二輪免許取得日記 [教習所編] part401
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 (一部動画有り )
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part400
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516610725/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 今日は見極めだ
スラロームが一番不安……だけど落ち着いて走ろ スラローム失敗で落っこちた
最後の最後にやらかしちまった
補習頑張ってきます >>7
お前はよく頑張った
実力が出なかっただけさ
獺祭呑んでネンネして 次がんがればいい 普通2輪の時は苦手だったクランクとスラロームが余裕で出来るのが嬉しい。1年間バイク乗り回したおかげだな 普通二輪取得からおよそ6ヶ月
遂に初めた大型教習、CBの時の緊張感が懐かしい
あの時とは違って、教習車の特性を試しながら乗ったり、CBのスロットルに苦戦する教習生に共感しながら見てたりする余裕が芽生えてて楽しい
バイクには全く興味も無くて気まぐれで取った原付免許からここまで自分がバイク大好きになるなんて思わなかった
いい教習所に恵まれて良かった >>10
確かに大型乗ると400が簡単に感じるよな 30半ばで普通二輪とってCB400SB乗ってるけど大型乗れる気がしない
体力が無理
でも1回くらいは大型のリッターのSSに乗ってみたい >>13
CB乗れるならSS乗れるよ。重さは一緒位だし姿勢がきついならアップハンにすればいい。 >>14
ヨロヨロしてて乗れてない・・・(´・ω・`) >>15
SSの方が低重心で安定すると思う。諦める前にバイク屋で跨がらせて貰ったほうがいいよ。 >>13
バイクは体力で乗るもんじゃないよ。
慣れれば取り回し以外で力はいらない。 >>13
体力って華奢なのかな?
40すぎのCB400SF乗りのおっさんが大型ストレートで取れたぞ
とりあえず免許取るまではいけるはずだ。NC750ならな! SSは運動性能上げるためにキャスターが立ち気味やからフラつくかもよ?座面も高いし 今日免許取得手続き行ってきた
日曜にR6予約してくる
ワクワクするね
これから取る人たちも陰ながら応援してるよ
楽しんで頑張って! >>18
おまえいつもストレート自慢してるけど
そんなの当たり前すぎてわざわざ口にする方が恥ずかしいからな YSPの人に初めての一台をどうするかという話でR6を挙げた時
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ的なことを言われた
むしろR1の方が初心者でも乗れると
R1は電制デバイス盛り沢山なのに加えてR6は下のトルクがスカスカということみたい
営業トークと言えば確かにそうだが理には叶ってるな >>21
自慢に聞こえるかもしれないが俺も歳とってから取った同級生にどんなもんか聞いたしそれなりに参考にはなると思うよ
少し高いけど安心パック付きと安いけど無しのどっちにするか迷ったので >>17
バイクって車と違って体力消耗する・・・
>>18
免許だけでもとっておきたいですねー 教習所卒業して免許取ってバイク納車されたのになぜか寂しい
ライダー友達が欲しい30半ばおっさん・・・ >>25
全く同じ状況だわ。
バイク屋絡みでツーリング会あるけど、すでに人間関係できてて入り込めない。 >>24
それはまだバイクに慣れてないか下手くそだからだよ。 >>22
前にこの板かどこかで 両方乗ってた人が同じようなこと言ってた気がする
R6こそ腕がいるって 乗り始めてから半年経つけど孤独だ
もともと周りにバイク乗りがいないし、ツーリングイベントにも初心者は参加しづらい
お店のイベントがあっても常連さんが多そうで躊躇われるよね >>30
よう俺
今日愛車のR25を売却した
もはや後戻りはできん R25を売って大型を買うの?
自分も大型教習受けてみたいんだがヒョロガリで運動音痴だから引き起こせないだろうと思って
このスレを眺めてるだけ
ダメモトで、NC750を起こせるかどうか試させてくださいと近所の教習所に頼んでみようか検討中 >>32
今の時代、引き起こせないと入れてくれないとこ無いからw
もちろんコケたら「さぁ、頑張れ!」って感じ。 >>32
引き起こすだけなら力何も要らんて
要は身体の使い方の問題
押し歩くには筋力無いよりある方がいいって程度
だけどそこまで不安ならいっそ鍛えるのもあり
中免取ってから大型取る為にちょっとだけ鍛えたけど、筋肉量と言うよりは基礎体力が増して疲れにくくなるし代謝良くなって身体のキレが増すから鍛えて悪いことは無い >>33
普通二輪免許取った教習所は引き起こせなくても入れる所だったw
自分はスーフォア起こせなかったし大型教習生でもNC起こせない人がいたよ
いま乗っているのはかなり軽い車種
そういう所を選べば独力で取り回し・引き起こしができなくても大型免許が取れてしまうと思う
でも、そこまで非力で不器用な奴が大型免許取って公道に出るのは危ないだろうから
NCが起こせないと大型教習受ける資格はないと個人的には考えてる… >>34
鍛えたのか! すごいな
どういう訓練をしたんですか
軽い車種とはいえ愛車の取り回しは購入当初よりも楽にできるようになったから普通二輪教習当時よりは体力ついたかもと期待してる >>22
600はマニア向けって感じだからね。
2スト50ccレプリカと比べたら低速トルクあるから比べたらどってことないさ。 >>35
YouTubeで
立ちゴケで倒した愛車を起こせずに 近くの人に頼み込んで 起こすの手伝ってもらってた人がいたな
見てて情けなかったよ >>33
俺が行ってるとこは金払う前に引き起こし出来るかやらされたよ
引き起こし出来ないのに入校させる方がどうかと思うわ
>>32
ということで取り敢えず行ってそ
https://youtu.be/JGbBVM_3ZeQ
を事前にチェック
教官がやり方を教えてくれたけど「こっちのやり方でいいですか?」と言って覚えて来た方法で起こした >>36
プロテイン摂取と素振り(元高校球児なので)と腕立てだけで後は特に何もしてないけどね
お陰で現役時代かすりもしなかった135kmのマシンを今更になって無意味に打ち返せる様になるという >>36
筋トレやるならビッグ3でググってそれだけやっとけばとりあえずいい感じになるよ。
当たり前だけど筋肉増やす為には食べる量を増やしてね、筋肉の材料がないと大きくならないから。 本日より、入校です
42歳にて普通二輪に挑戦
不安もかなりあるけど、わくわくもしている 一緒に頑張ろう!
バイクに乗ろうと思うきっかけなんて年齢バラバラだから気にする事ないぞ >>42
いらっしゃい
趣味の免許だし
まったり頑張ってねー 47歳で入校したが、こっそり乗ってたと思われたのか何も聞かれずいきなり最初から普通に走らされた
こっちは糞真面目にカブとスクーターしか乗ったことないのに。ギヤとクラッチなんてマニュアル車の教習以来だったわ 2月頭に入校して昨日初めて技能受けたけどめっちゃ楽しかった!でも次の技能が約1ヶ月後でなんかもやもやする... >>47
いくら繁忙期でもそれはあんまりじゃない?
入校時に説明あったのかな そんなにスパンが長いと技量も高まらんよ 2段階のみきわめから卒検まで一週間近く空くのってヤバイ?
感覚を忘れるのも嫌だが卒検コースをじっくり覚えてシミュレーションしたいというのもあるし 期間あいても合格してる人はいるし、ちゃんと身に付いてるなら問題ないんじゃない? >>48
説明はちゃんとして頂いたのですが、繁盛期なのと仕事の都合とかも合わせたら1ヶ月後に...。次の技能受けてまた期間が空くようならプラン変えてみます! >>51
そうなんだ 仕事も忙しいよなぁ
ただ習い事だけに ある程度は詰めて乗った方が忘れにくいよ特に一段階は
予約うまく取れるといいね グッドラック! 俺の行ったところ、教習所の予約機で予約取ると数週間後とかになるけど、
ネットで予約チェックすると2日前位からキャンセルとか予約変更バンバン入るからシュミレーター以外は乗りたい日に殆ど乗れたよ >>32 >>35ですがアドバイスしてくれた方々ありがとう
ペーパードライバー教習の料金を払ってスーフォアで引き起こしと取り回しを練習させてくれないものかと思う
スーフォアが扱えればNCも大丈夫だろうから…
鍛えてみたいが田舎なので通いやすいところにフィットネスクラブがないんだよなぁ
健康維持のためにプロテイン飲んで毎日のようにサラダチキン食べてるんだけど運動しないと筋肉は増えないね この頃はいつも風が強いけど今日も吹きすさんでるな
午前中にバイクで出かけた帰りに以前通った教習所の前を通ったら四輪の教習生に混じって
二輪の教習生もいて懐かしくなった
混む時期だからバイク専用のコースや指導員が確保されていないところだと予約が取りづらくなって
焦ることもあるだろうけど皆さん楽しんで教習してください >>54
ジムいかなくても自重で結構なところまで行けるよ。
例えば1000円で買える腹筋ローラーだけでも毎日やってれば1ヶ月で見た目の変化がわかるくらい変わる。 >>54
いやだから普通は引き起こしと取り回しは入校金払う前にやらされるから… 2校入ったけど入校前に引き起こしと取り回しやってないぞ >>54が金払ってもいいから入る前に試させてくれたら…って言ってるから普通にそんな学校はあるって言ってるのよ 引き起こしは技術だよ
筋力はそんないらない 150センチ台の女子が起こせるくらいやから
YouTubeでたくさん見れるから 自分でも出来そうなやつ見て研究するといいよ 事前審査を受けたいというか、ペーパー教習で運転方法を教わるのと同じように
引き起こし方法を教わってバンパー付きのスーフォアで練習をさせてもらいたいわ
できるようになるまでコツを叩きこんで体に覚えさせていただきたい
物覚えが悪くて運動音痴だから動画観てイメージするだけじゃなくて実際にやってみたい
しかし自分の愛車を倒して実践するのは嫌だし、そもそも軽い車種だから練習にならん >>54,58
教習所と本人によるんじゃないかな。
俺が大型行ったところは、俺は事前にはやらなかった(中肉中背の男だから当然起こせると思われたのかも)
でも教習中に、華奢な女性が400SFの引き起こしやってるのを見かけた。明らかに入校前。
自己申告なのか、教習所が判断したのかは判らないけどね
言い方悪いかもしれないけど、こっちは客なんだから「取り回し出来たら入校考えてます」と言えば「客キター!」となってやらせるのが普通だと思うわ 家にあるタンスを倒して起こせばいいよ
冷蔵庫でもいいよ、四角いのがいいと思うけど洗濯機でもイケると思うよ
ようは起こしたいものに押さえがあって、自分がつっかえ棒になって前に進めば
たいていのものは起こせるって身体で理解できればいいんでしょ 引き起こし試験は“お前には無理だよ”と引導を渡すためだし それは限定解除時代の古い考えかと
今は入校の条件にはしないよ 客商売だし
引き起こしは心配せんでもたくさん練習できるよ 教習中に割とこかすから あのー、自分体重134sの巨漢なんですけど
普通二輪MT大丈夫ですか・・・ 二輪免許って普通自動車の合宿みたいに時期によって安くなったりしますか? いけるんじゃない?体がコーンにあたらないようにな!
ちゃんと40キロも出すように! >>67
はっきりいって教習所次第だね
安いとこは年中やすいし、キャンペーンあるとこは通学で合宿より安いし
繁忙期すぎてからサイトみたほうがいいかもだけど
都道府県を言って、ピンポイントで誰かに教えてもらえたりした方がいいかも
見つかればラッキーみたいな
ネットにのせてないキャンペーンとかやるとこもあるからね 社畜生活の合間にちまちま教習受けて卒検2度目にしてやっと合格!
最後の見極めから卒検まで2週間空いてしまって全く落ちなかった一本橋で落ちてしまったことが心残り
試走も無く一発勝負だったので普段自転車乗りの自分にはクラッチすら怪しかった(´Д`) >>68
ありがとうございます。腹がつかえてハンドル操作が遠そうな
不安があり、ATにしようと迷ったんですがチャレンジします。 >>66
二人分以上の体重だと加速も減速もかなり不利だと思う
スラロームとか最初は指導員の運転するバイクのリヤシートで体験するけど、これは無理だろうし… >>70
おめ!
>>71
自転車乗れるなら乗れるぜ
あとは頑張り次第かな! >>72
後ろに乗ってもらうときは大型使うんじゃね? >>75
そのリアクションだと中型?
残念なことにまだ何回もある おれが行ってた教習所はロビーに引き起こし体験用のCB400SFが置いてあった >>76
大型だけど俺が中型取った頃はまだシミュレーターなかったんで今回が初体験 バイク契約してきちゃった。これでテンション上げて教習頑張ろう >>66
ワイは0.1dだがはじめから大型教習にしたよ。 >>42
おれ55歳。去年の暮れにはじめて普通二輪取って調子に乗って今年のはじめから大型二輪チャレンジして先日無事に取得できました。
習うより慣れろ!だと思います。楽しく教習できたらいいですね! >>82
40台50台って居場所困るんですわw
高校生大学生エリアは遠過ぎて、もう一つの集団は高齢者講習。
どちらにも混ざれないポツネン感。 このスレというかバイク板はおっさん多いな
平均年齢50あるんじゃなかろうか
父親と同じくらいの年齢の人とタメ口で会話してると思うと新鮮だな 受け付け以外は2輪専用の部屋で休んでたわ
隔離されてる感じのとこにあったし >>42です
昨日、無事に入校を終えました
応援もらって元気が出ました、ありがとうございます
今日から技能教習スタート
ドキドキだけど頑張ろう 昨日、普通二輪MT申し込んで来ました。
今日、朝に入校式でその後1時間乗ることになりました。
実際に股がしてもらったのですが、やはり腹がタンクにつかえてキツかった・・・
ATの方が、断然姿勢が楽だったです。
ただ、「何とかなります。そのために我々がいます。頑張りましょう。」と言われて
MTに決めました。今から家を出ます。 >>88
免許取得後乗りやすいバイク探したらいい
頑張って、そして楽しんで みんな趣味にお金と時間掛けれていいなぁ
人生楽しんでるね いつも羨んでるよ
僕なんか今日も仕事だよ >>91, 92
確かに。
類型では、年齢が上がるにつれてカネはあっても暇がないとか、
暇が出来るようになると体がついていかない、とかね。
大変なんだけど、なんとかかんとか折り合いをつける方策を探すしかないよね。 キャンセル待ち一番乗りやーと思ったら既に学生20人くらい並んでてワロエナイ・・・ 去年大型二輪取ったときは
普通自動車免許の改正のせいで
閑散期すら教習予約が取りづらかった 高校3年生の卒業前の自由登校だろ 一番混む時期じゃん 今平昌五輪の最中だけど、リオ五輪の時は夏休み中にも関わらず空いてたなあ 近所のとこ普通二輪持ちで大型56000円やけど安い?普通?高い? うちの近所はどこも大型10万かそれ以上くらいして(普二輪持ちで)余所より高いなあと思う うちの近所の2輪専門教習所だと普通二輪免許をもってて78,500円。 入校金の金額で技能料金が入ってないってオチではないよね? 関西だと関東の入校金程度で取れちゃうのか、うらやま 大型教習自動二輪持ちで大阪市内6万円位だった記憶がある。
安心パックはつけずの金額ね。 札幌で俺が確認とったとこはどこでも約12万
補修3時間まで追加料金なしとか一切サービスなしなど
いろいろあったけど基本料金は一律だった 今日、大型二輪合格して早速併記してきました!
なんだろ、普通二輪の時のが苦戦したのに、今回の方が嬉しさが大きい…
ここの先輩方のアドバイスほんとに参考になりました、d! 自由登校ってどの程度自由なの?
裸で登校しても良いの? >>115
OKかも知れませんが学校とは無関係の組織に拘束され不自由になります うちが行ってたとこも追加6万円くらいやったわ普通→大型 >>105
やっぱ安いんかありがと
申込みいこかな
聞いてる人おるなら一応答えるけど大阪の田舎ね
(申込金、教材費、写真代、運転適性検査料、技能教習料、学科教習料、技能検定料、学科試験料など、卒業までに必要な基本料金含む)
関東って高いんやなあ >>118
やっぱり関西だったか関西は安くて羨ましい
関東じゃ10万前後が当たり前だし 今日はこれから検定だ
一足先にこのスレを卒業することになる俺を許してくれみんな
街でお前らと会ったらブレーキランプ5回点滅してやるぜ >>123
ブレーキランプ、ウケるw
落ち着いて、無事クリアできますように… >>123
このスレ殆どの人が卒業済みだから遠慮なく合格してくれ! 卒検の時に一緒に受けた奴と待ち時間中に仲良くなって二人とも合格して
最後にじゃあどこかの道で会ったらよろしく!と具体的な約束もせずに別れたが
会う訳でも顔もちゃんと覚えてる訳でもないのに良い気分だったな バイク乗りの連帯感のスタートだね。
公道出たらヤエーしまくれ。結構みんな
返してくれるよw 社会人で中型二輪取ろうと思うんだけど大体どれくらい日数かかる? そりゃ教習所の混み具合と貴方の勤務状況によるとしか
余分に金掛かるけど一括予約コースとか活用すれば半月で行ける 週休二日制だけど曜日はばらばら
夜って大体何時ぐらいまでなのかなと >>128
本当にマチマチだからネットで情報収集するより教習所で聞いた方が速いよ
今だったら繁忙期だから、ちょっとお金掛けて良いコース取った方が良いかも
四輪持ってるなら技能17時限だけだから、単純計算だと卒検込みで最短9日で取れるはず >>128
社会人で普通二輪、大型と連続で取ったけど
平日休日問わず行ける日全部出て補習無しで2ヶ月くらいだったな
教習所が暇な時だったから予約が簡単に取れたのが大きい オレ関西じゃ無いけど概ねそんなモンだぞ、オレは普通二輪で三月かかった、可能なら短期間で取る方が良いと思うぞ別に面白いモンじゃねーしな
一応補修無しね >>130
大体6時台が最終コマじゃないか
それこそ教習所に聞けだけど >>130
悪いことは言わん4月から入港するんだ
お高いプラン考えなくてもサクサク進むし
暖かいから疲れずに済む ウチは最終20:40〜
だから仕事の後飯食っても2時間受けれるので凄い助かる 夜は学生や社会人が仕事帰りに多いから昼間が穴場
無職の特権いかして免許とりにいくんがええわw 2輪専門の自動車学校なら今の時期でも空いてるから楽で良いわ わいんとこは二輪の教習は5時からの二時間しかやってない。1日一人までで終わり。だから全然進まない。ニートでいつでも行けるのだが一ヶ月に三日取れるか取れないかくらい。入校してからその事実を聞いた。
マジ糞 自分が行ったとここの繁盛期には夜の教習一時限増枠してるらしい。 本日みきわめもらったー
卒検は土曜日だ、とにかくコース2種類覚えるのに集中しないと >>146
頑張ってイメクラトレーニングだ。
うちは待合室で延々ビデオ流してたから、早い目にイッて見てたわ。 >>147
イメクラでビデオ流して早めにイッたと...φ(◎◎ヘ) ホォホォ... >>148
普通二輪のコースだけだったんで波状路を見れなかったのは残念でした。
YouTubeにでも上げといてもらいたかったわぁ。 教習中に現車調べたくて、俺はSV650の現車を見に行ったと思っていたら
NC700sの契約書にサインしていた、な、何を言ってるのか分(ry 2段階からCB750からNC750になるみたいなんどすが、違うもんですか?難易度上がります? ウィンカー逆で紛らわしいかもね
むしろCBのままのがよかったりね さあ、8:40から卒検だ
一週間乗ってなかったから緊張してきたぜ >>154
跨ってミラー合わせる時に
深呼吸を意識してやるんだ 緊張で呼吸が浅くなって脳が酸欠ならんように
深呼吸すれば頭が冷たくなるのよがわかるよ
そうすれば合格は近い
あとは自分を赦すといい
ミスは織り込み済み 必ずするもの
使命感に燃えずに 淡々と済ませようぜ >>152
多分難易度下がるんじゃね?
新しいバイクのが総じて乗りやすい まず初心者には重すぎる
CB750は出し入れするのが億劫になる
乗ってしまえばなんとかなるが転かしたら絶対イヤになる重さ
NCは教習所になかったが試乗で後に乗った感じ
運転しやすいし断然軽いよね
こっちのほうが初心者に合ってる 取り回しも400sfとそこまで大差無いし何なら400sfより乗り易いまである
スロットルの反応とか機敏過ぎず程よい感じ
小回りの効かせ易さなら流石に敵わないけどね NCは低重心だから軽さをすごく感じるね。
ただ、二気筒だからラフに発進しようとするとエンストしやすい。 >>154だけど、無事合格したよ
早めに行ってコースを上から見ていた時に>>155を読んで笑って肩の力が抜け、卒検前に>>156を読んだおかげでコース間違えてもそれ以降大きなミスなく落ち着いたままこなせたよ
本当にありがとう 卒業検定で緊張しすぎて跨った勢いで反対側にコケるやつもたまにいるらしい >>161
よかったな!おめでとう!
愛車と末長くお幸せに! どうして教習所は、バイクのスタンドを外してから跨がれ…って言うのかな?
バイクが不安定な状態で跨がれば、立ちゴケしたりして危ないのに。 >>167
不安定に跨がるからいかんのよ。
スタンド払ってフロントブレーキがっちり握って
体を密着させながら跨がると立ちごけしないよ。 >>168
あとハンドル右に切るのもコツ。何も言われ
ないからやってみ >>168
その通り!
確かにそうした上で>>170のようにすれば、立ちゴケしないのは分かっているんだけど、『どうして教習所では〜…』と思って。
なにか理由があるのかな?と。 >>171
昔のバイクは安全装置が付いてなくてスタンド出したまま発進出来たんだよ
それだと危ないのでスタンドは先に払うのがお約束になった
中古で旧車乗る人にとっては今でもそうなんだろうけど今のバイクは安全装置でエンストするから大部分の人にはあまり意味ないしきたり >>172
詳しく説明してくれてありがとう!
なるほど、それで先にスタンドを払ってから乗るよう指導されるのか。
確かに今のバイクは、スタンドをかけた状態で発進しようとするとエンストするよね。
それなら教習内容も、現代に合わせて変化させたらいいのに。 アジアの逆輸入車とかだとまだ安全装置ついてない現行車もあるからな 手に入るバイク全てがそうなってるわけじゃないから
旧車はもとより新車でも国外メーカーの一部や国内メーカーでも台湾仕様やなんかだとサイド立てたまま発進できる
と、言う建前だろね いい加減スタンド払ってから乗るのではなくスタンドしたまま乗って、エンジンかける前に払う方式を許可して欲しいわ。
骨董品の様なバイクじゃなければギア入ったままスタンド払わないとエンジン掛からないんだし あんまり読まないで書き込んだら既にそんな話をしてたのか。すまん 俺の行ってた所は乗ってからスタンド払う方式だった
最近はこれが主流になりつつあるとか 今日職場で普通自動二輪受かりましたって話をしてたらDUCATI乗りのおっさんが、私は君が大型を乗るまでバイク乗りとしては認めないよ。とか言ってきた
そこから10分近く大型を限定解除で取った時の話を聞かされた ABSが義務付けられるから、将来的には教習から急制動もなくなるのでしょうかね? >>179
あなたが認めなくても国の制度として認められている、言って帰るわ、俺なら >>180
試験からなくなっても教習ではやるだろうね
4輪でもABS体験ってやったろ? >>152
乗ったら明らかに違うんだけどどっちがいい悪いというわけでもない
うちは両方乗って好きな方選んでいいシステムだったが
最終的に卒検では5:5くらいの割合になるそうでまあ好みの問題だな >>184
好きな方って途中でも?
ウチはハーレーかNCか最初に決めたら変えられなかった >>183
今ABS体験なんてコマあんのか
俺の時は普通に急制動だったな
止まる瞬間どうしてもクラッチ踏む癖が抜けなくて、教官に怒られたな
ちなみにABSなしからありに乗り換えたら運転下手になったよ 今日大型受かった!!やったーー!
でももう教習所に通えないんだな・・・。寂しい・・・。どこでスラロームしたらいいんだ・・・。 >>189
ジムカーナ面白いよ
サーキット使うレースより気軽に始められるし一般参加枠がある大会とかもある スラロームしたいならジムカーナ始めるか、地元の教習所で開催される安全運転イベントに参加するか…
車の教習は義務感で通ったので終わった時は清々したけど普通二輪の卒検に受かった時は寂しくなった
実用と趣味の違いだろうね
大型免許はまだ取ってないから教習所に通う機会はもう一度あるわけだが大型取ってしまったらゼロになるから
その機会を消化するのが何だかもったいないような気がして申し込んでない
もっと上手に乗れるようになってから大型取りたいっていう理由もあるけど 納車が4月か5月って言われたから残りの6コマ予約全部キャンセルしちゃった
取ってから間空くと感覚忘れてしまいそうで >>179
そういう人には逆に認められない方がいいよ
てかこの手の話題は荒れるからね 他人の雑談にマジにならんでも
職場なら人間関係もあるから適当に聞き流してるでしょ
春になったらレンタルバイク利用しようかな
車に比べて割高だよね >>191
>>192
ありがとう。公道ではスラロームは禁止だから、仰る様にジムカーナも調べてみたけどおっさんには敷居が高いや。自分のバイク転かすのも怖いし。
卒検の時は検定員しかいなかったから、お世話になった教官に挨拶できずに残念でした。再度挨拶に行くのも変だよね?残念。 >>180
急制動は急ブレーキでないし、ロック無しで減速したはいいが停止時に焦ってこけましたてのも危ないからなくならんだろうなぁ >>197
全然変じゃないと思うよ
むしろ嬉しいんじゃないの
客商売しててお客さんから有り難うって言われることほどやってて良かったと思えることは無いからね 自分はお礼状を送るだけにしたけど挨拶に行くのは悪いことじゃないと思うよ
「バイク買ったら自慢しに来ます!」とか言って卒業してきたが、日が経つにつれて
先方にとってはただの仕事なのにこちらだけ浮かれるのは迷惑じゃないかって気がして結局行けなかった
でもそこまでくよくよしなくても行けば行ったでお祝いしてくれると思うw
特に会いたい相手が決まっているなら事前に問い合わせて出勤日を聞いておくと確実 >>200
おれ、二輪教習がまさかの女性教官で初タンデム(後)もその教官だったから会いに行きt(ry
しかし、大型とろうか迷い中だわー
400でも十分すぎて
ただ性能的には十分でも乗りたいバイクに制限がかかるのが嫌だから取ろうかなー
教習所にあったのはNC750?というやつだと思うけど、2発のトコトコサウンド好きじゃないから
大型教習は楽しくなさそうだ バイクで出かけがてら教習所近くに行った時
たまに教習覗かしてもらってる。外からだけどね。
卒業してから後輩が大型取りたいって言ってたので連れてって一度だけ中に入って挨拶させてもらったな。 >>199
ありがとう。やっぱ挨拶行きます。
>>201
大型も楽しいよ!是非受けて下さい。 >>179
なんか限定解除しても教習所でとったのでは認めないよとか絡んできそう… >>197
教習所によるけどバイク貸し出して安全運転講習みたいなのやってるから近場でやってないか調べて見るといい。基本的に教習でやったことをやるからスラロームもやると思うよ。
後はバイク、タイヤメーカー、バイク用品店でも駐車場やサーキットを貸し切って似たようなことやってることもあるから
後、実は免許センターでも申し込めばコース貸してくれるんだよね。車両は持ち込みで1日1時間だけど >>197
自分は山奥のだーれも来ない駐車場で練習したな。 >>201
俺もNC750で教習だった。
ツインに乗ったおかげで自分では4発買う決心がついたよ!ww >>209
そうなってくれたら嬉しいけどその車種のその色はその店に今年1台しか入らないのでキャンセルとかで予約が繰り上がることは無いんだよね >>189
HMSじゃダメなの?イヤってほどスラローム出来るぞw
レンタル車両だから倒しちゃっても大丈夫。HONDAのスクールだからレンタルはHONDAの車両だけだけども やっと第二段階だ
教習所から帰っても早くバイクに跨りたくてウズウズする >>213
第二段階は1日最大3時間乗れるから
予約さえハマればすぐ終わっちゃうぞ
さあ早くバイク契約しに行くんだ。 早く帰ってもまたがウズいてハマってもすぐ終わるのが二段階目の症状と...φ(◎◎ヘ) ホォホォ... 大型だけど土日で2時限ずつ計4時限乗ると結構疲れる 真夏に土日3時間づつ乗った時は疲れたが
いい汗かいた感ハンパなかったw 12月、1月で普通と大型取ったけど、2時間目は疲れと寒さでダメダメでしたね。 >>214
普通は教習所の申し込みの前か申し込みと同時に買うもんだろ 試乗は大事だ
大型は免許取って試乗して
100%後悔することはないと確信して予約した
中型は免許取得前に契約して
結果半年して乗り換えることになる >>219
乗ったこと無いものを指名買いするのは、普通とはいわんな
目的のバイクがあって免許取ったなら指名買いもいいが、免許とってから試乗したりして、じっくり選ぶのもいいぞ。 教習車の感覚が好き過ぎてNC700買っちゃいましたって言ったら指導員もNC絶賛してた
でも400sf、CB750やNCを優秀だけどつまらないバイクという人が身内にも割と居る悲しみ
自分もいずれリッターSSとかビッグオフ乗ったらそうなっちゃったりするのかなとか思ったり思わなかったり 中型以上のバイクは実用で乗らないから
結果まんべんなくいいバイクより趣味に走ったバイクのほうが人気が出る 白バイ隊員はVFR800とかどう思ってるんだろうな? >>225
正直cb1300よりvfr800の方がいいって講習会で白バイ隊員が言ってたよ 「仕事で職場に言われたから免許取りに来たとかじゃないなら、先に買っちゃった方がいい」
みたいなことは俺も教官から言われたよ
二輪は四輪と違って生活でそこまで必要なものじゃないから
技能落ちるの繰り返してると諦めて来なくなっちゃう人が多いんだと思うよ
納車しちゃえばモチベーション大分違うんじゃないかね
俺はただ単に金が無い上ローンも嫌だもんで教習中買えなかった >>225
VFR白バイは毎年のように現場からの声でアップデートされてたから最高傑作との評価。 >>223
>優秀だけどつまらないバイク
優しいだけじゃ物足りないのって言って出て行った俺の嫁な感じか >>228
はえ〜現場からドリルつけてえとか要望
あったらえらいことになるな。 二段階のみきわめだったんだけどほとんど失敗したことない一本橋で三回連続で落ちたりエンストしたりで成功しなくてビビった
結局みきわめもらえたけど卒検終わったかもな… >>231
半クラッチしてればまずエンストしないし減点上等で走り抜ければ受かる
1秒あたり5点減点だったと思うから3秒で渡ってもまだ合格点の70点まで10点余る笑 >>231
まあ見極めまでの過程もふまえ判断されてるんでしょ。
卒検前に落ちといてそれなりにウィークポイントも掴めただろうし切り替えて行こう。 >>231
純粋に本番に弱いあがり症なんだろう
今まで練習だから「こんなん余裕だわ」って気持ちがあって余裕があったから出来たのかもしれんが
いざ迫ってきたらドキドキして思うようにいかなくなってるんだと思うよ
自分ではそんなあがってる意識もないし普通でいつも通りだと思ってても無意識であがってたりするもんだ まあ本番じゃなくて良かったじゃないか
技能的に足りないわけではないのは間違いないんだから自信持って行けよ >>231
ここにきて三回連続落ちるくらいだと 今までがたまたま通れてただけで 理屈がまだわかってないのかもね
そんな状態でここまで持ってきた教官のせいだよそれは そもそも結果的に受かれば良いだけの話なんで
卒検だって何回落ちても大丈夫
そのくらいの気持ちの方がリラックスできていつも通りにできるよ >>231
振り返って、何がおかしかったかが分かるか否かで卒業までの苦は減らせるよ 一回落ちてもたかが数千円?
そんな感じで軽く行こうぜ どっちかと言うと本番に強い方だと思ってたんだけどなぁ
二時間連続教習が初めてで思ったより体力消耗してたのが原因の一つな気がする…
所内がすごく混んでて常に断続クラッチ状態で最後の方握力無くなってたし…
とにかく土曜日卒検の予定だから今日は早く寝てコンディションだけでもいい状態で受けられるようにします >>244
30秒から一分は止まるだろうなぁと思ったら、俺はニュートラルに入れて左手ニギニギしたり休めていたよ
寒いときはエンジンに手をかざして暖めることも出来るしね
後は発進を見越して、慌てず発進時の手順して進めば何も問題ない まあ卒検は落ちると補修と含めて1万円かかるんだけどな >>245
ニュートラルに入れたら指摘されるんだよなあ >>248
一本橋の反復練習のとき、疲れたらN入れて左手休めていいよって教官に言われたけど、教程によるのかな?
信号待ちでN入れたら怒られそうだが 教習所内で30秒から1分止まるってどんな状況だ?
教官から丁寧に説明されるか、説教されるときくらいじゃね? >>240
断続クラッチは握力を奪うからなぁ
半クラッチなら殆ど動かさないんだけどね
この二つを混同してると ニギニギしてしまって手が疲れて制御が効かなくなるね >>250
スラロームや坂道の出口で一人指導されてて待ちで渋滞みたいになってる事あるなぁうちは >>249
反復とか特に指示されてるならいいと思う。 ニュートラル入れて左手ストレッチしてたら何も言われないと思うけど 50前のおっさんでも特にクラッチ疲れは無かったけどな。
疲れというかめんどくさいからNに入れたいってのはあったけど。
いずれにせよ路上でたらストップ&ゴーも多いし渋滞もあるから
教習中は鍛錬だと思った方がいいけどな、 今から4月の入社までに中免頑張って取ってくる
待ってろ俺のR25! 教官によって違うんだろうけど
ニュートラルで手楽にさせてるとブレーキランプ消えるもんだから
後続車が駐停車車両と見間違えて危ないから駄目だって言われたよ
ハザード焚きゃいい話かもしれんがよくわからん
所内は四輪教習始めたばっかりの人がクリープでノロノロ走ってて
それにあわせてギアチェンジする度イライラしてた
だから俺はマニュアル向いてない性格なんだと気付いた 初教習行ってきた
キャンセル待ちで二時間近く待ったけどバイクって運転するのこんなに楽しいんだな!!
早く次の教習行きたいわー >>261
良いね!きっと免許取る前にバイクを契約すると教習がもっと楽しくなるよ!卒業しゃうと教習所に通えなくなって寂しくなるから、たのしんで下され。 明日は卒検でまたバイク乗れる!楽しみー!
・・・なんて風に考えられたらどんなに楽か
卒検コースイメトレしたらオラドキドキしてきたぞ >>259
性格の問題じゃなくてヤらなきゃいけないことがわかってないだけだな
もし本当に性格の問題だと自分で思うのなら運転するのやめとけ どっちにしろ都内で乗るだけだからオートマにしとくよ∠( 'ω')/ 僕は卒業まではまだ契約しないほうがいいと思うよ 何でかと言うと
教習するうちに大型欲しくなるかも
教官や教習生から有益な情報が得られるかも
教習進むにつれて嗜好の方向性が変わるかも 公道では気持ちよく自分のペースで走れることもあるけど周囲の流れに合わせないとならなくて
発進・停止を小刻みに繰り返さないとならない場合や低速走行しないとならない場合はいくらでもあるね
都内(市街地)ではそういう状況が多そうだから、趣味的に乗るわけじゃなければ楽なATを選ぶのも有りだと思う
教習場内で遅い四輪の後ろになったときは一本橋の練習みたいな気持ちでどれくらい遅く進めるか試してた
第1段階の初期みたいにあまりにも遅い車の場合は端に寄せて進路を譲ってくれることもあったな コースの地図もらってコース覚えるの不安だったんだが
なんとなく自分でコース描いて余計なもん書かないで自分が通るところと番号だけ書いたらすごい地図がすっきりしてイメトレしたら簡単に覚えた
教習所からもらうコース地図はごちゃごちゃしてるからワケわかんなくなる
あとは本番で頭真っ白にならなければイケるなこれは >>272
ホント大事だと思った
ずっと脳内で自分が走ってる妄想映像をひたすら垂れ流してるわ イメージなんかどうでもええわ
公道は馬鹿ばかり走ってるからな コースをおぼえるには、道順ではなく課題の順番を先におぼえるのが楽。次はどこを曲がって・・・とかより次はスラロームといった感じ。 >>262
大型教習でまた教習して貰えてる事に幸せを感じながらNC走らせてる
右脚しょっちゅう付いたり、普段自分の悪い癖は自分じゃ見抜けないから指摘が貰える事自体が有難い
そしてこんなにカッコ良くて楽しいバイクがもうすぐ手に入るなんて夢みたい
普通自動車教習も絶対同じ所で卒業して、この調子で次に目指すは夢のマイカー所有 残念ながら4輪の教習と2輪の教習では驚くほど・・・ 四輪ATと二輪MTの教習を同じ所で受けたけどちょっと違う雰囲気だったな
前者は義務教育みたいなもんだから学科授業の時にはやる気ない生徒も多くて(自分も意欲的ではなかった)
技能教習は楽しい時もあったがしんどい時も多かった思い出
後者は完全に趣味の習いごとだから教習は毎回楽しくて終わってしまうのが惜しかった
四輪教習にはもう行きたくないけど二輪教習になら喜んで行くよ
出来なかったことが出来るようになっていく達成感は同じはずなのに、実用と趣味の違いで差が出るのかと思う 俺は四輪の教習は楽しかったけどな
四輪の教習は教官との雑談タイムだったし
仕事帰りで夜に教習受けてたから半分くらい酒とつまみの話だった
「この後終わったら一杯いくの?」とか「あそこの焼き鳥屋がうまいんだ」とか話してた
男の教官も女の教官も酒の話になるとノリノリになってた
まぁ相手も接客だし話合わせてくれたんだろうけどさ ああ確かに、話の合う(合わせてくれる)先生に当たった時に延々と雑談してたのは楽しかったな >四輪教習
その頃はバイクには何となく興味ある程度だったけどバイク乗りで二輪指導もしてる先生に
色々な話を聞いたことが二輪免許取るきっかけの一つになった
二輪教習のときもバイクに関して先生に聞いてみたいことがたくさんあったけど四輪の時みたいに
常に隣にいるわけじゃなくて休憩時間に付き合わせるのも申し訳ないから、教習関係の質問以外の
雑談レベルの話はあまりできなくてちょっと寂しかった 小型ATで取ったけど教習は嫌でしようがなかったわ
付けなれないレガースとか超付けにくい雨降りのカッパとか
覚えられないコースとかストレスたまりまくりやったな
俺の場合生活のために仕方がなく取る免許だったからお前らみたいな
趣味とかそういうレベルではない >生活のために仕方がなく取る免許
自分にとっての四輪ATがそれだった 義務感でやると疲れるな
田舎在住だから車免許が必須なのに先延ばしにして仕事で必要になった時に仕方なく教習所に通い始めた
初期は超下手くそだったので精神的に辛くなり動悸・息切れが慢性化して病院受診したこともあるw
普通二輪のときは技能教習でコース走ってると楽しくてニヤニヤしてしまい不審者みたいになってたな
教習前にはドキドキしたが四輪教習前のドキドキと違って不快ではなかった 最近道走ってて怖くてしようがなくなってるわ
突然左指示出してハザード出して急に止まってくる糞トラック
指示出さずに左に曲がってローソンに入る糞四輪
どう見ても時速90以上で横から抜き去る糞ライダー
もういやや 自分は必要なかったけど周囲からまくしたてられて嫌々4輪の免許取ったけど、その直後に車を衝動買して
今でも乗り換えずに10年大事にしてるw 四輪は事故したときの処置がめんどうでな
二輪は車相手にぶつけても逃げられるけど >>288
ぶつけて逃げられるとか言ってる君もクソライダー おまえもミラーぶつけても知らんぷりして逃げてるだろがw
車同士じゃそれすら許されないから糞 >>284
小型ATならつまらないだろうな。
運転してても原付スクーターと差がわからない
だろうし。 >>290
キミと一緒にするな
草生やしたりお前呼ばわりする人はどうぞお引き取りを
ここはグッドライダーを目指す人が集う場所
キミは相応しく無いので 原付スクーターだからつまらないという感性もよくわからん
2輪ならなんでもそれなりに楽しめないのか。
原付MTからしたら大型MTなんてほとんどATみたいなもんだしさ。 バイク免許取るのにわざわざAT限定免許とりにいく奴は理解に苦しむ 合格したわー!
原点項目なしの満点合格やった!
六人検定受ける人いて一人目に走ったんだがほか五人全員不合格とかいう悲惨な日だった…
本気で頑張れって応援したわ 同じ条件で免許買えるのにAT選ぶなんて脳が壊れてるとしか思えん >>294
ていうか二輪に限ってはATの方が難しい気がするわ
バカでかいスクーターでニーグリップ無しのクランクとかスラロームなんて考えたくない >>295
おめ!
おまえさんが完璧やったから他の奴にプレッシャーかかったんちゃう?
いい色の単車買ってな! 脳が壊れてるとまで言わなくても使用目的が通勤とかでMTに興味がない場合は
四輪のAT限定免許みたいに小型限定ATで充分だと考えるのも有りだと思うよ
でもバイクの場合はATのほうがMTよりも難しいってことには同意
楽しいか楽しくないかは車両特性のため以外にも乗り手の気分次第じゃないかな
自分は車に関してはAT限定で単なる生活道具だからバイクのような楽しみはない(苦行でもない)
通勤や移動に使うだけにしても楽しめるほうがお得だと思うけどそういうことは人それぞれだから… 小型限定ならATの方が楽
でもクラッチ操作覚えると楽しい
大型MTまで取得したけど
原二のMT車探してる
今250MT乗り 車買ったので
もう高速乗れるバイクは不要と判断した >>295
一発試験?
教習所で5人不合格は流石に教習所に問題がある 免許併記に行ったら大型ATが二人いたけど、どちらも20代半ばくらいの真面目そうな女性だったわ フット岩尾みたいな運動神経も鈍いMTバイクにも興味ないような奴がMT乗りをバイカス呼ばわりしてんだろと思うとイライラしてくる まーたMTガイジかよ
どっち取ろうが人の勝手だろうがアフィカスハゲ
しつこいんじゃはよ事故って死ね AT肩身狭いよな。
車はAT主流なのに何故かバイクは
ラインナップ自体少ないし。 卒検落ちた。いつもは何気なく抜けてたクランクでパイロンに接触しちまったよ。 10日空いたら今まで出来てた事が出来んくなってパニックになってボロボロだった悔しい >>291
むしろ250MTとかの方がつまらんよな
あんな面倒くさい乗り物よう乗るわw 車は実用中心だから操作が楽なほうが主流になる
中型以上のバイクは実用で乗る人がほとんどいないから操作そのものを楽しむ方向が残る
俺は違うって人は堂々とAT取りゃいい
原二ってその境目なんよね
通勤利用やゲタバイクだとATのほうが楽でいいだろうとは思う 免許の種類があるんだし必要十分取ればいいって人もいれば内包するなら大型までとっちまえって人もいるわな
普通自動車持ってれば大型までとっても対してかからない 会社の若い社員もこないだバイクで大怪我喰ったから
お前らも気をつけろ
動いてるときのすり抜けと制限速度オーバーだけしなければ
大したことにはならんからな >>314
車を通勤しか使わないやつが大型特殊免許取るバカいると思ってるのか? お前も車にぶつけてとんずらこいて後日警察のお世話になることないようにな >>317
大丈夫
ここ20年事故はおろか転けすらしてないから
毎日通勤で往復1時間乗ってるのにな
警察にはたまにやっかいになってるがなw >>312
250楽しいけどな。まあ面倒な事なんか無いし 普免持ちで大型二輪だと20万もかかんないからなぁ
結果今は車検なしの250と大型が人気で400が一番人気ない 400はもっとラインナップ増えてもいいと思うですよ 大型は五月蝿いだけで周りは迷惑でしか無いわ
どっか消えてほしいよね >>321
カワサキが海外仕様のNinja300をラインナップから外して250と400にするみたいだしもしかしたら400クラスがこれから来るかも 中型以上は趣味だからな
趣味は金がかかるもの道楽は家が傾くものだ 必要不必要で世の中を語ってしまったら、バイク自体が不必要な物になってしまうのでは
不必要、無計画と言われようと、大型を買った事に一切の後悔はないな バイクの最大の醍醐味であるすり抜けも出来ないのに
大型乗る理由がわかんないよね
それなら自動車でいいじゃん >>328
なんで大型ですり抜けできないと思った?バイクの最大幅自体は大型だろうが125だろうがあんまり差は無いよ。ハンドルが入る隙間さえあれば大抵のバイクはすり抜け出来る >>310
よう俺
俺も教習中一度もミスった事ないクランクでパイロン倒したよ
完全ノーマークな項目だっただけにショック
補習がんばろうぜ(´・ω・`) すり抜けの話題と狭路でヒットした話題が共存してるw >>328
俺は原二スクとMTバイクの2台持ちだから適材適所に使ってるわ
でも原二スクのが駅前駐輪場に停めたりしやすいだけですり抜けのやりやすさは変わらんぞ 原二ATしか乗ってない人の最大の醍醐味がすり抜けなんだろうなってことは伝わった >>333
これのお陰で定刻通り確実に会社に着けることが出来るからな
自動車じゃ雨降ったら終わり 60キロオーバーで幅ギリギリの車の間すり抜けしてる通勤快速隊怖すぎ >>330
他の課題がうまく行っただけに悔しいわ。明日補修で月曜日にもう一回卒検だ。 土曜日にツーリングに行くでもなく、掲示板の免許取得スレに書き込みしまくってるAT限定、、、うっ >>337
昼間ショッピングにあちこち走ってきたよ
土曜はめちゃめちゃ混んでるから原二じゃないと論外でな 土日の国道は怖くてならん
混んでて内抜けも商用施設に入る車の出入りが通勤時間よりはるかに多いから
神経使うし、指示ランプ出さずに進路変更、左折車が多すぎてならん
はっきり言ってこんな状況では走るのは嫌やね
だから中距離以上は最近電車使ってる 自分で走行車両横のすり抜け選んどいて文句言うとか
おとなしく後ろ走ればいつも通りなのに すり抜けが原付きの特権だと思ってる時点で終わってるな。FJRでもすり抜け余裕綽々なのに 四輪と二輪の免許を所持している自分からすると、すり抜けをする気がしないしやらない
事故を避けるにはお互いの思いやりが必要やね すり抜けについて話すスレがあるくらいに決着がつかない問題だな
熱中症になりそうで辛いから夏場の渋滞の時だけはすり抜けするとはいえ基本的にはしないし
そういう状況をねるべく避けるルートや時間帯を考えるようにしてる
バイク免許取る前に原付乗ってた頃はよくやっていたけど左から抜けようとしたらいきなり車のドアが開いたり
右から抜けようとしたらウィンカー出すと同時に車線変更してくる車がいたりして怖くてやらなくなった
すいすいと抜けていくライダーは上手なんだろうが、周囲の車から予測不能の危害が加えられるのでやっぱり危ないと思う すり抜けに関しては殆どバクチだからね
上手いとか下手とかじゃなくてそのバクチに乗るか乗らないか
ただそれだけ 車・バイク・自転車・歩行者
全ての立場を経験すると
安全に対する意識が高まるからオススメ 自分がやらなくても周りがやるんだから意味ないわ
朝走ってても10台バイクいたら10台はすり抜けてくるんだからどうしようもない
ゆっくり走っててもお前らみたいなバイクに煽られるだけだ
それが現実 もう少し書くけど
朝50km/hでとろとろ国道走ってたら
内から50cc外から125ccがどんどん抜いていくわけ
正直信じられない気持ちだけどそれが現実なんだよな
安全意識以前にあいつらどうにかしろよ すり抜けは生きるか4ぬかの真剣勝負
老人子供が安易に真似しちゃダメだ ぶつけてもいいとか言ってる奴を先にどうにかするべき >>348
そこそこ交通量多い地域だと車で片道1時間、原付で40分、バイクで35分 つーことはこいつはぶつけた上でとんずらこいたのがガチであんのね >>353
ミラーかすった程度はいくらでもあるよ
それぐらいお前らもあるだろ
20年以上前に巻き込みされてぶつけたのは2、3回あるけどな
そのうち一回は逃げられたわ ミラーがかする?ねーよバーカ
バイク乗りってこういう露悪趣味な奴多過ぎでホント嫌
多分実生活でも周りに引かれてんだろうな と、バイク気乗れない下半身麻痺のオジさんが怒っております メンタル弱いせいか教官が逐一コレやって!はい、次コレ!って運転中指示してくるとあわわわわってなって普段出来ていた事が出来なくなる・・
余計なプレッシャーかけないでくれ。。。へーいって受け流せる余裕が欲しい あわわわってなっとったら公道では死ぬよ、死ぬかバイク諦めるか位の覚悟でやらんと >>358
教官のハイこれ!って言われる事に対してあわわとなってしまうんだよね
運転自体は出来るはずなんだけどメンタル鍛えないとなぁ 俺もない
まー趣味のバイクとしてそーゆーガツガツした運転してないから
大型取ってでかいのかったらさらにゆったり運転になりそうではある 俺も最初は教官くっそうぜえ!って思ったし何か顔恐くておっかねえ教官もいて圧力が半端ない感じでメンタルがやられかけてたけど
冷静に考えたら確かにこのまま公道出たら死ぬし教官もそうならないように真剣に取り組んでるって思ったらわりかしキツくても頑張れたわ
教習終わって休憩して喫煙所で一服してた鬼教官と鉢合わせしたけどスゲー気さくな明るいおっさんだったしな
そんなもんだよな >>361
俺もこれ思うようになってから気にならなくなった。 あーヤニ中で脳の機能が落ちてるから咄嗟の状況分析と対応が出来ないだけか 攻撃性の項目って大事なんだな
デリバリーの仕事任される様になって分かったけど、より常に自分を客観視出来ないと駄目だなって思ったよ
日頃の運転の姿勢を見つめ直す良い機会を貰えた気がする
他人がやるから俺だって許されるじゃ幼児と変わらんしね 今日これから卒検だからがんばる
一本橋と急制動こわいっておもったらよけい緊張してきた 深呼吸して落ち着いてな!
ここまで来れたってことは合格する力はあるってことやで! 急制動は速度足りないからって直前になってアクセル吹かなきゃ大丈夫 とりあえず一本橋は左右にハンドルゆらゆらしとけば大丈夫やで ようやく一段階はおわっただけの身だが、一本橋だけは不安がないな
速度を制御できればあとはバランスでどうにでもなるというか
ただ、速度を落として半クラの低速を作るのがド下手なのでそこが先々不安 一本橋は一旦停止から走り出し〜橋に乗り終えるまでで全てが決まる >>357
最初は俺もそうだった
コースや各動作のイメトレやっておくと余裕出てきて「へいよー」ってなれたよ
教習時間前に余裕持って装備着てイメトレすると、実際に乗るときと感覚のズレが少なくなったからオススメ 一本橋は乗ったら少し前傾姿勢になって
上体や肩は絶対動かさずに肘から先を前後させるようにハンドルを動かすと良いよ
前傾姿勢にすれば肘がたるむから 上体や肩を動かさずに済むよ 二輪教習は最初はメンタルを鍛え次にイメトレして回数を重ねて感覚を覚えるまでが戦い
ある程度そつなくこなせるようになってからがバイクの本当の楽しさ
しかしそれと同時にコースを覚えなければいけない
早めに家で覚えておくのが吉
んで卒業後は筋トレ
だと個人的に思ってる ちょっといい?
卒検終わったんだけど、落ちたっぽい・・・
スラロームの最期、ケツが当たったらしい。
終わった後の無線で「当たった覚えないし、もし当たっていても
接触(小)のはず。自分は、今日はミスらしいミスしていないし
どんなに(点数)引かれても、残ってるはず。」
と踏ん張りました・・・ >>375
どんまいどんまい
逆に言ってしまえば思い当たるミスはそんくらいだけだったって事だろ?
じゃあもう次回は間違いないじゃん >>375
落ちたの確定したのかな?
やっぱりスラロームの最期が原因? >>365だけど>>375が落ち込んでるとこスマン卒検受かったよ!
自分はエンストとかウィンカー忘れがあって走り終わったあと教官にダメ出しされて
完全に落ちたと思ってたけどなんとかなった
凄く不安になるけど結果でるまで落ち着け! >>381
(*'∇')/゚・:*【祝】*:・゚\('∇'*) あれ?
パイロンの接触と一本橋の脱輪は一発不合格なんじゃなかったっけ? 結局、ダメだった・・・
スラローム以外は、-10点だった。
管制棟だけじゃなくて、コースで複数の目で確認してる(ちょっとビックリ)と
言われました。パイロンが大きく揺れたそうです。
>>381
おめでとう。やっぱ一発中止は痛いです・・・ >>384
場所によってはパイロンが元の位置から動かない程度の接触なら大幅減点で済むところもあるっぽい? >>384
パイロン接触は大と小があって小なら減点だけでセーフ。 >>385
そうか 残念無念
パイロンは
かったん てなったら接触大
チッて擦ったら小なんだね
それ以外が-10点はすげえぜ
切り替えて 次頑張ろう >>384
試験の終わり間近に合格点下回った、即中止事項やらかしたとしても
試験管の裁量で一応最後までやらせる場合がある 一発不合格になることをやらかさなくても坂道発進で後退したり進路変更時の確認が不十分だったりと
細かい失敗が多かったから不合格だろうと思いながら完走したらまさかの合格だった思い出
信じがたくて「あんなんでも受かるんですか」と言ってしまったら検定員が「まあ、一発不可になることをしなかったから…。
バイク買ったら気を付けて運転してください」って歯切れ悪く苦笑いしてた
合格率が下がると教習所の評価に関わるとか、教習生の回転率を上げたいとかの指示が上司からあったんだろうな >>391
30cm〜50cm -10点
50cm〜100cm -20点
100cm超 試験中止 >>390
イージーな卒検じゃなければみんな一発試験受けに行っちゃう
割と簡単に合格できないとバイク教習入校生減るんじゃないの 免許試験も通らないような下手ならバイク乗らない方が安全
社会の為にもなる
むしろぬるすぎるからもっと厳しいほうがいい そっか後退の距離によるんだな。どーも
ところで>>395は何を寝ぼけた事言ってんだ?卒検通らなきゃ当然免許貰えないから心配せんくても公道なんか出れねーよ、日本のシステム知らなかったのかな? >>394
メインは四輪で、二輪は大型と普通を合せても年間120人ほどしか教習受けないらしい小さな教習所だった
普通を取った教習生はまた大型教習の客になる可能性もあるから悪印象は避けたいだろうし、
悪評が広まると元々少ない二輪教習生が更に減るから甘めの評価になったのかな
厳しい=悪 ではないけども 42です
今日、初めて一本橋やりました
一本橋難しい…!
助走つけて通過するのはできるが、橋の手前で停止してからスタートするのはバランスを崩してしまう… >>398
もしかしたら発進したらスロットル戻しちゃってない? >>398
おつかれさまー
発進慣れれば微加速しながら乗れるから発進の練習だな 教習所ごとに偏差値つけて卒検は国家資格試験並に車もバイクも難しくすれば
交通事故も減り渋滞が緩和されバイク、車乗ることに憧れも大きくなる
免許取得費用も値上げるべきだと思うわ >>398
まあ言われてると思うけど
ニーグリップ&視線は遠くを見るだね。
46歳で大型直で教習受けたけど
終わってみればストレートで卒検も一発
だったよ。
頑張って応援してます。 >>401
運転免許は国家公安委員会・警察庁交通局の管理監督を受ける国家資格となっている。
(wiki調べ) 最短2週間とか合宿で取れるとか舐めたことで免許取得できるは甘すぎる
整備知識も踏まえ6ヶ月くらいは最短でも教習所いかないとダメになればいいのに ニーグリップすることで肩の力が抜けて上半身が柔軟になる。
一本橋やクランクなどの低速走行のコツは、アクセルを開け気味にして
半クラで速度調整し、出過ぎたらリアブレーキで落とす。
クラッチ切ると急に不安定になるから、半クラは維持すること。 >>401
本来そうすべき
世界中の先進国が足並みを揃える必要がある >>401
言ってることは正しい
実行すれば車産業が壊滅するけど >>401
大型自動二輪を試験場で取得する合格率は司法試験より難しいと言われていましたが、
交通事故は少なかったのですかね? >>401
正直言って甘いな。
身体能力検査と国家資格の自動車整備士三級以上を受験資格の条件に入れるべき。
そんで違法改造や整備不良の罰則を5倍くらいに引き上げるのが平和への近道w >>409
合格率は難しい・易しいで表すものではなく、高い・低いで表すんだよ >>374
それな!
>>375
教官と白バイに逆らっても覆ることはないかと
>>381
おめいろ
>>390
基本的に、接触=事故だからね・・・
接触とか転倒がなければまぁ完走で合格かと 二輪の場合技術よりモラルの問題がでかい気がする
50以下を除いてキープレフトやめてすり抜け禁止にし迷惑運転と事故減らせば少しはイメージもよくなるだろ キープレフトをやめるなんてとんでもない
日本の車両交通の基本中の基本で、これをやめると大混乱する 日本の法律だと点検も整備も車検持ち込みも使用者がやれって決まってるんだよな。
メンテやらないとか出来ないとかほざいてる奴は免許返納しろってことだ。 四輪は車道と歩道が分かれている場合車道の左50cm以内には入ってはいけない。
しかし二輪は通行可能。なのでキープレフトしてれば普通にすり抜けになる。
モラルを言ったら、最近の四輪は左折の時右いっぱいから曲がるのがほとんどだし、
ウィンカーも3秒、30mを守っているのはほぼ居ないので、
道路交通法に日常的に違反している。守るに越したことはないけど、
守ってない奴らがことさら二輪のモラルとか言ってるんだよな。 キープレフトは教習所の中だけだろ
公道で大人しくキープレフトしてるとキチガイがゼロ距離で追い越しバンバンかけてきて怖すぎる >>414
今時の教習だとキープレフトって教えるとこ少ならしいよ。 卒検で試験中止が嫌な奴はこれをやればいい
・一本橋は早めに通過
・スラロームは大回り
ただし、これをやるからには発進時や右左折時の
安全確認や他の項目は満点じゃないと苦しい 余計な事やらない、普段と違う事やろうとするから失敗するんだよいつも通りやるのが1番 一本橋が一番最後なので、それまでミスしてなきゃ余裕をもって通過だが、減点あったかもと考えたらプレッシャー半端ないわ >>422
これだろね
いつもと違うやり方すると 速度が変わって遠心力の出方とか 走行ラインやタイミング全て変わってしまう
上手くいっていた教習通りの速度とラインで検定も走ることが 合格の近道 毎回クランクで失敗、4回目でようやく卒業!
指導員の皆ありがとう。 なんか教習車ってネットで馬鹿にされてるけどさあ、音だけは良くね? >>424
緊張感の中いかに普段通りの走りができるかだよなぁ
見きわめもらってるって事は卒検クリアできるだけの力は備わってるって事だから 大型の1時限目うけてきた。普通二輪持ち
軽くS字とクランク、一本橋までやらされたけどクランク行ける気がしねー
普通二輪の時、クランク苦手だったからビビっちゃう
こんなに幅狭かったっけ?みたいな
まだ一時限目だし、頑張るわ!
しかし10年ぶり位の教習所すごく楽しいです! >>431
大型の車種は何ですか?
ちなみにワイはこの間大型取ったんだけど、NC750でした。
ワイ的には普通の時のCB400より、NC750の方が楽でした。 免許センター来てるけど、人多過ぎ。早く大型免許へ書き換えて帰りたい。 >>432
うちの学校もNC750ですよ
たしかにスーフォアより安定してますよね。特に低速とか
全然エンストしない!すげぇ!ってニヤニヤして走ってましたw >>433
お役所仕事だから、時間通りキッチリ来るくらいの感覚の方がよいと思う>免許センター
少なくとも、自動車免許持っていたら早く来たのが馬鹿らしく思えてしまった。横浜市民だから他も絶対とは言えないけど 一段階の見極め無事終わって良好貰えたけど、まだ一本橋苦手だ…
橋に乗ってしまえば問題なく通過できるんだけど、4回に1回くらい上手く乗れなくて落ちてしまう。ミスなく橋に乗るコツ、なんかないですか? >>375
公道で人轢いても同じこと言うの?
>>426
CBはいいけどNCは耕運機じゃね?w >>435
君も横浜市民かい?
ということは二俣川だね
俺は午後の受付で大型書き換えしてきたけど
13時受付してもらって14:45から写真撮影
その後新免許証受け渡しが15:45だったよ
待ち時間長すぎだと思った >>436
発進したら前輪乗る前にクラッチきっても
後輪乗り終わって安定する勢いを発進時の半クラで付ける >>436
一般的な助言だと
橋に完全に正対してバイクを停める
停止線から出来るだけ離れて停める(叱られない程度に)助走を距離稼ぐため 落ちるのビビって進入時スピード不足
橋に乗ったら前をしっかり見て体勢安定させる 中型のまだ技能3時間しかしてないけど二輪乗るのめちゃくちゃ楽しい
教習所に行くのが楽しみで仕方がない
欲しい二輪決まってるしローン組んじゃいたいレベル 中型の時に教官から平均台は一速アイドリングで走っても約7秒って教えてもらってから楽になったなぁ。
発進のアクセルのまま、後輪が乗ったら半クラ+リアブレーキで速度落とす。ちょっとでもふらついたら少しアクセル空けて走り抜けるだけで実は卒検タイムは余裕だし、落ちる事がなくなって楽勝になった。大型は別だったけど。 >>440>>441>>442>>443
ありがとうございます。言われてみれば、落ちないよう慎重にいこうとゆっくりめに発進した時に限って失敗している気がします
えいやっと気持ち勢いつけて発進するようにしてみます 追記。半クラは後輪が乗った後は強弱つけない。ふらついたらリアブレーキ解除+軽くアクセル空けて渡り切る。 一本橋乗るまでに行かない人が陥りがちなパターンは
勢いをつけて乗ろうとし過ぎてアクセル回しすぎ→橋まであっという間に到達+まだ発進動作を終えられないのでバランス取る方に頭切り替えられない→乗れない
これが多い
逆説的だけど 発進動作を出来るだけ早く終わらせて 乗るまでにバランス取りに移行するため アクセルは最小限にして 橋に到達するまでにクラッチ離せてバランス取れるように 橋以外の場所でアクセルを使わない発進動作を練習すると 上手く乗れるようになるよ >>449
なるほど、そんなやり方もあるんだねー。大型はそろりと乗ってたからなんとなくわかる。
でも個人的にはバランスを取ることを意識してバイクを操作しようとするより、アクセルワークで車体を安定させる事を意識してリアブレーキで速度調整した方が上手くいったよ。目線とニーグリップができてる前提なら、勝手にバイクが真っ直ぐ進むイメージだった。 >>444
乗る前から先端見ておくと、まず落ちない。バイクは見ている方向に進んでいくから、なるべく遠く見た方が良いよ 教習所によって違うとは思いますが、一般的に教習の予約って次回の分しかできないんですかね?
教習が終わったあとに次の2時間分を予約しているのですが、なかなか取れないので早めに何日分か予約できるならしたいとおもいまして。 >>452
3件下見して無料の予約は
・7日以内の2時間まで
・14日以内の2時間まで
・期間無制限で2時間まで
だったかな。
これ以外に有料オプションで4時間までとか、卒業まで一括とか色々。
ニートは気にしなくていい項目だろうけど、社畜には一番重要かもしれない項目
大人パワーでオプション申し込めるならそれもあり >>439
神奈川県のシステムは判らないが、埼玉鴻巣で試験無しの免許書き換え、新たに普通二輪とか大型二輪を追加する場合
学科試験の処理後に学科試験免除の免許証処理をやるそうだ。つまり待ち時間は学科試験の人数次第だと説明された。
鴻巣の場合受付締切が14時頃なので早ければ2時間後、受験者が多い時には17時過ぎになることもある言っていた。
因みにATからMTとかの条件変更の場合は免許証のICチップ書換えと条件ハンコ押すだけなので
受け付け終了後30分ぐらいで渡されるよ。 おっしゃる通り教習所によってシステムは異なると思う
入校の際に貰った資料に載ってるか、直接問い合わせをオススメ >>282,283
遅レスだし、スレチだけど4輪教習はけっこう雑談し放題だよね。
まだ教習所が横柄な頃だったけど、よく当たるおばさん教官がいて路上教習に入ると
「今日も○○さんね、特に言うことないから、いつものコース回っちゃってー」って言われて、毎回小一時間のドライブだったよ。
MT原付のってたし、グランツーリスモやってたから(笑)なんとなく運転できたし。
ドライブ中はおばちゃんの愚痴聞いたり、娘さんの話きいたり、携帯の機能教えたり
おばちゃんがあと15才若ければデート気分なのにと思ったよw
それに比べ二輪教習は孤独 >>283だけども同意レスありがとう
指示以外は喋らない先生もいたけどよく喋る先生と乗ってる時はドライブ気分だった
こちらの緊張を軽くするために意図的に話しかけてくれてたのかなと思う
二輪教習では先生とあまり喋らないし閑散期に通ったから他の教習生ともほとんど遭遇しないし
(たとえ遭遇しても挨拶程度で終わったかもしれないが)孤独だった
予約については自分が通ったところは1か月単位でスケジュール組んで渡される仕組みだったよ
教習を申し込むときに都合の良い日時と悪い日時を先方に伝えた
小規模なところだったので先生の人数も少なくて、その勤務との兼ね合いがあったんだと思う >>445
んなこと言ったらマルチは軽トラの音なのにな >>427
おめいろ
>>451
タイムが電光掲示板に表示されてるからそれ見ながら渡ってた >>458
サンバーはマルチのバイクみたいな音してたね
それにしても耕運機のエンジン音知ってる人って多いんだね
耕運機ってパラツインみたいな音するの?
日本の農業の将来は明るい 耕運機て言われてるのはCBR250Rとかレブル250の単気筒エンジンじゃなかったっけ? やっぱ耕運機って言われてんだ
俺が初教習のときの同じ感想だわ
特に10km/hくらいの速度の時
で吹かすと発電機 >>454
一昨年の初夏頃に小型ATの限定解除したんですが、大阪(光明池)はチップ書き換えなかったみたいです。
試験場に置いてる機械で見たら、限定されたまんまでした。 耕運機はロングストロークの単気筒だと思うよ。
NCはパラツインだけどロングストロークだから
ちょっとは似ててもおかしくはないけどね さっき初バイク納車されたわ
初公道怖すぎて住宅街の路地しか走れなかった
家まで持って来て貰って正解だったな
国道出ないとどこに行けないwwwww >>439
二俣川は交通の便悪すぎだよね
私は午前の回、混むの嫌で早めに行ったら「10時まで待て」
→写真撮って免許出来るまで待つこと12時近く。免許受け取るのは各馬一斉スタートみたいなもんだから、早く行って素早く行動したのも損だった
二俣川の免許センター(学科免除で)行く人は、時間きっちり間に合えば全く問題ない
>>454
横浜の免許書き換えは、少なくとも学科受けた人数云々は関係なさそうだった
次どこ行けばいいか分からなくて警官?に聞いたら「二階四番だよ。10時からね」
って断言されたから
こっちの学科合格は10:30からだった気がするから、恐らくだけど >>466
俺も3日前に初納車されたんだけど、毎日ちょこっとずつ乗ってる。
まだ下手くそで怖いんだけど、面白いよね。 大型二輪合格したぞ
・スラローム少し時間切れ
・クランクでエンスト
・コースミス
開始にもエンストした
朝8:00から卒検なんて頭半分寝てるから無理だわマジ
発表までの時間卒検次いつ受けようか考えてたら合格したから嬉しい反面拍子抜け
もっと完璧に合格したかったけどもういいや 特にすぐ欲しい大型二輪バイクも無いし
保存だなこの免許は 1年以内に3点分違反したら講習受けなきゃいけないみたいだから安全策として寝かせるのも手かも 今日免許センター行こうと思ってたけどなんか眠れなかった >>466 >>468
恐怖心は事故防止に役立つと思う。
慣れたころが、注意力散漫になって危険。
無事故で楽しいバイクライフを! 普通免許とってすぐ大型とれば中型車での初心者期間免除って本当?
中型バイク以下なら2ケツしてもおk? >>476
二人乗りは最初に二輪免許取った時点からのカウントになる。 >>476
>普通(二輪)免許とってすぐ大型(二輪免許)とれば中型(400cc以下)車での初心者期間免除って本当?
>中型バイク以下なら2ケツしてもおk?
こういう意味なら 大型二輪免許を取得してから一年間の初心運転者期間がスタートするが
ニケツ禁止が免除されるのは 普通二輪免許を取って通算して1年以上経ってからになる(免停期間中を除く) 大型教習、昨日1、2時限目終わって今日が3時限目なんだけど
午後から天気予報雪になってる…
せめてちらつく程度でおねしゃす…
今の時期、ツーリングしてると激寒だから
きっと教習所も寒かろうと昨日は着込んで挑んだんだけど
緊張して変に力入ってたからか汗だくになったわw >>466
国道の方わかりやすくてが楽だろ モタモタしてても抜いてってくれるし
路地だとここ一時停止だっけどっちが優先だっけここ一通だっけとか
飛び出しとか狭いところですれ違いとか気を使う >>479
所内は基本ゆっくりだし出しても40km/hだから、普通の寒くない格好で十分だったり? いずれにせよニケツするのは十分自分が慣れてからにしたほうがいいよ
そうでなくても公道で走るの怖い、とかの感覚が正常なんだから 初心者がニケツしてると白バイのターゲットになるね
煮るからに不安定だからわかるって。 >>483
半年くらいの時にタンデムしてて交差点で白バイと鉢合わせたけどなんもなかったな
堂々としてることが大事
行為自体は自慢できるようなことじゃないとは解ってる 違反行為自慢とか行動ですり抜け運転を繰り返してるけどまだ事故ってないしっていう輩と同じレベル 話は変わるけど
何でバイクは一部を除いてバックギアないんだろうな
全部付ければ便利なのに 前下がりの駐輪スペースに前から入れちゃうと結局反動使って少しずつ下がるしか無いからバックギヤあった方が便利ではある
今のバイクならバックギヤに入れたときだけ2000回転までしか回らないようにとか簡単に制御できるし。
ただ装備重量200キロ台前半まではいらないかな。 教習でやる取り回しなんでほんと形だけやからね 引き起こしも含めて出来ない教わってない人多いはず >>479
まじで寒い日でも課題を一生懸命やると汗だくになった。汗かくのが気持ちよかったよ。 洗車してチェーンに注油して空気圧調整してるだけで楽しいぜ
バイク最高 洗車とかだるくて放水して泥落として終わりだわ
チェーンはKURE556でええんか? 今日初ツーリング行った帰りに帰宅ラッシュの渋滞に捕まったけどすり抜けは怖くて出来なかったわ
信号でニュートラルに入れてるとはいえ左手がかなり疲れた
すり抜けした方が安全とかいう意見もあるらしいけど何が正しいか分からん 原2とかの絶対先頭に出るマンみたいな
すり抜けはしたことないなあ。
なんであいつら車の前横切ってまで
先頭に行きたいんだろ? 大型買う予定ないけど免許取りに行こうかなーどうしようかなー
大型買う予定がないのは・・・
高い!重い!回すとスピード出ちゃう!CB400SBを新車で買ったばかり!
ということで(´・ω・`) >>499
CB400と同等かもっと軽い大型も増えてるぜ。 >>500
ありがとう
そうそうCB意外と重いのね(´・ω・`)206kg >>501
MT07とか安いしMT09なんかも軽くてパワーあるよ。 >>496
高速の渋滞の一番後ろにいると追突されるなんて言ってすり抜ける方が安全という人はいるが
慣れないうちにすり抜けしてミラー擦ったりするので、運転自体に慣れるまではしない方が安全かと。
>>499
ninja650とかSBより軽いけど、4気筒乗ったら2気筒は微妙に感じるかもね。
3年目の車検までに取って、その時に乗り換え検討すればいいさー
2年目までに取って1年の初心運転者期間終わらせておくのもあり >>498
小さく軽く小回り余裕、出足が速い、動き出しても流れに余裕で乗れる
車両特性がすり抜けに特化し過ぎててやっちゃうのは正直分かる
それよりも流れに乗れない原1のすり抜けの方が見ててよっぽど怖い
>>499
CB400一つありゃ何でも出来るから、大型要らんでしょ
俺のnc700より馬力あるんだぜ羨ましい限り >>504
あー動いてる時はわかるのよ
それでも無茶してるなと思うけどね。
信号待ちで必死に足ついてでもバタバタ
先頭に行きたがるヤツの事ね。 中型初心者には2018Ninja400
大型初心者にはZ900RSをオススメする
買って大満足ですばらしいバイクライフを送れる
ソースは俺 中型初心者にはGSX-250R
大型初心者にはSV-650をオススメする
非常に乗りやすい >>507
GSX-250Rは乗りやすかったが、CBR250RRの「もっと出せるぞ?回そうよ」っていう感覚とは反対だったからギャップを覚えなければ良い選択だと思う
「俺は9mmパラ弾ではない!45APC弾なのだ!」っていうパワーを感じたいなら良いね 400以下でパワーが欲しきゃGSR-400だってあるのだよ
ただ個人的に上に書いた2つは現行のスズキラインナップで特に乗りやすく感じた >>506
元気なバイク勧めるねー。若い?
元気なバイクって危険なバイクでもあるよ。 VTR250ってどうですか?
買おうか考えています
乗ったことある方の感想を聞きたいです >>514
足着き&操作性が良くて、乗りやすいよ。
(当方身長160)
教習車のCB400SFと似たような感覚で乗れると思う。
パワーとかは全然違うけどね。
それでも初心者な自分にとって不足はない。 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
C□ /゚。:゚s:。+゚s
/ | s s s s
`(ノ ̄∪
∧_∧ 彡 アッ!
( ・ω+。s:゚s 彡
C□゚。:゚:s。+゚s
/ | s s s
`(ノ ̄∪
SV650Xホスィ…
<⌒/ヽ-、__
/<_/____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 俺は初の中型ならGSR250Sを推すね
あれほど乗車姿勢が楽なまま高速を飛ばさず90〜100kmをそこまで苦しくなく行ける250ccはあまりないと思う
多機能デジタルメーターも優秀だし低速トルクあるから街乗りも楽
まぁヘッドライトが強烈なスズキらしさがあるのと中型ネイキッドなのにツアラー的だから結構重いのが難点か GSRはスタイルがなー・・・
バイク選びで最優先事項はスタイルでしょ・・・
といいつつ先日大型取って初バイクにGSR750契約しちゃった俺が言うなって話・・・ 性能とか重量とか言い出すのは単なる言い訳
見て気に入ったのを買うのが一番 >>499
大型免許持ってたら
大型の知り合いが「ちょっと乗ってみる?」とか言われた時に断らなくてすむよ 俺はコカしたらどうすんだ?っていう方が気になって断るな 昔大型じゃないけど、タチゴケしてすごい険悪になったw 人のバイクなんてリスク高すぎて乗らんわw
家族のでも乗らないし乗ったこと無い。 >>519
これね
スペックや実用性に囚われてどうする
趣味の単車なんだぜ
惚れたのに跨るのが一番よ 磨いてるSS貸すのはちょっと・・
ボロボロのオフロードなら余裕で貸す 金と時間と興味があるなら大型取りゃいい
免許は腐らないしかさばらないし普通も大型も更新はいっしょで同額 2ヶ月前、同じ日に入校した四輪が今日卒業した
二輪の私はまだ10時間…
一週間に良くて二時間しか予約取れず
私の方が無職で時間があるのにだ
差別!! 相手もこいつ転びそうな奴やなって思ったら乗ってみる?とか言わないっしょ
心配なら他人のに乗らないのは当然だと思う >>525
でもZ900RS乗り出し136万ですしおすし
GSXS750にしますわ >>531
予算は確かにハードルの一つだが
ここでチャレンジしないと 道路や道の駅で憧れの単車に出会うたび 切なくなっちまうぜ
すまんな俺がアラブの石油王なら100台くらい寄贈するんやが >>531
乗り出し高くても売るときも高いから気にせず払えるぞ >>531
旧型のGSR750の方がタンク大きいし中古安いぜ
走行5000キロで60万位のが結構ある 初クランクだったんだけど出口付近でコケまくったわ…
どうしても下チラ見してバランス崩す
練習してくうちに良くなっては行ったけど不安… 最初のうちはどんどん転けとけ
見極めの時までには上達してれば問題ない >>532
次に買うバイク認定すれば悔しくない…よな?
>>533
立ちゴケしたら死ぬ
>>534
トラコンいらないか? 教習中今まで出来てた課題が急に出来なくなったりしない?
前回は坂道発信で今日はクランク
検定の時にならないか心配 >>539
急に卒検前にスラロームが出来なくなった
理由はわからない。見極めはなんとか貰えたが。
考えてもしょうがないので卒検は無理せず通過した。 自分のバイクに乗り始めて分かった
教習所の課題って全部重要だわ >>539
見きわめのときにそれまでなんともなかった波状路でエンストした。 教習所では払ってから跨がったり降りたりように教わるけど、卒業したらスタンド立てたままの方がいいと思う
そっちの方が倒す心配がないからね >>539
二段階に入ってシミュレータが入って予約も中々取れんで運転はちょっとしかなくて久し振りに乗ったら坂道でエンストしまくったなぁ >>545
教官も同じ事言ってた
自分のバイクでわざわざ払ってから乗るなんてめんどくさい事はしない、乗ってから払った方が楽に決まってるだろって
でも教習所の時だけ決まりだからやれって >>537
買い替える前提なら最初から本命買って色々貢いで自分色に染めて添い遂げた方が幸せな気もするぜ
悔しく無いどころか 他の男に跨がれてオンオンいってるの見たら気が狂いそうになる
かもよ? 今はスタンドかけたままギア入れたらエンジン止まるようになってるから必要無いといえば無いよね
まあ旧車に乗るかもしれませんしね 何回か出てるか昔はサイド立てたまま発進できたからな
直進する分にはいいがカーブで最悪死ぬ
確かそのころのサイドスタンドって今みたいにまたがってから払いやすいような出っ張りついてなかったような
どっちにしろ今はスタンド戻さないとロー入らないから 明日から第二段階の俺に一言どうぞ。
急制動とか恐怖と不安しかない。 >>554
急制動というより停止ラインに合わせて止まるだけ。
言うほど急じゃないよ。
だって場所が指定されてるんだぜ?そんな急制動は公道ではあり得んからw
気楽に行こう。 急制動って急ブレーキの事ではないからね
普通にキュッとブレーキするだけで結構簡単に止まる
40キロって速度も原付ですら出(そうと思えば出)せる速度だから
実はそんなに速くないぞ
四輪コースに出られる環境ならそっちの直線で40キロ出してみると余裕もあって速度慣れも早い >>554
試験コース覚えがてらの法規走行が主体だから
コースは課題の順番で覚えるといいよ
急制動はいかに最初を弱く握るかがキモ
最初から全開ブレーキで最短距離の停止では無いので
11メートルラインを狙って握り増す感じ 急制動俺もくっそビビってたら教官がずっと冗談混じりの雑談してくれてリラックス出来たわ
速度調整のやり方のコツも凄く分かりやすくてあるポイントでなんも考えずアクセル全開にしてここで戻せばメーター見なくても丁度40くらいになるよっての教えてくれてその通りやったら一度も失敗しなかった
教官の教え方って本当重要だなぁと思って凄く感謝した思い出 >>558
教習生に合わせて臨機応変なアドバイスしてくれる教官っているよねー。凄く助かる。 今日は全然上手くいかないまま終わったからもやもやするなー
半日ぐらい貸し切って練習したい >>560
ワイの行ってた所は自由教習ってのがあって
金さえ払えば教習とは関係なく練習できた
みんな卒検前にやってたみたい >>561
私の行ったところも自由教習はあったわ。
ただ、教官ももれなくついてくるんで、好き勝手には練習できず。
教習所によっては、教官なしでコースと車両を貸し出すのもやってるみたいね。 >>562
教習時間にやるから当然教官はいるし、時たまアドバイスしたりしてくれたりするね 自由教習はどこもあると思うけど、通ってた教習所は有料だったよ
安心パックも除外だった >>561
できれば使いたくないけど自由教習あるか一応確認してみます!
低速走行上手くなりたいなー うちのとこは自由教習は卒検前の二段階みきわめが終わった後でしか出来なかったな >>567
自由教習を使う人が多いって流れだったから有料なのに積極的に使う人がいるんだなって思ってさ
あと、有料なのを書いておかないと安心パックの範囲内と思ってしまう人もいると思うよ
規約や仕組みをしっかり理解している人ばかりじゃないしね 1人の教官に教習生2名との場合
50分の半分は自由教習だったな 上手くいかなくてモヤモヤするのは なんとなく上手くいかないからだよね
教官はこうするといいですよ みたいな やり方はよく教えてくれるけど こういう理由だからそのやり方しないといけない みたいな理論理屈を詳しく教えられる人はあまり居ない
どういう理屈で 失敗してるのか とか特に
指摘するのも ニーグリップか目線か が殆ど
だから上手くいっても 理論がわかってないから 些細なことで急にできなくなったり その理由がまったく判らなかったり
上の方でもこんな人いたね
言われるがまま では無くてこちらから理屈を沢山質問しまくって元取るといいよ 相手はプロなはずだから 教習所で失敗するのはバイクであまりに遅いから
メリハリつけてコツつかんでやればできる
スタートから終わりまでダラダラやるとリズムが狂う 急制動で気楽にみたいな話あったけど、職場の先輩が急制動でコケて足を骨折してしまった
仕事にも支障でたし、なによりもうバイクなんか乗りたくないって免許取得を諦めてしまった
気楽にもいいけど教習所だって危険があることを認識して気を引き締めてほしい
ま、そんなこと分かってるから緊張するんだろうけど >>573
過度な緊張で大ポカやらかす人には気楽にって言うし
調子に乗ってやらかしそうな人には死ねって言うよw メリハリも、自信がなければおっかなびっくりで出来ないからなぁ
コースなら予習復習イメトレして、どこで何したら良いのか覚える
急制動や、ウィンカーの出し方なら失敗した事と教官から言われた事をふまえて自分で何が出来たか、どうしてそうなったかを時間掛けて考えれば余裕生まれるよ
そしたら、この地点ならスピード出しても大丈夫だなとか思えるようになる
過剰な自己批判や怯えが上達の妨げになるぜ! 急制動で怪我するほどだと よっぽどその教官が無能だったんだろうね
上手くいかないのは指導者のせいやから
いい教え方ていっても 単なる目印教習で課題こなさせてるだけで 免許取った後のことは考えてない教官が多いよなぁ 急制動は停止位置にパイロン置いてもらって
ブレーキングポイント気にせずに
このパイロンで止まってみてと言われて
やってみたら安定したな。 今日、大型の一段階見極めだったんだけど、スラロームできなくて判子もらえなかったでござる
普通二輪の時スラロームなんて一回も失敗しないで出来てたのに
大型になったら全然できなくなっちゃったorz
一回スラローム中にエンストして転けてから恐怖症だわ
8秒位かけてゆっくりやればできるんだけど、
メリハリつけて7秒切ってって言われてから
もうなんか全然できない、悔しい悔しい!
明日もう一回リベンジだけど、どうすれば恐怖心をなくせるだろうか… >>579
恐怖心をなくすには・・・
そもそもコケる事の何に恐怖を感じているのか
コケることそのもの(怪我やバイクの破損は関係なし
コケることで怪我をすること
コケることでバイクが破損すること
そこをまずどう思っているのか >>579
車種なに?
自分はNCだけど何も変わらんかったな >>580
そーいやなんで怖いんだろう…
別に転けても痛くないし、痛いから怖いではないかな。
転けるのが怖いんじゃなく失敗するのが怖いんだと思う
転ける→苦手意識→また失敗する!怖い!だと思う。
>>581
スラローム後半で失速して、ガタガタしだしてアクセル回そうとするもそのままプスンでした。 >>583
後半で失速ってことはタイム縮める為にと侵入速度あげて突っ込み、操作の余裕がなくなって恐怖で思わずブレーキかけてしまってるとか
タイムを一度忘れて、ここで減速して車体倒してここでアクセルで車体起こしてってひとつひとつの操作を確認することに集中してみたら? >>579
いつもスラロームは2速でやってるのかな? >>579
エンストするタイミングにもよるけど、リアブレーキが強すぎるか、車体を起こすアクセルが足りないか、バイクを傾けられずにパイロンに突っ込んでブレーキでエンストしてるのかな? むしろ俺はもっと教習所でコケておくんだったと卒業してから思った 大型はアイドルトルクが強いので400より速度が出ている→加速で起こせない→切り返しがゆっくり&ロングホイールベースも効いてパイロンまっしぐら→リア踏んで何とか回転落ちすぎてエンスト
普通二輪では出来たのに…という人はこのコンボな気がするよ >>583
後半で失速ってことはタイム縮める為にと侵入速度あげて突っ込み、操作の余裕がなくなって恐怖で思わずブレーキかけてしまってる
まさにこれです。最初の2、3本目まではいけるんだけど、最後の方詰まってきちゃって失速してしまう
>>586
>>587
いつも2速でやってます
>>588
リヤブレーキ強すぎるのは可能性大です。
いつも4本目のパイロンを抜けるのに車体を右に倒して、
起こそうとするあたりでエンストします。
>>590
本当にこんな感じなんだと思います。
普通の時はリズム良く出来てたのに、大型だと失速具合が半端ないorz
こんなレスもらえると思わなかったから、みんなありがとう!
心折らずに明日も頑張ってきます! 今普通自動車免許持ちの状態で普通二輪免許の教習を進めてるんだけど、(公認の)教習所卒業の後、試験場では学科と技能試験が免除になるよね?
てことは試験場では視力とか写真撮影とか手続きだけで終われる?それとも適性試験受ける必要あり? 手続きだけで終わりですね
待ち時間は多少ありますけど ただ、ごく稀に抜き打ちの乗車があるよ。
ちゃんと教習所が指導してるかの検査ね。
不合格とかそういうのは無いけど。 >>591
大型はとにかくいろんな場面で鬼の半クラ大活躍やで
ほとんどの教習が低速で行われるので2速アイドリングでもグングン進んでしまう大型車を
いかに抑えるかが普通二輪と大きく違うとこだと感じた 大型の教習は取扱のしにくい大型車種を安定感の悪い低速でどれだけ取り回せるか、と考えれば普通二輪のときとはやり方がわかると思う ひたすらグダったけどなんとか二段階見極め良好貰えた。次は卒検だ受かるといいな さあ明日は学科のテストだ…
これさえ通れば卒検までいけるが不安しかない
一発で行きたいぞー もしかしたら4月から転勤になるかも
転勤先として考えられる土地がド田舎で最寄りの教習所まで1時間くらいかかるので
引っ越す前に大型二輪免許を取れるもんなら取ってしまいたい
でも今の時期はどこも混んでるよな
1月〜2月がピークで3月は少しずつ空いてくるとも聞くけど皆さんの体感としてはどう? 連投で申し訳ない
普通二輪免許は持っているから大型教習は最短12時間で終わる
12回だけだから、土日はいつでも来られます!って申し込めば混雑のスキマを縫って進められるのではと期待…
仕事で遅くなる可能性があるので平日の夜は週1〜2回が限度だと思う >>605
俺が免許とったところだと3月も半ばを過ぎれば空いてくる感じだったな。ただ地域差は当然あるだろうから実際に自動車学校行って確認するのが一番かと。
なんとしても3月中に取りたいと言えば優先してくれるかもしれないし 他人に聞いても仕方無いだろ
さっさと最寄りの教習所に問い合わせろ 平日は学生がわんさかいるから平日一二回が都合よく取れるかも分からないし
平日取りにくいから土日は絶対講習受けたいと考えてる勤め人は当然いるだろうし
いくら学生が減りつつあるとしとも1ヶ月では厳しいんじゃないか? 追加料金で卒検まで一気予約できる所を探せ
ただその場合でも他の生徒の予約を押しのけることは出来ないから直近の2週間は難しかったりする
さあ迷ってる暇は無い
明日にでも教習所巡りをするんだ 優先予約オプションみたいの付いてる教習所あるでしょ
あとは全国にどれくらいあるか知らんが二輪専門の教習所 有給取って三月中の合宿免許へどうぞ
三月中に取りたいのならスタートが遅すぎ
追加数万払って優先予約しても確定している予約分のあとになるからギリギリだろうね 俺は普通二輪取ったとき「土曜午前中しか来れないけど大丈夫ですか?」つーたら毎週土曜午前中に2時間入れてくれた >>604
教習所によってまるで違うからなあ
おれが行ったとこはそもそも4月まで二輪は入所受け付けてないし
604が行きたいところは入所OKかもしれないし、
二輪専用コースがあるかもしれないし、
混雑時もOKなプランがあるかもしれないし
この時期、花粉症ライダーには辛い・・・ 昨日スラロームが出来なくて一段階の見極めもらえなかった者だけど
今日、一番教え方が好きな教官に、一時間み〜っちり
スラロームだけ教えてもらってなんとか出来るようなったどー!
見極めも無事もらえた!
起こすときアクセル回しすぎ&もっと前傾姿勢で&目線をもっと前に!
を意識したら7秒切れるまでになれたー!
みんなのレスもだいぶ参考になりました。
ありがとう! >>615
大したもんやん7秒切り!
その調子で二段階も頑張ってなー
また壁にぶち当たったら必ずここくるんやでー 俺も7秒切れたけど本番でオーバーした
そこそこ二速で倒しながら抜けてかないと秒数縮まらないよな
7秒以内は意外と上級者向けじゃないか? 卒検の課題タイムの7秒切りが上級者はさすがに言い過ぎ 普通二輪通ってる時、スラロームは俺も最初は思うように出来なかったな。
教官がこれじゃダメだと暴走族みたいに蛇行運転して、車体を倒すのとアクセルをどれだけ開ければ良いかを周回コースで練習させてくれたな。
おかげで今大型二輪の教習でスラローム5秒台までタイムを縮められるようになった。 小型二輪(AT)7時間オーバーしたけど
遂にこの日を迎えました・・・
頑張って来ます!
娘のPCX125を共用する予定です。 >>604=605ですがレスありがとう
ここで聞いても仕方ないとはいえ自分の地元以外のところではどんな状況なのかなと思ってw
近場の教習所にいくつかメールで問い合わせてみた結果は総じて微妙な返答
確実に大丈夫ですと言うわけにもいかないだろうから仕方ないね
3月中に終わる可能性もあるが終わらないと転勤先から通ってこないとならなくなるのでそれは避けたい
転勤先から通える教習所(最寄りが片道1時間…)が現実的だと思った
最短回数で卒業する自信もないので安全パイを取るよ 色々な意見をありがとうございました >>621
休日に卒検受けて合格すること考えると実質2週間くらいしかないだろうしね
転勤先での楽しみ増えてよかったな まだ内示されたわけじゃないから転勤確定してないけどもし引っ越すことになったらそちらで通うよ
引っ越さないで済んだら地元にいるうちに大型取っておきたい 卒検合格したー!あとは県の試験場行って手続きするだけだ、いろいろアドバイスしてくれたみんなありがとー! >>624
おめでとう!
いい色の単車と一生無事故で! >>626
息子は高校生?
40の時に産んだ子か
どうやって嫁さんと出会ったんだ
そっちの話が興味ある 3月の教習、もう予約いっぱいでムリだと言われた
1月に入校して六時間、2月は二時間
、3月は0…
毎回いつでも時間空いてるんで最短日で予約お願いしますと言ってもこの状況や。4月もわからないと言われた。
こういう状況なら入校前に一言ほしかったな。
本日退校した >>630
転校できるんじゃないの
相談したほうがいいぞ >>630
教習期限的にはまだ余裕あるでしょ?
なんでやめたん
言っちゃ悪いがこの時期混むのはわかりきってたろ >>626
小型ATどこで落ちたのか凄く気になるわ 合宿免許をやっている自動車学校は、合宿生が最優先です
混む時期の一般は、あまり予約も入れてもらえないです
学生が休みの時期は週に一回、一時間乗れたらマシなくらい
急ぐ人で合宿で入れないのなら、合宿免許をやっていない自動車学校にした方がいいよ あっ、ちょっと心が落ち着いたんで・・・
一本橋の中間あたりで、前輪が左に傾いて(落ちたようです)
いつもなら、そのまま静かにコースアフトなのですが・・・
まあ、パニクってたんでしょうね。ヤバいと思ってハンドルを右に切って
アクセル全開にしてしまって。バイクは、手を離れてウィリーしてガチャーン!!
検定者だけじゃなくて、教習生皆凍りつきました・・・
多分、教習所始まって以来でしょうね。 >>638
後ろにまだ順番控えてる受験生いたら物凄く精神的動揺を与えたと思う
一番目の受験生がやらかすと後ろの連中の合格率が下がるらしい その程度なら教習所始まって以来ということは無いと思うよ
そのまま暴走してトラックに突っ込んで二、三本折らないと >>640
多分小型ATは一番最後だと思うよ。
自分のとこは後の人に動揺させないように大型→普通→小型の順になってた。
大型の人が一番慣れてるから大型からなんだろうね。 48のおっさんリーマンだけど、今日普通二輪卒業して来ました。
1中からぼちぼち通って補修無しでした。
心残りはバイクを倒したことがないので、教習車で経験しておきゃよかったかな。
来週時間を見つけて併記に行ってきます。
みんなも頑張ってね。 >>640
ワイ将スラローム時間切れコース間違いクランクエンスト動揺与えた模様 >>638
怪我がなくて何より
一本橋で左に落ちそうになったら右に切ってはいかんよ
左に傾いたから左に落ちそうになってるんだから 右にハンドル切っちゃうと 遠心力が左に発生してますます左に傾いて落ちるよ
左に落ちそうになったら 本能に逆らって 左へハンドルを切ってバイクを右へ起こさないと
これを知らない人多いと思う 俺の生きてる世界では、左に落ちそうになってるときに更に前輪を左に向かせた場合は
間違いなく左に進んで落ちるだけなんだけどな >>646
>>645の言ってることが分からないなら、キミがバイクのことを知らなすぎるんだよ いやバイク以前の問題だわ
まず遠心力とはなんなのか物理の勉強し直して下さい 普段4輪、原付乗り回してる人ならスムーズにいくんだろうけどね
四輪免許は持ってるがペーパードライバーで原付も乗った事無いって人にはシミュレーター講習ばっかりで実車での講習が少ないんだと思う
自分が卒検受けた時も小型ATの人だけ何人か落ちてた >>650
ロードバイク乗ってるから一発合格だったぞ
原付一度も乗ったことないから1時間補習だったが >>645
左に落ちそうになった時は右に少しきって進路修正すると共にクラッチつないでトルクかけることで傾いた車体起こしてたが間違ってたの?
バランス崩しそうな時ならともかく、左に落ちそうなときに更に左にきったら車体が起きたとしても左に進んでしまって脱輪しない? >>652
1本橋みたいに比較的姿勢が立った状態でハンドル切ろうとすると体は逆方向に傾くので
彼はそれで右に切ってるつもり(実際には切れてない)が左に落ちた経験があるんだと思う
それをなにやら誤解して謎理論が まず一本橋では遠心力なんて起こらないだろ。
左に行きすぎたらちょい右に切ってアクセル開けるしかないと思うが。 >>638
ウィリーして看板に激突しながらも
カブで東京から北海道や四国まで行った男もいるから大丈夫だよ >>643
中型で一度も倒さないのは凄いね!中型は最初の頃の一速からギア抜けして曲がりながら慌てて二速にしてエンストしてコケたのと体験走行のカーブ中にブレーキの二回だったなぁ。
教習中に車体が傾いてる時にエンストすると倒れる事を学んだから、公道に出てからまだ立ちごけもしてない。ちなみに大型教習は一度もこけなかった。 >>656
私も続けて大型まで考えてるので、励みになります。 転倒しないに越したことはないが教習車で体感してみると良かったかもw
普通二輪でコケたのは教習第1回目に曲がり角でエンスト転倒したのと、第2段階のUターン練習中にエンストしまくって
続けて5回くらい転倒したのとで合計6回くらいか
女子でも出来るはずの引き起こしが出来なくて惨めでトラウマになったから非力さを弁えて軽いバイク買ったよ
曲がり角やUターン中で車体が大きく傾いてる時にエンストすると足が付いてもスーフォアの重量を支えきれずにひとたまりもなかった >>658
うん。俺も二回コケたけど、バイクを捨ててハンドル離して転ぶと怪我しないのかなって思ってる。カーブとかでバランス崩した時にバイクにしがみつくのはかえって危ないのかなと思ってる。
まぁ転ばない運転が一番大事だと思ってるけど、いつかは公道でも転ぶだろうからイメトレは大事かなと。ちなみにフルプロテクターでツーリングしてますw バイクにしがみつくと危険だと分かっていても体が固まってしまって咄嗟に離れるのは難しそうだな
同じく、教習生並みにプロテクターつけて走ってるw 安心感があるよね
通勤で乗るならいちいち面倒かもしれんが週末だけだから装備をつけることが出発前の儀式になってる
購入直後は軽い愛車の取り回しも大変だったが慣れたから、今ならNC750引き起こせるかもと思って
いずれは大型教習も受けてみるつもり
スーフォア起こせない悪夢を今でもたまに見るので雪辱のためにも挑戦したい また起こせないと恥の上塗りだがw >>661
プロテクターの儀式良くわかりますw
冬場納車だったのもあり、コミネの各パーツごとのプロテクターを装着してたけど暖かくなってきたので先日インナープロテクター入りのライディングジャケット買いました。バタバタしなくて凄く快適です。
ズボンも膝、肘のインナープロテクター入りの春夏用を探してるけど、なかなか見つからなくて困ってます。スレ違いですが、プロテクターの安心感は偉大ですよねー。 専用品は機能的で良いよな
見た目がいかにもバイク乗りになって仰々しいが安全は大事だよね
プロテクターがついていると防風効果で冬は暖かい分だけ夏は暑くなるけど、
メッシュジャケットならプロテクター内蔵でもそれなりに風を通すよ
膝パッドが入っているズボンはよく見かけるけど脛まで防御できるものもあるのかな?
普通のジーンズや綿パンの上からコミネのニーシンガード付けて教習生スタイルで走ってるわ 技能二時限目から補習…
三時限目も補習…
この先補習ばっかりではないかと不安になってきた… >>666
免許一切なしのゼロからのスタートだから原付も乗ったこと無い… >>667
それは大変だな
原チャリ借りて練習したほいがいいかも 原付なんて異常に軽いから不器用が乗ったら変な癖がつくだけだよ。
400だけに集中して練習しとけ。 >>668
むしろ今時だからじゃね
昔は坂多いとこに住んでたらすぐ原チャリが欲しくなったけど今は電チャリがあるから >>652
>>>645
>左に落ちそうになった時は右に少しきって進路修正すると共にクラッチつないでトルクかけることで傾いた車体起こしてたが間違ってたの?
加速して車体が起きる原理は 遠心力が旋回の外側に向けて発生するからで
右に切って曲がりながら加速するとタイヤは右に行くが重心はその場に残ったまま
当然左にバイクは傾く
あとは傾いた方にハンドルが切れて左に脱輪する
>バランス崩しそうな時ならともかく、左に落ちそうなときに更に左にきったら車体が起きたとしても左に進んでしまって脱輪しない?
幅が30センチあるので 使い切る前に傾いたことを察知する
そのためのニーグリップであって ニーグリップそのものでバランスを取るものではなくて
当然 幅を使い切ってしまったら回復は厳しい 話は変わるけど、俺が行ってた二輪教習所の受付の女性は結構歳でちょっとキツイ感じの人が多かった。
この間免許書き換えに免許センターに行って待ち時間に隣にある別の教習所に見学行ったら若くて愛想の良い可愛い子ばっかりで驚いた。もしもこっちの教習所に通ってたら何か楽しいハプニングが起こったのじゃないかと妄想したよ。 受付は知らんけど教官と生徒なら結構あったりするのかな
知り合い夫婦がまさにそれだった 卒業生の女が教習所に遊びにきたのは何回か見た
やられにきてんのかあれ 俺とか免許さえ取れれば二度と行かないぐらいのあれなのに >>672
傾いた方向にハンドルがきれてって故意に右にきったのを無理矢理戻すほど強いとは思えんが
前輪は右に行こうとするが後輪は左に行こうとするから倒れようとする力は一本橋と平行な方向にずれ、逆に切られた前輪が抵抗となって前輪にブレーキかけるのとおなじ効果を生むとはならんの? >>678
傾いた方にハンドルが切れて というのは正確には傾いた方に切らざるを得なくなる という事
そうしないと転倒してしまうからね
本能的に転倒を防止するために 大きく左に切ってしまって あっけなく左に落ちるよ
なので 故意に右に切り続ければ 本当に左に転倒すると思う >>679
逆に切られた前輪が抵抗となって前輪にブレーキかけるのとおなじ効果を生むとはならんの? スタンディングが許されればもっとタイムを伸ばせそう
俺でも20秒行ける気がする。
指導員競技会だと座ったまま1分が基準タイムなんだよな。 >>660
バイクを捨てるのは教官も教えてくれたな
特に高速走行してる時にバイク握ってるとズルズルーっと行って対向車線に進入→バイクごと対向車に跳ねられるって言ってた
教習所でスラロームの出口で乗り上げてアクセス回っちゃった時、すぐに離脱してバイクの反対側に転がって大の字になった身としては心中するよかマシと思えたよ >>645
これ意味わかんないんだけど誰か解説して 心配しなくても高速で転んだらガードレールで真っ二つになって上半身だけ対向車線に行くからw 真っ二つなら医者の手を煩わせなくとも、現場で死亡確認が出来るね 俺の行ってた教習所は待機部屋にホワイトボードがあって卒業生から教官に向けたメッセージがびっちり書き込んであったのだが
ああいうの誰が書くんだろうな。
俺には無縁なんだがあれ見てると落ち着かない気持ちになる >>685
俺も手を離せって言われたわ
でもいざとなるとバイクから手を放せないもんなんだってよ
高い物だし大事なものだから手を離せなくて一緒にずざーって逝っちゃうんだってw >>690
あほくせえという思いと、そうなふうだから自分はだめなんだって気持ちがない交ぜになるから...かな
かいててむなしいわw >>681
なぜそこにこだわるかわからんが
ブレーキを感じるほどの抵抗にはならんと思うよ >>686
一本橋で苦しんでる人は みんなバイクを車と同じように思ってる ハンドルを切った方に進むと
確かに切った瞬間 タイヤは その方向に進むが バイクの重心はその重さでその場所に留まるので
結果バイクは切った方と反対側に傾く
そのまま切り続ければ めくれるように 反対側に転倒する
だから傾いた方に本能的に切らざるをえない
ポトッとあっけなく落ちるのは 上記の理由による >>697の続き
車なら 四輪で踏ん張ってるので 切った方と逆側にロールしながらも 切った方に進むが バイクは傾いた方にしか進めない
橋は 幅が中心から左右に15センチあるので落ちそうな方に切ってもすぐには脱輪しない
ニーグリップをしっかりする理由は 傾きをできるだけ早く察知できるようにする事にある
傾いてそっちに進みだしたらすぐに傾いた方に切り 橋の幅を使い切る前に 橋の真ん中方向にバンクをつけて曲がる ‥なんて事をいちいち考えなくても、ちゃんと運転できるようになっているかを見る課題だよ >>698の続き
目線が下だと落ちる理由は 下を向くとタイヤが今にも脱輪しそうに思えて 本能が強く出るから落ちそうな方と逆にハンドルを切ってしまう事にある
そうなると バランスを取る手段はもう体重を移動する事しか無い
頭上体を動かしたり 膝を開いたり バイクの上でタコ踊って 結局落ちてしまう
目線遠くにあるからバランスが取れるんじゃなくて 橋を見なければ本能が出にくいから 正しく無い方に切らなくなる というだけの話
タイムを出すときは むしろ下を見て 後どれくらい幅を使えるか 観察しながら乗るよ これは白バイ隊員も言ってた
YouTubeで教官が 目線遠くに とか ニーグリップをしっかり とか
ハンドルを小刻みにコジコジして自ら崩していけ とか言ってるけども 上記の理由や原理を説明できてないと思うし だから悩みが解決しないんだと思うよ おれ卒検でまさにその挙動で橋から落ちたわ
解説されて納得。
なお二回目は減点覚悟で一気に渡ったわw 大型の免許まで持ってるけど
>>697
の理論がよく分からねぇ
体はたしかに遠心力で外側に持ってかれるけどニーグリップしてりゃ大丈夫じゃね? 一本橋ってオフ車乗りだと全然苦労しなかったりする
リヤブレーキを上手く使って後は本能に任せるみたいな
ただ、降りた直後に曲がるコースは止めて欲しかった、最後で落ちる >>702
ニーグリップをしっかり→神社一体となる→身体が遠心力で持ってかれる→バイクも 一本橋には魔物が棲んでるんだよ
俺が通ってたのは去年の夏なんだが、教習中に一本橋の途中でカマキリが死んでた事あって物凄く気になった事あったわ
卒検の時じゃなくてよかった どこも厳しいんだな、自分の通った教習所は基本以外は何も教えないし、卒検前にスラロームとかの時間について説明されたし通過できたらオッケーな感じだった 一本橋は今やってもクリアできないかもw
目線を遠くに、ニーグリップ、ハンドルをぐりぐり ってのは教わったけど理論的な部分は聞いた覚えがない
そんなもん教わるよりは実践的な指導の方が成功につながるとはいえ仕組みが気になるな
指導員競技会では1分かけて渡るのか…
全力でのスラロームを見せてもらった光景は目に焼き付いてるけど全力の一本橋もリクエストすれば良かった 橋じゃなく同じ幅の白線の上走らせたら
以外と皆スンナリできたりして
教習所内徐行する時は殆どヨロヨロしないで真っ直ぐ走ってるんでしょ? 試験で緊張する人へ。
アガラン錠を飲むと良いよ。
俺は卒検これで乗り切りました。
薬局で売ってます。
お薦め。 ギヤチェンジ、特にシフトダウンが上手くならない・・・ >>715
クラッチ切ってーシフトチェンジしてー
とか教習所で言われた通りにしたらダメ
同時操作
クラッチも完全に握るんじゃなくて半クラ程度で十分 >>626
56歳か。甘いな。
俺の勤めてる会社に昨年65歳で大型受かった人がいるぞ。 ほんと年寄りライダー多い
うち通ってた教習所もじいさん多かった 地域にもよるんかねぇ
俺んとこはわりかし若い男女が多かったぞ 65歳は流石にな…
でかいバイクでツーリングするのが夢とかだったのかもしれんけどまわりからしたら迷惑だな 年寄りなんて自分たちもこれから通る道なのに随分な言われようだよな
自分が年寄りになったら、最近の若者がどうのと愚痴を言うやつになりそう 718を書いた者だが、その人は今、ハ−レ−を乗って人生を謳歌してるぞ。 ずっと無免で大型に乗ってて、今頃になって教習所に通って大型免許を取る…っておじさんがいたなぁ。
年齢は60代。
どうして今頃免許をとろうとしたのかは分からないけど、無免で乗り続ける…ってのは問題だよね。
それでも意外と捕まらないんだから、それもまた問題だよなぁ…っていうか、無免で乗ってただなんて、誇らしげに人に言うなよ。 まぁ爺さんは大型免許とっても乗るのはカブなんだろうな
てか俺のオヤジ達の年代って免許もってりゃ大型も全部OKな世代やけど
今頃行く人は若い頃に免消し喰らったとか復帰組かもな 車の免許持ってりゃ大型二輪運転出来る世代はもう70以上からだから
60代だとその恩恵がない世代だね >>730
お前そんなこと言ってて、それが本当になったとするよな
例えば65歳で免許取り上げ、とか
でお前が65になるときバイク乗ってたらどういう気持になると思うの? >>732
あなたは良い人だね。でも荒らしに反応しても、嫌な気分になるだけだよ!人を怒らせて喜んでる可哀想な人達だから。
俺もまだアラフォーだけど出来るだけ乗り続けたいよ。バイクに乗ってる老年の人もカッコいいと思う。 今時65歳なんて全然老け込む年じゃなくないからねぇ >>732
逆に年老いて運転を続けて人でも轢いたらどうするの?そのほうが思いやりが無いと思う
お前は自分のわがままを通したいだけだろ?周りのことも考えろよ わがまま押し通してジジイが車で子供を轢き殺すのが連日ニュースになってるのにほんと老害言われるわけだ。
情けない。 >>731
分かる〜。大型終わる時に凄く寂しくなったよ。あと二回思い切り楽しんで下さい。 免許取りあげろと大きな声で叫ぶ人間ほど自分の番になったら分からないふりするゴネるのが世の常
老害老害言う人は将来老害と言われる人間に
みんな安全運転とゆずりあいの心で楽しいバイクライフ 免許取り上げられた老人が可哀想と思うかそんな老人たちに轢き殺された子供が可哀想と思うか
まあ人それぞれ うちのじいさん、軍隊でバイク乗ってたから免許貰った→引き上げてきてバイク乗るならクルマも乗るんでしょとクルマの免許も貰ったって。
戦地に行ってるんだし生半可な気持ちで運転してないと思うけど、それでも牧歌的な時代よな。
カブの後ろにのしてもらったのが良い思い出 て言うかさ、俺達が65歳になったらバイクに乗ってるのかな〜?
その時にならないと解らないけどね。 65歳でもバイク乗りはまだ安全意識高いと思うがなぁ
うちの祖父は75歳までナナハン乗ってて誕生日きっかりにバイク降りたわ で80で免許返納したよ 去年暮れに97歳で亡くなるまで元軍人らしく 己を律してたなぁ
要は 人によるんじゃないかな バイク乗り出してから爺さんに話しかけられる率が上がった
これは何ccなの?とか
ワシも昔乗ってたとかそういう感じ >>717
>同時操作
>クラッチも完全に握るんじゃなくて半クラ程度で十分
それが上手くいかない・・・
スロットル回すのがむずい でもさ、65歳で大型免許を取るってのが凄いよね。俺、65歳で大型免許を取りに行く精神力が無いよ。 >>746>>748
使わないの?
シフトダウン時、アクセルは戻したりせずに固定したままでいいの? >>750
回すの と言われたから誤解したよ
アクセルは全部戻してからシフトダウンだね
その後のクラッチを少しゆっくり離すとショックが少なくなるよ
前後ブレーキで速度が落ちたら
クラッチを握ると同時にギアを落とし
クラッチをゆっくり離して繋ぐ
ブレーキは最後に離すと良いね >>752
ありがとう
全部戻してそこからまた開けるまでがシフト操作だと思うの
そこで、アクセル操作が難しい
戻してまたシフトダウン後の速度にあった位置までアクセル開けないとガクガクするじゃん? >>751
今の速度のままギヤを1つ落としたい場合は? クラッチゆっくり繋いでるとエンジンの回転落ちてガクガクするよ
一瞬で終えた方がいい >>754
成る程ねそういうことか
基本的なギアをの扱いは 速度が上がったからギアが上がる
速度が落ちたからギアが下がる という風に 速度に依存するものやから
定速走行中に 力不足を感じてシフトダウンするのなら
一度基本通りにアクセルを閉じてクラッチ→シフトダウン→ゆっくり繋ぐ からのアクセルを回して加速 でいいと思うよ
初心者が一瞬でしかも回転を合わせてやるのは難しいし 機械的な負担が大きいから >>755
ブリッピングしない前提なら 一瞬で繋ぐのは良くない
回転あわせてないのに急につなぐと リアがロックしそうになって ハブダンパーが傷む >>754
>戻してまたシフトダウン後の速度にあった位置までアクセル開けないとガクガクするじゃん?
これが前提なのかな?等速にしなきゃいいんじゃないの?加速するか減速すりゃ全部の行動はそこから再スタートなんだし >>758
僕もこれを思った
おそらくこの人は 速度が増減したからギアを変える という概念ではないのかなと
速度が速いままシフトダウンしたらアクセル開けないとエンブレが強烈に効いてガクガク(ギクシャク?)なるのでアクセルどれくらい開ければいいかの加減がわからん
こんな疑問を持ってるような そういうのは趣味の領域のテクニックだからできなくても問題無いよ
むしろ.変な先入観とか癖ついちゃうから教習行ってる間は真似しないほうがいいと思う 教わった事以外やると態度がキツくなる指導員いるから
余計な事はしない方がいいよ
教習所内は大してスピードも出さないし頻繁にギアチェンジもしないんだからゆっくり確実に操作するべき >>762
教習所内ではセカンドで徐行とかギアにあってない低速走行することが多いから、クラッチ一気に繋ぐクセがつくとガコガコ(ノッキング)するよ。
大げさだけど教習所内は常に半クラの意識でも良いくらい(カーブ、急制動、直線、スラローム以外)。坂道発進の途中で一気にクラッチ繋ぐと簡単にエンストするしね。
ガコガコするのはギアを変える速度と変えたギアが合ってない時だから、教習所内で速度とギアをきれいに合わせる事ができるのは40km走行と急制動だけだった。
公道では一気に加速できるからクラッチも一気に繋いでもノッキングしないし、スムーズなギアチェンジは気持ち良い!自分のバイクだと半クラしっぱなしだとクラッチの磨耗が心配になるしね。
ちなみにギアにあった速度ならシフトアップもダウンもクラッチレバー握らなくても(クラッチ切らなくても)ギアは入るよ。 >>765
追記。
半クラってのは半分クラッチを握るって単純な意味じゃなくてクラッチ操作を全部握る(切る)→半分握る(半クラ)→開放(完全に繋ぐ)だとすると、半分握ると開放の間とか(2/3クラ)、全部握ると半クラの間(1/3クラ)とかって意味です。
色んな半クラができるようになると、課題や徐行も楽勝になるし、運転に余裕ができるからバイクを操作してる感じがして楽しくなるよ!
大型免許の時は排気量の大きい(パワーの強い)バイクだから尚更色んなクラッチの使い方で車体を安定させるかどうかが鍵だと思ったよ。だから教習所内ではクラッチは一気に繋がずに1/3クラとか2/3クラとか色々やってみると良いよ。
それが理解できると、各課題におけるアクセルワークの重要性も同時に理解できて一気に上達するよ。 二段階みきわめもらった!
コケたり大きな失敗もいままでなかったから逆に本番で失敗したら・・と不安で震えてる
決戦は木曜日 オメガ!
中1日は感覚鈍らず卒検コースのイメクラもできる程よいスパンだと思う
がんばれ アンドロイドのクソ予測変換のせいでおかしな文になった失礼 >>768
ありがとう
イメクラでスパンスパンしてがんばる! オメガを腕にはめてイメクラでスパンスパンしてる768の姿が見えた 痴漢コースは分かるが卒検コースとはマニアックなイメクラだな >>764
教習所内ではしないよ
公道での話
>>765-766
ありがとう
クラッチよりアクセルがむずかしいです >>777
アクセルがどう難しいのかな?興味あるから良かったら聞かせておくれよ ゆっくり絞るように開閉できないんだろ?
脳がオンとオフしか覚えてないだから 普段車のマニュアル乗ってるからシフトチェンジでは苦労しなかったなあ >>783
そんなに隠すなら裏面アップすればいいのに… >>783
おめいろ
普自二と大自二って別だったんだ・・・
例えば、普自二取って半年後に大自二取ったとする
そこで400ccで3点の違反した場合、初心運転者期間制度の対象外になるの?
それとも2輪は2輪、大型持っている時点で乗っていた排気量が400だろうが401〜だろうが
関係なく2輪の初心運転者期間制度の対象になるんだろうか? >>785
対象外になるよ別の乗り物扱いだから
ただし二人乗り出来るかどうかは普通二輪も大型二輪も一緒のカウントなんだよな
なので普通二輪の小型限定だろうが3年経ってれば大型二輪取った時に高速で大型バイクの二人乗りが出来る >>786
へ〜そうだったのかあ
どうもありがとん
二人乗りは関係ないからいいや >>787
来週彼女ができたかもしれないのにね
残念 バイクを選ぶ時タンデムのしやすさを1ミリも検討材料に入れた経験がない(´・ω・`) 彼女がバイクに乗ってくれる可能性は考えないほうがいい。
特に冬とかは厳しい >>783
おめいろ!
跨る単車はもう決まったのかい? そういやゴールド免許の時に普通二輪→大型二輪取っても緑とか青免許に戻らないの? >>793
緑になることは無い。
ブルーもしくはゴールド。 >>793
違反がなければ戻らないよ
金メッキ状態で上級免許取ると青になると思う >>797
金メッキ=金だった人が違反して まだ免許更新してない状態
てことでしょ多分
ならnew免許証にした時点でブルーでは >>798
793に対してのレスならゴールドのままでいいんじゃない? まさに俺、4年前に軽い人身事故やってゴールドでいられるのも今年の誕生日までだった
2月末に大型二輪取ってそれが早まった >>801
サンクス
今年初めて言われたわ
獺祭呑んでネンネしてするわ 42です
今日みきわめOKもらって、ようやく1段階が終わった!
明日から2段階がんばります
早く免許欲しいなー 二段階最初のシミュレータは中々予約が取りにくいから気を付けろ シミュレータ普通二輪教習も大型二輪教習も一人で受けてたな
女の子教習生とワイワイキャッキャやりたかったああああああ 明日大型卒検なんすけど
NC「俺は止まらねぇからよ…」(雨天急制動)
ただでさえスラロームの精度が未だクソ雑魚ナメクジなのにやだやめて死にたくない、団長助けて >>807
スラロームは時間超えても減点少ない
一本橋で落ちないこととか一発中止を回避せよ >>809
減点あるよ少ないだけ
俺スラローム時間オーバー、コースミス、クランクエンストでも他が良くて合格だったよ
一発中止ものさえクリアすれば大丈夫 雨天時はスラロームならともかく急制動には大きな味方だ
ただの制動に成り下がる 質問ですが
検定受かったとして、
免許センター等大きな施設で免許書き換える時は
写真はあらかじめ撮影して持参しなければダメですか? >>813
不要
免許センターで撮影する事になるのでそれなりに身なりを整えて行こう >>814
ありがとうございます。
今日雨の中ですが卒検頑張って来ます。 >>807
スラロームは速度を落として安全パイに行こうこすると 遠心力が減ってラインが内側に切れ込むことが多く
結果リアバンパ付近がパイロン接触で一発中止 のパティーンが多いから
タイムオーバーで減点少ないからといって 速度を控え目に行っては絶対ダメだ
練習時と全く同じ速度で進入を心掛けた方がいい >>815
ミラー合わせの時に深呼吸を沢山するんだ
脳に酸素を供給すれば アタマ冷たくなるよ
ミスをするのは当たり前 と思えばいい 誰も100点では通らない 自分を赦すと 緊張が和らぐよ
グッドラック‼︎ >>815
緊張すると思うけど、緊張するのは走り出すまで。走り出したら不思議と冷静になれるからいつも通り、無理しないで頑張れ! 何時も乗ってるのと同じ機種で何時も走っている場所を走るのに緊張するって精神弱すぎ 815です。
皆さまありがとうございます!
とても励まされました。
合格発表はまだですが、
スラロームのパイロンに接触寸前だった様な気がしますが何とか完走しました。 >>813
もう見てるかわからんけど、免許証用の写真とは別に申請書用の証明写真(4×3)がいる。
大きいところならスピード写真あるだろうから別段問題は無いと思うけど、事前に自分で準備していてもいいと思う >>824
申請書用の写真は、教習所で貼ってくれなかった?
自分の通ってた教習所は、入所前の手続き時に撮影した写真を貼ってくれたから、特に自分で用意しなくても大丈夫だったよ。 盛りまくった写真持ってったのに全く意味無くてワロタ
しかも撮られることを前提で行かなかったから髪ボサボサで友達から犯罪者wwって言われた 815です
無事合格しました!
今免許センターで待ち時間です。
写真は教習所から貰った申請に何枚かクリップ留め
してくれてましたが免許センターでいらないからと言って返されました。自分で一度も写真は用意しなかったです。 >>823
合格発表まだなら教習所にいるんでしょ?
なんで書き込みできてるの
無料ワイファイ? >>827
免許センターの講習で名前書く欄あるからボールペン忘れずにな
なんの説明も無しに紙に名前書いてくださいって言われるから
ペンも貸してくれないし持ってる前提
俺の隣に女子が座ってて俺ペン忘れて貸せなくてさ
周りほぼ学生でペン持ってんのよ
免許交付で名前呼ばれそうなタイミングで後ろの奴が女の子に「ペンありますか?貸しましょうか?」釣って貸してたけど
俺には言ってくれねえんだ
クソが! >>829
ありがとうございます!
カワサキのZ900です
>>830
幸いペンを持ってたので、
色々書類書かされましたが
講習は無さそうです。 >>827
よかったね!おめ!
いい色の単車と仲良くねー 持ってないならペン貸してくれと職員に言えよ、待ってどうするつもりだったのさ >>807ですが無事合格しました。
本当にあのNC700が自分の元に…まだ実感が無い
>>808
>>816
アドバイスありがとう、練習での成功率が5割だったから本当に自信無かったけど、極力無になって挑みました
自分ので思う存分練習します
もっと上手くなりたい >>835
よかったね!おめでとう!
ラゲッジスペースに夢詰め込んで
どこまでも走ってくれ
一生無事故で! >>767だがイメクラスパンスパンのおかげで無事検定合格しました!
あいにくの雨だったけど気持ち晴れ晴れ
一緒に受けたほかの3人も全員合格で良かった! >>827
>>835
>>841
おめ!自分も先月末に受かってバイク買って本当に俺がこのバイクのオーナーに?って夢心地だったけど
まだ納車にならずテンション下がってきた・・・ >>841
おめでとう〜(・ω・)ノ
次はリアルで跨るのか…裏山鹿 みんなうらやましい
教習予約とれなさすぎてモチベーション下がってきた 学科で寝てたのがいて退室指示がでてた。
非常に空気が悪い。 交通法規知らないまま公道でてこられたら堪ったもんじゃないから当然だ 20年ほど前に車の学科教習中に
何故か急にウンコしたくなりどうしても
我慢出来なくて教官に手を挙げて退出
させてもらったんだが、あと10分我慢すれば
出席扱いだよ?我慢出来ない?と言われたが
我慢出来る訳もなく退出した。
次の日学校行ったら同級生の女の子から
昨日大丈夫だった?と言われて無事死亡。
まさか知り合いが居るとは思わなかった。
アオハルかよ? みんなおめいろ〜
100kg台の大型で現行のバイクってあるんだろうか・・・
大型取りに行く後押しになるような素敵なバイクが xsr700とか軽そうでいいと思った
中身mt07なんだよな? XSR試乗したけどシートが高いのがなぁ
今時の若い子みたいに背が高くて脚が長ければ苦労しないんだろうけど 100kg台なんて125ccしかないやん、200kg未満でしょ
Ninja650だろうな 199だって100番台だし何かおかしいのかわからんのだが 7日に普通で入校して3回乗ったけどスラロームできる気がしない
アクセルの開け具合とタイミングが掴めない
慣れるまで時間がかかりそうだ >>858
スラロームは技術習得の順番があって アクセルよりもまずはハンドルワークで通れるようになるのが先だよー
リーンアウトでバイクだけ思い切って寝かせたら ハンドルを 寝かせた方 にグッと切る
すると素早く切り返しができるんだ そうなると ラインが狙っていける
アクセルワークは この技術を習得してからでないと 加速で起きてはくれても切り返しが遅くなる上にだんだん速度が上がって 最後の二本辺りが苦しくなってしまう >>861
一番奥まで何とかたどり着いて一安心したところで赤いマークを踏んで爆死な未来しか見えない 操作を丸暗記して“慣れ”とか笑える
その場その時の微調整が出来なきゃどこに行っても通用せんわ >>865
煽りしかしてないけど嫌なことでもあった?
他人に当たっても虚しいだけだよ
何か楽しいこと探しなよ 自他共の命に係わる技術を習得する為の教習だけど
まあ、気楽にいこうよ >>865
誰でも慣れたらその程度の微調整なんて出来ると思うよ
むしろその程度のことが出来るだけで得意になってるお前が恥ずかしいわ 今まで天気悪くても何とも思ってなかったけど
二輪免許とってバイク買ってから天気悪い日が続くとキョエエエエ!って発狂しそうになる >>872
楽しみは後にとっておいた方が喜びも倍増するかとw
明日は晴れるよ。( ̄∇ ̄*)
私も走りに行くぞ! 今日、普通二輪の免許を併記して、その足で買ったバイクを引き取りに行って、乗って帰って来ました。
50キロ程度ブラブラと走ったけどやっぱり楽しいですね。
ついでに大型の教習も申し込んできました。 50と250と800〜の3台持ちはいいぞ
心が豊かになる 複数台持ちの方々はご家庭の財務大臣をどうやって説得したのか大変気になる
うちじゃ絶対ムリ まあ金も無いけど3台ともなると物理的に家に置ききらん 狭小住宅かよ
車一台分駐車場かりたら4台はおけるやろ
チャリンコよりちょっとデカいだけやん >>886
おめでとう!
ところで10,000ccでも乗れる免許もあるらしいぜ? >>857
RSの方で明日納車です。
今日と明日はとても良い天気でバイク
日和、今のバイク最後の洗車して
これでもかってくらい綺麗にしてあげました。 バイクってメーカー希望小売価格のまま売ってるのが普通? もともと販売店の仕入れ値が9割以上で1割値引くと利益ゼロになっちゃう状態だったしな。
台数仕入れてメーカーから入る販売達成金で繋いでる業界だった。
だから横流しされた新古車専門店なんてのも蔓延ったし。
小さい店で販売達成金もらえないとこは本当に厳しいと思う。 >>896
おめでとう♪───O(≧∇≦)O────♪ 12日に大型2段階見極め、上手くいけば13日に大型の卒研なんだけども
左手が腱鞘炎になったみたいでござる\(^o^)/
クラッチ握りすぎて腱鞘炎ですかそうですか…
とりあえず仕事終わったら整骨院いってきます >>895
町のバイク屋なら正規Dより10万くらい安いけど一部ホンダとカワサキはもう無理 >>897
>>899
>>902
ありがとう
でも教習所終わると思ったらつまらんな 886です。皆さんありがとうございます!
本当に嬉しいです。田舎に住んでるので貴重な足になると思います。バイクは、SRか、グラストラッカーで考えてます。 よっし、初バイク契約してきたぞー!
最初は新車で考えてたけど、紹介してくれた先輩と店長さんの10年以上の付き合いを信頼して中古にしたよ! >>907
おめでとう、おれも今日初バイク契約してきたよ。
免許取ってから一年空いてしまったけどwww みんなおめいろ!
ヤエーの練習は教習所のカリキュラムに含まれていますか? >>910
おめでとう!お互い安全運転でいきましょう! ヤエーしてくれる人何人もいたけど、こちらは軽い会釈で返した
手離すのが怖いんだ、スマン・・・ バイク用ヤエーガジェットwww
ハンドル部分に装着されたスイッチを押すと、ヤエーマークがフリップアップ
(クイズ番組に出てくる○×がピコッってなるやつ風)
しかし、1月に普通とったばかりなのに、おら大型取りたくなったぞ!
バイクは買い足ししたいが置き場が・・・ 第一段階終わったー!
最後に教官変わったけど腹筋背筋の大切さをここにきて教わったよ…
上から物言うようだけど指導にメリハリのある教官いいね!
ダメなとこはとことん言われるけど、できれば誉めてくれるし気分よくなるな!
第二段階も頑張る! 普通二輪卒検受かったーーーー
何気にこのスレに励まされました。
しかも一本橋以外減点なし。焦りすぎた。
甘い教官で良かった。
ありがとうございました。 普通二輪が甘いのはいいけど大型二輪が甘いのはちょっと許せない >>920
🎈🎉 おめでとー 🎉🎈
✨\(^∇^)/✨
⭐ ⭐ ⭐
┃ ┃ ┃
╭🎂━━━━━━━━━🎂╮
┃ 🍓 🍓 🍓 🍓 🍓 ┃
🎂━━━━━━━━━━━🎂 >>925
やったーありがとうございます。
とりあえず1年無事故無違反頑張ります。 >>926
おめいろ!
1年というのは初心運転者期間?
そんなあなたに、大型教習の申込書1枚進呈だ >>927>>928
ありがとうございます。
3点ってあっという間ですよね。
ドラッグスタークラシック400の最終モデルを契約してきたんでトコトコ法定速度でいくつもりです。
アメリカンは教習車と全然違うんでビビってますが。 >>929
教習車より重心やらシート低くて乗りやすいんじゃない?
いい色の単車と仲良くね! >>929
セルフステアリング意識してカーブ曲がらなあかんで。 >>930
シーソーペダルは慣れが必要かもです…頑張ります。
>>931
なるほど、練習します。 ドラスタ良いなぁ
俺もアメリカン乗ってみたいんだよなぁ >>933
中古も玉数多かったんですが新車は最後のチャンスだったんで買っちゃいました。アメリカン乗り少ないんで是非! 教習所で乗らされたハーレー教習車は苦行と言っていいくらい大変だったw アメリカン置ける場所があるのが羨ましいわ
頑張って置けたとしても出し入れが大変 俺も教習所ハーレーは希望者のみ乗っていいよって感じで乗らせてもらったが
乗る前のテンションと乗った後でギャップを隠さずにいられなくて
「どうだった?」って聞かれても「乗りにくいですね〜」としか言えなかったわ
みんな同意見だと思う >>904
カワサキの新車を少し安く売ってくれるところは知ってるけど
店名いったら迷惑かかるからここには書けん
頑張っていろいろ探しなはれ >>939
なら書かなきゃいいじゃん
嫌がらせかよ 教習所はネイキッドやスクーター以外にもアメリカン、SS、オフロードと体験出来る車種があっても良いよな その費用は全員てか主に4輪教習生の料金で賄われるんだが理解が得られるんだろうかw まあハーレーを売りにする所があるわけだし、SSの教習所とかオフ車教習所があっても面白いな。
ペイできるのかは知らんがw 俺が通ったヤマハの直営?教習所はMT-09が教習車だった >>941
つか、ホンダは4月からドリーム以外で250cc超のバイクが買えなくなるけど
カワサキはプラザ以外で400cc超が買えなくなるって話がまだ具体的にいつからか決まってないからまだ安い店で買えるよね >>948
つか、カワサキはしばらく前からプラザ以外の店でもほぼリストプライスでしか取り扱えなかったんだよ
俺の>>939のレスはそうでない店もあるよ、ってだけの話で
>>948の言う通り、そのうちプラザ以外では買えなくなるだろうね
この流れはYAMAHAもSUZUKIもくるだろうし、
まあ日本の4大メーカーが日本でバイク売ろうとしてない証拠だわ >>948
買えるね。
そもそもプラザって全国で16店舗しかない。(東京都内もやっと1店オープンしたばっかり) >>949
あぁそういう話か
確かにある時期から厳しくなったみたいでうちの近くでカワサキのバイク安く売ってた店は自前のHPに堂々と乗り出し価格書いてたのを載せなくなってたわ
まぁまだグーバイクに安い乗り出し価格載せてる店もあるから探せると思う >>952
「ドゥカティ ディーラー」で検索すれば幸せになれる予感がするぞ >>953
俺は不幸になる予感がするがな。
立ちゴケで初年度ん十万円とか。 今日男爵でMT-25の見積もりもらったら約60万くらいだったんだけど
グーバイクとかで見ると普通に50万切ってるんだよな
その値段伝えたら無理だと言われたんだけど、高くても男爵で買った方がいいんだろうか そもそも男爵で買いたい理由がわからん
安心が欲しいならYSPで買えばいいのでは >>958
男爵のスレみてそれでも買いたければいいんじゃない? どんなに掘り出し物があっても男爵では怖くて買えない 今日2段階の見極めもらって、明日大型の卒研だ!
スラローム出来なくて心折れそうになって、ここでアドバイスもらったり、
約2週間、自分なりに頑張ってここまで来れました
卒研、いつも通りにやれば大丈夫なんだろうけど、
問題は自分がかなりあがり症だってこと
今は酒飲んで割りとリラックスしてるけど、明日起きたらどうなってるか…
たぶん本番前になったら体の震えも出ると思う
どうしたら緊張がほぐれるか、いい方法があれば教えて下さい 新車ならバロンでいいよ
あとまあ車検のある排気量で低走行とかなら
要は金のないガキンチョが乗りっぱなしにして手放すことが多い小排気量の中古はリスクが高いから
信用できる店で買おう。って言っても中古はギャンブルだから壊れて当たり前なので保証がいいとこでね。 バロンって信用できるんか?
綺麗なバイクもあるけど、高いし
汚いバイクも高いし バロンは新車基本的に値引きせんけどバロンでバイク買うなら安心。
中古は暗黒大星雲の底のブラックホール。 >>962
試験前や順番待ちの間に準備体操(いっそラジオ体操)して固まった体をほぐす
できれば他の人と笑顔で話をする
バイクにまたがったらまず大きく深呼吸、そのあとミラー調整
スラロームや一本橋は無理しようとせず減点になるなら仕方ないとわりきり、調子に左右されない安全確認に力を注ぐ
呼称確認したりコメントしたり実況したりで運転中に声を出す
緊張してないつもりが緊張してたとか緊張してることに気付かないほど緊張してるのと違って、緊張してるのがわかるってのは良いことよ >>962
一発アウトしなければ完走すれば合格だよ
俺は一本橋にトラウマあったから当日は速攻で走り抜けた >>962
・コースを上から見られるなら見てイメトレ
・順番が後ろなら前の人のを見て、参考・不参考の足しにしておく
・バイク乗ったらミラー直す時に深呼吸
あとは他の人の書いてる事を参考に
ピリピリした集中しようとすると呼吸が浅くなって緊張→視野が狭くなって泡を食うコンボになるからちゃんと呼吸する事大事よ
コース間違えても俺合格出来たし、何かやっちゃっても次をうまーくやろうでいいのさ >>967
>>968
>>969
みんなありがとう!
やっぱり深呼吸は大事だよね
一本橋は無理せず8〜9秒位で駆け抜けてくるわ!
完走することだけ目標に、いつも通り走る!
ちゃんと朝ごはん食べて準備して行ってくる!
>>970
ちゃんと寝れたかな?
お互い頑張ろうね! >>970
>>971
午後には皆からおめ色と言われる呪いをかけた 今までかけられた呪いで一番嬉しい呪いだw
頑張ってくる! 卒検前は緊張してても、いざバイクにまたがれば自然と緊張が解けるよ。安心して。
しかしここの人達本当に良い人ばかりで自分も
いっぱい励まされました。 とりあえず完走はしたよ!
一本橋は体感8秒位だったけど!
急制動の待機中、他の教習車がスラロームでパイロン倒してて、動揺したけど、なんとかやりきった!つもり!
今結果待ち! >>979
受かったな
風呂入ってくる(´・ω・`) >>979
あぁ…こりゃ…合格だわ…(*´꒳`*) 受かった!受かりました!!
みんなありがとうー!!! >>982
おめ!もう乗るのは決まってるのかな?
あれこれ悩むのも楽しいよね >>971
おめいろ
俺は落ちた。
緊張でクラッチ切った手が動かなくなって、
スラロームでパイロン倒した。
諦めずにすぐ補習受けて明後日卒検再挑戦する! >>982
おめ色やで。呪いをかけた甲斐もあったわ。
>>986 解呪されたのは初めてだわ。次は頑張って下さいね。 本当にありがとう。
ここにはだいぶ助けられました。
ゼファー1100に乗るよ!
色は赤黒のタイガーカラーだぜ!
>>986
まさか一緒に受けてた人かな?
次は絶対大丈夫だ!
さらに増強された呪い&合格菌あげる! >>982
おめでとう♪───O(≧∇≦)O────♪ >>982
おめでとう
>>986
もう同じ失敗はないさ、頑張って >>982
おめでとう!
これで貴方もアドバイスをあげる側だ! >>986
だからアガラン錠飲めとあれ程
落ちちまったもんはしゃーなし お前さんは奮起した
公道出る前に1時間余分に練習できるとおもえばええよ
この経験のおかげで 事故を華麗に回避できるんだ
その方がトータルコストではお得さ
つぎがんがれ >>982
アガラン錠が効いたみたいだな
お迷路‼︎ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 0時間 57分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。