原2スクーターだけが好きな人のスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スイッシュに乗ってる方、居ますかね?
シート座面の固さや乗り心地等、知りたいです。
現在リード125乗りですが乗り心地が悪杉で鬱になりそうですw >>954
どう乗り心地が悪いの?
ショックが硬すぎて段差を拾うとか、何時間か乗ってればケツが痛いとか
エンジンの振動がありすぎ。とかあるでしょ。 乗り心地って感じ方が人それぞれだし難しいよね。
好みもあるし。固いのが好きとか云々。 >>955 基本的に前後共サスが固いです。ちなみに新車で買って4年です。
かなりこなれたとは言え、前サスは路面のギャップや継ぎ目を拾いまくって
グリップ握る手にガンガンガツガツと振動が伝わってくるし、後サスも同様。
その上シートも薄く固いから後サスから来る衝撃がケツにそのまま来る感じ。
最初の内はまぁこんなモンかと思ってましたが最近そういうのに疲れてきましたw
あ、エンジンだけは滑らか&パワフルで良いです。
このエンジンと収納スペースが良くて買ったようなモノです。(前車はPCX) 4年目なら自賠責の更新考えると換えたくなりますねw
スウィッシュのサスは乗ってる人が出てくれば良いですね。自分はアドレスV125Gを乗り続け〜
カタログスペックで見ると乗り換えた場合、明らかにエンジンと収納スペースでの不満出そう。って感じ
何を優先し、何を妥協するかによって車種選び迷いますね ホンダは10年以上前からシートが硬いね、ただスズキも最近その傾向が強くなってきた
シートやサスがが柔らかいのはヤマハだね メットインの容量と足付き性を両立させる為に
シートがどんどん薄く固くなっていくぅ〜! みたいな傾向ですかね?(笑)
V125Gは友人が乗ってて1度借りた時、なんだ?このフカフカのシートは〜!
と驚いたモノですたw スイッシュもその傾向ならいいなぁ(*^。^*) タイヤが前後とも10インチなんで、舗装のギャップとかシビアに拾うんじゃね? スウィッシュ乗ってますけど
特徴は10インチの旋回性とLEDライトの照射力だと思いますよ
タンデム以外の乗り心地ならアドレス125のがいいんじゃないかな?
ホイールベース長いしメットイン容量もあまり気にしてないみたいだし
昔あったスペイシー100とかもそうだけど
あの形の中国スクーターって(値段の割には)乗り心地重視らしいですよ おぉ、スイッシュ乗りの方が…!
前サスってどんな感じですか?固いとか固すぎるとか感じますか?
(961さんの意見も踏まえて)
現行アド125はリード乗ってる自分が言うのも何ですが
見た目が好きじゃなくてNGです(笑)
まぁ近いうちにショップに見に行ってきますノシ インドすらバーグマン125だしてるのに
どうしてアドレス125はあの形にしたんだろうね
売り上げセンスがないように見えるんだが 海外でバグマンやNEXなど売ってるのに、なぜわざわざスイシュなんて新開発したんだろ?
どうみてもバグマンのほうが売れそうじゃねえか
そのくせ他社が稼いでる150スクは一向に出さないし、スズキ馬鹿なんじゃねーの
DT11だってあの極小メトインならリヤも12インチにできただろーに、なんで10インチなんだよ >>963
前後サスはそれなりに安定感あって酷い突き上げやふらつきはないですけど
やはり10インチなので細かい振動は拾いますよ
シートはまあ普通かな?
リード125が疲れるのってライポジが原因なのもある気がするので
そのへんはスウィッシュのが快適だと思います
気に入るといいですね PCXやNMAXはデザインの評価最大値なのに
アドレス125は低評価だし
バーグマン125は評価高めだろうし
購買層の意見一致しちゃってる バーグマン125ってキャブ車なんだろ?
それじゃ通勤に使う気にはなれんな。 >>964
同意だわ。特にフロントタイヤをなぜ12インチにしたんだろ?って思う。
10インチ*2スリム、コンパクトであの値段なら次の候補に挙がるのに。 50歳にして小型二輪AT免許
取得しましたが、原2スクーターは
便利でかつ毎日の通勤が楽しくて
たまらない。
中型だともっと楽しいかなぁ? 某メーカーの150とか155は別として、ビクスクは取り回し大変そう >>969
デザインの話だよ
バーグマンの見た目でフレームアドレスも作れるでしょ >>971
人それぞれだからなぁ。
後悔したくないなら免許取って乗ってみるのも手ですね。
免許だけ取って、レンタルで何度か乗るのも良いのでは?
その上で欲しくなれば買えばいいと思いますし。
日常や通勤だけだと原2に勝るモノはないと個人的に思ってますけど。 >>971
こればっかは人それぞれだからなんともいえんな、日常で最強は小2だと思うが、その小2にしても20万そこそこのアドレスもあれば35万ぐらいする大きくて重いPCXなんかもあるし
そしてそれぞれにFUNがいるしな
俺はハイパワーで重くてでかい乗り物は嫌になったが、あんたもそうとは限らんしな、俺は750までいったが今は結局125に落ち着いたけどだからって大型が悪でもないしな
休日のツーリングだけの用途なら大型でも全然いいだろうし、ひょっとしたら毎日の通勤でも大型が気にいるかもしれん、それは個人の性癖みたいなもんだ、他人には理解できない物もたくさんある しかし何を買えばいいのかほんと悩むな
足車としてはいっちゃん安いアドレス110で事足りるが
ちょびっと出せばアドレス125が買える
それにちょっと足せばアイストが付いたdio110が買える
あー悩む >>976
俺もだ。その3台が候補だけど比較サイトなど読み込んでディオ110が一歩リードかな
やっぱりホンダの作りがいいのはバイク屋も認めてるし、2万円の差は大きくない
アドレス125が大穴で最強なんだが別スレで現地価格を比較してて冷めたw アドレス125が優れてる点は足元が広くて長身の人でもゆったり座れて足を前に伸ばせる事かな
これほどゆったり座れる125cc新車は他にない
無論欠点も多くてメットインが小さいとか燃料キャップがチャチ過ぎるとかミラー以外の横幅が大きいとかメーターが貧相だとかあるけどね >>974
>>975
とりあえず取得しようかな・・・。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 668日 15時間 31分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。