【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8

1774RR (アウアウカー Sa03-dJ6Z)2018/02/26(月) 12:22:24.99ID:1GaUya8la
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★

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ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/

※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

334774RR (ワッチョイ 068e-/i5v)2018/06/18(月) 23:00:42.59ID:cMnPnDp50
なんて聞きかじったネタを受け売りする奴が多いが、
制動力なんて、ドラムだから良いとかディスクだから良いというもんじゃない事すら知らないんだね

と言われてムッキーとなって、今からググって「ドラムはセルフサーボがどうたらこうたら」ってのも要らないから

335774RR (ワッチョイ 2eee-RFMr)2018/06/18(月) 23:42:08.66ID:V7gHItj20
最大制動力は兎も角コントローラブルな領域は普通にディスク>ドラムだろ
それ以前にブレーキがクソならそれに合わせろとかアホやん
周りにも俺様に合わせろと?
エゴ様は電アシで歩道を道交法が許す範囲で乗ってて下さい

336774RR (ワッチョイ 4503-Bw3Y)2018/06/18(月) 23:44:29.99ID:/smgKDsB0
いや、ドラムでもツーリーディングのとリーディングトレーリングので違うから。

337774RR (ワッチョイ 4503-Bw3Y)2018/06/18(月) 23:45:36.30ID:/smgKDsB0
あ、>>336>>334までの流れへのレスね

338774RR (ワッチョイ 2e7c-Bw3Y)2018/06/19(火) 04:09:58.72ID:WurbrTFp0
良いドラムと良いディスクブレーキなら
ディスクブレーキに利点があるだろうが
もとの話は、GN125HのディスクとCG125のドラムの話だからな。
1POTキャリパーのGN125Hのディスクブレーキは、コントローラブルがどうこういう以前に
絶対的な制動力が足りねえんだよな。
一方CGのドラムはカブに使われてるやつと共通で昔から評判が高い

339774RR (ワッチョイ 2e7c-Bw3Y)2018/06/19(火) 04:15:54.51ID:WurbrTFp0
GN125H→2Fと乗り継いで
2Fの非力さクソさに嫌気が差してHに戻そうと思って
SOXに行ったらたまたまHの在庫がなく、CGを衝動買いした俺だが
CGのドラムブレーキにまったく不満はないな。
角目ライトと弁当箱メーターは何度見てもかっこ悪いけど。

340774RR (ワッチョイ 068e-/i5v)2018/06/19(火) 07:30:27.34ID:lZQnbf2R0
>カブに使われてるやつと共通で昔から評判が高い
カブのブレーキが昔から評判が高いって?
そんな話は聞いた事がない

341774RR (アウーイモ MMa5-l11B)2018/06/19(火) 07:42:06.11ID:JNjsLCMiM
俺も2fのクソ燃費悪さ(どんな走り方でも30行かない)に、すぐに手放してCG125いった。都内通勤信号グランプリでリッター45走るから満足。Hって選択肢も考えたが、同じGN125だからそんなに変わらないと思って。hはどれくらい走るの?

342774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 08:39:04.27ID:pzlxGqOa0
俺は次はi8でいーやと思ってる

343774RR (ワンミングク MM92-/RsH)2018/06/19(火) 08:54:16.72ID:M+k70rWSM
>>340
お前が無知で馬鹿なだけだろ

344774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 09:39:48.34ID:pzlxGqOa0
制動力でいったらドラムが上だよ
ただ油圧でやらないとダメ
ワイヤー握力だのみのドラムは制動力出ない
大型トラックが未だにドラムブレーキなのはライニングとドラムの接地面が広く制動力確保しやすいから

345774RR (JP 0He2-/RsH)2018/06/19(火) 10:07:56.38ID:ThQhm/rLH
聞きかじりの半可通ばかりだな
ドラムの方が効きが良いなんていうのは俗説
そんなものは造りでいくらでも逆転できる。ちょっと考えればわかると思うのだが、
トラックがドラムなのは、車輪の直径が限られている中で
制動力をめいっぱい上げるには、シューを幅広にできるドラムが有利ということ
二輪車の細いハブとでは事情が全く違うんだよ
「ドラムの方が制動力が高いんだぜ」というのはただ単に
世間の常識とは違う事を言う俺カコイイという知ったかぶり
あと、スーパーカブのブレーキは、昔から効かないという定評があるぞ
(単なる整備不良の場合も多々あるが)
実際、お世辞にもよく効くブレーキではない

346774RR (ワッチョイ 31ec-l11B)2018/06/19(火) 10:33:21.91ID:uq7G6/4Q0
スーパーカブのフロントの制動力が良くなったのは110(JA07)になってから。
それ以前のカブは確かに効きは悪かった。CG125の制動力はスーパーカブ110と同程度の制動力があり、コントローラブルだ。

347774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 11:17:57.48ID:pzlxGqOa0
>>345
だから言ってるだろうワイヤードラムじゃダメだと
あくまで油圧ドラムでの制動力だと

348774RR (オッペケ Srf1-/i5v)2018/06/19(火) 12:08:22.45ID:Eo9DHUbpr
そもそもドラムはディスクより制動力があると言ってる人は、どういう比較で言ってるわけ?
まさか10tトラックの巨大ドラムと原付のディスクを比べて、ドラムの方が効くと言ってるの?
「水と鉄とではどちらが重い?」みたいな話をする時には、常識的に単位体積あたりの比較だよね
風呂桶いっぱいの水の重さと小さい鉄アレイの重さを比べたりはしないよな
ドラムとディスクの比較では、一体何の条件を揃えてドラムの方が効くと言ってるんだ?
同じ油圧どうしならドラムの方が効くって、もうね、ドラムとディスクの径もシューとパッドの有効面積も動作圧も質量も何もかもガン無視かね

そういう比較条件の類を一切提示せずに、制動力はドラムの方が上だなんていってもなあ
なんていうか、根本的にメカニズムについて何かを述べるだけの素養が無いとしか言えないわ

349774RR (ワンミングク MM92-/RsH)2018/06/19(火) 12:26:11.72ID:KXDH40aAM
比較条件は一目瞭然でCG125のドラムとGN125Hのディスクブレーキの話をしてるんだがなあ
池沼は話の前提すら理解できない模様

350774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 12:29:54.87ID:pzlxGqOa0
油圧とワイヤーの時点で比較対照になってねーだろ
長文さんよw

351774RR (ワンミングク MM92-/RsH)2018/06/19(火) 12:39:24.99ID:KXDH40aAM
バイクは見た目も重要だし、そういう意味で、スポークホイールでドラムの
CGより、キャストホイールでディスクのGNのほうがかっこいいと思ってる。
ただ、実際に乗り比べてみりゃどうみてもスポークホイールで
ドラムのCGのほうが制動力も上だし振動のショックも吸収してんだわ。
実際乗り比べて明らかに違うのに、CGはドラムだからブレーキが弱いとか
脳内妄想で語ってるだけのバカが居るから話がまとまらないんだなあ

352774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 13:35:43.20ID:pzlxGqOa0
GNにしても後輪ドラムなんだからフロントブレーキで減速するのとリアブレーキで減速して違いを試せばいいことなのにな
シューの大きさがーとかアホな事言うんだろうけどな

353774RR (ササクッテロ Spf1-Qe01)2018/06/19(火) 13:40:31.12ID:JDBNv919p
釣り・・・だよな・・
前と後ろって・・

354774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 13:43:08.50ID:pzlxGqOa0
へへへ

355774RR (オッペケ Srf1-/i5v)2018/06/19(火) 13:43:52.91ID:Eo9DHUbpr
つまり、ある特定の車種についているドラムブレーキが別のある車種についているディスクブレーキより良く効いた、という話を
「ドラムの方が制動力が上」と言ってたという事なんだな

頭悪いやつって、言い訳までバカ丸出しだなぁ

356774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 13:52:58.25ID:pzlxGqOa0
車で検査ライン通すとなんとなくわかるよ
前輪ディスク後輪ドラムって車多いからな

357774RR (JP 0He2-/RsH)2018/06/19(火) 13:58:31.89ID:ThQhm/rLH
CG125とGN125限定の話ならば、
「ドラムでもツーリーディングのとリーディングトレーリングで違う」
「制動力でいったらドラムが上だよ、ただ油圧でやらないとダメ」
とかいってた奴はいったい何なんだ?
キチガイってことでいいのか?

358774RR (ワンミングク MM92-/RsH)2018/06/19(火) 14:02:46.64ID:KXDH40aAM
>>355

最初から特定の車種の話をしてるのを理解できなかったお前が馬鹿www

359774RR (ワッチョイ 9987-/i5v)2018/06/19(火) 14:36:22.20ID:4OF7Fqwz0
いいかげん見苦しいからやめたら?
特定車種どうしでのブレーキ比較なら「CG125の方がGN125より制動力は上」と言うのが普通の人
「ドラムの方がディスクより制動力は上」と言うのは、あきらかに間違い
あきらめなさい

360774RR (スップ Sd62-1wyx)2018/06/19(火) 14:39:25.34ID:n0aY1+Emd
びっくりする位無意味なやり取りだな。そもそも構造も搭載車種も違うのにディスクがードラムがーってw例えばディスクとドラムが同径の場合とか同額のユニットではとかで議論してよ。

361774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 14:46:06.78ID:pzlxGqOa0
制動力はドラムが上だよ
ロックするから滑って止まらないってだけ

362774RR (JP 0He2-/RsH)2018/06/19(火) 14:50:59.76ID:ThQhm/rLH
>ディスクとドラムが同径の場合とか同額のユニットではとかで議論してよ
無駄だよ
ドラムの方が上とか言ってる奴は、どこかのインターネッツで聞きかじった事の受け売り
他人とはちょっと違う事を言う俺カコイイ、ぐらいにしか考えていないから

363774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 17:19:37.06ID:pzlxGqOa0
ディスクは制動力弱くロックしにくいから転がり摩擦で止まるんだよ

364774RR (ワッチョイ 4287-+5jH)2018/06/19(火) 17:26:13.85ID:n1hOESHr0
ガツンと効くVSギューと効くじゃないの?

365774RR (スップ Sdc2-IPi1)2018/06/19(火) 17:58:04.22ID:iUT7gnGcd
一般論だろ。特定の車種云々に拘るんなら
同車種でブレーキだけ違うのを用意せにゃいかん
そういうのもあるけどね。実際やるのかと

366774RR (ワッチョイ 2e35-q5rG)2018/06/19(火) 18:22:01.17ID:31pvhZOM0
なんか間抜け時空が発生してないか?

367774RR (ワッチョイ 2e63-1wyx)2018/06/19(火) 19:08:39.85ID:9LQtEWPo0
>>362 君のレスも全く当を得てないけどねw。因みに俺も自動車整備学校で制動力はドラムが上と教わったよ。もしかして講師も「俺カッコイイ」ってタイプの人だったのかな?

368774RR (ワッチョイ 2e7c-Bw3Y)2018/06/19(火) 20:53:48.66ID:WurbrTFp0
ワッチョイにPうんぬんは、串刺してるか、フリーのWIFIにわざわざ繋がないと出ない
要するに自作自演野郎だな

369774RR (ワッチョイ 2e7c-Bw3Y)2018/06/19(火) 20:56:44.43ID:WurbrTFp0
JPなんたらが付いてるやつは論破されたバカが串つないだか
わざわざフリーのWIFIつないだかどっちかだというのがバレバレ
見苦しいバカ

370774RR (ワッチョイ 2e7c-Bw3Y)2018/06/19(火) 20:58:54.72ID:WurbrTFp0
CGとGNの比較の話をしてたのに、いきなりその前提をすっ飛ばして
ドラムだから絶対的にだめという議論をしだしたのはこれなんだよな

>332 名前:774RR (ワッチョイ 2eee-RFMr)[sage] 投稿日:2018/06/18(月) 22:30:30.28 ID:V7gHItj20 [1/2]
>正直原付の速度域でもドラムの貧弱さは怖いんだがそれに合わせて走ればとか単にエゴいだけでは

どう考えても議論の前提をすっ飛ばしたのはドラムアンチの方。はい負け決定

371774RR (ワッチョイ 068e-/i5v)2018/06/19(火) 21:15:38.82ID:lZQnbf2R0
涙拭けよ

372774RR (アウーイモ MMa5-l11B)2018/06/19(火) 21:21:21.85ID:7gpGGDAcM
実際に乗ってみれば分かるのに
文字だけイメージで知ったかしてる頭でっかちさんの様だね。
CG125乗ってる人はブレーキに不満感じたことない。
GN125Hは知らん。

373774RR (ワッチョイ e5c2-765F)2018/06/19(火) 23:03:04.29ID:pzlxGqOa0
制動力という意味とブレーキテスター知ってればドラムが制動力上と分かるんだがな
制動力とは短い距離で止まれるではなく何N出るかの話
だから確実にロックするドラムのほうが制動力あるって話なんだがバカが多いらしい

374774RR (ワッチョイ 41d1-PCgz)2018/06/19(火) 23:08:14.51ID:phRHvS1t0
>>372 不満を感じた人は居るみたいだ。
武川のスーパーカブ用強化ブレーキアームキットを流用してタッチを改善したってブログはあるけどな。
ブログ Honda CG125 いろいろ
去年の4月8日の記事には「ブレーキ効かない」って書いてあるけど、納車したてのアタリも出ないうちの感想は
当てにならないとは思う。

ま、解決策が簡単でいいんじゃない?

375774RR (ワッチョイ 2e7c-Bw3Y)2018/06/20(水) 19:11:09.37ID:FR95jneZ0
>>372
GN125Hのブレーキは貧弱。だから2Fで強化されたんだしな。
まあ、ただ、俺はどっちの機種のブレーキも原2としては必要十分だと思うよ。

376774RR (ワッチョイ 8187-Qe01)2018/06/20(水) 20:13:14.69ID:0IeYAR6T0
ブレーキは普通に効くよ
あのパワーには必要十分
雨の日は止まらないけどな
タイヤがゴミだから
わかって乗れば良いだけだし
おれはタイヤは付いてれば良い派だから
gnていうか原2に関しては
大きい方は良いタイヤ買っちゃうけどね

377774RR (ワッチョイ 9d03-0IZZ)2018/06/20(水) 21:49:17.34ID:b7eyM20B0
>>375
俺はH買う前に2Fのローターとキャリパータオバオで買っといて納車時、速攻で交換した。
マスター径が同じなんで2Fのキャリパーにするとタッチが柔らかくなっちゃうけど効きは向上したよ。
6千円ちょっと(一応中国鈴木の純正部品、パチはもっと安いよ)で効果抜群。

378774RR (ワッチョイ 7f5f-Cm6z)2018/06/21(木) 07:07:36.23ID:9TMT4utt0
おれはENのキャリパー/ディスクに変えたけどねー

379774RR (ワッチョイ 1fec-STG2)2018/06/21(木) 07:44:12.53ID:8/9UvkpI0
>>377
淘宝網見てると、あの価格にゾクゾクするけど、ハードル高そうでまだチャレンジ出来ず。
出来れば純正部品を同じところからまとめて購入したいと思うけど〜

380774RR (ワントンキン MMdf-OSod)2018/06/21(木) 08:01:59.99ID:14MFobgBM
>>378
ENと2Fはおんなじだよ〜

381774RR (ワッチョイ ff63-GwbS)2018/06/21(木) 08:21:52.82ID:zdNkvx/c0
超はずかしい!

382774RR (スッップ Sd9f-Cm6z)2018/06/21(木) 09:50:21.90ID:DLrgsc0Wd
>>380
Hは小径ローターにシングルポッド
2Fは大径ローターにシングルポッド
EN125 は大径ローターに2ポッド

超恥ずかしい!!

383774RR (ワントンキン MMdf-OSod)2018/06/21(木) 10:50:45.73ID:14MFobgBM
>>382
そうだっけ?
超恥ずかしい・・・

384774RR (ワントンキン MMdf-OSod)2018/06/21(木) 10:53:28.71ID:14MFobgBM

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