枝豆親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part444 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
☆枝豆親切な奴が過ぎ去る夏を惜しみながら何でも質問に答える！
├暑いからといって薄着は厳禁！通気性の高いウェアで熱中症を予防しよう
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆直前スレ
├ﾋｸﾞﾗｼ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part443
└http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502364605/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ ここはワッチョイ無しスレです。次スレ以降もワッチョイ（SLIP）は無しです。
ワッチョイ有りがいい人はこちらへ
↓
凌霄花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part440
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500198226/ ミスタが発狂しそうなスレタイ
>>1
乙！
前スレ950
お前は当分出入り禁止だ（波平） ＿＿__ ＼ [] []
,. ＜ゝ＜＞＜ヽ. ／ ｏ ｏ
/´ ,ニニﾆヽ／＼.ﾍ ＼
/、└'７/厶ヽ＼, へﾊ / 「4」は駄目なんだ
. |{Z＿//ｲ,lブ-| |＼,／| ＼ 「4」って数字は俺の周りにいつだって存在しちゃいけねー数だ・・・
|Tz>::..｀>¨´！| |／＼.| /
| | ＼フ J ｕ 〉＼／ ＞ ￣＼/＼／＼ /＼／＼/
. | ﾄ､ '}三＞ u ,＞''"´´ﾞ＞.、 ＼/
| ｣ ヽ`!¨´ ,r'´,ニﾆﾆ, ,=＝
l.ノ￣ヽ-‐ｆﾞ //＿_／∠＿
,. -{,/ r―ァ /￣￣ノ
ソ⌒X乂ヽ.!__,ノ ィ"´￣
/＼ /＼ /＼ /＼ /＼ /＼
/ 4 ＼ / 4 ＼ / 4 ＼ / 4 ＼ / 4 ＼ / 4 ＼
田 田 | 田-田 | 四 四 | Ｑ Ｑ | ◆ ◆ | ◎ ◎ |
||▽|| / ||田|| / ||A|| / ||Д|| / ||田|| / ||田|| / 5つの物から選ぶのはいい
3つの物から選ぶのもいい
だが4つの物ら選ぶと良くない事が起きるんだ 「あいつ今あきらかに赤信号だったのに信号無視してったな」
「あいつ今ウインカー出さずに曲がってったぞ」
というのを「運転手の顔も含めて」違反行為の一部始終をドライブレコーダーで鮮明に記録できた場合
警察署にデータを提出すればそいつを検挙してもらうことはできますか？ >>6
ケーキが「4つ」なんだッ！
このオレに「死ね！」つーのか！！ >>7 可能性はあるが、警察が必ず動くかは分からない バイクに四輪用オイルを使うのは良くないと聞きますが
逆に四輪にバイク用のオイルを入れるのも駄目なんですか？ 初バイクで単気筒のやつを買おうと思ってるんだけど
SR400とエストレヤだったらどっちの方がいいかな ttp://camphack.nap-camp.com/wp-content/uploads/2017/02/pixta_23363430_M-1.jpg
この写真のバイクの車種教えてください。 >>11 SRはSRが欲しい欲しい欲しいって人が買うバイク
レトロっぽいのがいいってぐらいならエストレアにすべき 自分の持ってる自転車を原付一種の電動バイクへ改造をしてくれる業者のHPを以前に見つけたのですが
もう一度見ようと探してみてもなんて検索したか思い出せず履歴も半年以上前なのでサルベージできませんでした
1日掛けてもHPを見つけられないどなたか助けてください >>11
別にＳＲでもいいとおもうが、より初心者向けなのはエストレヤだと思う。
ただ、初心者＝故障した時にパニクル だと思うので信頼性てきにＳＴ250を勧めるが。 前スレ949なんだけどなんかごめん…
前スレで回答くれた皆さん本当にありがとうございました
勉強になりました >>11
キックでしか始動できないのが苦にならないならSR一択
30年超えのロングセラーモデルはダテじゃない >>7
赤信号無視や方向指示器の不適切な操作程度では検挙しません．
そのドライブレコーダーのデータが信用できないというのもありますし． >>10
専用オイルのほうが燃費が良かったりするから，わざわざ二輪用オイルなんか入れない． ああ、平気で法定速度オーバーしてる走行動画をようつべに上げて
動画からスピード違反で検挙されたっていう事例を除いてね 誰もそういう話は聞いてない
悪質なスピード違反以外で
ドライブレコーダーの動画などから
現行犯以外で検挙された事例があるかどうかと言ってる >>27
逆に聞きたいけど、なんで現行犯以外では検挙できないと思ったんだ？
その理由が潰されれば可能だろ。
交通違反は刑事事件（刑事犯罪）となるんで下着泥棒や殺人や恐喝なんかと同じ犯罪として
刑事裁判で裁かれるために検挙されて基本的に裁判にかけられるわけだね。
いつどこで誰が事件を起こしたか、それが立証できる証拠は何か。
この場合現行犯でないと証拠や立証に大きな労力がかかる、場合によっては証拠が固まらないというだけ。
だとしたら、大きな労力もなく裁判官が有罪と認めるだろう証拠がしっかりあれば時効になるまでは検挙するということ。 >>32
例えばナンバー控えても誰が乗ってたかは証明できないとか 悪質なスピード違反動画で検挙出来るなら
他も出来ると考えないのかまったく理解出来ない >>33
そう言うことなんだが、有名な微罪の後日検挙で言うと駐車違反がある。
これは証拠能力で有名になったが、基本的に犯罪者の自供や犯罪者頼りの検挙なので
疑問符が多くなったので放置違反金という形に法を変化させたね。
犯罪者の立証や証拠が薄すぎたため。
それと後日検挙を目的とした取締方法の証拠収集だが、裁判所は軽はずみに撮影をして検挙することには
難色を示している。
「赤切符相当（重大な犯罪）を取り締まるなら、撮影検挙も致し方なし」としているんで微罪の証拠収集に
自動撮影とかの証拠は好ましくないと言ってるね。
偶然の証拠である防犯カメラやドラレコとか証人とかの立件を破棄はしていないが積極的に収集する
証拠はプライバシーのほうが優先度が高いという見識だね。
だから警察が後日検挙の一斉取り締まりが出来るかというと難しい。 助けてください
エンストしてセル回したらキャブからガソリンが漏れてきて
エンジンかからなかったのでキャブバラして洗浄しました
オーバーフローは無事治まったんですがエンジン始動後すぐエンストしてそれ以降かかりません
考えられる原因はなんですか？ １、キャブばらして洗浄という作業の失敗
２、プラグがかぶって死んだ
３、バイクの寿命
てきとーに選んでくれ 乗り換え案内アプリあるやん
あれ新幹線を使わないとか選べるけど
バスとか飛行機乗れってでるん
青春18きっぷで行きたいんだけど
名古屋から広島に行くなら大阪を経由すればいいん? 乗り換え案内アプリとかいうやつがクソなんじゃね
パソコンからジョルダンの乗り換え案内サービスで検索してどうぞ
普通に出るぞ 東京から仙台まで行くには、東北道と常磐道だとどっちがおすすめですか？ おひさー
ベルシス250とnc750どっちが買い？ >>40
ヤフー乗換案内
https://transit.yahoo.co.jp/
「交通手段・歩く速度の設定」のとこから細かい設定も可
ちなみに、大阪経由にしなくても、経由と非経由の両方の場合を教えてくれる
最近は何でもかんでも「とりあえずアプリ」な人増えたけど、よほど優秀な物以外は基本クソだし
リソース食いまくるし個人情報抜きまくるし勝手に通信しまくるし電池食うしロクなもんじゃないぞ
それに、ブラウザ版がある場合はアプリより出来が良い場合がほとんどだから、アプリ頼りは避けた方がいいよ
まあ、余計なお世話かもしれないが 400xありやね。車検ない250か 高速道路でらくな400か750 400て日本の免許区分で存在してるけど 750に比べてメリットある？
400xとnc750 ・バイクはあくまでも旅の道具であり、改造は殆んどしないので全部入りが良い
（だけどNCのような高回転がないバイクはNG）
・排気量、亀頭数は問わない（が、WMTC燃費20km/L以上）
・最高出力100ps程度
・レギュラーガソリン仕様
・車重250kg以下
・タイヤは前後17インチオンロード用
・年間走行距離20000km（バイクは3年償却とする）に耐える品質
・燃料タンクは大きいほうが良い（小さくても、航続距離400km以上なら可）
・タコメーターはアナログ針が良い
・カウルつき
・グリップヒーター、ETC標準装備
という条件を満たすバイクって、ホンダのVFR800F以外にある？
理想は初代ZZR-600のシャシーに、現行SV650のエンジンを乗せたバイク
なんだけど、そういうのないね。 ご存知の方いたら教えてください。
ヤマハメイト50のエンジンがアイドリング状態にならなくて回転数とか調整してたんですが
途中ネジが落ちてきてカウル外して赤丸のところにはまったので、とりあえずはまったのでかっちり締めてみて
短距離乗ってみた感じそこまで違和感は感じなかったのですが、これで長時間走行しても大丈夫でしょうか？
面倒でなければ何のねじかも教えていただけると大変ありがたいです。
https://gyazo.com/6d531db0dd997ff8d1e6b76b2dfca84b >>22
ググったらer6fだとわかった！
ありがとうございます >>46
NC750Xは6250回転で頭打ちするが、
400Xは1万回転近くまで回せるのでスポーツ走行が楽しい
そして実燃費はNC750Xと同じ
0-100加速も同じくらい（4秒台～5秒台）
車両重量は26kg軽い
タンク容量は3L多い（全17L）
最小回転半径は30cm小さい（2.7m）
400Xのデメリットとしては
NC750Xより常用回転数が高い（大型免許取る人はこれが嫌なはず
NC750Xにはあるメットインスペースが無い
ガソリンタンクがエンジンの上にあり体感重量が重たい
最低地上高がNC750Xより15mm低い
シート高がNC750Xより35mm低い（身長高い人は膝が深く曲がり苦痛）
アンダーカウルは別売りオプション（ただし形状はNC750Xよりもカッコいい） 四輪で、ウインカーランプが3つ？ぐらい付いていて
▲△△ → △▲△ → △△▲
って感じで点滅するものを見かけますが
これって車検に通るんですか？ http:/ /afflow.fairget.com/
スマホで2ch見てるといきなりこのサイトに飛ばされる
んで、クリーン系のアプリが紹介される
なにこれこわい ﾊﾞｲｸや車のﾅﾝﾊﾞｰって不吉な数字だったりちょっとｱﾚな番号でも容赦なく発行されるんですか？
この前・893というﾅﾝﾊﾞｰの車が走っていて驚愕しました(もちろん希望ﾅﾝﾊﾞｰではない)
それとはまた違いますが、私が所有している車とﾊﾞｲｸはどちらも4と9が入っていて不吉な感じです(例えると4219とか9641みたいなﾅﾝﾊﾞｰ)
迷信は信じないので特に気にしていないし話のﾈﾀになるので別に構わないのですが
893だの5910だの1919だの4545だの変なﾅﾝﾊﾞｰを引いたら最悪ですよね
ｸｿﾅﾝﾊﾞｰを引いて変更したい場合は再登録しかないんですか？ >>53
昔と最新の車だと普通にあるけど？
昔は「流れるフラッシャーランプ！」なんて呼ばれてたっけ >>53
四輪つーかトラックだろ？
車検通らないと思うよ
>>57
ねーよ
レクサースやアウディについてるのは>>53みたいなやつじゃないだろ >>55
ナンバー交換って可能なのよ、いちおう理由書みたいのがあるんだけど
運輸局に真顔で不吉でどうしてもなじめないっていえば体裁の良い理由を
教えて貰って申請書にそう書いてって言われるよ。
基本的にナンバー交換は紛失、破損（曲がりや折れ欠損）とかで交換（同じ番号で）とか代替（番号かかわって良い）
とかで届け出れば交換される。
宗教上の理由とかは書けないかもしれないが「破損交換」でいいですよって言われたらそう書けばいい。
どうせ捨てるから事前に折りまげて行ってもいいんだが。 昔のブルーバードの流れるウインカー（純正）
2:40ぐらいから見れば十分
https://youtu.be/pAVhI28nsE8
ザッとググってみた感じでは、昔はOKで、その後しばらくダメで３年前辺りから解禁になった…らしい
ただ、流れ方に規定がある模様
詳細はこの辺をどうぞ
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12146306732?ccode=ofv&;pos=1 >>53
> ▲△△ → △▲△ → △△▲
↑この点灯パターンは駄目です．
△ 消灯
▲ 点灯
とすると
△△△ → ▲△△ → ▲▲△ → ▲▲▲
https://www.youtube.com/watch?v=87WzZYriYr0 >>36
まだスロー系統 特にジェットの穴が詰まってると思うぞ
ジェット外してよ～く穴が開通してるか見てみるべし DRCのフェンダースタビライザーが代理店hpからも消えているのでおそらく廃盤かと思うのですが
オフ車のフロントフェンダーのバタつきを抑えるような代替品は無いでしょうか。 >>63
規定の秒数内に全部点灯し、消える時は全部一斉とか
昔のトラックみたいにユニット別になってないとか（最近のトラックは繋がってるね）
いろいろ面倒 中間マフラーから
少しだけ排気漏れしてるようなんですが
これはマフラーの音とか変わったりするんでしょうか？ >>47
PCX150なんで高速域は弱いです。
なので流れのゆったり、まったり感は東北道と常磐道だとどっちがいいでか？
両方とも乗ったことない高速道路です。 常磐道は、福島第一の近くを通ることになるけど
体むき出しの二輪で通るのには、少し抵抗がある マフラーのサビが酷くなってきて
メッキが汚い感じでもはやサビ取りも無意味なレベルなので
耐熱ブラックで塗ってしまいたいんですが
メッキの上に直接塗ってもいいですか？
車種はSR、純正マフラーです >>69
放射能を避けるために日本海ルートで
流れは走行車線ならどこもかわらんです 関係ない話であれなんだけどさ
わりと最近のテレビ中継、サッカーの試合開始前のセレモニーで
最新の科学技術をお披露目～って風に、円盤形の乗り物が飛んでたの見た人いる？
映画スパイダーマンでさ 敵キャラがほら 足元に装着しただけの円盤型乗り物で戦ってたじゃん
まさにあれ！な乗り物に乗った人がさ プロペラも無くすーっと真上に浮いて横移動して
すーっと真下に降下着陸、サッカー選手に笑顔でボールを手渡して拍手喝采だったの 検索しても情報ないんだよね >>71
いいけど糞汚い＆貧乏くさくなるだけだぞ
新品で、もうすこしマシなマフラー買ったほうがいいぞ >>75
ちょｗｗｗすごいな君いｗｗ！そうなのこれこれｗ
まさか見つけてくれる人がいるとはｗ２ちゃんて便利だな,,・。・,,ｖさんくす！ バイクってか自賠責の質問なんだけど
引っ越して別の市町村のナンバーに付け替えたら保険会社にも通知しないといけないんだっけ？
通知しなかったら無保険と同じ扱い？ 125に興味が湧いてるんだけど、ファミバイ特約で安いからどうとか、つまりどうゆうこと？保険が新たにいらないってこと？申請はいるよね？ 125なんか安物買いの銭失いだからやめとけ
特にMTは全部クソ >>81
それはあなたの主観であって
世の中には125を楽しんでる人も大勢いますよ
大型バイク信仰の人には不満かもしれんけどね
まぁ 125には125の良さってもんがありますわwww >>80
ファミバイ特約は4輪を所有してて
それに任意保険を付けてればそれの特約事項で
別途任意保険を契約するより遥かにお得ですよって事
4輪所有してなかったり任意保険入ってなければ意味がないよ
125以下を購入したら4輪に掛けてる保険会社に
連絡して手続きすれば良いだけ
125はあると便利だよ 四輪じゃなくてもファミリーバイク特約がある保険ならいいんだけどね
あと本人じゃなくても家族が入っていればいい場合もあるし
まあファバイ特約と普通の任意保険じゃ内容が違う場合がほとんどだから
保険に何を求めるかで、ファミバイ特約が得かどうか人による >>79
自賠責って通常 フレームナンバーで登録されてるでしょ？
とりあえず車体に掛かってるから問題は無い
ただ ナンバー変わるとシールなくなっちゃうでしょ？
シールはナンバーに貼ってないと警察に停められた時に面倒なので
代理店に行って住所変更の手続きすればシールももらえるよ
時間もそんなに掛からないからやっといた方が良いと思う >>84
10年選手のスペイシー100乗ってるけど、ノントラブルで元気良く走ってくれてるよ
もちろん、メンテはきちんとやってる >>80
車の保険のオプションだからね。うちは年間12000円くらいかな ファミバイ特約の利点は値段ではなく
何台持っても保険料が変わらない事にあると聞いた 人にかかる保険だからね
人間が分裂できたり簡単になりすましたりできる世の中だったらファミバイ特約は生まれてなかったかも >>86
シールは一応、市役所にプレート返還するときに剥がして保存はしてあるんだ
ついでにこの原付もう抹消してるから自賠責の解約したいんだけど、そういや変更届してないから契約時と解約時の情報変わってるなとか思って聞いてみた次第
車台番号にかかるなら問題なさそうだな
ナンバー変更と抹消の書類はまだ取ってあるから時間見つけて代理店行ってみる
ありがとう 社外マフラーでやりたい放題やってきて
バイクの社会的なイメージを悪くしてきた250バイク乗りを呪ってくれ でも誰が規制強化の原因を作ってるか考えればちょっと考えるとすぐ分かるよな >>95
新排ガス基準に適合出来ないんじゃないか？ 来週ドリームで点検なんですが質問です
購入時に付けてもらったUSBの充電器、スマホ繋いでも充電してくれなくなりました
本体やUSBケーブルの問題でないことは確認済みです
どこが悪いと思われますか？
電源はヒューズから取っているようです アクシストリート、N-MAX155、トリシティの中だったらどれ選んだらいいですか？
今はblog160ieに乗ってます。PCイカれて入院中（一ヶ月待ち）で修理代かかりそうな気配です。わかってたことですが、他にも部品代やら高くついたので外車は‥。本来はMP3とか興味ありますが、デカイし予算的に厳しいし。 トリシティはパクリ元の本家ピアジオから訴訟を起こされてるコピーバイクの偽物だから俺なら買わない >>100
おれのUSBソケットも壊れたよ。どうも中の12v→5vコンバーターがイカれたみたい。そうなったらもう買い換え。 >>102
走り気にしない、なおかつ走行距離っつうか年間走行距離が少ないなら、コスパ特上で燃費がナミなアクシストリート。
それ以外なら 調べなおし。
てか どうしたの？ 大学とかで他人とかぶらないスクータが欲しいとか？ >>105
USBソケットは物によっては中にヒューズが入ってないか？
あとソケットだけなら安価で手に入るでしょ？ 125ccに60万もかけるのってやっぱバカかな? トリシティ欲しいんだけど、ローダウンシートとリアボックス、ドラレコ、カーナビを付けようと思ってるんだけど。あと、ミラーは汎用性の丸ミラーに変えようと思ってる >>107
うん、恐らくそれは100均にあるようなシガーソケット（オス）一体型のタイプのことだね。
それだったら多分すぐに手にはいるけど、そのタイプではなくて例えばバッテリーに直結するようなバイク専用のタイプだとUSBコネクタの中に変圧回路が入ってて、これとは別にヒューズか付いてる。
ただ面倒なことに、そのタイプは壊れかけ初期のモノだと、ヒューズ切れる前に回路がイカれて、接続した端末を充電できなくなることがあるんだよ。 >>100
んなもん1000円くらいのでもいいから
テスター使って点検すれば数分で解決じゃんか 急に涼しくなったここ数日、なんかエンジンにパワー不足を感じる
普通は涼しくなってパワーアップするもんじゃないの？ >>108
トリシティとか恥ずかしいからやめとけ
ピアジオMP3のコピーバイクだよ
訴訟も起こされてる そういう節操の無いコピーバイクを売りに出すことが時々あるよねヤマハは。
ボルトなんかもスポスタアイアンの丸パクリだし 近ごろ、信号機の多くがLED電球のものに置き換わってきましたが
車道側の自動車信号はパッと見で「ああ、LEDだな」と分かるんですけど
歩行者信号は「あれ？これLEDなのかな？」という感じで
従来の信号機と見た目があまり変わらないような物が結構あります
車道側がLEDでも歩行者側がLEDではないということってあるんですか？ >>111
車種は何で、具体的にどういうシチュエーションでパワー不足を感じるのか
くらいは書こうか
吸排気が社外品になっている場合はその内容も >>114
見た目にはLED素子の粒が分からないLED歩行者用信号機もあるでよ
レンズに工夫がある 明かりが消える際にふわっとしてるのは電球
余韻なくサッと消えるのがLED >>112
見た目はともかく、前2輪の機構はかなり違うからコピーとはとても言えない
訴訟だって2年も前で、その後は音沙汰なし
そもそもトリシティに市場を食われまくったピアジオが因縁をつけて来たようなもんだし
ピアジオはプジョーも同時に提訴してるから、下手すりゃヤマハとプジョーから返り討ちに会う可能性もある
よくあるパターンで、和解って線で落ち着くかもしれんけど
それにあちらじゃピアジオに好意的な意見があまり見られない
「もうヤマハはピアジオを買収して欲しい」なんてヤマハ寄りのコメントは多いけど >>114
使えるものは使うだろうから、交換時期がずれていれば当然差は出ると思う 先日免許の更新に行って思ったのですが
免許センターってたくさんの人が集まるわりに警備ガバガバじゃないですか？
一応警察の施設なのにテロ対策とか考えてないんでしょうか？
受付や視力検査の列とかまんま空港のような状況ですし、後ろから爆弾投げ込んで機関銃で撃てば大勢の人が犠牲になると思います
テロ警戒中などの掲示物も見ませんでしたしちょっと意識低すぎませんか？ 日本の施設で警備ガバガバじゃない所の方が少ないんじゃない？
病院だってショッピングモールだって後ろから爆弾投げ込んで機関銃撃てば結構大勢の人が犠牲になると思うよ？ 爆弾や銃なんて日本で作ったり持ち込むなんて難しいんじゃない
そんなのより車で突っ込むだけで大変な被害になる パワー不足感じるから、エンジン温めるように空吹かしが増えた トリシティ、良いバイクだと思うけどね。ちなみに今回の相談は、装備含めて60万は高いか否か。トリシティの性能や特徴は十分理解してるよ。一応、試乗はしようと思ってるけどね >>127
金持ってるなら使うがいいさ
金ない俺にとっては125ccに60万もかけるのは馬鹿らしいが
お前が金持ってるなら全然馬鹿らしくもない トリシティは維持費も高いよ
実燃費でリッター30割るし、
タイヤ3つあるからブレーキキャリパーの整備費も3つ分掛かる
エンジンオイルは全量900mlしか入らないので劣化が早いし
燃費が悪い上にタンク容量は少ない（6.6リットル）ので給油が煩わしい
おまけに原2用の駐輪場には止められないことが多い（大型二輪の駐輪場以外に止める場所が無い）
（田舎なら良いけど、都市部～駅近郊だと致命的）
んで、欠点だらけの上に
ピアジオから訴えられてパクリバイクの烙印まで押されてるんでしょう
俺なら買わない。
60万あればもっと別のバイク買った方が楽しいわ >>129
ひでぇなｗ良いとこなしじゃん
それならNMAXでも買った方がよさそうだな
俺だったらそうする 満タン給油で200キロ走れないらしいからな→トリシティ パクリバイク、コピーバイクって後ろ指さされながら乗るのも嫌だな
俺ならNMAX155でも買うかな 職場でトリシティで通勤してる人がいるけど
アクセルガバ開けすると燃費が一気に悪くなるから燃費を気にして恐る恐る乗らなきゃいけないので乗ってても全然楽しめないって言ってたな リード125は燃費はいいし荷物は乗るし良いよ。
無個性っちゃ無個性だけど。 60万あったら何買う？
普自二免許持ってるなら大型免許取得費用込みで中古のTMAXやNC750X買えるよな
トリシティなんかに60万。。。
同じ原付二種なら俺はBW's125にする 前2輪の3輪より後ろ2輪の3輪の方が楽しそうだけどなぁ…
聞くところによるとあれすっごく曲がるらしいし… バイクを愛好する
金持ち・・・四輪もいい車、二輪もいいバイク
普通A・・・四輪はいい車、バイクは原２
普通B・・・四輪は小型、バイクは大型
普通C・・・四輪は軽、バイクは大型と原２
貧乏・・・バイクは大切に、それ以外は赤貧
DQN・・・バイクはローン、金があればカスタム、保険は未加入、税金は滞納、児童手当使い込み、給食費踏み倒し >>102
その中に無いけどアドレス110かディオ110が良いと思うわ． >>144
温まって全力走行したから溶けてるんだよ
消しゴムだってよく消える柔らかい奴はこうなるだろ？ >>147
じゃあこの減り方は仕方ないの？
サーキットだとこうならないんだけどこれは温まりすぎ？ >>151
低い路面μで無駄に開け過ぎか
サーキットでこうならないのは滑らないから荒れないと言うことか
納得したありがとう すまん、誤送信した。
キャッシュカード拾った。
警察に届けた法がよいですか。
クレジットカードではないです。 裏にこれ拾った奴はな、ここに電話くれやって書いてあるはずなんだが >>156
面倒だけど警察に持ってく。
口座に100万とか入ってたら１割もらえるの？ 結局NMAX155とジクサーとどっちがましですか？ >>158
カードそのものの価値と口座の残額の価値は別だから無理。 >>159
車種カテゴリーも排気量も全然違うし、
そもそもどんな物差しでどちらがマシかを決めなきゃならんのだ
しかも「結局」の使い方がおかしい
まるでその議論が昔から繰り返されていたかのような物言い スクーターが比較対象に入ってる時点で
あんたにとってはスクーターのホウガマシ 警察行ってきた。
やっぱりカードだとカードそのものの価値しか見ないそうで権利放棄してきた。
親切な皆様ありがとう！ サーキットに興味出てきたけど素人が行っても講習受けれたりするのだろうか？
普段公道ではバンクする事もないし割と鈍臭いから向いてないかも知れないがバイク乗ってるからには一度は行って見たいのだが… 4点止めのスマホほるだーでオススメ教えてクレメンス
今ダメトナのミノウラOEMのやつなんだが、砂噛んでリリーススイッチがダメになってしまった
しかもこれサイドボタンある機種だと押してしまうし >>164
とりあえず体験走行から初めてみては
もう走ったことがあるなら、ナップスとか２りんかんがやってる初心者向けの講習会なり走行会に参加すればよろし AA01カブ買ったからキャブ外そうとしたら上に電極付いてたんだけど、あれ何かな？ キャブ車でスロットルケーブルが一本のやつと二本のやつがありますが、二本にするとメリットあるんですか？
二本のは引き側と戻し側があるのはわかりますが、キャブ側にスプリングあるんだから一本でもいいような。
二本ケーブルの戻し側を使わず、引き側だけで運用して問題ありますか？ >>170
スプリングを弱いものにでき操作が軽くなるメリットがある．
場合によってはスロットルがスティックして戻せなくなるから止めたほうが良いです． >>170
ガソリン気化熱でスロットルバルブが氷結して
バネだけで戻らなくなる「アイシング」対策のための戻りワイヤーです。
グリップを逆にヒネるとワイヤーで強引に戻せる、というワケ。 まだバイクをあまり知らない頃
初めてアイシングした時は猛烈に焦った
慌ててクラッチ切って路肩に寄せてエンジンかけたり切ったりした記憶があるなぁ
自称バイクに詳しい先輩に見せたらキャブをバラされてごめん元に戻せないと言われた苦い思い出
バイク屋持って行ったら笑われたわ メイウェザーがずいぶん稼いだようですが
PVVやインターネットがあるこの時代にタイソンだったらどのくらい稼げますかね？ >>174
その先輩は当然、キャブヒーターも知らなかっただろうね >>176
1988年6月27日 マイク・タイソン vs. マイケル・スピンクス PPV70万件 就活の内定先の展示会に行く旨を伝えたいのですが名乗るときどう説明したらいいかわからないです
そちらで内定頂いてる○○ですってなんか変な気がしてどう言えばいいか分からない… ホームセンターで杉板（300mm×15000mm×厚さ12mm）を2枚買って帰りたいのですが
バイクで運ぶ方法はありますか？
スーパーカブ50ならあります
ホームセンターは6キロ先で、電車・バスなどの駅はありません 間違えた
300mm×1560mm×厚さ12mm
つまり30センチ×150センチ×厚さ1.2センチです >>180
ドアを開ける前に『たのもー！』
ドアが開いたら『やあやあわれこそは180』 >>181
自分がでかい板っぽいもの買ったときは、紐で背負えるようにしてリュックサックみたいにして帰った
あとシートのところにおいてその上から跨がったり、ステップに置いて足ではさんでもって帰ったりしたことあるけど、そのサイズならやっぱり紐で体にくくりつけたり背負ったり肩からかけたりの方がよさそうだね
紐の他に、板と背中の間に挟む座布団みたいなクッションと、紐が肩に触れる部分に挟むタオルあると快適になる
事故と風と脱落には気を付けてな 板をずり落ちないように体にくくるのって難しくない？
無難なのはホムセンで軽トラ借りる リード90に乗ってるんですけど、1990年の物でなのでマフラーが錆び切ってます。マフラー交換したいので、オススメのマフラー教えてください そうだよホムセン軽トラあるじゃん
その大きさの板背負うのは無茶だしどう積んでも違法積載になるからな
たかだか板のために怪我したり死んだりしたら馬鹿馬鹿しいぞ
そういう時のための軽トラだから遠慮なく借りよう >>181
最近のホムセンは無料で軽トラかしてくれるよ >>186
穴が空いてないなら真鍮ブラシでサビ落として上から耐熱塗料をスプレーしておけばいいと思う．
ノーマルの中古が良いと思うけどもう見つからないかな． >>183
夜中（早朝？）なのに声出してﾜﾛﾀ
憑かれてるわ俺・・・ こうするのはどうだべ？
＼
＼
O＼
rfﾉ]___＼ 三
○≦ ○
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >151
板の角をステップに押し当て車体に斜めに括り付ける >>193
全長伸びすぎない角度まで持ち上がって
固定できればこれはこれで積載方法として
正しい扱い？ バカしかいないのか
1560mmなんてそのままじゃ積める訳無いだろ
ホムセンで切ってもらえば済む話だろ ワンピースの釣り竿（2mほど）ならスクーターのステップに立てて走ったり
左グリップに縛り付けて担いで走ったりするけど板は幅があるからなあ
しかもカブ
左脚の甲に載せた状態で脛に紐で縛り付けて肩に当てて安定させて走る
足の位置で角度を調節して走りやすく
150cm程度なら長くもないしまあ重さが厳しいからたまに休憩すらば… 2003年式ZRX400のユーザー車検で排ガスのHCが2700と高いのと光軸で不合格でした。
ヤフオクで買ったノーマルマフラーに付け替えて行ったのに落ちました。
プラグ、エアクリは新品に交換済みです
考えられるのはノーマルマフラーに触媒が入ってないタイプを買ってしまったんですかね？それともキャブセッティングですか？
先輩方アドバイス下さい。
ちなみに光軸もテスターやで合わせてもらったのにもかかわらず不合格でした。 >>197
積めるかも知れんが風吹いたら追われだよな >>199
光軸は向きで引っ掛かったの？それとも明るさ？ >>199
バッテリーの電圧をガソリンスタンドかバイク屋で測ってもらってください
できればセルを回すかで電圧の降下がどれくらいあるかをみましょう、12V以下に落ちたならバッテリーが原因の一つです
光軸があってるのに落ちたなら光量不足でしょうし、触媒付いてるのに落ちたなら失火してるのかもしれません
>ノーマルマフラーに触媒が入ってないタイプを買ってしまったんですかね
メガホンは触媒無し、サイレンサー別体が触媒あり↓こういうの
https://i.ytimg.com/vi/W_8CmFgJPuY/hqdefault.jpg
>ちなみに光軸もテスターやで合わせてもらったのにもかかわらず不合格でした
光軸があってるのに落ちるのは光量が足りないから、車だとレンズが古くて曇ってるとかあるけどバイクではあまり聞かない
> それともキャブセッティングですか？
換えてるって事？換えてるならお戻ししてください、換えてないなら対して変わりません
検査前に
まずバッテリーをどこかで見てもらうか新品にして、前日にちゃんとプラグキャップがささってるか確認して
エンジンコンディショナーをエアクリーナーエレメント外して説明書通りにカーボン飛ばす
検査のライン入る前に走れるならその辺30分回し気味に走ってくる、検査待ちで建物に入る前アイドリング上げて触媒に熱を入れておく
これでダメなら吸う空気を一時的に増やしてやればいい
光量不足は検査中に3000回転まで上げて、それでダメなら何かが壊れてる、逆にそれで通るなら原因はバッテリーでしたってことで 最近4という数字をよく見ます
この前も走ってたら4速44キロ4時44分という表示がメーターに並び不気味でした
ぼく死ぬんですか？ 199です早速のレスありがとうございます。
バッテリーは1年前にGSユアサの新品に交換しており、電圧計をつけてるんですがアイドリングで12.7Vアクセル開けて14.7Vあるのですバッテリー&レギュレーターは正常かなと思っています。
ヘッドランプは純正品でバルブも車検対応の4700ケルビンの物に交換し、テスター屋にて調整してもらったのに左に寄っていると言われました。
ZRXって98年から6ポットキャリパーになってメガホン型がサイレンサー分割タイプに変更されたんですよね。
自分が知りたいことは98年以降のマフラーでも触媒が入っているタイプと入っていないタイプという風に別れているのか
それとも98年以降のマフラーには全て触媒が入っているのかという事です
サイレンサーにk358とかk458と刻印が入ってるんですが刻印による違いが何なのが調べてもわからないのです。
ちなみにキャブは純正ケーヒンCV30です。
車検後テスター屋に事の顛末を話したらワコーズのヒューエルワンプレミアムを入れたら燃料を燃焼してくれてHCが低くなるかもしれないと言われたのですがHC2800を2000まで落とす効果があるのかも知りたいです。
緒先輩方、長々と申し訳ないのですが力を貸して下さい！ >>205
ライトがフォーク側と一体ならホイール固定の状態でも若干強引に捻れば少しは左右の矯正できるよ。
以前は電柱にタイヤ当てて左右のブレを調整したもんだが…
そういうの光軸調整してもらったバイク屋に、これから車検って言えば教えてくれそうなもんだが。 >>205
テスター屋で調整したのに通らないって・・・
ライン落ちした直後にテスター屋にもう一度行って、そこで言えばだけの事なのに
少なくとも当日なら、ふつーどこだってタダで再調整してくれるよ
パーツリストを見ると、2001年からエキパイとサイレンサーが変わってるみたいだな
（サイレンサーは2002年にまた変わってる）
だから、2003年車には2000年以前のマフラーは使えないというわけだが・・・
まさか一気筒死んでたりしないよな？ 光軸を直しても排ガスで引っ掛かったんでその日は諦めました
テスター屋に光軸の事を言っても首をかしげられました
ちなみにテスター屋から陸運局まで2Km程なので振動で光軸がずれたとは考え難いんですが
ちなみに純正のヘッドライトがだいぶボロくなってきているんでマーシャルの黄色のヘッドライトに変えたいんですが
黄色じゃ車検通らないんですか？？ >>209
いや、で、戻ったテスター屋でもう一度チェックしてもらわなかったのは何故なんだぜ？
あと2003年式のZRXに黄色バルブは車検通らない。
>>209
黄色は通らない
車種によってだけど、排ガスを希釈するための2次エアを取り込む装置詰まってないよね？
マフラー変えたときにアフターするから2次エアキャンセルするためにエアクリ内の取り込み口をガムテープとかで塞いだりするんだけど
エンジンから出る排ガスだからエキゾーストマニホールドにフレッシュエアを取り込む口があって、そこで薄めて排ガス規格通してたりする 排ガスを薄めるだけのずっこい仕組みだと思ってたけど新気を取り込んで
残ったガスを完全燃焼させる仕組みなんだな 重さが200kgを超える重たい家具や重たい機器を動かすために
下に挟んで滑らせるためのアレって何ていう道具でしたっけ
黒っぽくて平べったい樹脂製？のアレです >>214
おう！ピラミッド作るときにも使ったあれな！？棒だろ棒！ 家具滑り材とかそんなんだと思う
多分それの業務用みたいな >>212
1999年式のバイクだけどイエローで車検通るよ。
東京のバイク屋は白に戻して車検通してた。
鳥取のば屋はそのまま車検通してた。 >>221
色は検査員の判断に寄るものだから、個人差が大きい
場所によっては通らない事もある(少なくとも私の受けてる所はダメ)ので、そんなつまらない所で落ちたって面倒いだけなので、最初から黄色はやめとけということ
あとウインカーも当然オレンジでなきゃいけないのだが、LEDの白バルブにオレンジレンズでLEDが強くて黄色に見えちゃったりしてもダメ
これも検査員の目視判断です 今回発車された北朝鮮のミサイルですが、水爆なんですか？核爆弾なんですか？
実際は水爆だったってニュースを見た記憶があるのですが、核と呼んでいる人やメディアが多く混乱しています
実際水爆だった場合、水爆と呼ぶと核よりも威力が低いと思う人が多いと考慮しての報道だったりするのでしょうか？ 223は「水爆＝水素が燃焼する爆弾」だと思ってそう
少なくともこの文脈からはそう読み取れる 223です
調べてみましたが起爆剤が原爆なんですね
でもなんで水爆と言わず核爆弾と呼ぶのでしょう…？ >>223
水爆かもしれないし、どちらにしろ核爆弾です
>>226
核爆弾の恐れが高く、更にその中でも威力の高い水爆の可能性もあります >>226
ところで
北朝鮮はこないだ、ついにマジもんの水爆実験に成功したと発表したばかりだが
いったいどっから弾頭に水爆搭載したミサイルを発射した、とかいうデマを聞いた？
将来的に核爆弾積んだミサイルにするための実験だろ、今のところは >>228
あー、完全に混ざってましたわ
皆さんご解答ありがとうございました
色々と勉強になりました
なんでバイク板でこの質問してここまで答えてくれる人がいるのか本当に不思議なスレですねここは… >>214
カグスベールみたいなのはあったが、Amazonで「重量物 移動」とかで検索したら結構出てくるぞ。 >>226 通常爆弾ではなく核爆弾なのはまず間違いないが
原爆か水爆のどちらか確定できる情報はないので核爆弾 >水爆と呼ぶと核よりも威力が低いと思う人が多い
ここだけは明確にツッコミ入れとくべきだと感じた
は？？？？？ 核爆弾威力をよくTNT火薬換算で○㌔㌧と表しますが
乃木坂の与田ちゃんがネコ耳装着した時の破壊力が凄まじいのですが
あれはTNT火薬換算で何キロトンレベルの破壊力なんでしょうか？ 今度バッテリーを交換するんですが
バッテリーを外す時はマイナス端子からで
バッテリーを付ける時はプラス端子からでしたっけ
（交換するのは三度目くらいなんですが2年に一度くらいしかやらないので） >>237 あってる
外す（マイナスする）時はマイナスから
つける（プラスする）時はプラスから
なんだから、めったにしないでも忘れる方が難しい >>238
俺もよく忘れて
プラスからはずしてどっかに触れてパチっとなったこと多数w
イメージなんだろうけどプラスは電気流すからここだけ外せばオーケーみたいな感じがあるんだろうね。
今では『電気系いじるときはマイナス外す』これだけ覚えとけば外す時つける時どっちから？なんて疑問すら出てこない ありがとう
やっぱりマイナスから外してプラスだったか
よかった アイドリングが安定しなくてよくエンストするので
アイドリング時の回転数を上げたいのですが
インジェクションのバイクでも可能ですか？
バイク屋に持っていけば対応してもらえるんでしょうか。 バイクはノーマルなんですよ
走行距離が伸びてからアイドリングが安定しなくなってきました まったくのノーメンテならアイドリング回転数の調整以外で問題が起きてる可能性が高いので
バイク屋さんへ点検整備に出すと直るよ バッテリーの寿命、スパークプラグの寿命、エアクリーナーの汚れ、マフラーの詰まり等々
アイドリング回転数以外の部分で手入れが必要な状態になってる可能性が高そうだな（今までノーメンテなら）
何に何キロ乗ってるか知らんが。
アイドリング回転数の調整でごまかそうとしてる匂いがプンプンしてるな >>242
車種によるが簡単にアイドリングは調整できない。
そもそもが状況を判断しながらの自動調整だからだね。
エンストする障害自体を抑える整備をしよう。 >>242
スロットルバルブのところにアイドル調整ネジがあれば可能。
フライバイワイヤとかだと無理。
インジェクション車のアイドル不安定はインマニ（バルブ）の汚れとか
フィルターの汚れとかの外的要因が多いからまずそこからだな。
根本的な原因が分からないとダメそうですね
バイク屋に持っていきます
皆さんありがとうございました いいや、エアクリがちょっと詰まった程度じゃアイドリング回転数には影響しないぞ
頻繁にエンストするほどアイドリングが低いならバッテリーが死んでる可能性が高い >>249
バイク何？持病のバイクもあるぞ。ビッグツインなのかな？ 大気中には、酸素だけでなく二酸化炭素も含まれていますよね？
エアーレーションでプクプクしている水槽は二酸化炭素が溶けて酸性になったりしないんですか？ >>252
たとえば純粋で一切のガスの溶け込みもない物と比較したら若干酸性になるよね。
だからどうした？
っていうレベルの話しが何で疑問になったんだい？
ペリエでも飲んで落ち着いたらどうだ。 >>251
どうでもいいけどうちの15年前（笑）でFIのビッグツインは、製造から15年くらい経ってもアイドル中に勝手にエンストしたりしないな
FIのくせにアイドル調整ノブがあるし、チョークノブまであるという古さっぷりを発揮
エンストが持病のツインとかあるのか、嫌すぎだな >>252
そらへんの水は，実はpH 7ではなくて
二酸化炭素が溶け込んでpH 5くらいになってる
イオン交換水とか超純水とかMilliQとかで調べると
そういう細かいことが気になるあなたは幸せになれるかもしれない．
あと，来たれ理学部へ，とだけ申し上げておくよ >252
目に見えない植物プランクトンの餌になります バイク通勤してる人に聞きたいんですが
カッパとか常に積んでますか？
どのように積んでますか？ タイヤの空気圧について質問です
タイヤの空気圧の指定があると思うのですが
空気圧は冷間時に合わせるんですか？
それともタイヤが暖まった状態で合わせるんですか？ ホンダはもうV型2気筒エンジンのバイクは作らないんでしょうか(´・ω・`)
新型レブルかっこいいけど、あのスタイルで400で出してほしかったです なるべく安くヨシムラのフルエキが欲しいのですが何処かでセールなどするタイミング、予定などあったりしないのでしょうか？
よろしくお願いします >>258
基本的に、冷えた状態で計測。
温まった状態だと、温度が一定ではないので計測値が安定しません。
マニアになってきたら、温間時の理想数値を狙うので
それに対して冷間時の空気圧をイジります。 >>258
冷間時
プロダクションタイヤは、コースによって目安を各メーカーが出してるので、それを参考にしてください
その空気圧持ち出して公道用タイヤの圧下げろとか言い出す基地外もいるので気を付けて ヤマハの新型クルーザーのスターベンチャーって
空冷エンジンなのに排気量が1854ccもありますがフィンからの放熱だけで冷却が間に合うんですか？ 多分オイルクーラーか何か付いてんじゃね？知らんけど（適当） 腕時計について
僕はバイクに乗る時、カシオのビンラーディンモデル「F-91W」を使っています。
1000円程度で購入でき、非常に軽量かつ堅牢、そしてガンダムを彷彿とさせる
製品名が気に入っているからです。バイクの振動、大雨での走行等、全く問題あり
ません。（万一壊れたとしても安いので気にならない）
他にはGショックのスピードモデル、プロトレック3000系、グランドセイコー、
オフィシャルコスモノートクロノグラフを持っているのですが、機械式の時計は
バイクの振動で壊れたりしますか？ ビンラディン？
俺はバイク用の電圧計&時計つけてる。
キーオフでもボタン押せば時計と電圧見える
キーオンでつきっぱなし。かっこいいよ
KOSOのやつ テロリスト御用達のやつでしょ？
つけてるだけで空港であらぬ疑いかけられたりする
腕時計はなんとなく事故った時に危険な気がするのでしないな
持ってく時もあるがカバンに入れて降りたら着ける Vストローム250ってV型エンジンじゃないのに何故Vストロームを名乗っているのですか？ >>270
1000とか650とかと姉妹車だと強気で主張するためです
言ったもの勝ちなのです
足回り含め中身はGSR250だけどね >>270
スズキのホームページ見たらわかるようにV-StromのVはVersatile（多目的）の頭文字ですよ
DVDのVと同じです VツインのVだっ…あっ！(ここで気づくのが流石のスズキ) 修ちゃんに敬意をはらってvitalityのVだな。 クリップジョイントの、ジョイントの向きを教えてください
回転方向とか言われてもよくわかりません…
チェーン下側で、クリップの閉じてる方がリア側でokですか？ >>278
それで問題ないはず
回転方向については、バイクを前に押して歩いたら、
どっちにチェーンが回ってるか判るよね？ >>278
回転方向から挿す、チェーン上なら左から右へチェン下なら右から左へ
それからクリップは裏表がある、角のあるほうを表に（手前）、なだらかなほうを裏（奥）へ
挿したらピン2本のミゾにハマってるかよくみて、何かで軽く叩いてみる 出先でエンストしてしまいました。
FIランプが点灯し、クランキングはできるのですがエンジンが掛かりません。
車種はNinja400R 2012年モデルで、ヒューズは全部生きてます。
ガソリン残量あり、エンジンオイル適正量、クーラント適正量です。
2週間前にCastrolの20w-40のオイルに、キジマのマグネット付きオイルフィルターに交換するためにバイクをいじりましたがそれ以外は一切いじっていません。
今は友人宅に停めさせてもらってますが自宅まで150km、かかりつけのバイク屋までは200km以上離れています。出来るなら出先で直したいのですが、何が原因かわかりません。
何か原因となりうる点はありますか？
素人がいじらず、素直にバイク屋まで積載したほうが良いでしょうか？ >>283
近隣の川崎特約店に頼んで治しましょう。
バイクの修理というのは症状を見るのに山勘や総当たりでは治せないので
経験100年のプロでも測定器やSMを使います、アナタはその道具も技術もないでしょ
30年前の川崎は叩いて治ったのですが今のは治りません。 >>283
FI点灯＝電気系異常（厳密にはそれ以外の場合もあるけど）
クランキングする＝バッテリーOK
なのでその場でどうこうは無理。カワサキ系ショップへ直行だな。 >>283
転倒センサーかサイドスタンドセンサーの不良(接触不良)
と
燃料系の故障
が怪しい
出先で修理は無理なので、上の方の言うように最寄りのカワサキ取扱店へ
接触不良の可能性もあるので、サイドスタンド周りに異常が無いか、目視する程度なら出来るかも >>284
なんかちょっと筋違いな気がするなぁ。
それならどの質問にもバイク屋へ、で済む＝このスレの役割が果たせてない。
>>283は詳細書いてんだからわからないなら答えるべきではないしあれはどう？これはどう？と導き出してやるべきなんじゃないの？ >>283
ところでクランキング時、排気口から生ガス臭さはありますか？ >>283
症状は
クラッチを握ってたのにエンスト
走行中にエンスト
休憩後に出ようとしたらかからず
何回かエンジンはかかったがストンとエンジンが止まってしまう
どんな感じですか？その日は暑い日でしたか？タンクから笛のような音が鳴ってませんでしたか？
トラブルシューティングですが、出先でできるのはタンクキャップを開けてやることくらいです
サイドスタンドスイッチも、昔のような飛び出るタイプのマイクロスイッチではないので判断できません
あきらめて任意保険にレッカーサービスがないか確認するなどしたほうがいいでしょう >>279
>>280
さんくす
自信なかったんだw
>>282
…さきっちょのツメが閉じてないのは、クリップ失敗ですか…？ クリップはたいてい2種類あるけど、どちらも先は閉じない
ミゾにハマってるかどうかは視認できるし、ハマってなければ浮く
心配ならプレートをプライヤーで挟んで叩いてやれ、しっかり奥までプレートが押し込まれればミゾが出てきてはまる
それより裏表のほうが大事、なだらかなほうが手前だと力がかかると浮いて外れる リアシートにネットでくくりつけるのに最適なバッグを教えてください >>293
ラジペンでもう少し挟み込もう。中途半端な位置だよそれ。 >>293
とりあえずハマってないしグリスがミゾにまであふれてるし
クリップの張力がヘタったら使いモンにならないぞ、そういう笑いは仲間内だけでやってくれ
とりあえず楊枝かなにかでミゾのグリスをかき出して、ミゾが見えるようになったらプライヤーで挟んではめればいい
何で挿してるか知らんが、画像右のピンにクリップを引っ掛けたら、左右どちらかのピンとクリップのケツをプライヤーで挟むのよ？
なんであんな丸い傷がついてるんだろう･･･ >>295
ここで止まっちゃって前に行かないんです…
プライヤーで目一杯挟んだんですが、圧入ができてないって事ですか…？ >>284-289
レスありがとうございます。
走行中いきなり失火→メーター見るとFIランプ点灯でした。
近くのコンビニに停めてから>>283の通りです。
気温は道路脇の電光掲示板読みで27度です。
クランキング時に生ガス臭はありません。ガソリン来てねぇな…
ガソリンタンクからピーピーと音は出ていません。
サイドスタンド周辺を見たり何回か立てたりしましたが変わりなしです。
どうしようもなさそうですね…
車両保険にレッカーサービス付けてるのでそれ使います。
皆さんありがとうございました。 >>298
いったんクリップ外して、プレートをプライヤーではさんで余分なグリス搾り出せ
チェーンクリーナーがあるなら何か布に吹いて、出ている部分のピンを布で拭いて余分なグリスを拭え >>298
念のため聞くけど
全部ワンセットで買ったやつだよね？クリップだけ別で買ったものではないよね？ 助言に従って、一度クリップを外してグリスを拭き取って
プライヤーで再度挟んだ後にクリップしました！
ツルツルをチェーン側で入れたら「パチン」という音がしましたが、
いまいち入りきってない感じがしたのでクリップをラジオペンチで挟んでみました
https://i.imgur.com/MoTXnEH.jpg
https://i.imgur.com/a5ORX6g.jpg >>299
ですよね…
クリップゆるくなっちゃったのか、ちゃんと圧入できてないのか…
>>302
クリップジョイントのチェーンの付属品です！ >>303
ちゃんと留まってりゃいいが、画像では微妙なんだよなｗ
なんとなくジョイントのピン（クリップじゃなく）がちゃんと圧入で来てない感じ
念のため言っとくと、ピンはプライヤとかじゃ挟めないことが多い
だから間にナットとかを噛ませるんだが、それやってるか？ >>303
この絵がわかりやすい。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/88/a737c7aaa949a206e0c5d2a94897734c.jpg
>>303
上ははまってるが
下がはまっとらん
ピンの間の部分のクリップは隙間ほぼゼロにならんとおかしい >>304
ミゾから細い棒でグリスかき出した？ようじでもいいんだよ、コンビニいって弁当かって休憩しろ
あとはしっかりミゾが出るとこまでプレート挟めてるかどうかかな>>306の人の助言がいいと思うよ
チャーンは走行中外れると後ろへすっ飛んで人殺しになるから納得いくまでしっかり頑張って 下手すりゃ自分の足が切断される。あわよくばクランクケース破壊だけで済む。
クリップが開いちゃってんじゃないかな
クリップ外した写真あげてみて >>306
>>307
>>308
さんくす
爪楊枝でホジホジして、M6ナットがあったから
100均で万力買って力の限り挟んでみた
結果としてはクリップが上下にガタツく…
クリップがバカになっちゃったのかな？(´･ω･`) そんな脅かしてもかわいそうだよ、チェーン切れで毎日人が死んだニュース流れてないだろ
彼が初出場かもしれないがｗ
>>311
そういう勘所がわからないならプロに作業を頼みましょう、仮にプロに金を払っても
「写真で判断してください」といったら「無理です持ってきてください」って言うよ。
どうしても心配なら新品のクリップを買おう。 ペンチでクニッと挟んで元に戻せばなぁにたいしたこたないさ ハリガネ回して結べば良いんだよな。
人ごとなので婆ちゃんの知恵袋補修を提示していこうか。
クリップを嵌めないでハンマーで叩きつぶすカシメとか >>314
挟んでみたけどダメでした…
>>312
大した値段でもないんで、素直に新品のクリップ買ってきます(´･ω･`)
>>316
溝は出てます チェーンのクリップでここまで盛り上がれる奴初めてみた >>283
タンク下を覗いてごらん？外れてるホース無いかな？
負圧式ならそれ外れてるとガソリン流れない仕組みよ やっとこさ自宅に戻れた…
>>319
Ninja400Rに燃料コック付いてないよ
>>322
全部刺さってます。
先程自宅周辺を走ってみましたがそこそこ水温上がって、且つクラッチ切った時もエンストしました。
その時FI警告灯に加え水温警告灯も点灯していたのでそれも原因なのかな
何にせよ私では原因不明なので明日バイク屋持っていきます。 新品のジョイント買って、クリップを新しくしたらパチン！ときれいにつきました！
新品クリップのツメの高さ？左右で違ってて、最初から歪んでたのは意味があるのかな？
みなさんありがとうございました！ 大阪周辺で初心者ライダーがバイクの運転に慣れるのにお勧めのツーリングルートとか有れば教えて下さい >>323
>水温警告灯も点灯していたの
水が入ってなくてオーバーヒートとかってオチじゃないだろうな? 鈍亀の癖に信号待ちで強引に右折しようとする奴多いけど、バイクがそれを無視してフル加速して事故になったらどれくらい俺悪くなるの？ >>329
その時は死んでるからもう関係ないと思うよ 基本は右折が過失大きいけど10:0にはならないだろう 2:8とか3:7ちゃう？（2輪側から見て）
前方不注意があるからな、0:10には絶対ならんよ バイクで動物を轢いたり
死骸を踏んづけたことがある人いますか？
もし轢いたら、タイヤの感触で分かりますか？ 女子バレー選手が汗をぬぐったタオルって、当日会場でお願いすればもらえますか？ 信じがたいかもしれませんが、6月から今まで三食を素麺（昼はサンドイッチ）で過ごしてきました
暑くて火を使うのも炊飯器を使うのも嫌だったせいなのですが
それで今日、3ヶ月ぶりにご飯を炊いたわけですよ
そしたら、今までどうやってご飯を食べていたのか思い出せなくなってしまいました
何をおかずにしてご飯を食べていたのか本当に思い出せません
新米が出回る季節までに、残り5kgの古米を何とか食べ切ってしまいたいです
ナイスなご飯の友を教えてください
なお、私の味覚は小学5年生のままストップして大人になったものとします 3食素麺(昼はサンドイッチ)
これ2食素麺じゃね？
ご飯のお供で検索すれば？別にご飯食わなくても死なねーし食いたいならそのまま食えばいい
ふりかけとかもいんじゃね？
ちなみにボディビルダーが増量中の食事のして寝る前にご飯5合とか食うよ。そのまんまね >>337
素麺をオカズにご飯を食べるで良いだろ？
焼肉のタレで素麺をあえれば立派にオカズニなるv(≧∇≦)vシコシコ～～～ 揖保乃糸クラスの細さだと乾麺のままでも食えなくはない
程よい塩気があって意外とイケる >>344
給湯器で即熱湯
鍋で沸騰させて2分
茹で2分
火を使うのは5分以内でおじゃる 麺類って暑いときそうめんよく作ったけど暑いじゃん。湯気とか浴びるし。ご飯炊いて卵、納豆、ふりかけなどかけた方が手軽。
冷ご飯ならなお涼しくて可。ざるで一度洗うとヌメリが取れておいしいらしい。そこに冷たいお茶をかけて梅干し入れて食べると吉 防寒対策について質問です。
ハンドル周辺の対策は、
1、ホットグリップ
2、ハンドルカバー
3、1と2の併用
3が1番暖かいとは思うのですが、スイッチやレバーの操作性の悪化、費用がかかりますよね。ホットグリップも値段の割に効果は？と疑問があります。
手軽さだとハンドルカバーですが、上にも書きましたが操作性の問題、単体での防寒性能などどうなのでしょうか？
おすすめの対策はどれですか？ 安くて耐久性高いUSBソケットあります？
キジマは評判悪くて、デイトナの2ポートは一年持たずに壊れました… 油温の適正温度の話でよく85～90度
f1はスーパーgt motogpでもそのくらいって言うけど、
これってそもそもどこで測った温度が一番正しいの？
オイルの限界がよく120度とか言われてるけど、空冷のバイクじゃ普通に日常的にアウトでしょ？
詳しい人お願いします >>350
いざという時、手が抜けなくなる恐怖から、自分はグリヒ
付けると後悔すること確実
なぜもっと早く付けておかなかったんだろう >>326
北部なら余野コンとか殺伐広場行けば良いんじゃない． >>350
真冬のこたつで完全に説明できる
1はこたつ布団のないこたつ
２は布団だけかけて電源いれてないこたつ
３は布団かけて電源入れた、パーフェクツなこたつ
なお部屋の気温はマイナスとする
どれが問題外かわかるだろ？３以外全部だ
あと「手が抜けない」とかいったアレなネタをいつまでもいつまでも引っ張るアレな人がいるけど
そんなことは当然ありえないので、気にしなくていい >>352
その適正温度、水温だと思う。
油温はそこからプラス20～30℃ていど。
温度計測は、最も高温になる場所が理想。
だから各部からオイルが落ちてきてから
オイルクーラーを通るまでの間。
（水温ならジャケットを通ってサーモスタットまでの間） >>357
１は電気ストーブな
こたつ最強に異論は無いが、騙すのいくない
あと、瞬時のアクシデントには手が引っ掛かる程度でも最悪の結果になる事がある >>354
ありがとうございます、今度の休みに行ってみます！ 細いけど扁平率が高いホイール＋タイヤ
太いけど扁平率が低いホイール＋タイヤ
では
どちらの方が道路の轍にハンドルを取られにくいですか？ 今日は過ごしやすい天気だと聞いたんですけど、めちゃくちゃ暑いじゃないっすか！
ツーリングに行こうと思た僕の気持ちをどうしてくれますか？
ちなみに免許もバイクも御座いません 4月に大学に入り、最近バイトで貯めたお金でVTRの新車を買ったのですが
同年代でバイク乗ってる連中は、GSX250やNinja250、R-25辺りが多いと感じます。
実際VTRを「古くさい」「ダサい」と陰でヒソヒソ言っていたらしいです。
VTRも見た目の派手さこそありませんが、
国内ホンダの品質やVT系の熟成など、それらのバイクに引けは取らないと思っています。
でも、新型のフルカウルバイクがもてはやされるのが今の時代の流れなのでしょうか？ >>364
洋服の流行と一緒で、時代とか流れってのはあるかもね。
２０年周期くらいで同じタイプが流行るってだけだけどね。
まあ高価で耐久性の高い国産を買えなかった人のヒガミもあるかもよ。
数年/数万キロ程度では差は出ないけどね。 >>364
フルカウル＝皮かむり
ネイキッド＝脱皮
あとは判るな？ >364
他人の目ばかり気にする奴は何をしても一緒 >>364
それ、バイクじゃなくて、お前が言われてんだよ >>359
いやだからひっかからねーっつーの
どういう謎原理が働くと、あんなもんに手がひっかかると思えるんだよ？
入れづらいことは慣れるまでよく感じる事だが
抜けなくて困るなんてあるわけねーだろ、少しは考えろよって話
いや考えるな使えって話 ハンドルカバーは昔っからある信頼と実績の商品群じゃないか。
廃れた理由？
生活の足として冬に乗る奴が減った、あと個々人の主観と車種の問題だがダサi( >>362
ホイールサイズやタイヤサイズによるので一概には言えない ホイール径が同じであれば太くて扁平率の高い方がハンドルを取られやすくなる
が、これは14インチくらいまでの小径車の話
16インチを超えるとあまり関係なくなってくる 間違った
○ホイール径が同じであれば太くて扁平率の『低い』方がハンドルを取られやすくなる
が、これは14インチくらいまでの小径車の話
×ホイール径が同じであれば太くて扁平率の高い方がハンドルを取られやすくなる
が、これは14インチくらいまでの小径車の話 チェーンのたるみの適正値って、感覚でどれくらいですか？ >>379
スイングアーム近辺に、詳細を書いたステッカーが貼ってあるハズ。
それが無いようなら、取扱説明書を読もう。 適正値は25から35ミリですが、感覚でどれくらいが調整の目安かを知りたいのです >>382
具体的な数字が不要で感覚で良いなら『これくらい』で良いよ 1円の直径が2cmですから1円1.5枚分ぐらいでしょう
ちなみに千円札の長い辺は15cm、A4用紙は30cm
500mlペットボトルは20cmぐらいなのを覚えておくと
って今はスマホアプリで長さ計れるか… そろそろ調整してもった方がいいかな？って感じる感覚的な目安が知りたいのです （およそ体感できないレベルで少しずつ少しずつ伸びていくものを感覚的に知る方法は）ないです >>386
いやノギスとか使わずに、チェーンを触って、伸びてるかな？って感じるのはどう判断してるのかって事です （もしかして上下の振れじゃなくて全体の長さの伸び具合がどうの、とかいう発想なのかな） >>386
ドリブンスプロケの後端にかかっているチェーンを
後方に引っ張ると、おおよその判断が可能。
チェーンが伸びている＆スプロケが摩耗していると
引っ張ったチェーンがスプロケから離れて、大きな隙間が出てくる。 >>388
だからね、それを感覚で分かるようになるまではノギス等を使ってチェーンのタルミを正確に測りなさいっつー話よ >>390
そんなんチェーンやスプロケの摩耗に関係なくチェーンの張り具合によって隙間が出たり出なかったりするわ
アテにならん >>382
指の太さを測っておく．
人差指と中指を重ねるとXXmmとか 401~750cc間でトルクが太いバイクってなにがある？ >>398
まあ、ほんとにトルク感求めるならSRX600じゃない？
それかリッターのV2しか乗ったことないけど、SV650とかグラディウスもトルク感強そう >>398
NCやろね
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ!!って言いそうだけど >392
普通に噛んだチェーンなら張りに関係なくスプロケに貼りつくわ 最大トルクの絶対値が高いバイクなら他にも沢山あるけど
最大トルク発生回転数の低さで言えば
「トルクが太い」と誰でも一発で分かるのはNC750シリーズだろうね（6.9kgf/4750rpm）
次点でスカイウェイブ650LX（5.9kgf/4750rpm）
指定条件の排気量クラスでは4000rpm台という低さで最大トルクを出してるバイクは今のところこれだけ
（国内メーカー現行モデルの大衆車に限れば）
最大トルクの絶対値で言えばGSR750（8.2kgf/9000rpm）
逆車も含めるならGSX-R750（8.8kgf/12500rpm）
直近の製造終了モデルも含めて答えて良いなら
最大トルク発生回転数の低さではVT750S（6.0kgf/3500rpm）など 乗っててトルク感があるのはシングルだろうね。
NC750は、確かにカタログ値はあるけど、乗ってての加速感は無いように思う(実際に速くないし)。重量がハンディなんだろうね。
>>398 が「トルクがある」を「中回転域までの加速が良い」という意味で書いてるなら、
KTMの690Dukeなんかもなかなか良い。
軽量なシングルかツインかねえ。 >>407
めっちゃ乗りにくそうやけど、600ccにキックで火を入れるとかすごく興奮する/// タバコを吸う女とバイクに乗る女は元彼の影響ってマジですか？
バイク乗りでくわえタバコが似合う処女のナオンと付き合いたいんだけど無理ですか？ バイクとは関係無いですが、虫歯治療の麻酔は痛いですか？ >>411
そうなんですか…
心の準備が出来てなかったので、思わず「来週で…」と言ってしまった。 小さな頃から歯医者行くの大好きなんだけど普通はみんな大嫌いなんだな
チュイーンとやるのもカッコイイ！と思ったし親知らず抜く時も
いまアゴの骨撓んでる！力任せ！と興奮したしシュゴーシュゴー
してもらう時もおっぱい！おっぱい！と興奮する
何が嫌なのか 田舎の警察ほどねずみ取りやってない？
あいつらなんなん？
暇なん？ 注射針が神経直撃した時は膝蹴りしちゃったことあるｗ
それがなきゃほとんど痛くないんだが。 麻酔注射する前に表面麻酔するからそんなに痛くないけど、奥のほうに麻酔打つときはちと痛い
涙目になる程度だけど
歯医者は使ってる器具とか一体今自分の口の中で何が行われているのかとかめちゃめちゃ気になる
解説付きのライブ映像とかつけてほしい >>417
歯科医は消毒とかに疎いから知らないほうが良いぞｗ
隣の患者触ったのに手袋交換しないとかそんな話はよく聞く。
この世の肝炎やエイズのなん％かは歯医者で貰ってるんじゃないかと思ってるｗ 建築物って、破壊しないと分解できないものばかりなのは一体どうしてですか？
どうして分解できるように作らないんですか？
どうしてきれいに分解して解体しないんですか？ >>406
「トルクがある」なんて誰も書いてないが。 >>420 コストと強度
プレハブの様に分解出来る物は作れる
ただ一時的利用じゃないなら強度、断熱、防音など手間がかかる >>425
腹くくれば人間強いぜｗ
俺なんか注射一本でぶっ倒れるがやむなく手術するってなった時は5本打たれても平気だったｗ imgurで大きい画像貼る時は、.jpgの前に ｈ（小文字のH） それを知ってどうしたいのか分からない車種当てクイズは答える気にならない 車検証のコピーを会社に出すんですが悪用とかってあったりしますか？ >>427
なんでメーターにモザイクかけてるの？
とか言うのは意地悪か ホルツのマフラー補修用パテを使ったことがある人いますか？
なんか、「パテ」と言うよりはドロドロで下痢っぽい感じで
塗ると垂れ落ちるほどではないけれど何だか水っぽくて
泡が入ってて、これ不良品か？って感じなんですけど
これがこの商品の仕様ですか？
自然乾燥で半分乾かした後も、なんか気泡が入ってる感じで
押すと泡が潰れる感じなんですが
これで使い方は合ってるんでしょうか
説明書にはアイドリングで完全硬化させてくれって書いてますけど
エンジンかけたらパテが吹っ飛びそうな予感がします あと、使いかけの残りはどうやって保存するのがいいと思いますか？
ジッパー付きのポリ袋で密閉して冷凍庫でOK？ ＞塗ると垂れ落ちるほどではないけれど何だか水っぽくて
＞泡が入ってて、これ不良品か？って感じなんですけど
＞これがこの商品の仕様ですか？
仕様です バイクのエンジンって排気口は排気を押し出すだけじゃないですよね？
マフラーからの逆流も多少ありますよね >>409
以前の知り合いで居たな。大型乗ってタバコ吸ってて彼氏居ない歴＝年齢のコ
異様なデブだった。 屋外の駐輪場を月極で借りています
バイクの目の前にくるぶしより少し高いくらいの茂みがあり、そこからすごい蚊が沸いてきます
グローブとか付けてる間に追い払っても5箇所くらい刺されてとても辛いです
なにかいい対策は無いでしょうか？ >>443
管理会社に言えばいいんじゃないの？
その程度の草なら勝手に刈っちゃっても問題ないとは思うけどね >>410
痛い
しかも効かない時がままあり
麻酔効いてないのにそのまま歯を削られることがよくある
地獄だぞ
>>419
言い得て妙
上手い例えだわｗ >>443 自己負担で鉄板を設置するのを許可してもらう
除草剤、草刈をするのを許可してもらう
1滴できくタイプの蚊取薬剤を服につける >>420
木組の家は使い回しが利く
昔は木材が貴重だったから普通に使ってたよ 中型でビッグスクーターじゃないスクーターってなにがあります？
アドレス150しかしらないんだけどほかにある？ PCX150 NMAX155 トリシティ155 まだあるはず >>454
250だと一般的にはビッグスクーターになると思う
デカイヤツね
FAZEもちょっとはスマートだけど十分デカい みんなありがとう～
バイク通勤もちょっと考えてるんだけど自動車専用道路通らなきゃならないから中型で重くないの欲しくて >>459
そういうニッチな層に150のスクーターは需要があるみたいね
80km/hで巡航するのはチト苦しいらしいけど、
60km/hの自動車専用道路使うのにはアリだと思う 125でカッ飛ばしてるスクーター見かけるし余裕じゃない？ 150ccスクーターは都内だと最強
ちなみに100巡行は普通にいける(余裕感に関してビッグバイクと比べてはいけない) 映画「トップガン」でトム・クルーズが乗っていたバイクの車種は何でしょうか？ 別にリミッターカットした原付だって80巡航できるんだから
150あって80が辛いってことはないだろ、そりゃ大型と比べたら違うけど >>463
GPZ900R
いわゆるninjaと思ってる人が多いけど、カラーリングとかからGPZ750じゃね？ってのが最近の考察 >>467
出来るよ勿論ちょい乗りとかは除くけど。 150が都内最強とかどんだけ～
なにをもってして最強なの？
通勤時間(速さ)で言ったらリッターSSが最強だろ
400ネイキッドでさえ行けないタイミングの信号を先に行けるんだからな。150なんてソッコーミラ点なんだよなぁ。 宮崎だと有料道路が自動車や126cc以上は150円、125cc以下は20円だけど
他にも安くなる県ってあるん？ >>471
普通、自動車専用道に125以下は入れないから… そうなんだ、ありがとう
宮崎は自動車専用道路なんてほぼないからなぁ 誰も自動車専用道路なんて書いてないのに書いちゃうなんて
自転車、原付は安いパターンは普通だと思う >>467
RS50持ってたときにコース体験走行会行って120近くは乗った
加速にアホほど時間かかるけど
>>470
都内走ればわかるけど道狭いし渋滞凄いからすり抜けするならコンパクトな方がいい
次の信号までﾎﾆｬkm/hでいければ抜けられる！って状況も結局車いるからいけないことの方が多いし、行けたところで次の信号あるからメリットが少ない
あと通勤で絶対すり抜けしないマンなら車でいい
リッターで通勤とか暖気で終わっちゃいそうだね >>470
車列をアミダで抜けるのに、コンパクトなスクーターは良いんだよ
その是非は置いといて 都会での2地点間の移動最速って観点だとチャリも結構いい勝負なんじゃないかと思ったり
これもマナー云々は置いといての話だけど
あとエンジン(脚)が非力じゃだめだし >>483
メッセンジャーが流行った頃は数ｋｍの移動なら圧倒的にチャリが速かったね
歩道をかっ飛んだり信号無視したりビルの中通ったりと無茶苦茶だったけど 都心はすり抜けしないと平均時速15kmとかだからな エンジンかからなかった。。。。
ここ最近エンジンかかり悪いんだ
翌日かけて見るとかかったりはするけど
4000キロそこそこでプラグが悪くなることってありますか？ >>486
車種によるだろ
俺のは渋滞にハマッただけで交換になることも珍しくないぞ >>486
昔のバイクはプラグは3千キロで交換だった
翌日云々って時点でプラグじゃない可能性が高い >>486
せめてFIなのかキャブ車なのか位情報無いと分からん >>491
単です。買ったときめちゃくちゃ状態が悪かったですが、エンジンのかかりはよかったです。
明日、また始動してみようと思います。だめそうならプラグとエアクリーナーを見てみます。
カウルのせいで、プラグもバッテリーも外すのがめんどくさい仕様です。 >>492
案外タンクに水が溜まってきてるというのもあるぞ
1回灯油ポンプとかでガソリン全部抜いてみ、ビックリするぞ >>492
もうひとつ、かかったあとは快調？低回転でもたついたり息継ぎしたりしない？ >>494
かかった後はなんともないです。普通に走る。 となると考えられそうなのはプラグか電圧弱ってるか、チョークが適切でないか…もしくはアクセル全開で始動しようとしてるか位かなぁ… >>495
小出し情報に小出し回答貰って満足してるなら構わんが、
本当に困ってるなら車種と年式書いとけ。
プラグはオイル交換のたびにダイヤヤスリで角立ててる plug ha ensokei hyouhakuzai de kireini naruyo マンションの駐輪場にある自分のバイクに
「個人売買求む！○万円で売りたし。エンジン実働。止まる・曲がる問題ナシ。
現車確認応相談。連絡先XX-XXX-XXXX」みたいにして値札を付けて置いておくのって
法律的に何か問題ありますか？ 他人の土地を勝手に使い
古物も持ってない素人が販売を行う
違法だらけですかね？ >>500
法律としてならマンション内での販売行為の禁止事項が賃貸約款や自己所有ならマンションの共有規約に
それてないかで、それた場合は規約違反として責められるていどで法は犯さず民事の問題だけかと。
あなたが他人のマンションで行うと完全に違法性を問われるだろうが。
たとえば君のマンションの住人が賃貸の駐車場枠を10台分かりて中古車店を営業し顧客の商談を自室で
行ってたとしたら共有や賃貸の性質上まずいと思わないか？
その程度の問題だから管理人や管理組合が笑顔でスルーすることを願えばいいと思うよ。 >>501
生活用品を売却するには違法性無いし、それが違法ならバイク王やガリバーの客は全員違法になる。
他人の土地かどうかや賃貸契約で決まるので占有を許された場所は他人の土地であっても自分の管理下
たとえばマンションの部屋でビジネスの背負う行為したらダメか？
オークションに出品したらダメかな？
そういう範囲なら違法性はないよ。
展示販売という手法が「おそらく」賃貸契約や共有約款にはんするくらいでしょう。 古物商とかワケワカメな事言ってる奴がいるが
自分のものを売る分には免許なぞいらん。
むしろ電話番号を公示することの方が心配。 自分のマンションで張り出したところで、買い手は同じマンションの住民なんじゃ >>500
自分名義なら法律的には問題が無いか問題にならない だと思う。
マンションの規約とかに引っかかるなら知らんが。 昼に食べた辛いキムチ
さっきう○こしたらおしりヒリヒリするんだけど
標準12時間からってなってるけど
6時間で排泄されることもあるの？ ドライブスプロケット交換するときに塗布するグリスは、ウレアグリスですか？ 車バイク通勤してる人に聞きたんだけど
免許証のコピーって会社に提出してる？ 腕や手の甲の毛が非常に濃い奴って、ハゲが非常に多いのはどうして？
ハゲは仕方ないけど、手毛は見苦しいから剃って欲しいです。 ドライブレコーダーの衝突事故の映像見ると、衝突後、ワイパーが作動する場面をよく見るような気がしますがなぜですか？ >>514
正社員で車・バイク通勤なら免許証のコピーは大体提出させられると思うが
ってかそれをここで聞いてどうすんの
提出してたら何？提出してなかったら何・ >>514
提出してる
車種とナンバーと通勤経路もね
あと任意保険の証書もチェックされた気がする
全部データで保存されてるから雨の日だけ車とかやりづらいんだよなぁ
事故った時怒られるかもしれない
まあ普通に乗ってくけど >>513
私の場合は、スプライン間にモリブデングリス、固定ネジにアンチシーズ。
刃部分は何も塗りません。（チェーングリスが勝手にくっつく） 通勤ってバイクならバイクしか乗ったら駄目なのか
車乗っちゃ駄目なの？ >>522
通勤途中は勤務とみなされ、事故時は労災が絡む。
会社が通勤車輛と認めていない車だったら、モメる。 >>515 どっちも男性ホルモンの仕事だから
濃い人にハゲが非常に多いって知らないけど
>>516 スイッチがハンドル付近にあるから >>521
さんくす
スプロケットをはめる時に、固着防止に塗るのはモリブデンる >>522
勤務先に確認しとき。
たまにならOKとかサブの車両登録しろとか
代車登録手順とか何かしら教えてくれるやろ。 車検証に走行距離が記されてますが、
前回車検時10000キロで、メーカー交換等で5000キロになってた場合は普通に走行距離5000キロと記されるんですか？
それと前回90000キロでメーター１周して5000キロだった場合は、105000キロと記されるんですか？ >>522
両方登録できるだろ
ただ、よく規則読んでおけ、口頭で説明がなかったのによく見たら2輪は胸部プロテクターを装着することとか書いてあるから。
てか書いてあったｗ >>527
不正が出来ないように前回の数値と今回の数値が記載されるよ。 >>525
マジレスするがそんなとこにモリブデングリスつかっちゃだめ
絶対だめ 2台前の車がなかなか発進せず
前の車がクラクションを鳴らさない時
・・・鳴らしますか？ 自分の見えないとこに何か障害物があって出られない、鳴らさないのかも
とか思うとなあ >>496
エンジンかかった！
今度から2週に一回はエンジンかけるようにする >>530
マジか
固着防止にグリス塗るって聞いたんだけど、何を塗ればいい？ >>534
一応言っておくけどキャブ車なら一週間放置でかかりが悪くなるのはごく普通のことだよ >>535
ていうかそこってそもそも固着する？
>>536
ないないｗ >>530
近所のバイク屋はフロントのスプラインにモリブデン塗ってるよ
かじり防止というか摩耗しないためとか言ってたような スプラインにうっすら極少量なら正解でしょ
極圧性、回転面ではない、だからね モリブデンは水に弱いしなあ。サンデーメカニックだとほぼ使うところがない。
先のスプラインだってウレアで充分。
既に持ってるなら使えばいいが、わざわざ買うことはないな。
>>534
プラグにしろエアクリにしろ定期的な点検掃除交換はしないとだめよ
カウルがあるから、なんて面倒くさがって放っとくと
そのうちキャブレターやらエンジン本体を傷めて大出費になる
整備性の悪い車種を買ったのはお前さんの責任だ
>>536
ごく普通かどうかも車種によって結構差があるけど
本人がひた隠すんじゃ助言のしようもない罠 つかドライブスプロケットってカタカタ動くじゃん
固着するかね？
ちなみに俺はチェーンルブ塗ってる オフ車なんじゃないの？あの辺はCリングで留めんの多いから デカいナット締めるタイプはカタカタしないの？
逃げ作るためにみんなカタカタしてると思ってたわ デカいネジ締め込むタイプに乗ってるけど一切カタカタはしないよ 締め方じゃなく車種によって遊びは違うからな。
オフ系なら遊び多め。
SSでカタカタ言ってるなら締めろ！ 無意味この上ないからダメかどうか聞かれりゃダメとしか言えない カタカタってハブダンパーの遊びのこと？ゴムだから経年で変形して遊びが大きくなってるだけでしょ？ >>552
ドライブスプロケットには普通ハブダンパーは無いと思うが…
俺が過去に乗り継いできた車両は全部ドリブンスプロケットに付いてた ってかどうしてドライブ側にはダンパーが無いんだろうな
スプラインが削れたら即終了な部分なのに
未だにドライブ側にダンパーが付いてる車種が無い >>541
中型バイクのプラグを原付用のプラグ外すやつで外せますか？ >>556
知るか。
車種によっては原付みたいなサイズのプラグを採用している物もあるし
その「原付用のプラグ外すやつ」の道具の種類にもよる >>556
その中型バイクの車種と
その原付用のプラグ外すやつの製品名によります 反応から察するにドライブスプロケットがガッチリ付いてる方が多数派みたいだな
俺のはフィキシングプレートってので位置決めしてあるだけだ
遊びは必要なもんだと思ってたわ 小排気量のビジネスバイクとかオフロードバイクだとCクリップやプレートを差し込んであるだけのものが多い 排ガス規制の見直しで、ＳＲやセローなど多くの名車が生産終了となりましたが、
この国はどうしてバイクメーカーをいじめるのですか？ スズキのレッツが新規制対応になったけど3.7馬力まで落ちたよｗ
マジでターボ付けてでもパワー上げないとｗ >>562
うるさいマフラーの奴が多いから
バイクの排ガス規制や騒音規制が槍玉に挙げられて誰も擁護しないので
「規制強化しよう」って言っても誰も反対しない 例えば650cc単気筒エンジンを改造して2気筒650ccにした場合って
車検的に問題ある？
エンジン載せ換えではなく、あくまで改造で 仮にだけど
総排気量は0.1ccも変わらず改造の前後でぴったり同じだと仮定して >>568
そういうのは車検場に電話して聞くのが良いよ
無料で親切に教えてくれる。
素人に聞くより最新の法律を熟知してる本職に聞くべし。
民間車検場の検査員もしょっちゅう運輸支局に電話して聞いてるよ。 >>568
質問の主旨からずれるけどどうやったらそんな改造できるの？ 糞コテはトリップ付けろよ
今回みたいに間違いを犯してもどうせ「アンチのなりすまし」って言う逃げ道を残してるだろアンタ カブって二気筒にできる？
最大でいくつまでできる？ >>576
金に糸目をつけないなら何気筒でも望みのまま 久しぶりにAmazonで買い物しようと思い、レジに進んだんですが、サインインすると、有効なEメールアドレスを入力して下さい。
となり次に進めません…
ｶﾞﾗｹなので、アドレスは1個しかないし、入力ミスは有り得ないし、過去に何度も買い物してるんだが、なんでだろう？
最後にAmazonで買い物した時のｶﾞﾗｹが壊れ、機種変更はしたんですが、それが関係してるんでしょうか？ >>579
サブフレームとかで補強すればどうにでもなるかと
海外ではチョイノリに隼エンジン積んでるのもあったような >>579
予算に上限さえもうけなければF100でもLA-7Aでも積める
実用的かどうかは知らない >>579
カスタムってのは出来るとか出来ないじゃない
やるかやらないかなんだよ。 やろうと思えば星型でもできるだろ
とりあえずカブエンジンではL型2気筒と並列4気筒はある >>583
そうなの？
それで50cc?
90cc? >>583
だから、それで排気量変えないってどうやんのか？って話 >>576
ブロックそのまま（たぶん）で直四のモンキーが存在するので
もしかしたらV8くらいまではイケるかもしれんね >>556
原付で使われてるプラグを採用した「中型バイク」はあるし
何種類かのプラグを外せるようにできた汎用工具もある が
プラグの収まり方が車種によって違うから
プラグレンチだけは車載工具がベスト ってよく言われる
で、車種を言ってくれるとその車種特有のクセや問題を知る親切な奴らが
いろんな困り事にズバッと答えてくれる可能性があるんだが
車種を伏せられたままだとみんな遠回しな答え方しかできないぞ >>585
排気量変えないでやるなら単純に2気筒なら25cc×2、
4気筒なら12.5cc×4でOKだ
そんなピストンやらシリンダーやらが無い?
金に糸目付けないで特注で作るなり、
というか自分で作る変態が世界にはいるって事
Youtubeとかでマイクロエンジンっての検索したら色々面白い動画があるよ
10ccのV8エンジンとか >>589
>>568見てみ
仮定の話にツッコミ入れてもしょうがないけど、エンジン載せ替えずに気筒数増やして、排気量そのままって？？？？？ってなっただけ
同じ排気量の別型式のエンジン載せたらどうなる？って話じゃなかったからね １．会社で大事な仕事を任されることになった
２．しかし、指導役からさんざんイヤな目にあった
３．ついに職場で大暴れした
４．会社幹部から事情聴取を受けた
５．指導役は「乱心」だろうと言ったらしい
６．幹部から「乱心」か「遺恨」かと問われた
７．乱心ならおとがめなし少し休め、遺恨なら辞めてもらう
どう答えたらいい >>568 多分ダメ 車検証にエンジン型式入ってるから、型式から大きく外れる改造は指摘されるはず。エンジン型式を腰下だけ同じだからと言って納得して貰えるとは思えない >>592
そもそも該当者の口頭申告で決めるような会社に信頼感はないが
心の病気ならしっかりとカウンセリングや医療機関の受診、診断書で裁定するべきこと。
それによって健康が証明されたら処分、病気なら治るまで休ませるのが妥当でしょ。
そもそも遺恨が原因で心の病気ににもなるし単純に心の病気が周囲の気に入らない理由を
責め立てるような異常行動にもなるし、全くの健常者の「腹の虫」の加減でもあるんで
そんなもの線は引けない。
ようは解雇されたいか？、精神病として休職したいか？
あなたが選びなさいってことだろうな、結果的に以後、精神病のレッテルを貼られるか
就業規則違反のレッテルを貼られるかだな。 ZRX400にマーシャルのヘッドライトを取り付けたいんですけど
ケース付のフルキットかASSYのどちらを買えばいいんですか？？ >>592
明らかにおかしいので医療機関の受診を勧める
最近は光トポグラフィーと言って脳の血流量を測る機械がある
通常の診療と組み合わせる事によってうつだとか双極性だとかを数値として正確に見極めることができるらしい
機械が測った数値としてなら単なる乱心とか遺恨として済まされず病気だということがわかってもらえるだろうから
光トポグラフィーのある医療機関で診察を受けて診断書をもらいしばらく休職ってのがベターかと 浅野内匠頭に学んで乱心として責めは一人で負うべき。 >>586
核でも積んでなきゃ1キロ離れりゃ問題ないべ 六角ボルトの頭についてる記号ですが、わからないので教えてください。
こんな記号なのですが、どんな意味ですか？
ちなみにスプロケットを固定するプレートのボルトです
質問
イナズマ1200です(とはいえ車種問わず…)
クラッチ握らないとセル回せないクラッチスイッチ、これは何のためにあるの？
サイドスタンドスイッチ(センサー)はわかります(サイドスタンド停車中、ギア入ってる状態でクランキングしたらそのまま進んだりして倒してしまう防止)
クラッチ握らないとセル回せないスイッチってなんか役立つ事ありますか？
慣れかと思い我慢してましたが我慢ならず短絡配線したら快適すぎてウンコ漏れそうです。 >>604
サイドスタンド外してて、ギア入ってる状態でクランキングしたらそのまま進んで倒してしまう防止じゃないかな。
あとサイドスタンドスイッチの本来の目的は「そのまま進んで倒してしまう防止」じゃなく、
サイドスタンド出したまま走りだして最初の左カーブで引っ掛かってオーバーラン。の防止だな。
>>606
オーバーラン防止
そもそも走り出せないからオーバーランには至らないね
可能性としてサイドスタンドスイッチ外したらそーゆー事もありうる でしょうけど…
クラッチスイッチ、試しに1速でエンストさせクランキングさせましたがまたがってる状況だしこれでバランス崩して倒れるやついるのかな？
むしろ交差点で不意にエンストした時にNに入れなきゃセル押せないって方が困る事多いはずなんだけどなぁ。 >>607
日本語が通じてないっぽいが、>>606は、
上段落はクラッチスイッチの話
下段落はサイドスタンドスイッチの話
な。 車でもバイクでもクラッチスタートシステムが着いて久しいけど…
単純にうっかりバイクが前に出ちゃうの防止でしょ
跨ってたら大丈夫でも、降りた状態なら多分前に出ちゃう
セルにも負担が大きいし
それにバイクでクラッチ繋げたままセルを回したい状況ってあるのかしら？
車ならエンジンかからなくてもセルで強引に車を動かすって場面もあったけど
バイクなら押すだけだし >>609
以前、御苑トンネル内でガス欠
FJR1300を押し歩きで坂を登りきったよ…
ギア繋いだ状態でクランキング出来たらどれだけ楽だったか(笑)
その場で配線剥いてやればよかったんだけどとにかくテンパっててw 車のクラッチスタートって慣れてないとミスで急発進しちゃうことがある。
ギヤ入れ駐車してるの忘れててエンジンかけてクラッチ放しちゃった時マジで焦ったｗ
アイドルアップしてるとサイド引いててもエンストしないで進むのなｗ >>592
休むか辞めるなら
とりあえず，休む．
辞めてもらうとか言われても自分から退職届は出さない． ？？？
クラッチスイッチなんてあるのか
Nじゃないとセル回らなくしとけば、それだけで良いのにね
(セルで動かしたりは出来ないけど) なんかの漫画でクラッチワイヤー切れたバイクで発進時にセルつかって発進してたな 四輪のＭＴ車は、ギア入れたままクラッチ切らずにセル回すと前に出てしまう。
んでこれは、例えば踏切の真ん中でエンストしてしまい、その後（セルは回るけど）
エンジンがかからなくなった時の緊急避難だったりするんだな。
セルの力で車体を前に動かして、とりあえず踏切からは出そうという。 >>615
今の車はクラッチスタートがあるからキャンセルしないと出来ないよ すまん、>>615に「昔の」が抜けてた。
今の四輪には二輪と同じクラッチスイッチが付いてるからな。
昔、忌み嫌われたえたひにんのえたという人種と部落について詳しい人いませんか？
その名残は今もあるのでしょうか？ >>610
半クラを使う裏技がある
クラッチスイッチが無効化されるぎりぎりまでクラッチ切ってセルを回す
2輪ではやった事無いが4輪ではそれで窮地を脱した事がある >>604
・ニュートラルに入れたつもりがきちんとニュートラルに入っていない（ニュートラルランプは点いている）
・ニュートラル以外のギアに入っているのに、故障でニュートラルランプが点いている
・ニュートラルに入っているが、トランスミッションの経年劣化によるガタつき等が原因でギアが入ってしまった
この状態でエンジンかけて
A スロットルワイヤーの戻りワイヤーが切れてスロットルが戻らない
B キャブレターのダイヤフラムバルブが破損していてエンジンかけたらいきなり全開
という故障が発生したらどうなると思う？
確率は極めて低いが、人間が作った機械なので絶対に起こらないという保証は誰にも出来ない 車種によってはマジでニュートラルランプ付いてても稀にギア入ってたりするからね… 教えてください
バイク免許取り立てです。
バーハンドルタイプのバイクに乗っています。
立ちゴケしたのですが、それ以来直進時にハンドルがややきれた状態、つまり進行方向に垂直ではない状態になってしまいました。
この場合は調整で直ら場合もありますか？ >>623
ハンドルじゃなくてフロントフォークが捻じれてるんじゃないかな？
ステムで捻じれてるだけならバイク屋さんにもってけばすぐ直るよ オフ車で遊んでるとよく捻れる
電柱とかでフロントタイヤを側面から固定させてハンドルを捻れてるのとは逆にグググッてやると直る 古い車で事故に遭ったときはセル回して無理やり車退けたり積載車に載せたりしたけど
よほど短距離ならともかく、登り坂をずっとセルで動かしたりしたらすぐにバッテリーがあがるか、最悪モーターが焼けちゃったりしないのかしら…
いまいちクラッチスタートキャンセルしてうんこ漏れるほど快適になる環境がわからん 俺スロットルまわしながらセル回すんだけど回さないほうがいいバイク(キャブ)もあるの？ >>628
FIでそれ(開けながらセル)やるの、デメリットしか無いんだけど suってキャブなんだけど回したほうがかかりがいいってか エブリィバンとかって車検の乗車定員4.5名で後ろの席畳めるから最大定員4.5名ってことでしょ
ハイエースバンで乗車定員2名で人を乗せるつもりはないけど2ndシートを設置するのは問題なし？ キャブはセッティング次第で温間冷間で開けた方がいい時と閉めたままのほうがいい時があるから一概には言えないよ。
冷間時は大体閉めて掛けた方が掛かりやすいけど、温間時は２ｓｔなんかだと全開でキックするし４ｓｔだとホットスターターを使う為閉じたままキックするし。
SUキャブだと負圧タイプだと思ったけど、エンジン掛かってなくて負圧発生していないなら開けても閉じても始動時は大きく影響してないのかもしれない。
でも普通はスロー付近のセッティングに影響されるので開けた方が掛かり良いと感じたなら低速が濃いめなのかもね >>600
わざわざ日本本土に落とすなら当然核爆弾だろうな ド素人な質問ですが教えてください。
ジェベル２５０のメインヒューズは10Aが一つだけなんですが
灯火系を全部つけると160W近くの消費電力になる計算です。
10Aをオーバーしますが灯火系だけでヒューズが切れることは有り得ないし
これはどういう事なんでしょうか。 >>635
ヘッドライトH4、Hi/Loは同時点灯しないのだが、
それでも灯火類だけで160Wくらいになるん？ >>365
メインヒューズを通電してライトが点いてるのかい？
それともレギュレートレクチファイアから通電して点いてるのかい？ ドジェベルはバッテリー直後にヒューズついてるみたいなんで
少なくとも灯火類はバッテリー通ってそうではある（ウインカーも交互点滅じゃないみたいなので） ヘッドライト 60w/55w(Hiで60w)
テールライト 21/5w(ブレーキで21w)
ターンシグナル前後左右 15w*4個(ハザードで60w)
あとはポジション灯とかナンバー灯で150～160wで計算しました。
エンジンかかってなくてもヘッドライトなどは点くので
バッテリーから電力供給があるのかとは思います。 VANSONのモデルとか高橋ヒロシの漫画の表紙絵とかでよくしている、両手をズボンのポケットに軽く突っ込んで背中を猫背気味にして首を斜め前方に突き出してるポーズは何というのですか >>602
うーんこういう記号は見たことないなとググってみたがやっぱ無いね。
つまり公の規格の記号ではなく、バイクメーカーが着けた記号かもしれないし
ネジ屋が着けた記号かもしれない。
ある程度頑丈な材質のボルトの筈なので、区別しやすいように着いてるだけじゃないかなぁとおっさんは思うの。
ところでバイクは何さ？ >>645
んーとそれはイルミナティの…ん？誰か来たようだちょっtまっt >>644,645
カブというかホンダはこういう頭のボルトなんだよなぁ。
https://blogs.yahoo.co.jp/little_wish_2012/GALLERY/show_image.html?id=68193139&;no=2
しかもわざわざプレスで印付けてるなんてコストかけてるし、何のボルトなんだろうな？
オレだったらこういう重要な箇所の、出所不明どうも純正ではないっぽいボルトは純正に交換するわ。 YouTubeにドラレコの事故をまとめたのがあがってるけど、あれはどうやって集めてるんやろ？疑問やん グラストラッカーに4年乗りましたが、そろそろ大型二輪免許が欲しいなと思ってます。
普通二輪免許は6時間超過、卒検1回落ちと苦労したのですが、
普通二輪より教習や検定の難易度は大分上がりますか？ >>651
大型は重いし小回り効かないし、ストレス溜まるから
グラストラッカーがいいよ >>651
普通自動二輪免許を取ってからずっと250ccバイクにしがみついていたなら難易度は高い
普通自動二輪免許を取ってから400ccバイクに乗って来た人なら楽勝だけど >>651
重さになれるかどうかの話だけだからな、
6時間超過はちょっと気に掛かるが、大体慣れれば後はあっという間
前回以上に苦戦するならガチで大型向いていないんだと自覚せにゃならんレベルですんで、
気合入れて早期取得できるよう頑張ってください。 闇雲に大型乗っても重さと扱いにくさで後悔すると思うよ
安い買い物じゃないからね >>651
あなたにとってはだいぶ難易度上がるでしょうね
グラストラッカーで曲乗りできるなら余裕でしょうけど 排気量至上主義ではないのですが
ミドルよりリッターSSじゃなくていいんだろうかという思いもあります。
トルクとか乗りやすさをおいとけば、
満足度からいうとやはりリッターがよいのでしょうか？
R6買うか旧R1かとても悩んでいます。 あなたは排気量至上主義感染者ですからリッターにしましょう もしやと思っていたのですが
知らぬまに感染していたのですね >>651
たった４年じゃ何も変わらんだろな．
オフロード走りまくりなら別かもしれないけど． 自分の実力を評価できない様な認識力じゃとてもじゃないが無理だな >>602 さっき8.8って書いたんだけど、ソースがみつからなったから詳しく書かなかったんだが、会社の整備解説書に載ってた。ちな、某大型トラックディーラー 補足すると、正しくは7Tで、真ん中がプラスになっていると8T。7Tも8Tネットで調べると8.8だから間違いないよ。
マーク見た瞬間に判ってはいたんだけど、ソースをいくらネットで調べても出て来なくてさ書き込む勇気がなかった。スマン >>668
サンクス
8.8て事は、確かに締め付けトルクは10Nですわ 「追い付かれた車両の義務」についてですが
例えば、バイクで制限速度50キロの道を40キロで走る場合
後ろから50キロの車が来たら左端へ寄る義務が発生しますが
これは片側1車線の時だけですよね？
2車線以上の時には左端へ寄る義務は発生しませんよね 当方大型アメリカンなんですが
時速30キロくらいでトコトコ走るのが好きなんですけども
片側2車線以上の道路の第1車線においては
第1車線を4速30キロでドコドコ走っても「法律的には」問題ないですよね？
あんまりスピードを出すと夏はエンジンが熱いし
冬は寒いしでスピード出したくないんです 禁止されてなきゃ渋滞作っても何してもいいって？
そんな奴がいるから余計な禁止項目ができる
道路はお前だけのものじゃない、交通の流れには配慮しろよ
つうか30km/hで十分ならマグナ50にでも乗ってろ マグナでもなんでも30キロで走るなら変わらんぞ。
別に違法でないなら構わんだろ。
トラクターとかウニモグとか全開で30キロみたいな乗り物も普通に走ってる。
混合交通が気に入らないなら日本から出て行くか政治家になって法律変えるべし。 法律に反しているかどうかといえば違反ではない
しかし、いくらアメリカンとはいえ大型バイクで30km/hがちょうど良く思えるものなの？
たしかにバイクの楽しみは人それぞれだけど…
60km/hで走ったらからってそう熱さがきつくなるかなぁ(というか遅いほうが熱く感じそう) アメリカン乗ったことない奴には分からんだろうがアメリカンは低速ほど楽しい >>673
事情があって遅くしか走れない車両と
手前の趣味でゆっくり走りたいだけのワガママも区別できんのか 3病死とかいって異常にアイドリング下げてるハーレーとかいるもんな。
3ベン死にたいのかな？ そもそも30km/hで走ろうが60km/hで走ろうが信号の数は同じなのでどちらも変わらん ゆっくり走るのは結構だがコーナーを除く一般道でのストレートでは制限速度まで出して欲しい
てか後ろ詰まらせて怖くないのかね？
直後が堪え性のないDQNだったら無理な追い越しや幅寄せ食らうぞ >>678
アキレスと亀が一生理解出来ないタイプの人だw 都市部なら変わらんし田舎なら交通量自体少ないから苦もなくパス出来るし問題ないよ。
ここで噛み付いてるような脳筋みたいなのに絡まれないように体鍛えておけばOK
ネットで吠えてるやつはチキンだからガチムチにリアルで喧嘩売ったりしないからｗ >>668
あーそうなのか。
ってことは純正ではないってことだわな。
中古か新車か判らないが、このボルトを着けたのは知識のあるやつだと思いたい。
>>644 の写真だとどうもメッキ処理してるっぽいので
サビ固着を嫌ってこのボルトに変えたと妄想。 >>673
昔マグナムに乗ってたけど
台車で借りた前カゴっ標準装備のおばさんスクーターの方が断然楽しかったぞ 道路交通法って周りの流れを乱してはならないってあったよね
周りに一切他の車両がいなくて、仮に追い付かれたなら止まるなりスピード出すならいいんじゃね
それすら嫌なら素直に50乗っとけ
原付も乗ってみるとかなり楽しいぞ よくキャンプスレなどで｢ビジホ｣というワードを見かけます
これってビジーフォースペシャルの略語でしょうか？ 自転車の世界ではカーボンフレームの軽量自転車が5万円台から買える時代なのに
バイクやクルマではカーボンフレームの軽量車体のものが無いのはどうしてですか？
（あるにはあるけど、市販車として一般的ではない） >>644
マクロスのVF-1あたりに多用されてるよなそれ
>>675
マジかよ「逮捕しちゃうぞ」で遅海苔大会やった回だと
フォワードコントロールのアメリカンでこんなことやらせんなみたいな描写だったぞ？
ひきだしがあにめとかまんが（しかも古代の）しかない俺、まじあわれ クラクションってふざけんな装置になっちゃってるやね >>688 軽量化のためにカーボンでコストかけるくらいなら
エンジン出力上げる方が一般利用では効率がいいから >>689
ニーグリップできないからアメリカンで遅乗りは辛い
アドベンチャーが一番楽 >>693
出力を上げると排熱が増えて地球温暖化が進むだろ >>694
アメリカンに乗ったことないなら黙った方がいいぞ
アメリカンはニーグリップできる
アメリカンはガソリンタンクを挟むのではなく別の物を挟む >>695
何だこれは、自演か？ネタか？エスパーか？
素晴らしいww てか、俺が思うに排ガス規制は触媒の重量増によるパワーロスで
余計に地球温暖化を進めてる予感しかしねーんだよなあ
しかもガソリンをカツカツのリーンバーンで高効率燃焼させるようになって排熱は増加してる Mr.Childrenの曲ってカラオケ歌うと何であんなに難しいんですか？
旨く歌うコツを教えて下さい。 >>696
排熱だけなら放射熱として宇宙へ出て行くはず >>703
宇宙へ放射できる熱量は決まっているのだ それをオーバーする分は地球（地表の空気や海水）に蓄えられる >>688
長持ちしないとかボディアースが面倒とかなんかあるんじゃね？ >>688
カーボンFRPは経年劣化する。
許容荷重を超えると、一気に破断する。
引っ張り方向に強いが、押し方向には弱い。
立体的な切削加工が非常に困難。
ドライカーボンにするための施設が大型化し、費用がかさむ。
廃車後の素材リサイクルができない。
BMWの「HP4 RACE」がカーボンフレームだったような。
値段も尋常じゃない。 チャリみたいに、1kgの軽量化のためならカネに糸目はつけない
みたいな人いないからなあ・・・ 今は金属部品も3Dプリンターで作れる時代だから、切削や鋳造なんかでは出来なかった形状も金属で作れる様になった。
同じ金かけるなら金属でやるだろうしな。
一片60センチまでのシリンダーブロックも3Dプリンターで作れるって聞いてすげー時代だと思ったよ。 そもそも5万円台のカーボンフレーム軽量自転車ってどれよ
普通のクロスバイクでさえ5万円前後、カーボンフォーク採用車で8万円前後だぞ
まさかフレームだけって事は無いだろうな？ リッターssで1kg重量減らすのにいくらかかるのよ 糞コテは情報が古いね
ドライカーボンはリサイクルできるよ
金属回収のリサイクルフローに乗ってしまうとリサイクルされないってだけ >>688
あまり自転車のことは詳しくないけど…素人が適当に書くよ
5万ってのは正体不明のいわゆる中華フレーム単体の価格じゃない
完成車なら中華フレームでも10万、名の通ったメーカーなら安くて20万でしよ
やっぱり大衆車との差はだいぶんある
たぶん1番難しいのは、やっぱり信頼性や維持の部分の知見が浅いこと
CFRPが設計通りの強度を発揮するには、シートの間に隙間ができずにちゃんとくっついているか、衝撃で剥がれたりしてないかが問題になる
製造時には徹底した工程管理が必要になるし、検査も難しい、当然コストもかかる(無視すれば当然安い)
飛行機なら定期的に訓練された人間に専用の機械で検査させて、基準を満たさなければ飛行禁止にするけど、一般人の車やそのへんのバイク屋で同じことをするのは難しい
ロードバイクならフレームも一種の消耗品扱いされたり、壊れても半分自己責任(大手メーカーの保証も有って無いようなものと聞く、謎中華ならなおさら)で済むかもしれないけど、車で構造上の欠陥から死者が出たりしたら…
製造方法は調べれば済むから割愛するけど、設計は難しいし、強度のあるものを作るには手間も時間も設備投資もかかる。当然車は自転車よりケタ違いにコストがかかる。
いろいろ改善は進んでるけどね
そんなところで、まだ現状のCFRPの"コスパ"は厳しい
アルミ合金とかもぼちぼち軽いしね
だから採算度外視の競技用車両や、軽量・カーボンであること自体が大きな付加価値になるロードバイク・高級スポーツカー・先端エコカー、あとは実際に燃料コストで回収できる旅客航空機などなどじゃないと使えない ミライースも最初はカーボン外装使うとか言ってたけど実現しなかったしな。 >>717
どっか行くさんって自称バイク乗りだったけど
バイクってものがどんなものだかよくわかってなかった節があるよね クルーザータイプのバイクでけっこう倒せるバイクってなにがあります？
ディアベルとかモトグッチのカリフォルニアとかですか？ どんなバイクでもスタンド払って手を離せば倒れますよ 古い賃貸アパートへ引っ越してきたのですが、バイク板のみなさんのお知恵をお貸しください
浴室の床のタイルの目地（白い目地に平たい玉砂利を並べたような装い）が赤っぽくカビたような感じになっていて
重曹＋クエン酸、クレンザー、塩素系漂白剤など散々試しましたが全く効果がありません。
きれいに白くするにはどうすればいいでしょうか
それと、浴室の中に洗濯機置き場の跡があって
元々は洗濯機を置いていたであろうスペースが浴槽の隣に横1m×奥行0.6mほどあるのですが
前の住人が洗濯機の脚などをぶつけた？らしく、段差の部分（四角のタイル張り）が砕けています
（平たい箱が重みでつぶれたような感じの壊れ方）
これを何かの補修材で整えたいのですが、シリコン系コーキング剤を使うか、
または目地セメントを使おうと考えています。どちらの方が適していると思いますか？
ちなみに、契約では現状引き渡しで修理に関して大家さんは責任を負わないが
修理はこちらで勝手にやって良いという一筆をもらっており
補修費用は大家さんが半分は出してくれます
よろしくお願いします 修理費用半分だしてくれるならプロに部分張り替え頼んだ方が良いと思う。
長く住むつもりならな。 >>721
赤カビは白くするまでは厳しいな
頑固なカビなんで 少々削ったって根が残る
カビキラーとかティッシュに濡らしてコヨリにしたのを置いて
乾燥しない程度に放置するとか
洗濯機を同じ場所に設置するのかな？
割れた所に荷重かかるならどっちもダメとしかいいようがないけど
水が入り込まないならコーキングで十分 カビだけならカビキラー振ってその上からラップ被せて数時間放置すればそれなりに落ちる 塩素系はもう試してるって書いてあるからカビキラーで落ちるレベルじゃないんだろうな 床の目地に染み込んだ赤カビ
って時点でもう
綺麗に落とすのは無理ゲーな気がする
殺菌して乾かして
目地剤で上書きするしかないと思う いわゆる赤（黒）カビは塩素系漂白剤で殺せるけど目地に染み付いた色は落ちないよ
ホムセンとかで売ってる目地修正ペンみたいなので色塗りなおししまよう >>719
ディアベル乗りとツーに行くとクッソ倒してるw
あんだけタイヤが平らだと、思いっきり倒さないと曲がらないんだと
よくそんなにヒラヒラ振り回せるねって言ったら、倒し込みは見かけによらず、凄く軽いらしい >>730
楽天に罪は無いだろ
それを考えたのはイーバンクだった頃の担当連中だ
なかなか良いネーミングセンスだwww ぱっと見が自動二輪のような見た目の原付を見たことがあるのですが、車種がわかりません。
曖昧で申し訳ないのですが、いくつかあるようでしたら教えていただきたいです。 リングマウントでも溶接して機関銃で武装すれば家一軒くらいなら攻め落とせるよ >>736
質問の目的は？
なんか脱税の匂いがする >>738
自動二輪の免許は持って無いんですけど、見た目がかっこいい原付に乗りたくて…それだけです >>736
ホンダNS-1
ホンダマグナフィフティ
ヤマハTZR50
ヤマハDT50
スズキTS50
…どれもかなり古いな。 aprilia RS4 50
新車で買えるぞ 50万 フルサイズ原付とかで検索すればいいんじゃない？
アプリリアのクラシック50を見かけたときは戦慄したな
最初は250に原付のナンバー付けてるのかと思った
眺めていたら持ち主が帰ってきて走り去ったが
アメリカンらしからぬパイーンという2stサウンドで思わず吹き出した デカい重い車体にパワーあるエンジンを使う
それが例えふいんきにまったく合わないエンジンだとしてもだ
アプリリアは賢いね 俺のリッターツインSSはノーマルでも音がやかましいんだが、こないだ暖気もせず走り出して信号待ちでアイドルアップしてたら(チョークではなく回転数上げてるだけ)
反対車線からすり抜けてきたXJR400？の珍が2ケツでこちらをチラチラ。
んで、話しかけられた。
イキってんじゃねーよ、2秒で100キロ、5秒で200キロ出るこのマシンに勝てるつもりかよ！！？あ？？みたいに
思わずポカーンとしたがその瞬間信号青になったので怖かったからフル加速したらあっという間にミラ点に…
400で200キロでるの？
てか2秒で100キロなんて俺のリッターツインSSでも約3秒くらいかかるっちゅーねん どこのコピペか知らんけど
そういえば、そろそろチョークノブ軽くひいとかないと
そのV2は朝最初の一時停止でエンストする季節だな 勝つとか大勝利とか言ってる奴はS会だから避けるべき。 >>746
人の事を「珍」呼ばわりしてるけど
＞俺のリッターツインSSはノーマルでも音がやかましいんだが
＞俺のリッターツインSSはノーマルでも音がやかましいんだが
＞俺のリッターツインSSはノーマルでも音がやかましいんだが
ハッキリ言ってお前も同類ゾ
近所迷惑考えろ >>750
ノーマルマフラーでもツインだからやかましいんだよ
4発なら多少おとなしいがね
だから自宅付近で止まりながらの暖気はしないよ。通りまで押してエンジンかけてアイドルアップレバー引いたまま走り出す。ゆっくり走りながら暖気よ。
昔の規制だからね。やかましいのはこれ以上どうしようもない。 マフラーキチガイはとうとう純正マフラーにまで噛みつき始めたか
さすがに末期通り越しすぎ
まあ俺はマフラー替えてるから噛みついていいぞ
バッフル入れてそのまんま車検通る音量だがな >>751 暖気終わってない＝それほど家の遠くでもなかろう？マフラー煩いの自覚してるくせにガキに構ってフル加速ってのが同類と思われてるんじゃないのか？
ネタとしか思えんが・・・ クルーザーの純正マフラーって意外と煩くないですよね
あれ何でですか？ https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/71wbXP62TqL._SL1500_.jpg
カラーチェーンが欲しいのですが、切ってあるものよりも長いものの方が安いので
カットしようか悩んでいるのですが
このようなチェーンのカシメのところって
やすりでひたすら削れば押せるようになるんでしょうか？
みた感じ頭をほぼ落としてプレートと水平にしないといけなさそうなんですが
グラインダーありますが、チェーンがだめになりそうだし
ヤスリで削ろうかと思うんですが・・・ チェーン工具はカットもカシメもできる。
純正がクリップ式の車両でも、カシメのほうがお勧め。
http://www.enuma.co.jp/product/other/entry-101.html
俺はこんなの使ってるけど、かし丸くんとかでも良いと思う。 凄いの使ってますね！
かし丸くんか南海のを買おうと思ってます
あのようなものがあれば、このようなチェーンのカシメも抜くことが出来ると思っていいでしょうか？
画像見ていて、なんか出来るのかなと心配になってしまった >>756
川底の砂なら浚渫規制の対象かもしれんが
バケツ1杯１回だけとかなら問題にはなりようないが適法かは詳しい人にパス SSに乗ってます。センターアップマフラーのため、排熱によるシート過熱が
酷く、金玉に低温やけどを負ってしまいました。竿は無事です。
ところで、ガンダムWに出てたスネオみたいな奴の名前って、なんでしたっけ？ >>753
こいつアホなの？ノーマルでもうるさいとは書いてないが。やかましい＝うるさいなのか？
ドカティのノーマル聞いたことある？
NSRのノーマル聞いたことある？
やかましい＝マフラーと決めつけるの？ >>760
どっちでもできるよ！
使ってみての個人的な印象だけど、南海のツールは
力が掛かると少ししなる感触があるのが俺は苦手で、
その二つからならかし丸くんを選ぶかな… >>756
そこが国立公園なら小石１個でもNG
だけど通常河川なら河川法の中にある
自由使用の原則って項目でグレーゾーンがある
一応 個人が扱える分量において持ち出してもOKとされてる
ただし大量に持ち出す場合は河川を管理する役所に届けが必要で
認められるかどうかはこれは判らん
まぁ 糸魚川のヒスイ探しなんかは皆やってても大丈夫でしょ？
まぁ あんま堅苦しく考えなくても良いと思う >河原にある砂利
砂利採取業者は許可を受けて作業をしている
川によっては、形の良いきれいな砂利が取れる
個人の庭に敷き詰めるくらいであっても勝手にとってはダメだ
アレでも園芸品店で20kg一袋500円くらいするからな
そのヘンのドブ川から金魚の水槽の下に敷き詰めるくらいのスーパー袋一袋分くらいなら
国土交通省も警察も誰も文句は言わないだろう 河原の石持ってくると変なものまで連れてくるから止めろと言われてたわ
ウチの田舎だけなのかな？ >>769
おうでもないよ
自然の中では動物（人間含む）は
死の間際になると無意識に水を求めるらしい
そして死んで未練（恨みとか）が残ると
そばにある手頃な石や樹木に意識が移るらしい
それはある種の波長を出してるので
同調する人間は無意識にそれを手にして持ち帰ってしまう
それから病気になるとか別人の様になっちゃうとか
自分は縁あって そんな人間を沢山見てるよ
大概は原因不明の心の病あつかいされて
沢山の関係ない薬処方されて心がどんどん壊れていくね
リアルに精神系の薬は常用しすぎると心が戻らなくなる >>770
おうでもないよ ← そうでもないよ σ(^_^;)ｱｾｱｾ... 気にしてたら大変地球が誕生してから生まれては死んでるんだから霊とかいたらギュウギュウ詰めだよｗ >>765 お前真正か？ 751でノーマルマフラーでもやかましいって自分で言ってるだろ。
うるさいとやかましいを違い意味で使い分けるやつを初めて見たわｗ
ガキにからまれてフル加速でミラーの点って行為そのものが迷惑行為だって思わんのか？普段は気を使ってるんだろ？
ガキ相手に勝ち誇って英雄気取りですか？ >>754
純正は音が跳ねてないからじゃないか？
どるんどるんどるんどるんという感じで、実にマイルドな音出すからな
>>756
狂ったソーサリスに
「この地に存在する（中略）お前が今踏みつけている砂粒一つに至るまですべて陛下のものだ」とか言われる前に
諦めてホムセン行って砂利を買ってくるんだ！ >772
霊魂は無から涌いて出るものじゃないよ
使い回されてるんだ 広島の新井選手は、なんでＦＡで阪神に行ったのですか？
カープの何かが気に入らなかったのでしょうか。
更に阪神から戻ってきた理由は何ですか？
野球板でカープのこういう話とか出来ない感じなので、すみませんがこちらに質問しました。 金本と野球がしたかったから行って
チームに必要とされなくなったから戻った
ただそれだけの話 バイクの排気音って
音を小さくしようと思えば一体どれくらいまで小さくできますの？(´・ω・｀)
ほぼ無音になったバイクってどんな感じになるのかしら
タイヤの接地音以外聞こえなくなる？ >>780
たとえば1300ccの乗用車とかを実際に乗ったり眺めたりして、その騒音は君の中で
極小に感じるかい？
まだまだウルサく感じるのかな、少なくとも1000ccクラスのバイクはパッソやフィットとかまでの
騒音には抑えられるよ。 静かと言われる白バイでも排気音は聞こえるが普通車だと少し離れるとロードノイズしか聞こえないね >>780
EVならミャーミャー鳴くだけできるだろ エンジン音はフルカウルでも車みたいに押えるのはむずかしいから >>782
VFR800Pがうちのマンションの下を通った時はすぐに判るw
排気音というよりカムギアトレインとのミックス音なのかもしれんが バイクはエンジンむき出しだから
どっかで逆転現象がおきる
エンジンそのもからも結構騒がしい音が出てますわ
で、これも抑えようって話になると
もはや四輪乗っとけって世界になる 最近はもっぱらソロツーリング、一人旅ばかりやってるんですけど、独り言が増えてきて困ってます 大型免許訓練中ですが教えてください。波状路の障害物に前輪が接触する直前ってちょっと
ブレーキかけるのでしょうか？ >>797
直前はアクセルちょっと開ける
その前に少し車速落とす
その前にスタンディング 握手したときに相手の手の指を骨折させるには
握力が何キロくらいあれば可能ですか？ >>800
相手の握力による
後は握り方
ちなみにリンゴ潰すのは、65ぐらいの時は出来た >>797
かけない
けどオーバースピードで突っ込むくらいなら後輪ブレーキかけたほうがマシ
うまく進入できたら後はスロットルとクラッチをうまく使ってブォンブォンとタイミングよく一つずつ乗り越えるだけ エンジンが温まりきる前にエンジン止めちゃうとオイルが乳化してエンジンに悪いみたいですけど
キャブヒーターが付いてないキャブ車はより乳化しやすいって認識でいいですかね？ キャブヒーターはガソリンをあっためてるから関係ないと思う。 >>804
キャブヒーターはキャブの凍結(アイシング)を防ぐためのものでエンジンの温度を上げるものでは無いよ。
そんな熱量だったらバッテリ負荷ハンパないからねw
つまりキャブヒーターは殆ど乳化には関係ない。 関係ないよ
なんでクランクケース内の乳化なのに吸気が関係するのか 因みにエンジンとキャブの間には一応熱を遮るための部品がついてる。 >>789
レッドバロングループの中古パーツ屋で通販する時は使える
レッドバロンじゃ使えない タイヤレバーって言うのかな
ドライバーの先が靴べらみたいなのあるやん
あれって表面のメッキがいとも簡単に目くれまくってるんだけど
どこのやつもこんなもんですか? 品質悪いんじゃない？ガンガン使ってるけどなんともないよ >>811
アストロの安物ですらそんなことにはならんから
使い方がイカれてるか、品質が中華以下かどっちか >>804
つーかエンジン暖まりきる前に止めるとオイル乳化するてのは本当なの？
水分混じって乳化は分かるんだけど、ブローバイガス中の水蒸気がオイルに戻っちゃうみたいな感じ？ >>815
エンジンというのは稼働を始めた段階からボールに入れたオイルを泡立て器で超攪拌してる
ように泡立ててるわけだよね、そのなかにブローバイガス（ピストンとシリンダの隙間から噴出された）が
泡立てた攪拌オイルの中に注入されてさらに攪拌される。
もちろん余剰ガスはクランクから追い出されてはいるんだが水蒸気の温度やオイルの温度が高温だと水の状態は
常時気体であるわけだが100度以下なら常時水蒸気として泡立て器で攪拌されてる >>815 正しくは、エンジンが暖まるまでは、ブローバイガスの結露が起きてクランクケース内で水になってしまう。その水がエンジンの熱で気化する前に止めるのを繰り返すとオイルと混じり乳化する。 >>815
いわゆる金属が汗をかくってヤツだけど、そこそこ寒い時期になりやすい
オイル窓を見て白く曇ってれば、そこでエンジンを切るとオイルに水分が混じる
ただこれは空冷の場合で、水冷でこういうのをみた場合はサーモスタットの故障を疑ったほうがいい
サーモはサビとかで壊れると開きっぱになるようになってるから、なかなか温まらないことでなることが多い
ただ走り終えてオイル窓やオイルを確認して乳化してたからといって、即オイル交換しないといけないわけではない
そのまま走り出せればオイルが温まって水分は飛ぶので、オイル量が少ない原付とかでなければブン回さなければ別段問題はない
問題になるとすれば、そのまま気がつかずバイクをしまってしまうとエンジンの中にサビをうむ
クランクがベアリング保持の小排気量なんかが長期的には当然よろしくない 原付を譲り受けました
スズキ バーディー50です
普段はリッターバイクに乗ってるので通勤の足に使います
ナンバー取得する際、二段階右折で取り締まられるのが嫌なので黄色ナンバー取得しました
その際、いずれシリンダー交換または上位エンジン載せ替えするかもしれないので81ccにて登録(バーディー80)
今回はシリンダー交換ということにしておきましたが、エンジン載せ替えたら車台番号も変わりますよね？
そしたらその旨を伝えに行く必要はありますか？
エンジン載せ替えよりボアアップした方が再訪せず済みますかね？ エンジン載せ替えでは「車台番号」は変わらないじゃないか、フレームナンバーやで？
もうすでに80で登録してるのなら、載せ替えたら登録通りになっただけだからむしろ何もせんでいいよ
ボアアップでも同じ 普段リッター乗ってて通勤でスズキのカブ・・・
拷問かな？ 通勤時間でも流れてるような道ならいいだろうけど
混雑して渋るような通勤路なら
カブ最強だろ >>817
>>818
>>819
なるほど、やっぱりブローバイ関係なんですね
俺のてば冬なんか通勤で暖まりきる前に停車だから、結構起こり得るパターンだったんだなぁ
あ、でもオイル交換時に乳化は見たことないから結果オーライか >カブ最強だろ
スズキのカブですり抜けとかほんとマジ勘弁
必死に前に出たと思ったら、後はパイロンになるだけとか正気じゃないわ
どんだけ自分は無敵で車は自分をしっかり見てると思い込んでんのよ オイル交換て継ぎ足しじゃダメなの？
毎回下から出すのちょっと面倒
大型の新車、1000kmで初期メンテ済み
そこから4000km走った
時期的にはそろそろ交換？ >>826
それまでの間が原付白ナンバーになるじゃないですかー
犯罪になるの？虚偽のなんちゃら？税金多く払う事に問題ある？
いまやジャイロで車幅変更してないのに青ナンバーにしてノーヘルドヤ顔で乗ってる人も多いですね(笑) 高速のSAで、SAコンビニでかったお好み焼きを
別建物のフードコートのテーブルで食べると怒られますか？ >>830
一万キロくらい乗って売るか捨てるなら
継ぎ足し熟成でも問題はない
交換時期は説明書に明記されてる 4ｓｔなら交換云々以前に、5000ｋｍ程度の走行で足さなきゃいけないほどにオイルが減るほうが大問題だけど
スポ走行でもしてんならまだ話はわかるけど、それはそれでもうアカンしな >>831
今は税額同じだろいつの時代の人間だよｗ 乗りやすさだけでいったらCBR250RRとニンジャ250とYZF250どれが一番いいですか？？ YZF250って何？コンペモデルのYZ250Fのこと？ >>837
ninjaやろなぁ
基本を押さえてて、他の後発はとがらせて来てるし
ただ、良い悪い優れている劣っていると言うより、好みや個性の範疇なので、まずは実車見に行って跨らせてもらい
ポジションは、そのバイクを最もよく表してる
跨ってしっくりくるバイクが一番だよ 正直新車買って最初の2回くらいは早めに交換しとけば後は継ぎ足しでも10万キロ位はブローしないと思う
大型で街乗り専用ならな。勿論いい状態ではないが走れないことはないってくらいの状態。 オーストラリア仕様のGSR600を超える満足感のある、おすすめのバイクありますか？ >>840
オートバイの世界では、一文字違いで全く別の車種であったり
同名でも年式によって全く別の車種であるというケースもあるから
慎重に確認するのはごく自然だと思うけど >>846
うんうん
バカは回答しなくても良いよって事だよ むしろ「YZF250」と聞いて「YZF-R25」のことだと勝手に思い込んで話を進めようとする奴の方がアスペじゃないかと 最近バイクの死亡原因が、頭の次に胸
ということで胸部ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ入りのジャケットが
増えてきたが、実際どういう状況で胸を打つんだ？ >>837
乗りやすさって何？
免許取りたての初心者でもラフに扱えるってこと？
それとも乗り心地のこと？
あと250限定なのは何故？ >>848
アホだなぁｗ
>>840は 文脈からR25だろ って言ってるじゃん
＞CBR250RRとニンジャ250 この並びからYZF250はR25て推測してんだよ
勝手に思い込んでるわけじゃない >>849
フロントから突っ込むことが多いから、ステムあたりに打ち付けるらしい
あと、投げ出されて全身打撲でも、死因としては胸部（心臓）へのショックと見なされるとかなんとか >>852
分からんよ
全く車種ジャンルの異なるバイクをごちゃ混ぜにして「どうですか」って質問はあちこちにある つーか先述通りninja250系って回答で解決やろ、
いつまで暇潰し的な頭悪い問答する気さ >>854 つまんない上げ足とりしてからかっただけのつもりが思いのほか他からの反発きたからってそこまで必死に言い訳しなくてもいいと思うよ。
もしくはR25の名前がYZF－R２５の略称だったのを知らなかったとしてもさ、わざわざレーサーを持ち出して読み間違えを指摘するほどでもない。 そうか、訳もわからず自分も胸部ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ入れてはいるが
どうなっちゃうのかなと思ってさw
まあ事故はおこしたくないな。 初バイク買ったので初ジャケットでとりあえずコミネのメッシュ着てるんですが、思ったよりプロテクター部分が薄く、やわらかくてこんなんでいいのか？ってなってます
教習所のはもっとゴテゴテだった気がするのですが、こんなものなのでしょうか？ >>859
ごめんなさい、コミネだと思ってたらモーターヘッドっていう2りんかんのオリジナルブランドでした 高速道路のフードコートお願いします。
混雑してない時間帯です 250ccと1000ccを自分から息子に名義変更したいんですけど
息子が手続きにいけないので自分でいきたんですけど、
通常委任状は新しい所有者が持っていけばいいと思うのですが、旧所有者の自分だけで、新しい所有者に名義変更をすることは可能ですか？ 思い出したです。委任状があればよかったね。すみません。 >>850
250のバイクが乗りたいからです
初心者でも乗りやすく扱いやすいという意味ですすいません ２ちゃんから遠ざかること１年以上かな
久しぶりにバイク板を覗いてみたら、なんか激しく過疎ってるんだけど…どうしてこうなった？
以前はかなり盛ってたのに (´・ω・`) 2ちゃんの板には住人以外のネタ好きなジプシーがいるので
そのジプシーを如何に分散させるかが運営の意図なので、それが効をそうしてるだけです >>867
おれ、7年前大型乗ってたときはよくここ来てた。今年また大型買ったのでここに来てみたら過疎ってるというよりも殺伐としてきたなぁというのがファーストインプレッション
罵り合いというか。
その間は250乗ってたが足でしかなかったのでここには来なかった >>867
バイク板とメーカー車種板に分割されたわりには，きちんと移動してないスレッドが多い．
２ちゃんブラウザが特定のブラウザでないと使えなくなったりした．
twitterやYoutubeに活動拠点を移した．
こんな感じで２ちゃんねる止めた人が多い気がする． 新車から23000乗った所でバイク店に点検に行ったら 直ぐにでもタイヤ交換しないと危ないって言われて 交換するんだけど ブリジストンとIRC製での違いってどんな事でしょう?
耐久性がかなり違うのであれば高価なブリジストンにしようかと思っているのですが どうかご教授お願いします メーカーだけじゃブランドイメージと知名度しかわかりません >>874
車種を隠すってことはテキトーに答えていいってこと？ｗ
タイヤメーカーだけじゃなくてタイヤ銘柄言ってくれないと同じメーカーでもピンキリだよ。 >>874
どっちも経験するしか比べられないと思われ
まぁでもどんな走りをしてるのか知らんけど、タイヤの恩恵をフルに使える技術が無いと同じグレードなら違い分からんかもね すいません ircの前後set14000円をcbr250r用に交換しようと思っているにですが その倍するブリジストン製が度の程度優れているのかきになり質問しました
ちなみに通学と休日に近県ツーリングするのが主な乗り方です わかった、安い方にしな
国内メーカーのタイヤなら安くたって性能不足ってことはまずないし
性能なんぞ気にするのはサーキット走るときか金が余ってる時ぐらいで十分なんだ
浮かせた分をこまめな手入れ（消耗品とか掃除道具とか）に当ててやった方がいい >>878
今付いてるタイヤは何なの？それが純正やIRCで不満がないならIRCつけとけばいいよ。
IRCだって純正採用されるようなちゃんとしたタイヤメーカーだから問題ない。 RX02 井上ゴムって書いてあるこれが銘柄なのかな
とりあえずこれをバイク店にお願いすることにします >>883
RX02が皆さんが求めてる答え
井上ゴムは略してIRC 入院なんだけど、病院内でスマホを使うなと描いてあるのですが
タブレットはおｋでしょうか？ それは病院に聞かないとわからんわ
通話通信の電波が問題なら
オフラインのタブはOKだろうし
機器の出す電磁波問題ならタブもアウトだろうし >>886
電車内でケータイ禁止レベルなら使って良い >>886
社会全体、全国の病院がみな同じ考えで統一ルールではないのが現状、スマホやポケット
ルータを許してる病院も多いし、たとえばphonの部分（通話の公害）を非常に嫌って
病室での使用を制限してる場合もあるし。
ソコで聞け以外に答えはない話しだよ。 >>888
ありがとうございます。
暇だろうと思うので電子書籍を読むことにします。 でも実際病院内で無線LAN運用してるところもあるよね >>891
周波数と出力の問題だよ
無線LANは出力10ｍｗ
PHS（医師や看護師が使ってる電話）は出力70ｍｗ
携帯電話は出力700ｍｗ
数値は凡そね
ちなみにハンディタイプのアマチュア無線機や業務無線機は5000ｍｗ（5ｗ）
タクシーの車載無線は10ｗ
アマチュア無線機の車載器は50ｗ
電子レンジは1000ｗ（1ｋｗ）（これも電波）シールドされてるので漏れ電波は微弱なので安心をｗ
テレビ放送は100ｋｗ
AMラジオは500ｋｗ
電波は距離で強烈に減衰するので東京タワーの近くに居ても大丈夫、とされているｗ 国道沿いの洒落たカフェでお茶してたら
反対車線側の路側駐車帯(コインパーキング)にバイクが一台駐車しました(KTMかハスクバーナのオフ車みたいなやつ)
それ自体は私も駐車利用するので違和感無いのですが(むしろ世間一般的に広がってほしいと願ってる)
ライダーが出かけたあとドカチンハイエースがやってきてそのオフ車を持ち上げてズリズリ引きずって枠外へ出して、ハイエースをそこに停めました。
ここまでならまだいいものの(よくは無いが)
そのあとミニパトが来て(路駐監視員ではないのでハイエースのやつらが通報したのか？と疑い)駐禁取り締まりをしてシール貼られてました
自分のバイクではないといえ胸糞悪い現場を目撃したのですが
ライダーは違反金払わなきゃ行けないの？車両に貼るタイプの領収書ではなく所持してるだけの領収書タイプです
このハイエースドカチンはお咎めなし？ >>893
その領収書にもシール（もしくはその発行控え）にも
時間の表記があるんだろから
言い訳は出来そうではあるが いろんなグズがいるもんだな
裁判してバイク側が証拠出さないといけないだろうから
防犯カメラや目撃者なんかの証拠が必要だろうなぁ
注射した時写真撮っておいたらちょっとはましなのか…
こういうの目撃したらその場で110番しないとダメだな >>893
料金先払いなら議論余地あり、ゲート式ならゲートが上がってたかどうか
つーかいざとなったら防犯カメラ( 話ずれるけど、ハイエースから降りてきてバイク引きずってたらその時点で充分通報するに足る状況な気はする やっぱ駐車時は常にギアローハンドルロックだな
>>893
傍観者は共犯者 バイクは排ガス規制を強化されるたびにパワーを削がれる運命なのですか？ 排ガス規制後の方が最高出力が高くなったGSR400・CB400SF「せやな」 >>900
それで落ちたパワーを、排気量アップでフォローしている事例が多数。
過去の四輪車もそんな例が多かった。 最近のSSの値上がりがすごいですがなぜでしょうか？
ユーロ4の関係？
新車買うの躊躇してしまいます 日本航空123便の墜落事故は「あれから32年目の夏」とか言って未だに報道特番がありますけど
全日空の雫石衝突事故の方は全く報道されないのはどうしてですか？ トラブル発生から墜落までの時間が長く、遺書メッセージなど人の心に与えるインパクトが大きいから レッドバロンで新車買ったら家まで持ってきてもらえますか？ ボアアップした原付を頂きまして(50→80)清掃、基本メンテ、球交換、ミラー付け替え、ナンバー取得し(黄色ナンバー)自賠責加入、ファミバイ特約いれ、さあ乗ろう！となったとき最後に点検したら
フロントフェンダーに白マーク、リアフェンダーに白三角、反射板が無いことに気がつきました。
そこで、白い反射テープ等でフロントフェンダー、リアフェンダーに貼るとしてこれとは別に赤色のリフレクターもなくてはダメですか？
リアフェンダーに貼る反射素材三角だけではリフレクターとしてみなされませんか？ 質問の答えになってないけど、リフレクターみたいなのはホームセンターで200円ぐらいで売ってるよ
http://www.seiwa-c.co.jp/img/products/K332_3.jpg
こんなの リフは必須
白線と三角は別に要らない…と言ったら五平餅だけど
罰則はない >>911
三角とフロントの白いラインはなくていい
反射板はテールレンズに一体になってない？
安い原付スクーターは一体のが有るよ。
勿論別体でつければ尚安全だが。 フォークブーツってどうせ飾りだし
ハサミで切って接着剤でくっつけてもいいよね… >>903
足回りにブランド部品使うのが当たり前になってるので糞高い
オーリンズのフォークとか大多数の購入者にとって必要なのか？って感じ SSは雰囲気だけでいいから廉価版出して欲しい
ショウワの正立フォークやトキコの安めのブレーキとかどーせ好きな人は交換しちゃうとこはとにかく安くして
レーサーベースって名付けて50万くらい安くしてさｗ
それでもリッタークラスは150万超えるんだけどな 引っ越して住民票も移したのですが前の住所の住民票もまだあるので前の住所でナンバー取得したら違法ですか？ 夜の50キロ制限の追越禁止の山道を40キロで走っていたらパトカーにその瞬間だけ赤色灯付けて追い抜きされたんだけど、警察に苦情言ったら相手にもしてもらえませんか？ >>914
あ、一体になってるのかな…ちと確認してみます。確かに四角いテールランプの真ん中に丸い模様のようなものがあった気が… >>919
何の苦情？
追いつかれた車両の義務違反で捕まらなくて良かったね
てゆか、ジャマだよどけ >>919
それ以前に追いつかれた車の義務違反では？ 二次元美少女キャラの画像が見たくて、グーグルとかで検索するんだけど、
その中に中の人の画像が出てくるの、何とかならんかな
女性声優なんて、８～９割が「顔見なきゃ良かった・・・」ってレベルなんだから、なるべく避けてるのに >>915 キジマのイージータイプみたいなの売ってるからね >>922
煽った車の会社分かるから直電してみる。 ニンジャ250のブルーってABSついてるバージョンはないのか
なんでだよ... アメリカが北朝鮮を空爆出来ないのは、もう原水爆をミサイルに積み込む技術を持っているからですか。
もしまだ未開発なら、今のうちにやらなければ、数年後なら確実に技術化すると思います。 む、行った先が同じなのかこのサイト
すまん、
なら外装とっかえるかABSつけるか
来年に期待かな
旧型にもないのか？ >>932
20世紀の冷戦時代っての知ってるか？
アメリカもロシアも核ミサイル持ってるからこそ、
戦争出来ないって状態だったんだよ
そして中国イギリスフランスあたりも核ミサイルは持っている >>932
高射砲が届いてしまう国境付近に首都を構えてる
マヌケな隣国がある…
人質同然だが、見捨てる気マンマンのようだ。
難民流出も大問題。
人の動きが途絶える冬季のほうが都合が良い。
空爆で制圧しても、その土地を自国管理下に置くメリットが薄い。
地下資源とか人材とかも乏しく、レッドチーム隣国と隣同士。 >>932
北朝鮮がやられたら、それを大義名分にして戦争を始めたがってる奴がうようよ居る >>939
判りづらいが
紙っきれは残ってるよ って事じゃね？
行使したら虚偽申請とかになるのかね？ 中古の軽自動車を買いたいのですが、軽バンだと安いと言われました。
・積雪地帯なので四駆必須
・メーカー車種は問わず、車検2回の4年位乗れる車
・30万くらい
・MTがいいけど、無かったらATでもいい（３速ATだと嫌）
で、軽バンで検索したら箱バンしか出てこなかったんですけど、こんな車種の方が安いのですか？
軽バンってのがそもそも良くわかりません、検索するのに俺に知恵を与えてください。 箱バン以外の何だと思ったの・・・？
あとああいうのは高い
誰が安いって言ったの・・・？
というか軽の中古自体が全体的に高い
コンパクトカー探したほうがまだマシ >>941 gooで地域と値段とMTで検索して排気量順で並べたらいいんじゃないか＿ >>928
最近後ろに高輝度白LEDの高速点滅というキチガイ自転車をたまに見るわ >>941
ボンネットバンっつーかミラバン・アルトバンあたりの事ではないか？
新車60万円台の4ナンバー軽 >>941
ミニカバンは安いからおすすめ
>>946
F-14 普通自動車免許持ちで教習所で中型を取得する場合最短で何日かかりますか？ >>949 全16時限受講なので1人2時限受けて8日を目安に考えましょう >>950
１日２時限までで８日なんですね
ありがとうございました >>951 すいません制限は3時限までですので最短なら6日ですね >>935
相互確証破壊って知ってる？
米露はこの状況になってるから互いに核攻撃は絶対できない(つまりロシアが日本を核攻撃してもアメリカは絶対ロシアに核報復できないししない。核の傘は抑止できたらいいなってくらいの話)
米中はまだこの状況になっていないので最悪アメリカは先制核攻撃の選択肢を持っている
北朝鮮は論外でいつでも先制攻撃できるよ、アメリカがその気になれば バイク屋から返ってきたバイクがバッテリー弱っててセル回らないんだけど
バイク屋側でそうさせたんだから普通充電して返さないですか(当然無料で) トライアンフのタイガーとかドゥカティのムルティストラーダみたいな、先端がニュっと尖ったバイクの種類をもっと知りたいんですが、どんなキーワードで調べたら良いでしょうか？
アドベンチャーなバイクがそういう傾向にあるのはわかったんですが、他に良さそうな検索ワードをご存知でしたら教えてほしいです。 アドベンチャー以外だとモタードとか？
DトラッカーXみたいな アドベンチャーじゃないなら、アルプスローダーかラリーぐらいか
まあ クチバシ バイク でもいいと思うけど >>957
今の猫も杓子もクチバシの流れ作ったのはR1150GSとそれに乗って大陸横断したユアンマクレガーだし
DRが出てからGSにクチバシが付くまで10年開いてるから
初代ではあっても源流ではないことに注意されたし >>954
車種は何で、バイク屋はどんなバイク屋で
普段どんな付き合い方をしていて
何をしてもらうためにバイクを預けたのか俺らは知らないし
作業内容とバッテリーが弱ったことの因果関係があるかどうかさえ分からん
その質問文を自分で読み返してみて、「知るか」以外に答えようがあると思う？
バイク屋に不親切な所があったかもしれないけど
それが不可抗力であったのか、お前の落ち度なのかは判断しようがない
情報を出せ >>955
決まった用語は無いし、（仮にあったとしても）広く浸透していないので調べようがない
「○○○ クチバシ」（または嘴）
「○○○ クチバシフェイス」（または嘴フェイス）
あたりで検索しろ >>962
予算
用途
頭のサイズ
好みのヘルメット形状（フルフェイス、システムメット、ジェットヘル、オフロード、その他）
ぐらい書かないと答えようがないと思わない？ >>962
ライポジによるから、車種ヨロ
一般論ならSHOEIかカムイの高いの >>954
バイク屋に貴方が持ち込んだ時には既になっていたよ。
貴方が何も言わないのでそういうものなんだろうと、見積もり通りの作業をして返したよ。
充電して欲しかったら言ってくれないとわからないよ。
バイク屋はお前の親でも兄弟でもないから甘えないでくれないかな？ >>963
>>964
すまん
SRX250
予算2万くらいか
頭デカイ
フルフェイスかジェットかな >>966
親の遺言と、信仰の問題から、自分はフルフェイスしか被らないけど、涼しさ優先するならジェットじゃね？
あと、やっすい中華のシステム（G-Mac-Sっての）も持ってるけど、これは涼しいよ
すきま風ばんばんｗ
夏は信号待ちでガチャコンってチンガード開けて、ぷは～♪って出来るのも良い
SRX良いな
タンクがエロいんだよ >>956 >>958 >>961
ありがとうございます！
先端なので最初は「ノーズなのかな？（航空機の要領で）」とか思ってたんですがこっちはクチバシなんですね～ >>967
少なくとも口元はSHOEI J-FORCE4よりSHOEI NEOTECのほうが
圧倒的に涼しい。一応フルフェイスなのにコンタクトレンズが乾いて
飛んでくとかそういうレベルで風通す >>965
アホか
最初からだったらわざわざこんなとこで言わねえわ知恵遅れ君 >>971
ネタかよww
バイク屋から乗って帰って来なかったんだよね？
そしたら当然バイク屋に持って行った時も乗って行った訳でも無いのでしょ？
あまりにも情報がないので、そう推察すると初めから弱ってたと考えるのは難しくない
知らんけど
アホはお前だろ
あと俺は965じゃないからね >>941 バンっていわゆる貨物登録の車のこと。アルトやミラの最低グレードにバン登録がある。貨物を運ぶための車なので、装備は最低限度。だから安いと言わたと思います。ただタマ数が多い乗用のほうが安かったりします。
あなたの希望なら、スズキのkeiあたりで探すと条件にあった車が見つかるはず。 前はロータリー式のバイクに乗ってたから問題なかったんだけど
リターン式に変えたら信号で1速発進の後2速に上げたらしょっちゅう
2速じゃなくニュートラルに入るようになってしまった
上げた瞬間ニュートラルランプついてなくてもスロットルふかしたらニュートラルランプ点いて
ウォオオオンって鳴って進んでなくて恥ずかしい
コツをつかめてないんだろうか？
それともバイクに問題があるんだろうか？ バーディー50のキャブ調整(パイロットスクリュー)について
貰ったバイクなので実用できるレベルまで復活させようと企んでます
アイドリングせず止まっちゃうのでパイロットスクリューを弄ってます。なんと3回転も開いてましたので全閉から1.5回転でアイドリングするようになりました
SMないので標準値はわかりませんが、他もヘタってるはずなので基準値はアテにできません。
1回転でもダメ、2回転でもダメ。1.5回転がちょうどよかったです
で、スロットルをガバ開けすると息継ぎして急に吹け上がる事はないのですがそんなもんですか？あまりにも急開けするとエンストしそうになります。
普通に開けるぶんには全く問題なく吹け上がります。
実際走るときはガバ開けするなんてシチュエーションは皆無でしょうけど気になりまして。
4stのバーディーです。 >>976
シフトドラムが傷んでるかも。
小手先の対処はシフトペダルを少し下げるか、オフ車のように膝を上下に動かして
オーバーにペダルをかき上げる 確実にシフトアップしたことを確認してからクラッチとスロットルを操作しろ 雨上がりで50ccスクーターのエンジンのフケが悪くなるのはエアエレメトを新品に交換したら治りますか？ >>981
まじっすか…
バイク屋さんに相談してみます
安くすむといいなぁ >>977
苦労かけてすまないねえ･･･ゴホゴホ
ウチもそれもらい物だから詳細はワカランけんのう･･･ゴホゴホ 1L20㌔走る2stバイクと1L10キロ走る4ｓｔの車
どっちが環境にいい？ >>988
排気量そのものは関係ないでしょ
小排気量車の方が環境性能を良くしやすいってだけで
問題になるのは結果としての燃料消費率と排出物
(でかいエンジンの方が製造時の環境負荷は大きいだろうけど)
250ccのバイクが2.5Lのクルマの10倍走るわけでもなし >>985
仮にリッター20キロしか走らない50ｃｃ2スト原付バイクと
リッター10キロしか走らない2000ｃｃの乗用車があったとしても
2スト原付の方が環境に良い
80kgそこそこの軽量車体と乗員1名の体重を50ccのエンジンが10km運ぶ際に出す熱量よりも
1トンを超える鈍重な車体と乗員1名の体重を2000ccのエンジンが10km運ぶ際に出す熱量の方が圧倒的に多い
仮に乗員1名の2ストバイク4台と、乗員4名の2000cc乗用車があったとしても排出される熱量は後者の方が大きい
排ガスの汚さよりも、大気放出される排熱の方が環境に与える影響は大きい
温められた空気は低気圧となり
1日に何億台という自動車が排熱を出しまくれば
それはもう異常気象が起きるのも当たり前なのである >>985
四輪のほうがマシ
二輪には触媒ないだろうから ヤフーやライヴドアのURLなんて貼るなよクズ
公務員はホント何も考えないクズだな そびえ立つ糞みたいな奴に、クズ呼ばわりされて悲しいです。 どっちが糞とかクズかはどうでもいいんだけど、糞だと思ってるやつに何か言われるのって悲しいのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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