基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
探検
NSR250R ★第111回☆
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基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
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Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&;um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&;ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&;mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90〜93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94〜96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６〜ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。
NSR250R ★第110回☆
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510507967/
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NSR250R ★第109回☆
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☆流星★NSR250R★第45回
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☆流星★NSR250R★第44回☆
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☆超速★NSR250R★第43回☆
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☆爆走★NSR250R★第42回☆
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☆激走★NSR250R★第41回☆
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☆盆栽★NSR250R★その40★
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
★NSR250R★その38★
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★NSR250R★その37★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152117189/
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
★NSR250R★その35★
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★NSR250R★その34★
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★NSR250R★その33★
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★NSR250R★その32★
欠番
★NSR250R★その31★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133110012/
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/
★NSR250R★その29★
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★NSR250R★その28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123255891/
NSR250R その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/
NSR250R Ｑ＆Ａスレ その26!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115048555/
ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２５!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/
NSR250R Q＆Aスレ その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102255171/
NSR250R Q＆Aスレ その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097656608/
【ＭＣ】NSR250R Q＆Aスレ その【２１】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093080661/
NSR250R Q＆Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/
NSR250R Q＆Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
【MC】NSR250R Q＆Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q＆Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
NSR250R Q＆Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレ その15
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NSR250R Q＆Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレ その13
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NSR250R QAｽﾚ その11(再々)←実質12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057646393/
NSR250R Q＆Aスレ その11（再）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎ NSR250R Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド その２ ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941
Love-NSR250R-Evolution
どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！
追記:
年式等での煽り罵り合いは、無視放置でよろしくお願い致します。
エンジンの寿命、著しく落ちない？
パワーが倍になる訳じゃないぞ？
感染しているんだろう。
クランク寿命が著しく変わるって話はある
知ってる人教えてくれませんか？
大きな釣り針ですね。
お前なんだ？
気持ち悪いんだよ！
どこの奴だよ？
早く言えよ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t477417903
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t477417903
https://www.amazon.co.jp/ホンダ-ホンダ純正-クランクシャフトCOMP-13000-KV3-680/dp/B06VSZZ6ZZ
フジテレビ系（FNN）
東京・品川区の首都高の入り口で、閉鎖を示すビニール製の看板に、83歳の男性がバイクで突っ込み、死亡した。
3日午後1時すぎ、首都高目黒線の荏原入り口で、閉鎖を表示するため道路上に置かれたビニール製の看板にバイクが突っ込み、運転していた猪俣忠康さん(83)が死亡した。
道路に看板を避けようとした跡はなく、警視庁はくわしい事故の原因を調べている。
芯だしとか正直する必要ないな。
バイク屋曰くそんなことしても自己満ですわ。
レースするならどうぞ。
まぁ無駄だけどね。だってさ。実際どうなんかね
重要じゃねーなwww
なら最初から出荷時にやってもらいましょうね！メーカーに
他のパーツは再生産始まってる？
工場空くまで待ってるのかね
お前のズレた常識が早く治る事を願ってるぜ。
けどセンターシールだけあっても素人じゃ交換無理め
21や28は単体売りないから
OHクランク買うかOHするしかない
と
超ど素人が書いてみる
忘れた頃に出荷されて財布が痛打を浴びそうだ
ざっくりだけどパーツ別で考えたら
タンク１３万
フロントサス２０万
前後ホイール１５万
エンジン、ＰＧＭ、ハーネス45万
プロアーム１０万
フレーム１０万
スペアホイール７万
カウル一式７万
リアサス８万
こんな所だな、理想的な転売物件だったな。
アルゴンで10mmくらい走ってるだけだからサンダーで切ればいい
つか、フルノーマルだったらオイル1Lで大体何キロ走る？
まぁ、普通の乗り方で。
メーター壊れて見えないから何キロ走ったかわかんね。
オイルを3L使ったことしか覚えてない
終いにゃ始動不能。
なんだべ。
タンクが真空状態とか？
がすけつ
燃料メーターがついてないんですって言うけど
なんでそんな不便な乗り物に乗ってるんですかとか言われる
ガス欠で遅刻？
しかもそれを「たまに」の頻度でやらかすの？
へぇ〜
俺のドノーマル21都内通勤で1000キロ位。
そもそもメーター壊れてたら何キロ走ったかわかんないんじゃね？
出発前にオイル入れてナビアプリとか起動してたら別だが。
え？
え？と言いたいのはこっちなんだが
>>52を見てごらん
ぶん回す人は知らないけど
壊れてわかんないからオイル消費である程度把握したかったんじゃね？
ガソリンだとスパン短いし
88で200弱かな
前バンクの方が多め？
センターシール抜けの兆候ですよ
エンジンが1基できた
それが理想だわ
自作PCかよｗ
けど本当に乗り続けたいなら手に入れられるものは確保しとかないとダメだな
長期間エンジン掛けてなかったり毎日乗ってたりしてもなるから、
日々20面体のサイコロ振ってるようなもんだと思ってください。
マジでなんか目安ないのかね？
センシー逝く前にベアリング逝ったから変えたけど、、、
メーカー推奨は、クランクシャフト1500kmですけどね
つまり1500kmを目安として考えて、1500km走行毎に交換すれば大丈夫
無理ですわw金ないわ
SMにはO/Sの目視による劣化・損傷の確認と、大端部の摩耗限度数値しか書かれてないけど…
1500kmてRSでもないわｗ
F3マニュアルだと推奨交換時期2000kmだけど、1500kmなんて何に載ってるんだ？
おしえておしえて
公道走行には当てはまりませんよ。
DMRがセンターシール抜けに強い耐久性のあるシールを作るかもしれないから期待したほうがよいだろうね
クランクシャフトの分解は油圧プレスが無いと無理だから個人には難しい
でも普通のサラリーマンでも自宅ガレージに油圧プレスをどーんと置いて作業しているマニアがいるくらいなので個人でも何とかなるでしょう1
で、どっちなんだ？
未だになんの対策パーツも開発不可能なんかね
あなたのもセンシー抜けてる
それで同じ部分が下になってたら笑える
ホンダが今更改良とかすると思うのかね
違うで、動かしておくことに意味があるやで。
ベアリングやシールにオイルを行き渡らせるのと固着防止や。
徐々に酷くなるか急に酷くなるかは個体差や乗り方で変わるし距離なんて目安にならない。
針金の一部を繰り返し曲げると破断するのと一緒でゴムも膨張と収縮を繰り返すとヒビ割れを起こす。
NSRの場合直キャブは一番良くないが走行後キャブの口を塞ぐ事とチャンバーの出口に栓をする事でシールの劣化を防げる。
２週間乗らないなら濃い混合ガソリンでエンジン内にオイルを行き渡らせる事でシール等の劣化を防げるのであります！！
STAP細胞はありますっ！！
長文失礼しました。
いきなりタメ口だから答えません。
シールが抜ける前にあなたは礼儀が抜けてますね(>_<)ノ
オイル濃いと逆にカーボン溜まり易くなりませんか？この時期は暖気時間が多いし
やかましいって！
別に教えを乞うてるわけじゃねーんだよーー
はよ！！
別にオイル濃くした方がいいなんて言っていませんよ、2週間乗らないのなら濃いめの混合オイル作ってオイルシール等からオイル飛ばないようにした方がいいと言ってるまでです。
まあ、たとえ焼き付き防止とかで濃いめの設定にしてカーボン溜まったとしてもエンジン内のシールが逝く方が問題ですし面倒ですよね？それにカーボンの掃除なんてシリンダー外せば簡単に出来ます。
「教えて下さい」この一文が必要かと思われます。
STAP細胞はありますっ！！
クランクシャフトのシール&ベアリングは保護されます。そこが重要でしょう。
カーボンの蓄積なんて掃除すればいいじゃない。
あれノーマルだったら外に出ることなくそのまんまなんだろな。
ハァ？
バカにされるてるんだよw
まぬけ
礼には及ばんよ
ホンダに頼めばなおしてくれるのに浅はかな知識だけでプロになったつもりかね？
単純に金が無いのに偉そうにしてる奴もここで聞いて自分でなんとかしようとしてるのも笑えるな
其方のその言葉を待ち望んでおったのじゃ
その浅はかな知識をマネするお前が一番笑えるわ
STAP細胞はありまーす
まね？
君達のやり取りがめざわりだから横から入って来ただけで何もマネする事はないね(笑)
さっそく濃い目の混合ガソリン作ってたくせによく言うぜっ(笑)
濃いめの混合ガソリン
ネタです？
バカだねぇ(笑)
純正からいじらなきゃそうそうに壊れないのに(笑)
直で会ったらなんにも喋れないくせに。
失笑
（ ´∀｀）＜オマエモナー
相方は5台ほどおしゃかになってるが
MC28は元気だな
やきつきがークランクがーカウルがーPGMがーとか
いろいろ言われてきたけど
おかげさまで無事だった
開けたついでにストックしてたクランク入れてやったら3000kmでシール逝ってた
ニカッと白い歯を見せながら2回目の交換をすればいい話ですから
一つのトラブルに付き10万あれば大抵のことは治るよね
電話帳で片っ端から電話してみたら？コミュ障じゃないから電話くらい息するように簡単でしょ
その作戦でやってみます
フェラーリにも乗れるし
万札風呂にも入れるよ
赤男爵で聞けばいいんでない？
他店舗から引っ張ってきたりもしてくれるでしょう。
俺はあのステッカー貼られるの嫌だから近寄らんけどｗ
オリジナル状態の物を探して、数回問い合わせてみてもなかなか納得のできるタマがでてこないです。
今は譲渡車検っていう小さいステッカーしか貼らないよ。すぐはがせるし。
コミュ障はお前な⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
質問は保存会で聞けば嫌ってほど答えてもらえるぜｗ
T○○というのは削り残しとボルト座面を削り落として有名になった加工屋さんですよ
最終的に依頼者に返金した？らしいけど返金するまでかなり揉めてたらしい
自分のFBページで依頼者の名前公開したり嘘ついたり関係者ブロックしたりやりたい放題だったらしい
今は中国でのんびりしてるって言う噂あり。
ほかの別の種類の本業をしてて、空き時間に加工やってたの？
あれってメーカーとか誰か知らねーですか？
やっぱり強度とか問題でもあったのか
この流れ的にクレーム出たとか
たまーに出てるから気長に待つことだ
んで関西＆中国？
まぁ言ってる事とやってる事はチャイナってるようなコリアってるような感じではあるけど
バイク業界が安全で平和であるように、雑誌編集社へゴミステムの写真と、客ディスってる内容とか匿名投稿から注意勧告するのも皆の為なのかもしれんな
とりあえずあの卓上旋盤と卓上フライスじゃ話にならんわなwww
あそこにステム依頼したアルパカも目玉は節穴だ。
とうとうディーラーに修理を断られてしまいやした。
停止するとキャブからガソリンが漏れるのと
アイドリングでエンジンの回転数が上がらない
くらいの不具合なんですが
どこに持ってけば修理をしてもらえるのでしょうか？
ヤマハ乗りで良かったわ〜
ダメ元でやまっちのところにお願いしたら？
キャブのオーバーフローくらいなら
2st関係なくどこでも直せそうだが…
部品がでないのかな？
PWK28とかに交換すればまだ何とかなりそうだけどね
シリンダーはアテナのボアアップキットがある。190ccになってしまうけど、延命出来るだけマシ
部品は汎用性が利きそうなもんですがね。
190ｃｃになっちゃいますかー
ご存知の方教えていただきたく。
当方キャブレターの分解掃除をしているのですが(ちなみにMC21です)
パワージェットが収められている箇所の蓋のようになっているネジ
(サービスマニュアルで「プラグ」と表記されているものかと)を
入手したいと考え、パーツリストを見ましたが見つけることができません。
部品番号をご存知のかたがおられましたら、ご教示願いたく。
苦労して調べても廃番かもしれませんが‥
よろしくお願いします。
DMRが作ってるらしいから問い合わせたら
ttp://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/52513071.html
ご教示ありがとうございます。
感謝です！
さっそく問い合わせてみます。
部品設定がないなら、そりゃ見つかる訳ありませんね‥(涙)
あ〜恥ずかしい。
自分でぐぐってみて。 東京都羽村市にある
そもそも自分がどこの人か書かないで「どこに持ってけば〜」と質問したのが悪い
「NSR」と銘打ってるとはいえ、まったくの別物なのでNSR50・80やNSR250Rとは部品の互換性が無い
キャブに関してはおそらくケイヒンPWK28が使えるだろう。汎用性で使えるとしたらキャブくらいしかない
オク出てました
でもなんか変わってる？
出品者同じだと思うんだけど、、高い
いや、他より安いのか？
気長な計画だったから前の買っとくべきでした
1.初期型
2.初期型の改良版（PGMの取付がしやすくなった等）
3.形状変更
4.形状変更その２（今オクに出てるやつ）
>>171氏が見たのは1（or2）か3のどちらかでしょう
3と4はたまに出ていますね。
値段が高いのは・・・ただ単に安売りしなくなっただけでは？前はよく1000円スタートとかやっていた
ありがとうございます
RSWタイプっていうヤツ(？)です
1年ぐらい前はあのカウルとかフェンダーとか全部買う気だったけど、かなり安すぎる計算してました、、
支払いは購入したあとで考えたら良いのだから
商売の邪魔になるからって怒りなさんな。
今まで散々稼いだんでしょ？
てことは、これはレギュ違反になるね。誰か筑波サーキットへタレコミよろしく！T2関係者は金で解決したらいいと思うよ（笑）
994 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2018/02/04(日) 02:13:50.12 ID:HPMvCzHI
T２のボアアップは56ミリ268cc。TOTのレギュレーションは7%のボアアップまで可なので、249の7%は266ccじゃないかな。
何もかも違反車両じゃないかw
普段回りに相手にされない奴かここをストレス発散の場所にしてる奴なのかな？
特定して追い込みかけたいわ
268ccのボアアップキットはレギュ違反だから作り直しだね（笑）
資金繰り頑張ってください！引っ越し先の家は売却するといいですよ！
関係者乙
追い込みとかヤクザかよ
出場できくなくなる方がダメージでかいからね
爆笑
ってことはT2チャンバーはアレってこと？
バレたからって暴走するなw関係者乙
せっかくいいもの作ってるのにな
いい加減な商売してたら長くは続かんぞ
2行目に強烈な違和感w
カタログでは65馬力以上で掲載されていたような
OHしたエンジンでもショボいパワーしか出てなかったような
大阪の下町では当たり前なのかもしれんが、一般世間とは感性がちょっと違う
体に落書きしてるお友達がいるからね
そういうお店ってこと
「はれのひ」システムですね
ヤフオクのクランクOH
T2
井上ボーリングを考えております
新品買う
そんな事自分で決めれないのかwww
MC18は新品がもう出ないからリビルドしかないけど21・28はまだ出るからなるだけ新品を買いましょう、と井上ボウリングの人も言っている
今まで入れていたのはOHして保管しておく考え方もある
しかし、リビルドできるようになったからかジャンク品でもおかしな値段が付いている
29000円のジャンク品(センターシール、べリング死亡）がオクに出てるんだが…
誠に申し訳ありません。情弱のわたくし供に御方の知恵を、情報を授けてはいただけませんでしょうか。
情報料が発生しますがぁ〜⁈如何なさいますか⁇
え！！情弱どころか、メクラなの？？
自分が情弱なのが分からないで発狂してるアホ発見‼
今のお前の状況なんて報告すんなよwww情弱www
キモ(笑)
フロント企業なの？
フロント企業て訳では無いけど
ヤカラのお店でしょ
きちんとメーカーに勤めて独立した人は見たことがない
趣味が高じて本業になった人が大半だと思う
車のアフターパーツ作ってる会社は、元メーカー技術者ってパターン結構ある気がするが、バイクはないんだろうか
確かに……
職業もさることながら家庭にも恵まれず、×がついてるイメージ。
パクってるけど要点知ってないとか
T2が新製品とかで図面チラッと見せてる？写真とか見たとき、まさかこのまま作ったらウケるなと思ったら案の定だったり
んでその後も見たら案の定だったり
それに群がる客もな
もっと勉強しようよ作るならww
彼らはたぶん専門教育を受けたことがないんだよ
TKFのステムは本当にひどかったけど、見よう見真似でやってるから、とんでもない設計ミスをする
工作機械をガレージにどーんと置いて自分で作ってみるとか。どこかの町工場を経営丸ごと買い取ってみたりとか
お前そんな風に空気読めないから女も出来ないんだよw
お前バカだ大学の原田君だろ？
そりゃ〜前歯なきゃ彼女できねーよwww
あの画像を公開してるってのがDQNの証明www
え？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v540254135
バイク屋に取り付けてもらって言われたけど、アルミの熱膨張を見越したクリアランスが無いみたい。それが裏目に出てギア鳴りや鹿島の早期剥離の原因になったんじゃないかなと言っている。
クリアランスを詰めれば精度が良いと勘違いしてるショップみたいだよ。純正に代わると書かれていていたのに金返してほしい。
メーカーでは純正にやらん
あまり書きたくないがギアでクラウニングって加工があるのだが、それ見越してるのかも不思議かな
http://www.khkgears.co.jp/gear_technology/intermediate_guide/KHK387.html
ただ削るだけではないのよギアも。
あの歯にも実は何段階かの角度や仕上げ工程でによる見た目では絶対分からないノウハウもあるのだよ。
作って売るなら最低限その辺はな。
客は実験台じゃねーよ。
高い金出して買っていただいてるんだから、真面目に作って真面目に商売やれやと思う
T2もTKFも天狗なりすぎたなり果てが今だろうな多分
こんな輩のせいで、加工業界荒らされてもやってられんわ！！！
メーカー名？にだまされるな！
疑いから入れよ！
デイトナとかタケガワとかの下請けとか素晴らしいと思うぞ！
そちら様に比べたら、T2やTKFなんてカスやぞw
新製品に疑いもちましょうや皆様方
NSR業界なんてどうでも良いので遊びで観察してるだけです
批判するなら作れってかwww
それが本当だとするとノ◯ワホンダの知識も疑ってしまうな、かなり前のブログで半日かけて測定して問題無いって言ってるし純正よりも良いって言ってたからな。
削ったのがTKFだとしたらうなずけるんだがwww
メーカーと取引があるってことは信頼性が高いと思うんだけど
それらを想定したクリアランスを取るのが機械というもの。
自動車関係やってるトコなら町工場でもそれなりに技術の蓄積はあるし。
設計は発注元でも細部のすり合わせは下請けの意見も取り入れたりする。
加工屋だって得手不得手はあるし、知らない事もある。
ハイ承りましたでソッコー量産とか普通はあり得ないよ。
何社にもテストピース作らせて選定する事もままある。
それだと未使用の新品でも割れることになりません？
低走行車両だと古い車体でも割れてないのもありますよ？
保存会でも10個まとめて買ってストックしている人はいるよ
「金は惜しまない」が彼の信条。君らも同じことをすればOK
>>250
間違いない。ＤＦＲ＝信頼性大、ＤＭＲ＝普通、Ｔ２＝耐久性ゼロ。
還元もいいけど、都合の悪いことは無視するしsを改めにゃぁな
アルミギアも498円で販売してくれたら使い捨てで割り切って買うけどなぁ。
どこまでいってもやり方がゲスなのは治らないのね
還元って言葉の意味知らないのかな？
スーパーでたまに見かける「発注ミスしました。助けてください。」と同じでしょ？
恩着せがましく書いてる時点でダメだな
そういう事する人嫌い( ◠‿◠ )
誤「開発」
正「ＪＡＧＯ製既製品」 オイルシール単価約50円。
Ｏリング国産で一般卸価格 単価19.8×1.9/8円（税込）、8.5×1.5/3円（税込）
ごめん、ゴム関係の仕事してるので・・。
還元する気があるなら100円（税込）で十分。
まあ交換工賃の方が遥かに高いから、1480円なんてはした金だが
つか、昔は液晶だけでてなかったっけ？
走行距離はPGM側に記録してるから液晶は関係ないはず
サンキューじゃあメーターその辺のを手に入れて付け替えても距離変わらないのね。
最悪ゲームボーイの液晶でも試してみようかと思った
ϵ( 'Θ' )϶ブーン
わかってるさ(^O^)
オイラ情弱だからわからん
昔は白バイが並走してメーターを覗かれて針が動いていない＝整備不良として捕まったような事例は聞くけど
最近はデジタルメーターの普及で見えにくくなっているためこのような取り締まりは今では聞かない
あと当たり前だけど速度超過違反の言い訳にしたら駄目
今買うかどうかはともかく、手許に一つはないと壊れたら困るだろ。安心感が違う。
クランクやベアリング類はガレージじゃなく自室に保管して結露で残念なことにならないようにしてる。
鉄筋コンクリート製のガレージだけど、結露しまくりだぞ
換気きのうつき
換気機能付いていても完全に結露防ぐのは難しいやろ
段ボールで何重にも梱包しないと心配だわ
サランラップでもまいとけ
自分の顔にサランラップ巻いとけや
あ？既にそんな顔してるわ
言う通りかもな(笑)
結露する奴って海外なん？
のざらしは黙ってろ！
クランクやベアリングには2ストオイルをたっぷり塗ってビニール袋に入れておくのが一番じゃないのかな
2stオイルは流れるからチェーンルブが良いよ( ^ω^ )
それ一番アカン奴やろ
シールが駄目にある
ＭＣ28のレギュレーターが壊れて電圧が高くなりＲＣバルブのサーボモーターが焼き付いたのですが、
サーボモーターは、ＭＣ２１と互換性が有りますでしょうか？
使って落とさないといけないしな。
ちなみにこの時期パーツクリーナーとエアブロー併用するともろ結露するんで、常温にさましてから
注油しないと油脂類が乳化する。
使う時は混合ガス作ってそれで洗浄するんだよ
使えるはず
サーボモーターASSY
MC21 31420-KV3-831 1014675まで
MC21 31420-KV3-680 1014676から
MC28 31420-KV3-680
今日買ったもの HRCロゴのリストバンド
そだねー
何かあったのだろう
1日とかブレーキ強く握ってると漏れてくるもの？
綿棒で拭いても？エア抜きした時のが残ってないか？残尿みたいに
何回も開け閉めを繰り返すとねじ穴が緩くなって滲んでくる
キャリパーのオーバーホールついでにブリーダーボルトにシール剤塗ったら良いよ
ブリーダーのネジ山が逝ったんだろう。
この前それでリヤキャリパ交換した。あんましトルクかけないように気をつけてたんだけどな。
皆様方ありがとうございます とりあえずブリーダー注文してきました
交換は何度もやったことあるのですが、今回のようなことは初めてでした
締付けトルクは気を付けているのですが、トルクレンチを使ってるわけではありません
最悪シール剤ぐらいで済んでくれればいいのですが...
ついでにブリーダー部分の構造やテーパー部のあたりなどについて書いてあるページで勉強してきました(_ _)
TKFの井上さんなら自慢のTONEの工具でささっと直してくれるよ！！
整備士資格持ってないと他人の車両のブレーキ関係は整備したら駄目だろ、確か
でもキャリパーサポート作ってるらしいよ(削り残し付き)
以後、削り残しを鼻クソと呼称します(';')ブーン
他社製品パクリ士1級資格を取得してる事は認めよう。
250ccの軽二輪には必要無いらしい
エンジンの脱着や分解には資格は要らなくても、ブレーキの整備には必要じゃないかな？
用品店以下やなぁwww
直接言えや
確信犯なので国土交通省と警察へ通報してやっぞ。
https://www.police.pref.osaka.jp/09form/
じゃんじゃん通報すれば内偵に入るかもよｗｗｗ
建前上はレース車両だから
非認証工場が、あーだこうだのレース用の建前で整備してても摘発されてる事実。。
なんかユーチューバーの「グンマ17」の車両みたいな感じだなwwwカートのスリックタイヤに自分でミゾ掘ってナンバー取ろうしたりグレーゾーン丸出しwww
グレーレーシングに改名はよ‼
正義マンは通報でも何でも勝手にやってくれよ
報告不要
スレ汚しだと気付きもしないで何が違法だ違反だとは思うがね
消費税も取ってるだろうし個人売買なんて言い訳は通用しない
ココそんな綺麗なスレだったっけ？www
違法だと感じながら何もしないでお前の100倍優秀だと思うがねwww
関係者乙
不正改造は法律違反だけどさ
どこかの国の方々と同じ考えですね
通報したければ大いにやればいい
でも拡散煽って一々書かなくていいから
無関係な者にはマジで迷惑だ
あなた利害関係無いのに何でそんなに顔真っ赤にしてるの？
社会正義？ここを散々荒らしておいて
ちゃんちゃらおかしくないですか？
じゃあアルミ製にすりゃ良いじゃん
アホ関西人ワロスw
法に触れることはやったら駄目だよね、なに話を逸らしてんの？
そういう業者は社会的に淘汰されるべきだわ
資格は整備して人から金を取る場合に必要なもので、
自分の車両を整備するのに資格など一切イラナイ。
法に触れる行為はダメなのは当然
法に触れない迷惑行為もしてはならないのは当然
法の抵触者に対する通報は監督官庁にすればいいだけ
広報はあなたの仕事じゃない
ひとりよがりの社会正義盾に荒らしを正当化してるだけじゃん
関係者にしておけば色々考えなくていいからだろうね。幼稚なんだよ
単なる世間の評判、口コミの一種なのに、一々カリカリしすぎ
この程度で迷惑行為とかちゃんちゃらおかしいわ
無駄にageてる奴に荒らしとか言われるとか腹痛い
300ccどやっ！と
客のナンバー晒したり
こっちの方が冷却性能いいですどやっ！と
キャリブレーション知らないこと晒したり
270ccどやっ！と
レギュレーション違反でおまけに素人のNSRよりパワーないの自ら晒したり
在庫はこれで最後ですどやっ！と
普通販売してるし
ネタ提供に感謝の日々だよ
お前ら俺の指図どおりにやれ
こうですか？
自分で整備じゃなくて、T○レーシングの話ね。
本当に資格が無いって事ならブレーキ触れないなって
普段の生活にストレスたまってここで発散してる輩だと考えると迷惑で迷惑で
無関係ないならスルーすればいいだけなのに、過剰に反応してるからなあ
批判カキコしなさい
したがって、それになぞらえた言葉に従う必要などない
免許まだ持ってない学生だけど、一度も速度違反したことないから批判するわ、違法改造ダメ絶対
二輪業界は根本から変えないといけないと思う
ギャラリーするだけでも楽しい
他人が速度違反してるからと言って、お前らの不正改造が許されるわけじゃないぞwwwww
聞いてるか？T○レーシング？あ、そうだ、T○Fもやぞ
かっこよくする、速くするのは道理なのでは？
LEDピカピカのイケイケな井◯君が見れますwww
伏せ字の意味がわからん
直球投げろやw
×：キャリブレーション
○：キャビテーション
なw
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1519479833/302
302 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2018/03/01(木) 20:12:15.76 0
ノーマルnsr250のrcバルブのセッティング変えただけで後輪出力で70psで街中も普通に乗れた
チャンバーとキャブ変えれば80psくらいいくだろ
電子デバイスのこと知らないのかな
しゅーきょー気持ちわるぅ〰??
お前普段コンプレックスの固まりだろ？(笑)
昼間真面目でここでストレス発散してるんだろ？(笑)
ほんとクソみたいな奴だな(笑)
みんなー！！T○Fの井○さんご本人の登場だよ(笑)
365の書き込み夜の22時22分。貴方の方が昼間は良い子ちゃんなんでしょ。
そろそろ仕事がなくなってきたか？
しかし当事者も把握してるようでイメージを変えたいために新ブランドで汚名返上を考えてる卑猥なショップもあるようだし。
結果、新たな卑猥なステッカーが公共に晒されるだけ。「公然わいせつだわ！マイッチング♪」
峠にパトカーが来ても無視してレーサー仕様のNSRでヒザ擦ってたような連中だからな
youtubeに動画上げてる馬鹿がたくさんいる
保安部品のないサーキット仕様車でそのまま走ってる
もちトランポに乗せて行き帰りな。
ガンガン攻めるわけでは無いけど、やはり趣味性が強いので乗っていて楽しい方を買いたいと思って悩んでます。
部品考えたらmc21
乗り味の違いは大きいと思う
でも両方良くできてるから慣れれば楽しく乗れるよ
自分は21持ってるんだけど、タンクが大きく丸っこいから扱いやすく感じるね
mc21 は癖がない、無理せず走ってもソコソコいいペースで走れる。
エンジンも低速でもガタつかずスムーズ。
どちらがいいかは乗り手の好みだよ
コーナーで失敗しても泣かないで。大破したマシンへ駆け寄って笑いながら起こせば良いのだから
※製品の組み付け方やエンジン側各パーツとの製品誤差から当ギアに施してあるカシマコートが剥がれアルミ地が出てくる事がありますが、そのまま使用して頂いても問題はありません。
オイルに混入するアルミ粉が気になる場合は、オイル交換をしアルミ粉の除去をお願いします。
※ギア鳴りがする場合があります。
※こちらの商品はレーシングパーツになります。
「開発ライダーによる街乗り・サーキットにて実走確認済み。」どこが？
純正に変ると品と書いてるのにレーシングパーツ？？
アルミ粉、即ち消耗が激しい事を把握している。湿式の場合はクラッチからの鉄粉で加速度的に消耗する事実もまだ把握していなない。
どこまで客をバカにしてくれるんだ。
往生際が悪い。金返せ。
なんかぷちプロジェクトX的な事業に取り組んでた感じだな。それでも最後は野となれ山となれみたいな。
違法改造を行っているショップとして自らの商品で認めちゃったよ。
説明不足も含め早く金返せ。
今さら追記とかまずいよなぁ
純正部品に変わるものと思って買ってる人もいるのにね
パワーバンド狭い、気合いで倒さないと曲がらない、ドカンと聞くブレーキ。
但し、ツボに嵌まったコーナリングすると嘘のようにオンザレールなんだわ。まじ病み付き。
訂正
T◯レーシングは癖がある。業界攻めるにはそれなりに常識と礼儀がいる店、部品開発は苦行だが、盗作パワーバンドで業績を上げるヤ◯ザらしさが残っている。
Ｔ◯Ｆは技術がない。背伸びして削りをしてソコソコいいペースで叩かれる。
仕上がりも刃欠けでも気づかずガタガタ。
どちらがいいかは買い手の好みだよ。
まあ、16in主流時代の鬼のようにインに切れ込んでくのとか、ふらふらどこに行くのか
玉乗りしてるみたいなののあと、ラジアル化移行だとか色々味付けに試行錯誤してた時期だしね。
問題があると分かったなら未使用返品可能くらいの対応はしてほしい
Webikeで買ったからもうどうにもならないだろうけど
俺はDMRのレーシングタイプにした。異音はわからないというか
排気音の方がやかましくてアイドリング音に掻き消されるので問題ない。OK！
そもそもNSRでサーキット走る人って大体混合仕様じゃないの？はたしてこのギアはどんなテストに合格したんでしょうか？
公道走行可能として購入した物として知る権利があると思いますが？？？
まだ未開封ですしもちろん返金して頂けるんですよね？マジでありえんわ
オマエ買ってないのに返金されるワケないやんwww
どの位の負荷などで何時間動かし続けて何％の摩耗があったとか、耐圧、耐磨耗条件(スラッジ材質など)やオイルや走行場所的など条件テスト全てやって計測したのか。。。
リコール怖いからでか？レース部品ですと逃げに回ったのも今更で、後々何かあっても「説明にあるようにレース部品なので・・」って逃げ道作ってるしな。
せめてテストパーツとして、通勤や峠小僧や町乗り頻繁にしてる人へテストライダーみたく色々やっても良かったのに、ケチってやるからこうなるんだなww(所詮大阪ww)
部品作って売るのなら、責任もてよ。
企業ならリコールで倒産レベルだぞ。
組み付けて死人出るかエンジンブローか。
ゴミ部品実験台で死人募集の○KFとエンジンブロー実験台募集の○2レーシング
危険すぎるだろ
わざわざ信頼性の低い社外品を選ぶ理由はない
サーキット走る人の大体が混合仕様は間違い。
ごめんね！決め付けダメよ。
テストは設計？した人が付けて走ってokだろて販売であろう。
それは本来、製造業ではテストとは言わないです。
どちらかと言うと、慣らし段階でテスト以前の問題です。
製造業は、もっと探求してまして、誤解なされないよう、ここを見る人向けもありつつ、つっこませていただきました。
ごめんね！
何か皆の少しでもプラスになれれば。。。って思いまして。
怖くてそんな製品買えねえよ
対応これなのに？
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=b_tech_japan&;role=&filter=-1
tps://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mw_vertex&role=&filter=-1
サーキット走る人＝レースやる人っていう意味合いで書いたわ。
アホ関西人ワロス
オイル交換しても対処療法だから解決にならないし本当にそのまま使用しても問題ないのかな？
バレたら本田に切られるだろうけど。
孫請けクラスならイケる？
そもそも噛み合う相手が鉄だからどれだけ精度考えて作っても熱の伝わり方が鉄とアルミでは違うのでアルミの方が早く熱もって膨張し変化するはず、その状態で回り続ければどんなコーティングでも削れちゃうよねwwwそれにアルミの地がでてからは摩耗するの早いはずだよ。
ある一定期間を過ぎると歯が飛んでしまうとか恐怖すぎるなぁ〜
このギアが原因で転倒し怪我したらPL方が適応される事でしょうね。
>>411
自分がその下請け企業の経営者ならどうするかを考えてみたら？
ＨＲＣの技術者が精度を追求したら鉄になるようです。
https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RCL6.HTZtaUVUAjkKU3uV7;_ylu=X3oDMTBiZGdzYWtnBHZ0aWQDanBjMDAz?p=ＨＲＣ+ＮＦ5+ウォーターポンプ&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Dsearch
大阪のT◯吉本劇場が笑いを追求したらズッコケアルミギアになったようだ。
「大阪名物パチパチパンチや〜！レーサー以下のアルミギアやで！」←自爆
ＨＰ見たら販売終了したはずの28用も絶賛販売中やで！
http://www.t2racing.net/netshop
自信作だからこうてやれ。
掛けられないでしょ
正当だと言うなら堂々と直接主張すべき
伏せ字は意味不明
被害者（信者）がまた増えたか。
頭に変なバンド巻いて松◯教祖とか言ってそうだ。
奇遇にも同じ名前で自分で吹いたじゃないかw
ガチでポア（抹殺）されそうで怖いわ。
インナーの強度大丈夫か⁈
次はどんな事やらかすのか楽しみすぎるwww
フォークスプリングならハイパープロのがあるし、アジャスター関係はあちこちから
出てる。
フォークASSY’Sを問われるなら知らない。再メッキも含めてパーツ組み合わせて楽しむものじゃ
ないかな。
RVFの倒立流用はデメリット多いしお薦めしない。
w
俺もどうするか悩んでる
OHして300kmしか走ってないからなぁ
今年はゴミが沢山出品されて、来年は歯が飛んだ、焼きついた、ロックしたのネタで盛り上がるんじゃないかな。
そして業務上過失致死罪で火の車。後だしレーシングパーツ記載で非を認めてるしホント悪質極まりない。
T2のギアは14000円
14000円で歯が飛んだ、焼き付いた、ロックした…の代償を払う羽目になるか
DFRの20000円で安心するか。>>436は前者であってほしいものだ。君が被害者になるほうがネタ的には面白いからだ
同じく悩んでる。今更レーシングパーツと言われても…
エンジン側パーツの誤差で剥がれることがあるけど
剥がれてアルミ地が出ても大丈夫、
アルミ粉が気になる場合はオイル交換で除去って、、、もう削れる前提の事を後書きしてもねぇ
うわー安いじゃんと思ったけど、今の現状を見るとDFR買って正解だったわ
T2勢いあって嫌いじゃなかったけど、
最近の有様を見てると疑いの目で見てしまうわ
自分で組んだのはギア鳴りとか一度もないって、じゃあなんでレーシングパーツとか言い出したんだろな？？
だから同業から嫌われるんだよ。
開発中のブログを見直したけどギアのクリアランスをトコトン詰めてると書いてあった。設計ミスのリコール品。
5万円でも売れるっしょ！
おまえら「即決で買うわ！！」
夜会の前にT○が何時もネタ提供するからでしょ。
誤・こちらフェイスブック内で当社製ウォーターポンプギアの意見があるのを昨日より確認いたしましたので当ネットショップ内製品紹介コメント欄にて注意事項を追記いたしましたのでこちらにてご案内しておきます。
気になる方は御確認お願いします。
正・大盛り上がりの２ちゃんねる第111回で当社製ウォーターポンプギアの設計ミスによる不良があるのを以前より毎日確認いたしておりましたので、瑕疵の火消しの為に当ネットショップ内製品紹介コメント欄にて言い訳を追記いたしましたのでこちらにてご案内しておきます。
気になる方は御確認お願いします。
この文言が完全に客なめてるよな
レールは形になりPGMも収まるようになりましたが問題はバッテリーの収納場所です。
なるべく小型の方が良くて、原付などに使われてるYTR４A-BSがサイズ的に理想なんですが使ってる方いますか？
バッテリーでPGMに悪影響がある？とか聞いたことありますし
容量が小さいバッテリーだとどうなのかな？と思いまして。
コネクタは3GW-82509-00の品番でOK。amazonとかでも買える
ありがとうございます。参考にさせていただきます！
ダンボールで原寸大のバッテリー作ってやってみます
小型化したら容量小さくなるし電圧計追加してはどうか
自分はノーマルバッテリーだけど付けてるよ
SHORAIに替えた時はTYGAのバッテリーケースがスカスカになった記憶が。
懐も重量も軽くなるがちょっとお薦め。
https://www.webike.net/sd/23659217/
結局、逆輸入されとるやないかーい。
http://tyga-performance.com/product_info.php?products_id=4354
実は3ヶ月くらい前に例のカーボンタンクの話題が出た時にギアも売ってるのは気付いてた
out of stock（在庫なし）でどうやって取り寄せるんだろうね
日本円で約18000円。>>455が高いのはwebikeが色々上乗せしてるからでしょう
輸入代理のspiralspinnerと同じ
こんなとこでで言葉遣いに注意するほうが頭が悪いと思うけど
礼には及ばんやないかーい
海外での評価は知らんが
お前が安価打てないのはわかったw
頭のおかしなオッサンしかいねーなここは
安価を分かってないだけだと思う
バカだから
ねぇ？
恥ずかしくない？w
ガイジかな？
俺は純正にこだわってるって奴ほど、100万も出せない奴らばっかり(笑)
いや、多分50万も出せない奴ら(笑)
言ってる事がよくわかんないんだけど？
俺もよくわからん
何が言いたいの？
気持ち悪いですよ…
意味が分からん(笑)
買い足せってこと？
自分の事を言ってるんだろ！っ！
勿論
バカは他人をバカにできないよ？分かんないの？
自分がバカなの分かってないからいってやった
あったかく成ったしスキーシーズンも終わるから早く！
花粉のピークが過ぎる前にクレよ
つーかもう忘れてた
ＭＣ28でレギュレーターの故障で電圧が高くなり、サーボモーターが壊れワーニングランプが点灯
1.5ｋｍ程自走してバイク屋に。バイク屋での診断が（大手チェーン店です）
ＲＣサーボ不良、12ｖ掛けるとモーターから発煙
サーボ − ＥＣＭ間同通良好。
過充電がある事を踏まえ、モーターの他ＥＣＭ不良の可能性が否定できません。でした。
それで、レギュレーターを対策品に交換して、サーボモーターも交換しました。
マニュアルの通りに組みつけたのですが、サーボモーターが動きません。
液晶が壊れていて、エラーの番号が見えません。
ＥＣＭとはＰＧＭの事で良いのでしょうか？
ＰＧＭの故障意外には、ドコが考えられるでしょうか？
PGMは負荷時に抑える機能が無いので壊れる
電圧が高くなった時点ですぐに乗るのを止めてトラックで運んでいくべきだった。もう遅いけどね。いい勉強になったでしょということで無駄ではないと思うよ
20万円コースですね‼おめでとう！！
電装関連はイカれた所追うの面倒だけど頑張れ
NSRって壊れやすいのかね？
ただ単に聞いた事無かっただけなのかな？
たしかＶＦＲ乗ってた奴も故障知らずだったな
びつくり
まずは蓋を開けてみよう。
有難う御座います。
ＰＧＭ修理でググってみたら修理できる可能性があるので、修理の方向で考えています。
今のところ船橋にあるショップを検討してますが、お勧めがあれば教えて頂ければ幸いです。
有難う御座います。基盤が焼けてるとショップでも対応できませんからね。
某ブログで個人でトランジスタを交換している方がいらっしゃいました。
とりあえず開けてみて、中の状態を見て検討したいと思います。
いたなそんな馬
中身ほじくらないといけないから
開けてもパッと見分からんと思うけど...
自分もサーボモータ故障でトランジスタ交換しましたけど、そんな難しい作業じゃないのでシリコン掘る際に基盤傷つけないことだけ注意すれば個人でも出来ると思いますよ。
うるさそうだし、無理かね。
IDにびつくり
それと、自分で直せば安上がりだし・・・なんてスケベ心もありました。
>>509アドバイス有難う御座います。
ＰＧＭ３では何人か個人でトランジスタを交換されている方がいますが、
ＰＧＭ４だと参考になるブログ等がなく、内部の構造もＰＧＭ３とは少しちがうので
ショップに依頼することにしました。
皆さんスレ汚し失礼しました。
また困った事があったら宜しくお願いしますm(__)m
場の空気を読んだIDだな
とりあえず茶化したいんだろうけど、ホンダのはVTECな
そんなクソマイナーな蒼き流星的なアニメ知らんわw
レディ
・RCバルブチェッカー
・シフトインジケーター 12,000rpmでピッカーン！ストリートでも使えます
・オートシフター
・ギアポジションインジケーター
・レギュラー仕様、ハイオク仕様、AVガス仕様の3種類のモード
・標準でリミッター解除
・ピットレーンモード
・オイルポンプ制御
・エアソレノイドバルブ制御
・デトネカウンター（異常を検知すると回転を強制的に抑制）
あの辺の人達が自分達でパーツ作り始めてくれるのがいいんだけどな
公道を完全レーサー仕様で走るみたいなヤングなボーイが
さすが大らかな国だけあって楽しんで走ってるバイクが多くて何より
日本もこうありたいものだ
それ、あかんやつやないかーい
自慢げに作ったアレは欠陥品で絶賛炎上中やないかーい。
国産で不良出しといて、不良大国の視察って。。とことん落ちぶれたやないかーい。
そりゃ自分でやればそうだろw
ビード落としてバルブ外して
新しいバルブ入れるだけだもんな。
金取って仕事するからにはきちんとするんだよ。
車輪外してサイドからエアーが抜けないようきれいにして
ホイールにキズを付け無いように注意し専用工具を使ってインサートしたりね。
そしてバルブも品質の良い物もを使ってるんだよ。
高品質のバルブは200円で仕入れられないもん。
インサートだけ読めた
リムに線キズでもついたら徹底的にお叱りになられるお客様もいらっしゃる。
いろんな所削り落としてかなり軽量化してくれるはずだよ！！
肉抜き以前にちゃんとかみ合うギアが削れるとは思えん。
姉歯一級建築士のごとく材料を限界ギリギリまで削り落として利益優先。それを見たチャイナボカンが我々はまだまだだとうなだれた。
気をよくした井○さんは中国への移転先を探し歩き回ってるようです。
はすばギアはさすがに彼の知識では・・・・
噛み合うだけでもないんだな実は。
とりあえず、素人がギア製作は9.8割ゴミかな？
他のパーツもどうだろうねw
書かないけど、スイングアームとかどう精度出すんだろう？
削るだの、溶接だのは簡単なんだよ
アドバンテージの技術教えて貰ったのかな？
じゃなけりゃ、見た目だけの歪んだスイングアームとかだろーね
もうTKFは三流だからここに書くのもな。
中国に営業しつつ、嫁も中国なのか？顔見てると？
奥さまは何歳なんですか？何処で知り合ったんですか？なんて質問をしてみたいがブロックされていて出来ないって僕の友人が言っていました。という話です。
書かないけどと前置きしながら意味不明な長文
痴呆か？
ギヤオイルはこれよか10w40の方がいいのか？
ええんちゃう
知らんけど
車用の75W-90のフルシンセが最高にイイよ！
ヌルッとシフトする。
ヤマハの80Wとスカトロの10W-30は柔らか過ぎてガキガキ鳴る。
モチの10W-30は可もなく不可もなく。
大体いくらぐらいするのかな？
田舎では家は数百万円で買えるのか？
中古でこの値段だからね
旋盤じゃステムシャフトしか作れないよwww
ちな、NC制御の五次元加工マシンをメーカーからかうんなら億行くのあるよ
>>541は「TKFは詳しく書いてないけど」って意味で言ってるんでしょ？
痴呆はあなたw
お前いろんなスレにそのオークションはってるよな。まえから
そこまでするくらいならCADソフト買って図面引いて、ワンオフ受けてくれる加工屋に
頼む方がいいと思うがな。
個人で持つなら卓上旋盤、卓上ボール盤、アルゴン溶接機、メッキ槽、ブラストブースくらいで小物製作が現実的。
これの金属製を作りたいですが〜と頼めばいい。設計は向こう任せでOK
下っ端の工場労働者はこれだから視野が狭くて困る
http://www.yamasaki-mfg.com/qa/
Q.図面がなく、現品しかないのですが？製作していただけますか？
A.弊社にて寸法確認後、重要な箇所については打合せの上、寸法交差設定をして現品と同じ製品を提供します。
>>561 は一般常識で書いている。
>>560は設計は任せると書いてある。その工場は打ち合わせと書いて責任は依頼者にある意思を示してある。
>>563のような奴がヤフオクとかで都合の良いクレームばかりしてるんだろうな。
あーそうかT◯さんかお前。。ギアで大変でしたね。。
「打合せの上、寸法公差設定をして」
ここが設計で大事なところだろ…
安いとこは融通は利くが「いやー、h8とかうちそんなええマイクロ無いんですわ」で済ましたりするｗ
井上君はこんな高額機器持ってないだろうねｗ
松本くんは少し金持ちで中華製デジタルノギスを使ってる。ブログに二流工具写しすぎ。。但しスナップオン等が一流と言う意味ではない。
おっ、現役の工場労働者ですか？君らのような下請けがいるおかげでパーツ開発が捗るのは感謝したい
私は設計もやってくれるようなところに頼んだら良いと書いたのだがね・・・
まともな中小企業の社長はそのへんの一流メーカーサラリマーマンより高給取りなの知らんのかｗ
実際卓上旋盤と卓上フライス盤使ってるからねｗｗｗｗ
工具も工作機器もヤフオクの中古あさってるらしいよｗｗｗ
それをFBで「安く買えましたぁ〜」とか投稿しちゃうところが可愛いよねｗｗｗｗ
小中学生の工作レベルです
頭悪い同士仲良くしなよ。
あのステムにはさすがに爆笑したわ
アルパカ、もうそのくらいにしといとやれ。既にあそこの信用ガタ落ちなんだし
怨みがあるのは判るがそんな所に頼んだ君にも落ち度はあるぞ！
普通はあんなとこには頼まないだろ？
予測変換ww
普段何やってんだよw
「今回の中国でのお勉強は日本に持ち帰りこれからの方向性を大きく変えて行くような体験と出会いになりました！」
まさか、ニューブランドは中国製の二流品を扱うブランドなのかなw
ギア同様にまた不良品売りつけて、炎上が目に見えてる。。
学習能力のない人だ。。
これからもＴ◯吉本新喜劇を楽しませてもらう。
裏でコラボしてんの？
T2に追い込みされて仕方無く依頼受けてたりなんかしてw
直接言ったら、追い込みかけられるじゃんｗｗｗｗ
ネット翻訳で知ったかぶって。。
残念ならが幼稚園児でも間違えない。
正しくは、「谢谢、大陆我会再来的。。。」
「きんた、まけるな」 「きんたま、けるな」みたいな感じなw
T2新喜劇炸裂www
御前崎市ちょ〜だせ〜(笑)
NSR乗るな
え？誰がダサいって？w
>>588？
それとも
>>591？w
Ｒ３ＲだとするとTB10B Aは使うことはできないのでしょうか？
互換性はあると思います。
はっきりわかる違いは
リンクアームセットB・バルブプレートセット・スロットルバルブピストンの3点です。
必死こいてアドバンテージに泣きついて作り方アドバイス教えて下さいとかって聞いてスイングアーム作ってそうwwwwwww
アドバンテージ＆TKFコラボスイングアームとか出すのかな？
その前に投稿減りまくりで鎮火するの待ってるみたいだけど、ここに書き込みバレてるから逃げてるのかな？
検索で上位にきたし最近
最近加工機械を購入したらしい
余計に炎上するやろww
シェア希望でいいのかな？
歴史に名を残したいんだな彼はwwwwwww
Facebookプチ炎上→5ch炎上→バカッター炎上かな？
ホントにww
馬鹿だなぁwwwwwwwww
自慢中毒でちやほやされたくてされたくて、ネット依存で周りの業者の名前使って着飾ってまでアピールして、つっこまれたら逃げて逃げて、客を踏み潰してヘラヘラしてコイツは何なんだwww
いきなり誰かに部品製作からの怨みとかで背後から刺されそうな生き方にしか思えん。。。
不景気な世の中だから、身の振り方考えた方が良さそうな
金がらみは
こんどは捏造だってｗｗｗ
しかし自ら自白するようになったのは成長の証だろうｗｗｗ
https://twitter.com/TKF58340529/status/966510874956410880
○2+T○Fのユーザーとは距離を起きたくなる。
弱いものイジメなんてやめなさいよ
「会長をやらされています」ってどういう意味なの？企業舎弟？
20年ぶりに見たわ
https://twitter.com/TKF77709988/status/799989334183002114
親分に楯突いた代償は大きい。
追い込み掛けられて3年8ヶ月で無条件降伏だ。
アルミのスプロケでもしっかり給油してたらそんなにガリガリ減るもんじゃないでしょ
エンジンオイルには鉄粉が磨き粉の役割で流石の鹿島さんもノックアウトちーん！
峠8割街2割だと思うが異音とギアオイル交換時に鉄粉なんて出てないぞ？
目には見えてないだけで微細な鉄粉は必ずある。取り敢えずカバー開けてみそ。5000キロなら鹿島さんはスキンヘッドになってるからさ。
報告まってるぴょ。
刺客の間違いだろ！
大阪で構ってくれる人がいないから遠征してるんじゃないの？
抜いたオイルで確認できたら相当重症だろ「気になる方はオイル交換して」じゃなくてスクリーン確認させなきゃダメ。
そもそもアルミギアが大きめのゴミとして認識しても良い。
NSR50だけどこんな感じで
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/455/366/4455366/p1.jpg?ct=c66dfa10f9fb
ギア外したらもれなく混合仕様になるよｗ
君、構造理解してないでしょｗｗｗ
公道仕様でＦ３のエンジンでも積んでるんじゃね？俺カッケー！！
と思ってるのは大阪のあそこの馬鹿たれ信者。
ウォーターポンプギアでオイルポンプも駆動させてるんですね
ミラーがない、灯火類が足りない
大阪では今でもそういうアホバイクが峠を走ってます
最近では、600SSや1000SSが多いですけど
お前も客じゃんw
> なぜかリッターバイク並みの太いタイヤ
ホーネットを悪く言うなよ
ホーネットは見せるバイク。
ＮＳＲ２５０は攻めるバイク。
サーキットで１６０までが最強。テイスト筑波に参戦してるガンマ500やＲＺＶ500も160が常識。
太くすれば戦闘力が上がると思ってるのはＴ◯とかの素人だけ。
マジレスでスマホからだと確かに変換がめんどくさい時はある。
交差点でクイックに曲がっていける
アルミのギアに関しては井上さんが詳しいらしいから聞いてみ。
彼はアルミのプロフェッショナルだから（╹◡╹）ブーン
割れてるのを発見して放置するのが一番の馬鹿
俺はohしたけど見てないし聞いてないし交換もしてないと思うんだよ。
したほうがよかったかな？
考えるのは壊れてしまってからでよいでしょう
「最強」とか意味不明だわｗｗｗ
お前は１８０とか２００履いて走ったことあんのか？
絶対ないだろ？ｗｗｗそういうのは実際に試した奴が言うもんだぞ、お前は素人以下確定！！
おめでとう！！(゜o゜)ブーン
チミは試したことあんのかい？予選落ちの腕しかないから違いも体感できないんだねｗｗｗ
太くしたら旋回性が全てにおいてアップすると勘違いにも程があるｗｗｗ
⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
ネスカフェでも飲んで「違いのわかる男」になってくれ
倒立組んで良く回るとか言ってたら失笑されっぞ
旋回性アップとはだーれも言ってないのだが
な訳ない。
でもさ、>>645はサーキットでの戦闘力の話してるね
これだからＴ〇信者ってのは(￣ｍ￣〃)ぷっ！
まったく関係ない横レスだが流石にアホっぽ過ぎるぞ、そのノリ
アホなの？？
旋回性ってよwww
もっとやったれ（╹◡╹）ブーン
旋回性の為に誰がワイドタイヤ履くんだよwww
俺が書いた645についてもっと語れ（╹◡╹）ブーン
住み着いたらいやだな
稚拙。
2ストロークのエンジンが⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
このハゲザイル！
また接触やエンジントラブルで迷惑かけちゃあかんぞ笑笑
NSRに現代のハイグリップタイヤを履かせると
フレームが悲鳴をあげるって言ってたな
別なホンダの中にいた人の話では
いまの市販ラジアルはグリップが強力で80年代後半のTT-F1なんかの
ワークスマシンに使用されていたワークス専用のスリックタイヤとグリップが同等だとか
新沼謙治先生も似たようなこと言ってたな
そこまでは言ってなかったけど
その時代のタイヤに合わせてベストな剛性でつくられてるわけで
そんなハイグリップは想定外
タイヤって見た目じゃわからんけど無茶苦茶進歩してる
フレームが悲鳴をあげるのも当たり前と言えば当たり前な話だよね
可愛い声で鳴くんかな。
くだらねー
現行バイク売りたいメーカーの犬じゃねぇか
そう云う話し真に受ける奴は80万でパラ2の4スト買ってろよw
宮城って光の方か、もっとメーカーの犬だわ
宮城は光の方か、もっとメーカーの犬じゃねぇかw
アプリが変だったんだよw
21から剛性を抜く方向だよね
BT-92くらいがいいのだろうか
街乗りや草レースレベルじゃ関係ないんじゃないか
好きなの履け
ニールさんも言ってたのか。今何してるのかなあ
コメンテーターとかいろいろやってるみたいだけど
ハスラムぱぱと化してるよ
息子のテイラーが2016BSBスーパーストック1000チャンピオン
昨年はBMWからスズキに移籍してBSBスーパーバイククラスにチャレンジ
今年から同じクラスのドカに移籍
ヘルメットが懐かしい
http://www.corsedimoto.com/wp-content/uploads/sites/43/2017/05/taylor_mackenzie_oultonpark.jpg
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/t_010405.html
NSR、VFRがよく履いてて評判もいいイメージ
リアは普通だが、フロントが駄目だった。もともと溝が浅く
あっという間に減ってスリップサイン出る。
やっぱもたないんだ
ホント溝浅いよね
>GPR300
GPRシリーズっていつの間にかSPORTMAXに格下げになってたんだな
タイガーとk2なんて誰も買わねーだろwww
つーか、エトスを知らないのか？www
アンケとって何したいのあいつ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)ブーン
シール類は基本的に使い捨て
>>709
アンケ見てないので内容は知らないけどチャンバーか？
エトスが無いのは製造終了したものだからでは？ハルクプロが載っていたらおかしいけど
HRCもJhaもあったぞｗｗ
ライズオンあるのにJhaあるし…もう何をしたいんだかｗｗ
素人はこれだから困るｗｗ
あんたも素人じゃ？プロとかいるの？
気持ち悪いですよ。
今後はNSRプロフェッショナルの俺様に聞いてからアンケとるようにな！！
⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
ヤフオクに出せば少しは金になるだろ
NSRプロフェッショナルの俺様が言ってんだからまちがえねーゆ(*_*)ブーン
今から樹脂ギアコンバートキット出せばよさげ
「ワークスブレーキローターシリーズ在庫残りわずか！ コストを抑え販売価格をおさせる商品は作りたくないので・・・。」←俺かっこええ！！と酔いしれ中。
ＤＭＲ製のウォーターポンプを見て嫉妬し、貶した挙句に、コストを抑えたＭＣナイロン製をリリースしますと書いてたのに、いつもその時の思いつきで書いてるから矛盾ばかりな松本君と言われてる。
それ以前にＴ２は火の車でしょ。見栄張ってレース参戦で自分をかっこよく見せ、片やヤフオクで１円スタートで資金稼ぎ。。
ディスクだって原価一枚3万としても50枚作ったとしても150万。もう資金が無く在庫を抱えることができないのでしょう。
立派な建物の家賃と人件費で悲鳴上げてるんじゃない。
残り僅かっていうのは毎度のウソだから
慌てて買うバカがおるんやろう
これ買う位ならサンスターとかから購入した方が良いような
サンスターそのままだろ！？
変なロゴが追加で入ってるせいで高くなり、しかもそのロゴのおかげで白い目で見られるとか嫌だ！！
まあ、買う奴は購入ページをスクショしておいた方がいいぞ、今はまだ「レース用」とは書いてないみたいだからｗｗｗ
むかーしあった奴がしれーっと消えているが他の車両に当てているんか？
あのオレンジフレーム誰が買うんだろうなｗｗｗ
KTMにインスパイアされたんかアレｗｗ
それか流用品か？
以上
どこに書いてあるの？
おいおい、お客さんに対してそのセリフはないだろぉ？w
見栄を張るのが大阪の文化や
やったるで!
パッと見レーサーなのが最高にクール
フェンダーにウィンカー埋め込んだやつ？
は？お客さん？バカは書き込むな
お前も
それ
ミラーがないじゃんと思ったけどバーエンドミラーが付いてるし、いっかなって
>>736
あれは俺も駄目
普通に耐久目じゃ駄目なんと思った
お前も
子宮だ⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
おれがいくら使ったと思ってるんだ
信者になるしかないだろ
自分的には、
シートが小さいからアッパーとのバランスが悪い。
アッパーが丸みのあるラインなのに、フェンダーがエッジの効いたデザインで統一性が無い。
フロントゼッケンの幅が狭いから縦のラインが強調されちゃって前から見るとなんか馬ヅラ。
チョークレバーの付いているステーの部分にカウルを止めてないから、カウルが横に広がっちゃってラジエーター回りがスカスカで風が横に逃げちゃう。
って思った。
馬ヅラに共感
奴いんだけどそれって有りなのか？
フルードオイルってなんぞ
新しい製品かね？
バカはお前w
偉そうに「書き込むな」だってw
コンデンサー保護の意味合いなら、全開でランプが点くだけで十分。
常時必要ではないけど突然動かなくなったときの目安にはなる。
RCバルブの制御にコンデンサは関係ない。
全開のまま固着した場合でしか不良がわからないとか意味ないだろ？
その状態だけが感知できる訳じゃないだろ？
正常ではないランプのつき方したら異常を疑うことは出来る
なんか単なるドレスアップパーツでメーター周りをギラギラさせてるだけとしか思えないんです。
不必要なパーツを作って悦に入ってる意味が判らない。
私はエンジン始動時にカウルのスキマからバルブの動きをチェックするだけで良いと思うんだが？
はい終わり
正解
名前がローマ字の奴からは買わない方がいいぞｗｗ
全開でランプが点くはずの回転域でランプがつかないのは危険の警告となる。
もし全閉側でも何かしらの理由で全閉にならずにコンデンサーがパンクすることもあるなら、インジケーターは有効なパーツとなるよね。
それとリミッターカットしてない場合は機械式リミッターとしてある回転以上で少し閉じるはず。なのでバルブの清掃も調整もせずにﾎポンでリミッターカットしたバイクが高速でぶっ飛ばしてコンデンサーパンクが起こり易いって話は聞いた。
パンクするのはパワートランジスタね。
カーボンの蓄積で全開にならないからってのはごもっとも、おかしくはない。
ただ、全開時や全閉時に負荷がかかってってのは違う。
メーターの情報満載なのに惹かれる中二病仕様だそれｗ
最近のデジタルなんかそうだが、とっさに欲しい情報が小さなディスプレイに凝縮されすぎて
判別し辛い。
RCバルブのモーターに流れる電流を計測して表示してるの？
参考
http://home.a06.itscom.net/maru/go-a-head/red/2016/04/20160416.html
ホンダあるんだからプロにまかせた方が良くないですか買うのもうるのも
動いてほしい位置まで動かない場合に動くまで電流を増幅させるという仕組みは間違ってない。
ただカーボン蓄積等によるRCバルブ固着の他に
モーター内のブラシが磨耗して動かなくなる、または動きが悪くなっている場合でも
同様に無理矢理でも動かそうと電流を増幅させようとするためパワートランジスタが耐えきれずパンクする。
ん？
タイヤの？？？
まいどあり〜！ ついでにスロットルインジゲーターもどうです？
俺も今年になってから名前がローマ字の奴からインジケーター買ったけど、ショボいとは思わなかったけど？
もしかして違う奴か？
その後サーボOHしてるところから買ったら品質高かったよ。
ギボシの処理も丁寧だった。
>>778
なんだよくできたステマかよ
T2に出しても結局MOTO＊＊＊＊が作業するんじゃないの？
Ｔ２は部品のポン付けショップでそれ以外は外注。レーシングショップの看板を上げてるのにクランクの分解組立する知識も技術も無いない。
シリンダーの柱逃しは最悪。専門でない工場がホンダの請負工場の井上ボーリングの見よう見まねの「手作業」ときたもんだ。
柱の事は井上社長のブログに書いてあって、恥ずかしい研磨状態のグラフまで公開されても「【Vertex/ベルテックス】・・・・最高点、頂上、頂点、天頂の意味があり、T2Racingが提唱する最速ProjectのProductsです。」
現実はサーキットでもパワーチェックでも散々な結果（笑）
Ｔ２は井上ボーリングを分かる人には分かる文面でバカにしてるから今更取り引き出来ないのでしょう。ご愁傷様。
確かに結果は出てないみたい
原因がマシンかライダーかは分かんないけど、レースに出る姿勢はいいと思うけどね
参加することに意義があり、彼らにとっては完走できた事が何よりの祝い事
８ｈかよｗ
本当に良いところがあってもここに書けば風評被害しか受けない
どこのショップだろうと金に糸目を付けないことが大切
そもそも部品のほとんどが絶版だからね
お見積り○○○万円ですと言われても動じない分厚い懐と精神力が必要
現実は自分でやって1/3〜半分ってとこ
運良くいいタマが見つかればガソリンとタイヤとオイルと保険代しかかからない
今の俺www
祟られたマシンだと天井知らず
これがうちの兄www
それはどの車種でも同じことだけどね
でも結局は金に物を言わせたら何とでもなる
そういう奴に限ってお客様は神様だ！的な奴多くて
あえて言おうお客様は神様では無いと
客なんてチンカス程度にしか思ってねーから。
w
おいそれ以上言ったら、追い込まれるぞw
まあ、レーシングパーツだからカシマ禿げたらポイしないとね
あの有名な○上君もアルミギアは駄目だろぉ〜って言ってたしねｗｗ
そろそろこの問題が広まって大問題になっていく予感ｗｗｗ
若干の剥がれだってw
コーティングなんて少しでも剥がれたらダメだろww
ゴミに強気な価格設定なことで…www
>>611が売りに出したようです
>>812 それを言ってるのは負け惜しみの松〇社長とＴ〇信者のみ
現実逃避もほどほどに。。
いつものパターンを先に書いとくわ
「おいそれ以上言ったら、追い込まれるぞw」
へぇ〜
じゃぁ剥がれた人は普通じゃない付け方したんだ
さすがレーシングパーツ
シビアだなw
ごちゃごちゃ言ってる奴は本当にNSR乗ってんのかね。
アチコチのショップ叩いているけどさ、旧車の部類になったNSRのカスタム部品を販売してくれるだけ有り難いと俺は思うよ。
近所の2りんかんとかでもカスタム部品がもっと増えたら個人的には嬉しいね。
純正部品の再販も今後は厳しいだろうし。
50歳代のサラリーマンなら早期退職制度を利用して得た退職金で事業を興したらよい
エンジン回して焼き付いたら終わり
逆に回さないでオイルが溜まり熱で焼けて焼き付いても終わり
最低ピストンとピストンリングが無きゃ飾っておくしかない
新規にクソ高い値段で買った奴はパーツも無くてどうする気だろうね
アチコチのショップと言うか、特定のショップだろｗ
評判のいいショップは叩かれてないしｗｗ
きちんとしたバイク屋のノザワホンダもギア鳴りがすると書いてるんだぞ。
そのきちんとしたバイク屋を教えてくれる？
きちんとしたバイク屋との付き合い一軒もないの？
例えば、政治に対してデモを起こしてる人らに、あんたらが政治家になって国を変えたらって言ってるのと同じ。
俺らはあくまでもいちユーザーであって、キチンとした部品が欲しいだけ。
T2党は純正に変わる品質が有ると熱烈に演説し、それを信じて期待して清き一品を購入したら耐久性が無い詐欺商品だった。
その後、涼しい顔でレース用部品と言い出してまさに悪徳政治家そのもの。
コーティングが剥がれてしまうギアについて>>822が「きちんとしたバイク屋で組めば問題ない」というので、そのコーティングが剥がれないように組んでくれる「きちんとしたバイク屋」を尋ねています。
私の付き合いのあるバイク屋の話は一切していません。
話をすりかえようとするのはやめてもらえますか？
あーその前提での話なのね
文字通りきちんとしてくれるバイク屋がないのかと思ってレスした
話すり替えるとかの意味ではないよ
>>822
早く「きちんとしたバイク屋」を教えてくれよぉ〜
山の道の駅で見かけるNSR乗りがこんな感じなんだろうか？
好きで乗ってるだけのライトな奴から超拘りの選民意識持ってる奴まで振り幅は広そうねこのバイクは
大手メーカーはユーザーからの報告で不良の話が持ち上がってきたら、自主回収したりリコール対応してるよね。
あの大坂のメーカーはお客の取り付けたかが悪いと言いうし、「レーシングパーツ」の追記をし責任逃れをした。
付くようにしか取り付かない部品で、どうやったら付け方が悪くなるのか逆に聞きたい。取り付け方の説明書も付属してないのによく言うわ。
サーキットなんて陰口だらけじゃんw
大手メーカーはそれを回避する為に自主回収やリコールを行うわけよ、あと付けで「レーシングパーツ」は認められる訳ないだろ。
選民意識というと聞こえがいいが、
「俺達はお前ら現行バイクに乗ってる一般ピープルとは違うのだよｗｗｗ」
というより
「純正部品出ねぇ、このまま見捨てられるのか。そんなの許せん！」みたいな
マイノリティ感漂ってるｗ
そのキチンとした部品が欲しかったら自分で設計して製作すればいい。何も間違っていないだろ？
事業を興せるほどの退職金がもらえないのならご愁傷様だけど（笑）
>>836
誰かが事故って死亡するのを祈りましょう
はいはい、そういう寝言はちゃんとした退職金が出る会社に勤めてから言いまちょうねぇ〜
親分が入門レースに出てお山の大将してるしなwwww バカにしてる井場さんでもブチ抜いたら認めてやるよ。
逆じゃない？
アンチの書き込みが呼び水になってるだろ
まあ、両方書き込みしないのがいんだが無理だろな
耐熱の600℃がベストかな？しっかりサビ取りしてや
ケチらんとオキツモの6本パック買っとけ
艶有りの黄色に塗って画像うｐして
何言っても良いと思っているお前にはバチが当たります
お前が来んな
カスGoとか
カスだけどホンダ指定
エンジンオイルか？ミッションオイルか？
G1を二年毎に交換
個人的にスーパースポーツの甘ったるい匂いが好きだった。
ひましじゃけんでも混合にしてちょこっと回すくらいで充分だわ
エンジンオイルだよ
何入れてんだよ
おまえら下等底辺は何入れてんのか聞いてんだよ
コテハンウゼェなw
おまいのような失礼なヤシは赤缶でも入れて静かにしてろ
たまにはこういう体を張ったネタもいいよね。
NC30がNSR250乗りに聞いてんじゃねーよバーカ！
いちごの香りがする2ストオイルでも入れとけバーカ！
どーせラーメン屋かピンサロぐらいだろ
行くとこなんか
停められて職務質問される存在
こんないいバイクが沙汰されるのは辛いよ本当に
今やメインステージはミニサ。
峠だと600かモタードにいじめられるかもね
今年は幸先が良いぜ！
下手くそが乗っても600SSは速い
サーキットでは1000SSか600SSが幅利かせてるもんな
腕自慢の上級者がNSR乗っても、サーキットでは中級者のSS乗りにぶち抜かれる
誰が乗っても早いし安定してる
ってか今の600SSとかと比べようとしてる事自体意味が分からない。
せめて頑張って今の250だろ
夢見すぎw
ΓかTZRの方が上回せりゃ速いわ。
下のトルクはあるのは認めるが
ストレートでは見えなかったカウルの一部とかコーナーリングで写り込んできて
あちこち微妙にしなってるんだとわかる。
おおそりゃすげぇな
そういうのはここより盛り上がってそうなΓかTZRの掲示板に書き込んでこい
相手にならないのは分かるが、600SSと比べる以前にの話w
何あのステッカー？貼る人いるの？？
頑張れロッシのステッカーは二回見たことあるわ
ノリックを思い出して辛くなるから貼らない
って思ってた
俺はヤマハ以外にも乗ってほしかったね
SEGAカラーの500
同じタイヤはいてりゃ、重量の軽い方がコーナー速いのに
算数からやり直したらって思うわ
ssは否定しないが、車重的にワンクラッシュで廃車になる
確率高いのに、粋がっても転んだら一緒。
2スト２５０なんて、滅多に全損にならない。
ハンドルを離すと右へ曲がっていこうとするバイクで150km以上出してバトルしてたほどのジャンキーだった
あと煽ってるんじゃなくてサーキット行ってる人の意見じゃないのか？
俺は偶に見に行くだけだけど同じカテゴリで走らされてるのを見てると
SSのが余裕で速いもんな
コーナーだって遠心力だけじゃなく
トラクションとかも進化してるし
重量以外の要素も入ってるんじゃないのか？
NSRじゃなきゃ乗っててもおもろくないんだよな
昭和の速さはいいものだ！！
従って、限界ぎりぎりの速度で攻める必要がある。ワンミスで大転倒するリスクを毎回抱えながらサーキットや峠を周回できるのはNSRならではだと思う
走行見てたんだけど、30分の走行とかだと走り始めて
しばらくたつと、速い5−6台のグループと、凡人のセカンドグループに
別れるんですよ、その中で、抜きん出て、別格で速いNSRが居るんだよ
６００SSの速いグループが、毎回付いてこれないんだな
あれ誰なんだろうと、ライダー誰と・・・いやーいいもん見れたよ。
６００SSも買おうかと（安いし、潰しても勿体なくない
考えてたけど、考え変ったわ。
めちゃくちゃNSR愛に溢れてるじゃねーか
ありがとｗ・NSR愛、そうかもしれないけど現役時はTZだった
当時RSは大したことなかったけど、NSRは進化したんだなーと
SS600 とか1000乗りよ、かかってこいよサーキットでも
峠でも、いきってる凡人クラスには負けんよ
当時のF３とか見ても。重い4ストは不利なんだ数回の転倒で
全損なんだ、お前ら命も含め、無尽蔵に買い換えられるのかい
。のってみろよ2スト２５０、直線番長じゃ恥ずかしいだろ。
大阪の自称削り屋さんの名言
「ウォーターポンプギアが何故樹脂で作られているのか…アルミで作るなんてアホ丸出しだ…」
別スレでやれよ
お前がなｗｗｗ
捨てろよ
俺もTZ(1RK)乗ってて街乗りにMC16持ってたけど曲がらねーと感じてたのが、21になって
すごく素直なハンドリングになったのを実感したな。
途中の18すっ飛ばしたからそこらへんは判らんけど。
18はよ、キチンとフロントに荷重掛けないと曲がらないのよ。
リアの追従性も悪いから、速度に応じたバンクしないとアンダーステア気味に膨らんでく。
８９乗ってました、
当時の250乗りも、決して125を馬鹿になんかしなかった
コーナーじゃあいつ等の方が、速かったからね。
なるほどね。
125クラスはルーレットの玉みたいな速さだったからあれは別物だと思ってた。
ssもNSRもいいところあるさ
ところでフェールコック新品いくら？
チューブ止めてるリングとかも皆は交換してる？
アルミは錆びてるから錆びないんやで
へー勉強になるなぁ
シリンダーヘットボルトも錆びてやがるぜ
ナットは全部SUSのフランジナット(セレート：緩み防止の凸凹仕様：なし)に替えたな。
日本橋のなにわネジにそれだけの為に行ったけどネットなら交通費でお釣りが来るな。
完全に井上君で笑えるwww
でも純正のはナマ鉄だし普通に錆びるよ？
井上君はどうか知らんが面倒くさいこと少しでも減らすのは間違ってなくないか？
アルミはだめなんでしよ？
シリンダーヘットってそんなことしてええの？
どうしても鉄が嫌ならアルミナットは7075で腐食しやすいから、64チタンだね。
井上君の給料じゃ１シリンダ分しか買えないか（笑）
ところで井上君って誰？
でも夢あるなぁ
全部ボルトをチタンにしたら何キロ軽くなるんでしゃろ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g238379539
チタンにすると鉄の役4割軽くなる。
水1
鉄7.9
純チタン4.5
ジュラルミン2.8
スタットボルトはガンマ用はあった。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e232721709
普通のボルトで長さ合わせてくんでちょ。
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?auccat=&;tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&p=チタン+ボルト+m8&x=0&y=0&fixed=0
すごいでつね
それよりお腹のお肉をどうにかしないとな！
ホンダの部品て、ネットで調べられないよ。
裏技としてwebikeの見積もりフォームに入力して調べる
買わないなら買い物かごに入れないで終了すればいい
HONDA 品番[ 13000-KV3-950 ]クランクシヤフトCOMP. メーカー在庫残り9個
(ご注文からの納期：出荷まで通常1日程です。）
￥128,520
残り9個ですって。急いで買いましょう！迷う理由なんて無いでしょ
中国に行っていたのはこの件だろうね
でも乗れなくなるよりましだわな
よし全部買うぞｗ
オーダー溜まったら再生産されるんだよね、ね、（涙目
で売れたお金でNSR開発してくれれば！
将来的にNSRを扱うことを止めても大丈夫なように別事業を始めるのはごく自然だと思うが
ただ、やっていることがDMRの後追いみたいなんだよね
ＮＳＲ２５０のようには一筋縄にはいかんよ
600SSとリッターSSに遭遇，後ろについて
バトルになるのかと思ったら、スローダウンして道譲られた
ちょっと、ほっとした自分が居た。
最近のSS 乗りは格好ばかりだから
滅多にバトルはしてくれないよ
昔からの人ならNSR見たら遊んでくれる人もいるけどw
ヤフオクの落札履歴を見てもDMRのギアの方が売れてるしな。問題なく使えるなら安い方を選ぶよね。
そうなの？知らなかった
とりあえず前後タイヤ、少しだけ溶かしてきた。
けっこうガクブル。
SSに勝つためには車体の軽さを活かして誰よりも速いコーナーリングを心がける必要があるよね
限界を超えて大転倒したらその時はその時ということで！
何回転で突っ込むには何回転で立ち上がってる必要があるとかも言ってたので。。
速く走るにはまずはブレーキを極める事かと。
目指すは、レイトブレーキングのピノキオ・ケビンだ！
その"国産高品質のゴリ押し"のWPギアは問題があって使えないうえに高いからねw
レーシングパーツだから公道使用禁止だよ
素人がネットかサービスマニュアル見て組んだら仕方ない
口コミ見たけど1件だしw内容もメーカー欠品で助かりましたのお礼的なものw
それか単純にベアリングが磨耗してるかギアのクリアランスが狭すぎ？熱膨張の計算ミスった？
まあ、そもそも鉄とアルミじゃ熱の伝わり方違うし無理だと思う。
と質問させて頂いたところ、
この様にお答え頂きました。
「仰る意見はごもっともですが、レーサーのRSはアルミなんです。
NSRはどうもコスト削減でエンプラギアに成った可能性が高いと
言う情報を関係者より聞いています。
なので当社ではアルミで製品化しています。
現在それによるトラブルは皆無です。」
レースごとに整備するのがあたりまえですし
92年のNF5型RS250まだ持ってるけど、今バラしてみたら磁石当てたらくっついたぞ。
写真公開したいけど、追い込みかけられるし、、
NX5型はもう持ってないけど、バランサーを兼用してるのでそもそもアルミはありえないな。
オークファンのＩＤ持ってる人なら見れるの見てくれ。
https://aucview.aucfan.com/yahoo/e208680898/
NX5型のウォーターポンプギア（シャフトの先端にインペラのシャフトが刺さる）。イマイチ解からない人はバトルファクトリーのＨＰにパーツリストが公開されてるので見てくれ。
問題のNF5型
https://aucview.aucfan.com/yahoo/c460227209/
一見カシマコートが掛かったアルミのように見えるだろ？しかし鉄ですｗｗｗ
松〇はこの写真を見てアルミと勘違いしたのでしょうｗｗｗｗｗｗｗ
鉄シャフトにアルミギアの圧入ってＨＲＣの技術者がそんな馬鹿なことをするかよｗｗ
Ｔ〇レーシングは「無知」で嘘つきレーシング決定！！
ところで関係者って誰だよｗｗアルミ先生のＴ〇Ｆか？ｗｗｗｗ
宝塚のバイク屋のブログに書いてあったことだから私は知らない
「NSRはどうもコスト削減でエンプラギアに成った可能性が高いと」
これをgoogle検索してみて。urlはここではNGワード扱いで貼れない
>NX5型はもう持ってないけど、バランサーを兼用してるのでそもそもアルミはありえないな。
そうだとしたら相当ヤバくない？だってT○NX5のフルオーバーホール車両販売してるじゃん
フルOHしてるならすべてのギア確認してるだろうし…本当にOHしたのかも疑ってしまうなぁ〜(^_^;)
最近はいつまでたってもブレーキのエア抜きできない奴とかのヤラカシタ自慢大会だから嫌気がさしてるんだろ？
基本的な事も知らないド素人や
その質問に自慢げに答える丸○氏の流れは飽きた。
自慢気に？w
購入者の服ダサすぎて引くわｗｗｗ
そんな嘘を言うショップもあるんだね。
コーナー進入したり、600SSのレースでフロント引きずって進入したり
今自分の走りってどうなってんだろ、不思議だよ。
見てきたらほんとにダサかった
上半身全部黒じゃんか
建物から排水ホースがドブに繋がってるようだけど、雨水以外の汚水をドブに流したら条例違反。
条例は家庭からの生活排水の事なので、事業所だと違法じゃないかな。
俺の名前を言ってみろ！
すね毛処理は完璧のようだが（笑）
駄謝遺邪偽夫
バイクの車庫高いんかな？
だって状態良いフレームには色ぬらねーもんな(笑)
あそこまで原形無くなってたらヤフオクでも値段付かないだろうね…
ヤシの実くん君は大外れ車両に100万以上出してしまったんだよ(^_^;)ノ
「Ｔ２に出入りしてるんだ君。。」
新しいスレッドを立ててください。
life time: 60日 3時間 13分 49秒
運営にご協力お願いいたします。
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