中型初心者でCBR250RR新型って無理ある?

1774RR2017/11/27(月) 22:12:11.51ID:T1nQtext?2BP(0)

学生時代にマグナ50乗ってたからギア車は大丈夫だけど
スポーツタイプ乗ったことないから不安なんだが

2774RR2017/11/27(月) 22:13:13.31ID:ss7baMC8
ヤマハの方が乗り易いし スズキのなら安いよ

3774RR2017/11/27(月) 22:15:36.23ID:ZEfPpEhY
サーキットとかじゃない限り、スズキの方が速いぜ、エンジン特性的に

4774RR2017/11/27(月) 22:19:45.53ID:T1nQtext?2BP(0)

初心者であのクオリティやっぱ無理あるんかな
マットブラックの感じもめちゃくちゃいいと思ったんだが

5774RR2017/11/27(月) 22:21:56.88ID:fEyn2J7r
>>4
無理だからヤメロ

6774RR2017/11/27(月) 22:22:01.37ID:VfMHq3rS
とりあえずスズキにしとけ

7774RR2017/11/27(月) 22:29:02.21ID:T1nQtext?2BP(0)

基本街乗りで使う予定だから技術的なとこは乗って慣れればいいかなと思ってるんやが甘いかな

8774RR2017/11/27(月) 22:33:00.87ID:0XF27rVk
欲しいもん買え

9774RR2017/11/27(月) 22:33:25.00ID:2v+HUYP6
RRじゃなくてもいい気がする

10カワサキ親父2017/11/27(月) 22:37:17.54ID:LzI5Z3H4
君、マグナキッド君だね?

11774RR2017/11/27(月) 22:41:54.88ID:9Nu8cyKO
新車で買うんなら最初は絶対に乗りたいの買え。乗りこなせるかは別として最初を妥協すると後で絶対に後悔するし考え方も捻くれてしまう。

12774RR2017/11/27(月) 22:44:30.63ID:LzI5Z3H4
全く問題ないと思うけど、グリップヒーターとETCは付けといたほうが良いかも。

13774RR2017/11/27(月) 22:45:56.82ID:8zUpXD/6
見た目スポーツの中身は(SSと比べて)マイルドなツアラーだから初めてのバイクでも何も問題ないぞ

14774RR2017/11/27(月) 22:50:22.54ID:zym0rDGy
回さずに乗ったらパワー無さ過ぎで、ある意味初心者向けだよ

15774RR2017/11/27(月) 22:50:27.07ID:T1nQtext?2BP(1000)

よし!
買う!
そしてグリップとETC付ける!

16774RR2017/11/27(月) 23:03:21.01ID:FlCzMq+v
RRにやっと乗れたけど、11000回転以上じゃないとパワーありません
公道で乗る限り非力なバイクです、こんなの初心者向けですよ 実際

17774RR2017/11/28(火) 00:21:30.81ID:tG2Al0v2
シングルの全体なだらかな中のピンポイントなピーク探して使うのがいいんじゃなかろうか
だから削除依頼出しとけks

18774RR2017/11/28(火) 07:36:17.51ID:yjCUB3fd
好きなの乗りなよ!

19774RR2017/11/28(火) 07:54:15.31ID:N7wWaC4y
>>16
ニーハン乗ったことないだろ(笑)

20774RR2017/11/28(火) 10:07:02.75ID:bpUjFbkv
マグナキッド君こんなところにいたのか

21774RR2017/11/28(火) 11:01:56.13ID:y9KhwLze
君マグナキッドくんだね君をアク禁にします

22774RR2017/11/28(火) 12:37:31.36ID:KuUkn7xY
>>19
1万回転を超えると500クラスと遜色なく走れそうだぜ、あくまで公道レベル(非サーキット)だけど

23774RR2017/11/28(火) 13:28:19.54ID:zycXfkUp
500クラス(2st)

24774RR2017/11/28(火) 15:54:39.36ID:Qs7KLUFx
最新のHONDAは素人には乗りこなせねーよw
本気で乗りたいなら橋梁のメンテナンス工から出直しな
熟練のサビ取り技術が無けりゃイマドキのHONDAは維持できない(キリッ

25774RR2017/11/28(火) 21:52:36.45ID:/Ry4+Djh
>>24
在日さん、乙
酸を撒けば金属なら錆びるぜ

26774RR2017/11/29(水) 00:23:53.69ID:cxjfCWTg
NSRより速い?

27774RR2017/11/29(水) 03:00:58.24ID:LhSyc5zN
NSR50よりかは速い。
面白さはNSR50が上

28774RR2017/11/29(水) 08:12:00.33ID:SjKfHKZA
リッターSSじゃあるまいし尻込みする感覚がわからない。良いバイクだと思うけどその前にワンステップ噛まさないと乗れないようなもんでもないだろ

29774RR2017/11/29(水) 11:39:19.30ID:BFX6bDzr
いきなり、乗りこなせる、金持ちが道楽で乗るバイク。
製造する側のオナニー、無駄な高性能で、無駄に高いだけ。

30774RR2017/11/29(水) 11:57:59.80ID:nk81j6dE
250のくせに無駄に高いのが良い
安いGSR250とかとは違うよね

31774RR2017/11/29(水) 13:56:22.18ID:+s8gNtWr
俺もこれ買おうと思うけど盗難が怖いわ

32774RR2017/11/29(水) 18:44:07.11ID:9FlL4+9Z
高い高い言うけど乗り出し67万位じゃん

33774RR2017/11/29(水) 19:44:17.06ID:apGLExuR
さりげなくgsr250ディスんなや!

最初はダセェwってなるが乗ってたら
普通にこれもありだな…いやむしろカッコイイ…!

って変わっていくから…

34774RR2017/11/29(水) 22:25:30.50ID:NG74upA0
むしろ好感が持てるけどな
技量と経験不足な初心者がいきなり大型乗れる時代だ、少しずつステップアップしていく姿勢は今どきの若者には珍しいからね

35774RR2017/11/30(木) 12:19:51.78ID:3NnkFSrM
むしろステップアップなら125からが良いのでは?

36774RR2017/11/30(木) 20:11:59.24ID:sypEWu9T
昔は2st125が非常によろしい教材だったんだけど、今のは遅いだけだからなあ…

37774RR2017/12/01(金) 00:05:53.71ID:eRoBAWlm
中型「現普通二輪」を取って初めて買ったのがTZR125だった。

原付3年 自動二輪17年乗って大型を取ったときは既におっさん真っ盛りの年齢。
大型SSやツアラーを数台経て現在所有車がMC51になってる。
なんだかんだで原付や二種が一番楽しい。

38774RR2017/12/01(金) 06:13:50.91ID:2XwT7nBZ
>>37
それはあんたの体力が落ちたからだろ?
原2、250オフ、リッターssを所有してるがやはりリッターが一番楽しいぞ

39774RR2017/12/01(金) 10:11:56.96ID:/bCcahzk
>>38
楽しさなんて人それぞれだろ。

40774RR2017/12/01(金) 12:09:30.36ID:A/FFM3qo
MC51か何かわからん
ググるほど興味もない

41774RR2017/12/01(金) 15:20:58.63ID:ySzePDw0
バイク速報スレでマジレスとか正気か?

42774RR2017/12/03(日) 20:24:03.70ID:x8ZKBTiR
納車待ちが解消されたら買おうと思ってる
14000rpmの咆哮を聴きたいぜ

43774RR2017/12/04(月) 18:36:34.59ID:CK2YDY/q
>>7
RR乗ってるけど寧ろ初心者にこそ乗って欲しいんだけどな
乗るにあたって何も特別なことはないよ
納車の日に初めて乗って数分後には今まで乗り慣れたバイクのようになってたから

44774RR2017/12/04(月) 18:55:49.91ID:bglpZNBO
>>9
RRじゃなくてもいいけどRRでもええやん
自分が乗りたいと思うもの買えばいい

45774RR2017/12/04(月) 19:01:08.24ID:bglpZNBO
>>16
所詮250なのに夢見すぎ
それでも現行250の中ではめちゃ速いけどな

46774RR2017/12/04(月) 19:04:26.04ID:XUn1mosi
バイクはね、
スペック厨でも無い限り自分がビビッて来たバイクに乗れば良い。
他人がとやかく言うのはナンセンス。
人のバイクにあれやこれ
言う奴は大抵こういう奴ら

https://i.imgur.com/N60uUN2.jpg

47774RR2017/12/04(月) 19:11:12.11ID:bglpZNBO
なんなら大型免許取っていきなりリッターSSだって構わないよ
ベテランライダーの多くが初心者には勿体ないとか言うかもしれないけど言ってるやつの殆どが自分のバイクの性能の半分も引き出せてないんだから

48774RR2017/12/04(月) 19:21:31.22ID:XUn1mosi
>>47
そそ、それは言える。
大型バイクに乗りたいのがあるなら別だけど乗りこなせる奴なんて少数よ。
30年近くバイク乗ってる素人ライダーだけど、
「俺うめぇぇぇ!」
って乗れるのは125クラスのオフ車だしw

49774RR2017/12/04(月) 19:32:18.53ID:hF/qburG
>>46
金が許すなら乗りたいやつに乗るのが一番だよな
運転するのも職業レーサーでもなく、乗る車両も競技車両でもないなら
大型だろうが250だろうが本人の乗りたいやつに乗るのが結局満足度が一番高い

50774RR2017/12/04(月) 20:10:01.77ID:6phMHYN2
>>48
125が乗りこなせればWGPで頭取れると昔はよく言われたよね

51774RR2017/12/05(火) 22:23:01.40ID:jchLGvpS
ケニー・ロバーツでさえも自分が扱いきれるのは125ccまでとか言ってたような希ガス。
今でこそ150馬力以上叩き出す大型バイクなんて普通にあるけど、人間が扱いきれるもんじゃない。
まず自分の心を制御できなきゃ、1回のミスであの世逝きだわ。
だからこそ低排気量からステップアップして学ぶべきだよ。

52774RR2017/12/05(火) 22:33:36.19ID:R0Oyu8hs
250も低排気量ちゃうん?

53774RR2017/12/05(火) 23:03:40.07ID:jchLGvpS
そうだよ。4スト250からなら充分初心者でも学べるし、そうすべき。
2ストがあった昔と違って、何も125からにこだわることもない。出力特性も乗り方も2ストと4ストでは別物だし、2ストはもう2度と販売されないからね。

54774RR2017/12/05(火) 23:20:58.71ID:R0Oyu8hs
>>53
400はどうなん?
教習車も400やん?

55774RR2017/12/05(火) 23:47:00.13ID:jchLGvpS
>>54
自分の考えでは、初心者がネックになるのはバイクの車体重。そして排気量があがれば基本的に馬力も車体重もあがる。それらを踏まえて、リスクを少なくして学べるのが250からだと思う。
400だと、ラインナップも現行車は少ない、選べないし出費もかかるから、ダメではないけどオススメはしないかな。

56774RR2017/12/05(火) 23:54:00.96ID:R0Oyu8hs
>>55
すると新型ニンジャ400はオススメ?
250と同じ重量らしい

57774RR2017/12/05(火) 23:54:40.03ID:jchLGvpS
連投ごめん、中古の状態良好な400を探せるならオッケーだ。
新車じゃなく、250でも状態の良い中古からのが良いね。ではサラバじゃ。

58774RR2017/12/06(水) 10:38:05.85ID:A6qfSwud
>>51
> だからこそ低排気量からステップアップして学ぶべきだよ。
考え方次第じゃね? 扱い切るってのがどういう意味で行ってるのかわからないが、
性能上限まで使い切るって意味で行ってるなら使いこなす必要なんて全くないし
ましてや同じパワー出すなら性能上限のものだと逆に扱いにくいだろ

レーサーにでもなるわけでもないのにステップアップがーとか言ってるやつって
「俺は(主に金欠で)低排気量から乗ってきたんだから、お前らもそうでないとずるい
いきなり大型なんて贅沢」って言ってるるようにしか見えないんですけど

59774RR2017/12/06(水) 12:11:51.08ID:/sKKc9GB
250だろうがリッターだろうすぐ慣れる。
どっちにしても怖いのは、慣れて来た頃の不用意なアクセルやブレーキング。

60774RR2017/12/06(水) 13:08:20.36ID:uAnneQ0b
ごちゃごちゃ言ってないで乗りたいもん乗れや

61774RR2017/12/06(水) 14:00:57.95ID:Ti0Ato+R
大抵自損事故で死ぬやつはカーブで加速して態勢立て直せずそのまま激突する奴

低排気量は立て直し効きやすいし曲げやすいからそういうミスしてもまぁ最悪転倒で済む

高馬力やssはカーブで減速忘れたらもう手遅れ
タイヤが太い事もあって無理やり曲げれず死ぬ

おっさんライダーの自爆死亡が多いのは殆どこれ

というわけでカーブ前の減速を忘れなければステップアップは必要ない

技量に不安があるなら小さいのからでええやん

62774RR2017/12/06(水) 19:40:59.99ID:uCpfmmTe
上手くなりたいなら俺も250をすすめるけど、楽しみ方は人それぞれだからこういうのは難しいよな
ちなみに俺は50→250→400とオフ125→250→大型複数→基本に戻りたくなり250←今ココ

63774RR2017/12/06(水) 19:54:29.68ID:8lLyUuDn
じゃあ現行で初バイクにおすすめ250教えてよ
中古って割高じゃない?
新車でいいよね

64774RR2017/12/06(水) 20:03:22.34ID:QXaMOJqv
自分が免許取った頃はパワーバンドが狭くて限界値が低い2st50が初心者向けだよと
周りに言われたけど今思えば赤切符上等なある意味一番危険な乗り物だよねw

65774RR2017/12/06(水) 20:08:24.21ID:Ti0Ato+R
>>63
250現行なら
MT25、こいつ程操作練習に向く機も無い
安いのがいいならスズキのもおすすめ

66774RR2017/12/06(水) 20:21:50.66ID:uCpfmmTe
全く異論はない

67774RR2017/12/06(水) 22:23:33.41ID:0l/7jfOt
>>65
MT03でもいいのかい?

68774RR2017/12/06(水) 22:25:49.40ID:Ti0Ato+R
>>68
むしろそっちの方がいい
あくまで250現行の枠ではMT25だけど
なんでもできるMT03の方が圧倒的に良い

69774RR2017/12/06(水) 22:41:05.64ID:0l/7jfOt
>>68
スーフォアはダメなん?
MT03の方がええのん?

70774RR2017/12/06(水) 22:58:54.86ID:Ti0Ato+R
>>70
スーフォアは重さがネックになってくる
後スーフォアは4気筒で横幅が広いこともあるから転倒に弱い、MTは最初からスポーツコンセプトだから転倒してもダメージが少ない

71774RR2017/12/06(水) 23:05:51.28ID:0l/7jfOt
なるほどありがとう。
参考になった。

72774RR2017/12/06(水) 23:10:00.62ID:0l/7jfOt
>>70
軽いのだったら125のグロムとかはどうなんですか?

73774RR2017/12/06(水) 23:13:56.17ID:Ti0Ato+R
>>73
それも乗ってたけど
むしろ125でいいならグロムは良いバイクだし遊びつくせるけどおもちゃみたいに軽すぎる
バイク練習向きというより本当におもちゃ

74774RR2017/12/07(木) 00:03:52.57ID:xTRNRYRj
>>73
なるほど。ありがとう。
練習になるなら125でもいいのだけど。

75774RR2017/12/07(木) 00:38:51.58ID:AvG2g636
スーフォア良いバイクなんだけどね
でもこれといってメカ的な特徴があるわけでもなく誰もが想像するザ・単車って見た目だし
みんな良いバイクってわかってるから特に話が広がることもなく「ああスースフォアか」で終わっていく

76774RR2017/12/07(木) 12:20:44.71ID:8Pvw2rkw
>>75
ハイパーVTECあるじゃん。400以下で可変バルブ機構って少ないよ

77774RR2017/12/07(木) 20:43:27.75ID:XxvoAWoN
スクーター以外のバイクって乗りたい車種があるから免許取るんだよね?なににしようか迷ってますって聞いてる奴らが本当に謎。

78774RR2017/12/07(木) 20:52:25.44ID:gaHxOw6F
>>61
あと、高速カーブだと、視線を行きたい方向から逸らすと飛ぶね

79774RR2017/12/07(木) 21:04:29.84ID:BBg5hncy
VTR250 これ最強
低回転がトルクフルだから街乗りには最適

CBRはぶん回さないと力が出ないし
高回転回し続けると振動で手がしびれて疲れるよ

いくらRRでも所詮250だし馬力もしれてる
軽いし初心者が扱うのになんの問題もないと思うよ
いきなり1000だと、おいおいとなるけどねw

80774RR2017/12/07(木) 21:13:44.98ID:W7CPdMRx
125のグロムといえば
スズキのGSXS125はどうですか?
練習になりますか?
グロムみたいにおもちゃですか?

81774RR2017/12/07(木) 21:15:55.58ID:t5yy9Uyg
>>81
125MTは総じておもちゃです

82774RR2017/12/07(木) 21:24:20.92ID:W7CPdMRx
それでは250の方が良さそうですね

83774RR2017/12/07(木) 21:32:38.98ID:fohRQvdF
初心者が乗ってもまずこけることがなく乗りやすいって意味ならレブルもいいけどね
ただうまくなるステップのための練習向けかと言われるとどうだかわからんが

84774RR2017/12/07(木) 21:34:18.90ID:W7CPdMRx
125MTのおもちゃで練習してから大型免許とって
大型バイク追加というプランはどうでしょうか?

85774RR2017/12/07(木) 21:35:20.74ID:s/HS6qqs
>>77
んなこたーない

86774RR2017/12/07(木) 21:40:08.84ID:sjIlEj6T
>>84
原二を買う金で大二免取ればいいのにと思いました

87774RR2017/12/07(木) 21:43:47.91ID:W7CPdMRx
>>86
大型って小型二輪や普通二輪で慣れてから取るものと思ってました。
いきなり普通二輪から卒業間も無く大型教習いっていいものでしょうか?
初バイクもいきなり大型で大丈夫でしょうか?

88774RR2017/12/07(木) 22:06:29.97ID:51zVydTB
>>88
そんなのは自分で決める事

出来なくは無いけど、絶対にどっかでたちゴケするからその覚悟だけ持ってればなに乗ってもいい

89774RR2017/12/07(木) 22:19:40.37ID:W7CPdMRx
そうですよね
グロムとかなら立ちごけはしないでしょう

90774RR2017/12/07(木) 22:38:30.60ID:sjIlEj6T
公道のクセつく前に免許は取っといたほうがいいと思うってだけ
あとは50でも2リッターでも好きな排気量の好きなバイク乗りゃいいよ

91774RR2017/12/08(金) 00:21:58.56ID:upAviipP
>>76
あれは四輪のVTECとは別物
四輪のVTECはバルブ開度とバルブリフトの大きなカムに切り替わってパワーが上がるけど
スーフォアのは低中速域を2バルブで作動させるバルブ休止システムであってカムは切り替わらない

92774RR2017/12/08(金) 00:25:57.91ID:upAviipP
>>80
セカンドバイクに125で市街地限定ならわかるけど
125だと高速以外でも通行禁止場所あったりするからメインではちとつらいと思う

93774RR2017/12/08(金) 10:02:40.78ID:UeK69sZZ
>>91
誰も4輪のVTECと一緒とも言ってないし、違いを分かってるからあえて可変バルブ機構なんて書いたわけなんだが

94774RR2017/12/10(日) 11:39:52.28ID:RInvX2Ui
>>93
どちらにせよハイパーVTEC 付いてるからSF凄えなとはならないよ

95774RR2017/12/10(日) 11:50:05.19ID:B+D1XebW
スーパーフォアは価格的にすごい。最上級ETC付きABS仕様のボルドールが100万オーバー。400がこんなにする時代になってしまったんだなぁ…。

96774RR2017/12/10(日) 12:15:43.85ID:PPwJMy6D
そりゃ盗難されますわな

97774RR2017/12/10(日) 12:16:26.71ID:U2wFs+hr
海外生産に切り替えれば安くなるよ

98774RR2017/12/10(日) 12:25:15.38ID:iBDSC/IV
事故ってカタワになればいいじゃん

99774RR2017/12/10(日) 14:38:37.17ID:jBHFh14G
特にSSが欲しいわけじゃないけど好み含めて250の選択肢が少ないからコレにした

100774RR2017/12/10(日) 16:31:29.18ID:Bi8Ku06u
新車購入で考えると選択肢あまりにも少なすぎるわな

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