|←倒木|└|∵|┐三 林道19 三┌|∵|┘|崩落→|
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>>952 >>953
玄人にしか解んねえ流れを持ち込みやがって…。 山梨小菅村の棚沢今川林道で２回転んだ。２キロぐらいしかなくて難しい路面ではないんだけど
草がボーボーに生えてて狭いシングルトラック化していて走りづらかった。エルボーガードをして
いなかったため肘を擦りむいた。 棚沢今川線の初走時、
R139から折れて今川峠に抜ける筈が何故かR139に戻ってしまった。
単車乗りの心をくすぐる右折切り返しが誘いの罠。
あの山には…狐がいる！
お前のことだよ棚沢大成線。 今回の台風で逝ってしまった林道多そう
これから紅葉シーズンだというのに…… Amazonでチェーンソーでも物色するかね
リュックサックに入る大きさのものあるかな シルクボーイの170持ってるけど対象は枝だよなぁ… >>964->>967
国立公園内その他、場所によっちゃ違法行為に問われるんじゃなかったか。
違ったかな？
誰か詳しい人、解説を請う。 公道に分類される林道→道路管理者へ道路占用許可の申請or警察署へ道路使用許可の申請
私道に分類される林道→そもそも勝手に立ち入ったらダメ
厳密にも何も好き勝手に切ってもいい倒木は自分の土地にあるものだけ ってことは林道の倒木は切ってよし
俺は登山道の倒木も切ってる >>970
公道すらも厳密にいうと許可がいるの？ えええええええええほんとかよ >>968
厳密に言っちゃうと自然公園法で国立公園・国定公園内では石一つ動かす事すら都道府県知事の許可が
必要だけど、「非常災害のために必要な応急措置として行う行為は、この限りでない。」とあるので開発に
よる伐採等じゃなければ大丈夫では？ 道路工事は維持管理も含めて道路管理者が権限を持つものだから必要
「道路管理者以外の者の行う工事」は道路法第24条、「維持修繕の義務」は道路法第42条参照
道路管理者も倒木の撤去に金を掛けたくないから見ていないふりをしている側面もあるが
倒木が原因で事故が起きたら管理瑕疵を問われるから危ない橋を渡っていることになる 子供の頃人んちの山に入って遊んでたらメタクソに怒られたからいくら倒木でも勝手に切る気にはならないな
緊急事態でもない限り >>974
「倒木や崩落を見つけたら連絡を」って云うから
鋸山林道の倒木一回と崩土一回、多摩川林務出張所に通報してやったことがあるんだが…
余計な御世話だったのかなあ。 >>977
>>974の3行目は
×（倒木を）見ていないふりをしている側面もあるが
〇（無許可の倒木の撤去を）見ていないふりをしている側面もあるが
話の流れで分かっているかもしれないが念のために言い添えておくわ >>978
だから黙って伐っちまったり片付けちまったりした方が
事務所側も(許されざる本音としては)喜んだのかな、と。 タイミングによるんじゃないかなあ
道路管理者が倒木の撤去工事を発注してから
工事業者が乗り込むまでの間に誰かが勝手に倒木を撤去してしまったら
林務事務所の事務処理の手間と工事業者の段取りの手間がパーになる
勝手に倒木を撤去した人が工事業者の損失を補填してくれるなら別だがね 小枝や小径木や小岩ぐらいの人力で何とかできる程度なら勝手にやっちゃってもいいと思うけどね
さすがに土砂崩れとか崩落とかグラップル持ってこなくちゃいけないぐらいの倒木なら素人じゃどうにもできんし 通りすがりの誰か→切断（＋道の脇に寄せる）
工事業者→切断・積込・運搬・処分
通りすがりの誰かが切断しちゃうと道路管理者は当初設計が無駄になる上に変更設計の手間が発生するし
工事業者は減額変更になる上に切断の準備をしていた分が損失になる
撤去のレベルの違いや勝手な倒木の撤去はそういう不幸を生むこともあるから嬉しくない場合もあるのさ
そもそも論だが最初の話のとおり道路管理者以外の人間が公道の維持管理をするには許可がいるけどね
ちなみに除草や清掃程度なら許可はいらないとか…程度問題は難しいね >>984
＞当初設計が無駄になる上に変更設計の手間が発生
それが発生するとすれば「倒木」によってであって、「倒木の撤去」によってではないだろ 災害復旧工事の工種の中で倒木撤去が見てあるんなら当然減額の対象になる
やらなきゃいけないはずの仕事をしなくても良くなったのに役所がその分も金をくれるわきゃないからな 素人がギリギリ通れるようにした作業と役場が求める作業は全然レベルが違うだろw
中にはきっちりきれいに仕上げるど変態もいるかもしれないけどw >>986
倒木撤去費用って切り出し搬出までだぞ。
誰かが切って寄せてあるだけなら、減額なんてされんわ。
役場の出す仕様書で入札落札してるんだから、そこから減額なんて役場もこっち(業者)も面倒臭くてやらない。 減額なんてされなかったよ
随契でいつもやってたからかな
多分ジムニーとかが切ってくのが多かった 切断手間が発生していないのに切断手間を計上したままなら過大設計
着工前の写真があれば一目瞭然で監査で指摘されるな >>992
知ったかで無理すんな。
そんなんで指摘されんわ。
そんなんじゃ丸太細かったら減額、行くまでに近道したら減額、エコ運転したら減額、どちらもやってらんない。
工事の発注入札分からんなら黙って見てな。 その辺は発注者の懐具合や監督員の裁量で変わってくるかもね
歩切りして糞みたいな設計額で工事出してくる所はこれ幸いとばかりに減額してくる 一般的な国交省の土木工事標準積算基準書（河川道路編）を例に出すが
切断（伐木）や積込、運搬と作業ごとに歩掛が用意されているのだから切断が無くなれば廃工で当然
木が細いのであれば施工単価を決める条件に相違があるから変更は当然
元々最短距離で運搬費を計上してるから近道の減額はありえん
機械損料表で重機毎の単位時間当たりの燃料消費量が定められているからエコ運転の減額はない このスレッドは１０００を超えました。
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