CD125T 四十三台目

11 ◆sKq.CXWWlI4k 2017/10/19(木) 18:04:23.43ID:eeqaUeW+
排気音が貯まらない

  交差点では羨望の眼差し

    憧れのピンクナンバー

      昭和の単車


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.5ch.net/bike/kako/991/991120978.html

以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十一台目迄他
https://www.axfc.net/u/3852532.zip

前スレは
CD125T 四十二台目 http://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/

2774RR2017/10/19(木) 18:04:37.96ID:eeqaUeW+
2

3774RR2017/10/19(木) 18:06:04.80ID:eeqaUeW+
大儀である

4774RR2017/10/19(木) 18:08:21.95ID:eeqaUeW+
乙っす

5774RR2017/10/19(木) 18:11:04.89ID:eeqaUeW+
後立山連峰

6774RR2017/10/19(木) 18:13:11.34ID:eeqaUeW+
陸奥

7774RR2017/10/19(木) 18:17:45.24ID:eeqaUeW+
七転

8774RR2017/10/19(木) 18:21:18.58ID:eeqaUeW+
八倒

9774RR2017/10/19(木) 18:24:50.29ID:eeqaUeW+
九頭龍

10774RR2017/10/19(木) 18:44:50.97ID:eeqaUeW+
十勝

11774RR2017/10/20(金) 01:12:31.21ID:1BTCkMz2
11分

12774RR2017/10/21(土) 04:16:27.03ID:Lv+ah7OS
12分

13774RR2017/10/21(土) 07:45:01.42ID:dgdSQi9K

14名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:50:31.28ID:oJ5bNlvT
1

15774RR2017/10/23(月) 06:12:27.04ID:ZF98xfKO
15か

16774RR2017/10/23(月) 11:58:35.04ID:hYjs45MI
うんこ

17774RR2017/10/25(水) 19:52:18.29ID:PyGN0Kyq

18774RR2017/11/04(土) 11:42:03.51ID:aumvV61w
レッグシールド二組付けたい

19カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw 2017/11/04(土) 15:45:19.26ID:2J1J3ldw
ウシロの人の分かよw

20774RR2017/11/08(水) 08:19:19.48ID:f9vJlCli
>>18
どう取り付けるんだよw

21774RR2017/11/16(木) 15:17:46.44ID:0jbOgAqk
横と縦

22774RR2017/11/27(月) 03:33:38.71ID:jxEfikuX
前と後

23774RR2017/12/02(土) 19:46:34.24ID:GTSQlYxx
最近「ジャンプスターター」なる物を購入(3500円)したんだけど凄いな、コレ。

CD125のエンジンがチカラ強く一発で始動した。
「最近エンジンの掛かりが悪くなったな〜急に冷え込んで来たからか」などと思ってたけどバッテリーの
電圧が落ちてたんだね。

充電するよりソロソロ買い換えた方が良い時期だし。

24774RR2017/12/02(土) 22:40:40.43ID:7KWPz7JJ
Tの付いてないCD125の話もここでいいのか?

25774RR2017/12/03(日) 08:30:59.21ID:oWMVbfm+
いいんじゃない。
どうぞ。

26774RR2017/12/03(日) 09:26:15.73ID:fnUNNWND
俺も良いと思うよ。

かつて「ここはCD125TのスレでCD125ではない!」と猛反発してた御仁が居たけど、、、
個人的に興味あるしw

27774RR2017/12/03(日) 14:02:13.73ID:g0KHJ1Zp
まぁ特に話す事もないんだけどな…
初期型乗りなんだが強いて言えばK型のパーツがどれくらい共用出来るのか分かる人いたら教えてほしいな
ピストンとかリングとか特に
坂道での白煙が酷くなってきたから

28774RR2017/12/04(月) 13:13:31.04ID:8hTT0oHa
もしかしてk型乗りの人すらいない…?

29774RR2017/12/15(金) 22:10:01.82ID:Paqy20PD
>>1
なんでバイク板にスレ戻しちゃったの?

30774RR2017/12/20(水) 20:38:30.18ID:GQW7A39W
平地から山岳地帯に行って冷えてくるとエンジンの回転がおかしくなるけど何故?

31774RR2017/12/20(水) 22:36:26.63ID:uFzZp0Sb
さぁ標高差により気圧が変化したからじゃねぇーの。
キャブレター濃い目にしたら?

32774RR2017/12/21(木) 21:28:49.40ID:vkXU0LQs
>>31
冬はいいけど夏困らないか?

33774RR2017/12/22(金) 08:37:03.73ID:ZjvqQhqR
え?燃調は少なくとも年に二回は変えてるけど。
夏とか冬とか、、、マイナスドライバー1本でw

34774RR2017/12/23(土) 21:17:04.88ID:24XrsD5D
べつに好きにすればいいけど、それってシビアすぎやしないかな。
本当にびしっとセッティング決まってれば氷点下でも真夏でも普通に動くけどなぁ。
実は、詰め切れてない言いわけしてるんじゃないかと思う。
これはシングルキャブだけど、4発のキャブとか1通りセッティングでたら
別に通年元気に動くよね。
サーキットでもいってるのかしら。

35774RR2017/12/24(日) 09:14:47.00ID:nVTnMJ3E
乗り方によってプラグの焼け具合とかも変わるからなぁ
大事なのはその時その時に合うようにする事だよ

36774RR2017/12/25(月) 14:17:09.97ID:xvy7heN1
CD125初期型の車体前後からきてる緑の配線が外れていたのですが、これは何の配線でしょうか?どこに接続するか分かりますか?配線図で確認すると、バッテリー端子への接続のようですが合ってますか?

37774RR2017/12/25(月) 23:45:48.40ID:MEsbG8fh
>>36
配線図俺も持ってるから確認したけどヘッドライトとメーター内のハイビームランプに繋がってるぽいよ
バッテリーのマイナスにかまして繋げといたらいいんじゃない?

38774RR2017/12/26(火) 00:55:13.78ID:388IbrVa
>>37
確認していただいてありがとうございます。助かりました。
いま不動のCD125初期型を直しています。当たり前ですが、CD125Tに比べると情報や出回っているパーツも少ないですね。確か1966から1969が初期型(k1とk2?)でしたっけ。k1とk2の改良点もよくわかりませんが。。

39774RR2017/12/26(火) 07:43:40.19ID:tOjOAJBh
確かに無印の初期型は全く情報ないですね。
K型とかのシリンダーが前傾ではないものはかなりパーツもありますが…
ところどころ共通のパーツもあるのでよく確認してから入手した方がいいですよ。
あ、あとエンジンは腰下はC92と共通みたいです。
そのせいか共通パーツも多いです。

40774RR2017/12/26(火) 20:32:00.32ID:388IbrVa
k型とc92に共通パーツですか。勉強になります。
そういえば、youtubeのホンダ公式チャンネルでで初期型の走行ビデオが出ていますね。

41774RR2017/12/27(水) 00:08:34.30ID:IMTKPFzc
エンジン特に腰上はほぼ別物なのであれですが…
それ以外は結構あるみたいです。

私も初期型に三年程普段使いで乗っているので情報交換しあいましょう。
エンジン左側クランクケースからのオイル漏れがあるかは分かりませんがパッキン交換である程度直ります。
まだ乗られていないなら症状は出ていないと思いますがご参考までにどうぞ。

42774RR2017/12/27(水) 00:09:10.05ID:IMTKPFzc
ホンダ公式チャンネルの件初耳です。
チェックしてみますね!

43774RR2017/12/27(水) 01:14:38.56ID:gM+FzZA4
私は初期型を先日引き取ったところです。
自賠責シールが昭和60年前後で止まっていたので約30年間動かしていなかった様です。
オイルは規定量入っていましたが、たしかに左クランクケースオイル染みがありました。
まだまだ初心者ですが、よろしくお願いします。ちなみにT型にも乗っていました。

44774RR2017/12/27(水) 01:15:49.26ID:gM+FzZA4
念のために、初期型走行ビデオのリンク貼っておきます。
https://youtu.be/swIuzp9qu00

45774RR2017/12/27(水) 09:26:35.49ID:IMTKPFzc
エンジン焼き付いたりしてなければすぐ復活すると思いますよ!
クランクケース左側からのオイル漏れはクランクケース内部にあるフライホイールのシャフト根元のオイルシールやスプロケットのシャフトのところのオイルシールが原因です。
確かC92エンジン オイル漏れなどで調べればネットに情報があったはずです。腰下は大体一緒なのでオイルシールも共用です。
ヤフオクでリプロの新品が3000円くらいで出てたような。

46774RR2017/12/29(金) 23:43:02.20ID:z7pq9mx/
ガソリンを入れてみたところ燃料コックからガソリンがだだ漏れでした。パッキンがやられていました。
初期型の燃料コックは当時のホンダ小排気量車で共通のようですね。C92やC72の燃料コックは特殊な形状で燃料漏れもよくあるようで苦労するみたいです。流用すればいいのですがオリジナルにこだわりたいですし。

47774RR2017/12/30(土) 00:19:58.69ID:26DtD7PN
C92などの神社仏閣系とはコックは全く別だったはずです。
確かCS90のものがリザーブの管付きで全く一緒だったような。
一応純正の二本管のものと全く同じものがヤフオクで出ていますが社外品です。値段も3000円くらいで送料無料新品ですが東南アジア製のリプロ品なので精度については最悪です。

48774RR2017/12/30(土) 00:20:38.36ID:26DtD7PN
加工なしで付きますし漏れもないのですが内側の精度があまりにも悪くオフにしてもキャブに少しづつ流れ続けます。
この状態でフロートバルブにゴミが詰まると少しづつガソリンがキャブのドレンから抜けていきますので用心してください。
今現在付いているものが純正であるならばパッキン類を交換し清掃した上で再利用されることをオススメします。

49774RR2017/12/30(土) 00:20:52.20ID:26DtD7PN
このパッキンについてもレバー側のいわゆるレンコンと呼ばれる部分でしたら純正部品で大量に在庫があることは確認出来ています。
その他のパッキンも記憶が確かならあったはずです。
燃料系統は火災にも繋がりますので注意した上で万全にした方が良いかと思います。

50774RR2017/12/30(土) 00:21:24.61ID:26DtD7PN
長文失礼しました。
お役に立ちましたら幸いです。

51774RR2017/12/30(土) 00:41:27.97ID:a74eu44f
ありがとうございます。
パッキン交換の方向で進めたいと思います。
レンコンパッキンはたくさん出ているようですね。付いているものと照らし合わせると微妙に違うような。。とりあえず発注します。

52774RR2017/12/30(土) 00:52:24.07ID:a74eu44f
初期型の外観すごく気に入ってます。
タンクからシート、テールランプまでの直線的なデザイン、モナカマフラー、渦巻きホーン?など。とくテールランプの台座も直線を意識してて

53774RR2017/12/30(土) 00:53:05.19ID:a74eu44f
かっこいいと個人的に思っています。

54774RR2017/12/30(土) 09:25:58.06ID:26DtD7PN
初期型も2年くらい生産されていたので多少の違いはあるかもしれないですね。
画像で上げて頂ければ分かるのですが…

初期型のスタイリングは私もとても気に入っています。
エンジンのデザインと450K0のようなボテっとした丸みのあるタンクが好みですね。女の子にもかわいいと言ってもらえますので。
ところでシートはセパレートですか?ダブルですか?

55774RR2017/12/30(土) 14:58:29.52ID:a74eu44f
細かい外観の違いですが、タンクエンブレムは2通りあるのかなと。一方は、透明の樹脂でコーティングされてて、デザインも微妙に違うような。
あと、サイドカバーのノブネジが片側と両側の場合。パーツリストは両側ですが、自分のと画像検索では片側のものが。

エンジン、タンクの形も良いですよね。
テールランプの台座の処理はcb450k0 と同じ感じです。
自分のシートはセパレートです。荷台にはモール付きのタンデムシートが装着されています。オプションでダブルシートもありますね。
ちなみにどちらですか?

56774RR2017/12/30(土) 17:28:28.63ID:26DtD7PN
タンクエンブレムの違いですか。
それは初めて聞きました。予備タンクが2つ程あるので時間があれば見てみます。
サイドカバーは私のものは片側ノブで片側ネジですね。
右側のバッテリーがそうなっています。

私のもモール付きのセパレートですね。
ダブルにしたくてCS125のダブルを探していましたが見つからないので諦めました。CB125のものが流用出来ればいいのですが高いので手を出せずにいます。
キャリアが便利なこともあるのでまだまだこのままだと思いますが。

57774RR2017/12/31(日) 08:54:25.56ID:Xg7wKOxf
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式?  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

;・、・;

582ケツ2018/01/01(月) 11:34:47.39ID:8vKHx2oS
明けましておめでとうございます
スレに集う皆様が、楽しいCDライフを過ごせますように。

59774RR2018/01/01(月) 13:06:46.09ID:e7cXvmNq
最近寒いし実用さんの動画ばっかみてる。
うらやまし

60774RR2018/01/12(金) 13:32:33.92ID:ZY1Ga+61
この前御堂筋で見た

61774RR2018/01/20(土) 14:04:06.31ID:9ipTuFly
>>56
色々情報いただきありがとうございました。
レストアの末、無事、エンジンの始動と走行出来ました。
キック1発でエンジンの調子良いです。
長期放置車でしたが、クラッチの張り付きも無かったです。
あと、チョークってレバーを下に下ろした状態が通常ですよね?

62774RR2018/01/20(土) 14:31:33.24ID:8k0x+6ds
>>61
おめでとうございます!
CDに第2の人生を送らせてあげて下さい。

チョークは下げるのが通常時で合ってますよ。

また良ければ写真でも載せて下さいね。

63774RR2018/01/20(土) 14:33:54.94ID:8k0x+6ds

64774RR2018/01/21(日) 15:27:28.69ID:tnP3CG9Z
>>63
サイドバッグいいですね。
自分のはこんな感じです。
https://imgur.com/zYu1D4T

65774RR2018/01/21(日) 15:28:15.07ID:tnP3CG9Z

66774RR2018/01/21(日) 16:08:56.99ID:bfGE9Ggq
状態良さそうでいいですねー
後はシート張り替えれば完成ですね!

67774RR2018/01/21(日) 16:43:24.39ID:KriPZlma
cd90が大きくなったようなスタイルですね。
Tボーンフレームってやつかな?

68774RR2018/01/21(日) 21:47:22.32ID:tnP3CG9Z
>>66
現物はサビや洗ってもなかなか落ちない泥油汚れが多いです。
シートと数十年前のままのタイヤも要交換ですね。

>>67
確かにヘッドライトとメーターが一体ですし、フェンダーや車体自体もCD125Tと比べると小ぶりなのでCD90に近い部分もあります。
Tボーンフレームですね。この時代はTボーンフレーム多いみたいです。

69774RR2018/01/23(火) 19:16:56.40ID:5gUahVUm
早く乗りたいンゴ

70774RR2018/01/24(水) 22:01:28.79ID:G0WnOC5g
レッグシールドってあるのとないのじゃ全然違います?

71774RR2018/01/25(木) 22:32:18.84ID:6zxsCBsL
風防性能に過度の期待は禁物。
どちらかと言うと、ファッションアイテムに近い。
見た目は確実に全く変わる。

72774RR2018/01/29(月) 08:15:49.16ID:Zuh8UIvk
お姉ちゃん

73774RR2018/01/30(火) 15:53:00.29ID:So2dkzLc
このバイク結構重いですね
筋トレしなきゃ

74774RR2018/02/04(日) 21:43:18.71ID:CgwlHlWM
ドレンボルトのサイズ17mmで合ってますよね?

75774RR2018/02/06(火) 01:19:51.09ID:rWSNK9DG
>>73
何と比べて言ってるのかわからんが
重いと感じたことないよ
適度な感じ
人それぞれだけど…

76774RR2018/02/07(水) 23:30:26.84ID:fFKrvHBI
125のスクーターなんか、あの動力性能であの重量だ。アド125とかな。
おなじ原2だと思って跨ったら、重いって思うよ。
別に困るほど重くは無いが、軽いにこしたことはない。

よく、重さも安定だとか、対荷重に対してとか言うけど、あれ言いわけだからな。

77774RR2018/02/08(木) 03:23:31.62ID:Bc6EN0oX
多くのバイクがプラスチッキーな昨今、、、CD125Tは鉄の塊「鉄馬」だから。

78774RR2018/02/08(木) 10:52:59.91ID:IVS44myW
取り回しとか、急坂とか、所々で重さを感じるね。
まぁ2気筒なんだからしょうがない。

79774RR2018/02/08(木) 13:40:31.94ID:9XFToWNN
CD125のフェンダーって鉄?

80774RR2018/02/10(土) 09:20:48.25ID:jle6H81y
うん、鉄。
あのサイズであの重さなので、純粋に各パーツが重いんだろうね。
劣化して割れたりしないが、フェンダーは裏が錆びる。
まぁ、研いで塗り直せばトータルでは樹脂より長持ちだろうけど。

812ケツ2018/02/12(月) 00:22:18.06ID:H3n9+8r7
ちょっと実家へ。0℃あぁ、寒い。
CDの重さについて
125では、明らかに重たいでしょうね。
個人的に「CD125Tはどんなバイク(走りについて)ですか?」と聞かれたら、
「走らない、止まらない、曲がらない、燃費悪い、鈍重なバイク」と答えています。
あと「長所は、壊れない、荷物いっぱい載せられる、味がある」と付け加えています。

82774RR2018/02/12(月) 16:36:34.31ID:pqM8tyVi
燃費悪いんですか?

83774RR2018/02/12(月) 17:28:41.15ID:qf39Ec75
35km/L

842ケツ2018/02/12(月) 18:00:23.25ID:H3n9+8r7
>>82774RR2さん
走り方にもよると思いますが、自分の場合のタンデムキャンプツーリングで
リッター35〜37キロぐらい。同じ条件で、以前乗っていた250のAX-1と同じ燃費です。
125クラスでは、燃費が良い、とは言い難いと思っています。
大型車などと比べれば、もちろん、燃費は良いのですが。

85774RR2018/02/13(火) 00:38:33.84ID:Fl5gUstc
いまどきの中間排気量(600〜900)はそれくらいの燃費でるよ。
まぁもっと例えで言えば軽自動車とか、いくでしょ。あの車重動かしてるのにさ。
技術の進歩っちゃすごいねぇ。

86774RR2018/02/15(木) 01:24:05.74ID:Ku7svete
個人的に、走らないと曲がらないは無いと思ってる

87774RR2018/02/15(木) 19:31:02.89ID:teOfzwpg
サイレンサーに笛、フートゴングを付ければ、さらに燃費10%減

88774RR2018/02/24(土) 15:42:01.30ID:isqou0Ii
フォークカバー取り外したことある人います?
簡単ですかね

89774RR2018/02/24(土) 21:49:43.02ID:g0OeDYf/
>>8
ヤフー知恵おくれでも誰か質問してましたね。
大した事じゃないならやめといたほうがいいですよ。
アレッてフロント周り全バラしないと外せなかったと思います。
確かステムとトップブリッジとライトステーでがっちり押さえていたと思います。

90774RR2018/02/24(土) 22:37:47.79ID:ZkH7ZGIN
あらーそんなに面倒臭そうなんですね
教えてくださりありがとうございます

91774RR2018/02/24(土) 23:13:44.92ID:E0b3MXNi
CD125Tで日本一周できるのかぁ…

92774RR2018/02/25(日) 11:10:27.80ID:wo9CPLih
CD125で日本一周、、、は比較的やり易いバイクだと思うけど。

要は日本一周の周り方じゃないの?
2週間くらいで一気に走り切る、1ヶ月以上かけて色んな所を見ながら周る、、、

前者ならもっと大きなバイクで、後者ならカブで、の方がCDより適してるように思う。

雨降りの時だとカブの方が断然、楽だし。

93774RR2018/02/25(日) 14:53:22.67ID:16x/mCGG
日本一周はそれこそチョイノリでもできるけど、問題はまとまった休みが取れるかどうか
社会人だとそこが一番難しい

94774RR2018/02/25(日) 22:10:19.19ID:tYlQ30lI
転職するのに有給消化くらいかな?自営なんかとんでもないだろうし。

コマ切れっつても、チャリダーみたいに、飛行機とか鉄道で輪行できないからな。
マジで走らなきゃいけない。

95774RR2018/02/25(日) 23:41:21.72ID:nBfwdfjT
引退した人なら余裕

96774RR2018/02/28(水) 10:47:18.44ID:v1W7EqCD
今CD125Tに乗る利点はない

好きだからこそ乗る

97774RR2018/02/28(水) 10:55:57.95ID:zCUEJ5Gq
重い
遅い
冬場は始動悪い
レッグシールドの間から通り抜ける風で寒い
前カゴつけれないから荷物もたいしてのらない
左カーブで倒し込むとき擦って怖い
タイヤ外すときマフラーが邪魔でシャフトが抜けない

なんにもいいとこないね

982ケツ2018/02/28(水) 11:06:03.71ID:nDBm1z9n
日本一周について
バイク歴全てを入れると、日本一周しています。
結婚時に購入したCD125Tは、タンデムで道北・道南・南九州(鹿児島・宮崎)・
沖縄を除いてほぼ走ってます。ここまで18年かかりました。
>>93774RRさんも述べていますが、時間さえかければ
  チョイノリでも可能だと思います。
私見になりますが、CD125Tは「理想のツーリングバイク」ですね。
時間(月日及び年月)をかけて、のんびり走りたい方には、良いバイクの一つだと思います。

99774RR2018/02/28(水) 12:15:18.77ID:0Ic4OoYR
スーパーカブが3速しかなかった時代なら5速のCD125Tと4速のCD90は最高だったんだけど、4速のパワーアップしたカブ110が出てから急激に廃れたね。

昔cd125 に乗ってた人はほとんどカブ110に移ったんじゃないかな?

100774RR2018/02/28(水) 21:36:39.03ID:30RRi1Dt
18年もかかってしまうと、一周感はないなぁ。
潰して言ったってかんじで。制覇にちがいはないんだけど。
たぶん大勢の人の言う「一周」とはずれてるぜ。

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