【YAMAHA】TDR part3【全部】[転載禁止]
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>>715
ごめん文盲だった
5年前くらいだから30万くらいにしかならなかったな
元々田舎だったから複数台持ちだったんだけど、首都圏に引越しのため手放したけど、駐車場でも借りて持ちづければよかったと後悔してるよ 買った時は、壊れたら直すかTDR買いなおすかすりゃいいかなんて思ってたけど、
今やどっちも気安い値段じゃなくなってしまったからなぁ。。 壊れてると売れないからとりあえず修理→乗れるから売るのやめるのループ なーんか最近2stオイルの減りが速い気が……。
一本500キロ弱は適正?濃すぎ?確かに焼き付き怖いから若干濃いめにしてるけど、前はこんなんじゃなかったような >>722
街乗りでそれならちょい濃いめですね
安全側だからオイルとか気にならなければそれでいいのでは? エンジンがなんか不調なので、OH前提の全バラでひと月放置の50
やつとヤル気swが入ってフレームの塗装落とし中だけど、細かいところは厳しいねぇ >>725
この時期の塗装剥がしは即錆びるから頑張れ、超頑張れ やり始めたのは良いけれど・・
ワイヤーブラシだと翌日には薄らサビに Wブラストだと引き上げたときには水サビで心が折れそうです(笑)
最後にサンポールで酸焼きを試そうかと >>729
サンポールは中和しきれないと錆び続けるよ
普通に作業したところからプラサフ吹いて錆止めしていくのが良きと思います ありがとう!
今日、アマゾンで重曹25㌔頼んだところ
一発逆転狙ってます(笑) あ、重曹の主目的は野外打ちっぱなし用です
サンポールを使わずに済めばラッキーかなぁ~と TDR125海苔です。 置き場所無いので嫁に売れと言われてます。
永く維持できる方に委ねたいのですが、需要ありますかね。
最寄りのYSPでパーツ拾ってもらうと、かなり欠品増えてる様子です。 >>735
形式・年式 4GX1 1993
スイス、オーストリア仕様(Km/h表示・ヘッドライト片目点灯)
走行17000q
価格については、ここ最近実働中古の流通なくなったので、現車
試乗頂いてから交渉かな。
神奈川県と間違われる東京都M市に置いてあります。 >>736
ありがとう、うちの嫁様にお伺い立ててみる >>738
了解です。
とりあえず個人売買の Jモティに
投稿してみます。
先に投稿したビーノは、複数申し込み
ありましたが、これはどうかな。 希望おいくら?
250乗りだけど価格によっては乗りたい >>740
125は実動中古が全く出なくなり、80万半ばの
新車が一台だけ。
希少性を理解し、永く維持頂ける方にお譲りしようと考えてます。
とりあえず写真撮って、Twitterに TDR125 と
つぶやいてみました。 しばらく乗らくて久しぶりにエンジンかけようとしたら
バッテリーあがってて
キックでかかったから一安心もクラッチ固着と
ラジエーターキャップからお漏らしです
これからバイク屋に押して持って行くよ@3SH >>744
あらら
人間と同じで動かすのが1番のメンテだね〜 TDR250にブロックほんと似合うなぁ!
次回交換時考えよう〜 >>746
リヤタイヤのサイズってどうされましたか?
純正と同じサイズってなかったですよね バイク屋さんのブログでは120/90-17を入れてましたね。>リアタイヤ
問題は無さそうです。 >>748
リアは130/80B-18しか在庫がなくって、それにした。2000円ぐらい高かった。タイヤ屋さん情報ではこの秋にタイヤメーカー各社1割くらい値上げするとのこと。ハンドリングなんかのこと知りたければインプレするよ? >>749
>>750
お二人ともありがとうございます。
インプレ気になりますね。割とオンオフ両方ともいけるタイヤかなと思ってるのですが ガチオフじゃないので本気のガレヌタ攻めるわけではないし
オフの走破性より高速での安定性がどうか気になる
以前リッターアドベンチャーにアナキーワイルド履かせてた時は
170km/hあたりからハンドルブレブレになってそれ以上はヤバかった
それはブロックといえどチューブレスだったし、車体剛性もTDRより
20年以上新しいバイクだからそのくらいまでは出せたんだと思うけど
果たしてTDRにブロックタイヤでどの程度のスピードまでイケるんだろうか >>751
では簡単にインプレおば、舗装林道、市街地、バイパス、土の駐車場を走ってみた。
舗装路ではノーマルタイヤのときに感じた「アクセルを開けていくと強いオーバーステア」が
より強まった印象を感じた。発進時などの低速域では重い感じ、土の上では格段のグリップ。
交換前に履いてたタイヤやサスや車体の状態は各々違うだろうから一概に俺と同じ印象を持つとは
思わないけれども、林道ツーには十分に思える。あとロードノイズは60キロぐらいから大きめ。 >>753
今オンタイヤなので、ブロックタイヤにして舗装路や高速がどうなるか気になってました。
オフ車であれば全然普通に走れたのですが、パワーがあるTDRではどうかなと。
とりあえず次回AX-41にしてみようと思います。 TDRじゃ結局オフなんか走れるほど上手じゃないのでオンタイヤしか履かん(履けん)
そろそろ交換時期だから色々考えてるけど、どうせならいつもと違う銘柄いれてみたい。
オンだとだいたいアローマックスとバトラックスだと思うんですが、皆さんタイヤは何いれてますか? BT-45入れてます。
バトラックスは自分の乗り方だと(年間1万キロ未満一般舗装路&舗装林道、時々高速)
一万キロ以上持ちますな。
36との違いがよく分からん…(笑
久しぶりにオフタイヤも入れてみたい今日この頃です。 ジールのホイールに買えてircのrx03 specrはかせていますがよくグリップしてくれます フロントd602f リアトレイルマックス 両方純正サイズ メッツラーのロードテック01
フロント純正サイズ。リアは130になっちゃうけど特に違和感なし。
雨でも食ういいタイヤですわ バイク王に5万円で下取りしてもらったが相場見てびっくりした TDR250、ハーネスのチェックしようとハイサイドにアクセスしようとしたけど、見つけられず。
もしかして潰れたの? >>761
ハイサイドは知らないけど国内仕様のサービスマニュアルなら持ってる、気長に待てるなら欲しいページ出すよ ありがとう!
こちらもサービスマニュアルは持ってますのでお気持ちだけいただきます>762
あとハイサイドの店主はお亡くなりになったみたい…地方住みなんで風の噂ですが。 >763
ハイサイドってバイク屋の名前だったのね、知らなかった。
てっきり配線図やサービスマニュアルが閲覧出来るWebサイトか何かかと(ヘインズ的な) >>763
それマジですか
けっこう旧車ハーネスの駆け込み寺的存在だったよね。残念すぎる…… 温暖化のせいか昔より水温上がり気味な気がするこの頃>250
1年毎にラジエーター液入れ替えて対応してます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています