【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part39【〜2017】

1774RR (ワッチョイ 6367-k2zN)2018/01/05(金) 01:19:57.56ID:UeM5537z0
新型ニンジャの方は別スレにて

【Ninja400】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/

前スレ
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part38
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508042564/l50

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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139774RR (ワッチョイ d35e-wA5x)2018/05/01(火) 21:27:34.68ID:VodIzBw80
2014かぁ。
Rならゼログラビティのダブルバブル余ってるからあげようかと思ったけど2014〜は、わからんわ。すまん。

140774RR (ワッチョイ 936c-vjQm)2018/05/01(火) 21:32:08.35ID:w1sODBnN0
>>138さん
MRA本命でしたが効果薄いなら交換する意味ないですね…
>>136さん
お気持ちだけいただきます
ありがとうございます!
最初はゼログラビディを注文したのですが
納期未定になりキャンセルしました
skidmarxあたり安いので購入してみます
ダメだったらオクに(笑)

141774RR (アウアウカー Sadd-bQ+3)2018/05/02(水) 11:59:03.83ID:nDiBD16Za
エンジンかけようとするとセルが元気なくてFIランプ(黄色)が点滅するんですが、バッテリの寿命でしょうか。

142774RR (ワッチョイ 7187-XpZq)2018/05/02(水) 13:47:57.60ID:DY2h5kVL0
>>141
1時間ほど置いてからエンジン掛けられるならエンジン掛けて、アイドリング回転時のバッテリーの電圧計ってみて
正常であれば14.2~14.5V程度の範囲内に収まるため、その範囲内ならバッテリーだけ交換
レギュが故障していたら30Vかそれ以上の高い電圧になり、ステーターコイルが故障していたら11V代になるからどちらか又は両方を交換

143774RR (アウアウカー Sadd-bQ+3)2018/05/02(水) 16:20:35.75ID:asfoqjkha
>>142
どうもです。一回目はエンジンかかんないんですが、ちょっと待ってチャレンジすると二度目は必ずかかるんですよ。
この二週間で三回症状でました。
こんどチェックしてみます。

144774RR (アウアウカー Saeb-vt2+)2018/05/03(木) 17:46:05.83ID:IirrXguga
>>142
アイドリングは14.3Vでした。でも、3000rpmくらいまであげると13.8Vになりますね。
とりあえずバッテリはまだ一回も交換してないので交換して様子見ます。

145774RR (ワッチョイ ea5e-rHHH)2018/05/03(木) 22:24:45.39ID:1FFwLQhE0
プラグは?

146774RR (ワッチョイ 5387-WA/b)2018/05/04(金) 01:08:53.64ID:SN3U7yrM0
回転数上げるとより多く点火したり燃料吹いたりするのに電気持って行かれるから電圧下がるのは正常です

147774RR (ブーイモ MMc7-vt2+)2018/05/05(土) 07:39:35.78ID:e3Dp44z5M
バッテリ変えたら、端子電圧12.8Vにあがりました。っていうか、定格12.8Vなんですね。12.6Vと勘違いしてました。

>>145
見るの大変なので(400Rとちがってカウルも外さないとダメ)、折を見て交換してみます。

148774RR (ワッチョイ 23c2-p9YS)2018/05/06(日) 17:18:29.53ID:5L1AU+Fv0
バッテリー上がりみたいな症状が出てエンジンがかからなくなったからバッテリー充電したけど、それでもセルすら回らない…ランプが不自然に点滅するだけ
これ原因わかる人いませんか?

149774RR (ワッチョイ 1e7c-vt2+)2018/05/06(日) 17:42:29.06ID:YDexyOOR0
>>148
ランプってFIの?だったら141のと似てるね。発生頻度は?

150774RR (ワッチョイ 5387-WA/b)2018/05/06(日) 18:04:40.47ID:WGL9GdpW0
キルスイッチは大丈夫だよね?
とりあえずバッテリー端子間電圧を測ってみて

151774RR (ワッチョイ 23c2-p9YS)2018/05/06(日) 18:12:27.67ID:5L1AU+Fv0
>>149
ランプはNランプとFIランプです
去年の8月に同じような症状がでてオルタネーターやらバッテリーやら電気系統変えたばかりです

152774RR (ワッチョイ 23c2-p9YS)2018/05/06(日) 18:14:00.48ID:5L1AU+Fv0
電圧は13.2Vありました

153774RR (ワッチョイ 1f35-Uwsg)2018/05/09(水) 09:47:41.64ID:ewMJPVAm0
400rですけど、フロントウィンカーのバルブ交換ってカウル外さなきゃダメ?

154774RR (スププ Sdaa-WA/b)2018/05/09(水) 09:59:52.82ID:quPGrP2kd
いんや、ハンドルいっぱいまで切ってインナーカウルのプラスネジ3本か4本外せばいける

>>152
質問スレで聞いたほうが意見多くもらえると思うよ

155774RR (スフッ Sdaa-p9YS)2018/05/09(水) 12:17:19.06ID:S2crOdMWd
>>154
ありがとうございます!別スレで質問してみます!

156774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/14(月) 08:00:47.16ID:9pOxWF1C0
ファンの回転よし

157774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/15(火) 19:28:53.22ID:c21+Chms0
Ninja400Rのコーナリング性能高し

158774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/15(火) 19:55:58.14ID:c21+Chms0
ニンジ400Rは一言でいえばエキサイティングモデルである。ただし乗り方によっては…、と付け加えておく。
今の時代ハイパワーなビッグバイクがそこらじゅうにあふれ400というと、乗りやすく初心者向けで大人しい
バイクといったイメージを巷では持たれてしまっている。確かにそう思える部分もあり、ニンジャ400Rも非常に
乗りやすく、エントリーモデルにふさわしいバイクだ。バイク歴20年ちょっとの俺も、ニンジ'ャ400Rに乗ったとき
あまりの扱いやすさに、むかし免許を取ったときは、時代は違えどこのクラスのバイクに四苦八苦していたのか…、と思ったほどだ。
しかし、大人しいとなると話は別だ。スロットルを大きく開けて、高回転までエンジンを回せば、コイツを乗りこなすには
一筋縄ではいかんな…、と思うほど。ただ、乗りこなすハードルは自分の技量よりはるか上ということではなく、もうちょっと
頑張れば乗りこなせるかも、という越えることができそうな位置にあるのだ。

パワー感ある走りを楽しみたければ中回転以上で走ればいいだけのこと。ニンジャ400Rは6000rpmくらいからは、
エンジンもよく回り加速力も強くなる。エンジン回転数の上昇は頭打ちになってやっとリミッターに達するのではなく、切れよく
スパン!とリミッターまで回転数が上がっていくのだ。だからスロットルを大きく回しながらワインディングを走る楽しみがあるってこと。
この楽しみはエンジン特性だけでなく、ニンジャ400Rには軽快感があるからこそ味わえるもの。タイトなカーブが続くワインディング
でも、じつに軽快にヒラリヒラリと旋回させながら走らせることができるのだ。この軽快感は、ニンジャ400Rの車体が
マスの集中と低重心といった重量配分だから実現できているといえる。
スロットルをぶん回しながら峠をクイクイ走る。こうなると街中のマイルド感はどこえやらいった感じで、エキサイティングなバイクへと豹変するのだ。

159774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/15(火) 20:07:21.94ID:c21+Chms0
96年に施工された免許制度の改正以降、国内のミドルクラスのラインナップ数は徐々に減少していく。
ZXR400/250やZZR400/250は惜しまれながら生産終了。 ゼファーχやエストレヤ、KLX250、DトラッカーXが
ミドルクラスユーザーを支え続けた。00年代後半は、極端な話「もうミドルクラスにフルカウルスポーツ車は必要ないのだろうか?」
と思えてしまうほどのラインナップ状況に。
そんななか、カワサキは後に絶大な支持を得るクォーターモデルを市場に投入する。フルカウルスタイルのニンジャ250Rである。
デビューイヤーより大ヒットを飛ばしたニンジャ250Rは、翌年も安定した人気を博し、軽二輪クラスは一気に活性化。
他メーカーも追従の動きを見せざるを得ない状況となった。
そんなニンジャ250Rに続くミドルNinja-Rシリーズとしてニンジャ400Rを発表。ベースとなっているのは欧米で人気を博していた
ER-6fだが、カワサキのお家芸的なスケールダウン手法で400cc化。専用設計を随所にとり入れ、同時期にデビューした
ニンジャ650Rとは別フィーリングのドライバビリティを得ている。
新世代ネイキッドER-4nと基本コンポーネントを共有するニンジャ400R。だが乗り味はまったくの別物といえ、軽快感を前面に押し出す
ER-4nに対し、ニンジャ400Rはフルカウルスタイリングでありながらグランツーリスモでもスーパースポーツでもない、あえて言うなら
ニンジャらしい走りの感動を与えてくれる。それに貢献しているのは、絶え間なく湧き出る泉のようなトルキーさと、
オーバークオリティ気味だと評されることもあるシャシー設計にある。特にリアサスペンションの作り込みが絶妙で、
多少荒れ気味な舗装路でも吸い付くようなロードホールディング性を見せる。従順だがラフなアクセルワークにも破綻することない
パワーデリバリーも相まって、『開けて』走らせることが愉快なバイクなっている。
まさに誰もが気軽に乗り出せ、街乗りから高速道路、ワインディングロードに至るまでシチュエーションを選ばないキャラクターとなっているニンジャ400R。
別の表現をすれば、日本の道路事情にジャストフィット。全方位性能を見すえた新時代のミドルニンジャ=スーパーロードスポーツと言えるのではないだろうか。

160774RR (ワッチョイ 2dd9-7xra)2018/05/15(火) 20:18:05.14ID:FbS0YldO0
3行でまとめてくれと言いたいが
読んでてニヨニヨしてしまった

6000-9000rpmがあっという間なのがアレだが

161774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/15(火) 20:22:43.92ID:c21+Chms0
新世代のニンジャフォルムや、独創性の高い車体構造を採用するニンジャ400R。
ニンジャ650/ER-6fというベースモデルがあったにせよ、
開発の狙いはまさに400ccクラスのトップパフォーマーだと推測する。その理由はいくつかあるが、
カワサキならではの技術とノウハウがあればこそいえるメカとイクイップメントが、
いたるところにとり入られているからだ。エンジンは水冷DOHC4バルブ並列2気筒。
祖となっているエンジンは、GPZ500S/400SやEN400、KLE400に搭載されたハーフニンジャだろう。

新設計されたニンジャ400Rのエンジンは、180度クランクによる途切れ感のないトルクフィール、
天井知らずと思えるほど高回転域までスムーズに立ち上がるパワーフィール、
そもそもの低振動性をよりシルキーなものとするバランサーシャフトの内臓など、
カワサキがこれまでのニンジャに採用してきた技術とノウハウが惜しみなく投入されている。

また、クランクシャフト、インプットシャフト、アウトプットシャフトを三角にレイアウト。
前後長を可能な限り短くすることで、マスの集中化に貢献させている。
幅、長さともにコンパクトかつウルトラスムーズなエンジンだからこそ採用可能となったフレームは、
高張力剛管を用いたペリメタフータイプのトレリスフレーム。
アルミフレームに匹敵する軽さと懐の深い剛性バランスを両立。そのスリムさは250ccクラスと同等以上であり、
右側レイアウトのリアショックと相まって、スインクアームまで流れるようなラインを構成。
スマートかつワイルドビューティなシャシーデザインを実現した。

162774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/15(火) 20:26:36.01ID:c21+Chms0
スリムかつ軽量コンパクトなシャシーを包み込むフルカウルは、あえて名を挙げるならニンジャ1000に近い。
先代の同クラスフラッグシップモデルだったZZR400の流麗かつダイナミックなデザインでもなければ
ZX-Rシリーズのようなスパルタンフォルムでもない。空気を味方に付けて、
高速走行の安定性とライダープロテクションを両立。
ライダーフレンドリーとスポーツ性能を融合した新時代ニンジャフォルムといえよう。

ボディワークでは、フロントのビルドウィンカーやコンパクトに収められたテールカウルデザインなど、
スリムさやマスの集中化に貢献する部分をいくつも見受けるが、低重心およびマスの集中化という目線では
エンジン下にレイアウトされたミッドマウントサイレンサーや車体右側にオフセットレイアウトされたダイレクトマウントタイプのリアショックも貢献している。

剛性バランスに優れるD断面タイプスイングアームとレイダウン配置のリアショックの組み合わせは、
無類の吸い付き感と絶賛されたアッパーリンクタイプのユニトラックサスペンションをしのぐロードホールディング性を得ており、
カワサキミドル史上1、2を争う軽快さと粘り強さを高次元で両立している。
まさに最新であり究極の運動性能が与えられたニンジャ400Rなのである。

163774RR (ワッチョイ e35e-TKlZ)2018/05/15(火) 21:30:46.32ID:JMR2SAuR0
病気かよ

164774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/15(火) 22:04:22.81ID:c21+Chms0
>>163
おまえは人間のクズ

165774RR (ワッチョイ 1bdd-QLX4)2018/05/15(火) 23:08:59.18ID:n/JxP6gf0
きも

166774RR (スフッ Sd43-x2Ke)2018/05/16(水) 11:29:32.43ID:sW2dWxaud
顔真っ赤で草、例の人だな。

167774RR (ワッチョイ c587-k37M)2018/05/16(水) 12:59:42.21ID:QiKcXeo20
    ∩
(´・ω・`)彡ポカポカ!
 ⊂彡(´・ω・`)>>166

168ShakeII (アウアウエー Sa13-uwJI)2018/05/16(水) 22:59:35.61ID:PKh0LWmla
新型400乗りまくってみたよ
https://blog-imgs-116.fc2.com/g/r/o/grommsx/DSC_0002.jpg

旧型の方が公道車としては乗りやすい
高速安定性、品質、ツアラー感
全て旧400の方が上と俺は感じた

新型は軽い、軽い分加速は良い、車体短いしヒラヒラ、それだけだった
オモチャ感アップしすぎで、とても欲しいとは思えなかった
公道車でサーキットとか関係ないし、スポーツ寄りにステ振りとかなんでやと

借りて乗ったらすぐに飽きた
新型、良いんだろうけど ” 味 ” が無い。

169774RR (ワッチョイ 7587-NEzo)2018/05/17(木) 06:41:23.41ID:mnG+EDnM0
なるほどー

170774RR (アウアウエー Sa02-KqYp)2018/05/17(木) 12:39:27.52ID:ema6b48ha
新型は所有感が薄いのかな
旧400はニヤニヤと車体磨いてボ〜っと見てられるが
新型はぶっ壊れても、あっそうて感じのオモチャ。

エンジン、確かに速いし瞬発力あるけど
近年のバイクによくある糞詰まりな感じで
無理やり低中速寄りにしましたが上の伸びが薄いみたいな

ここからは予想だけど
抜け良しマフラーにして燃調したら化けると思う
ノーマルだとかなり薄い設定だと思うから
ブン回すとシリンダー傷付き祭りにギア抜け祭りになりそう。

171774RR (ワッチョイ 7587-NEzo)2018/05/17(木) 23:50:53.84ID:mnG+EDnM0
たしかにひとつ前のNinja400はクオリティ高かった

172774RR (スププ Sdfa-ampj)2018/05/19(土) 07:42:00.49ID:vitOGrbgd
クソマヌケアホウのキチガイごときが泣きわめこうが自演しようが、お前の障害の数が減ったりしないんだよ
キチガイwwwwwwwww

お前は発達障害で、現実を認識する能力がゼロ以下のキチガイwwwwwww

知的障害も酷過ぎて、アスペで脳障害で、日本語も書けないし、日本語の単語の意味をお前が都合が良い
物に何度も何度も書き換えてるから、完全にぶっ壊れてキチガイ言語になってるけど、自分の脳内で会話
してるだけだから、もう修正手段が存在しないでキチガイ言語で脳内会話してるwwwww

敵の書き込みもキチガイ言語で誤読しまくって、それも修正不能だから、懇切丁寧に説明されても、アスペ
キチガイが発狂したまま、いつもの大勝利宣言wwww

統合失調症で発狂したままだから、意味不明の勝利宣言であろうが嘘妄想で書き換えた嘘記憶を正しいん
だと思い込んで、発狂また発狂、大発狂して脳汁出まくりの嘘妄想でキチガイ大勝利宣言開始www
雑魚
現実には今までのスレも何もかも、お前が生き恥曝して完全敗北して、泣き叫びながら逃げ出した記録の
羅列なのに、「記憶を嘘妄想で書き換える」 「発達障害で敵と立場を入れ替えてキチガイ負け犬が勝った
んだと書き換える」 と言うクソ惨めすぎる手段で脳内勝利をぶち上げて賞y理宣言を始められるぐらいの
究極のキチガイwwwww

それが惨めだとも、恥ずかしいことだとも思わず、嘘で勝って嘘を書き連ねれば自分勝利になるんだと
思い込めるぐらいの朝鮮人DNAが炸裂wwwwwww

脳内会話を書き連ねるとか、掲示板上で別人格と会話すればキチガイ勝利になると思い込んで、毎日自分
を騙すことだけを繰り返す、本当の意味での負け犬wwwwww

お前は現実をすべて投げ捨てて、夢の中のお花畑の中に逃げ込んで、病院の薬を飲まないで発狂、嘘妄想
の世界を現実だと定義してしまったキチガイ負け犬脳障害wwwww

せめて自殺して国に奉仕しろや、お前に生活保護と障害年金受給して生きる資格なんか欠片ほども存在しない
wwwwwww

173774RR (スププ Sdfa-ampj)2018/05/19(土) 07:44:17.27ID:vitOGrbgd
Kawasaki Ninja250/250R/300 part 177
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515686129/
WWWWWWWWW

174774RR (スッップ Sdfa-JnCE)2018/05/19(土) 13:18:17.89ID:gCvyIn74d
おっさんの狂気が本物のキチガイを呼んだか

175774RR (ワッチョイ da6c-uEhf)2018/05/19(土) 16:10:17.31ID:tHPQ4HPo0
ディスクローターが摩耗して交換だ
サンスターのローターに交換するメリットありますか?
見た目だけかな

176774RR (ワッチョイ fa5e-JnCE)2018/05/20(日) 03:10:26.89ID:/F0DRAGA0
みためだけだね。
片押し2potを変えない限り何も変わらん。

177774RR (ワッチョイ da6c-uEhf)2018/05/20(日) 03:30:48.04ID:sNKG3fS20
>>176さん
ありがとうございます!
素直に純正に交換したいと思います

178774RR (ブーイモ MMa1-lXPe)2018/05/20(日) 13:27:24.31ID:fIqOTNtJM
サンスターは用品店に在庫あるのがいいわ。

179774RR (ワッチョイ 2b67-3s15)2018/05/24(木) 13:47:45.44ID:lRa2cKaM0
最近ってか二万キロ超えたあたりから、走り出し後の停止でエンストするようになったわ。
過去スレ見たが400Rではよくあるみたいだけど400じゃ報告ないんだな
ちなみに現走行距離は38000

180774RR (ブーイモ MMcb-23KT)2018/05/24(木) 22:59:48.00ID:Oz1nGLsqM
>>179
寒いときはなることある。夏場は平気じゃないのかな?

181774RR (ワッチョイ 2b67-Ockd)2018/05/25(金) 10:30:56.51ID:UpviUG+a0
>>180
最初はそうおもったんだけど今の時期でも普通になるから違うぽい。
来月12ヶ月点検だからそのとき見てもらうわ。
いうて去年の六ヶ月点検のときにも見てもらったがわかんない言われたんだよなあ…。

182774RR (スププ Sd33-1Gxx)2018/05/25(金) 12:57:25.30ID:O7/OaS7zd
暖気短めで出発すると最初の信号待ちでよく止まるね。

183774RR (スププ Sd33-Cz+B)2018/05/25(金) 14:01:04.02ID:sGOwYemxd
タペットクリアランスまたはスロットルボディ右側のモーターが調子悪い可能性が高いね

184774RR (ブーイモ MMcb-23KT)2018/05/25(金) 14:57:11.39ID:9jgW0blTM
止まりそうになったらアクセル開けてやれば止まんないから、アイドリング上げてやれば応急処置にはなるね。

185774RR (ワッチョイ 8b7c-23KT)2018/05/27(日) 20:11:20.69ID:nJ+tqdZs0
141だけど、バッテリ変えてプラグも変えたあと初めてFI点滅再発した。
点灯ならサービスマニュアルにかいてあるけど点滅は触れてないんだよな。
頻度低いし一回キーオフすれば必ずかから、ショップに持ってく気にならん。

186774RR (アウアウオー Sa63-BVxw)2018/05/27(日) 20:50:13.41ID:GYpB1rdRa
o2センサーは?

187774RR (ワッチョイ 8b7c-23KT)2018/05/28(月) 04:40:31.65ID:hfU41Wng0
>>186
O2センサーならエラーコード94がでるはず、なんですよね。

188774RR (ワッチョイ 53a7-wswh)2018/05/28(月) 06:55:56.05ID:uRXHuDCA0
エアフィルター交換しな

189774RR (ワッチョイ 8b7c-23KT)2018/05/28(月) 09:03:57.95ID:hfU41Wng0
フィルタはプラグとともに交換済みです。
誰だかバレそうですが、保証中にFI点灯(点滅じゃないです)でECUとメインハーネスも交換されてます。

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