エンデューロスレッド5

1774RR2017/10/29(日) 14:22:31.32ID:detRtY15
オンタイムエンデューロのJEC(MFJ全日本エンデューロ選手権)、クロスカントリー
レーシングのJNCC(全日本クロスカントリーエンデューロ選手権)、ハード(エクス
トリーム)エンデューロ、各地方のローカルイベント、ライダー、マシン、パーツ、
装備や各種のノウハウなど、エンデューロというスポーツについてお話するスレ。
EWC世界選手権やGNCC、ISDEなど海外レースシーン、海外のトップライダーの話題も
空気を読んでくれるのなら可。

【おことわり】
芸能人や公人ではない一般人に対する誹謗中傷、プライバシーの暴露は禁止します。
根拠があろうとなかろうと、粘着的な個人名叩きは禁止します。
それに乗じたコピペ、安価なども同様です。誹謗中傷の板でして下さい。
※前スレ
エンデューロスレッド3
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457319055/
エンデューロスレッド4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1479858990/

112774RR2018/01/11(木) 17:55:22.34ID:h/7gGW49
>>110
金に余裕があればやればいいんじゃない?

店に頼んだらまだまだ使える状態でも何も言わずにやってくれるよ

因みに200時間普通に乗ってバラして測定したらマニュアルに載ってる基準値内だったよ

113774RR2018/01/11(木) 18:05:39.66ID:z54BgpcL
もっと長時間持たさせた人の意見聞きたし。
2stだとリング交換や排気デバイスメンテで開ける機会が多いけど4stだと毎年開けるようなホビーライダーも少ないでしょうし…

114774RR2018/01/11(木) 19:45:27.11ID:ZdSrIXaQ
>>110
えっ、それって腰上の稼働時間じゃないの?

115774RR2018/01/11(木) 20:16:11.66ID:qIdFbCBu
いえ腰下ですわ

116774RR2018/01/12(金) 04:59:07.77ID:8IZbsARE
fe250で一回もあけずに2万km走った話は聞いたことがある
嘘か本当かは知らん

117774RR2018/01/12(金) 08:04:42.42ID:DPGLXRLr
旧ハスクのマニュアルだと交換周期がmx/ed/街乗りと全部書いてあって、
クランクベアリングだとMX40h/ED80h/街乗り10,000km毎ってなってた。

118774RR2018/01/12(金) 14:43:04.17ID:IWGW3Mlf
135時間って、一般人が月2回乗って2年くらいでしょ?
そんなもんかな?って感じ。

119774RR2018/01/13(土) 11:52:05.06ID:6c81FLVo
オーバーヒートさせないでオイル管理をしっかりしとけば全然大丈夫よ

120774RR2018/01/13(土) 12:50:46.04ID:zL63aDUs
それは前提条件やろアホか

121774RR2018/01/13(土) 19:29:26.03ID:i7KkmLRi
だからさ、それだけでも135時間余裕で大丈夫ってことでしょ
なに?流れ的にそうだよね?

122774RR2018/01/13(土) 19:34:19.43ID:pnmKTmFY
WR250Rで通勤&ツーリング3万キロ走った知り合いがいるけど
エンジンは全然大丈夫だったな

123774RR2018/01/14(日) 07:44:52.16ID:AEkA0IXR
>>122
トレールは問題なし

124774RR2018/01/14(日) 10:36:57.53ID:bBlY/VTp
ああゴメン、WR250Fで、が正しい
今の後方排気ではなくて、前のモデルだけど

125774RR2018/01/14(日) 11:13:21.44ID:9ZVHGxkI
>>124
前のWRFはトレールみたいなエンジンだもの
今のはYZFとおなじだからモトクロス並みになってしまった。

126774RR2018/01/14(日) 12:18:44.29ID:yLlIs9Wu
まったり林道ツーWRF
2万kmでEg開けが何も問題なしだった。
ヘッド回りのカーボン清掃すらイラン感じだった。

127774RR2018/01/15(月) 21:04:16.77ID:UlpvHa6L
ゲロアタとかEDみたいなのするのにWRRが重いから軽いの欲しいんだけど新型のフリーライドとかどうでしょうか?

128774RR2018/01/15(月) 21:45:32.85ID:3fJOKxtO
150の2スト

129774RR2018/01/16(火) 00:16:18.96ID:oxTPFSI6
>>127
好きなの乗れば良いってアドバイスしか出来ねえ
トレールから乗り換えるなら2stも4stもモンスターに変わりはねえし
暴力的なトルクが欲しけりゃ2st
楽に走りたいなら4st

130774RR2018/01/16(火) 07:42:02.04ID:Q/V6n4NQ
2stの方が瞬発力あって楽だよ

131774RR2018/01/16(火) 08:51:31.06ID:JNUdCvrx
2stは初心者じゃああやつれないよ・・・公道も一応走るからな〜一回KTMのショップに見に行けばええんやな!

132774RR2018/01/16(火) 08:59:06.04ID:tcmUx2oj
新型フリーライドええぞええぞ
2stならクロストレーナーいいねいいね

133774RR2018/01/16(火) 09:56:52.67ID:Q/V6n4NQ
>>131
250以上なら上まで回さなきゃおk

134774RR2018/01/16(火) 11:52:03.30ID:KcZ84sv8
150の2スト
暴力的なパワーは無いよ
軽さ、足つきを考えればエンデューロ向き

135774RR2018/01/16(火) 12:26:49.28ID:8KhcLaaN
150乗りだがキャブセッティングでかなり雰囲気がかわる
暴力の解釈は人それぞれだが
しっかり回せば扱いきれないほど暴力的だと思うけどな…

ちなみにハードエンデューロ向きではないと思う。

136774RR2018/01/16(火) 12:32:40.27ID:fb4EPO7t
どうせハードED(爽やかクラス)やし大丈夫やろ

137774RR2018/01/16(火) 12:33:08.05ID:JanCJbHJ
ゲレンデのレースだと250以下の2stの場合はアクセル開けられない人には辛いと思う、全開に出来るとこはキッチリ開けられるように練習も必要だと思った。

138774RR2018/01/16(火) 12:50:10.95ID:fb4EPO7t
ve33s ゲコタ発表されたぞ

139774RR2018/01/16(火) 12:50:53.89ID:8KhcLaaN
確かに初めて150で爺の時は開けまくりでガソリンがキツかった
2st.4stや排気量って色々ある理由がよく分かった!

ただ荒れたレースほど軽さは武器になるのも初心者には大事なことも学んだね〜

140774RR2018/01/16(火) 13:20:59.23ID:T5p4dbkE
>>138
IRCのサイトにも載ってないぞ

141774RR2018/01/16(火) 13:27:28.40ID:OdLSeu1L
ツイッターにあった
https://i.imgur.com/4xcFqn4.jpg

142774RR2018/01/16(火) 14:19:23.20ID:Q/V6n4NQ
https://t.co/EO4bFBlHtB 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

143774RR2018/01/16(火) 14:20:08.91ID:Q/V6n4NQ

IRCカタログpdfな

144774RR2018/01/16(火) 14:37:45.64ID:+KErRSEL
>>140
2018年版カタログに載ってる
http://irc-tire.com/ja/mc/irc_mc_catalog2018.pdf

145774RR2018/01/16(火) 19:54:32.51ID:ri0WxRT5
オールラウンド系のガミータイヤだよね
AT81EXとどっちがいいのかな?

146774RR2018/01/16(火) 19:55:42.46ID:fb4EPO7t
ハード系で使うならveゲコタやろ
at81exはg-netでは俺は無理

147774RR2018/01/16(火) 21:06:05.73ID:oxPu3My2
誰か,ix09wgekkota/VE33gekkota/AT81EX/540X/540DCあたりの違いをインプレして欲しい。

148774RR2018/01/16(火) 21:39:27.16ID:zijeLqhD
斑尾は最後に沢が有るからゲコタだけど
サバ広、チーズナッツ、日野はat81ex
の予定だったけど新しいゲコタ試して
見よう。

149774RR2018/01/17(水) 08:07:43.28ID:6WkQ7GC6
AT81EXは雪に弱すぎるので今の時期は怖い

150774RR2018/01/17(水) 10:22:41.66ID:8x06NMsF
雪に強いタイヤって何があんの?

151774RR2018/01/17(水) 10:58:51.53ID:6WkQ7GC6
雪に強いタイヤ弱いタイヤって話じゃなくてAT81EXは異常なほど雪でグリップしないんだなぁ
この時期雪中行く人は要注意な

152774RR2018/01/18(木) 09:53:34.73ID:0TpyKl5E
>>147
雑誌屋の仕事を奪うな

153774RR2018/01/19(金) 07:51:30.64ID:AFWMbuJ/
シンコーは柔らかいだけで全然グリップしなかった
あれを推してる人達はなにか見えない力が働いてるのだろうか

154774RR2018/01/19(金) 08:16:00.29ID:7gEEA5aq
シンコーは胡散臭すぎる

155774RR2018/01/19(金) 08:29:41.00ID:guMktYsz
>>153
G-NETの某選手見てると明らかにグリップ劣っててかわいそうだよね。

156774RR2018/01/19(金) 08:43:33.04ID:wrHmgzsQ
>>154
お前らが大好きな半島系の会社じゃ無いか仲良くしてやれよ

157774RR2018/01/19(金) 08:55:16.95ID:7gEEA5aq
右のアホはこんなんでも噛み付いてくるのか人生大変だな

158774RR2018/01/19(金) 08:59:00.46ID:T1Hc7+Ub
イキリヲタクちょろ

159774RR2018/01/19(金) 16:09:30.16ID:gUwEQWYD
シンコーはサイドが硬すぎるんだよ、きっと。

160774RR2018/01/19(金) 19:31:12.05ID:wjldJd2j
すごいこんなに固く…

161774RR2018/01/19(金) 20:20:53.40ID:cnxRLRMA
(ウットリ)

162774RR2018/01/20(土) 02:36:33.52ID:xJ4484J6
シンコー540はいいと思うけどな
xシリーズも110幅ならゲコタと遜色なくグリップするし
推す人たちは仕入れ値が安くて利益大きいから推してる

新着レスの表示
レスを投稿する