今あえて2stに乗ってる奴は漢! 47気筒目

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1774RR2017/11/11(土) 19:46:27.20ID:4VTrumge
『 今あえて2stに乗ってる奴は漢! 47気筒目 』

スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。


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次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

952774RR2018/01/11(木) 13:00:27.04ID:kshkWohb
>>951
お金に糸目をつけなきゃうず潮で100万円でほぼ完璧なCRM250AR買える
ついでにエンジンも40万で買える
純正ピストンはオクで6万出せば買える

953774RR2018/01/11(木) 13:33:58.20ID:miTD4nND
本田宗一郎が2st嫌ってた割に
勝てないとなったら趣旨替え、
不要になったらさっさとケツまくる

954774RR2018/01/11(木) 14:39:12.67ID:1YaaPIt8
昔うず潮のCRMの値段見てDトラッカーにしたわ笑

また2ストオフかモタ乗りたいなぁ

955774RR2018/01/11(木) 15:26:59.38ID:odQZ6YQ9
いま走行距離が18000キロ
年に2000走るとして10年で計38000キロ20年だと58000車齢は55才
一生涯MVXと添い遂げる所存であります!

956774RR2018/01/11(木) 17:37:52.69ID:+m+0Acsg
>>953
宗一郎は作るノウハウが無いと嫌いって言い訳にするんだよ。
2ストもそうだし、車の99とかも空冷で十分とか言ってた時は水冷のシリンダー安定して作れるノウハウなかったからだからなー

957774RR2018/01/11(木) 17:48:31.51ID:uy4T6fDH
>>956
素人がネット見てエンジン組み上げてプロの仕事の対価にイチャモンつける時代に宗一郎が居たら言わないだろうなw

958774RR2018/01/11(木) 19:23:28.98ID:odQZ6YQ9
ホンダって看板でみんなずいぶんと誤解していると思う
関連会社に履歴書を送ってもナシのつぶてw
そういう高慢な社風ができちゃった気がする
返事が無いのは不採用!
当たり前だろがこのまぬけ!
そんな対応をする会社だよホンダ
部品の供給をみてもわかるだろ?

959774RR2018/01/11(木) 19:29:23.03ID:Dz+8vO8y
>>954
KDX220あたり良いんじゃない?
CRMとRMXはマジ仕様だし、ランツァはおじさん人気で高いし
KDXはあんまり高くないのでは?

960774RR2018/01/11(木) 19:56:58.18ID:HDDLfBe+
>>959
マジ仕様ってなんだ?
横からすまん

961774RR2018/01/11(木) 20:28:56.26ID:Dz+8vO8y
辞書から @やりかた。方法・手段。
ナンバー付きながらエンデューロレースを勝つために設計されたほぼレースモデル

なんか気に障った事言った?
言ってたらすまん。

962774RR2018/01/11(木) 20:30:42.00ID:59KGUlCj
>>958
そりゃ採用したくないわなwww

9631000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs 2018/01/11(木) 20:34:03.09ID:vsJieNrp
マジに仕様

本気とかいてマジ仕様

の誤解かぬ? ( ´△`)

964774RR2018/01/11(木) 21:19:52.70ID:3MMchrTP
いやここは意外にもストマジ仕様のことかもしれない

965774RR2018/01/11(木) 21:23:08.39ID:HDDLfBe+
なんか変な流れになってるか?
KDXやDTwRもマジだったと思ったんで
なんでかなっと気になっただけ。
マジじゃなかったけか?

966774RR2018/01/11(木) 21:36:38.75ID:OUnOcqqo
MTだからマジェじゃないだろ

みたいな感じで上手い事言おうかと思ったけどなんも思い付かないわ

967774RR2018/01/11(木) 21:37:59.29ID:odQZ6YQ9
あんまし「虎」が大きすぎると
その威を借る小ねずみどもがはびこって
どうにもうまくゆきません
そんな感じかな
ホンダ

968774RR2018/01/11(木) 21:56:51.12ID:Dz+8vO8y
>>965
DT200WRは良いマシンだけど、メーカーがランツァ出しちゃったじゃん
でランツァの方が売れてDT200WRはひっそりと・・・・

969774RR2018/01/11(木) 22:04:37.09ID:nw3R0LVt
>>959
25年前にKDX200をスーパーバイカーズ仕様にして膝すりしてました笑
今はヤマハ贔屓なんでDTかなぁ…

970sage2018/01/11(木) 22:06:35.13ID:rFt6O2bc
ホンダの関連会社ってただの下請けやろ。
そんなところに就職しても先はないで。

まあ、返事がないって対応は企業として全然機能してないって証拠やし。
労働問題もけっこうありと見た。

971774RR2018/01/11(木) 22:27:08.27ID:cuUED1HY
CRM乗ってるけどとってもマイルドだよ全然マジじゃなくストマジ仕様

972774RR2018/01/11(木) 22:37:00.75ID:59KGUlCj
>>970
そこにも入れなかった>>958は…
まあ、人生色々やしねw

973774RR2018/01/12(金) 11:57:01.72ID:9FXons98
>>969

どどどどどど童貞ちゃうわ!!

974774RR2018/01/12(金) 21:33:23.54ID:rGR0+T4h
>>971
でもランツァに比べたら敷居高いじゃん?


実際に高いのはシート高だけどさ

975774RR2018/01/13(土) 11:01:23.19ID:IIAHEzGU
なぜRMXにしなかった?

976774RR2018/01/13(土) 12:18:18.35ID:kPyLMNAo
RMXはCRM以上にスパルタンだぞ

977774RR2018/01/13(土) 23:55:10.68ID:+3iJSnoD
しかもRMXはクランクベアリングが逝きやすい持病も持ってる。

978774RR2018/01/14(日) 00:04:42.39ID:3yBGwKXD
>>577ですが
落としたネジ腰上だけで拾えました。
アドバイス頂いた方ありがとうございました。
https://i.imgur.com/XgwBAso.jpg
今日調子見に走って、まあ良い感じです。
https://i.imgur.com/u2Vwb5H.jpg

979774RR2018/01/14(日) 00:45:54.01ID:EFwAD0vi
おめでとう

980774RR2018/01/14(日) 00:48:11.87ID:2gjAsxbO
おめネジ

9811000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs 2018/01/14(日) 00:59:40.91ID:CeJxVR0+
ネジでとう ( ´△`)

982774RR2018/01/14(日) 01:08:33.03ID:Qxx0Ypwf
RMXは街乗りやツーリングユースを無視してる分、割り切り感が潔くていい
色んな意味で2stを堪能できるぞ

983774RR2018/01/14(日) 01:20:39.15ID:m8L2h4at
rmxもってるけど道のりしんどい

984774RR2018/01/14(日) 01:33:18.98ID:2gjAsxbO
今あえて2stに乗ってる奴は漢! 48気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515861004/

980踏んだんで立てたゾ

985774RR2018/01/14(日) 01:37:01.61ID:EFwAD0vi
>>984
日本一やお前

986774RR2018/01/14(日) 04:26:45.95ID:6zte6iYM
ネジ拾うだけで腰上開けにゃならんとは…
気をつけよう

987774RR2018/01/14(日) 08:55:00.26ID:Y8jlE8lt
腰上開けなきゃネジは落ちん

988774RR2018/01/14(日) 08:56:28.77ID:Y8jlE8lt
すまん、訂正。
ちゃんと養生すればを付け加える。

989774RR2018/01/14(日) 16:19:27.90ID:+Q8weAao
こんなでかいネジどうすればクランクケースに落ちるんだ?

990774RR2018/01/14(日) 17:53:44.69ID:H7ZwY79l
それよかRZってエンジン内の掃気ポートまで黒く塗られてんの?
そっちのが衝撃的だったわ

991774RR2018/01/14(日) 18:22:08.18ID:7Las91mU
エンジンをいじるのは必要に迫られてのことで
普通だったらなんにもしないで乗り続けたい

992774RR2018/01/14(日) 18:41:24.97ID:52mCXTFB
4st大型ならサーキット走ってもまず腰上開けることはない
2stは15000キロで、メカに腰上やれよってハッパかけられる

993774RR2018/01/14(日) 19:00:52.71ID:7Las91mU
レース毎に腰上やってるオートレーサーに脱帽
バラすことは仕事の一部
毎朝、顔を洗い歯を磨くように、毎朝の朝礼のように
あたりまえの作業

994774RR2018/01/14(日) 19:06:53.91ID:YPDmUm7l
レース毎じゃないだろ。
調子がいいうちは弄らないのが鉄則。

995774RR2018/01/14(日) 19:07:12.37ID:7Las91mU
自動車整備士は次から次へと持ち込まれる作業を
文句も言わずに(言ったらクビ)極寒の作業場で黙々とやる
冷えひえの作業場は辛かろうねえ
月給手取り15マソとかで

趣味でやってるのはどうでもいい
春に始めて秋に終わっても誰も文句も言わないし
クビにもならない
だらだら遊んでだらだらする
だらだらができる身分って、上流階級なのかも

996774RR2018/01/14(日) 19:15:36.49ID:Jhw63U5Q
>>995
趣味を仕事にしてる人が羨ましい反面、趣味だから乗ってられるのかもしれないという気持ちがある

997774RR2018/01/14(日) 19:15:38.41ID:6zte6iYM
>>610

>>987
状況はリードバルブボディ取り外したときに落ちたんだとさ
それで腰上開けて取り出した

998774RR2018/01/14(日) 19:22:57.99ID:7Las91mU
内臓を見るのは懐かしい
コンロッドの先端には、オイル仕込の液体を吸い込むくびれも開いてるし
あそこから極く微量の潤滑油では潤滑系も苦しかろう
潤滑系に直接オイルを供給するシステムって
スズキかどっかであったっけ?
だったら、そう簡単に焼きつかないと思うけど

999774RR2018/01/14(日) 19:29:25.57ID:7Las91mU
もう2ストは過去のもので滅びて二度と現れないのだろうけど
あと20年くらいは余裕で維持できると思う
私の人生が終わるのと同時に2ストの生涯も終わる
なんかロマンっぽいじゃん
田中真理w

1000774RR2018/01/14(日) 19:32:51.01ID:7Las91mU
ボクはこの先もずっと乗りますよ
MVX250F
サビひとつないど新品なんだ
春先に多孔プレートを抜いて
また元に戻す
もう、腰下はかんべんw
だいじにだいじにだいじにこの先20年乗り続けます

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