【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1774RR2018/01/22(月) 14:07:13.53ID:dUAxrs10
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413

2774RR2018/01/22(月) 15:08:58.56ID:CXm7K6er
2ならスズキ絶好調!

3774RR2018/01/22(月) 15:54:10.28ID:g8BPOufR
>1乙

4774RR2018/01/22(月) 16:12:33.55ID:YWb1xGrS
販売台数ダセヤ

5774RR2018/01/22(月) 17:07:22.34ID:sjBh33Dp
>>1 乙

6774RR2018/01/22(月) 19:26:57.87ID:pLtEhWoj
ネオレトロならセパハンにしてバンディットリミテッドみたいにロケットカウルを付けるだけでいいと思う
スズキ的には普通過ぎると断固拒否なのか

7774RR2018/01/22(月) 19:34:24.34ID:TxTsYw+K
昔のSVみたいにカウル付き出せってな

8774RR2018/01/22(月) 19:37:35.92ID:I3iQ2u/C
昔のSV650って全然チープな感じしなかったのに今のはえらく安物に見える

9774RR2018/01/22(月) 19:40:20.97ID:DsB0Di+F
SV650SとSV1000Sを素直にモデルチェンジしてくれ。

10774RR2018/01/22(月) 19:49:27.00ID:o0FWHnma
>>4
系譜サイトで見かけたが、提供元との約束でリンクや二次引用お断りだったかと

11774RR2018/01/22(月) 19:56:21.57ID:rDqMLWv/
前スレ>>996
以前はワッチョイ有りの方が勢い5倍くらいあったよ

12774RR2018/01/22(月) 20:07:45.15ID:GpIjJpHj
なんか勘違いしてる人が前スレにいたけどワッチョイ有りの方が本スレで無しの方は元々乱立されたスレの再利用から続いてるもの
やたら別スレへの誘導が沸いてたのもワッチョイ有りの方

13774RR2018/01/22(月) 20:32:44.18ID:sjBh33Dp
ワッチョイの話はワッチョイスレでどうぞ

14774RR2018/01/22(月) 20:43:21.82ID:jk3+guv+
勘違いくんオッスオッス

15774RR2018/01/22(月) 20:48:06.32ID:sjBh33Dp
SVの1000は噂も立たないけどニーズないんかな

16774RR2018/01/22(月) 21:07:51.76ID:LVVwqLhh
リッタークラスのV2スポーツて対抗多過ぎて生き残れそうにないしな
Vストはアドベンチャーってジャンル自体が人気あるからなんとかなるんだろうけど

17774RR2018/01/22(月) 21:17:27.89ID:YZ0Z2BUq
SVのニーズとしては650で間に合ってしまう、安いVツインというメリットが無くなる。
過去に海外でSVが売れた理由は「安い値段の割に良いVツイン」だから。
だから値段の上がったグラディウスは海外でも全く売れなかった。
グラディウス買うならドゥカティ買うわけで。

18774RR2018/01/22(月) 22:44:12.66ID:cMVN/xyy
スズキはTLRとか出しといて、まったくレースで成績残せなかったから
Vツインってイメージ無いんだよねえ

19774RR2018/01/22(月) 23:13:24.84ID:2XKtMORf
>>18
あれは詐欺だったな。
公式のアナウンスで
「1年でタイトル狙います」
「GSXRからTLにシフトします」

実際は
「半年で辞め」
「GSXRで再出発」

だもの。

20774RR2018/01/22(月) 23:35:37.10ID:2W49XA1U
>>19
詐欺ではなく本気だったんだ、アナウンスした時点ではな

ただ、ちょっとフレームが4気筒寄りのノウハウ持ち込みすぎて
Vツインと相性悪かったのと
ちょっとリアサスに独自性を組み込んだらフロントに揺り戻しが来たり
重量的にも重くてメリットなんて無かったのと
TLで一生懸命腐心して開発したFIノウハウをGSXにフィードバックしたら
燃焼室サイズが小さくなったゆえに簡単に出来が良くなり過ぎただけ、だ。

21774RR2018/01/22(月) 23:43:01.88ID:ao/vwmsG
(グロ注意)NC750X転倒!救急車で運ばれてしまった
https://youtube.com/watch?v=OVrEbWBfpCU

22774RR2018/01/23(火) 02:58:42.78ID:+8NJR8BN
VTRSPにしてもTLSもTLRもなんかえらくでかかったよな、そして重かった
ドカがあんなに細くて軽くていかにもツインのメリットいかしてたのに
まあVTRSPはチャンピオンもとって速くなったのにTLRはなんでダメやったんろうね、カッコはよかったのに

23774RR2018/01/23(火) 03:06:39.41ID:KLJz8wVh
SVシリーズはメーターが残念に感じるが、海外だとこういうのが好まれるらしい
あとは使い回しでコストカット

24774RR2018/01/23(火) 03:34:08.34ID:bejaZJPt
SBKで使ってる水冷ドカは重いつーか
別に軽量なバイクじゃないよ

25774RR2018/01/23(火) 03:42:25.26ID:M2/qB7QN
トルク変動の激しいツインエンジンを使って日本メーカーの車体作りの方法論で作ると、あんな人間魚雷みたいなバイクになるってことだな。

26774RR2018/01/23(火) 04:01:05.42ID:bejaZJPt
どう言う意味で人間魚雷って言ってんのか分からんけど
ツインエンジンでコーナーリングマシンを作ろうとしたらああなったって事だわな
ドカみたいにコーナーで勝負するバイクが上手く作れないから
コーナー立ち上がりからブレーキングまでに特化したバイクを作るって論は確かに日本メーカーには無いね

27774RR2018/01/23(火) 08:42:15.98ID:iZP3qGpZ
とにかく何も考えずに916のサイズでアルミフレームにすりゃ良かっただけなのに、大型バイクらしさみたいな要素を取り入れてあれもこれもになると失敗するって事だろうね。

2st 250レプリカや市販レーサー作ってる実績があるから出来ないわけないんだけどな。

28774RR2018/01/23(火) 08:51:00.60ID:4ecaJJha
楽天ブックスでヤンマシ最新号の表紙が見れるよ

29774RR2018/01/23(火) 10:48:20.84ID:yxTa+byR
cbr1000rrモデルチェンジするの! ?

30774RR2018/01/23(火) 10:59:44.10ID:4ecaJJha
どこのメーカーも次期型の開発はそりゃしてるだろうけども…
昨年のがビックマイナーチェンジと考えれば
まあそういう事もあるのかな

31774RR2018/01/23(火) 12:42:51.72ID:eHB1vIJ5
スズキは、メイドインアビスとかこことは違う世界のネオレトロ

32774RR2018/01/23(火) 13:08:14.68ID:XVLaj2SE
スズキはGS1200SSがトラウマって聞くけど
伝統有る風にしてるのにちっとも自社カラー、ドリームな回顧物を出してこないホンダはどうなんだ
選択肢としてはそっちが深刻な俺事情

33774RR2018/01/23(火) 14:00:41.48ID:hHHJhSgm
GS1200SSはかっこいいだろ
もっとよく見ろ
ネットの情報に踊らされて目が曇っているんだ

34774RR2018/01/23(火) 14:17:31.20ID:q/OBXXju
前スレでBELLのBullittについて教えてくれた方ありがとうございます_(._.)_

35774RR2018/01/23(火) 14:38:02.74ID:XVLaj2SE
>>33
俺は好きだし、不評ならさぞやと思えば、希少車のせいか良い値が付いてしまってるし
これが新車として失敗したって、ガチのスズキ派は隼しか買わんのかね?とオモタ
なんぼ後年評価されても新車販売失敗してたら後が続かんでしよ
って事情を汲んだつもりだが、分かりにくくてスマンカッター!

36774RR2018/01/23(火) 17:07:26.35ID:+J7splTT
そろそろいつものエサちょーだい

37774RR2018/01/23(火) 17:18:47.23ID:E+jcW97K
SV650Xは国内ミドルで一番良いと思う
新型07やXSRにアシストスリッパーあればまた違ったかも

38774RR2018/01/23(火) 17:37:02.09ID:a9m6mfGY
Z650をお忘れですか?
SVよりもコンパクトなボディ、スリッパ、ETC、も標準だぜ、値段も結構安いぜ

39774RR2018/01/23(火) 19:20:51.65ID:qTh0Kif4
GS1200SSはなんだかバランスがおかしい
でっかいアッパーカウルが上の方についているのに、ホイール径が小さいことが要因だと思う

40774RR2018/01/23(火) 19:47:02.97ID:E+jcW97K
>>38
Zは180度ミドルツインだから折角のドコドコ感がないのが
とは言え他にないからそれが個性とも言えるね

41774RR2018/01/23(火) 20:26:27.78ID:/XPY09bn
ミドルだとninja650がさいつよ

42774RR2018/01/23(火) 20:48:15.95ID:WY22uLlP
本当にカッコよかったら、後継機も無く一代で滅んだりしないわな。

43774RR2018/01/23(火) 20:55:42.64ID:a8dJENUW
>>39
シート高740mmしか無かった初代GSX-R750とか、そういうとこも含めて伝統だったりして
あれって売れるためにクリップオン必須(国内刀の反省)としたのに、超低シート高で前傾を緩和したみたいになってるんだよな
結果、バランスがすごく変

44774RR2018/01/23(火) 20:57:54.25ID:a8dJENUW
>>38
>>40-41
値段も結構安いぜと言うより、お買い得車に過度な期待はするものではって感じ

45774RR2018/01/23(火) 21:04:13.03ID:oYljGtVd
80年代は皆大体シート高抑え目だったうろ覚え
ザックリ770mmくらいが平均だったんちゃうの(裏とってない

46774RR2018/01/23(火) 21:11:41.69ID:vhHXNVJG
>>45
そんな感じだったね、買う時にシート高気にした事なかったし外人用であるはずの外車も
高いって事はなかった。いつの頃からか入力点が高い方が良いという理由でSSのシート高が
上がりそれにつられるように他も高くなった。

47774RR2018/01/23(火) 21:13:55.62ID:5dQE+Lrf
>>45
そんなもの
4st4気筒の250でクリップオンだと、カワサキ750mmでホンダは割ってたと思うが
4st400や2st250とかF3ベース、SP勢は770から780mmは有った
GSX-Rはいくら何でもって感じ
写真で見ても違和感が残る
カウル位置が高いなんてのは、カワサキパフォーマンスレプリカだろうがRCBだろうが当時はあんな物だけどね
結局、80年代耐久レプリカ自体がウケないのでは

48774RR2018/01/23(火) 21:14:59.56ID:VNn3xkf1
昔の数値は低いけど丸太じゃね?

49774RR2018/01/23(火) 21:19:29.72ID:5dQE+Lrf
>>46
ヤマハはケニーロバーツが爪先ツンツンのYZRの頃から、ライダーポジションはもっと上げないとと言ってた
市販車では足つきが国内販売の足を引っ張らない程度に抑えてたんだそうだが
最近のヤマハはSS以外でも遠慮なくシート高を上げてるよな

50774RR2018/01/23(火) 21:28:55.35ID:vhHXNVJG
>>49
SSは別として街乗り車でそんなに入力点に拘る必要あるのかと思うけどね

51774RR2018/01/23(火) 23:14:40.71ID:R7YN9otJ
タイヤがワイドになって寝かせれる角度が多くなったからシート高がだんだん上がってきたんじゃね?

52774RR2018/01/23(火) 23:26:21.86ID:VosON48l
SR400がまんま二気筒になっただけの600〜700が出たらスゲー売れるだろうなあ。

53774RR2018/01/23(火) 23:34:13.68ID:oYljGtVd
単気筒・キック・スリムなのがSRの売り要素なので、
2発にすると「まんま」にはならんよ、簡単に言ってるけどヨ

54774RR2018/01/23(火) 23:39:40.14ID:3AIDq7pk
SRを2気筒にしたのってW800じゃね

55774RR2018/01/23(火) 23:44:48.10ID:VkZE1P1a
俺も思ったw>W800
まぁSR好きは細身でキックついてないと許せないんだろうけど

56774RR2018/01/24(水) 02:01:10.75ID:pRvHSjsP
さくら

57774RR2018/01/24(水) 04:01:32.49ID:HA4u18Jp
懐かし!すっかり忘れてたsakura
ついでにレゾネーターも思い出した

https://imgur.com/MeBpVd7h.jpg
https://imgur.com/GtXO3zBh.jpg

58774RR2018/01/24(水) 09:02:21.88ID:8H7uWk1I
さくらは、Z900RSのよび水になったから失敗では無いけどな

59774RR2018/01/24(水) 10:04:51.74ID:i6pM2ZfN
さくらマジ美しい

60774RR2018/01/24(水) 10:18:48.02ID:YTGgycZo
>>57
レゾネーターってこんなスタンドなの?不安になる

61774RR2018/01/24(水) 10:27:21.27ID:pf9VXkh/
>>57
カッコいい特に2台目

62774RR2018/01/24(水) 10:55:18.51ID:niwkRbVj
新型SR400って水冷になるのかな?

出来ればSRX400,600の空冷を復刻してほしい。

63774RR2018/01/24(水) 11:04:14.41ID:UVwCfFxs
サクラはそのまま倉庫で死ね
デザインだけのハリボテのくせにエンジンとサイドカバーとヘッドライトとシートとマフラーと前後フェンダーのデザインがゴミ
レゾネーターははよ売れ買わせろ

64774RR2018/01/24(水) 11:23:37.08ID:XoQKYhT1
>>56,59
つ BOLT-C
ちょっと違うか・・・

65774RR2018/01/24(水) 12:15:12.43ID:r4WQdXNw
ボルトCのCはサクラの頭文字だよ

66774RR2018/01/24(水) 12:26:26.26ID:QpKPPU8i
えっ?

67774RR2018/01/24(水) 12:29:20.90ID:CKWqqWet
え?

68774RR2018/01/24(水) 12:31:35.64ID:pI3l7sl+
チェリーボーイ向けという事

69774RR2018/01/24(水) 12:33:42.23ID:28OcYSEm
乗り物に桜の名前をつけるのは感心しないな
歴史から学べ

70774RR2018/01/24(水) 12:45:31.12ID:Mpscl6W9
サクラを市販してもコレジャナイって言われるだけだろ。
本当にほしい人は適当なのベースにワンオフしてもらうしか

71774RR2018/01/24(水) 12:45:46.10ID:w6NoHt+0
>>69
お前よくキモいって言われるだろ?

72774RR2018/01/24(水) 12:51:59.06ID:5kjmV2h6
>>60
確かに不安だな センターなのに後輪が接地してるな
サイドはあるのかな?

73774RR2018/01/24(水) 12:53:27.15ID:5kjmV2h6
>>69
まあ 黒はやめろと言われたことはある

74774RR2018/01/24(水) 18:04:06.43ID:YOvFMdno
おうかもかいてんもカッコいい

75774RR2018/01/24(水) 18:42:35.63ID:t3MJbSdC
サクラなんて10年前のショーモデル忘れろよw

未だに「スカイラインにサーフィンライン入れて復活させろ」とか言ってるジジイかよ

76774RR2018/01/24(水) 18:49:33.65ID:3DcKbiEo
SAKURAである必要はないから、フレーム新作でスポスタのようなモデルをBOLTのエンジンで作ってほしい
BOLTはボバーのフレームだから汎用性が低い
SCR950もリアサス周辺に無理している感がありありだ

77774RR2018/01/24(水) 19:01:04.60ID:YTGgycZo
G-Striderマダー?

78774RR2018/01/24(水) 19:47:58.90ID:+YGYUVuo
>>77
は?
スズキがそんなカッコイいバイクだすわけないだろ
スズキをなめるなよ!

79774RR2018/01/24(水) 19:57:26.53ID:z+FsW5Dq
ホタテをなめるなよ ゴーゴー

80774RR2018/01/24(水) 20:13:47.86ID:T4eMEibE
ホタテは負けないぜ

81774RR2018/01/24(水) 20:14:42.81ID:U0lUcX3J
言いたいこと言うぜ

82774RR2018/01/24(水) 20:16:59.04ID:YTGgycZo
2003年にG-Striderから発せられた鈴菌に感染してからまだ治らない

83774RR2018/01/24(水) 20:38:35.15ID:5XXQufOw
>>40
今となっては希少な180度w
まあ俺はW650などの360度が一番好きだが


GSXRやFZRの750や1000はほんとに足つきよかったなあ
400のほうが足つき悪いぐらいやったわ、

ただGSXR750は確かにバランスおかしかったね、異様に低いシートにでかい18インチタイヤ
アマチュアレースでもなんか変やったわ、乗り手が窮屈そうなのが見て分かる
GSXFやFZのほうがバランスよかった

>>77
スカブ650か400でええやん

84774RR2018/01/24(水) 20:40:51.44ID:3DcKbiEo
次期スカイウェイブ650にはジェンマのフォルムを纏ってほしい

85774RR2018/01/24(水) 22:43:21.04ID:PtYEY2pk
>>40
ドコドコ感はないけど
ドドスコ感はある

86774RR2018/01/24(水) 23:05:50.63ID:hGObJWdu
ラブ注入

87774RR2018/01/25(木) 00:09:29.13ID:Ubede5uk
>>62
水冷はないだろうけど、限りなく油冷に近くなりそう

88774RR2018/01/25(木) 00:14:25.16ID:2k3gCXyz
>>87
テンプター400が仲間になりたそうな顔をしてる。

89774RR2018/01/25(木) 00:21:34.22ID:pxm53IgI
金田のバイクを市販化できるのはスズキしかないと思ってる

90774RR2018/01/25(木) 00:26:33.40ID:xVOR0jTV
>>89
電動バイクのノウハウって本田とかの方が有りそうだけどスズキは本田以上にあるの?

91774RR2018/01/25(木) 00:29:42.89ID:2k3gCXyz
燃料電池のバイクは造ってたよね。

92774RR2018/01/25(木) 02:44:30.38ID:gpGJS3+G
燃料電池のスクーターは去年発表してたよな。
今年中に出すのかは知らんけど。

93774RR2018/01/25(木) 02:54:04.23ID:gpGJS3+G
>>89
金田のバイクはNM4が限界。
あれ以上フォークを寝かすとまともに曲がらない。
アメリカンのバカみたいなチョッパーは曲がらなくても良いと割り切ったカスタムだからなあ(多分)。

94774RR2018/01/25(木) 04:31:36.62ID:umbcPJZx
>>87
むしろ水冷化して600くらいで出して欲しいねぇ

95774RR2018/01/25(木) 04:36:34.96ID:xVOR0jTV
>>93
金田のはリアも切れると思った

96774RR2018/01/25(木) 06:17:30.02ID:tBv0nMGT
やっぱりGストライダーを発売して欲しい

97774RR2018/01/25(木) 06:57:22.88ID:Z8GUk1WA
だよねー
ただあれに合うヘルメットってどんなんだろう

98774RR2018/01/25(木) 08:53:22.64ID:e2LzQ7Vo
OSBEとか合うんじゃね?

99774RR2018/01/25(木) 12:18:33.87ID:FQ1xecY3
>>93
金田のバイクならジェンマの名前を出さないと

100774RR2018/01/25(木) 12:27:05.37ID:Sl/dIbF1
XADVでいいじゃん

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています