Big-1】CB1000SuperFour Part16【SC30】

1774RR2017/12/06(水) 12:17:31.39ID:uTmXKmJq
デビューから20年。
そのインパクト、未だ色褪せず。

こんなコンセプトのバイクだから使い方を間違えては何にもならない。
力量感溢れる底力の大きさをポテンシャルとして表面には出さず、
余裕タップリに走らせるのがもっとも似合う。
そのキャリアの重みを感じさせる風格を漂わせながら…。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19921100/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19940700/

前スレ
【Big-1】CB1000SuperFour Part13【SC30】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304832958/
【Big-1】CB1000SuperFour Part14【SC30】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348320944/
Big-1】CB1000SuperFour Part15【SC30】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1407099096/

過去スレ
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB1000+-1000R&query_host=&query_board=bike

wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB1000%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2

スレが980超えたら、次スレ立てをお願いします。

166774RR2018/03/27(火) 16:46:19.76ID:YsuzrSni
ブレーキ周りでマイナスの奴って、キャリパーにある、ブレーキパッドのハンガーピンのメクラ蓋位じゃない?

167774RR2018/03/27(火) 17:06:50.06ID:HtNAKHaw
ええとさ、
SC30のボトムケースはクイックリリースの部分が当時のRC30とともにことさらに
特徴的に強調されがちだけどさ、実はRC30のフロントフォークってフルアジャスタブルで
クイックリリースのヒンジすぐ上に減衰力アジャストボルトがあるんだよね。
あのボルトはマイナスの頭だよたしか。
もしかすると>>164の車体には前オーナーがRC30のボトムケースと
SC30のインナーチューブを組上げちゃってフルアジャスタブル化しちゃったという
可能性もあるよ。

http://img-cdn.jg.jugem.jp/bdd/1970439/20141017_1118981.jpg
ちなみにこれがRC30のフルアジャストフォーク。拾い画像だけど。

168774RR2018/03/28(水) 06:25:30.85ID:wku3KyVh
ソウダッタンダー

169774RR2018/03/28(水) 23:50:36.29ID:gahcnbfJ
>>165、166
ごめん、マイナス溝なんてなかった・・・
>>167
せっかくクイックリリースなんて凝った構造を採用したのに、減衰調整が付いてないなんて残念なのだろう
ツーリンガーなので柔らかくしたかった、皆は純正の固定セッティングで満足なのかな?

170774RR2018/03/29(木) 00:05:41.59ID:H2Si8Thn
しょせんレース需要じゃねえんだから、ゆっくり変えれば済むことだからね。
フォークオイルの粘度で自分の好みを詰めることはできるわけで。

クイックリリースはある意味、なんちゃっての最たるものだから。
街乗り車両でキャリパー外さずにホイール脱着をせねばならぬ
シチュエーションなぞ思いもつかんし。

ホイール脱着を含むメンテの効率という意味では相当ラクになるけどね。
でもホイールが傷だらけになるのがヤだからキャリパーは外すけどw

171774RR2018/03/29(木) 01:28:58.24ID:xgi+3cK+
正直、クイックリリース要らないよねえ

フロントタイヤ交換する時、タイヤ浮いてるのに抜けないんだよね
面倒だけど、もう10cmほど車体上げてからホイール引っ張り出す

自分でやらない人にはわからないだろううなあ

172774RR2018/03/29(木) 04:01:36.70ID:tmWvVwyP
エロゲキャラ個別板でIDBIG記念できますた

173774RR2018/03/29(木) 16:19:48.72ID:uiSbiBdV
バッテリーの取り付け時に、バッテリーの上に付いているイグナイター?の取り付けステーが割れてしまったのだけど、代用品とかありますか?

174774RR2018/03/29(木) 18:34:34.86ID:q2gaHSXA
どう割れたのか知らんけど
あんなものは専用の形状をした内蓋であって
見られに影響するもんでもないんだからテキトーに修復すりゃいいじゃん。
割れたブツがあるならプラリペアでくっ付けたっていいんだし。
アロンアルファはしなる樹脂には上手くつかないと思うけど。

ちなみにオレはマイナス端子を外さないと取れないあの蓋の構造が気に入らなくて
マイナス端子のところの穴をチョン切って凹の切り欠きに変更したよ。
ブースターケーブルでエンジン掛けた後もう一回マイナス端子を外さないと
組み上がらないノーマルの形状がバカバカしくてエンジン掛けた後
そのまま蓋を被せられるように切り欠きに変更した。

175774RR2018/03/29(木) 20:29:20.30ID:FlCuZE8z
ああ、それいいな、俺もやろ

176774RR2018/03/29(木) 21:43:17.27ID:q2gaHSXA
ただしプラス端子をいじりたいならまずはマイナス端子を外せやゴルアという
メーカー側の安全第一という考え方に反する追加工なので、
先にプラス端子をいじって工具をシャシに短絡させてスパークさせるとか
いうことになっても自己責任ですのでよろすく。

どのみちあの奥まったプラス端子にケーブルのクリップをかますという行為は
赤いクリップの周りはウェスでガードする等のリスク回避の想像力がないと
なにげに相当な危険行為なのではあるけれど。

177774RR2018/03/31(土) 04:57:03.05ID:Nm/SvwNH
俺のBig-1車体場番号がSC30-1000*なんだけど最初期ロットなのかな?
ちなみに92年製なんだが

1781752018/03/31(土) 20:14:51.50ID:3BmB2U1J
>>176
ご忠告ありがとう
肝に命じておきます

179774RR2018/04/01(日) 08:51:56.35ID:d6zjYZIK
>>177
ハザード付いてる?

180774RR2018/04/01(日) 09:55:14.85ID:qEeyajTS
>>179
ない

181774RR2018/04/04(水) 16:58:50.14ID:casZboFm
このバイク高速でパワー不足とか感じたりするの?100キロ巡航なら問題ないんだろうけどさ

182774RR2018/04/04(水) 17:33:06.97ID:9Pa+xRNG
パワー不足感じる前に風圧で心折れそうになるから気にすんなボウズ

183774RR2018/04/04(水) 17:39:57.48ID:casZboFm
成人した大人にボウズとはなんや?

184774RR2018/04/04(水) 19:36:57.46ID:qVAmhkw0
おれは160くらいまでなら風速とか気にしねえんだけどなあ。
風はない方がラクなんだろうけどラクしたいためにバイク乗ってるわけでもねえし。
つか120巡航で体力的に泣き言をいう人はちょっと体力不足じゃないのかと思ってしまう。

185774RR2018/04/04(水) 19:48:46.35ID:coaUOXU9
他のバイクと勝負でもするならパワー不足は否めないけど、気持ちよく走るにはなんにも不満ないけどなぁ。

186774RR2018/04/04(水) 22:23:49.48ID:jTD1gPxe
>>181
全然感じないな。
100馬力以上あってもあんまり使わないしね。

187774RR2018/04/04(水) 22:36:35.69ID:qVAmhkw0
まあ、パワー不足とか言い出してもいいのは
ステップ裏のボルトカリカリ言わせながら2速7〜8000rpmで
スロットルコントロールが出来てからだよなあ。
直線でガバガバ開けての速さ言うならこんな20年前のバイクに乗らんでもいいわけで。

188774RR2018/04/05(木) 00:29:27.29ID:QFqVK7mj
>>148
なんでCB1300売ったんですか?
重すぎるから?
新車購入検討してるんだけどCB1300SBとCB1100RSだったらどっちが乗りやすい?
良い点、悪い点、教えて下さい。

189774RR2018/04/05(木) 11:36:20.77ID:3KeHGVHv
高速とか快適に走りたかったらぴったりしたジャケット着たら楽だよ
風でバタバタするようなもん着てるのと疲れ方がまったく違う

190774RR2018/04/06(金) 00:17:48.14ID:rgOI792b
>>188
人それぞれ好みがあるからね
sc54は別に重く感じなかったよ
バイク自体は良く出来たバイク
でも逆に俺に合わないだけだった
アクセル軽く捻れば軽々と加速して非常に乗りやすくて癖がないから一台だけ持つなら良いかもね
俺はフルカウルのリッターマシンを他に持ってるから54にパワーはそんなに求めてないし、多少癖があった方が好きなんだ
ネイキッドが基本好きだから54に乗り換えようかなって思って買ったんだけど、54よりコイツの方がエンジン回して走る感じが楽しくてね
それに54もそうだけど、ZRXとか走ってる台数が多すぎてね

CB1100は乗ってないからわからないけど、54のSBは選択肢としては間違いじゃないでしょ
後は乗ってみてどう感じるか
俺は54のフィーリングは嫌いじゃ無いけど面白味に欠けるからすぐに手放したってだけ

長文すみません

191774RR2018/04/07(土) 17:24:26.69ID:RWERdiN5
明日は納車だーw初大型だからちと不安だけど俺は天才だから大丈夫だと思うw
早く俺のCBに乗りてーよwちなみに黒な。羨ましいか?当然、羨ましいよな?w

192774RR2018/04/07(土) 18:09:01.97ID:70OZm15e
ここはSC30に憧れてる人が集うスレではないわけだが。

193774RR2018/04/07(土) 20:57:40.72ID:vO041aAh
他は全員役員か役職者な会社に入った数年ぶりの新卒社員てとこだな
あまり乗ってない俺はさしずめ窓際部長ってことでw

194774RR2018/04/07(土) 21:14:25.01ID:sHgunM3x
もう相手すんなよ

195774RR2018/04/08(日) 02:23:05.14ID:xseGHLdU
どうせ立ちゴケして傷入れるのがオチなんだよなあ

196774RR2018/04/08(日) 02:30:15.15ID:41m4tBqQ
俺も初大型が新車のSC30。背は高いがヒラリと操れたことに感動したなー。

新車だったからタイヤもステムベアリングもホイールベアリングも前後ショックもスイングアームベアリングも全部新品。ヒラリ操作を忘れかけた10年前に全部交換して、ああ、コレコレと思い出させてくれて、今は消耗品交換の2巡目です。

納車後操りにくいと感じてもバイクのせいにしないであげて下さいませ。

197774RR2018/04/08(日) 08:45:24.12ID:VyZai/NX
俺は納車日に店前でエンスト立ちごけしたなw
「おっと」と思った瞬間に自分の短足を自覚したwww

ギリギリで補助付いてもらってゆーっくりゆーっくりと寝かせたのでほぼ無傷だったが

198774RR2018/04/08(日) 11:48:28.94ID:DUroNNSn
タイヤ2セットでベアリングも換えちゃうのがおすすめ

199774RR2018/04/08(日) 15:32:06.78ID:4azyWfAx
納車から帰宅 すげーいいわ俺のCBw
足つき問題ないし思ったより軽い感じだw 2000rpmも回せば十分走るなw
すんげー気に入った買ってよかったわw立ごけはしなかったけどエンスト2回と左折で大回りしちまったのは内緒にしとくw

200774RR2018/04/08(日) 20:50:04.78ID:41m4tBqQ
4X6cmくらいのサブエアフィルターが加水分解でネチャネチャになってるだろうから、早めに交換しときなよー。
wellcome BIG1 World !

201774RR2018/04/10(火) 11:45:13.53ID:4Avp0DCV
オイルは半合成オイルでいいの?

202774RR2018/04/10(火) 12:16:17.71ID:LjrzmRe9
荒れるからヤメレ

203774RR2018/04/10(火) 13:06:27.08ID:zAUajRBf
ではダメだとか、じゃなきゃダメだとかいう話はない。
好きなの入れろ

204774RR2018/04/12(木) 21:34:50.37ID:SnUs63NU
排気が臭いし燃費悪いんだが混合気が濃いんかね?キャブ調整してみるべきか悩むなぁ

205774RR2018/04/15(日) 23:46:54.80ID:IpkfZgLg
フロント17インチ化したらフェンダーが大きいからスキマが増えて見た目悪くなったんだけど、
なにか流用に良い他車種やパーツある?

206774RR2018/04/16(月) 12:35:36.86ID:oi6thSy5
リアウインカーが垂れ下がって残念な感じなんだけど
左右を入れ替えられるのかな?誰か教えて下さいませませ

207774RR2018/04/16(月) 13:08:31.68ID:B+R4qlrQ
新品買ったらいいじゃない
ビニテぐるぐる巻きとかかっこ悪い

208774RR2018/04/16(月) 13:37:17.51ID:JuiGNglB
>>206じゃないが、普通はそういう時どうせなら
社外のウインカーに換えちゃうかと思うところなんだけど
コイツに関してはノーマルのでかい四角いウインカーも込みで
スタイルが完成されてると思うから難しいな
純正新品てどっかでまだ入手可能なんかい?

209774RR2018/04/17(火) 05:24:40.63ID:9NJ0lQNG
ノーマルの真四角のウインカーより、何代目かの400SF用の断面が五角形のヤツが似合うと思う。

210774RR2018/04/17(火) 13:01:02.68ID:9tG7bz88
オレもかれこれ20年になるが純正のウィンカーをいいと思ったことはないわ。

垂れさがってくるマウント方法も気に入らんし。

211774RR2018/04/17(火) 19:25:49.99ID:zz7YKZAE
垂れ下がって情けない感あるけど形は純正が好きだな

212774RR2018/04/17(火) 19:31:38.71ID:tXI9xmr3
純正派に1。

リア周りをばらして戻す時にLR間違えてつないでしまって、しばらく左右逆にウインカー出してたことある。

213774RR2018/04/18(水) 12:51:56.57ID:QDTN8byQ
俺も純正に一票だな。あれまで含めてBIG-1という気がしてる。

214774RR2018/04/18(水) 12:56:18.76ID:fcwkKjRp
そんなこと思ったこともないやw

純正原理主義もないしなあ。
それにそれ言い出したらあの巨大なサイレンサーも・・・
みたいなことにもなりかねんw

215774RR2018/04/18(水) 22:53:48.18ID:hkkvByeN
>>210
同感。
私は所有して15年だけど、納車直ぐにフロンとはヨーロピアン、リヤはCBX純正にした。

216774RR2018/04/19(木) 05:59:01.81ID:MWNt/qNh
400SFのノーマルウインカーがさりげなくていいんだよ。
断面が五角形のヤツ。
https://i.imgur.com/QzqVMZr.jpg

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