着感としていえば、軽いことによる負担の軽さと、この時点で既にある程度の水準に達していた
空力特性ゆえによっぽど飛ばす人でもなければ走行風による不具合は発生しないという一方、
ベンチレーション性能とかは今となってはもう平凡だな…。夏場はもちろん
急に暑くなった日というレベルでも好んで使う気はしない。個人的には近場の買い物用とか。 エアロブレード5買って2週間
首元左右のメッシュ部分から風が通って涼しい反面、その風音だけが大きいのが気になる >>144
ベンチレーションの効き具合はどんな感じ？ X12にSHOEI純正のダークスモークシールド付けて使ってるんだがスモークが薄く夏に向けてもっと濃いスモークシールドにしたい。お勧めあれば教えてください。 >>147
SHOEIのダークスモークは相当濃かったと思うが
もしかして今付いてるのはダークスモークじゃなくて普通のスモークじゃない？ ダークスモークより濃くしたければ、設定があればの話だけど
スモーク＋シルバーミラーとかじゃないかな。 cwr-1のダークスモーク使ってるけどやっぱり薄いよその分夜でも見やすいんだろうけどこれ以上ってなるとミラーだろうね 夜スモークでも見える、ミラーならぜんぜん見やすいっていうのあれ、嘘だからな。
これから買う人騙されるなよ。
街頭や光源バシバシある都会や視力1.2以上とかの人ならわからんけど インナーバイザーはダサいからなー
スモークやミラーでも街灯あれば見えるし心配ならシートバッグにクリアシールド入れとけばOK ショーエイならいいけどアライは暗くなったから交換しようものなら夜が明けるぞ インナーバイザー以外で2重バイザー的な構造のってないの？ >>154
あれがまともに使えるのは、シュッとした白人のイケメンだけだな
丸鼻で色黒でほっぺがアッチョンプリケしてるヤツは超度級にダサい バイザーの仕組みはアライのがいい。
これは間違いない。 それは無い。
上下方向の長さが足らないうえにダクト部分の切り欠きから光が漏れるのが気になる。
どちらも一長一短有るからメット本体の好みと合わせて選ぶしか無いんだけど。 ネオテック2と「SENA SRL」を注文したけど、
同時に入荷するかな〜。 >>160
俺のことかよ・・・
あまりに不細工なのでプロシェードにしたわ >>155
不器用でもプロシェードなら上げるか下げるかだけだから大丈夫
ミラーの色数少ないから、ユーザー増やして色数増やすのだ(*・∀・*)ノ アライも慣れたらショウエイと変わりない
という書き込みをずっと嘘だと思ってたけど、いつの間にか自分もそうなった
俺も歳をとったもんだ 鼻高過ぎてコンプ持ちやがバイザーとグラサン装着時だけ解放された気になるわ
脱いだらがっかりフェイスよ 俺はインナーバイザー下ろしてなくてもダサいから、下ろしてダサくても問題ないな https://www.amazon.co.jp/dp/B00WJQPTAY
なぁ こーゆータイプのヘルって日差しどれくらい防げるの？
4月なのにもう顔暑いんだけど シールドなんて慣れないとすぐとれない
ぐらいでないと簡単に取られるだろ。 >>175
昭栄のX12.X14ならなれてなくても10秒で外せるぞ 慣れてなくて10秒は速いと思うよ
慣れてないと1分以上かかるのもあるしね 交換じゃなく外すだけで10秒とかアライでも普通にできるっしょ なんかショウエイの新しいの出てたね。RYDとかなんとか 夜は安全に走りたいけど日中は顔隠して乗りたいから
アウターのサンシェード付きのアフィード買ったけど流石に風きり音がすさまじい
街のりしかしないから別に良いけど高速使う人は無理だろうと思った その話はライダーがブサイクか女を覗き見したいかで決着ついたはず 関西でicon のメットって扱ってる店ないのかな。
ネット販売ばかり出てくる。 わざわざ店頭に足を運ぶ手間をかけるほどメーカーでもあるまい ど派手なのを1個欲しいなと思ったことはある
でもそこらの店舗で見たことないな ピンロックシールドっｔ
夏はどうすんのが正解なん？ 試着して買いたいけど無理っぽいね。
思い切ってポチってみるか。 >>191
そのまま。
梅雨時にも効果ある。
一年経ったらすてて、新しいのに交換。
柔らかいので拭くとキズが増えるから。 フィッティング無しでドンピシャな人はネットでも良いんだろうけど
やっぱ実店舗でしっかり合わせて買いたいなぁ 安いメットならそれで良いけどね
2万超えると、メットもジャケットもパンツもシューズも、試着してからじゃないと買わない そうだよな、確かに。
ショップ、担当スタッフにより実質差があるかとは思うけど、人ひとりの配慮、想いが
入魂されるのは良いものだ。
以前メーカの人が回って来た時、事故らぬように願いを込めてると。
仏壇の魂入れかと笑ったがｗ Z7のマットブラック欲しいのだが傷が付きやすいですか？修復不能？使ってる方アドバイスお願いします。 ねえ
お店でＸＬ試着したらキツイから
ＸＸＬ試着したいんだけど
置いてないんだけど >>200
傷つきやすいというか傷が目立つのとコンパウンドで磨けない。 crf250lとソフテイル持ってるんだけど、どっちにも使えるメットってない？
ビルトウェル のクリンゴあたり買おうと思ってるんだけどオフ車に合わないかな ショウエイのシールドちょい開けどうやってしてる?
なんか挟んどくのがいいかな?
1段階目で開けると不細工な顔が見えて恥ずかしんだが >>207
X14もGT-AirもZ7もちょい開けできるぞ
顔が見える隙間なんて開かない
何を使ってる？
つかネタなのか？？ >>207
左にツマミあるだろ
つか、説明書読んでないな >>210
レバー使って、僅かに隙間をあける機能を知らずに、ワンノッチシールド開けてると思われ。 >>207
それが不細工の宿命だろ、イケメンの俺には縁のない話だが >>212
X-twelveとZ-7を持ってるが、レバーで微開はX-twelve世代までじゃね? そんなことは無い。俺は毎年２〜３泊ツーリングに行く仲間が６人居るけど全員ショウエイだぞ。
５０代と６０代半々だが性能はともかくアライはカッコ悪いと言ってる。 マジかよちょい開けできるのかよ…
ありがととりあえず取説読んでくる!
ちなみにHORNET-ADVです スマン、現行機種だと微開ポジション無いみたいだ。
X-14買うつもりだったけど、微開ポジション無いのか。 そう言えばピンロックが標準化されてから微開ポジション使わなくなったな
現行システムでもシールド下ろした後に最後のロックしなかったら微開と同等にならん？ >>218
カッコ悪いとかどうこう言うレベルじゃなく、
どのカテゴリで使う場合でも他に選択肢があれば別のメーカーの最も優れたやつを選ぶ。
で、そっちの方が大抵その使用環境においては優れてる。
だから契約縛りとかそういうくだらないものに関わらないで済んだことをひたすら感謝する。 >>220
ピンロック使いだしたら微開必要なくない？
空力とレーシングポジションに惹かれてX14買ったけど満足。
前傾姿勢で高速ぶっ飛ばすなら最適。 >>225
メガネだとそうもいかないのよ
レンズ曇り止めしてても、信号待ち長いと曇りだす
開けるとメガネ冷えてその後がまた大変だし
街中離れて走ってるとなんも問題ないけどね >>227
だね。ピンロック使ってるのになんで曇るんだ？不良品か？と思ったらメガネが曇ってたという。
そう言えばこの前zoffでメガネのレンズのみ交換したんだが曇りにくいレンズとかもあるのね。誰か使ってる人とかいないかな？どんな感じなんだろうか >>227
なるほど、自分はメガネを掛けないので気が付かなかったです。 >>228
防曇レンズ、あまり使い勝手がいいものではないよ
・専用のクリーナーや眼鏡拭きが必要
・原理としては親水性があるコーティングで水分をレンズ表面に拡散させるので、汚れがあったり、極端な湿度や
温度変化・多湿環境下で親水の許容量を超えた状況では曇る
・氷点下ではコーティングに染み込んだ水分が凍結する
・メンテナンスを怠ると水焼けや染みになったり、汚れが取れなくなる
曇り止めを適時使用する方が楽だね >>230
同じこと思った
バイザー外してターミネーター仕様＆シールド外してオフメット仕様 >>205
ターミネーターにしてF6B乗ってるわ。 ＞＞２２２
アライかショウエイなら性能的には問題ないんだから
俺はカッコいい（自分の好みの）ほうを買うよ。 ブレンディよりuccの職人の珈琲シリーズの方が美味しいよ 現地値段では安いモデルを被り、価値を語るときは日本値段
そんなのが多い >>238
AGF好きはブサイクが多い
かつてFD3Sのウインドウから覗く顔の豚率が異常だという伝説を想い出した。 >>238
AGF好きはブサイクが多い
なんでや、味の素最高やん、テラカラー素敵やん >>241
FD3Sはデヴは後席に乗ることが出来ないから前席に乗るしかないというのは
当然の成り行きではないのか。 SHOEI→Araiは結構みかけるけど
Arai→SHOEIした有名ライダーって加賀山くらいしか記憶にないけどだれかいたっけ？ レーサーだとそうだな。
でも一般ライダーだとARAIからSHOEIのが多いんじゃないか。
道の駅とかで見てもSHOEI被ってるのが増えたなと思う。 今のホーネット好きじゃ無いから買い替えの時にツアクロにしたな IR買ったが・・・同じサイズなのに緩くないか？
脱ぎやすいっていやー脱ぎやすいが >>246
ロビー活動関係無く、実際の性能で選ぶとそうなるわな 見た目で選んだらショウエイになるわな
アライの代わり映えしないまん丸フォルムは嫌 >>254
その言い方じゃSHOEIが見た目以外はダメみたいじゃないかねｗ 昔はショウエイの方がぼってりしたフォルムだったけど、今は逆になってるな。
ま、アライはそのままでショウエイがスマートになった感じか。
そんなおいらはホーネットでは無くツアークロス使ってるけど。
この二機種ではアライの勝ちだと思ってる。 >>255
一般ユーザーがツーリングに使うなら
アライショウエイどっち選んでも十二分な性能があるわけじゃん
んなら俺は見た目でショウエイにするしそう考える人が多いからショウエイ派が増えてんじゃね
といいたかった MotoGP現役チャンプのマルケスがSHOEIだから心配ない >>256
そうかな〜
今でもSHOEIは正面から見るとぼってりしてると思うんだけど >>259
そのブラッドリースミスモデルのX-14被ってる俺
将来が心配だな 旧車から最新SSに合うのはARAIかなぁと思ってる
z2にx14はミスマッチ Z2はボンバーマンみたいなタコヤキ型フルフェイスかバイザー付ジェットヘルにティアドロップサングラスなイメージ 俺はARAIの7Xを二個もってるから
SHOEIのZ-7買ってみるわ 正直アライの方が顔にフィットする
けど、シスヘルが便利すぎてショウエイばかり使ってる シスヘルは重くて風切り音がうるさいイメージだけど
今は軽くなったり密閉性よかったりするのかね？ Arai→OGK kabuto
菊池、辻村、秋吉、浦本とか結構いるな >>268
ネオテック使ってるけど、確かにアライのフルフェと比べるとデカいし重いなとは思うね
ただいざバイクに乗り出したら重さは特に感じないし、風切り音も気にならないかな 個人的にアライのデザインの方が好きだけど、サイズが合わない
ショウエイはばっちり
アライもインナー調整したら合うのかもしれんが なんとなくアライのほうが好き
Z-7からベクターXにしたけど正直どっちでもいい 内装のしっとり感はアライの方が良いけど、もうさすがに古く見える RX-7X持っててX-14も追加したけどプロシェードが便利すぎてX-14はまだ被ってない
X-14を被るときは来るのだろうか…ちなみにマルケス モテギ２ >>276
俺はプロシェードよりフォトクロミックの方が好きだし便利だと思うなぁ 外付けサンバイザーが至高だと思ってる奴がフォトクロミックシールド知ってるわけないだろ フォトクロミックが瞬時に透明に戻るなら便利なんだけどな。 瞬間に変わらなくても良いだろ。トンネル位だったら我慢してても問題ない プロシェイドもOGKからのパクりだし
緊急時ヘルメット内装脱着のやつもSHOEIからのパクりだし
Araiはポリシーの限界に来てるよ
結局、ポリシーなどと言って使用者の事をないがしろにしてる点はある >>278
知っとるわｗ瞬時に切り替わらないから選ばないんだよ
e-tintも昔買ったけど扱いが難しくて液晶をダメにしてしまった >>280
瞬時とは言わないまでも3秒程度で透明になるなら我慢するけどね。
>>273で自分で言ってる通り蓼食う虫も好き好きなんだよ。 R75シェイプを維持しつつデザインがらりと変えられたらな〜 >>285
そこで追加ブリスターですよ。
しかし「あれ」、オフ用の雨天カバーといい、
なんで市販しないんだろ。 >>283
e-tintのインプレと取り扱いの難しさを教えて下さい。 フォトクロミックは太陽光が当たる場所では透明になることがないから
透明のシールドじゃないとダメな人は使えないよね rx7は空力に不満が出ると思うけど
なぜmotoGPのシェアは高いのだろうか >>289
結句ヘルメットごときの空気力学なんてたかが知れてるってことよ >>287
6年くらい前の話なので今のモデルではないことを先に断っておく
スイッチで瞬時に切り替えできるのは便利は便利だった
取り扱いは、押したりすると液晶がつぶれてへんな跡がついてしまう
電卓の液晶画面を押すと表示がおかしくなってしまうのと同じ
俺の場合は恐らくヘルメットにグローブを押し込んだりしたからだと推測 マットカラー買うか買うまいかで迷ってる
手垢と虫アタックで汚れるけど3年で買い換えるしなぁか XD持ってる方います？
相変わらず口とチンバーは近いですか？ >>293
ところがインディ500でGP-5とか6とかを使う人は
あのGP-PEDキットの後ろ側のスポイラーをミリ単位で合わせないと大変なことになるそうだよ。
元々アメリカ系のメーカーとはノウハウの蓄積がまるっきり違ううえに
R75原理主義で本体がまるんとしてるせいで取り付けの基準点も無いからね。
そりゃーちょっとズレりゃーえらいことになるのは容易にお察し。
デイトナ200マイルのアライユーザー達の動向とかも見てみたいねぇ。 >>289
不満があったら誰も使わないだろバカなの >>298
で、四輪用で何が言いたいんだ
モトgpで大変な事になったのを話せよ朝鮮人 MotoGPの中継観ると、殆どのアライ契約ライダーは目立たないように透明な追加エアロパーツを付けてる。
市販状態に不満がある証拠。 クアンタムにエアロフラップ無理やりつけた人いませんか？ >>301
市販品だって大なり小なりエアロパーツ付いてるのに。
ま、実験だと思って次のモデルで活かしてもらえればいいや。 丸い形状で衝撃をかわす事が重要とか言って
他社の帽体の形状やディフューザーとか付いてる事ディスるからなーアライは
アライのはベンチやディフューザーは事故ったら簡単に取れるからって言い分なんでしょ？よく分からんが >>304
アライは言い訳ばっかだし
都合の良いようにいつも言うからな
そもそも他社を攻撃するのが間違いなんだよ
いつも広告で明らかにいちゃもんつけてるもんな
他社がアライをdisった広告とか見たことない
それだけアライの社風が下品 アライに関しては今だに旧車とのコラボカラーとか出るし
そうゆう人向けのメーカーなんだなって感じ アライが嫌いなのは分かったからもういいってｗｗｗ
自分が嫌いなダメメーカーの話題なんてもうしたくもないだろ？
好きなメーカーのハナシしようぜ >>305
そこだけはほんと駄目な会社だよアライは
そのくせあとから採用したりするし シューベルトC3がいい加減耐用年数オーバーってレベルじゃなくなってきたから買い替えたいんだけど
とにかく静かなシスヘルって今何かあるの？
C4は青歯埋め込みタイプだからできれば買いたくない そんな外国メーカーのはさっさと捨てて、アライ買おう アライのフルフェイスはどれも全く同じまん丸なのに
クァンタムだのラパイドだの意味わからん名前つけやがって
名前を丸で統一してメーカー名も丸井に改名しろ >>311
5末まで待ってNEOTECIIで良いんじゃね
ググったらIの時点でC3相当の静粛性は確保してたみたいだし 300kmで転倒しても脳震盪にすらならないaraiはスゲーと思うけどな〜 >>316
キャンギャルはきっこねーちゃんでウッボー まーシンプソンやベルで400km/h近くで事故ってピンピンしてる人ってゴロゴロ居るからのー。
それは簡単なことで、ヒロ松下氏曰く「レーシングスピードでそれくらい出ていたといっても
実際にクラッシュした時点では速度が落ちていることが多いので、本当に衝突対象物に当たった時には
そのままの速度でぶつかってることは非常に少ない」って。
そりゃMotoGPだろーがデイトナ200だろーが一緒だよ。
付いてる胴体とか頸椎のありさまを見れば実際の衝突速度がどれくらいだったってのは
案外簡単に想像がつく。頭取れたとか滅多にない上に、
そういう種類の多重衝突の中でアライ被ってた人だけご遺族に見せられる状態だったとか
そんな都合の良い話無いだろ？ 路面のアスファルトに何度も頭打っているけど、どんなもんだろ？ >>323
平気なつもりなんだろうけど普通は学習して
危ないと気がついて転けなくなるのに何度も
行くとか頭やられてる。 最近は三途の川の向こうまでネットが繋がってるのか… たったらこないだ亡くなった父と話したいわ…まだまだ教えてほしいことが沢山あった 何十年前だったかな…。SOHEIのRHVだったと思うけど、急に脇道から出てきた車避けようとして転倒。メット脱いでドライバーに文句言おうと近づいたら、相手の顔面蒼白。俺の鼻から黄色い液体がダラダラ垂れてたのね、髄液ってやつ？
相手 ｢すぐ救急車呼びます！｣
俺 ｢いいよ、今度から気をつけてくれよ｣ で、そのまま立ち去った。3年くらい使ってたメットだったけど、その後特に問題はなかった。SOHEIには感謝しているよ。 ネコミミエアロとかふさふさシッポ付きとかドラヘルとか、外国人が見たらどう思うんだろう アマゾンかヤフオクで安くてちっちゃい箱買おうと思ってるんだけど、それにネオテックが収まるかが心配w 5年使ったけどGT-AIRでこりた（ベンチ、重量、バランスで）
カブトルックスでアライのベンチとかぶり心地、
ショウエイのシールド交換のが欲しい
シェードはもう要らん しかし朝鮮ゴキブリがわらわらと湧いているな
アライを貶めてもOGK(大阪ゴキブリコリアン)が上がるわけじゃないんだぞ笑 >>343
こないだ通勤用にしてるAB5の内装外したらMade in JAPANて書いてた OGKみたいなゴミの話はするなよ。
そんなもん誰も興味ないし買わんよ。はっきり言う。
オモチャだ。 つまらない話だが ちと無理してZ-7を購入したさっそくカブってみたらライディングがうまくなったような気がする
ボロイ劣化安ヘルはライディングにも影響しているのかもしれない >>359
わかるよ、快適性は集中力に直結するからね ちょっとでもフィット感に気になるところがあったら
買わんほうがいいですよと言われたことある アライとショーエー両方合うけど
メガネの具合はショーエーの方が良かった カブト最高にcoolじゃん
shoeiとかaraiとオッサン向け 前スレ705でリターンライダーにメットの相談を受けてこちらに書き込んだ者です。
指示通りにショップに行ってZ7を見たそうなんですが、
頭がSでもまだデカイらしく、調整が必要と言われたそうです。
私は白を薦めていたのですが、マルケススペインGPが、気に入ったようです。
日頃から頭が小さいとは思っていたので、でかい帽体は合わないと思いZ7を薦めていたのですが、まさかこれほどとは…。
チラ裏失礼。 >>369
XSはSと同じ帽体だから調整で問題ない。
ちなみにマルケス本人もサイズはXS >>369
ちゃんと頭囲を測ってもらって５３ｃｍとかならX-KIDSとかアストロライトまでサイズ下げた方がいいのでは・・・
そこまで試着用の在庫を置いてる店もあんまりないけど >>367
まぁ、安いからビギナーの若者にはいいんじゃないかな。 >>369
うちの娘もZ7のXS 注文して買ったよ。
カタログ上は設定されてても実際には色柄の在庫が無いのが困りものですよね。
確かに帽体はS と同じなのだろうけど、フィッティングサービスで全くXS と同じ仕様に出来るのかな。 行かせた店は、SHOEIパーソナルフイッティングシステム認定SHOPなんで、
フイッティングはかなり高いレベルで合わしてくれるかと。 サイズが小さくて無いだなんて贅沢な悩みだな
俺のXXLサイズの頭と交換してやろうか >>374
正確にはメーカーサイトの内装の対応表で確認出来ると思うけど
大抵はXS/Sは帽体もライナーも一緒で内装違いのみが多いかと。
あとX-KIDSは（アストロライトもだと思うが）ミニバイクレースとかでの使用も考慮して
MFJ公認まで取ってるので、小さいには小さいけど、Z-7比では特に軽いわけではなかったと。 >>375
講習を受けた人（店）でも、実際のフィッティングの数をこなしてないと
しっかりとフィッティング出せない人が多いよ
ユーザーの要望にきちんと合わせてくれる人でないと
パーツ交換だけして終わり、みたいな >>376
XXLとかってヘルメットのシルエットがもうなんか変になるよな。
こないだモーサイショーでアライのブース見てたらデカイのあったけど、シールドとかエアロパーツとかマウスシャッターみたいなものは全サイズ共通なのに帽体だけ妙にでかいもんだからカッコ悪かった。
逆にSサイズは最高にかっこよく見える。俺はMだけど、ギリギリSサイズ入るから内装だけ薄く出来ないもんかと思ってる ブラインドテストしたら答えられない定期
信号待ちのライダーのメット見て、お！あれはS！ああ〜あれはXL…とか言ってんのかな？ 普通のメーカーのXXLはXL帽体で内装だけ薄くしたやつだから
そんな極端なことになるのは極珍しい例だと思うのだが。
アライの場合は1サイズデカい専用帽体作ってXXLと3XLと設定してるからそうなるだけの話。
ショウエイでいうTJ-72みたいなもん（あれでも実際71cmの人なら画期的なクラシックスモールジェットと言えよう）。
もっとも逆に、昔のショウエイのRHV（今のZ-7みたいな立ち位置のヘルメット）なんて
Sサイズだけ専用品の小さいシールドが採用されていたことがあったくらいで、
そもそもメーカーがどのサイズを基準にパーツ作ってるなんてのは分かったもんじゃない。
可能性からいうと一番数の出るM/Lサイズがデザインとか性能バランス上の基準じゃないの？ ちなみにX-ElevenのXS/S帽体（左）とL帽体（右）で
ほぼ真上から取ってこれくらいしか違わない。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1506977889_1.JPG
こんなん例えば同じ棚に2個並べて置いてあれば大きさの違いくらい気付くかもしれないけど
街中で見かけてサイズ当てするのは容易なもんじゃないよ。
で、こーやって見比べた結果をいうと、X-Elevenの場合はデザイン的な意味合いでの
パーツ造りのサイズ基準はM帽体辺りなんではないかと思う。
S帽体だとちょっと寸が詰まって見える。 >>379
おいらの頭はSとMの間だから無難にMなんだけど、痩せチビなんでSを買って内装で調整した。
メットはX14。 >>382
全然違うじゃん。ホント個人差大きいなこの手の話は まあ見た目云々はともかくとして、一般には小さい帽体の方が軽いので
内装フィッティングで「小さいサイズ＋緩い内装」の組み合わせで調整可能な場合は
その方が良いとは思うね。
うちのX-ElevenとかZ-3も現時点ではLサイズベースで全ソフト内装で合わせてるので
実はXLに近いかもしれない。若い頃はL標準でいけたんだけどなぁ…orz
頭はある程度の年齢まで成長するってのは案外ホントなのかもしれない。
>>383
凄く小さくて華奢なのにアライのXO（XXL/3XL専用帽体）とかいうと
そこで頭身が少しアンバランスに見えるとかいうことになるかもしれないけど、
実際そういうことは極珍しいからね…。そういう体格の場合は軽さも重要ってことで
Z-7のXXLとかに行くんじゃない？
3XLじゃなきゃいけない必要があったり競技使用とかでアライのXOじゃなきゃいけないなら
RX-7Xの方が良いと思うな。X-FourteenやFF-5Vみたく「外部付加物による視覚効果」が得られる。 >>385
X-Elevenの場合はMとLでも帽体サイズが違うってせいもあるw
だからM帽体を1サイズ飛ばしてこの違いなので、LとXLの差はこれほどじゃないはずだよ。 >>378
たしかに、ショップイベントで
ARAIのひとに調整してもらったほうが
その店で調整してたのよりしっくりきてる
内装の選択サイズ自体が全然違うしと
調整用に追加スポンジの削る部分が
前部と後部とで全然違ってた 久々にZ-11押し入れから出して被ってみたか高速はZ-7より全然楽だな
風圧や横風でも余りブレない
なんであんな小さなうさ耳とスポイラーだけでこうも違うのか
Z-7より重いのとシールドのかっちり感が安っぽいのが悲しいけど
X-14はもっと良くなってんだろうな 久しぶりにバイク乗ろうとヘルメット買いにいったら今のはひとまわり大きいんだね
凄まじく醜いわ X14被ってる人居たけど凄いチビで原始人みたいだった メット被ってる時はだいたいバイクにかがんで乗ってるわけで
スラリとバランスの取れたメット被った立ち姿のかっこよさって意味ない気がする 今日、2りんかんでGT- Air買ったんだけど、オススメのミラーシールドってある？ 最近のSS乗ってる人は8割がたX-14な感じになってるけどな 私見ではあるけど､､､やや前傾のバイクにタイトフィットのウエア(革ベスト)装備で乗るときは
ヘルメットは少し大きめな印象となる、そんなバランスが恰好よく見える。
脚だけど、ひざ下は裸だと貧弱なほどの細さでやや長め、全部が長い必要はないな。
身長は175cm以上あるとバイクのポニー感が半端ないな、SSは遠慮すべし。
170cm/52kg/ヘルMサイズ(生身はS)、理想形態の俺である >>389
まーX-11（Eleven）のことだと思うんだが
内装関連がもう流通在庫しか無いのでまだ使い続けるならお早目に。
X-9のやつがマウント互換で使えるんだけど、どっちにしろ廃盤なので
尼のマケプレとかヤフオクとかがもう面白いじゃ済まないことになってる。 >>376
一番基本と思われる白が手に入らないレベルで在庫ないんだぜ、XSサイズって。 90年代まではSサイズはスポット生産でオーダーしてから届くのに半年かかってたからそれよりマシかと思うの >>378
たしかに。
そこの店で以前アストロIQを買ったときは、
アライ、SHOEI各モデルを片っ端から被らせて貰い、IQが色もカラバリも値段もサイズも、何より頭の形もドンビシャだったんで購入(強く薦められたのはRX7)、
その時に内装の切った貼ったが無かったんで、実際のスキルは判らないですね。 ヘルメットのサイズが合ってないライダーさんを見ると無性にフィッティングサービスしたくなる
でも通報されそうだからやってない
世の中には全くサイズの合ってないヘルメットをかぶってる人がこんなにいるというのに…
辻説法ならぬ辻フィッティングサービスって迷惑かな >>406
外から見て、そんなに有ってない人の判断つくの？ >>406
常にメジャーとカッターとスポンジを持ち歩いてんの？ >>406クラスの職人だと一目瞭然らしいよ
我々には無理だが 少し間違えれば道の駅でアマリング判定してくるオヤジと似たような扱いになるのは間違いない アマリング判定は一目瞭然だけどさ。
ヘルメットのフィッティングが悪いのって、Sサイズの人がXLサイズ被ってる位しか分からないや。 ザルコさんのヘルメットに噛みつく隣国の人が話題になってるなw フィッティングサービスでまだちょっとここが。。。とか言って1時間半くらい調整してもらっていたんだが迷惑だったかな。。。 頬周りスカスカな人は首振ったときぐらつかないのかなとは思う >>408
まだやってないから持ち歩いてないよ
>>407
ヘルメットをしっかり被ると眉毛がほとんど見えてない人って結構いるよ
こういうタイプは本来より大きいサイズを被ってる
逆に小さいサイズを被ってる人もたまにいる
デカ頭なのに金銭的事情で大きいサイズのヘルメットを買えないか
大きいサイズのヘルメットの存在を知らない人
あとは左右どちらかに傾いて被ってる人とか頬の圧迫が強すぎる人とか
メガネを入れるのにやたら苦労してる人など枚挙に暇がない 辻フィッティングっていわれると
ヘルメットがキツい場合はまず剃髪しろって話かと思ってしまう。 >>413
まあ迷惑だったと思うけど、フィッティングサービスやってるんだから仕方ないね ヘルメットが新しく買う予定なんだけども
血液型のステッカーって意味があるんでしょうか？
一応血液型は日本赤十字社の献血センターで確かめたものがあるので確実ですがどうなんでしょう >>413
可能ならメット購入してフィッティング後ちょいと走ってきて、再度調整いるならやってからまた走ってくるとかしたいな 事故して輸血が必要なとき考えたらあるとしか言えない >>421
実際には今時は輸血する時には万が一を考えて必ず調べるんで
ありゃーあんまり意味無い由。
本人の口頭説明とかラベルで張ってあるのを鵜呑みにして
（；医）まちがったかな？
じゃ下手したら裁判っつーか刑事事件にすらなりかねないし
相手の家族が面倒な連中ならよっぽどややこしいことになる。
よっぽど特殊な血液型だったりしない限りはわざわざやるこっちゃないかと。 sharkのdrak欲しいわ〜
でもメガネ野郎でゴーグルいけんのかな〜にりんかんでゴーグルとマスクとグリーンのミラーレンズセットで4万切ってるんだよな〜 >>422
自分が看護師ならどうする？
輸血の血液を持って来て開封してマッチングの検査をするのに、血液型が書いてあるのと無いので同じ手間か？
同じ時間で処理出来るか？
まさにそんな患者が目の前に3人いて、1人だけ血液型が分からなかったら、どの順で処置する？
Ａ型のパックが一つしかなかったら、誰を優先する？
って、万が一のことを考える時は具体的にな 血液型の自己申告は間違ってる場合が結構あるらしいから
結局申告あっても全部検査する >>424
医療従事者ってのはそんな低次元で動いてないから安心しな そういう万が一を考えない人が生き残ったりするから、人生わかんないもんだな >>424
> 自分が看護師ならどうする？
医師の判断と指示に従う。
看護師が判断するのは違法です。 それはそうとベクターX使ってる人いない？通勤用に買おうかと思うんだけど使用感とか聞いてみたい
因みにいま使ってんのはX14とRX7Xです >>425
ね。だから、革ツナギの内側に血液型書かせられたりするけど、意味ないよな 今時の救命医療では血液型確かめる暇もないような緊急の場合は
とりあえず輸液とかいうので最低限の急場をしのげるんじゃなかったかな。
その間に血液型の検査を済ませる程度の時間は流石にあると思われ
むしろ間違ったのを入れちゃうリスクの方が確実にデカいと。
昔はRhさえ合ってればO型は誰に入れても平気でAB型の人には誰のを入れても平気とかいう
超アバウトな話が言われてたものだが、そんな適当で良いんだったら
「AB型の血液が不足しているのでお願いしまーす」なんて献血の呼び込みしないだろw 昔病院で薬剤師として勤めてたとき
血液の払い出しを担当してたことある
特殊な抗体タイプの輸血の場合
取り寄せないといけないからメンドククサイ
なのでそういう人はバイク乗らないで欲しい >>432
まークルマ乗ってたって電車乗ってたって踏切渡ってたって
鳶職やってたって血ー出る時は出るべ。
歩いてたってバスのミラーが引っ掛かって石灯籠の頭が落ちてくるかもしれない（コレは医療処置要る例は稀） XDのCB1100Rカッケーな
こういうグラフィックのXDもっと出してくれ。ホンダじゃねーんだわ >>434
そりゃ買って使ってれば分かるよ
買う前に知りたいから尋ねてるのに...
バカなのか？
いらん質問してすいません
無意味に訪ねた私が悪かった 血液型は赤十字献血センターで調べた結果Rh+Bと分かったので一応Rh+Bのシールを貼っておくことにしました。
医療従事者が信じてくれるかはわからないけれど、マッチングテストの手間は縮まるかなと淡い期待を込めて Rhだけじゃないからなぁ。
救急だとどこまで調べるんだろ。 Aかな？って調べ始めるのとなんだかわからない
状態で調べるのって手間変わらないんだろうか？
意識あったらとりあえず聞かれるし前者のが
早いんでないかと思うんだが。 そもそもメットなんて現場で脱がされて病院へは持って行かれないだろ。 血液型記載も慣らしもオイル交換も任意保険も
不要と思う人はご勝手に
ただ、人にまで不要と嘯くのはやめとけ
俺は人とは違うぜって厨二病の症状だからそれ >>441
変わらんでしょ
献血の前に調べたときは、試験紙にペトペトッとつけるだけの手間だったし。 どんな仕事でも二つ以上の情報を照合するのが確認と思うがな FF5Vカタログ落ちしてる
後継はもう少しかかるのかな？ 秋吉はFF-5Vのエアインテーク周りがちょっと違うっぽいの被ってるけど新型って感じでもないよなぁ ヘルメットの寿命って何年？
もう15年以上同じメットなんだが
あんまり使ってないけど >>453
通常は5年ぐらいじゃない？
海外だとアライ、SHOEI共に5年保証だし
もっとも両社製品ともライナー交換で寿命を延ばす事も出来るけど
>>454
SG(製品安全協会)の保証期間、購入から3年と混同してない？
これがあるので国内では購入から3年を目途に買い替えを推奨してる 15年使ったメットは買い換えるわ
乗ってるバイクは150のスクーターなんだけどフルフェイスでおススメは何？ 今はShoeiのフルフェイス、名前はわからない
予算はおっさんなんで有るよ >>460
会話もまともに出来ないオッサンはバイク用品店で横柄な態度で『俺に合うやつ金に糸目はつけない』と言ってこいよ SHOEIなら何買っても値段なりの性能はある
サイズ合うかが大事だから実物は見てから買え >>461
一流企業勤務で高学歴高所得の俺がお前に劣ってる所ってあるの？ >>461
まあ君が悪いと思う
何で面白くもない突っかかり方したん？ 金もあってあまり拘りもないのなら
Z-7買っとけば問題ない 金あるならとりあえずZ-7のグラフィックとJF4のグラフィックを2個買おう >>467
40代ニートが上から目線でオススメは？って聞いて来たら誰もが知らねーよって思わない？
人から言われなくても自分からあるていどの情報を出さないと聖人君子の皆様でも教えられないだろ？
通勤で使うから軽くて曇らない方がいいとか
メガネだからシステムがいいとかさ
好みや嫌いなものもしらないんだから 150のスクーターやろ
イキるなよw
金あるならもっとええの買えよオッサン CB400の新車が欲しい
だが車検があるから250CCがいい 250以下乗ってる人って車検のこと気にするけど、2年に一回の車検程度気にならん程楽しいから大型乗ればいいのに 軽量は裏切らないという言葉もある。
もっとも車検が無いから整備しなくて良いわけではなく、
2年に1回くらいはプロにきちんと整備してもらうのも良い。
自己管理だけだと基準が分からなくなる。 いや車検ガーなんて言っちゃう奴は250ならメンテフリーで乗れると思ってるはず >>478
今スーパーカブ乗ってるけど、定期診断は1-2年に一回は受けてるよ >>475
買えない人の買わない言い訳だから、マジでツッこむのは野暮
2stお爺ちゃんとかと同じだよ アライってMとL帽体同じで内装の厚さのみ違うらしいが
発泡ライナーは微妙に違うのかな
Lだと若干緩めとかの設定でしょうか？ いや脱着内装なら全く普通にサイズコンバート出来ちゃうよ。 >>461
正しい。
ただ、バカは相手にしなくていいよ。 SHOEIのフィッティングサービスイベントを近所でやるんだけど、買わないと測ってくれんのかな？ >>486
普通はその店で買った人に向けてのサービス
これまでの経験では、購入時に(他店購入時でも)フィッティングサービスを受けていれば改良(髪型変えたから頭頂部を変えてー、とか)も受け付けてくれた >>486
よそで買ったヤツでも見てくれるよ。
店じゃなくてSHOEIのサービスだから。
ただし、現行品のみ。 >>482
M 頭部10mm チーク20mm
L 頭部 7mm チーク15mm
これは知ってるが発泡ライナーはML共通？
帽体が同じなら微妙にLが薄いはずだがどうなんでしょうか >>488
俺も他で買ったやつをやってもらったけど、店はによっては当店で買った物のみと書かれてることがあるから店のHPで確認してから行ったほうがいいよ！ 半年前に新調したX-fourteen ふとフィッティングサービスの人にお願いして診断してもらったら「横にスキマがあいてますね。そもそもあんたにゃMは多くすぎる、Sで一寸削るのがいい」とバッサリ。
オレ乗車歴だけは長いのにショックだ。
さらにお願いして内装交換アドバイスしてもらうか、いっそSに買い換えるか… >>491
普通の日ならともかく、イベントでSHOEIが来るときは大丈夫だと思うんだけど違うの？ >>492
30年毎日S被って乗ってきて、同じくXSと診断された俺が来たぜ フィッティングサービスって、
やっぱり用品店でいつもやってくれるのとは違うの？
にりんかん和光の店員さんとか。 >>493
フィッティングサービスして欲しくて調べてたら店によっては買ったお客様用のサービスとして呼んでるとこがあるみたい。 >>494
つかM以上なんて人間のサイズじゃねえだろ
頭デカ生物か？ >>497
世の中みんなお前みたいなコロポックルばかりじゃないんだよ。 顔デカすぎるからいつもXLかXXL買うわ
ノーランはXXLでもタコチュー顔になるが >>497
サングラスや帽子が女物しかサイズ合わなくて困るよね 182センチでも普通にSだが
おまえらどんだけスタイル悪いんだよ そんな堂々と「俺は奇形だ」みたいな告白をされても
こっちは黙って目をそらしてやることしかできないんだ 例えば「俺は身長182でTシャツ（男女共用サイズで）Sサイズだぜ」
うん、羨ましいどころか間違いなく奇形か何かの障害持ちですね いやまー160cm台でLサイズ（しかもフィッティングするとメーカーによってはXLに近くなることも）
なので、XLとかXXLくらいまでは体格と頭の形の組み合わせ次第では
そんなに珍しくなくありうることなのは分かる。多分だから最近メーカーによっては標準設定に入るわけで。
だがTJ-72の71cm（これは確かJIS2000の規格改定の頃辺りにサイズ変更になって、当初は商品名の通り72cmまであった）
をホントに必要にする人ってのがどんなレベルなのか、年間何個くらい出るのかは疑問に思わなくはない。 >>505
だが待て。フラッシュゴードンみたくわざとピッチピチにしたうえに
自分の名前プリントしてる場合もあるんでTシャツは基準にならないと思うぜ。 頭のサイズは普通は身長が高くなるほど大きくなるので（男女問わず）
180でSサイズはちょっと奇形と言われても仕方ないですね 新しく買ったGT-Airを2日目で落として傷だらけになっちまった…
泣きたい… どうやってメットを落とすのか想像も付かんが、状況教えてくれ >>512
買い換えをしなさい
もうそれ使えないと思うよ >>513
３日前にPCXが納車になってウキウキ気分でグローブをはめてたとき、シート上に置いといたメットがゴロンって落ちた(´；ω；`)
手で受け取ろうとしたんだけど受けきれなくてゴロゴロって2mほど転がった… メガスポのシートからでも落ちないメットが、なぜスクーターの広い座面から落ちるのか… 俺のX14なんて傷だらけだぜ。
車体の傷は気になるがメットの傷はまったく気にならないな。 チョンなんだが頬骨が張り出ていてメットの頬骨の場所が押し付けられて痛いだけでは無く、頭痛まで出た。
頬骨のところを削り取ってやろうかとも思ったが、改造は極力したくないしと思って躊躇していたところでためしに指で押したら凹んだので頬骨の形に合うよう成形したらちょうど良い形になった。
良い感じである。 バイクのヘルメットでアメフトのメットみたいに
顔下がスチールパイプの奴ってありますかね？
https://second-effort.com/wp-content/uploads/2017/05/helmet-choice-1.png
ジェットは顔下のガード無くて怖いけど
フルフェイスは夏無蒸しそうだし、こういうのアレばいいなと思って シューベルトのJ1位じゃないかな。
今も売ってるか知らんけど。 >>520
ありがとうございます。
シューベルト J1 探したけど、もう売ってないみたいですね
コレしかもチンガードだけで、鼻周辺がちょっと怖いですね...... >>521
教えてもらって文句言ってたら追加情報なんてないわな。 >>519
バイク用で日本国内で売られていたのはだと>>520のいう通りSCHUBERTH J1ぐらいだろうね
もう売ってないけど
他にはスペインのメーカーNZIのRESETってモデルもあったけどこれももう売られていない
ウルトラライトプレーン用でICARO2000ってイタリアのメーカーからRollbar/Rollbar Plusという金属製チンガード
付きモデルが出てるけど、ECE R22-05規格通ってないからこれはバイクには使えない
スチールバーじゃないけど、シールド要らんならアライ HYPER-T PROとか
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_hyper-t_pro.pdf ラチェット式の中華ヘルメット買ったけど、ヘルメットロック用のD環が無かった…
街中で駐車出来ないな…どうしよう >>522
不快に思われたなら申し訳ございません
実際にジェットで事故って、ダメージが基本鼻周辺だったもので。
>>524
こういうのもあるんですね、可視性が良さげでいいですね。 アストラルxアマゾンにも在庫ないしもちろんお店にもないしそんなに売れてんの？ >>523
1-2ミリ程度しか変わってないからええやろ？ >>519
スチールパイプは折れたら刺さるだろうw フツーにフルフェイスかぶればいいと思うよ。
みんながいろいろ試した結果のアノ形なのだから。 >>532はお椀がお似合い
お椀型じゃなくて本物のお椀 >>532
街乗りでフルフェイスはダサいの？
初耳だ… リード工業の「STRAX SF-12」からＯＧＫの「FF-RIII」に変えた。
希望価格は同じぐらいだけど、市場の販売価格は約7000円と約12000。
重さはちょっとリード工業の方が重いかな。
風切り音は変わらないかな。
ベンチレーションはＯＧＫが穴締めてても隙間風？すごい。リード工業は穴締めたら風来ない。
顎の所のチンガードはリード工業はあってＯＧＫはない。
安全規格はＯＧＫはＪＩＳ付き
安全基準と値段とネームバリューはＯＧＫがうえだけど、
値段の割にはリード工業のヘルメットもよかった。 以上です >>538
お疲れ様でした。
ところでX14とRX7xのニューカラーは
いつ頃発表になりますか？ >>530
あと金属棒全般において曲がって戻らなくなったら脱ぐのが凄く大変になるw
なので「一見金属棒っぽい色とかパイプワークだけど実際には高強度・高弾性のプラ」
とかいう方が安全でよいわけよ。で、一応表面にソフトパッド巻いておくわけね。 >>539
rx7xのnakasuga21は6月発売らしいよ
買わなきゃ！ >>538
リード工業は横幅が狭くて耳の上あたりがきつかった印象なんだけど、カブトはどうですか？
リード工業より広い感じします？ >>542
ありがとうございます！
楽しみにして待ちます！ >>529-531
>>541
素人の浅知恵でしたか
フルフェイスで蒸さないやつを探す方向にします MHRとかいうメーカーのLS2って書いてあらシスヘルからアライに変えたけど最初からこっちにしときゃよかった…
シスヘル便利だけど結局バイザー開けっ放しだし締めても冬は死ぬほど寒いし… >>545
j-クルーズとかj-フォース4とか4万近いけど涼しい >>543どちらもＬを買いましたが、
リード工業の方が広く感じます。外形も心なしか程度大きく感じます
ＯＧＫの方が入り口狭く、頬あたりのスポンジがきついように感じますが、
しばらくするとへたってくる物かもしれません。 LS2(MHR)って良くないん？
中国メーカーだけど、Moto2でライダーが被ってたり
MFJ取得のメットもあるので前から気にはなってたが フルフェイスで軽くてお勧めのヘルメットはありますか？ >>550
品質微妙かな
1年経たずに顎紐のロックがゆるゆるになったり首の部分のスポンジが取れかかって直せなくなったりしたよ
同じくらいの値段ならOGKとかのほうがマシとかんじた >>553
そうか〜？カブトより品質良かったWINSのと同じ質感だったけど 当たり外れが出るほど安定していないってことなんじゃないのか？ >>550
欧米向けの帽体だからか、やや横が狭い
２りんかんモデル（モーターヘッド）もそういう傾向にある
価格の割にG（C）FRP製のヘルメットが多くそういう意味では安心
NUVOはシールドとシェルが擦れてて大量に返品したことがある
久しぶりにWEBみたら会社も社長も変わってるのな HJCがMOTOGPでまだ販売も公表もしてないヘルメットをライダーに被せてるみたいだな
今年RPHA12がデルかもね LS2の安物ジェット使ってたけど、1年持たずしてイヤーパッドあたりの薄皮状のビニールっぽい何かが剥がれ始めた。イメージ的には日焼けしすぎた肌の薄皮が剥けるような感じで、あっという間にボロボロになってしまった。安物は安物でしかなかったよ。 >>557
ロレンソレプ買おうとかなり考えた事あったけどHJCって国内メーカー品と違ってあまり値引きしないのよね
元の値段も結構高いのに
結局在庫処分してたノーラン買っちゃった >>558
それショウエイの古いやつでしばしば起きる状況やw
ただヤフオクに出るシューベルトとかでも散見されるんで
向こうのビニールレザーが加水分解に弱いというか、日本の高温多湿環境では
さすがに苦しいってところなのかもしれない。
昔のアメリカ物のベルのヘルメットはスポンジが崩壊してるのがお約束だったものだし。 俺のラパイドJもスポンジが加水分解してオブジェになってる ttp://www.lequipement.fr/info/1369/Casque-RPHA-01R-L-aileron-arrive-chez-HJC
ttps://ru88ercookie.com/2018/02/20/hjc-tes-helm-baru-di-tes-pra-musim-motogp-2018-thailand-ini-penampakannya/
イアンノーネのヘルメットはRPHA 01Rってレース専用ヘルメットなのかな？ >>562
ラパイド系の進化はあんまり記憶にないけどJは全部内装取れるやつじゃなかった？
全脱着内装（といってもアライは顎紐カバーとネックが取れないのが最後まで多かったが）なら
アライの場合はマウント互換のモデルが多いんで、発泡スチロール部分の風化とか二次発泡とか
そういう種類の構造的な劣化がなければまだいけるケースも多いとは思う。
ウチのラパイドeはてっぺんの取れないところがとろけて落ちてきちゃったんで終了。 これだけ技術が発展しても、これだけ殿様商売値段になっても、加水分解する素材しか使えんのかなぁ >>564
そう、首周りが黒いベタついた粉が出てくるのよね
最初は掃除機で吸ったりしてたけど崩壊してきて諦めた 脱着内装モノの場合はダメになったら交換出来て、
その部品が事実上恒久的に供給されてくるのなら良いんだけどね。
ショウエイのX-Elevenは去年いっぱいくらいでオーバーホールも内装部品供給も
ついにダメになったけど、それでもX-Twelveへのモデルチェンジ時期や
X-Fourteenの発売時期を考えたら十分頑張ったとは思う。
それでも個人的には、取り付け互換になってる11と9の内装部品を統一してでも
もうしばらく「ユーザーレベルで脱着できる部品」の供給は継続してくれれば「有難かった」
とは思う部分があったり、「受注頂ければ○ヶ月待ちになりますが出ることは出ます」
みたいな対応をしてくれれば、とかいうのは思うには思うけど。
ただ、現実的な話をすれば、「ホントに最後の頃にオーバーホール施工に出した個体」ならまだしも
最初期に買って一度もオーバーホールしたこともない個体だったらメーカー的には安全に使えるとは思えないとか
そういう事情も関わってくるのは事実だろうと。
ホントに「完全受注○ヶ月待ち」とか、お値段も通常補修部品として販売されてた時より
倍くらい払ってでも欲しい時はあるんで、そういうのは正直相談に応じて欲しい部分はあるにはある。
ま、そういう特殊な「レストア」のレベルの話は本社に直接出向いて相談とか
本社スタッフさんが出てくるイベントとかで現物見せたりして聞いてみる話であって、
どうみても本体骨格までボロボロに崩れてるやつまで含めて一般的に受ける話じゃないんだろうが。 いや確か欧米市場での国内大手二社の保証期間が5年、
日本国内における4輪競技規則の使用限度が10年
（FIAの国際格式における4輪競技だとスネル規格やFIA規格の有効期限だがまあ10年前後使える）
だったりして、要は同じような構造と製法で作られてるヘルメットにも関わらず
「使用期限」として規定してるものは一定してない。
日本でいわれる推奨交換期限の3年ってのも要は製品安全協会だったかが
SG/PSCの保証期間を前提に言ってる話なので、モノ自体の耐用年数はまた別の話。
アフターサービスをしっかりやってるメーカーの場合でいうと
要はライナーや顎紐まで込みのオーバーホールとか内装の供給とかまで
やってくれる間は一応は面倒は見ますよという事かと。
一方で同じような価格帯のプレミアムヘルメットを販売してるメーカーで
在庫限り表示も出さずにいきなりシールド販売終了とか食らったことがあるので、
どこを信用したらよくてどこが駄目かは大体わかった。 頭の中に小脳と延髄しか無くて
あとは頭蓋骨がみっしり詰まってるような構造ならヘルメットって要らないよな。羨まし。 182cmの身長でSサイズのメットの人は可能性あるな 空っぽじゃなくて頭蓋骨がみっしりと大部分を埋めてれば安全だからな。
キツツキがパンチドランカーにならないみたいな理論だ。 しばらくバイクから離れていて復帰するにあたってメットの製造年を確認したら98年製だった
車検代ひねり出すのも大変なのに Z7、JF3,4を使ってるが、グラフィックのAB5を買ってみようと思う。
実際走ってみるとどう違いますか？
音とか重さとかシールドの質感とか機能とか。 AB3の時は確かに風切音は褒められたもんじゃなかったけど
その代わりにフルフェイスらしからぬ軽さと涼しさと、
さらに街乗りにおける音の聴きやすさ（ってのは多分トライアル用並みに頬パッドのエアルート部分が
外に繋がってたっていう涼しさの裏返しなのだが）は美点だと思ったな。
AB5の出来次第だけど、今からまた売れ残りを探しても良いかもしれないという気持ちはある。
確かに風切音自体は煩いけどフルフェイスゆえの防御範囲の広さは確実にあるわけで。 >>584
先週グラフィックのAB5届いたよ
メインにJF4使ってるから、届いて手に持った時全然軽くないって思った
でも、実際には走ってたらバランスがいいのか知らんけど
軽く感じたね
シールドの質感はショウエイより悪い、自分は目が繊細なのか知らんけど
ちょっと疲れるけど、普通の人は気にならないと思う
シールドロックはまだ慣れない、癖で端を持とうとしてしまうね
あと、ロックを外すとシールドちょい開けになるのは地味に嬉しい
それと、シールドのノッチのせいで開け閉めの音がガガガっとうるさいね
口元のベンチはよく効く、おでこあたりがスースーするから
口からおでこに風が良く通るみたい
あとサイドのえぐってある部分も風通るね
手持ちのカムイ2より、結構細み
ラチェットが喉に当たる、カムイ2では気にならなかったけど
調整したら大丈夫なのかな？
あと、インカムのスピーカーつけるのか楽
耳のとこの布地に直接マジックテープがくっつくから
両面テープ式のマジックテープ張る手間がいらない
静粛性はあんまりわからないけど
自分的には満足 >>588
俺もJF4とAB5持ちだけど完全同意見
ラチェットは緩めにしないとバックル喉に当たるよね
街乗りはともかく山だとアゴ引くから食い込んで痛い
あと厳冬期はウェアの衿形状によってはウインドシャッターつけても冷風ガッツリ入ってくる
そのくせピンロックは表面がすぐに曇るというw ネオテック2っていつ頃から店頭に並ぶのかな？
まだ初心者なんだけどこういうものってシーズン始まる前に売るものじゃないの だれか俺のネオテック1 XXL買わない？
19000円で、シールド新品で引き渡すで 追記すると>>593はちょっと頭の大きな美少女JKだ
限定1個、早いもの勝ちな >>596
カラー的にシャアorライデンにマツナガ、黒い三連休みんないけるな >>594
XXLとXLは内装が違うだけで筐体は一緒だか頭が小さいならXLに内装変えれば良いだけだよ
内装はAmazonで8000円ぐらい
使ってたピンロックもつけるで 俺はXSだから無理だが…
美少女JKは否定しない…だと？！ 俺は三連休もないけれど
三連休でツーリングする奴も多数いるだろう
どこもトイレ混むだろうし、間に合わなかったら黒い三連休事変として胸にしまっておけ 東単の電調シールド購入
これオート便利だがバッテリーの減りが速い
マニュアルでオンオフ切り替え
シールド持ち歩かなくても良いのは利点かと
あと味噌汁にザーメン入れて白子にならないか？
彼女に飲ませてみるよ ネオテックの重さに疲れてＲＴー３３とAB5のどちらかへの買い換えで迷ってます。SB5×を移植します。アドバイスお願いします。 SS引退してアドベンチャーへ移籍、
KAMUI2を買ってみた。
なんだ、言われてるほど重くないやん。 gt-airのz7と比べて優れている点についてお聞きしたいのですが？ >>609
z7よりもズッシリしっかりしている。冬は暖かい。 最近JC買ってインナーバイザー朝夕しか使わないかと思ってたけど、
真昼の日差し強い時でもあるとけっこう助かるな そういや最近ってクリアのシールドが多い気がする
居てもライトスモークとかでちょっとシールドに色ついてっかな？ぐらいで
昔のようにスモーク（外から中が見えないぐらい）やらミラーがかなり少ない あー
でも実際そうなんじゃね
オッサンしかバイク乗ってねえから… >>615
夜も走るからクリア以外考えたことないわ．
インナーバイザーとか有るヘルメットなら外側にスモークとか要らんし >>616
俺は露骨にソレ
ヤングな頃は昼間ドスモークに拘ってたけど、今はクリアに偏光サングラス愛用 免許取り立ての時にスモークだと見辛くて怖くなってすぐにクリアにw
それからずっとクリア
元々眼鏡かけてるけど30前半から光が眩しく感じるようになって偏光レンズ眼鏡か普段用のレンズにちょい色入ってる眼鏡にクリアシールドにしてる
普段用のレンズにちょい色入ってるから相手にいい印象与えないというかカッコつけてると思われたり
その辺の理解がまだまだだなぁと
こっちは眩しくて見辛いし目が疲れるから色入れてるのにorz とにかく眩しいの苦手だから
ダークスモークだけど、トンネルや夜のこと考えるとクリアにサングラスも結構いいかもしれん
インナーバイザーは鼻のカギ込み部分が気になるし
ボウタイもでかくなるんだよね 朝だろうが夜だろうがスモーク一択
SHOEIはスモーク薄すぎて採用不可
J-cruiseはインナーバイザー＋スモークでいけそうな気はしてるが。 ミラーシールドからフォトクロミックシールドに変えて満足 自分はミラー
用品店まわって、見やすいのを選んだ
ネットで買ったのは暗くてダメだったな
ベースやミラーの種類によっては、色味が変わらなくて暗くならないのがあるよ >>625
あれいいよなぁ
どっかArai用にパクってくれんかな araiのMサイズ着用してる人多数いると思うが内装薄くすればS着用出来ますかね？
帽体のサイズかなり違うのでしょうか
にりんかんでもSの現物って中々見れないので >>629
普段Mサイズ相当だけど
Sサイズは帽体からして無理だった
鉢周り次第だと思う >>629
スポンジ全むしりオケならあり
RX 7X のＭがチョイゆる前提だけど プロシェードの見た目に躊躇している人にはピッタリの選択なんだけどな
アライこそフォトクロミックシールドを採用するべきだろう RYDのインプレ、誰かお願いします
Z7より60〜80g近く重たいようだけど、RYDのデザイン結構好きなんだよなぁ RYDって一昔前まで安いヘルメットっておもってたけど、実際は無印良品的メーカーのが
あったりして、それほど安くないとおっちゃんになってから知った >>631
フォトクロミックの対抗品が東単のe-tint電子調光式シールド >>634
迷わず行けよ、行けば分かるさ。
お前が人柱だ。 GT-AirとAB3しか使ったことないけど至って普通のヘルメットだと思った
高速も下道も特に問題なかったしデザイン好きなら買おうぜ >>641
そう。自分がバイク乗り始めてから初めて買ったフルフェイスのメットがRYDだった。
多分名前はそうだったはず。2000年辺りで。
見た目は頭頂部辺りにはエアインテークが無かったと思う。
メーカーはショーエイ。
アライは一度しか買ってないし。 アライのシールドに付いてるエアインテークの稼働部
あれって水はどうなるの？締めたら入ってこない構造？
ショーエイが額部に設置してた古いエアインテークのエアーはヘルメット内に全く入ってこないが雨水だけは閉めても盛大に入ってくる時代からあるよね？
あそこは昔から雨水は入ってこない構造なの？
アライヘルメットは直ぐに盗難被害にあったのでインプレできるほどの試用期間がなかったんだよね アライヘルメットの質問なんだけど、ヘルメット内装フィッティングサービスあるけどあれに付けてる追加のクッション材は強力なテープで固定してる？
剥がしたり出来るの？ >>644
>>645
ヘルメットのインテークはある程度までなら閉めてれば入ってこない。
フィッティングは正規サイズ以外のパッドがもとからあってそれは剥がせない。正規サイズ以外でもあわなくてスポンジ調整ってのはしたことないからわかんないな。 >>643
じゃあそれかもね
RFDとRYDは繋がりは無いの？ 一番最初のカブの旅の時二人が被ってたなREDって言われてたが TF280→TXR→RFD→RFD2→QWEST→RYDで間違いなかったかな…
RFD2とQWESTの間に1個あったような気もするが。
元々はRFDはTXRの上セグメントの軽量モデルって扱いで、一応はRHVの後継だったのが
モデル整理でベーシックモデルに降りてきたというか。
一方TXRの方はリニューアルされて、アライでいうNTみたいな代理店向け格安モデルの
RXTってやつに化ける。ワイバーンを別とすると「見えてるネジ外してシールド脱着する」
っていうタイプのオンロードフルフェイスはこれがショウエイでは事実上最後じゃなかろか。 今までジェイフォース3, 4を使っていたが、初めてのフルフェイスにエアーブレード5っていうのを買った。
安くても派手なの被れば、オッサン臭さから脱皮出来るかも、て希望で。
タモンブラックってオモチャみたいだけど派手だよな。感心した。
でも創りはジェイフォースのがうえだな。 >>654 まだオープンヘルメット被ってたのか
そんなもん捨ててしまえ
頭部を守るために着用するんだろうが
でもまー正しい方向へ進んでるから良しとするけど >>652
すまないRFXがあったか…QWESTの前だよね？ >>627
凄く昔にキャラコートが調光作ってたけど、少なくとも2輪ユーザー向けには大して流行らなかったろ。
まー上野のコーリンで売ってた頃（コレは本物を売っていたのだw）は
まだ反応速度に難があったのと、なにしろコーティング層に傷がつきやすいっていう問題があって、
プレクサスやパーマラックスみたいな良い保護剤も知られてなかった時代だったからねぇ。
その後インターネット時代になってメーカー直販で扱うようになったり
（これは確かカードとか代引き効かなくて振込だけだった記憶はあるのだが、
ラインナップに無いシールドの特注加工も受けてくれるとか結構融通が利いた）、
最後の頃はナップスでも扱うようになって入手性が良くなったんだけど、
もう会社自体が活動してないようなのでデッドストック探すしか無いねぇ。
2輪用だとCX-1VとかスーパーアドシスL辺りまでの世代で最後だったはずで
スーパーアドシスIのやつは世代的に間に合わなくて流通してないと思われるのと、
「ピンロックの調光」は、コーティングの薬剤でピンが溶ける事象が発生したとのことなので
了承のうえで特注加工したあとピン交換した、とかいうお客さんでもいない限りは
基本的に無いと思われる。
後期の生産分は撥水コートが標準になったり（加えてゴールドグリッター→パーマラックスを
表面保護用指定ケミカルにしてた）、反応速度の面でも向上したりとだいぶ良くなってたので
ナップス扱いの頃のデッドストックで自分のヘルメットに合うやつが見つかれば買い。 うむ、セタの調光はたしかにタイムラグあるのと傷が入りやすかったな
あれから25年くらいたつのだから良いもの出ても良さそうなもんだが。 >>651
TF280
懐かしい名前を聞いた。
最初にかぶったヘルメットだ。 初めてのメットはRFVだったけど１年も使わないうちに盗まれた
以後アライ使ってるけど盗まれたことないのでショウエイに気になるモデル出ても盗難のトラウマで購入に踏みきれない TF-280って内装固定で汗を洗い流す丸洗いしてたら一年も持たずにゆるくなってガバガバになったな gtairのLとXLってパッと見で違い分かる？
XL標準内装でちょうどいい感じなんだけど、いかんせん頭でっかちだから、Lで大きめの内装でイケるか検討中です。 >>665
信号待ちのバイクのメットがXLかLか見分けつく？
自分には分からない
無理して違うサイズのメット被るより、1日1セット腕立て伏せでもしよう >>665
>gtairのLとXLってパッと見で違い分かる？
実物見て自分でわからないことが他人にわかるのかｗ なんでわかんないヤツらがレスしてんの？
わかるヤツに聞いてんでしょ？ >>666
暫く前からWebサイトは403 Forbiddenのままだね
Webike見ると殆どの製品が販売終了、一部未だ取り寄せ可能になってるので製造はもうしてないっぽいが会社と
しては未だ存続してるでは？
在庫売り切ったら廃業だろうけど >>658
>凄く昔にキャラコートが調光作ってたけど、少なくとも2輪ユーザー向けには大して流行らなかったろ
当時ドラスタでキャラコートの調光おいてあったので買ったんだ
あれはよいものだったがバイクごと盗まれた >>667
Gt-airは重いからダルめからはじめると、やれたとき全然つかえん
俺が176でxlは(みための)バランスはベスト
上のふたつが前提
話からするとxlだな JF4に朝日と西日対策にバイザーシールみたいにテープ貼って使ってた >>674
冬はJFoce3
夏はJFoce4、頭全体の涼しさが違う。 よし、俺はJ-FORCE2をマレーシア人に高く売って、新しいのを買うぞ！ >>671
ええっ！？
インスタでニューGT７５０出しますっつってたじゃん
楽しみにしてたのに JCかノーランのN44でずっと迷ってる
N44は現物置いてなくて試着できないから踏ん切れない 調光シールドってな
寿命が短いんじゃなかったかなぁ ミラー使ってても2年も使うとキズで買い換えるから、そのくらいもってもらえば良いかな サングラスの調光つこてたけどだいだい3年ぐらいで
機能しなくなった 今塗装しようと思って外せる部品外していってるんだけど、xｰ12の顎部分のベンチって外せる？
他の部分のスポイラーとかベンチは両面テープだけで外せたんだけど、顎のベンチは全然外れそうになくて力入れると割れそう 早く次世代ヘルメット作ってくれ
ナビ音楽音声機能付けたヘッドマウントディスプレイを安全性ショウエイがOGKくらいになってもいいから大きさ変えず搭載してくらよ！ >>689
割れなきゃ取れないとか再使用不可とかいう部品は往々にして存在して、
補修部品扱いで普通に購入可能なものは壊してでも取っちゃえばよかったり
メーカー修理扱いで交換してもらえたり、ということはあるんだけど
一応そういうのは実際にやる前にメーカーに相談する方が。
メーカーとある程度関わりのあるペイントショップなんかだと
帽体だけに剥いてから塗って全部組み直してもらうケースもあるようだし
（「帽体とかベンチレーションパーツとかバラバラで来て各々に適切な塗装を施したあと
メーカーに送り返して組み直してもらう」ってのは契約ユーザーの場合のみ可能なサービスかは知らない）、
その辺はやっぱ色々ご相談だ、としか。
なお、前に某用品量販店でパーツ交換価格表みたいのを見せてもらったら、
部品によってはやむを得ない破損で交換する場合と、塗装等の意図的な分解で
再利用不可能な部品が出たために組み替える場合とでは値段が違うケースもある模様。
だから問い合わせの答え次第では「そこだけ取り外さずマスキングして塗って、
あとでラッピングとかで処理する、または地色のまま残す」て方法もある。 バイク歴三年にして初めてヘルメット購入した
頬っぺたをギュッてやられるのに違和感でまだなかなか着けて走るに至らない… 実家の漁師町もそうだな。
知人に聞いたら、最近はパトカーが見回りに来て「お母さん、ヘルメット被りましょうね〜。」って
マイクで言われて鬱陶しいとぼやいてたよ。
とりあえず前かごに半キャップを入れるようにしてるらしい。
他地域への3桁国道が町の外れに一つあるだけだから
普段は漁業関係者以外は地元民しか走らないんだよね。 実家がある村も同じく
村八分にされたら駐在さんも生きていけないからな
村の闇は深いぞ 州知事「州兵を動員して鎮圧しろ！」
…そーか道州制とか抜かしてる連中はそれが狙いか。 何、みんなアレかい？ヘルメットのヒモ、
限界までしめてんの？
具合悪くなんない？ >>702
むしろ、なんで不具合のある締め方するんだ？キミは >>705
いや〜上の方で ギュッってなるまで締めるって
いうからさ。 >>644
アストラルXは2時間小雨の中走行は問題なかった。
土砂降りは15分ならあるがそれじゃ参考にならんよな。 さすがに限界まで締める阿呆はメットの歴史上おらんじゃろ >>708
どしゃ降りも走行中ならたいして長く続かないから(自分が移動してるから)短時間でも参考なるよ
雨雲と同じ方向に移動してたら観念するしかなあ
アストラルだとプロシェードのベンチだよね？ >>710
プロシェードってバイザーのことじゃないの？ >>712
普通VAS-Vシールドと、プロシェード付きシールドは
ベンチレーションの開閉方法が違うから
その事を言ってるんじゃないの？
プロシェードの方は、スライドして開閉だけど若干頼りない アライとかショウエイのフィッティング興味あるけどどうなんだろ？ どうなんだろうってクッションサイズが違ってれば変えるってそんだけだよ いやネット購入と比べてヘルメット本体価格が一万円以上の差があるような場合は迷う。 1万も高いならかわいいお姉さんにおっぱいまくらされながら採寸
くらいしてもらわないと割に合わない ツナギの採寸の時はおねーちゃんにマジで股間をまさぐられたよ
玉袋の付け根にメジャー当てられたわ
手の甲で玉をクッとどかして測る仕草は相当手慣れたものだったな 店によっちゃお姉ちゃんじゃなくてピチピチTシャツやタンクトップの
マッチョなアニキだったりするんだよな？ 一時間かけてナップスまで行ったのに採寸してくれたのはレジの可愛い子じゃなくてお兄さんだったぞ
このモヤモヤ感、どうすればいいんだよ NAPSでGT-AIRが20%offって安いの？いつも通り？ >>731
ありがとう。これ以上安いってことはあまりないのね。6月に免許取るけど、もう買ってしまおう >>732
正解だと思う。ついでにフィッティングサービスあるといいね！ >>733
そのために店舗で買うので！可愛いお姉さんだと期待してます笑 ナップスのフィッティングSHOEI担当はイケメン兄さんだからお勧めだよ おらが街ナップスのSHOEI担当は女の子だぞ
自信なさげにやるから心配になるけども しかもフィッティングサービス受けたら1年ごとに2回まで内装の再フィットサービス無料だったし
ネットで買うより断然良かった >>736
自信なさげてそんなん嫌やんw
何度もここがもう少しとか言うて行くのめんどいからおっさんでらええから熟練した人に一回でバチっとやって欲しいわw うん、でまた俺がフィット感うるさくて何度かもう少しとリクエストしたら泣きそうになってきたからソコで諦めたw
次は昭栄の中の人がやってくれる日にメット買おうと決めてる >>740
かなり遠慮して丁寧かつ優しい口調でやり取りしてたが、3回目で泣きそうになってヤベって思ったよ
こっちもフィッティング目当てで店頭買いしてるから難しいところだわな
女に気を使うならフィッティングなしでお持ち帰りになるわけだしね 投げ売りで半額だったVクロス3でフィッティングまでしてもらったのは俺だ 泣くくらいならやめて欲しいわな。
なんのために存在してんだからわからないレベルw >>744
ちげーだろ。ここには書いていないイヤぁああーな圧力かけてんだろ。
何時間にもわたって。たかが数分で３回のフィッティングできるわけないし、ホントに３回だったのかも怪しいわ。 ま、いくら柔な女の子でも３回のフィッティングで泣かすなんて相当な事やらかしてるよな
本人が気付いてないだけ >>739
店舗でやるP.F.S.は公式FBに書いてある通りSHOEIの中の人じゃなく、代理店スタッフだよ >>747
その可能性は否定できんな、自分じゃ気付かんものだろうし
自分の悪いとこは反省し直したいが何が悪かったのかわからんから困る すーぐ泣くのもいるからなぁ
フィッティング男が悪いかこれだけじゃわからん。
30分は長めだとは思うけど女の子が下手くそなのが悪いんじゃないの？ ちょっと違うだなんだ言われたってクッションの綿その場で抜いて微調整してるわけでもなし
SMLとか入れ替えてやってるんだから、その中間ぐらいがいいな〜みたいに言われたら泣くしかないよな >>737
うちの近くはいつでも何度でもオッケーだ 細かいこと言われるほど燃えてくる職人気質の店員希望
近くの店でアライは購入時の１回限りだから悲しい
奇形なのでチークパッド左右でサイズ違い
ヘタった時に2セット買わないとだからバラ売りしてくれないかな 俺はaraiのフィッティンイベで
メット調整してもらった
代理店スタッフではなく
メーカースタッフとのこと
圧迫感感じる部位を伝えると
貼り付けたスポンジを微妙に削って
調整してくれたんたけど、この技術スゴいね
圧迫感ゼロなのにピッタリ
もうピッタリすぎて
インナーキャップかぶるときつさ感じるわ >>756
インナーキャップ装着して調整しなかったのはなぜ？ でも劣化つーか馴染んできて徐々にブカッてくるんだよね
そういった意味じゃサービス受けなくても同じようなもののような気がしないでもない >>748
だからSHOEIの人がやってくるイベント時に買う、って事じゃね？ 大きいイベントの時ならSHOEIの中の人がタダでやってくれるだろ。
今月なら関西だけど南海と２りんかんミーティング >>758
何を言ってるんだ？
ブカった時に持ち込めばスポンジ裏張りをやり直してくれるんだぞ 多少馴染む事も考慮してフィッティングするんじゃないの？
結局伝える側とそれを伝えられた側でうまくやりとりできなければ
いくら技量のある人にやってもらっても意味ないよね
上手く聞くのも技量なんだろうけど てかフィッティングて30分程度で終わるものなのか？俺の時は2時間かかったけど。長い時間すみませんでした言うたら、いやいや、どうしても微調整が必要なのでこれくらいかかるのは普通ですよ。と言ってたが内心長いんだよ！！とか思われてたのか。 多くの中には二時間ゴネる奴が居ることも想定内だからいいんだよ〜
皆が紳士淑女のワケがないって相手側も思ってるって
只、そういう奴が何人もいた日なんかはウンザリするだろうけどねｗｗｗ 多分フィッティングする方が下手なだけじゃないかな？ 頭の形なんて人それぞれ千差万別なわけだし
歪な形してるとフィットさせるには時間かかるんだろうな もう少し粘ればお姉さんが自分のナプキン出してくれたのに 誰かニコニコモーターズにヘルメットリペア出した人居る？大方2年になるけど未だ出来てこない！ >>767
そうそうクレーマが何度も
やり直させるから
調整スポンジが足りなくなって
とうとうパンツに手をつっこんで… >>768
2年はさすがに忘れてるかリペア失敗してるとかじゃないの
直接聞こうよｗ ＞＞780
一年目くらいに聞いたら「初めから時間かかるって言ってます」って言われた。 今使っているジェットヘルメットがへたってきたので、ついでにシステムヘルメットかフルフェイスへの買い換えを検討しています。
kabutoのkazamiのデザインや機能に惹かれたのですが
あの重さを受け入れてまでシステムヘルメットのメリットって勝るものでしょうか…？
機能的にはほぼ同じなのでkamuiでもいいかなぁとは思うものの
今までジェットだったので、同じように使えるシステムヘルメットも捨てがたい…
と、１ヶ月くらいループしてます。
あと、どちらか使ってる方いたら風切り音について教えてもらえると嬉しいです… >>771
じゃあまた聞いてみるしかないね
しかし見づらいWEBサイトだな 納期何ヵ月なんて謳ってるところの実際の延べ作業時間は数十分〜数時間てところだな。
ナニか別注パーツがあってそれが一定量の注文数にならんと生産しないとかもあるね。
俺は30年前のラパイドVの内装リペアに他店だと３週間で納品された。
まぁ経年でヘタる一般フルコースだったけどね。
因みにアライ本社では安全性の問題で受け付けませんと、こりゃ当然だーねｗ 今更ながらGT-AIR FABLE欲しいんだけど、在庫ある店なんかないよなぁ >>756
削る？
あのスポンジってあの長さのままつけるとなんか違和感あるんだよね
すこしカットして付けたりしたほうがいい感じなんだけどはがすとノリが残るとかあるかな
それとも削る？って方法で調整効くのかな？ アライのプロシェード使ってるが連日走ってたらけっこう日焼けしたわ。バイザーしかUVカットしてくれないのかな？ UVだけじゃなく、日光その物で日焼けしてしまうんじゃないの まぁ、ヘルメットはピッタリ合ってないと1時間ほどで頭痛がしてくるからな。フィッティングに時間かけて貰うのは仕方ないな。その為に1万ほど高くても店舗で買うんだからな。 >>773
カムイ2使ってるけどぼうたいデカイし少し重い
風切り音はスピード出さないから気にならないな
システムのメリットは、ギミックが最初は楽しいのと
メット被ったまま何かする時、息苦しくないくらいかな
自分としては重さ我慢してまでは必要ないかな
カムイ2はインナーバイザーが使いたいならいいとは思うけど
エアロブレード5のほうが風切り音や、ベンチが上なのでそっちのほうが良いと思う >>774
>>775
アドバイスありがとうございます。どんだけ待たせるのか、もう少し待ってみます。
きっと完璧なリペアをしてくれるんでしょう。 >>784
売り手市場の趣味的修理屋さんてのはホント色んなレベルの案件が持ち込まれるから
溜まるのよ、ぞっとするほど。
だから修理に時間が掛かってるんじゃなくて、山と積まれた依頼品の中の一個として静かに
悠久の時を過しているんですよ､､､､
せめてマトモなショップなら現在の待機数は月毎に集計してるから自分は何番目なのか
聞いてみるとよい、手を付けているって言うのなら丁寧に進捗状況を聞くとよい。
ナニが律速段階となって作業が進まぬのかを確かめられたら納得出来るでしょ？
頑張って宝を早く取り戻してくださいね〜 >>773
z7を一年程使って最近カムイ2を買ったのでレビュー
とりあえず帽体でかい
風切り音は並(z7より少しうるさい)
インナーバイザー寸足らずであんまり使わない
安いから初フルェイスでカムイはいいと思うけど、インナーバイザーいらない&お金に余裕あるなら上位モデルをオススメするかな >>773
ヘルメットを被ったままやってることを、試しに脱いでやってみればいいんじゃないかな。それが耐えられないならシスヘル、フルフェイスはやめる。 安全性ならフルフェイス一択
利便性、特に夏場の水分補給を考慮するとジェットヘル
システムヘルメットはフルフェイスほど頑強ではないらしいし個人的には選択肢に入らない
風切り音はモデルによるんじゃ >>785
だよね、二年経っても完遂しないって。
万が一、二年間実作業続けてたとしたら工賃は数百万じゃ済まんね…
スイス雲上時計の納期5年、1000万(宝石なんてついてない)てレベル。
時間関係ない件数幾らの商売だろうから、やる側も出来た時が納期、って考えなんだろうね。
多分、受注時にその旨の確認があった筈だな。 プロシェードモデル買ったんだけど、店頭の展示品とかなり違ってかなりおかしな状態なんだけど
まず上げるのに引っ掛かりがあって壊れるんじゃないかというほどの硬さ
上げてからすんなりバイザー固定状態にならずに下がってきてしまう
つかってなじんだら展示品みたいになるのか、新品状態でスムーズに動かない時点で不良品なのか？ >>792
（きっとネットで買ったから聞けないんですよ） 販売メーカーに聞けよ
ちなOGKはかなり対応いいぞ >>667
全然違う
xlのデカさは一目瞭然
>>173
体重は120キロくらいか >>779
ショウエイの場合でいうとこういう事らしい。
https://www.shoei.com/support/faq/parts/shield.html
だからこの「ほんの僅かに透過してる部分の紫外線」だけでも日焼けはするし、
「日焼け≒一種の火傷」説に基づくと赤外線とかまで完全に遮断は出来ないからって話じゃ？
>>795
「だからウチではそういう構造を採用しなかったんです」的なことを凄く遠回しに言われたり？w 引いて下げるようにって、新品時に貼ってある保護フィルムに書いてあるんだけどな。>プロシェード
バリがあって動きが渋いのは確かにある。 GT-AIRはX11と比べるとベンチの効き具合は進化してますか？
姿勢は殿様ポジションです。 >>805
思っても書いちゃダメだろ
あんなシンプルな構造を壊すとかスゲエとは思ったが ショップの展示品(勿論商品な)は大体壊されてる事実。 >>807
両方持ってるが10年ぐらい退化してるよｗ
ベンチ重視なら他のモデルを選んだ方がいい。 いやそこは退化してるって言ったらアレでさw
GT-Airのセグメントってのは元々Z-CRUZ辺りが担ってたんで…っていっても
アレはアレで結構夏場でも嫌にならないくらいには涼しかったなって思い出した。
むしろ重いうえに大して涼しくもなくて腹立ったのはX-8R Hiの方だった。
今思うとアレはあのツノベンチを前後逆にした方が効いたかもしれない。
>>814
前にも書いたかもしれない話題だが展示処分品のシンクロテックを買った時と
X-8R Hiを買った時に内装のロックのベース部分が壊れてたことはあった。
お店の方で凄い平身低頭されて、「ウチの管理が悪かったもので…」とのことで、
生産終了商品なのでメーカー無償修理で解決したけど。
ところで当時聞いた話の限りでいうと、ショウエイの脱着内装の固定ベース部を押さえてる
ゴムのプラグみたいなやつに関しては、あれは外れた緩んだは無償交換らしいとのこと。 >>810
でも流石にいくらなんでも店頭で普通に触ったお客さんが
いきなり壊すようだったら機構的に問題があるって面もあるかと。
二流メーカーのヘルメットだとあえて試してやろう的な、とは言わないまでも
「一流メーカーのと比べてどうなのか」みたいなのを試されちゃう傾向はあるにしても、
比較されるべき当の、「本来一流であるべきメーカー」の製品がいきなりそうなるのはどうかと思う。
せめて展示品にだけでも取り扱い方法のステッカーくらい貼っとけとかね。
前にHJCが第一世代のインナーサンシェード付きジェットヘルを出してきた時に、
「これ万が一の時に顔とかぶつかったらどうなるんだろう」と思って、降ろした状態で軽く叩いてみたら
きちんと壊れることなく上に上がったのを見て納得したことはあったけど。
後年アルファマックスを買った時に説明書見たら表向きはやっちゃいけないことだったらしいのだが、
それでもフェイルセーフ的にそういう設計をしていてくれなかったら危うく弁償させられてるところだった。
逆にいえば、見た目からいって「普通に下がって普通に上がる」っていう
感覚的な常識に逆らうべき理由があるのかは言っておきたい。 アライはRX-7 IIIの頃のバキバキシステムに戻してほしいわ．
今のレバー式はレバーが折れそうや． バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう いいからはよコテつけろやうざったい野郎だ
自分が嵐になってる自覚ないの？ こっち迷惑してるのにいちいちせんといかんのか。。
mateでurlコピーすんのめんどいんだよな
「短く」でしとくわ。ハァアホらし マットブラックの無地に
ブルーのスモークつけようかなぁ
今の気に入らなくて・・・
やっぱ黒のほうがカッコいいね、メットは >>819
今日も朝から悔しくて書き込みやめれませんでしたって感じだな >>815
ありがとう
AIRって名前から涼しいのかと・・・
ツアラーには似合わないけどX14を検討します。 エアって空力的な意味合いじゃねえの？
涼しいならクールだと思うのです >>829
てっきり換気の意味のairingからAIRだと思っていたわ。
空力だとAeroって言ってくれればいいのに。 >>832
馬鹿なの？>>829はそうだって言ってんじゃん。 >>833
ずいぶんな言い方だな。
商品名がGT-AIRなんだからって話で、もしGT- AEROなら勘違いしないって話なんだがな。 換気はベンチレーション、ベンチ
空力はエアロダイナミクス、エアロ
が日本語では一般的で、AIRと聞いて空力を想像するかと言うと
空力はAerodynamicだから換気のAIRINGかなと。
AIRdynamicなんて言わないからラテン語がらみではないと思うけど。
日本語でエアなら軽いとかの意味でも使うけど。 ウェアだとairって付く多くはvented modelになるけどね
ScorpionにもAirって付くモデルがあるけど、こっちは AirFitっていう空気で内装を膨らませてフィットさせるもの
同じ単語でもメーカーによって何を意味するかは違う 一瞬中に空気入れてぴったりフィットさせるウェアがあるのかとワケわからない誤解をしたorz
ヘルメットでフィッティングの微調整を空気入れてやるタイプは
BELLがリーボックから技術供与を受けて作った（4輪用の話題で申し訳無いが）
「THE PUMP」っていうモデルが一部の上級グレードに設定されてたのと、
setaも90年代前半か中頃くらいに作ってた記憶がある。
ただし、setaのやつは一応メーカー潰れるまでカタログには載ってた記憶があるものの
最初のバージョンのまま、かつ1機種だけに留まっていたので
要は在庫が掃けなかっただけじゃないのかという疑問が残るのと、
BELLのそれは極短命に終わったので、少なくとも当時の技術水準では十分な完成度でなかったのではないかと。 あと、それら90年代のエア圧フィットモデルは、少なくともヤフオクで漁ったり
簡単にネットで見てる限りでは、国内において現存品を未だに見たことが無いし
使ってたという話も見たことが無い。
レーシングユースだと「少し余裕のあるサイズで微妙なフィッティングを空気入れて合わせる」
ってのは現実的には思えないから（むしろ軽量化のために一つ小さい帽体選んで当たるところのスポンジ毟る）、
BELLのそれを日本で買った人が非常に珍しいであろうことは想像できるとして、
setaのなんか物好きの人が買って持ってそうなもんなんだが。
まあ、現存しててももう圧力が持たないだろうけどねぇ。 コテ付けろよ基地外
2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/ ついさっき事故直後の場面に出くわしたんだが、ライダー気絶して動けないのに
集まった人たちがメット脱がそうとしてて慌てて止めたよ。
たまたまライダー意識取り戻して自分でメット脱いだから良かったものの
もし事故ったのが自分で首やってたらと思うとマジ怖かったわ。 >>837
エアーフィットスリムってよく聞くよな。
換気って意味だと、、、
空力かな、、、
いいんだろうか？エアーフィットスリム。 >>841
まずは心臓が普通に動いてることだけ確認出来たらあとは可能な限り動かさないで119番する、
それ以上のことは電話口で指示に従うのが基本だからな。
呼吸止まってるとか心臓止まってるとかいう場合になると優先順位が違うかもしれないけど
それだって素人に判断はつかんわ。 脊椎損傷してたら動かすと半身不随の危険があるとか聞いたな 大至急心肺蘇生しないと救急車が来る前に脳死状態になっちゃうのかとか
現場の状況からして負傷者を移動しないで二次災害を回避するのが不可能な状況かとか
そりゃ色々で優先順位は変わるかもしれないけどねぇ。
停止表示板とか緊急点滅灯（火災の危険が少なければ発煙筒でも）とか
居合わせた車とかで上手く現場を保護出来るんであれば動かさないに越したことはないし。 今は心臓マッサージだけすればいいって感じに変わってきてるから、なおさらヘルメットは動かさないほうがいいね わ〜い、わ〜い
新しいメットが届いたから嬉しくてもてぎに行ってきたぞ
コレクションホールは空いていてよかったよ 今日すれ違った人ショウエイのフルフェイスからツノが生えててすっげえダサかった
その人のバイクの古さも相まって80年代からタイムスリップしてきたかのようだった
80年代に帰ってほしい GWともなれば80年代から長距離ツーで現代までくる人もいるんだろう 80年代か・・・
出来るならあの頃に戻ってやり直したい お店行っても欲しいのが在庫切ればかりだった
展示品はいらねーしネットで買うか フルフェイスで呼吸が止まってたら
脱がせて人工呼吸しないといけない気がするけど…
ま、せんわな普通 救急車呼ぶのめんどくさいから忌野言葉聞いてバイバイする >>783
インナーバイザーは悩みどころなんですよね…
エアロブレード5、お店で被ってみたらめちゃめちゃ軽くて感動しました！
候補に入れてみます
>>786
インナーバイザーあまり使わないですか…
トンネル多い山とか行くときは便利かなぁと思ったのですが、AB5を候補にした今だとそういう意見あること考えると軽さを取る方がいいように思えてきました >>842
エアフィットスリムはソフィの生理用品、ナプキンだろがー！
薄くて二倍吸収、ゴワゴワしなくてつけているのを忘れる、ってやつでしょ。 雑誌、バリバリマシンが復刻してるんだよ、復刻が後だろうけど、懐かしいスタイルを時々見るようになった トンネル出口がまぶしいなら車間距離あけるのと速度落とすのが一番安全
正直インナーバイザーいらない
軽いメット選ぶと首の疲労がかなり軽減されるマジおすすめ >>860
俺もその結論に至ってる
最初こそギミック楽しくてインナーバイザーよく使ってたけど、いつの間にか使わなくなってたんだよな
そんで買い替えの時にバイザー付きは選ばず軽量小頭メット+サングラスに戻った 今日駐輪中のバイクにかけてあるメットにカバーかけてる奴いたんだが
こういうのってよくやることなの？
そこまでメット大事か？
とか思っちゃった おい 貴様ら
オリエンタルがまた出たって行ってるんだよっっっっっっっっっっっっ >>863
俺は長時間離れるときとかにすること有る。
ビーコム隠しが理由 内装のパッドってどれくらい持つっけ
x-fourteenのパッド一式12000円かよ高すぎだろ >>863
コインロッカーとか付属してるヘルメット袋いれてる人もいるよ
物を大事にするのは良いことですよ >>867
へたるのは主にチークパッドの気がする。
チークパッドを新品に交換すると、なんか殆ど新品に近い感じがする。（個人的な感想です。）
そりゃ全部交換するのが望ましいとは思う。 今は知らんが昔の取説にはカバーかけてメットホルダーにかけろと書かれていたよな 確かZ-7、マン島TTで使ってたレーサーいたんだよなあ←○H○EIの呪いに… オリエンタル、RX-7Xで出してほしかった
ＸＤってゴストラの焼き直し感が、デザイン的に、ラパイドはそのうち出るかなあ >>859 ちょっと待った！
RR5あるけど古い帽体時自家塗装して普通にかぶるぞ >>863
長めに離れるときはやる。場所によっては虫除け。 黄色いメットだと虫がビッシリ隙間なく群がってたりすることあるよね
そのまま被って走れば飛んでいくから問題ないけども >>847
毎年必ず死人が出るレースで何を今更…
ちなみに2016年に亡くなった英国人ライダーとサイドカーパッセンジャーはアライユーザーだぜ 海外でZ-7がレースに使われた例を挙げてみただけなんだが、鈴鹿8耐やCBRドリームカップではXR1100使ってたな ばくおん！！ではヤリ耐で羽根がZ-7使ってた
だがそれは作者が無知なだ
うわこら何するやめ なんだかこのスレ見てるとZ-7欲しくなりそうな…たく、C3手に入れたばかりなのにまた悪い病気が 地方のライコでx-14をフィッティングして買おうとしたんだけど、初フィッティングなのでどんな事するのか聞いたら、頭計測して被ってみてきつかったり痛かったりしたら1サイズ大きいのでチークパッドや頭頂部にウレタンスポンジ詰めていく。
各部パッドを薄いものに交換したりはやってない、帽体を加工もしないって言われたけど、そういうもんなの？
出来ればサイズ上げずに各部パッドを薄いのと交換したり内部加工で対応できないのか聞いたら、チークパッドの交換は無料だが、それ以外のパッド交換は有料でしかも在庫なしだと。 >>847
問題は心臓マッサージが可能な姿勢にする時に
どう首が動かないようにするかどうかなんだわ。
「なるたけ最初の状態から頭と身体の位置関係が動かないように慎重に固定してから動かす」
とかいうのが妥協点なのかね。 >>884
実は聖様ルートで手に入れた輸出仕様（北米はスネルM規格、欧州はECE R22）
なのかもしれない…。
ま、そもそもがレース自体がMFJ公認競技じゃなければ主催者判断なわけだが。
昔モーターサイクリストが今は亡き西仙台ハイランドでミニバイクの6耐やってたことがあるけど
用具関係のルールはそんな厳しくなかったと記憶。
ツナギは当時MFJ公認制度自体が無かったんで着てりゃープリカーナでも高田商会でも何でも良いとして
ヘルメットもJIS-C種かスネルのフルフェイスってくらいじゃないのかね。
そもそも競技ライセンスは求めてなかったし。 >>886
さすがに帽体の加工までいくとNGだと思う。それは安全性に関わるんで
店舗判断じゃ無理。
例えばTJ-72の71cmでも入らないとかいう人が出た日には、ショウエイのスタッフが
来てるイベントで相談したら特例対応で何かしてくれるかどうか分からないが。 アライのジェットタイプのシールドってショウエイみたいにぶつかった衝撃で押されて潰れてしまわないような受けがないんだね
今は安いジェットにもショウエイみたいなシールドの受けがあるのになんでやらないんだろう >>889
なるほど。なんか想像してたのと違って個人でも調整出来そうな範囲の事しかしないんだなと思った。
試着した限りではLでは頭頂部(左右側頭部)に少し出っ張りというか当たりを感じて、XLだと緩くてメット軽く揺さぶっただけでもすぐにズレるって感じだったから、高い買い物だし通販避けようと思ってました。 受けと言うのかフック？
事故とかでシールドに負担がかかっても押されて広がってしまわないようにする物？
ジェイフォース4
シールド下端左側に装備するシールドロック機構。シールドを全閉でシェル側のフックがシールドにかかり、不意なシールド開放を防ぐ。
ttps://www.shoei.com/_html_templates/products/images/J-FORCE-IV_img06.jpg >>891
店によっても対応の差はあるかもしれないとは思う。
前に近所の2りんかんでX-Elevenのオーバーホール引取りのついでに
X-Fourteenも試着してみた時、「Mサイズで内装薄くして入るようなら考えようかと思ってたんですけど
ちょっと入口からして入る気配が無かったんで」って言ったら
そういう形の対応自体はしてくれるようではあったから。
自分自身の頭との感触でいうと、逆にLサイズで内装薄くしてもらう調整じゃないと厳しい感じで、
それだとX-Twelveの時ほどじゃないまでも個人的に設定してる重量上限を超えちゃうんで厳しい。
MとLでメーカー公称値にして50g程違うからね。 >>894
自分も貴方と同じくサイズ上げたくなくて薄くする対応希望だったんだけど、店によりけりっぽいですね。
ちょっと遠いけど2りんかんともう1店ショウエイのフィッティングやってる店あるで電話して聞いてみます。
ってGWでかなり雨降ってるせいか混雑してるようで電話でないな.... >>886
ライコでショウエイの社員が来るイベントなら、無料で薄いチークパットと交換してくれましたよ
新品でX14買う以外の費用はかかりませんでしたよ >>892>>893
J-Force2辺りの頃から既にあったシールドの裾を押さえる爪みたいなやつじゃない？
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/j-force_ii/
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/j-stream/
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/j-force_iii/
同じようなのはOGKのアヴァンドにもついてる。
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/openface/avand2/avand2.html
どちらかというと高速域での風圧に対する押さえの方が目的で、
転倒による顔面強打みたいな強い衝撃まではさすがに想定してないとは思うけど。
まあ、軽くぶつけたとか、正面からじゃなく斜めに弾かれる程度の時には多少は効くかね。
いわれてみればアライのジェットヘルにはこういうの付いてないってのは少し不思議には思う。
全閉ロック自体は内側から生えてるピンで押さえる構造にはなってるんだけど、
風圧や軽い衝撃とか飛来物に対する押し込まれ対策的なところは、
実際には基部の構造だけで耐えられるという判断かもしれないけど、安心感という面では違うからね。 あとJ-Force4のそれは多分もう一歩進んでて、
元々左右に付いてたシールドの裾押さえパーツの左側にシールドのロックパーツそのものも内蔵して
さらに確実に締まるようにしたってことじゃないの？
現にシールドの単体画像↓を見ても
https://www.shoei.com/_html_templates/products/images/J-FORCE-IV_img05.jpg
左下の所にちょうどロックピン的なものが入りそうな窪みか穴みたいのがあるでしょ。
J-Cruiseの該当箇所の画像の方がもうちょっと分かりやすかった。
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/j-cruise/img/j-cruise_feature_img07.png
やっぱり元々あった「押し込まれ止め」のガードにロック機構を追加したってことね。
多少意味合いは違うけどCX-1→CX-1Vで微開レバーを逆向きに操作すると
風圧や軽い衝撃程度なら開かない程度にロック出来る
（ただし非常時や、ロックしたの忘れて無理矢理開けちゃった時は壊れる前に開く）
ってやつ的な、利便性と信頼性を高める細かいアップデートだね。
なお意外な話、CX-1V用のシールドホルダーって旧CX-1系のヘルメットにもそのまま使えるので
Z-5とかにロック機構だけ追加できる。ま…流石に今それ聞いて得する人って極僅かだろうけどw >>779
アライのQ&Aによれば、UV-B波はシールドがカットするけど、
UV-A波はカットしきれないらしい。これはアラショー共通だと思う。
(>>802でのSHOEIが僅かに通す範囲の波長がUV-A波と言われる部分)
僅かだがカットしきれないUV-A波で日焼けしたんだと思う。
ところで、プロシェードのバイザーってUV-A波もカットするのかな？
カットしないなら、バイザー下ろした(被せた)スモーク状態で瞳孔を開けるより
クリアシールドで眩しいのを我慢する、または
普通のバイザー付きヘルメットを使う方が眼に良さそう。 エアロブレード5被ってみたけど、これほんま帽体小さくてめっちゃ軽いな
安いし普段使い用に即決購入したわ 山道走ってたら、口元のベンチレーションの隙間に虫が直撃してきて、口に体液がベッチョリ😇
万年フルフェイスだったけど、春夏の防虫用にジェット買うわ…涼しそうだし フルフェイスってオフメットのこと？
オン用フルフェイスの口元ベンチはシールドの曇り取り用に上向きの穴になっていて
口元はフタされて外気がモロにあたらないようになってる物が多いよ フルフェイスだからそれで済んだ。何も遮るものがないジェットだったらどうなっていたか。
それにジェット型を”涼しそう”って…
試してみるといいよ >>905
アライのフルフェだよ
内側の小さい穴から虫汁が入ってきた（泣）
>>906
シールド付きのジェットね
涼しいっていうか開放感かな？ ジェットからフルフェに変えた時は口元がせまくて息苦しくてしょうがなかったな
慣れたらどっちでもよくなったけど、ちょい買い物って時にはジェットを取るあたりジェットが楽なんだろうな
デメリットを挙げておくと、高速時に風切り音がすごい、冬場はアゴが寒い、シールドの下から巻き込み風に乗って虫が入ってくるとか >>898
アライのSZ -RAM 4がモデル末期で終息品になって、新モデルVZ -RAM に入れ替わる
このモデルにはシールドが不用意に開かないように引っ掻けるフックが左ほほの所に作られている
SHOEIの押されて押し広げられないようにするタイプではなく手前に開かないようにするタイプ
ストッパーないので押したら少し押し広がってしまうしまった >>863
バイクがこけて衝撃でシールドに傷が入るのを防ぐため 質問なんだけどなんでバイクの人って禿げ多いの？
ヘルメットがフィットしなかったから？ ベンチレーション性能が重要だと幾ら言っても言うこと聞かなかった奴らが多いからよ。 おっさんばっかだからでしょ。乗ってるのが。バイク乗り平均年齢が52歳よ >>918
ふぁっ！？動画とか見たら若い人おおいけどそんなことないのか
俺うくやんけ、禿げの仲間入りだけはごめんだね モトブログやってるのは若い人多いよね
おっさんもいるけど まず母方の父親の頭を見ます。父親のじいちゃんの頭を見ます。どちらもハゲてたら諦めろ。どれ被っててもハゲる
母方の父親だけハゲでも女性の優勢遺伝でハゲる可能性あるから諦めろ。
どちらもフサフサならなんでもいいよ。マジで
あとタバコ吸ってるならハゲるかもね。血管収縮作用は頭皮に悪い >>910
アフリカとかで草原まるまる枯らしちゃうバッタとかは
カスミ網でも使って全部捕まえて佃煮にでもすれば良い感じに蛋白源になるだろうな。 >>918
なめんなよ！
俺もおっさんばかりと思ってたけど
コッテコテに弄った古い川崎を筆頭に
キャンプ道具満載の万歳ハンドルのハーレーでも
ヘルメット脱いだらお爺ちゃんてのが居てビビった。 アライは内装のフィッティングの張り付けのをセットで売りに出せばいいにな
店員がやる気ないやつだととんでもない事になるだけ SHOEIだと調整した情報を登録していつでも見られるけど、アライには無いのかな
■ 診断条件
前後 177mm 幅 167mm
高さ 80mm 周長 560mm
性別 男
■ 内装調整結果
ﾓﾃﾞﾙ X-Fourteen
ｻｲｽﾞ L
前 2
後 3
左右上 0
左右下 0
頭頂部 3
ﾁｰｸﾊﾟｯﾄﾞ 31 アライって最初の測定からは本人の感覚に合わせての調整で、
SHOEIみたいに測定結果からミリ単位で最適データが出るわけじゃないと聞いたな。 アライを店頭で買ったけど、測定なんかやってもらえなかった
単に被ってどうですか？上から後ろからサイドから抑えてください
何処か当たりますか？
これで内装が薄くて頭にライナーが当たる事を言うと、何故か内装が厚くて当たってると捉えて薄くしますね！だからな
内装が厚くて圧迫感があるなら自分でキツイとか薄くしてとか言うわ
それで仮止めと言う事で貼り付けるのを挟んだだけで被ってどうですか？
単に挟んだだけだから動いてしまって意味がない。それなのにこれではそれほど違和感ないと言うと貼り付け
貼り付けると動かない上にものすごく硬いスポンジなので凄い違和感と角が当たって痛い
スポンジを貼り付けてしまうと外す事は出来ないので、内装自分で買い替えだとか
はじめに内装のサイズを厚めに変えればいいだけなのに、なんで特定箇所だけスポンジ追加ってやるのか？
はじめにサイズ違いを用意してとかの段取りして、内装サイズ交換やスポンジ追加できますとか選択肢を提示してやらないと駄目だろ
ショウエイ買えば良かったと思うが、その店舗だと同じように測定とかやらないのかな？ >>922
両親の親両方ともフサフサだわ
これはハゲない >>928
araiのテクニカルプロショップの
サービスにシステム内装の交換も記載されている
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/shoplist/proshop.html
システム内装の交換を
お願いしたのに拒否られたのなら
店ではなくaraiにクレームだせばいいとおもうよ
araiから店に連絡行くと思うし >>931
内装交換拒否と言うか天頂部に貼り付けしてしまったからもう交換出来ないって事。
頭で当たる箇所があったら一箇所だけスポンジ追加対応以前に内装自体のサイズ違いを被らせるべきだわ
今の状態では無貼り付けたスポンジを無理に剥がすか、自分で厚めの内装に買い替えしないと使えない >>928
ショウエイ本社から測定のプロが来てる時に買いましたよ >>932
ARAIイベントでaraiのなかの人が店に来たときは
帽たい決める→システム内装を決める
そこからパッドで微調整したな
しかも確定するまでは仮止めしてた
ただ、お店のサービスフィッティングしたときは
たしかにシステム内装の確認その工程がなかったわ。
でもさすがにパッドは仮止めで調整してたぞ。 J-CruiseにSB6X付けた。
耳の辺りの被り心地がなんかイマイチな感じになった。
凄く便利にはなったんだが。 え、アライそんなに細かく調整しないだろ。
それでも自分で買って交換するより安いもんな。 フィッティングサービスそのものは対話と経験とが物を言う
店と店員がフィッティングの講習を受けてても経験がなければペーパードライバーみたいなもんだ >>938
某店の人がいってたんだが
よそのお店の客で、
ARAIにクレームだした人が
よくその店に紹介されるんだと
ARAIからの紹介である以上
他店のお客様のクレームも対応してるといってた
なのでクレームは店でなくARAIが正解
プロショップの認定責任あるし なんか基本的に大層に言い過ぎだろ…
パッドの厚さを選べるサービスくらいに思っておけばイイんじゃねーの？ 店舗売りに必死な奴等がネットに比べて一万二万高くても絶対価値があるって
連日のステマだから､､､ アライの内装のてっぺんといえばRR3とかGP-4Xとか系の世代のセンターパッドで
てっぺんの中央部に付いてる花びらみたいな形のスポンジ毟ったら
髪が変な形に崩れにくくなった。
ベンチレーションの効きにも意外と影響無かったんだが何のために付いてんだアレは。 >>946
意外と良い値段でシリコン製のとかも売ってる
ベンチレーション高めるためのやつ >>944
スーツとか靴とかフルオーダーどころか
簡易オーダーもしたことないでしょ
1円でも安くあげたいという価値観もわかるし
お金よりもオーダーメイドメイドによる
満足感に価値をおく人間もいるということ パッドを薄いのや厚いのに変えるだけの行為を
熟練工による高等テクニックかのように大袈裟に語り
オーダーメイドスーツとか言い出しちゃう人がいると聞いて >>949
靴下の厚さやインソールでフィット感を調節した靴をオーダーメイドとは言わないですよw お金よりもオーダーメイドによる満足感に価値(ｷﾘｯ
なんて言うから、、 まあそう言わずにフィッティング受けてみなよ
必要無いなら通販でもヤフオクでもメルカリでもして安く仕入れりゃいい フィッティング受ける場所、やる人、タイミングで、品質に大きな差が出るってことだわ。
こんなん地雷やんｗｗｗ エクシードはデカ頭向け
アライ、SHOEIでLサイズの俺が、Sサイズでピッタリだからなｗ アライの迷彩メットカッチョいい
なんたらコマンドってやつ >962
Astro iq commandな
持ってるけど、厨二感半端ネェよ
でもこの前内装全取っ替えして、本体はタライに入れて丸洗いしたったよhttps://i.imgur.com/A9MpOhf.jpg VFX-Wのスーパーヒュー
買っとけば良かったよ… >>965
AGVのデザインにありそうだな
黒なんかロッシっぽい 古いastro-IやRR3のネックだがどうやって現行のネック移植させた？
無理やり付けようとしても無理なんだがツメ？の部分カットするのですかね プロシェードモデルってIQもIRも通常品比較で緩めなんですか？
帽体の顎部分がマイクスペース付けれるよな？うに少し広めなのは確認してますが そんなテキトーな迷彩出してる暇にシュワンツ91ラグナセカ出してくれたら良いと思うの。 >>970
プロシェードの方が通常モデルより大きめ
両方被ると違いがわかる >>960
普通にASAGIの「モデルチェンジ版」ではいけなかったのだろうか…？
ASAGIと併売する意味あるのかな…？ >>973
同感だわ
ってかアサギって割と新しいのにもう新しいのでるってことにビックリ アサギはインナーシールドレバーの位置が悪過ぎるんだよなぁ 確かエクシードの方がバイザーを長くしたと聞いたな。 エクシードをバイザーナシで内装質感上げてのスポーツジェットとして出せば良かったのに 原付スクーターで通勤なんですけど
OGKのメットってだめなんですか？ >>978
額のバットマンマーク以外は完璧
あのクソかっこ悪いマークが気にならないならオススメ
カラーリングでだいぶ緩和される >>976
エクシードのアサギからの主な変更点は
・インナーバイザー大型化
・インナーバイザーレバーの改善
・フロントベンチセンター1個からサイド2個に
・チークパッドのスリム化&ソフト化
・インカムスペースの拡大
・軽量化
>>977
バイザーありのほうが売れるからしゃーない カブトのロゴもマークもダサすぎ。昔のOGKだけのマークに戻して欲しいわ。 鎧兜じゃなくてカブトムシっぽいんだよな
それかヤッターマン あれが単色の白だったら良かったのにな
赤と黒だっけ？ アライヘルメットの問い合わせ
スネルとか色々なナンバー書いてないと対応出来ないってどういう事なんだろう 守銭奴スネル財団のロビー活動マジ糞
いっそのこと鉄兜被れや >>969だがレスくれ
もうそんなヘルメット使うなよ！ってのは無しで
大事な記念品なんだわ SHOEIのZ-7、PINLOCKインサートと帽体縁のゴムが当たってインサートが外れてくるんだが、同じような人いる？ >>996
某店舗では在庫入れ替えセールとして
なぜかZ7だけ全モデル20％オフになってた
怪しい >>996
Z7でそろそろフルチンしないか？に見えた >>996
まだじゃないか？
この完成度と軽さは、まだまだ他社の上をいっていると思う。
俺は次もZ7買う予定。色で悩んでる。
JCの方がもでくチェンジ早いんじゃないか？ >>999
煩いの改善して欲しいわ
てか買い換えなくてもライナー交換すればよくね？ このスレッドは１０００を超えました。
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