【スズキ】新型SV650【90度V】part16

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1774RR (ワッチョイ 1b56-TYfu)2018/01/01(月) 17:58:43.47ID:MZOFGlGQ0
新型SV650のスレです

前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part15
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509977929/

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952774RR (ワッチョイ 3120-9QAF)2018/02/13(火) 16:44:23.99ID:XooZOI8r0
10キロくらいのスピードで3速入れて加速するとすげードコドコ言うよ
ギア合ってないのわかってるけどついやってしまう

953774RR (ブーイモ MM6d-yO37)2018/02/13(火) 16:46:16.29ID:gjrjQggvM
SV 650ABSは重心高めだから乗り手を選ぶよね。
乗りやすさ初心者にはNC 750Sがオススメ。

954774RR (ワッチョイ 4267-4fc1)2018/02/13(火) 17:31:34.94ID:CoASNvJo0
>>951
エンジンはホンダじゃない?
ヤマハはイマイチだったなぁ

955774RR (ワッチョイ 2e0e-qTCH)2018/02/13(火) 17:33:42.54ID:W2hg9+4H0
MT07とSV乗り比べてSV買ったけどMT07じゃなかった理由は余りにも良い子感感じたからw
SVもミドルサイズだけどMTは更に軽い小さいヒラヒラ素直に乗り易い、これは多分飽きて09欲しくなると思った。

956774RR (ワッチョイ 86a2-+g9t)2018/02/13(火) 17:36:06.35ID:PBdiMsw50
NC750Sは乗り易そうだね。
もっと高価格になってもよいからレトロマニアックに、カッコよく作ってもらいたかったな。
2,30万高くても俺みたいなオッサンは買うよ。

957774RR (アウアウカー Sa69-AkZs)2018/02/13(火) 17:41:08.38ID:4apnVaKEa
MT09のフレームが腰砕けで怖いってのも有名だしR25はレースユースの話だけどコンロッド折れてるしヤマハは軽量化でギリギリを狙いすぎのきらいがある
スズキは逆に高剛性好きでエンジンもタフ(しかしレギュレータは燃える)
社是の違いだろう

958774RR (ワッチョイ 418c-dBQf)2018/02/13(火) 18:01:18.57ID:KvdqpkEN0
高剛性過ぎて大失敗した兄貴分が20年前にいたが…他にも原因は多数あるが…

959774RR (ワッチョイ 92e0-Rq+O)2018/02/13(火) 21:10:45.66ID:tQ36CbuN0
赤フレームの動画、早くこないかな〜

960774RR (アウアウイー Sab1-XO1c)2018/02/13(火) 22:02:08.81ID:Z0vr6382a
赤フレームはあのかっこいい写真使えばいいのに公式じゃ車体色のとこしか表示ないのな
Xはスズキらしくないしゃれた写真並べてるのによ

961774RR (ワッチョイ e117-nHmH)2018/02/13(火) 22:07:16.83ID:0ZaO4vZk0
トコトコ走るにはスズキは全般的にファイナルがショート気味なので、忙しないからじゃない?
こいつも例に漏れずMTとかと比べてショート気味だしね。
逆にワインディングとかはこれがいい感じなんだけどね。

962774RR (ワッチョイ 8187-JJDT)2018/02/14(水) 00:06:48.18ID:UzgNPB2W0
今MT07とSV650で死ぬほど迷ってる・・
650に決めた理由とか買ってここら辺が良かったとかあったら教えて

963774RR (ワンミングク MM92-KGIi)2018/02/14(水) 00:21:19.44ID:772YvOhHM
スズキだから。
トラコンやローRPMアシストが付いてるから。
チューブレスタイヤが標準装備だから。
泥棒に狙われ難くセキュリティ面で優れている。

964774RR (ワッチョイ 3120-9QAF)2018/02/14(水) 00:23:34.63ID:rbkyVydD0
トラ…コン…?

965774RR (ワッチョイ 9261-en8j)2018/02/14(水) 00:47:07.57ID:jOMS1fkR0
SV650ABSは細いから他のバイクと並べると、安っぽいというか迫力が無いというかと、コメントしてた人いたな。

966774RR (ワッチョイ 31f7-jA6l)2018/02/14(水) 01:34:05.99ID:40288+Ba0
>>962
その2つで迷ってるなら、デザインで気に入った方を買うってのが一番後悔しない気がする

967774RR (スプッッ Sd61-EuNp)2018/02/14(水) 01:45:23.08ID:gaRP5/JOd
いや、俺もSUZUKIもMT07みたいの出してくれ丸目だったら最高〜♪と思ってたらこれが出たから飛び付いたw
俺はこのブイツインエンジンはいつでも恍惚さをくれるので気に入っておるよ

968774RR (ワッチョイ 8187-RCtC)2018/02/14(水) 05:36:55.32ID:G7bzVL3G0
パラツインは乗りやすいけど飽きやすい

969774RR (ブーイモ MMb6-2rC4)2018/02/14(水) 06:37:59.92ID:N6mTil3IM
昔ならはパラツインw無料でも要らんわwってレベル

970774RR (ワッチョイ 426c-TOua)2018/02/14(水) 07:47:34.95ID:dBmHqApk0
>>962
試乗したりレンタルして決めるのが一番だと思うよ

971774RR (ワッチョイ 4267-4fc1)2018/02/14(水) 08:39:20.91ID:S4OJRE/o0
>>969
何で?

972774RR (スプッッ Sdc2-tUja)2018/02/14(水) 10:10:32.10ID:zs4HOhzkd
昔は排気量は大きければ大きいほど偉い
気筒は多ければ多いほど偉い
という風潮だったから・・・

973774RR (ブーイモ MMb6-2rC4)2018/02/14(水) 11:26:20.43ID:N6mTil3IM
>>971
パラツインはエンジンから震動が発生するのでそれを打ち消すバランサーシャフトを付けないといけない
それにより重量増加とパワーが喰われる

Vツインはエンジンからの震動を相殺できるのでバランサーシャフトを必要としないので、スポーツ車の2気筒エンジンはVツインを採用するようになった

それで当時のバイク乗りは製造コストが高くても高性能で造形も良いVツインこそ至高って風潮になった

974774RR (ブーイモ MMb6-2rC4)2018/02/14(水) 11:43:36.05ID:N6mTil3IM
現在主要バイクメーカーが製造コストの削減からパラツインを採用する中、VツインのSV650をこんなに安く売ってくれるスズキはほんと偉いわ

975774RR (ワッチョイ 2e0e-qTCH)2018/02/14(水) 12:00:32.29ID:RCQwGJpa0
>>962
一緒に見比べられるバイク屋無い?それが一番。

俺なんて行きつけのバイク屋さんで店長さんの前で住民票とハンコ持って1時間以上ウンウン悩んだよ。
絶対にどちらかに今日決めるって言ってたからどこまでも優しく付き合ってくれたがw

976774RR (アウアウカー Sa69-2njg)2018/02/14(水) 12:01:11.85ID:FFEhTNcna
並列を馬鹿にするVバカはこのバイク乗らないでほしい

977774RR (ラクッペ MM61-eUPV)2018/02/14(水) 12:02:58.15ID:gTPVfcSCM
並列が嫌だからこれに乗ってる
人は多いと思うぞ?

978774RR (スフッ Sd62-x1iB)2018/02/14(水) 12:03:24.36ID:6UmX+4e6d
安さには敬意を評する
誘惑に負けそうになるわ

979774RR (ワッチョイ 4513-JuNL)2018/02/14(水) 12:18:08.91ID:jf6rQUVX0

980774RR (ワッチョイ 2e0e-qTCH)2018/02/14(水) 12:52:32.57ID:RCQwGJpa0
パラツインはここまで増えてくればどんどん熟成していくと思うなぁ

981774RR (ワッチョイ e1a0-g12m)2018/02/14(水) 13:19:28.72ID:GYuiAxRK0
KTMに迫力で負けてんだろ
1500ccのV型をさあ作れ

982774RR (アウアウカー Sa69-2njg)2018/02/14(水) 13:40:32.54ID:FFEhTNcna
スターベンチャー、ゴールドウイングが新型になった今こそカバルケイド復活の時か…

983774RR (ワッチョイ 4905-nHV3)2018/02/14(水) 16:06:31.46ID:ra/eloVG0
Xなんだけどビキニカウルって簡単に取り外せる?

984774RR (ワッチョイ 718e-jA6l)2018/02/14(水) 16:38:16.53ID:nzg7Tt4T0
>>980
270度位相パラツインとか凄いと思う。180度位相しか乗ったことないけど
音だけ聞く限りは良さげに思える。購買層の意識変化や買った後のメンテナンスも
考えると今後はメーカーが作りやすいから、という理由以外にパラツインが復活して
いくんだろうな、とは感じる。ホンダですら270度位相パラツイにした位だし(例、アフリカツイン・NC系列)

それでもま、スズキは国産Vツイン作り続けて欲しいっていう勝手なワガママ

985774RR (アウアウカー Sa69-2njg)2018/02/14(水) 16:57:14.04ID:FFEhTNcna
続けてほしいわな
良いエンジンであるのは間違いない

986774RR (ワッチョイ 3164-em5N)2018/02/14(水) 17:26:05.98ID:uBIQSYQL0
>>983
何がどう難しい可能性があるんだよ

987774RR (ワッチョイ 4905-nHV3)2018/02/14(水) 17:28:19.51ID:ra/eloVG0
>>986
知らんよ、だから質問したんだけど?
実車も見たことなし、どんな構造になってるのかと。
カウル外しっぱなしにしたいんだ。

988774RR (ワッチョイ 3120-9QAF)2018/02/14(水) 17:52:27.47ID:rbkyVydD0
ビキニカウルはマウントしてる部分によっては光軸ずれるしな

989774RR (ワッチョイ 9261-en8j)2018/02/14(水) 18:47:04.41ID:jOMS1fkR0
>>979
あんまりカウルとか色々装備すると本来のSV良さが無くなってしまう。

990774RR (ワッチョイ 9261-en8j)2018/02/14(水) 18:57:52.00ID:jOMS1fkR0
>>974
SV650ABS乗出し価格¥657,000だって。安いよね。
NC750Sが乗出し価格¥602,000だって。5万以上も安い。

991774RR (ブーイモ MM6d-2rC4)2018/02/14(水) 20:33:23.47ID:KNjtgprKM
>>984
パラツインはクランク角度でスポーツ アメリカン レトロ色んなテイストのエンジンに出来るからこぞって採用するわな

992774RR (ワッチョイ 4267-4fc1)2018/02/14(水) 20:58:40.77ID:S4OJRE/o0
>>973
なるほどね
でも、エンジン単体で見るとそうなんだろうけど、バイクと一体になると話はそう簡単でもないんでしょ?

993774RR (ワッチョイ 4267-4fc1)2018/02/14(水) 20:59:32.23ID:S4OJRE/o0
>>980
ツインは、どれも一長一短みたいね

994774RR (ワッチョイ 4267-4fc1)2018/02/14(水) 21:02:30.83ID:S4OJRE/o0
>>985
スズキの中でも傑作エンジンなんでしょ?
しかも、SV はスズキを代表する三大車種だって言うし

995774RR (ワッチョイ 4267-4fc1)2018/02/14(水) 21:03:30.20ID:S4OJRE/o0
>>989
本来のSV の良さって何よ?

996774RR (ワッチョイ 3120-9QAF)2018/02/14(水) 21:10:44.63ID:rbkyVydD0
>>989
俺はこれSVなのって言われるくらい色々したい人だわ
サーキットとかジムカーナとかやるわけじゃないし

997774RR (ワッチョイ 7175-c21i)2018/02/14(水) 21:20:55.99ID:81ctkSsM0
だれが次立ててくれ

998774RR (スフッ Sd62-VkAK)2018/02/14(水) 21:26:08.99ID:vrDkjnvnd
使い回しエンジンで開発費削減だ

999774RR (ワッチョイ e93e-2rC4)2018/02/14(水) 21:49:04.03ID:hxFxBrOW0
立てたよ

1000774RR (ワッチョイ e93e-2rC4)2018/02/14(水) 21:51:00.17ID:hxFxBrOW0
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【スズキ】新型SV650【90度V】part17
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