【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 54ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 51ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502244290/
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 53ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509887038/ 常時給油は100キロで何ccくらい消費？
ブレーキリザーブタンク流用の15ccタンクが40キロ走ったら空になった…。 もうね仕事が仕事がで走れないｸﾘｸﾘできないフラストレーションたまる クリスマス全く予定無いから思う存分一人でクリクリ出来るよ。やったね…… チェーンソーオイルって環境に配慮して生物分解させるから錆呼ぶんじゃね？ >>18
生分解性じゃないチェーンソーオイルに決まってんだろ >>20
いぼ痔切れちゃったのね
ボラギノールあげるよ
おじちゃん 色々試したけどチェーンの耐久力アップだけなら粘いオイルならなんでも良い感じだな。
速度とか燃費を求めるなら高級な添加物モリモリが良いかも知れないが正直走行中には判らないな。 高速無し大型で500km持たすとしたら、EPだと無理でロングライフでギリですかね？ 点検に出したら白るぶ塗られたぁぁぁあ゛あ゛あ゛あ゛あ゛ >>26
速度にもよるけど大丈夫
てか、そんな神経質にならなくていいと思うよ 俺も昨日チェーン交換してもらったら白ルブで表面までべっとりだったぞ？折角のゴールドチェーンがなんだかなぁ～みたいになってるんだがそんなもんなんかなと。 >>26
AZの話だと、ロングライフよりEPの方が耐久性があるらしいぞ 今日もチャンクリしたで
お前らチャンクリ足りないんやないか？ >>37
担当者によって回答変わるレベルだったりしてな いつのまにかCKM-002のスプレータイプ出てるな。 >>41
発売順が、ロングライフ→EPなんじゃね？ ロングライフと万能オイルは在庫捌けたら終了の予感。
似たようなの幾つも要らないだろ。 どうせ油膜が残ってようと頻繁にクリクリするし、ロンツーも例のアレを入手したから耐久性の問題もクリアした
ロングライフなんて必要なかったんや。
これからはノーブレンドのエンジンオイル1択や >>41
約12%お安いw
>>43
小さいとこ、あるある
ゾイルもニューテックもBBSで回答ブレて訂正とか見るな 今日も走行してないのにチャンクリ
チェーンが常にヒタヒタだぜ
ワイルドだろ チェーンスレ立ててもすぐ落ちるぞ
ブレーキスレがそうだった さて明日もチャンクリするかな
乗ってないけどチャンクリするのが好きなやついるだろ？ 2年ぶりのバイク復帰記念にチャンクリ
白ルブにチェーンクリーナー吹きながら一生懸命拭いたけどなかなか落ちない…
もう無理して落とすのはやめてオイルに入れ替わるのを待つことにしました
https://i.imgur.com/XadXe16.jpg 交差点左折で後輪ツルッといって冷や汗かいたわ
ﾁｬﾝｸﾘオイルのせいなのかはわからんけど、放射状オイル跡は
どっちにしてもカコワルイ オイルの飛び散りでサスにまでかかるからもう卒業するわ。
綺麗に維持が出来ない。
他のとこが汚くなりすぎる 挟所用オイラーでゴマ一粒一点差しでやってみ
飛んでるの探すほうが難しいよ まぁオイルじゃ極圧耐性は無いに等しいし、防錆効果位しか期待できないからねぇ。メッキのシールチェーンを無注油運用のほうが綺麗だし寿命も倍でお薦めかな。 >>71
それをやってるの？
チェーンとスプロケ画像あげて >>68
差しすぎだろ
ナンバー裏に2、3滴ついてるかどうかだわ いえ、ルブ運用です。520のシールと428のノンシールゴールドチェーンです。 実践経験豊富な我らクリラーにネットで仕入れた半端知識を得意気に口にするとは愚かよのぉ・・・
どんな言葉を並べようとも、使い込まれつつも光り輝くチェーンを持つ我らには通用せぬ。 λ＿λ
(｀ー´) いいんじゃﾈｰﾉ?
丿 ﾉつ
(人＿つ_つ λ＿λ
(｀ー´) いいんじゃﾈｰﾉ?
丿 ﾉつ
(人＿つ_つ λ＿λ
(｀ー´) ずれるんじゃﾈｰﾉ?
丿 ﾉつ
(人＿つ_つ >>64
ふわぁぁぁぁぁぁ！！！
ﾝｸﾞｫｫｫｫｫｰｰﾝ!!!
いいんじゃないですか？ 飛び散るならもっと注す量を減らせば良い
１滴を半滴
４点注しなら１点注しに いっぱいさしていっぱいフキフキがｲｲと思いめぇーす なんでルブウンコまみれのクソ野郎がこのスレ見てるの？ しかもメッキチェーンでノーメンテを実践していないという 明日会社終わったらクリクリまくるぞ！覚えてろ！（おれが） バルボリンレーシング20W-50良いわ～
ロングライフと持ち変わらないしスムーズさはバルボリンの方が良い感じで安い1QT（946ml）730円 らめぇガマンできなくなってこのクソ寒い中クリクリしちゃったよぉぉ
https://imgur.com/a/M0Xbx チェーンもさることながらバックのスイングアームのくすんだテカりにアッー！！ >>96
言われて気づいたけどチェーンガイドにチェーンが写り込んでて吹いた メンテナンスにエンジンオイルを使用する方もいますが、飛散や添加物によるシールへの影響の可能性を考えると、やはり専用のルーブを使用したほうが安全と言えます。
https://www.webike.net/campaign/2013/05/did_webike_vol1/ あと誤解している方も居ますが、チェーンルブというのはチェーンを守るためではなく、チェーンを保護しているグリスを密閉しているシールを守る為にあるものです。 クソルブ吹いて汚いチェーン3万キロ分見せつけられるよりヌルテカチェーン1万キロ分眺めてた方がええ
寿命やコストだけじゃオイルメンテなんてやってられんわ ルブでガチガチになってるチェーン見たらルブがいかに悪いかってわかるんだよなぁ。 きみの目からはX線でもでてるの？
大事なのは外から見えない所だよ >>92
いいこと聞いた
春になったらまだ使い切らないエンジン余りの10W-40を増粘するか、AZのどれかを買うかとか考えていて、自分もそれを見つけた
てか安い順で20W-50を検索するとそれになるのな
ZnDTP極圧剤入りの鉱物油だよね ルブはちゃんとメンテすれば悪くは無いけど、クリーナーを使った清掃をちこまめにやらないと固まりやすくてな ID:dpy64Kro
こいつルブ関係の業者だろ？
オイルがチェーンに悪いならこんなに普及してないだろ
本人が選んで好きでやってるんだからほっとけよ >>108
そうですね。私は走行後チェーンがまだ暖かいうちにクリーナーとウェスで清掃、クリーナーの乾く夜にウェットルブかけて翌日に備えます。 そう本人が基本を理解した上でやってる方ばかりではないようなので…… >>110
バイク屋は走行後にクリーナーで掃除するのではなく、走行後にルブをウエスにつけて汚れを拭き取る方法を勧めてるぞ >>112
それも正解でしょうけど、私のはモトクロッサーなんで…… >>113
薄々感づいていたけど、やっぱりモトクロッサー君だったかw >>112
特にウェットタイプはそれでいいと思う
これ書くと叩かれるかもだけど、エステル系のオイルが余ったときにリングに掛けるのが怖くて
プレート側だけCHLを使ったりした
あれなんかほぼオイル
汚れも取れるし >>110
え？結局そんな手間かけるならオイルでいいのに モッサー奈良走行ごとに洗浄するからオイルでもルブでも手間は変わらないぞ オイルメンテに異論があったり、メッキにしてノーメンテとか、
わざわざここに来ていただかなくて、結構ですよ。
そういったスレたてたり、宗派を立ち上げたりしてください。
エンジンオイルがいいぜ！いやいや、ミッションオイルもなかなか、
といったことで、言い争うのがこのスレの趣旨で主旨だとおもうのね おれもノンシール
オイルの方が圧倒的に軽くなるし楽だし オフ車にノンシールチェーン入れてるわ。ガシャガシャ五月蝿いけど走行感は良いな。 オイルメンテの効果をビシビシ感じれるのはノンシール、これはガチ お前らがﾉﾝｼｰﾙﾉﾝｼｰﾙゆーから見積り依頼しちゃっただろ >>124
適当に流しているときに、ﾁｬｰﾝがﾃｭﾙﾙﾙ～ってなるヌルヌル感がいいんだよNA
ロングライフを注す感覚が300km⇒200km⇒100km⇒50kmと順調に短くなってきている
近所を流しただけで即ﾁｬﾝｸﾘ
俺のﾁｬｰﾝは常にﾇﾚﾇﾚ 新品チェーン付ける前にグリス落としたいんだけど廃油に突っ込んどきゃ取れる？ 灯油突っ込んだら意外と取り除くのが面倒だった
臭いし 魚油でチャンクリすればDHAとEPAで健康なチャンになるかもしれない みんな完璧にクリーニングしてからチャンクリして輝かせてるみたいだけど
うちは新車で塗布されてたルブの上からロングライフを挿し続けているよ >>136
同意！
チェーン・クリーナーなど一切使用せず、オイルの威力で徐々にルブの成分が除去されて
いくのを観察するのが、このスレの本道、かと。 実際のチェーンの裏側の汚れなんてオイルだけじゃ飛んでかねぇよ チュルンチュルンに磨き上げても100キロも走ればボツボツとスラッジが付き始める
https://i.imgur.com/VXXFbHK.jpg >>147
何度か言われたけど、これ錆びてんじゃなくてメッキが剥がれてるだけなんだよ・・・ その距離で高圧放水はさすがにシールに水が入り込んでそう >>143
プレートの内側が汚い
>>149
やめろォ！ リム裏、ホイールベアリング、ピボット周りサビさせて以来ケルヒャーが怖くてたまらん クレスーパーチェーンルブとチェーンソーオイル
混ぜたいが勇気が出ん
試した勇者おる？ >>153
走ったあとだからしょうがないやろ。
このあと中にウェス通して一コマ一コマ磨き上げてるぜ
>>157
クレスーパーとエンジンオイル混ぜてるけど、
しばらく放っておくと成分が沈殿して容器の底に溜まってしまってうまく溶け込まない。
混ぜるならヤマルーブウェットムースおすすめ >>158
スーパーチェーンルブは沈殿すんのか
ヤマルーブ試してみたわ
夜のチャンクリしようかな >>158
拭き上げ後の写真をアップしてもいいのよ？ 沈殿してもいいんだよ
塗布するときによく振って混ぜてやれば
チェーンに沈殿して付着するんだからな タイヤにオイルだれするやん？
拭いてもしっかり落ちないからヤスリがけしとるんやが
同じやついる？ >>166
アマリング2ミリくらいだから設置してる部分にもバンバンかかってるよ >>165
大人しく走って、少しずつバンク角を大きくしていって蒸発させてる
んで残ったのはパークリでフキフキすれば、あらキレイ
最低限の注油と徹底的に拭き上げるから、そもそも然程飛び散らないけどな カブだとタイヤには全く散らないからコの字型の正逆向きにオイル差しでドバドバ掛けてる。
やっぱりたっぷり差すと持ちとスムーズさが違うね。 ガソリンタンクに唐辛子を付け込めば刺激的な排ガスになるのかな？ やっとクリったぞおおお！！
クリ収めや、寒いから染み込むの遅いね このスレの人達って本当にバイク乗ってる？って思いたくなるぐらいチェーンがキレイだよね。
約1時間チャンクリ頑張ったけど、足元にも及ばない出来にしかならない… 帰ってくるたびに磨いてオイルを注油すればおk
それか洗車するときにクリーナー使ってガッツリ掃除したあとに水ジャバーすれば綺麗になる グロムのチェーンを純正に交換したけどコマが1つも動かない
オイルメンテ始めてから初の新品に交換だけどこんなに堅いのかな？ >>178
乗らなくても注油する人もいるし…
たまに1時間かけるより毎回乗った後5分やったほうがいい >>178
1日1回チャンクリすればいいよ
そして乗ったあとにすぐにチャンクリ
これで綺麗になる >>183
真鍮ブラシ
それがだめならナイロンやすり >>180
純正がどんな状態で梱包されているかは分からないけど
社外のチェーンを買った時は防錆用のグリスでローラーの動きはかなり固かったな >>180
10月に中古のグロム購入して純正のノンシールチェーンだったけどやっぱ硬かった
わざと飛び散り易い低粘度のオイルでチャンクリして10km位走ってまたチャンクリを4、5回繰り返したらくるくるするようになったよ お前ら乗ってなくても毎日チャンクリしてるよな？
チャンクリストなら当たり前だよな 乗用車と衝突、バイク男性死亡 千葉市花見川区
千葉市花見川区三角町の市道交差点で２８日午後７時４５分ごろ、右折の乗用車が対向車線を直進して来たオートバイ（９００㏄）と衝突した。オートバイの八千代市米本、職業調査中、小野寺幸太郎さん（４７）が全身を強く打ち、間もなく死亡した。 >>186
社外の白いグリスは体験したことあるけど純正は液体防錆剤が乾いた感じみたいだったよ
洗って確認したらプレートとか錆はあるしなかなか低品質。多分防錆剤が乾いて固着してるのかね
>>187
しばらく同じようなことしてみるよ。ありがとうね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,. ID:U4r0J+Z5 こいつうぜーよ！なんで規制されないんだ。 >>195
軍手でチェーン弄らせるホワイトベースを倒せば解決 元旦はすることねーな
とﾁｬﾝｸﾘする予定だったのを今思い出したが
すでだらけるモードにはいってるから今日はやめるか https://i.imgur.com/nDkBrty.jpg
俺は初クリやってきたぜ！鼻水垂らしながらホイール磨いた時点でもう限界
スプロケット拭くの忘れてたがもう寒すぎて無理・・・ >>199
そのすリードステッカーいいよなぁ(^_^) >>199
スリードのステッカーしか貼ってないのからチェーン愛を感じる
>>200
サイクルショーで配っていたぞ オンからオフ車に乗り換えて、オイルメンテでも泥と混ざってルブうんこみたいのができてて毎回ｳｷｰってなりながらメンテしてた。
オンはほんと楽だったし綺麗にしやすかった。
で、バイクをメンテに出したらルブまみれになって帰ってきて、どうせ泥まみれになるからその後ｸﾘｸﾘしようと思ったら泥ルブうんこはとんでもないのな… >>206
君は昔の私です。すんごいわかる、全部わかる。
結局ね、ドロッドロのダートもオイルメンテが最良の選択なんよ Dトラのノンシールチェーンに電磁弁オイラー取り付けてるが毎度チェーンにはヌロがでる
拭けば良いだけだから全く気にしない
そのかわり諸将のようにピッカピカは無理だ ヌロとは・・・
オイルメンテされたチェーンの走行後の外周部に見られる、遠心力で吹っ飛びきれなかった黒いオイルの塊である。 https://i.imgur.com/UXM5fe8.jpg
走行毎にオイルメンテしてます。
オイルはエンジンオイルを使ってます カブでロングライフ使ってたがチェーンカバー内に黒い粒々が結構付いてた。
エンジンオイルに変えたら粒々はほとんど付かなくなったよ。 この寒さではEPでも硬いな
エンジンオイルに替えようか >>215
赤いチェーンなのか
拡大する前一瞬全体的に軽くサビてるのかと思ったわ（苦笑 色付きのメッキチェーンってどこがつくってるんだっけ
あからさまな着色はCYCだけど >>224
江沼が赤、青、黒をラインナップしてるね。
黒は高砂も有るか。 みんな綺麗にしてるなあ
でも意外とサラッとしてるのね
俺のはいっつも塗りすぎてヌルヌルのベチョベチョだわ ここで以前にチェーンがスプロケットの右か左に寄ってる事で議論になったの覚えてる？
大方の意見は寄ってて当たり前が多数で、指摘した人をこき下ろしていたけど、チェーンラインを出す工具使って出すときちんと真ん中に寄るんだって事が
分かった。
それをやってからリアタイヤを手で回すと面白いようにスルスル回るうえに、チェーンの音が凄く静かになる。
ちなみに、チェーンを引くメモリで左右の差が2ｍｍ以上違うから、あれが当てにならないって言うのは本当だった。 お前のはスプロケの歯の厚さとチェーンのプレート間のクリアランス無いのかすげーなー クリアランスあったらチェーンライン出せない人もいてるのか、すげーな
左右によるのとチェーンラインを出すのとは話が別だ ラインが出てたって、チェーンは左右に動くけどね
なんか、ゴールドチェーンでノーメンテ君と同じ空気だな ちょっと走ってチャンクリしたけど、寒くてしぬ
いつもはホイールまで丁寧に磨くのに寒くて適当に済ませた
チャンクリ部屋が欲しい >>248
同感です。ここは外面だけ綺麗にして満足してる阿呆のスクツ。おそらくベアリングはカラカラでガリガリ君w アルミスプロケにするならチェーンラインのズレが多めな場合は
補正した方がいいね、たまに側面がえぐれてるのがある
カワサキに多いな・・・偶然かな
鉄なら実質的には問題なし
というかそういうのも含めて純正は基本鉄採用してるんだと思う
関係ないが俺のスズキはなぜか左右のアジャスターの目盛りにズレがなかった、意外 スプロケの歯は富士山のように裾が広がってるわけね。下から上まで長方形ならどちらかに寄っても全く不自然じゃないのよ。
試しに、右側に寄ってるなら左側に寄せて少しタイヤを回せば音を立てながら元の位置に戻る。逆も一緒。
フリクションの最も少ない中央にセットできればどれだけ左右にずらしても中央に戻る。
出来ない馬鹿は批判してればそれでいいんじゃないの～～ 無負荷で廻しているのを見てるだけでしよ
実際に動力を駆動しているチェーンは蛇行しているよ >>249はベアリングにテンコ盛りのパンパンにグリスを詰めるアホ 無負荷のテストで良好なのは悪い事ではないんだが
実際の走行もそうなるとは限らないのがなかなかね
まずいのは無負荷の結果を見て実走もそれ位よくなるに違いない
って思い込むパターン、今日みた限りではいないがネットでは散見される ステアリングのニードルには耐水グリスパンパンに詰めるよ。アクスルはシールベアリングが普通だからカラーに耐水グリスパンパンだね。 チェーンアライメントに血道を上げるのも、ベアリングに山盛りグリスを塗りたくるのも、チェーンを1コマずつピッカピカに磨き上げるのも
みんな自分の信仰に従ってやればいいんだよ
己の信仰が絶対正しくて、異を唱える奴は馬鹿だのメンテ出来ない奴だの言わなきゃ気が済まないのは、人間が出来ていない奴 >>257
お前は割りばし持って(*´Д`)ﾊｧﾊｧ言っとけばいいんだよバーカ >>241
ばかだろ？お前
あれさぁ普通にそのまま撮ってるからああなだけだよ ここにはクリクリ好きがいるだけだし
俺メンテできるぜ君は居ないんだよ
メンテなんてディーラーに丸投げですけど そういや昔は バイク乗るならエンジンバラせて当たり前君 も良く居たなー 55ワットのHIDつけようかなー
クリクリしながら考えてる 物事を認識する能力の低い人もいるのよ
弱者救済と思って相手してあげるしかない >>265
俺もそのクチだけど修理依頼は断らない
メンテ好きと走り専門同士ならWinWinだし スレ違いでガタガタ騒ぐやつはどっかいってくれよ頼むから
俺が見たいのはオイルメンテで磨かれたチェーンなんだ つべでコブラってメーカーのNemo2ってオイラー動画をすすめられたんだけど使ってる人おる？ ここにはチェーンアライメントにこだわる人が居てそうだから聞いてみるけど
レーザー式のアライメントツールとか使ってる人いる？
俺はアライメントなんて目分量派なんだけど、ああいう装置はカッコいいと思ってしまう ここはオイルメンテで磨かれたチェーンを観賞してﾊｧﾊｧするためだけのスレです。
整備はオイル交換も含め全部バイク屋に丸投げなので小難しい構造論、整備手順などは一切禁止です。 マジかよ
廃油ｸﾘｸﾘしてる奴らは自分でオイル交換してるんだとすっかり思い込んでたわ（すっとぼけ >>276
レーザー式に限らずアライメントツールの精度を確認もせず使いたくない メジャーでピボット→アクスル間左右測る。
簡単確実。 確実？
そんなのスイングアームの目盛りの方がまだマシだろ チェーンを左右にズラして、クリアランスが均等になるまで調整でいいんじゃない？ こまけぇこたぁいいからチェーンにオイルぶっかけろ！！！ 冬季休業も残り短いから洗車とチャンクリ！
プレートの内側についてる細かい汚れってみんなどうしてる？放置？
今回はクリーナーとエアコンプレッサーで飛ばしたんだけどさすがにめんどくさかった
https://i.imgur.com/z1BMVbR.jpg >>291
こういうキレイなチェーンを見るたびに白いのをぶっかけたくなる 白いのはやめてくれぇ
純正チェーンがthreedだったよ 毎回やってればオイルごと大きな汚れは飛んでくからね >>297
そりゃあ綺麗にした時の写真しかうｐしないんだから当たり前なんだよなあ 綺麗なだけの写真も見飽きてきたので
掃除前の汚い写真も見せて欲しいｗ 確かにBEFORE AFTERじゃないと新車時にルブ落としただけにしか見えないな 帰宅後は毎回クリクリしないまでも、オイル染み込ませたウェスでさっと拭いてるから常にピカピカやわ なんでワイがﾁｪﾝｸﾘすると毎回と言っていいほど
次の日までに雨が降るんだ？
人の苦労と油をなんだと思ってるんだよ
いい加減にしろ チェーンメンテは雨乞いの儀式だと紀元前から言われているからね 俺もよく雨雲を呼ぶなあ
最近なんかﾁｬﾝｸﾘする前にうんこさんしようとトイレ行っただけで
外から雨音がﾃﾝ…ﾃﾝ…ﾃﾃﾃﾃ！となるわ 今日こそﾁｬﾝｸﾘしようとおもっだか寒いから明日でいいやと繰り返す
お正月休みも残り２日 初ﾁｬﾝｸﾘだけどエンジンオイル派ってどのくらいの粘度使ってる？
ちょうど10-50wが大量に余ってるから使っちゃおうと思うんだけど… 夏場はそんくらい
冬は0w-30でもいい気がするけど好みの問題 余りオイル派だけどブレンドしないとすぐ落ちる
300km持たせたければルブをブレンドするしかない >>315
ロングライフなら何もしなくても500kmや 結局ロングライフに戻って来るのよ、アレはよく出来てる ロングライフで夏に高速走ったら東京から浜名湖まででカラッカラになって金属粉吹いてた
過信は禁物だ 過信というか、それは使い方が・・・ 飛ばし続けたんでしょ？ 思いきってベルハンマー購入したよ いい感じだと思います >>322
だからあれほど100キロ以内にロングライフさせとけと 出先でｵｲﾙｼｺｼｺとかセンタースタンドがほしくなるな CMK持たなすぎわろたｗ
あれはチェーンクリーナーの代わりだな >>326
その後例のアレ買ったわ。
どこでもサッと給油出来て最高だわ これのどこが初心者なんだ >>333 おそろしい子！ >>333
初心者とか汚いとか予防線張らなくてもええやろ クリクリ初心者で汚いですがやってみました( ･´ｰ･｀)ﾄﾞﾔｧ バイク用ジャッキ使ってみたらチャンクリが捗りますね
ローラーは洗車用に残しておくか この寒い時期はハケにオイル浸けてチェーン一周させて念入りに拭き取って5分終了だ もう中年のおっさんなんで、しゃがむのが辛い
ガレージがあってバイクを上下させる機材が欲しい >>342
サンクス。リンクに.ジェイペグつけるだけじゃダメみたいですが、ついでに教えてちょ >>347
2番目はレーシングスタンドみたいに使える奴だよねぼく知ってるもん スケベイスなんてまだあったんだ
昔俺が族やってた頃はそこいらにあったイメージが・・・ >>350
今は介護用品だよ
高齢者が立って陰部を洗えないから座ったまま洗えるようにね CKM-002スプレータイプが新登場で
キャンペーン価格になっている
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今さら？君結構ダメなやつって言われるよね http://www.autoby.jp/_ct/17140848
これどうなんだろう？
自転車でよくあるテフロン系のサラサラしたやつかな？
ルブウンコができなくて500km持つならいいけど >今は介護用品だよ
いや、元々の開発意図が介護用品だったんだよ >>359
あ、もう出てたんだ
Googleのニュースに出てたから気になった >>342
お、お、お、おほぉぉぉ！
これは美しいチャンクリスト >>345
アプリ使ってるなら画像長押しでShareDirectLinkでクリップボードにコピー
ブラウザなら画像長押しから新しいタブで開きアドレスバーのURLのjpgまでをコピー。
はよ新しい画像貼って。 ckmってオイル色どうなん？
モリブデン入ってる気がするが >>369
これ拭取り前だよな…？そうだと言ってくれよｵﾆｲﾁｬﾝ！
このまま走ったらビッタビタになりそう 今の時期はタンポポの種がベタベタチェーンにくっついて厄介だ >>369
性格などが風変わりなさま。奇矯(ききょう)なさま。
中心からある距離eだけ離れた点に回転軸をつけた円板。… >>369
ヌロォ・・・とかトロォ・・・とか卑猥なオノマトペが付きそう！ クリクリついでにチェーンの張りを見てたんだが
フと反対側見たらアジャスタのナット2つとも無くなってた。
ヒューッ！ 他社と比べてって、比べてる製品ほとんど知らないやつばっかだな。 >>377
ロングライフとどっちが優れてるか勝負させたいな チャリンコ用のオイルですやん
比較してんのも全部チャリンコ用みたいだし ﾁｬﾝｸﾘはｸﾘってる時が賢者タイムやで。
やってない時に「あの製品はどんなだろう〜ブレンド比率はどうだろう〜」と妄想を募らせるんや。 >>387
出した瞬間激しい後悔とどうにでもなーれの精神 クリクリ頻度
車種
排気量
乗り方
乗る場所
コスパ重視
実用重視
観賞重視
キレ具合、トロミ具合、テリ具合
人それぞれなんでどれがいいとか言えん ワコーズのチェーンルブを使ってる人はココに居たらいけないのかな？ >>393
ウェルカムだよ。ただルブの話はスレちなんで >>393
あれってセミウェットタイプとか言うけど、チェーンオイルって商品名で売られていても不思議はないよね
フロントスプロケカバー内には、それなりに溜まりますけど
手持ちがあるので、暖かくなったらオイルメンテ用余剰エンジンオイルの増粘に使おうかと
スプレーで商品名がルブだから避ける人もいるようだけど
ホワイトルブをカワサキ純正チェーンオイルとして指定油脂で売ってるメーカーも有るし
商品名に左右されるのもなあ >>398
私もオイルを知るまでは使ってたけどあれはここで言うルブでしょ。 オイルに比べたらルブだけど、他のルブに比べたらオイルに近いなあ
持ちはオイルとそんなに変わらんし、チャンクリ始めてから使わなくなったよ CHLは、クリーナー要らずなところと浸透性はオイル
かつて中古車のチェーンで、2台続けて洗浄なしにプレートの地を出すことができた
脱糞の量は完全にルブ
総じて、オイル名義の製品でもロングライフのやつだと大差無かったような http://blog.livedoor.jp/hananekojiro/archives/71107017.html
このブログにも書いてあったから自分確認したらズレてた。注油する前に調整して真ん中にもってきたら、驚くほど軽くなってちょっとびっくり。 目視じゃなくて感覚で合わせてる。
ブレーキキャリパ外して、手でタイヤ回しながら一番軽く回るところにスライダーを調整。 AZロングライフの粘度ってVGいくつぐらいですか？ >>410
俺も永遠のテーマだ
メモリなんてあてにならん
かといって目視もいい加減
レーザーツールは持ってない
都度糸張れるような車両じゃない >>410
IDは変わりましたが少しでも参考になれば幸いです。過去レスで相当馬鹿にされる方がいらっしゃいましたので荒れたら申し訳ないです。
基本的にはチェーン アライメント ツールを使えば簡単に誰でもできます。ちゃちな商品ではありますが、きちんと合わせばチェーンが中央にきます。
そして、ブレーキキャリパーに対しても偏りなく設置出来ますから、相対的な引きずりが解消されるのか、驚く程にタイヤが軽く回転します。
自分もメモリで合わしていましたが、これ程あてにならないものだとは思いませんでした。
チェーンがどちらか左右に寄っているのはラインが合っていない証拠です。 揃ってもいないチェーンラインにオイルを付けて誤魔化しても所詮はニワカ作業だった事を理解したわけです。
キッチリとラインの取れたチェーンにチャンクリが本当の王道ではなかろうかと実感しています。 スレ違い。ここはチェーンの見えるとこだけ綺麗にして満足するスレです。 >>418
それならチャンクリの前に全てがそれですね(笑)
>>419
自分なりにそれを今までやって、それ以上のステージが存在したから書いたまでです。
出来ない人はそれでいい。出来る人は進めばそれでいいんです。一つの結果報告をしたまでで自慢でも何でもないですよ。 >>420
あなたはクレバーな人です。このスレには合いません。ここは思考停止した老人ホームの住人のスレです。 ここには、そんな簡単な作業も出来ない馬鹿なんていないから、それくらいの事をいちいち書き込むなよ底辺野郎 俺、明日エンジンオイル交換してRS4GPが150ccほど余るから贅沢なチャンクリするんだ >>424
まず大前提が違うよね>>420は
自分以外はチェーンアライメントも取ってない自分より下のバカだから教えてやろうって思ってそう、津田大介かな？
いやみんな知ってるからね >>427
次回オイル交換時
『ひゃ、150cc足りない…』＿ﾄ￣|○ 今日はアストロに行ってアライメントツール買って車庫で酒でも飲みながらやってみるわ モンキーだとドライブがガタガタだからライン出しても意味ない気がする クリクリ以外のメンテはディーラー任せだなー
ディーラーはそこまでやってるのかな ここの奴らってキャブOH、キャリパーOH、タイヤ交換程度のメンテもできないカスばかり？だからチェーンラインも自分できないの？
そんな糞みたいなレベルでチャンクリやって楽しいか？馬鹿じゃやないの？と燃料投下です チェーンメンテしたいのに寒すぎる
俺のヌルテカへの思いはこの程度だったのか >>441
チェーンライン君をたたく為の活動は控えたまえｗ >>442
気温が辛うじてプラスだったのでやってみた
山を走ってチェーンを暖められないのがツラい
電工ドラム（嫁の日曜大工用）、カーボンヒーター（遠赤外は金属には不適）、ドライヤー（温風は北風に負けた）を用意
うん、気休めにもならん
準備と片付けに時間が掛っただけ
汚れていい鍋が有ったらオイラーを湯煎したのになと後から思った
けど一滴のオイルがローラーの中に浸透していくのを見て報われた 暖房には効率が悪いがハロゲンヒーターを持っておけばよかったなーとか
バーナー、いや着火マンで炙るか？と思ったがシールチェーンだったことを思い出してやめた >>441
スゴイな。俺タイヤのビートだけは落とせないし、道具揃えるよりショップに持って行った方が良いなと思ってタイヤ交換だけは自分でやってないわ。 タイヤ交換とエンジンオイル交換、キャリパーOHはやってるなー
人によるだろうけど場所が恵まれてるのもあるけど。ここの人なら乗るの半分弄るの半分の人が多いと思う。 >>451
ビードの事をビートと言っちゃうレベルだもんな 知らないもんは結構あやふやだよね
ビードをビートっていう位だったらまだいいさ
俺はドゥカティのエンジンをVツインって言ったら殺されたんだから エルツインといえばタヒなかったん？
メンドくさいなドカタ達は 350ベントか500ダーマあたりのオーナーだったんだろ >>450
ピストンプライヤー駄目になったから買い替えなきゃいけないの思い出したやんけ… 原付以外のタイヤは自分でもできるけど
バランス取りに自信ないから出来る限り店に任せてるわ なんか原付は出来ないみたいになっちまったｗ
店任せだと廃タイヤの処理も何もしなくていいし楽チンだわ >>461
金で済むんだったら金で済ませたほうが楽だよな、オイル交換なんか特にそう
設備や工具や廃油処理や汚れや手間にオイルの鮮度品種とか考えると
バロンのオイルなんか実質無料でタイヤに窒素充填までしてくれるし
有料でロングライフ使ったチャンクリサービスとかあったら千円までなら金出して頼むわ >金で済むんだったら金で済ませたほうが楽だよな、オイル交換なんか
待つのが嫌いなのでオイル交換をバイク屋に頼むのは苦痛だわ
暇な人ならいいかも知れないけど
さすがにエンジンオイル交換ぐらいで引き取り&納車サービスを頼むほど裕福ではないし 流行っていないバイク屋ならそうかもな
自宅でやればバイク屋に行くまでの時間で終わるぞ >>466
バイク屋まで行ってオイル交換を依頼してピット作業を開始してもらい、
作業が終わってお会計済ませて家に帰るまでで10分なのか？
そりゃすげえな ２りんかんでオイル交換やってるけど
予約しとけば待ち時間３０～４０分程度だし
その間はお店の中見て歩いてるからぜんぜん苦じゃないな チャンクリストはやっぱりチェーンも拘ったりするの？
純正かなり錆びやすい光らせるのが楽しいチェーンとかあるかなーって思ったんだけど あまり拘りは無いなあ
チェーンメンテナンスが好きというより、転がり抵抗を減らす手入れが好きなので、
ホイールベアリング、ブレーキキャリパー、ドライブチェーンの清掃・調整・給脂はバイク屋なんかにやらせられない
パーツ自体を高級品にしたいという気はあまりない
ノーマルパーツでの完璧を目指している バイクに乗った事ない人は、オイル交換が10分で終わると考えるんだ >>473
吸うタイプでいけるバイクならもっと早いよ。
個人的には吸出しメインでやってる。 ギャー！山のとこに変なかじり跡がついてた
小石でも挟まったのかな 少しでも高性能にとEKの軽量チェーン使ってるが正直乗っても体感差は全然ない。
完全に自己満足ですね。
ただキレイな色のチェーンは仕上がりがキレイでうっとりするね。 >>480
次はD.I.Dの520DZ2行ってみよう!
こっちは体感できると思うよ。 この時期なら高粘度版のハンマーオイルOnlyでいけるかな？ ハンマーオイルのモリブデンがノンシールにはコマの裏に入ってくれるけどプレートの隙間やピンに入ってくれそうにない 雑なメンテで早くダメにしない戒めとしてThreeD入れてる
520なんでそこまでとんでもない値段じゃないだけまだいいけど >>471
このスレの住人は純正でも錆びさせないくらいメンテしてるんだよ。 ゴールドチェーンだけど薄い点錆びみたいのはあるよ
磨けば消えるかもしんないけど(´・ω・`) CKM-002のスプレータイプ届いたから早速使って見たけど、思いのほかサラサラで
001スプレーと違いがあまり無い気がする。
ちょっと押しただけでドバッと出るのは相変わらずw シルバーチェーンのタイヤ側が錆びてきた。
通勤車両で雨ざらしなせいもあるが。
外側のよく見える方はツヤツヤなんだが油断したわ シングルグレードのオイルとか上が250のデフオイルとか使ってる人はどうだろう？
それでもロングライフの方がいいか この前アストロ行ったらチェーンのキーホルダー売っててわろた スリードの仕上げの美しさに憧れるが、宗教上の理由でRK1択なんだ・・・ 俺は姓に江の字が入るからEK一択よ
残念ながら江沼さんではないが スコットオイラー付属のオイルがなくなったんだけど
それだけ輸入するのもアレなんで､なんかオススメありますか? エーゼット3種
余ったエンジンオイル&STP混合
チェーンオイル >>489
油断以外の何物でもない
おれたちに裏側も磨く以外の選択肢はねえ 少々のサビなど気にしない実用派ズボラクリストもいるぞ メッキチェーンでさらにチャンクリ楽しくしようと思うけど、おススメとかってある？
調べてるけどEKやDIDやら多くて困る >>509
車両と用途(スポーツ走行メインなのか街乗りやツーリングなど)書いたほうが良いんじゃね? マリンルブリカントってチェーンにも使える？
近所で安売りしてたからどうかなと。 ここは使えるかどうか聞く場所じゃない
使ったあとのヌルヌル具合を自慢しに来るところだ >>509
ピンがメッキされているやつ
どれなのかは3社に問い合わせろ >>512
某チェーンメーカーサイトに簡易判別法あったぞ EKのゴールドチェーンに交換するついでにドリブンもサンスターの軽合金に替えた
チェーンもスプロケもキンキラで、ちょっと派手すぎる
スプロケは黒に塗装してしまおうかな 俺のチェーンとスプロケを見てくれ
みたいな感じにアピールするためにゴールドにしてる僕 EKはシャンパンゴールドに近い薄めの銅っぽい金
RKはちょっとオレンジっぽい金(ベビフェっぽい)
DIDは明るい金
スプロケにあわせてどうぞ あー、セミウェットタイプで、チェーンローションって商品名で売られたら、またルブかオイルかで議論になりそう
使う人は多そうだ まだオイルなんて化学製品に頼ってるのか
俺は一歩先行って自然素材のオクラでメンテ開始 そこらへんは一応想定していて保湿力の高い
アロエなんかを配合していく予定 >>524
そうだ。カピカピのピカピカになるのだ。 菜種油や胡麻油や椿油もあるだろ！
バターやマーガリンやラードは駄目だよな？ チェーンソーオイル220mlがあと半分
半年で1本の計算だな
ロングライフに切り替えようかな ハンマーオイル「チェーンソーオイルがあと半分のようだな…」
ベルハンマー「フフフ…奴は長持ち四天王の中でも最短…」
ロングライフ「半年如きで切れるとはチェーン油のツラ汚しよ…」 >>536
ckm-002、円陣屋至高のあれと同じくらい >>540
002は短時間は良いけどツーリング行くと枯れるの早い
トータルバランスでロングライフを超えるの、ある？ >>529
ラー油は唐辛子のごま油漬けだからな。これマメな 違うよ
ゴマ油に漬けた唐辛子がラー油なのではなく、唐辛子を漬けたゴマ油がラー油だ >>542-543
自分がやってるのは、
エンジンオイルをルブ（CHL）増粘なのか、
ルブのエンジンオイル割り（10W-40）なのか悩ましいところ
コマ一滴の使用だとビックリするほど飛ばない（オイル単独比よりも）
計量容器で振ってみた感じ、CHLの粘度は大差ないように見え、さほどの増粘にはならんなと思ったが >>545
昼飯を食いに行くときチラ見したら、スジ何本かタイヤセンター近くに達してますた
10W-40のみより飛距離が出てた
まばらだけど
昨日の出勤時の方が気温は高く、帰宅時の確認でも無かったのに
10kmの通勤、3日目にして何故？
よく飛び散っているアンダーカウルの端にはほとんど付いてません
解せぬ 普段は行かないホムセンでバルボリンの20W-50を800円弱で売ってたから買ってみた。
ロングライフと持ちは変わらないがウンコが非常に少なくなった。
安いからジャバジャバ注油してる。 昔のってた空冷車に使ってた、ＭＯＴＵＬの３００Ｖ 20w-60 のあまりを使ってる。
かなり良いと思ってる。小瓶に入れ換えて、フルエステルなんちゃらかんちゃら、１００cc ２５００円 ﾁｪﾝｸﾘﾔｷｭｳｷｮｸ とか名付けて売れば、いけると思う。 300V5w30入れてるから余りを清掃用に使ってロングライフを注してる。
適材適所であって価格じゃ無いと思うよ チェーンソーオイル飛散覚悟で多めに塗った
走行音がシャーーーからチャーーーに
ぬほーーーー
ぎもちいぃぃぃーーー
でも200kmも走れば終わりなのね
ニトリル手袋にたっぷりたらしてニギニギシコシコ
タイヤ回して感じるチェーンの鼓動
ぎもちぃーーーー
そしてチャーーー
んほーーー 画像が大きすぎで見づらい
それと「挿しても挿さらない」とかおかしな言葉はやめろ >>557
位置を仮合わせしといてオイル刺す時に押し込む、
使い終わったら無くさないようにキャップに固定 >>560
そう思うならお前が回答すればよかったのに
>>563
言い返せないからって口臭いはないわ
他人に見てもらうなら画像を見やすいようにすることや
分かりやすいように書くのは当たり前のことだぞ
人に物を尋ねる時に自分にしか分からない略称等を使うのか？ >>565
お前バカかよ？
スレタイが読めない、理解できない知性も知能無いサルにに日本語なんか通じるわけないだろ！！
何考えてんだっ >>557
使い物にならないのはお前の頭だよ
ここはメンヘラスレじゃないぞ はいはいやめやめ
クリッて心を鎮めようや、一コマずつに神宿る（宗教） シールチェーンにCKM-001って使えますか？
というか使ってるんだけど、いいのかなこれ。 >>574
スプレーの溶剤が不安なの？別に普通に使うけど チェーンアライメントツール使えば嘘見たいにスプロケットがチェーンの真ん中にくるね。CKM-002オイル振りかけたら回した時の音が激減。円陣屋至高のCPORでさえここまで静かにならなかったからライン出しはチャンクリとセットで大事だって事を実感。 https://i.imgur.com/ShJYaSz.jpg
俺も今日合わして・・・・貰ったけど、プロはやっばスゲーなと思った
ガリガリ音が全くと言う程静かになって目から鱗
暫くは、斜めに削れたディスクパッドが元に戻るまでシャラシャラ音がするけど問題ないと言われて再び納得 やっぱ今までも自演してたんだろな。
すごく承認欲求の高いキチガイだったんだなw
こんなとこで承認されても得られるもの０なのに チェーンアライメントなんて、合わせて損する事もないんだし
気がすむまで思う存分あわせておけば、それでよかったのにね
なんなんだろう？アライメント調整を流行させたかったのかなあ 気持ち悪い奴だと思ったが普通にキチガイだったか納得・・・ もうこれからはラインがーつっても
自演乙って返しておけばいいなw >>587
前にバカにされたから多数派にして
マウントとりたかったんでしょwww まあ、普通はアジャスターで合わせて閉め込む前に後ろから覗いて直線確認するよな
そこまでずれてる人は少ないだろ 俺は例えドライブとドリブンの向きが90度間違ってたとしても完璧な潤滑により
フリクションロスがゼロになるように目指してるから
どうでもええわ これからは普通にチェーンラインの事に触れただけでもキチガイ扱いされる時代に・・
たしか産業用で90度曲がれるチェーンがあったような気がするな
オートバイの超高速回転でやったら大惨事になりそうだけど チェーンアライメントツール……か
割り箸で作れそうだな。焼き鳥の串の方がいいかな？ >>597
チェーンで駆動してるものはシャフト駆動とは言わん 気になってしまったから来週末セールのお店に買いに行ってくる 自分で出来ないことは、他人にお願いすればいいだけなのになあ チェーンライン気になって確認したけど走ってくるとどっちかに寄ってしまうな
カワサキ車で合わせれる気がしないぞ いまどきのモトGPにも出れそうな超高性能SSは知らんが、
オートバイのフレームなんてのは走行中にはけっこう歪むもんだよ
チェーンアライメントなんてどうでもいいなんて言わないが、ミリ単位でバッチリ合ってなきゃならないなんてものではない 車体が多少たわんでも追従するのがチェーン駆動のメリットの一つだもんな。
シャフト車は造りがゴツいからね。 だからと言ってチェーンに限らずホイール、フォークのアライメントはきちんと取らなきゃダメでしょ コーナリング時のフレームの軋み撓みを楽しめるようになって
ようやく半人前ってばっちゃが言ってた 2ちゃんで自演できるようになって1/4人前だってイタコで呼んだ宮本武蔵が言ってた 俺もチェーンアライメントツール買っちゃおうかな
マジで悩むわ そういや、チェーンアライメントはスイングアームピポッドとリアアクスルシャフトの距離で測るのが正解だ、とかいって
ピポッドカバー中心とアクスルシャフト(orアクスルナット)の頭の中心までの距離をメジャーで測っている奴をネットで見たわ
彼の中では、それが正しい方法なんだろうなあ
そんな測り方でも大きな不具合が出ないんだから、けっこういい加減なものだよな >>617
興味は出て来たけど、いい加減な調整でも不具合は無いのは確かだよな
まあ、オイルでチャンクリの話題でもしようぜー
みぞれ降って来たから今日はやらないけど 雪降ると何日も湿度やばくてチェーン錆びるんだよなぁ・・・ カバーじゃなくて回転軸の中心から測らないとだめだろうって意味かね
どっちにしろメーカーが作ってる時点である程度のズレや誤差は
問題ないように作ってあるんだから当然といえば当然。
もし問題でるならそれは不良品、国産ならね。中華とかのひどいのだと普通にあるかも
チェーンアライメントとらないといけないみたいな発言や考えは
自作とかへんな中華製みたいのが前提じゃない限り普通は必要ないんじゃないかな。
やるのは良い事なんだが、病気も特になく健康な人が健康法実践してもあまり効果がない感じ つーかスプロケの側面(の一部分)を基準面と仮定したアライメントなんか無意味。目視のほうがよほど正確。 目視確認するためにシャフトやポインターを使うんでしょ。チャンクリだって病気みたいなもんなんだから楽しまなきゃ。 雪の降る中のチェーンメンテとかもきついが
降り積った後まわりに雪が大量に残ってる状態でも
0度の冷気放出してるからつらいんだよな
前にバイクの改造で半日つもった雪の中で溶接とかしてたらすげぇ凍えた
ガレージええのぅ 花粉もエアコンつければ真夏も快適だし スレチだが、チャンクリの醍醐味はウンコルブの除去テクニックにある。
オイル？簡単すぎてチャンクリのうちに入らん。 エンジンオイルをダバーっとぶっかけて走り回るのを繰り返す そしてビニテとヘッドライトを着けます。次にウェス、割り箸、つま楊枝、歯ブラシ、チェーンクリーナ(スプレー)、スケベ椅子を用意します。 なんだよ、自演だったのかよ
チェーンの片寄りがないように目印の刻印は無視して、チェーンが出来るだけ真ん中に来るよう合わせてみたら、左右の刻印が一目盛もずれた。
刻印は目安程度でずれていることも多いって言うけど、一目盛もずれてるってことあるのかな？ そして、スタンド上ではチェーンは真ん中にくるようになったものの、走るとどっちかに寄っている
どうしたらいいんだ～ チェーンアライメントという言葉でググると、アライメントツールを買ってみました！とか使ってみました！みたいなサイトはいくらでも見つかるんだけど、
アライメント調整したらこんな効果がありました、みたいなレポートはほとんど無いんだよね
こういう効果がある(らしい)というウンチクはみんな語っているんだけど ワンクリッっで救えるチェーンの寿命
クリクリクリクリクリトリス なぁにかえってクリクリっと栗～ンし甲斐があるってもんよ！！ アライメントツール買ったって報告多いけどアライメントツールの精度は保証されてんのか？ オレもアマでチェーンアライメントツール買ったぁ～
kwskオフ車で使うからいいんだもん！ 連投スマソ
レーザーポインターでやろうと思ったんだが、手軽そうなコイツを選んだ
固定具と30cmぐらいのステン棒のカンタン組み合わせです！
ミリ単位の精度は求めてなく、結局は自己満なんだよなぁ～ みんな歯ブラシ派？チェーンブラシ派？
歯ブラシ派なんだけどプレート磨きづらい… アライメントツールって安物でも2千円や3千円するわけだが、
こいつで見た方が遥かに正確だったりする
http://www.dcm-ekurashi.com/goods/222806 >>648
ミリ単位の精度ってガバガバじゃねぇか
それすらもいらないと申すか >>623
綺麗なうえにバシッと中央にきてますね。明日から遅い正月休み14連休なんでボチボチやってみるよ。 >>652
そいつは>>579でも同じ写真あげてる構ってちゃんだぞ。
二日続けてプロに朝一で調整してもらったんだってさ >>653
そんな事はどうでも良いけど、合っていないものよりキッチリ合っていれば抵抗は少ないだろうし、気分的に毎回チャンクリしながら満足できると思う。 azのステマが成功してるからってチェーンアライメントツー(笑)のステマが成功するわけ無いだろw
せめてaz並みに市場調査とか顧客の好み探れよ アライメントツールの精度って怪しくないか？
あんなの使うぐらいならチェーン引きの目盛で合わせた方がマシな気がする >>650
俺も差し金（ 指矩）が使えねえかと考えてた
マフラーやチェーンカバーが邪魔になるかもしれん この流れ、いつかのキャンプスレかなんかで
たねほうずき最高！
たねほーたねほーみたいなのがあったな 差し金とか目盛りとか、どんだけアホなんだよww
センスタかメンテスタンドで上げた状態でエンジン掛けてリヤホイールを回しながら音の小さくなるところを見つけつつ、張りも調整するんだよ
お前ら本当にバイク乗りかよ？ 出来ないやつに説法しても無駄だと思うよ。ライン合わせはセンスもあるし。ヌルテカしてりゃ他はいらんって奴には言うだけ無駄。 流れぶった切ってすまんけど
チェーンソーオイルとSTPオイルトリートメントのブレンドは流行ってないの
久しぶりに来たんだけど、4年前は絶賛されてた気がする >>665
いやお前が正しいよ。
スレタイ読めない糞が多すぎ >>665
今は流行のCKM-002とブレンドしてるぜ >>667
なるほど、当時より色々出てるもんね
過去スレ見て情報仕入れてくる
サンキュー 002って冷えてるとゼリーっぽくなるよな
歯ブラシですくったらこんもり乗ったんでびっくりしたわ 002流行前に大量に001ブレンドを作って使ってる
歯ブラシでの上塗りオンリーで運用してたらウンコが溜まるようになったので
最近は拭き取ってる 001に何を混ぜたらウンコ出るんだ？ ルブなら論外 マーガリンは発がん性があってチェーンが可哀想だからダメ >>678
ちゃんと走行直後にチャンクリしないからそうなるんだ！
ホカホカのチャンをクリクリするとンギモッチイイィィ～ 粘度が高ければ、餅もいいかな？
チェーンソー粘使ってるが夏と余り変わらないような気がする。 ００１青缶ブレンド拭き取りなし上塗りオンリーで新車から５万キロ弱
初めてスプロケカバー開けてみたら砂埃多めのうんこべったりだった
そのうんこがまとわりつく形でサイドプレートの外周側３分の２にうんこが付いていたことが判明 ロングツーリングで途中給油（チェーンに）がめんどいセンスタなし両側マフラーのバイクなんだけど、001スプレーをリアスプロケに吹き付けなんてどうかな？
遠心力で適度にチェーンに回らないかな？ アウトプットシャフト様が長生きしますようにと祈りをこめてフロントスプロケにぶっかけてる。 >>687
オイラーみたいに常時オイル出てればいいけど
ちょっと吹きかけただけじゃ無意味だと思うわ
真後ろからスプロケに沿ってスプレーすれば？
かなりバイク動かさないと駄目で面倒だとは思うが・・・ 肝心の、プレートローラ間から染みてピンローラ間へ入らんよね？
オイラーでチュっとやると入り込んでくのを見るのが良いのだけどw
ロンツーだと宿や道の駅で押しながら差してくしか？ >>688
死んだらどうなるん？
ってか死ぬことあるっけ
歯がかけるか >>688
そこまでいったらいい加減エンジンOHしようぜ さっき002をさしたけどこの寒さでネバネバになってたわ >>688
俺はドライブASKULと呼んでたなずっと >>687
例のアレ使え
俺はアレでチャンクリ人生が変わった >>691
UNITの折り畳みメンテスタンド買ったらいいんでは？
めっちゃコンパクトかつ便利で、普通のメンテスタンド使わなくなってしまった
ロンツーの時はロングライフとセットで持ってく かける場所がが悪いんじゃね
うまくやれば小2の甥っ子でもCB1300上げれるくらいだぞ それが全く同じ車種でツーリングいってて片方は空荷、自分は荷物満載で自分のはぜんぜん上がらなかったのよね。
車重というよりは力のかかり方の問題だったのかも。 君らすごいな
荷物減らしたいのにスタンド持参とかムリだわ ていうか、数回押して移動するだけでいいんだから
小分けしたオイルだけ持って行きゃいい
拭き取りなんて省略しても、帰ってから掃除すりゃいいだけでしょ 大自然の絶景を眺めつつクリクリする至福のひととき
これぞクリツー
SAにずらりと並んだバイクの中で、
ハーレー軍団のメッキパーツより光り輝くゴールドチェーンはもはやオーパーツですらある。 自慢のチェーンの輝きにSAの駐輪場がざわつき始める 最近グラファイトルブっての知ったんだけど使ったことある人いる？感想を聞きたい
スレチといえばスレチなブツなんだけどチェーンメンテ大好き民なら使ったことあるかなって思ってさ >>713
この販売元のを見ると、黒鉛で真っ黒になるのか
http://www.mcgear.net/mente/oil/showa.html
チャンクリでテッカテカにしたい派には許容し難いモノがありそうだ・・・
でも実用的にはどうなのか知りたいね >>716
コンペティション専用のチェーンルブって言ってるのに耐久性とか意味不明じゃん
んで、毎レース塗布しろとか、耐久性無いがなｗ
淳活力ってなんだろ？ >>720
コンペの環境で1レースごとに差さなくていいチェーン潤滑剤あれば教えてほしいんだけど… この2年ほど、8耐で独走状態になったヤマハワークスが、夕刻近くのピットインで余裕の時間をかけたマシンチェック
チェーンにスプレーまで吹いてたよね
ルブかオイルか知らんが
ヤマルブ製品のデモンストレーションなのかな？
クリクリするほどの余裕を見せたら評価するのに >>718
クリ欲を我慢できない、はしたない子…！ 今日2週間ぶりにクリクリしてきた
歯ブラシ使うとカスが落ちてキレイになるんだな
知らなんだ スズキ、「GSX-R1000（2BL-DM11G）」にドライブチェーンが外れるまたは切れて走行不能となるおそれ
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、1速から2速への変速時にギアが2速に入らずニュートラルになった時に、
スロットルを開けるとエンジンが空ぶかし状態となり、その状態でクラッチを切らずに2速に入れ直すと、動力伝達装置に過大な力がかかる。
そのため、ドライブチェーンが異常に伸び、最悪の場合、外れるもしくは切れて走行不能となるおそれがある。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御コンピュータを、過回転防止制御を追加した対策品と交換する。また、ドライブチェーンの異常伸びの有無を点検し、
異常伸びが認められた場合は、ドライブチェーン、エンジンスプロケット、リヤスプロケットを新品に交換する。
https://news.webike.net/2018/01/23/124656/
この程度でチェーンが痛むのか。ニュートラルに入って空ぶかし状態になってそのまま二速に入れる状況はたまにあるけどな。 200馬力やぞ
お前の20馬力でストリートタイヤ履いたバイクと一緒にするなよ こえーな
バイクにコンピューターなんかいらんわ
機械とアナログ制御の時代に戻せ な
ライドバイワイヤとか自慢してるけど逆に買う気失せるわ
でもポイント点火は嫌じゃ R1Mとか電子制御モリモリになってるの乗ってみたいわ
安全に早く楽しく走れるなら越したことはない >>733
遅いし走りにくい。
サーキットじゃ切ってる。
が、街乗りだといいと思う！！
r1ナンバーつけてないから公道走ったことないけど。 チャンクリストはポイント点火向きの様な気がするが…？
定期的にバラしてガバナーに注油やポイントのヒールにグリス必要だし。 ポイント点火は好きだよ
今のバイクの前に乗っていたやつは、CDIからわざわざガバナ進角のポイントに替えたぐらい
定期メンテナンスが必要とか言うけど、調子良ければほとんど触る必要は無かったな
接点が消耗するなんてのも、7万キロ走ってなんとも無かった チェーンの張り具合を電子制御する時代はいつ来るん？ >>740
カムチェーンみたいなオートテンショナーの方がよっぽど現実的だな つかチャリのチェーンテンショナーみたいなの
なんで無いんだろうな
タイヤを後ろにずらすとか強引過ぎない？ >>742
掛かるパワーが違うだろ
後輪を後ろにずらすってのが一番シンプルで確実じゃん オートバイ用のドライブチェーンテンショナー、普通にあるんだけど、見た事ないの？ >>744
普通には見ないよ。あなたにとって普通でもね >>744
ベルトドライブなら見たことあるけど、金属チェーンだと見たことないわ
普通にあるんだったら車種教えてよ ロングライフ使ってた頃はチェーン側面がギトギトで汚れがこびり付いてたがエンジンオイルの20W-50使いだしたらチェーンは凄くキレイで汚れが全く付かない。
側面も乾いていて掃除が楽だと喜んでいたが冷静に考えると遠心力に負けて飛んでるって事だよね？
ロングライフは付着性能が高くついでに汚れも付着させてるみたいだがチェーンの耐久性的にはどちらが適してるんだろうか？
頻繁に注油出来ればエンジンオイルの方が長持ちはしそうなんだが。 >>750
目くそはなくそ。
そんな事気にするなら１日50円貯金しとけ。 いや、クリラーだから三年は持たせれるから25円でいいや。スリード変えるぞ オイルやら混ぜ物やらケミカルやら何やかんや買ってたらチェーン代超えてたわ
そんなﾁｬﾝｸﾘｽﾄもいるだろう >>742
マジレスするとチャリはバックトルクがかからないからチェーン下側がほぼ無負荷だから >>754
いやチャリみたいな多段ギアじゃなくてリアスプロケが1枚だからだろ >>755
話が全然咬み合ってなくてﾜﾛﾀ
ギアとチェーンみたいに噛み合えよ リアホイール周りにワンウェイクラッチのないオートバイじゃ
チェーンがあまりに大きくたるむような長さにして下側にテンショナーみたいなの入れると
エンブレかけた時に今度は上側がたるみまくってアカンのじゃないかな
どっちにしろスレチだ、さぁクリクリ自慢を始めたまえ チェーン交換したけどカシメすぎたのかローラーが回りにくいぞおおおお！
ラジペンで半周、指で半周のレベルだけど乗れば馴染んでクリクリ出来るかな… >>761
それはやっちゃったね。
俺も初めてやった時、ついつい力入って…
悪いことは言わない。
買い直した方が良いよ。 EKのスパナでねじ込んでかしめられるSLJってジョイント
あれも説明書通りにやったらローラーが回らん状態になったわ
説明書には回らなくなるまでネジ込んでからピンをへし折れと書いてあるけど、
とりあえず止まるまでネジ込んだらローラーが回るかチェックした方がいいぞ
もし回らなかったら少しずつ戻し、回るギリギリのところまで緩める
ピンを折ってしまったら、もう手も足も出ないから ロングライフは（本来のルブリカントという意味では）ルブ CKM-002とイクセルを1対1でブレンド
まぁ！これ凄すぎて笑えた
チャーンの音が殆どしなくなって、クルクルまわる。イクセルってやっぱ半端なく交換ある >>752
距離を誇れよ。純正スリード2年2万5000kmで変えたが、スプロケが減ってた。
クロモリ、スチールの純正組合せだが、どっちも持たない(より削れてたのはフロント)。 >>774
その距離でチェーン交換か
サーキット行ってんの？ どうしよう…
日曜の夕方に洗車して暗くなったからほったらかしてる。
チャンクリしてない！
さびちゃう！！ >>777
それはやっちゃいけないよ！とりま塗りたくるだけでも スリード標準装着してるバイクではっちゃけた走りしたら5万kmとか無理だろ。 ねこちゃんを懐へ入れて
ねこちゃんカイロチャンクリ >>786
よかった
チョンメーカー、あるいはチョン原産なら買わないからね インフルでしばらくチェーン触れてなかったから明日は気合い入れてやる 走ってないけろチャンクリしてきた
明日もチャンクリしようと思う○ CKM002もスプレー出たな
値段CKM001と変わらない >>794
それチェーンソーオイルみたいな糸引きある？ とりあえずゾイルスプレー手に入れたので、
オイラーに入れて一コマ一コマ塗り込んで見ようと思う。 始めてエンジンオイルどぶ着け歯ブラシで塗り塗りしたわ
いつも一点注しだからちゃんとローラーに注油出来てるか不安なんだが大丈夫だよな？ 今日もチャンチャンチャンクリ、ヌルテカになったチャーンはふつくしい
にしても塩カルメガ盛りな道を走ったせいで、洗車が大変だったわ
>>800
君もオッチャンと一緒にチャンクリしようや・・・
そんな歯ブラシじゃ満足できないだろぉう・・・？
マジレスすると短期的にはおｋかもしれないけど、長持ちはしなさそうだが
この気温では奥まで完全に浸透しているか微妙かな >>801
やっぱちょっと怪しい感じか
次乗り出す前に注油するか 先週末洗車して暗くなったからチャンクリせずにほったらかしてたけどうっすら泥コーティングされててさびてなかったw >この気温では奥まで完全に浸透しているか微妙
低温だとオイル粘度が高まる事からそういう連想をしてしまうが、
オイルが浸透するのは表面張力による毛細管現象によるものなので、分子間力が大きくなる低温の方が浸透しやすいんだぁよ 毛細管現象は分子間力によるものだからな！
ということは夏はチェーンとオイル冷やしてからクリるのがワンクラス上のﾁﾔﾝｸﾘか ふぇぇ・・・このオイルかたいよぅ・・・
カチカチロングライフボトルはノーセンキュー 真夏に冷蔵庫から取り出すのは、結露したボトルの氷結ロングライフ
2018年のトレンド大賞が見えた！ 冷凍庫からﾁｬﾝｸﾘの宴が始まる ～2018年 夏～ 新しいネタが透過されるとお前らほんと元気になるのなｗｗ
オッサンは寒くてﾁｬﾝｸﾘする元気ないわ ﾁｬﾝｸﾘしてたら夢中になりすぎて5時間たってたことあるな！
本当にﾁｬﾝｸﾘ楽しい！今日は休みだし思いっきり楽しむよ！ 素人としては極端に粘度上がると浸透しないとしか思えない。不思議
冬のはちみつ的なイメージ この時期はオイル固いよな
中トロでエンジンオイル使ってるけど夏場と設定かなり変えないと満足にオイルが出ない 自分も素人だけどグリスでさえ先着の汚れがなければ伸びてだいたいは奥までいくから
オイルの粘土なら堅くても浸透するイメージだけどな そう考えるとオイルメンテでも一晩おいておくってのは少なからず効果ありそうやな 氷点下でもしばらく走ってからクリクリすればチェーン温まって浸透しやすいのでは ドバ掛けで確実やわ拭き取りキッチリやればok
それにしてもお前ら毎回同じ話しとるな
一晩寝かすとか何年も前から定説やんけ ぐーるぐーるまわるよどこまでも～
今日も愛車のチャーンはちゅるちゅる回っております こんな時間までﾁｬﾝｸﾘしてた。片付けて風呂入って飯食って寝る！ そうだ！ チャンクリしよう！
カッコ チャンクリ宣言！ ひとつ、人の世の生きオイルをすすり、
ふたつ、不埒なクリクリ三昧、
みっつ、醜いチェーンの錆を、
退治してくれよう、クリ太郎 クリ太朗侍も不埒なｸﾘｸﾘしてるじゃないですかヤダー！ 250のチャンクリはしんどい・・・
コマの幅狭すぎぃ ウエスとか押し付けてタイヤをダー！
って回せばローラーも回るっしょ 時計回りにタイヤ回してチェーン下側にウエスを押し付ければなんも危なくないぞ >>835
バイクの右側でやって(;д;)ｷﾞｬ────! >>832
125の420や、415の方が…
今の250なら、520だろ？幅は変わらないが前後の長さが違う分まだやり易いやん。 520だけど、3点でちょんちょんやってる、ローラー手前はさしてない。 天気はむちゃくちゃいいから部屋から見たら暖かそうだったけど外に出たら激寒で萎えた… 数年以上前に購入した4LのAZのチェーンソーオイルが後わずかとなったんで
また購入するかと検索かけたら、今は水溶性というのがあるみたいだが
これバイクのチェーンオイルに使っても問題ない？
軽くググった範囲では水溶性だから雨に溶けやすいということなんで
チェーンカバーのある通勤用のスーパーカブに使えるか？
と思ってるんだが、植物性やバイオだかのようにバイクで使うとトラブルの元
とかの情報あったら教えてくれると幸いです 雪も残ってないし風もない絶好のメンテ日よりだったわ
クロックスで作業してても足指ガチガチにならんかったしなー おいﾁｬﾝｸﾘ妖精！
おれのチェーンｸﾘｸﾘしとけ！
あ、やっぱいいわ。自分でやる。 >>847
うらやましい
俺なんか馬小屋生まれだぜ ゴールドメッキチェーンだったのにいつの間にかシルバーメッキに色落ちしてたお… >>852
全てのクリスチャンに福音を！
シャーーーー オイルメンテしてる人のチェーン交換時期はメッキがはげた時 廃油は邪道よ
余った数百ccの新品オイルをブレンドして使うの ジャバジャバ使う訳でもないし綺麗なオイル使えば良いのに 廃油か。エンジンの潤滑に適さなくなって廃棄された油がチェーンの潤滑に使えるという根拠は何だろう エンジンと比べるとチェーンは隙間ガバガバ遊びだらけだからでしょ >>868
エンジンの潤滑に適さなくなって廃棄された油がチェーンの潤滑に使えないという根拠は何だろう チェーンの気持ちになって考えてみて。
汚い油を塗り塗りされたらイヤでしょ？ 潤滑性能が落ちたのを使わなくても量少ないんだから新品使えばいいのに 酸化したオイルってシール痛めるんじゃなかった？
ノンシールでも使いたくないけど そんなのは花壇の水撒きに風呂の残り湯を使うか、水道水を撒くかの差ほどもない
わざわざ手間かけて廃油を使う必要もないが、廃油じゃダメだから使わないでおこうというのは考えすぎ エンジンオイルって絶対ちょろっと余るよな
それを使えばいいのにってのは分かる
そんな俺はEP党 使い切ったエンジンオイルでも缶逆さにしとくと結構な量採取できる >>876
結局そうなんだよね
ただニトリルゴムとかシール材料にエステルは禁忌なので、エステル系のオイルはバイクと車2台のエンジンで使い切って余らさない
シールチェーン使ってると性能以外にこんな不便さが有るが、ノンシールに踏み切れないヘタレ
エンジンオイルも大体が早目に交換してしまうんだから、使用後でもそんな弊害は無いと思うけどな
温度条件も違うし >>878
えっ！エステル系ってダメなの！？気にせず使ってたわ、でもかれこれ数年になるけど何ら問題なくって感じです ロングライフとか合成油で吸着性能高いならエステル系としか考えられないけど…
シール用のニトリルゴムは合成油に対応した物に変わった筈だよね？ ウェスに廃油を染み込ませて、チェーンをゴシゴシすると綺麗になるよ！ ロングライフのボトルから歯ブラシにつけてちょっと湿らせてプレートごしごしして拭けばおk
洗浄と防錆があっという間よ >>879
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa1507.php
>>880
フッ素ゴム？
吸着性のある油脂はエステル以外にも普通にあるだろう
極圧剤と言われるもの、まず金属に取り付いた上でのそれだし >>886
ありがと「可」ってなってるね、気になったけどこれからも安心して使います ckmもエステル系だろ
つか油膜切らさなきゃ油なんてなんでもいいんだよ
crcですらシールチェーンに100km毎にぶっかけときゃ
ルブ1000キロぶっかけメンテより持つ >>888
そうなの？
クリクリ素人の私は～系とかもわからんし
ただただゴムへの攻撃性と見た目を考えてオイルにしたのだが バルボリンの20W-50使ってたが鉱物油のせいか吸着性弱くサイドプレートがカラカラに乾いてる。
チェーン自体は凄く綺麗に保てるがやはりホコリまみれでゲロゲロになる方が油膜切れ無くて良いのじゃないかと思いスペクトロの全合成20W-50をポチった。
ロングライフ程度の性能なら嬉しいな。
チェーンオイル代が半分以下になるし。 チェーンのためにエンジンオイルを買ったの？
もう買ってしまったのならしょうがないけど、どうせ買うならギアオイルかチェーン潤滑用のオイルにしておけば良かったのに >>853
レスサンクス 地雷なのかありがとね 大人しく
AZの粘度あるチェーンソーオイルかこの機会に違うオイルでも久々に試してみるよ ありがとね 水溶性ってことは水を寄せ付ける、結果錆の元になる
金属に油膜を作ることで水分と空気を寄せ付けなくさせ保護するのがオイルの役目の一つ
潤滑だけじゃないからね >>891
昔オイル屋さんからエンジンオイルは万能で何にでも使えるけどギアオイルはギアしか使えないのに高いからエンジンオイル使う方がコスパ良いよって教わった。
ギアとかフォークとかの専用オイルが高いのは純粋に製造コストの問題で流通量が少ないから高くなるだけで、エンジンオイルが一番原料にコスト掛かってるけど販売量が圧倒的に多いから販売価格は安いのでエンジンオイルが一番コスパ良いからとね。 何をにでも使える万能な物って、何に使っても大した事がないのが相場
料理するならスイスアーミーナイフより包丁の方が良いに決まっている コスパがいいからといってチェーンに差すオイルを1リッター買うのか
まあ、それもまた人生 ていうか、ギアオイルもフォークオイルも大して高くないし
(ホンダウルトラクッションオイルは高いが)
特別な能書きが付いてる物でもなきゃ、1リッター缶の価格ならバイク用のエンジンオイルの普及グレードのと大差ない
そりゃコストコのシェブロンとかホムセンのバルボリンとかと比べりゃ高いが 朝から出勤前のﾁｬﾝｸﾘ!!
気持ちいい朝だ。さてと車で出勤するぞ！ >>898
> (ホンダウルトラクッションオイルは高いが)
ですね。自分は何の躊躇もなく、ホンダ車にヤマハのフォークオイル（G10）を使ってます。 安いのドバ掛けの方が楽だし確実に行き渡るからな
ちまちま一滴ずつ注すとか油が行き渡らないリスクを背負った挙げ句に時間と労力の無駄やで >>902
ロングライフ点差ししてるけど、俺も刷毛をエンジンオイルどぶ付けしたくなってきた
拭き上げをしっかりやれば問題ないしな
つーか塩カルでﾁｬｰﾝに点サビががが ハイパワーなバイクだとオイルメンテ不安だな
パワーありすぎて全部ふっ飛びそう そんなことこまめにオイルメンテすればいいからたいした問題じゃない。
ロンツーしないから気にしたことないな。 筆付き容器にエンジンオイルの余ったの入れれば良さそうだな
ホームセンター行ってくる 思いついたんだが、エンジンオイルどぶ付けのハケでチェーンゴシゴシすれば
汚れと注油を同時にできて一石二鳥なのでは？
アマゾンで20W-50のオイル買ってくる！ 刷毛で塗って、余分なオイルをウェスで拭きとる時に、チェーン全体を一緒に拭いて綺麗にしてます >>910
やめて差し上げろ！
俺も右の剃り込みが深くなってきて悩んでるんだぞ！ オイル交換後のほんのり温いオイルでジャブジャブ洗う喜び >>911
15W-50のオイルで歯ブラシをびちょびちょにして塗りたくっているが、この時期でもかなり飛ぶよ。もちろんウエスでふきあげてから走るけど飛ぶ。
プレートの裏とかの拭きとれなかったオイルが飛ぶんだろうね。 みんなロンツー先でのチャンクリでオイル以外に何持っていってるの？ CKMのスプレーだけだなぁ。とりま簡易にでもスピーディーに出来るようにって感じです オイルだけでいいだろ
別に出先でしっかりメンテなんてする必要ないし チャンクリはまず体を清めてからだから全裸になってからだね
聖地に向かって祈るための敷物やいろいろ準備するよ 筆付きボトル買いに行ったら筆が細すぎたので普通のボトルに太めの筆をつけようと思う あれなんかデジャブな気がする
まぁいいやクリクリして忘れよう 同じ話題が繰り返される、ここは円環の理が支配するスレ・・・
至高神チャンクリに仕えるチャンクリスト達の集まりである たこ焼きで使うオイラーがいいって言ってなかった？
過去スレで たこ焼きのは蓋がしっかり閉まらないから転倒注意ですね ﾁｬﾝｸﾘで一日がはじまる！ﾁｬﾝｸﾘ終わったし、出勤だ！ タミヤのプラモデル用のビンのフタにハケが付いた接着剤あるじゃん？
アレのオイルバージョンが欲しいわ
あのビンだけ売ってくれないかな そういえばキッチンの下水周りに使っている
百均のプッシュしたら洗剤がでるナイロンブラシ付の容器が
ちょうどいい気がしてきた
寒いとオイル固くて出ないかな ぬったくるなら大きめ歯ブラシが速い
どうせ拭き取るんだから 電動歯ブラシはどうよ。
微細な振動で気持ちよくなっちゃう CMでやってるエアフロスなら
水の代わりにオイルを噴射して洗浄と同時に潤滑
完璧！ 筆付き容器は普通に市販されているよ
タミヤの接着剤みたいなのもある
100均でも化粧品の移し替え瓶のところにあるかもしれない(マニキュア用) 筆付きだの油引きだのは大分前に試したが
汚ならしくなるから止めたわ
廃油とかハンマーオイルのような汚ないオイル使ってるなら良いかもな >>943
ここでも何度も出て、俺も使ったけどまったくダメ >>934
筆付き容器っていうらしい
ttps://www.monotaro.com/k/store/%8D%FC%96%D1%20%95t%82%AB%20%97e%8A%ED/ >>943
全然使えなかったわ
大体からうまく出ないし 朝から出勤前のﾁｬﾝｸﾘ！夢中になりすぎて遅刻しそうｗ >>943
60円位で売ってるジェットオイラー？のほうが良さそう ジェット、ミニ、市販刷毛容器、自作刷毛容器を渡り歩いた。
で、一番使い易いのは水置換のオイルスプレー、70mlのやつだった。
溢れる心配も少ないし、手も汚さなくて済む 見た目にもこだわりたいから針付きのボトル使ってるわ >>944
そうそれ！
百均なかなか行く暇ないからキッチンから拝借しようかな ここんとこ忙しかったがようやくクリる時間を作れた
良かった
しかしもう1000km毎のオイル交換時期を350kmほど過ぎてる
これは厳しい
交換したい >>953
給油というよりブラシで洗浄になりそう
うまく行ったら教えてください 完璧にﾁｬﾝｸﾘできたらバイク乗りたくなくなる。
また完璧にﾁｬﾝｸﾘできるのか？横着して適当なﾁｬﾝｸﾘしてしまうんじゃないのか？みたいな感じで乗れない。
ﾁｬﾝｸﾘしすぎて強迫性障害っぽくなってきた。 バルボリンからスペクトロの合成油に替えた者だが、やはり合成油はチェーン側面がホコリで汚れる。
保ちはロングライフよりは柔らかいので注油頻度は増えるね。
クリ中にチェーンが伸びてて久しぶりに張ったがバルボリン使用期間中に伸びたみたいだな。 ヤフーと楽天のAZ店見たら3/7から税込3240円未満は送料540円だってさ
ロングライフ＆EPのチャンクリストは忘れずにね パークリ24本まとめ買いのついでにロングライフ買っとくか おまいらマジで通販生活してんのか？実店舗に行って買うなら1個でも送料は取られないんだぞ！交通費はかかるがな 近くのホムセンでだんだん取り扱いが増えて来た。
この間はチェーンクリーナーが新規入荷してたな。 近所のカインズで緑ラベルのチェーンクリーナー売っている。
ホムセンのPBのパーツクリーナーもAZ製があるね。 洗車したからKM-001をチェーンにぶっかけて終わらせたんだが、これは後でロングライフ注した方がいいんかな
エステルでもシールチェーン対応になってるし、ラベル見たら結構よさげな性能だけど、過去ログではあまり評判よろしくないみたい
初めて使ったけどサラサラしすぎてビックリ、とりあえず一晩おいてから余分なKM-001を拭き上げる セミウエットの大きいのでないかなーと前から思ってたら、しれっとでてやがるのな。
きづかんかったわ。 AZ ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ ｾﾐｳｪｯﾄ ｽﾌﾟﾚｰ 220ml\369 （税別）https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH174
AZ ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ ｾﾐｳｪｯﾄ ｽﾌﾟﾚｰ 420ml \462 （税別）https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH175
参考 AZ ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ ｾﾐｳｪｯﾄ ｽﾌﾟﾚｰ70ml \276 （税別）https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH173
これか。容量は違うのに価格差はあまり無いのな。 >>976
これってロングライフにルブをブレンドしたようなもの？
420mlでも安いしポチろうかな・・・ >>976
今年一役に立つ情報ありがとう
ずっと待ってたんだよ
エーゼットに要望も送ったし セミウェットは前に使っている人いたね。EPやロングライフより持つって。
ロングツーリング800キロでも大丈夫かな？ ポチってみたが持ち/ウンコ比が気になるからやってみる
経験上これはトレードオフ スプロケカバーを社外のオープンなやつに変えればええんや クリクリの勢い余ってスロットルホルダーにもロングライフ差した。
レバーのピボットはグリスにしたけどね。 出会い系サイト的なのを作ればいいのか！
ﾁｬﾝｸﾘしたい人とされたい人をマッチングするの。
やば、これは売れるWebサービスになるわ。 >>961
ありがとう、楽天ポイントあるのでこの機会に
AZのチェーンソーオイル粘4Lを購入することにするよ
これで2020年代前半は確実に持つな…… >>984
EPは使ってなかったけど、自分だとしたら800は持ったよ。
ただ常にヌラテカを希望する人たちには合わないと思う。写真はググればでて来るから参考にどうぞ。 ckm001のみの運用だとコスパ抜きにして缶スプレー携帯さえしてればそれ1本でOK？200キロくらいはいけるのかな？ G1オイルをベースにいろいろなチェーンオイル、添加剤を調合した結果最強のが出来上がった。
レシピは内緒。 G3にヤマルーブウェットムースで粘りを出し、隠し味にゾイルを少々 このスレッドは１０００を超えました。
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