☆工具について色々と語ろう！その101
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その100
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (48）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516000758/
自転車工具スレッドその42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2 （電気・電子板）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワッチョイだと工具箱見せてくれる自営の人がいなくなるんじゃない？ 昨日MACバン初めて見た。
無理矢理でも止めて買物したかった。
https://i.imgur.com/4xtXJjo.jpg やっぱり車の芳香剤は
グレイスメイト・ポピーに限るよな nepros、1/4サイズのT型ハンドル出たね
型番：NBHT2
希望小売価格：￥6,000 ネプロス買うぐらいなら砂かスタビレー
国産ならコーケンにするわ Tハンだけはネプロスがぶっちぎりでかっこよくない？
でもちょっと短いから回転悪いんだよね
差し替えタイプの方が回しやすい 今はハゼット、スタビレーのラチェットも台湾になってるの？
ファコムの新型なんて泣きたくなるデザインだし… >>14
FacomはMAC Toolsと同じSTANLEY傘下になってから台湾製になったんじゃないかな？
HAZETは2ndブランドのVIGOR以外は基本ドイツ製
STAHLWILLEも多くはドイツ製かと ちゃんと読めばわかるだろ
「強めのお薬ください」だ >>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/959
常にどんな状況にも対応出来るだけの工具を積んで走ってる人など絶対に存在しない
そして、そのような状況でどう対処出来るかで経験の差が出る
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/961
経験少ない人が妄想で自演を繰り返しているだけだから、現実的な整備現場に照らし合わせたら片腹痛い書き込みが多くなるのは仕方ない
そして、そんな人の特徴が、都合の悪い条件や内容は読み飛ばし、そんな条件が無かったかのような流れを作るために、自演を繰り返す
ワッチョイスレだとすぐに特定されるから、向こうには書こうとしないけど、使ってる端末を見ると、嘘も言い続ければ本当になると思い込んでる国の人みたいよｗ
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/963
誰にも勧めてないし、おれはコントロール出来るから蹴ってる
それで良いでしょ？しかも、工具に関しては君よりも随分沢山持ってるはずだよ
それでもおれは蹴ることを選択し、無事リタイヤなく楽しいレースウィークを過ごせた
君がメカだったのなら、メカの経験不足が原因でリタイヤしていたことになるね
それとも、君の妄想なら工具専用車を準備して数台体制で移動するのかな？ｗ
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/964
火気厳禁の環境は多いと思うんだけど、お仕事は解体屋か何か？
整備と解体は違うからね >>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/969
自慢していると君が主張する内容を引用してみて
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/973
最初から一体型レンチという条件があるんだけど、それまで無視？
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/974
工具の基本的仕様すら理解してないようだけど、ブレーカーバーよりもメガネの方が安定し、しかも耐トルクも高い
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/976
表現的に蹴るに近いと書いてあると思うのだが、都合の悪いところは読み飛ばすのは何故？
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/977
じっとり静圧を掛けるのは、工具の使い方で最も初心者が勘違いしていることだよねｗ
工具を大切にしたいのか、整備対象を大切にするべきなのか、工具好きで整備経験の無い人の典型的な回答例で面白い
>>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513687863/982
キックの仕方も知らない人？
上死点出すためにスコスコとキックを踏み、静かにキックを戻し、上から一気に踏み降ろす
この際、キックから足を外さずに蹴るように力を入れる
これが出来ないからケッチンを食らう
キックにも上手い人下手な人がいるように、工具を使うのも上手い人下手な人がいるということだろうね >>23
一番下だけど答えとくケッチンは油断した忘れたころにやってくる
工具に延長かましてるときもガタがあったり思わぬ方向に力がかかることもあるから慎重にということなんだけどな 向こうのスレではあれだけ騒いでるのに、こっちではたった一人？しかも別IDで？ｗ
そもそも、思わぬ方向に力が掛かるなんてのは、基本を知らないからでしょ
工具でもオフセットを活かす力の方向など、基本的知識があれば問題とはならないし、そのために力の方向をコントロール出来るようトレーニングしている
何事も基礎がしっかりしていない人は随分と心配するようだけど、素人さんとプロの違いってこんな基礎的な部分が一番大きいんだよね
で、ケッチンに関してもデコンプの仕組みとキック操作によるピストンの位置を理解していれば、油断などしない
同じことだよ、基礎的知識も対策も知らない素人さんだからこそ、油断するし危険なだけで、プロはその程度のことでミスはしない ほらね、あれだけ騒いで批判してた沢山の人が同じIDでは誰も書き込めない
無駄に暑苦しく批判している人は、ほとんど同一人物なのに、騙されてる人多いだろうなぁｗ 所詮蘊蓄だけか
その言い草だと単気筒だけで2発とか3発とかのキックもしたことないだろうし基礎的知識より経験も積んだ方がいいよ わざわざスレ分けたのに
別スレの話題を持ち込むなよ >>28
2気筒、3気筒の具体的な車種は？まさか2stの名前出すほど能無しではないと思うけどｗ
そもそもケッチンを簡単に言えば始動失敗でエンジンが逆回転する動きなので、ボアサイズに比例するのに、2気筒3気筒でケッチン食らうほどひ弱なら、XR600なんて一生エンジン掛からないだろうねｗ
>>29＝>>30
ワッチョイだと今回のように自演バレするおまえが勝手に分けただけでしょｗ
いつものようにあちこちのWi-Fi使ってゴミAndroid端末で書き込みなよ
>>28 もどうせ同一人物だろうけど、素のWIN10からの書き込みは特定出来ないから安全策のつもりかな？ｗ >>31
2stじゃ納得いかないならホークやGSならいいのか？デコンプレバーもついてなかったけど
さすがにマッハまでは蹴ったことないけど38やケッチまではあるよ >>32
所詮蘊蓄とか言っといて、そんなのでケッチン食らってたら笑われるよ？みたいなバイクを出してくるあたり凄いね
しかも、そのコメント内容…普通に知識ある人なら、恥ずかしくてとても書けないと思う
そもそも、ケッチンの発生メカニズムを考えれば、4stの大排気量単気筒が最も危険なことくらいわかるはず
せめてXR600以上難しい2気筒・3気筒のバイクの名前を出してくれないと、笑うに笑えないよ
ちなみに、某ショップの750SS（H2)のチャンバー開発に携わったことあるから何度も乗ってるけど、ケッチンなんて食らったこと無いし、2stでケッチン食らう人いるの？
4st多気筒でもZ2あたりだと余裕だし、そもそも多気筒出してくる時点で、まったく理解してないのに適当なこと言いました、と自己紹介しているようなものなんだよ
XR600Rだと、おれでも10回に1回くらいはケッチン食らうけどね >>33
だなw
2stやらマルチはケッチンは起きにくい&軽いわな。
どうせなら鈴菌SP370と言っとけば
ボロが出なかったのにねwww XR600のキックってそこまで大層じゃない
クランクも軽いし、オートデコンプ、逆回転点火防止と至れり尽くせりだよ？
それでもセル世代の人だったら大変なのかもね ついでに言えば、4気筒のキックが大変とかありえない
大変さで言えば、単気筒が一番大変 >>34
無理してコメントしなくても良いのにねｗ
>>35
良く読んでよ
おれが10回に1回くらいミスのはXR600Rのほうね
特に87くらいまでのじゃじゃ馬と呼ばれたタイプは酷かった
>>36
単気筒が大変なのはボアサイズによるもの
そして4stが大変なのは、バルブがあるからで、掃気ポートのある2stは4stに比べて全然楽だよ
なぜあり得ないのか、その理由を書いてみて
軽く論破してあげるよ いつものパターンだと、返答に困ったところで「スレチ」とか「やめてください」なんて言い出す人出てくるんだけどなｗ >>37
XR600のオーナーじゃなかったから年式差は知らないけど
生沢のチームも使ってたHRCの100mm超えるピストン組んだ奴もこんなものか？と思ったよ
古い英車と違って、ホンダらしく元がしっかり作ってるからかな？ 自分の経験で一番キックが大変だったのは初期型KLX250SR >>42
あれ同じSR でも初期後期そんなに違うの？ >>43
最初期のものはホントに始動性が悪い
キック繰り返していつの間にかかかってるって感じだった
オートデコンプ効いてキック自体は軽い
上死点の判別がし難いぐらい軽くなってるけど スズ菌のDRだったっけ？そんな名前のオフ車もものすごくかかり悪くて涙目にさせられた思いで 話の流れがよくわからんけど、極端な例を挙げてさあどうだどうだと責め立てるのは精神年齢が低くマトモな大人の議論ではないからやめた方がいいぞ >>41
デコンプが手動だから掛かりが悪いってのは使い方が下手
オートデコンプはコツが要らない代わりに
良い所を狙えないから寧ろ掛けにくい場合もあるよ
というか、XR600が大変って書いてたから思わずツッコミ>>35を入れたけど・・・
2発3発とかのキックがどうのとか、上から目線で語ってた>>28は一体どうした？
XR600氏へまともな話ができないの？？ こいつワッチョイだIDだってやたら拘ってたくせに見方知らなかったのか？
ならなんであんなに暴れてたんだろう？？？
そして工具について何を語りたかったんだろう？？？？？ >>49
まさか・・・とは思うけど、>>48の俺に言ってる？
もしそうなら勘違い甚だしいよ >>50
そりゃ一体どうしたって聞かれたら普通に書き込んでたよとなるからさｗ
んで上死点がの状態が複数ある多気筒エンジンの話だったんでこまけえこと書いてもしょうがないし必要以上には書き込まなかっただけだよ
ケッチンは油断したときや忘れたころにくらうってのが話の元だったんで >>51
やっぱ勘違いしてるな
ワッチョイだIDだってやたら拘ってたのは、XR600のキックが重いとか言ってた>>31 >>22-だろ？ いやそういうことじゃなくてあなたの>>48の書き込みに対して返しただけなんだけど
上から目線とか書かれてたけどもっと流れをきちんと見てくれよと
ワッチョイ無しのスレの方が大元だしね >>53
>>49の相手間違い勘違いな書き込みが>>48の返しなの？！
勘違いではなく>>48の返しで>>51を書いたなら聞きたいんだけど
>上死点がの状態が複数ある多気筒エンジンの話
これなに？同条件なら気筒数多いほうが掛けやすいんだけど・・・>>282 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
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