【SUZUKI】Swish【125cc】

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1774RR2017/12/17(日) 15:28:16.01ID:igB1oh20
スズキのSwishを心待ちにするスレ

http://suzukicar.jp/car/motorshow/2017/exhibition/swish.html

952774RR2018/04/23(月) 17:10:22.73ID:6W4q5IrU
国内発表まだ〜?

953774RR2018/04/23(月) 18:54:19.97ID:gaRPGjX5
台鈴では新型NEXも掲載されているが、ならば日本でもアド125無印もシグナス疑惑のSWISHも無しで、NEX一本で良かったんじゃないかと思う。ハンドルマウントのH4ライト明るそうだし。
http://www.suzukimotor.com.tw/product/nex-125_18/intro.html

954774RR2018/04/23(月) 19:22:11.13ID:zzRHiPwM
>>953
それならアドレス125の代わりに出せばベストだけど値段も跳ね上がるね

955774RR2018/04/23(月) 19:33:38.52ID:8yxncw3Y
>>953
両足乗せる部分もシグナスみたいな段差がなくて、一般的ななだらか形状だしな。
ちなみに、Swishにも勿論電圧計は付いてるんだよな?
NEXには電圧計は勿論タコまで付いてるんだから、
電圧計すら省いたなら正しく劣化コピーだぜ。

956774RR2018/04/23(月) 19:35:23.83ID:gWEglljs
ホンダはまだ2ヶ月以上あるというのにモンキーの7月発売を公開した。
一方我らのスズキは6月発売といわれるSWISHに関して未だ何の発表もなし。

やる気あんのかねぇ。

957774RR2018/04/23(月) 21:14:07.50ID:cbGclT5Y
隼を空位にするあたりやる気はそんなにない

958774RR2018/04/23(月) 21:26:56.45ID:gaRPGjX5
swishも新NEXも希望小売り価格は77800台湾ドルで同一。値段、Eg、タンク容量、10インチは一緒、僅かだが軽くてコンパクトなのはNEX。
…スズキさん、アドレスVの国内後継はNEXにしないか?ナニも発表してない今なら間に合いまっせ。

959774RR2018/04/23(月) 22:07:07.84ID:OF91lkd+
>>958
いやNEXだったら前のエンジンの時は欲しかったけど
値段が一緒でスウイシュとだったらスウイシュが良いよ
NEXは別に出したらいいと思う
NEX欲しければ売ってる所あるし

960774RR2018/04/23(月) 23:53:36.19ID:7/9ixs5Y
ライト横の黒い部分にあるインテークって何のためにあるんだろう。

961774RR2018/04/24(火) 00:19:32.49ID:xtrJqSe7
>>960
ダミーとしか思えないが、意味が有るとすればLEDのヒートシンクに走行風を当てるくらいしか。
その必要があるほどヘッドライトが明るかったらいいのだが、PCXとか見てると期待薄。

962774RR2018/04/24(火) 00:48:54.14ID:pycjLyMZ
PCXには魅力を感じない
荷物どこに積むんだよ

963774RR2018/04/24(火) 01:10:28.39ID:x5K74sMO
>>961
やっぱりダミーっぽいよねー。なぜに普通に考えて意味のないダミーインテークにしたんだろうか。
最近の車の流行りみたいなもんか。それにしても意味不明。

964774RR2018/04/24(火) 01:30:05.34ID:8nDLNrHN
>>963
GSX-Rぽくしたかっただけだろ

965774RR2018/04/24(火) 01:32:48.91ID:xtrJqSe7
GSXのデザイン文法を随所に、ということらしい。
GSX-R1000Rと並んだ写真使ってるし。
その頑張りの結果、シグナスモドキになったという不思議。

966774RR2018/04/24(火) 08:07:46.26ID:gB99Eg6G
>>961
明るさは消費電力に比例するし
LEDの光は距離による減衰が大きいから遠くを照らすのに向いてないからね
メータ照明なんかは向いてるんだろうけど
燃費を稼ぐ為のLED化だろうね

967774RR2018/04/24(火) 09:43:48.45ID:uOoUCiIx
電球をLEDにした程度で燃費稼げるかね?

968774RR2018/04/24(火) 09:47:43.29ID:2pEUq9qd
ハザードをオプション扱いにした挙げ句に、
台湾Swishより為替差っ引いても高くして来そう。
そんなことされた日には、台湾SwishかNEXを買おう。

969774RR2018/04/24(火) 12:14:16.81ID:Rxaroh4n
>>967
ダイナモ容量大分減らさないと変わらない
アドレス125が普通のヘッドライトなのでそれもして無さそう
今の流行だから取り入れたんだろう

970774RR2018/04/25(水) 00:48:50.72ID:GTS4Lko1
ダミーインテークにスピーカー、、、付けてもたいして音でないな。
それより黒い樹脂で白化するのが嫌だから塗装でもするかな。

971774RR2018/04/25(水) 00:54:30.34ID:iIeHVz5A
もういい
トリシチーっての中古で買う

972774RR2018/04/25(水) 01:34:14.67ID:IdSUud65
>>971
全然タイプが違うやん
わざわざ書かなくていい

973774RR2018/04/25(水) 10:43:34.36ID:yn49UBY4
>>970
フォグライトをつける

974774RR2018/04/25(水) 17:41:13.20ID:VppeHk41
>>961
新PCXもそうだが、新カブもだいぶ見やすいライトになってるから、
ホンダのリフレクター性能は確か
スズキは知らん

975774RR2018/04/26(木) 03:55:53.29ID:+tUL+zO1
>>974
タマキン

976774RR2018/04/28(土) 15:05:24.65ID:bkMxgW66
https://www.youtube.com/watch?v=WmtYGkwS9Sg
キック付けられるってよ
あと10インチ以外もあるのか?

977774RR2018/04/28(土) 16:30:09.07ID:Box3LChs
>>976
その件はバイクの目的によってバイクにあったインチ数を設定するだけだよ
悪路用途とかグリップ用途とか小回り用途とか

978774RR2018/04/28(土) 18:32:51.59ID:QPN445Cn
>>976
やっぱ電圧計は省かれてるなぁ…。

979774RR2018/04/28(土) 20:16:13.39ID:sHOC6a5E
6月発売ってのも怪しくなってきたみたいだぞ

980774RR2018/04/28(土) 20:30:05.28ID:lNNYeLUh
希望観測が先行してるだけで正式な国内販売アナウンスは未だに無いんだよな?

981774RR2018/04/28(土) 21:29:13.20ID:zObFWUR/
いつまで待てばいいの

982774RR2018/04/28(土) 23:25:09.64ID:JYHswUhU
他社を買えというスズキからの無言のメッセージ

983774RR2018/04/28(土) 23:42:46.90ID:8sqje6xc
なあ・・もしやスズキは二輪撤退するつもりじゃないのか?
最近どうも様子がおかしい

984774RR2018/04/28(土) 23:49:02.92ID:1PMY1X7O
6月発売だと思ってたけど
8月?いや10月くらいか?

985774RR2018/04/28(土) 23:55:49.20ID:lNNYeLUh
世界シェア2016
https://bike-lineage.org/etc/ranking/2016market-share.html
国によってはカワサキにも負け、長期的には有り得る話だ。
と同時に、バイク板名物「〜だったら買う」なんて言うニッチ過ぎる要望なんざ、市場が小さ過ぎて歯牙にもかけられない事がよく解る。

986774RR2018/04/29(日) 00:21:52.58ID:LlfGo7wV
初めから6月予想で予約してる奴も居るのに忍耐力無いな
このスレ立てたのが早過ぎだよ

987774RR2018/04/29(日) 01:13:11.29ID:lRSCkuHt
>>976
>>590で既出だろがw

988774RR2018/04/29(日) 01:29:44.01ID:x88U7cxi
やっぱりキックはいざというときあると助かるよなぁ。
セル弱弱しくなってかからなくてもキックで何とかなったし。

989774RR2018/04/29(日) 09:12:20.62ID:AHXr3YHr
6月7月発売みたいだね、個人ブログより

990774RR2018/04/29(日) 09:28:09.52ID:apGlSinl
お前らアホやなw
アドレス125最高やのに

991774RR2018/04/29(日) 12:37:44.45ID:OsqZBcga
>>990
デザインがあれな時点で最高じゃない

992774RR2018/04/29(日) 12:47:27.96ID:omAW5BrR
>>989
相変わらずコロコロ言うことが変わるな

993774RR2018/04/29(日) 14:27:14.15ID:S2N2w4v4
発表もまだか

994774RR2018/04/29(日) 14:52:41.82ID:k4Hka9tP
>>990
セカンドなら最適解に近いと思うが貧乏な俺の場合は
125スクーターがメインバイクになるからデザイン的に許せないんだ

マジレスごめんね

995774RR2018/04/29(日) 15:45:27.69ID:apGlSinl
アドレス125は乗ってみたら良さが解る
ポジションの楽さ、足元の広さは125スクーターの中では恐らく一番だと思う
スイッシュはシグナスのコピーだから多分ポジション窮屈だろうな

996774RR2018/04/29(日) 16:10:36.23ID:03XSdMx8
125ccスクーターでデザインとか真っ先に妥協すべきポイントだろ

997774RR2018/04/29(日) 16:28:10.23ID:OsqZBcga
>>996
メットインは??メットイン狭すぎるだろ
スウイシュに興味無ければアドレス125スレへどうぞ!

998774RR2018/04/29(日) 16:53:59.90ID:/gIbKCRS

999774RR2018/04/29(日) 16:57:23.51ID:pYSRN3tu
>>983
150cc未満 アンダーボーン 実用スクーター
新型の原一原二スクが出てるだけでも奇跡

1000774RR2018/04/29(日) 17:12:34.17ID:apGlSinl
>>997
メットインはフルフェイスが一応入る
頑丈なリアキャリアが付いてるからでかい箱付けれる
スイッシュのメットイン28LってGIVIの小さい箱といっしょやん
大してでかくないやん

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