【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part59
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探検
【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part60 [無断転載禁止]©2ch.net
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【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part59
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下道しか走れないんだから、平均時速50Km/hは絶対に無理。
やってみればすぐわかる。
ナビロー終わったらしいし原二のナビないかなあ、みんなどうしてる？
さすがにホテルまで最短での道のりの時にほしい
普通に1時間で50km以上進んだよ当然法定速度を守って
まあ流石にこれを24時間続けるのは辛いとわかったが
>>3はそういうことを言ってるんでしょ。
ツーリングマップル併用
原二走れない道路に案内されるなんてご褒美ですよ
>まあ流石にこれを24時間続けるのは辛いとわかったが
辛いのではなく物理的に無理。
なぜなら都市部で渋滞につかまるからペース落ちる。
自分も大型で下道1000キロやったことあるけど
法定速度無視でも27時間くらいかかった。
NMAX125とz125pro海苔の俺
ナビは
例えばここに行きたいと思えば
道路にある標識に頼って行くなぁ
大体の目的地に近づいたら
そこからスマホのナビに切り替え
こんな感じ。
グロムとかz125proみたいなのは仕方ないけどお尻が死ぬ…
高速で平均時速100Km/h
自分で走ってみればわかるよん
初期設定は35とか、40に設定されてる。
それなりの休憩込みで28ぐらいの予定を立てつつ2時間早く帰宅が定番
毎回近く通る時美山の道の駅寄るけどいつもバイク多いね 退屈しないわ
かねまつ？五右衛門？
駅からすぐの所だよ
あそこは安いのとあら汁お代わりし放題なのが魅力で味は普通って感じの所だし
方と小さい方とどっちを買ったら良い
両方とも字が小さくメッチャ見にくい
虫眼鏡がいる
今年50になるんだが、昨年から遠近両用も作ってみたが、車はそこまで感じないがバイクの時はレンズの歪みが怖い。とくに左右首を振り向いて後方確認する時とか...
バイクの時は普通の近視用だけにしてる。
リングのほうがストレスなく開くから好きだけど値段が少し高い
(特に自専道)
とかお勧め
そんなんあるの？
前日、ある程度のルート決めてれば滅多に使わんけどな
むしろルート決めないでテキトーに走るからマップルは必需品だったな
最近ツーリング自体に出かけてないorz
@兵庫県
どっちを買ったら良いですか
どっちも字が小さくて見にくいけど
何か自分はリングの方は
手の中でぐらついて違和感があります
ヤエステ 設置場所でググって
ゴリラナビでルート表示させてるし、困ったらスマホ検索するぐらいだな
車両に残してしまって結局ノープラン上陸してそのまま宗谷岬まで行っちまった
帰ってきてから行けなかったところ見逃したところを潰すのもいい
その心は...後悔（航海）先に立たず
ラーメン店について
質量とも豊富な県
北海道、青森、山形、福島、栃木、群馬、東京、神奈川、福岡、熊本
店は多いが、質は大したことない
埼玉、千葉、兵庫
店は少ないが、質がいい
茨城、岐阜、広島、徳島、鹿児島
まあまあ・・
新潟、三重、京都、和歌山、山口、高知、大分
不作
秋田、岩手、宮城、富山、静岡、奈良、岡山、鳥取、長崎、佐賀、宮崎
不毛地帯
山梨、長野、石川、福井、愛知、滋賀、大阪、島根、香川、愛媛、沖縄
浅い知識しかないなら言わないほうがいいよw
まぁほとんど地方の有名店は都内の美味い店（行列かはしらん）より落ちるが
高い値段のとこか郊外の方がいいね。
35度とか暑すぎて楽しめないし
でも雪が降り始めたらもっとまずいしな
何月ぐらいが快適なのかな
昼間はやや暑くて汗ばむのに夜は急激に冷え寒くて寒くて参った
予定になかったけど急遽日帰り皆生温泉に立寄って生き返ったよ
やっぱ長距離を走ると昼夜両方の時間を走ることになるからねえ
自分が寒さに強いか暑さに強いかで判断するしかないっしょ
ただ豊岡すぎて海沿い走るとちょうど進行方向に夕陽が沈むのめっちゃ綺麗だよ
1日に500キロ走れますか？とかもそうだけど
他人に「～ってできますか？」と訊いてくる奴は計画を中止したほうがいいと思う
ブログ予習でハイスピードツアラーばかり見てると
能書きはいいからまずはやってみろ
ってことだよね。
それで限界を感じるかもしれないが
次に繋がるかも・・・。
嫌になってやめてしまうリスクも
あるが。
よく言うじゃん、「失敗は成功の元かもしれない」って
山を走ってる時はまだいいけど、休んでる時に出てきたらどうしよう
寝たふりも木を上るのも効果ないみたいだし
最悪戦うしかないのかな
http://yamahack.com/440
たぬきや野ねずみやで、そのへん。
川に沈めといたら鴨に突っつかれたことはあったな
1/300 ←パチンコで当たる確率
1/10,000 ←自動車事故で死ぬ確率
1/200,000 ←航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率
1/300,000 ←山奥のシーズンオフのキャンプ場で熊に襲われる確率
1/330,000 ←麻雀で天和を上がる確率
1/4,800,000 ←totoBIGの一等当選確率
1/6,000,000 ←LOTO6の一等当選確率
1/10,000,000 ←ジャンボ宝くじ1等
1/10,000,000 ←雷に撃たれる確率
1/10,300,000 ←LOTO7の一等当選確率
1/900,000,00 ←マン喫でドラッグ中毒のキチガイに刺される確率
1/100,000,000 ←1つの精子が受精する確率
1/77,000,000,000,000 ←他人とDNAが一致する確率
1/1,000,000,000,000,000,000,000,000 ←ビッグバンが起こったり、人が壁をすり抜ける確率
ネカフェとかならカラオケとかビリヤードしにきてるDQNに絡まれる可能性もあるかもよ
ガス代、食費以外は使わないように野宿をしたいんだが経験がありません
公園のベンチや人気のいない山などでそのまま寝て大丈夫なのでしょうか？
ブルーシートとか寝巻などの道具は必要ですかね？
何か注意点などアドバイスあればお願いします
屋根があっても蚊の攻撃があるからダメ、公園は通報を食う可能性が大
道の駅は原則宿泊禁止の上に、変なのも来るからやめた方がいい
無人駅は厳密には目的外の不法侵入になるし、ここも夜中に変なのが来るかもしれない
一番無難なのは、他の人も泊まってそうなキャンプ場にテント類持って泊まる
管理人がいるようなトコは安全だけど有料
もうシーズン終わりだから営業終了か閉鎖されているかもしれない
公営のトコなら無料も多いけど教育委員会みたいなトコに届けが必要かもしれない
勝手に泊まることもできるかもだが、トイレが閉鎖されていたり水道が出なかったりとか
十分に睡眠が取れないと、頭がボーとして事故につながるので安い宿泊施設の方がいいだろう
夜中に雨ってのが何回かあったし
田舎にある小屋のバス停が一番落ち着く
若くて1泊2日とかならええんやろけど。
暖かく涼しい、濡れても保温性あり、数日なら臭いにくい
キャンプ用具無しで野宿経験無いなら最初は無人駅がお勧め
寝る場所は無料のキャンプ場がよさそうですね
テントは無いのでブルーシートと上着でもいいのかな
蚊は盲点でした最悪我慢します
ちなみに辛い事情で今回使える総額は2000円です
燃費はいいので約800km走れる計算です
飯はカロリーメイト3日分と水筒はもって行くので最悪いらない
冬にももう一度行く予定です
今度は今回と違って完璧な準備をしていく予定です
今までの経験は？
無いです
なのでいろいろと意見を欲しいです
>>81
でもこういう意見は結構です
どの地方か分かりませんが、一度日帰りとか1泊でやってみてからにしませんか
> >>81
> でもこういう意見は結構です
ってのはいっぺんに人が離れていくよ。
冬の安い装備は任せろ。
時期が来たらここで聞いてくれ。
ガス代も含めてかな？
2000円だと何かあったときに対処できないね。
金がなくても旅したいという心意気は見上げたものなので
もう少し金貯めてから行った方がいいんでね？
ワークマンのイージスか？
ブルーシートだって棒切れ一本やビニール紐があればツェルトになるし
今の100均ランタンは昔から見たら夢のような性能
オフシーズンの海水浴場やスキー場は誰も居ない
不自由やトラブルをを工夫で凌いだ経験は一生の宝物だ
ゴミ焚き火で迷惑かけない事だけ守って逝ってらっしゃい
イージスプロじゃね？
・釣具屋の冬ジャケ(上着だけ)
・バイク用品のオーバーパンツ
・ハンドルカバー
・防水ブーツ(ホムセン 中起毛)
釣り用の防寒防水ウェアは性能が良くて安い。中綿の多い奴の上着だけ買う。5000円以下ね。
下半身はバイク用じゃないと丈が短くていかんから、2600円のが欲しい。
イージスで上下揃えるより少し性能が良くて少し安い。
防寒性はどうなんでしょうか
詳しくは ★ワークマン イージス専用スレ★10艦目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486595461/1
夏に着ると汗ダラダラなので、防寒性能は良さげだと思う。
インナーにダウンとか着てレイヤリングすればそこそこ暖かいんじゃなかろうか。
秋冬カタログ出てるけど2017はオーシャンだけだね
俺は11月になったらトノミネ高原にススキをみにいこうかと
エサヌカ線とオロロンラインは通ったから、ああいう道が本州にあったら通ってみたい。
きれいな場所とかで調べても滝とか湖とかしか出てこないから（観光ならそれはそれでいいのだが）
車や人が余り通らない綺麗なツーリング道を知っていたら教えて欲しい 今から北海道から東北に向かうので東北だと尚ありがたい
あとは下北半島の東側、六ヶ所村とか東通村はずっと直線では無いけど人通りは少ない
国道からちょっと外れると良い感じの漁村も点在
全国回りたいから量が多いと嬉しい
超絶反対方向ではあるが、
長崎諫早湾ギロチンロードはまっすぐだぞ
ちなみにバイクは125ccスクーター
出雲まで足伸ばして中野美保。
いいところに住んでいるね。
出雲方面、三瓶山、三朝温泉、湯原温泉、大山・・・
いいところたくさんあるよ。
２０年前に俺は三朝温泉のあやしいソープで童貞を捨てた。
三瓶山
これ知らなかった
ありがとう 行ってみるわ
俺も米子の出身だが
山陰住まいなら三瓶山知ってるだろ。
平日の午前中で二輪四輪合わせても10台すれ違わなかった
米子市内に産業道路ってまだあるの？
今もあるよ。
外浜産業道路沿いに産業体育館も残ってる。
おおお、そうですか
こちら京都ですが25年ほど前に米子の人が学生時分に京都に来てて、友達になり米子の実家まで遊びに行ったことがあるんで
産業道路沿いの塀があって庭があって奥が家というまぁまぁ大きい屋敷でした
S本さんです
トットリくんは来年暖かくなるのを待てw
真面目な話何月ぐらいが快適なんでしょうか？
九号線で亀岡から鳥取を考えてます
土曜日福井、日曜日淡路島
スレ住民の反応を喜んでるだけなんだろう。
古～い客車鈍行が直通で走ってたんだけどな
ディーゼル機関車が引っ張って、冷暖房なしの直角の背もたれ固い座席
茶色の客車はドアが開けっ放しだった
今じゃ考えられんけど、原付で行くよりはラクだった
それ25年前どころじゃないだろ
車両の両端デッキの扉は開放されていたな。夏は風が通って涼しくて良かった。
俺もドア開けっ放しなのを初めて見たときはショッキングだった
でも西部劇の列車みたいで楽しかったな
夏は風が通って涼しくて良かった。
夏は風が通って涼しくて良かった。
冬はどうするのですか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
名古屋駅近くで女子高生がセーラー服のリボンとスカートをなびかせて
走行中の車両のドアのところにたたずんでる姿は忘れられない光景
映画の一場面のようだった
列車が停まる前に降りるのが粋だった。
台風…
風雨の日は明らかにパワーが低下する
古いエンジンではエンストを起こす
低気圧によって混合気が濃くなりすぎてパワーが落ちると言いたいの？
エンストする原因はなに？
（－人ー）合掌
いつもの馬鹿だから相手しちゃダメ
俺はトノミネ高原へススキを見に行こうかと
去年はお盆休みで暑さにまいったから
今週土曜日に茂木あたりまでダラダラ走って500kmでオイル交換して、
翌日は時速８０くらいまで解禁して秩父の方まで走りまくって1000km目指すか、んで点検と
交通量多くてのんびりできなさそう
あれはもしかして原二は左端走れと言いたいのかな
釣りだぞ
堂々と真ん中走るべき。車線内でやや右でもいいを
真ん中走ってても「バイクは全部原付、遅い、だから抜かなきゃいけない」ってヤツに無理な追い越しされることもあるのに。
「避けて行けばいいのに」
「クラクション鳴らされて不快」
と思うので一番左の車線を法定速度で走ればストレスが減る
周囲に原付は遅い、邪魔って思われてるってのが判ってるのなら、
自衛運転すればﾓｳﾏﾝﾀｲ
4輪と法定速度は同じなんだからどの車線走ってもいいだろ！
という気持ちは判るが実際車よりは遅いんだからのんびり行こう
250cc以下の二輪は中速車扱いで、法的速度が高速車が60キロの場合、50キロだったし、走行車線も左側車線のみとかいろいろ規制があったからね。
法改正が平成4年か5年だったから、40代位の人は古い法律で覚えてるんだよ。
そこまで厳密じゃないよ
スクーターとか、特にカブはナンバーの色なんか関係なく
「原付」
そしてそれは遅く制限速度が30km/hの原付が、
真ん中走ってんじゃねーよ邪魔だどけ
ってのがほとんどのドライバーの認識であり>>154みたいな考え
何のために、３～５年ごとの免許更新講習があるンだ？
確かに時間の都合上、講習時間は30分、1時間、2時間しかないが
本当はソレで終わりじゃないぞ
交通教則本をじっくり家で読んでおくのが本来だぞ
甚だしいのは講習会場で捨てて帰るのがいるがな
大学の授業だって、50分講義を15回出たら無条件で1単位もらえる訳じゃないぞ
Fラン学生は知らないだろうが、
大学設置基準では、本来は自学・自習をやっていると見なして単位が与えられる
だから、「○○演習」「体育」の50分授業だと家での自学・自習が認められないから大学に30回、
「○○実習」の授業だと大学に45回出席してようやく1単位になる
演習や実習が多い理系学部は、同じ124単位でも文系とは全然忙しさが違う
人は一生学ぶ努力が必要なのだ
んな事、自分で勉強してない奴理解してない奴が悪いわけで、そいつ等の面倒なんかしるかよww
天下りが儲けるため
こいつ馬鹿？
理系の大学自慢？
融通利かない奴なんだろうなww
愚民が見るわけないだろ、そんな事もわからないこの愚民がｗ
こいつ馬鹿？
Fランの大学自慢？
図星さされた奴なんだろうなww
その頃に免許取ったがそんな法律知らんぞ
俺は250で車の流れに乗ってて捕まった。
今思い出しても胸糞悪い。京都府警交機しね。
バイクは１２５以下じゃなかったっけ？
今でも峠の旧道とか行くと40高中の標識残っているよ。
バイクのメーターも50からレッドラインになっていたね。
俺のカブのメーターは50km/hから
オレンジ色になってるが、
どうやらその中速車の名残だな。
ちがうな
大型乗用（バス）、軽自動車は「高速車」
大型貨物（トラック）は「中速車」
40
高
中
これを思い出した
https://pbs.twimg.com/media/C5rCECqUsAAyJVE.jpg
片道50kmくらいまでかね。
車種によるけど300km/日でもいけるんじゃないかな。
FORZA125とかなら、300km/1日、楽勝だよ(*´▽｀*)
基本的になんでも長距離大丈夫だぞ
シートの形状が長距離に一番影響がある
姿勢に自由がきくフラットシートの方が楽だと思うけど
後は足回りだな、10インチタイヤはダメらしいよ
フロントフォークの評判悪いと簡単には改善出来ないからアウトだな
リアサスは交換出来るから、評判悪ければいいリアサス教えて貰えばいい
フロントフォークの評判悪いのは、ガチ勢がたくさんいるグロムだな
改善方法はもう知れわたってる
あとはフロントフォークの悪い話は聞かないな、そこまでガチ勢がいないからわからないんだと思うよ
フロントフォークの評判がいいのはDuke125が一番いいらしい、他にはズーマーXのフロントフォークが評判いいよ
後はいいも悪いも評判聞かないな
候補選んだら該当スレで300kmくらい余裕か聞いてみるといい
400kmくらい平気で走るから300kmなら余裕じゃないと、それは長距離辛いバイクだと考えていいよ
快適さを求めてはいけない
艱難辛苦を乗り越えてこそ
悟りを開くことができる
お釈迦さんなんですけどね。
ちょうど現代に生きてる
苦行意味無しとは本人言えないだろうな
所詮は組織の一員だし
言えるのはパイオニアのシャカだけだな
z125proでいつも350～450キロ位のツーリングしてるよ
アスペだからなあれ
たとえ70になっても。でも、帰路は高速一気走りとか凄いな。翌日は起きれないんじゃないか。
試しに、大型借りてみろよ
隼で下道は辛いもん
nmaxとか取り回しも軽いし楽ちんだよ
今２５０キロくらい走ってきたけど楽しかったよ
ならしだから６０キロ制限かけてたけど、第一回目のオイル交換終わったから８０キロまで出そうと思ってる
このスレで大型経験してないで原2ツーリングしか知らない、
というヤツがどれだけいるのだろうか
大型乗ったからこそ原2の面白さに気づいてロンツーする変態が多いと思うぞ
こんどは風圧でヘルメットが押されて首が疲れてくるから快適なわけじゃないよ
見栄張らなきゃ原二はお利口な選択だと思う
天気が悪すぎて、結局日程を早めに切り上げて500km走って帰宅した
今度の土日か来週の土日に別の大型を生贄にした250が納車されるんで、
ツーリング用バイクは大型、普通二輪、原二の体制に
何に乗るかはオイラの気分次第w
安物のヘルメット使ってるだろ？w
https://i.imgur.com/0lhyebz.jpg
https://i.imgur.com/qlhYhOP.jpg
俺もその二つ体制だわw
インナーバイザーいいよね
わかる。フェリー最高
自転車で300km（埼玉→日光→沼田→埼玉）より
原ニで635km（八戸→埼玉）のほうが疲れたよ
どちらも休憩込みで15時間くらいだった
使いやすくていいよね
インナーバイザー付きで軽量な奴さがしたらこの組み合わせになった
OGKとかもあったけど重すぎて、もうショーエイ以外は考えられないね
論理では信号のない道路を60kmで走れば3600kmまでいけるが
実際進む距離はその半分で、最低限の休憩を挟むと1500ｋｍもきついかな
ドライバーの体力や次の日の事は考えないとして
こんな人もいるぞ
https://twitter.com/piroing/status/906656146307420161
どこの星？
日本語でおk
原2ツーリングなんておすすめしないけどね。
遠距離走りたいけど携行缶２つくらい持ってれば安心か？
一日４００キロくらいが限界じゃね、いろんな意味で
東京から翌日フェリー使ってお伊勢参りした人のブログは参考になった
紀伊半島一周やってみようと思う
400kmって車でも人によっては長距離だし、そんなもんだと思う。
可能なかぎり信号の無い山道を探して飛ばしても1時間で40kmくらいよ
山道と山道をはしごするためには、必ずしも町を通る必要があるからね
信号0は不可能
後は本人が何時間走れるかだよ
10時間なら400km
12時間なら480km
夜走るのは危ないから夏場のみ12時間最大を限度にした方がいいよ
日暮れが早くなるにつれ、距離は短くした方がいい
冬場320km8時間休憩2時間
夏場400km10時間休憩2時間
これくらいが昼飯や休憩をとって楽しみながら、夜は危ないから走らないというツーリングができる距離
峠はしごしないで町中走って信号に止まるなら1時間で30kmくらいしか進まない
渋滞するような道だととにかく進まない、バスが必ずいるからすり抜けもバスで止められる
夏場は夜の方が気温が下がるし、
特にお盆の頃は夜中ならは道が空いてるから良いんだよな
今年の盆休みは夜、横浜から出発して約240km走って松本まで
途中、韮崎あたりでゲリラ豪雨
翌日松本から有峰林道通って富山へ行ったけど天気がイマイチで、
気分が乗らなくなったんで富山から即Uターンw
俺が前に夏がツーリングにベストシーズンって書いたら
えらい噛みつく奴いたけど夜走らない奴だったんだろうなと思う。
>原付二種ツーリングって1日でどれぐらい走れる？
>論理では信号のない道路を60kmで走れば3600kmまでいけるが
これは誰もツッ込まないの？
500kmぐらい移動した次の日はゴロゴロ寝てたなぁ．
大抵は夜間でも開いてるガソリンスタンドがあるから5Lのタンクが１個あれば大丈夫だと思う．
あと２ストは好みのオイルが手に入らない可能性が高いのでオイルも持っていこう．
>>207が気づいてる
田舎道ばかり400キロの方が楽だけど
数字しか見んやつはもう
コイツ日本語おかしいw
「山道と山道をはしごするためには、必ずしも町を通る必要があるからね」
「必ずしも」ときたら、「通る必要はないからね」になるのが正解だろ。
頭悪過ぎw
漏れはz125でコミネマン鎧バージョンでつ
スマホ使った事ないのかな？
自分の頭の悪さを、スマホのせいにするのはカッコ悪過ぎw
一人の人間が荒そうと思って書いてるだけ
俺はスルーするのでこの話題は放置しよう
KSR110だけどコミネより安い2りんかん自社ブランドのメッシュジャケットだわ
安いけど胸以外はプロテクターついてるし夏に長袖着なくてもいいのは助かる
今の時期は上下タイチでメッシュだよ
青森放送
秋田放送
テレビ岩手
山形放送
ミヤギテレビ
福島中央テレビ
テレビ新潟
テレビ信州
北日本放送
テレビ金沢
福井放送
山梨放送
静岡第一テレビ
中京テレビ
読売テレビ
西日本放送
日本海テレビ
広島テレビ
山口放送
四国放送
高知放送
南海放送
福岡放送
長崎国際テレビ
熊本県民テレビ
テレビ大分
テレビ宮崎
鹿児島読売テレビ
日本テレビ放送網
コミネのメッシュも胸のプロテクターは別売だった。案外それが高い。
翌朝9時台の伊勢湾フェリー→伊良湖→浜松から国道1号線で17時前には横浜に着いた
転職だったから片道なのが気楽だったけどね。さほど疲れもなかったが静岡県内のバイパス使えないのが辛い
乳首が擦れてえっちな気分になっちゃうんじゃね？
静岡のバイパスが原二で走れないから、
神奈川から静岡抜けて西方面へゆく場合は
原二を使わないんだよなぁ
猪かよ？
面倒な所は迂回する事を覚えなさい。
山梨経由して西へと向かうんだ。
愛知とか兵庫とかはスルーしなよ。
R1、R2の主要(超百万)都市は全て回避なw
逆に走れないと地獄www
原二スレでそういうことを言われてもな
神奈川から山梨へ行くでしょ
そうすると静岡に向かって下りてこないで、
松本・長野方面に行っちゃうんだよね
兵庫はまだ走りやすいと思うぞ
高低差少ないし
R2走らずR250使えばそこそこのペースで走れるし
阿蘇行くのにもバイパス通らなくてもいいし素敵な道ばかりで幸せです。。。
その論理ならば阿蘇に住んでる人はもっといいじゃん。
広すぎる北海道よりよっぽどいいｗ
余りゴミゴミした所はなく快走できるけど単調なんだよね、直ぐに飽きる。
北海道なんか「この先25kmコンビニ無し！」なんて看板に驚かされるが実際は夜遅くまでやってるスーパー
とか有るしw
四国に至っては悪名高い439を始め内陸部はGS、コンビニなど何もない(自販機すらない！)区間が延々と続き
不安に陥る、、、
やっぱり岐阜、長野辺りが山あり、谷あり(高低さがあり)で面白い。
「いつまでも走っていたい」って気持ちにさせられる。
本州にも似たような景色あるけどモミの木とか白樺とかは殆どないし
地元走るだけなら空いてていいかもしれんが、
全国に出かけるとなるといつも同じ方を進むことになるし
毎度同じ街を通過してからようやく新天地に入るパターン
普段の生活でも何かと送料がかかるし
伽耶の国、本来は朝鮮なのに琉球に変更されたの思い出した
栃木だの平野過ぎてほんと退屈
あのサイズだと60kmくらいで走ってる方が良いのか。
そうだね、茨城栃木はつまらないから来ない方がいいよ。群馬や埼玉西部も山道多くて原２では力不足だから来ない方がいい。都内や埼玉南東部、千葉北西部、神奈川東部なんかもストレス溜まるね。
なんか変なスイッチ入れちゃったかなすまん
２９４とか走ってると筑波山がほんとうにありがたく見える
常陸大田の方抜けて茂木の方とか行くとなんかほっとする
本気の山道は走ってないけど、林間部はパワーってより水落ち葉で
滑る路面でビビったけどそれはパワーの問題じゃねーんじゃねーかな
寒くなったな。
あの辺の舗装林道超楽しいわ
絶景を知り尽くしたライダーが選ぶ2016年全国絶景道ランキング
https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/bike-jin20160301-415287/
九州が1-2フィニシュ！長野3位ｗｗｗ
えっ、それナニ基準？
バイクで走って楽しい所と絶景、、、って何の関係？
妥当だわな
一種だと大体片道20kmとか言われてるのに、飛躍的に距離伸びるね。
細い道から幹線道路に出ても、追い越される前に右左折して駅とか店とかに入れるくらいの距離じゃないとな
細い道から細い道をわたり進のは町内くらいしかできん
大型トラックに追い越される恐怖はなかなかのもの
原二は車の流れより早いから300km400km余裕
白馬の王子様にサインをねだられる可能性が激減するから、
ある意味安心して走れるからそんだけストレスが減るってのはあると思う
あとそれなりにパワーあるから信号でのゴーアンドストップもストレスが減る、
ってのもあるだろうね
やっぱり九州は毛細血管のように道が張り巡らされてるから同じ場所に行くにも何通りものルートあって
道覚えたり発見したりで面白いよ
http://japan.arukikata.co.jp/news/2017/03/17486/
なんでこんなに順位変動するんだｗｗｗ
50のスクーターとか夜中乗ってると職質されまくりだけど125のスクーターだと同じ町内で一度もない。
おまえら何歳なんだ？
どの書き込みに対して言ってるんだ？
アンカーすら付けられないなんて、オマエ何歳なんだ？？
MTの話？
スクーターだときつくないか。
125がいちおう乗れるバイパスなんかは流れが速くてちょっときつい。
神奈川～東京間がクソみたいにつまらなかった
静岡は走りやすくて楽しかったよ
去年カブ買って二種にして日本中走ったけど、太平洋ベルト地帯？は総じてつまらない
やっぱ走るのなら田舎
ちょっと知識があれば昔の宿場町の名残や松並木が残っているのが分かる。景色も昔とあまり
変わらない所もある。安藤広重の浮世絵と比べてみるのも楽しいものだ。
人それぞれ。
道路環境的につまらなかったんですよ
歴史とかはどうでもいいです、あなたが楽しんで下さい
そういえば大阪には無いナップスって用品店は品揃えが良かったね
峠越えるとなるとMTのが楽じゃね？
楽というよりＭＴのが楽しいだろうな
原2だとギアガチャの回数増えるだろうし
2段落としてもモサーっとしか坂を登らないのもまた一興
ある山道を走るのに
大型ではギアチェンジは２～３回で済んだのに対して
125ccでは50回近くもする必要があった
しかもエンジンは高回転を保たなければならなかった
これでは、
まずギアチェンジで疲れるし
エンジンがうるさくてさらに疲れるし
燃費もカタログ値よりはるかに悪くなる
せっかくの省燃費のウリがまったく生かせない
原付２種は山を越えない県内、市町村内用の乗り物だ
大人しくギアチェンしない似非バイクでも乗ってろよｗ
燃費なんて気にするほど変わらんし
疲れもしない
125だけじゃなく、250、400でも本当に勾配がキツクなると
パワー不足を感じるから大型以外は勾配の差はあれ一緒じゃね
大型は大型でグネグネ山道だとチョット開けてブレーキ
チョット開けてブレーキの繰り返しがかったるいよ
峠の下りなら125は軽くて扱いやすいし、パワーの差が
上りより関係なくなるんで遊べるし楽しいじゃん
ギアチェンジで疲れるとかwww
スクーターにでも乗ってれば？
金精道路上りで110℃良く出来たバイクだわＺは。
大型だと立ちごけとかにも常に気をつけなきゃいけないし原二とかは楽だよ
疲れにくいのは大型かもしれんが、
常に峠でなけりゃ燃費50位は期待できるし、
貧困学生には最適な旅バイクだよ
まあ、ジジイは金あんだろうし、わざわざ原ニスレに出張しなくていいぞ
それで旅してると馬鹿にされることはあるよね
特に群れてる大型の奴らだけど...
でも、そんな人たちには関わらないようにしたほうがいい思い出になるよ
これな
アドレス125でロンツーもなかなか快適で楽しいぞ
群れてる奴は嫌い
ホームセンターの安物だから見た目はちとダサいが
今は黄色反射だけど白反射+青い長袖やってみたい
FORZA125カラーw
俺もバイクはソロな限っているわ
昔より群れているジジイが多くでウザいわ
ジジイも昔からジジイだったワケじゃないんだよ。
https://twitter.com/Nekonyan_Rider/status/912271104651141120
これでも快適にツーリングしてるぞ 高速には乗れないが気楽でいいわ
なんかたいそうなんだよね大きなバイクは
自分もPCX乗りの元大型乗り。
旅慣れしてしまうとハードルあげないと冒険心が満たされなくなってしまった。
2stしか興味無かったから350㏄まで
大きいのは借りたくらいだが、鈍重で興味なかったな
2st無くなったから7年降りていたが、今は125の4stもガス補給気にしないで走れるから気に入っている
高速も詰まらないから乗らないし、若い時よりバイクは気軽に買えるが一台でいいなー
ロングツーリングの時は帰りくらい高速で楽をしたくなってきたから250クラスのオロード車かDトラでも増車しようかなと思ってる。
125(MT&スク）はトップケース付
250は3箱付
1000は左右箱付
どれでもツーリングに行きまっせ～
これも一つの答えということです
250は高速に乗れるってだけでイザ高速道路を走れば「弱者」で肩身の狭い思いさせられるよ。
軽自動車にもバンバン抜かされてしまう存在だ。
そして思う「非力な250じゃ駄目だ！400に乗ろう！」と、、、
400は400でSAなどでビッグバイクたちに気圧されて惨めな思いをさせられる。
きょう日は華奢な女性でさえハーレーに乗ってるんだよ。
同じ車検ありの400だなんて「中免野郎w」と笑われるだけだ。
そして大型バイクへと、、、
以下「バイクには上には上が有る」って展開が待ち受けているぞw
俺はクソ面白くもない高速道路なぞ走る気がないので原2ツーリングで十分だけどな。
>>311はそこらへん分かってるんじゃね？
一台をしっかり整備するので俺はお腹いっぱいだな
複数所持してる人はあまり整備には興味ないんじゃないかな？
もしくは整備好きすぎて何台でもお腹いっぱいにならないか
俺は分相応を知ってるから250買ったら原二は処分するな
まあ自分の物差しで他人を測っちゃうのはよくやる間違いだから気をつけようね
めんどくさいって滅入るほど整備してるよ
それにメカ好きが複数台でも滅入るほど整備してる人もいるだろうともかいてあるんだけどねー
それこそ>317の物差しで計った結果、俺のコメントがおかしく見えただけじゃね？
気を付けようねｗ
エンジンオイル交換を自分でやるのかバイク屋で頼むのか程度で紛糾してるのにな
整備エリートの数が優勢なんてありえないわな
整備の基準からしてあなたの物差しだったってオチなのね
まためんどくさくて滅入るほどの長文で返ってくるのかな…
んな中二みたいな考えは初心者しかおらんだろ
今の250って軽自動車にバンバン抜かされるほど遅いの？
それとも軽自動車が速くなった？
うちの250は220km/hは出るが異端なのか？
ウチの4stオフは145くらい
原二には原二の、大型には大型のそれぞれの良さがあるんだから、それでいいじゃねぇか。
どっち乗っても楽しいじゃん。
どっち乗っても楽しいじゃん。
やろうと思えば誰でも出来るのが原ニの全バラ組みなのかなと
バイク仲間の経営する自動車整備工場でそう感じました
行き：ﾜｸﾃｶしながらフェリーの中で酒盛り
帰り：グッタリしてるのをとりあえず酒盛りしてから寝て起きたら帰って来れている楽ちんさ
どっちでも捗るんじゃね？
俺なら帰りかな～強制的に休憩時間を取らされるのがｲｲ
ただ、往路と復路がかぶる場合のフェリーは復路に限るね。
そ～を？
感覚的には往きがフェリーで帰りが陸路だけど。
復路だと、行くまでにやーめたーってのもあり。
ただ前者の場合でも往復フェリー使えばいいんだけどね。
(´・ω・｀)復路のフェリーのみ利用 → 気力体力50→60
直ぐに復路のフェリーに乗る
(´・ω・｀)復路のフェリー利用 → 気力体力90→100
さらに直ぐに往路のフェリーに乗る
(´・ω・｀)往路のフェリー利用 → 気力体力100→95
さ、さらに直ぐに復路のフェリーに乗る
(´・ω・｀)復路のフェリー利用 → 気力体力95→105
気力体力100超えた ・・・(´・ω・｀)
(´・ω・｀)デバッガー雇わなきゃ
小石をばら撒きながら
後ろ確認して路肩で停止した
バイクやヘルメットに傷が付いたり身体に当たったらたまらないからな
原2ツーリングで必要なのは、
ミラーに抜く気満々の車とかがいたらさっさと抜かさせる体制をとること、
というのが大事だと思う
なのでその行動は正しいと思うよ
なぜ？
過剰反応してスレが荒らされる
ビッグバイクで徒党を組んで走ってる一団(マスツーリング)を見掛けるけど
連るまず、肩肘張らず、自分で決めたルートをひたすら(トコトコw)走る原2日本ツーリング、、、
「バイク旅はこーでなくっちゃ」だろw
あ、そういう人が居るってことな
釣りだそうとしたが出てこなかったｗ
美味しいシチュエーションを頼む
和歌山からフェリーで四国入り、横断してフェリーで九州入りする
距離は500ちょいだけどフェリー休憩があるからきつくはないはず・・・
あんまり無理すんなよ～
俺もフェリー乗るためにツーリングしたい
そろそろ太陽が出て欲しいところ
手がもげる
もうそんなに！と思ったら>>352が4時ぐらいなんだな
ガンガレ
右手が辛いなら適当な100均あたりで、
デカい洗濯バサミ（竿にタオルケットとかかけて挟むヤツ）
をグリップに取り付けて、
それでスロットルを回すと随分と握力アシストになるらしいよ
失敬
R439だったりしてw
ま、普通にR192からR32でしょうね。今は、北回りなら新居浜、南回りなら土佐ぐらいかな。
夜のﾖｻｸとか自殺行為だろw
今は道の駅ふたみで休憩中
晴れて最高の天気
https://i.imgur.com/1OLnIqn.jpg
気持ち良さそうでうらやましい
ちなみにバイクは何？
日中は丁度気持ちの良さそうな気温だろうね
お気をつけて
おー下灘の近くだ。お気を付けて。
フェリー予約してなかったから不安だったけど着いたらバイク利用者は居ませんでした
https://i.imgur.com/vIn0Ayk.jpg
ところで、和歌山～徳島より、神戸～高松の方がちょっと高いですが長いこと寝れて四国内の距離がちょっと短くなります。
和歌山～徳島便を選んだのは、自宅から港までの距離ってことでしょうか。
YZF晴天に映えるね
自宅じゃないんだけど和歌山港まで20kmの所から出発だったんで南海フェリー一択です
最初は和歌山から全て陸路で自走しようかと思ったけど800kmあるんで諦めました
ちなみに
南海フェリーが 人＋バイク＝¥3300
国道九四フェリーが 人＋バイク＝¥2360
ここまでの7時間で293km走行
指は日光が強くて画面がよく見えなかったから仕方ないね
全く気がつかなかった
予定より2時間早いフェリーに乗れたから阿蘇山でも廻ってこようかな
ご安全に！
フェリーは原2だからか、安いんだろうなあ
阿蘇は何度行っても気持ちいいからまた走りに行きたい
同じくだわ。
>>369
ご安全に！
さっそく明日使ってみよう
よい情報有り難う。
三連休は静岡国道一号線アタックしてくるか。
といっても、久里浜～浜金谷の３５分東京湾フェリーだけど
鳶とかもめ多すぎ気持ちよかった
大島行ってみたいな、原２で
走行距離は496.1km 給油量は9.04Lでした
阿蘇の広域農道のミルクロードは感動した！
ススキが夕陽に照らされてて本当にミルクロードだった
あそこはカブでゆっくり走りたい
お疲れさまでした。
なんとなく復路の気がしてました。
>>376
内海航路はまぁ大丈夫でしょう。
帰りのレポが一瞬ってヤマトかい。
ちゃうちゃう
和歌山港から20kmぐらいのとこから九州の自宅に帰ったんでしょ。
泉大津からいっきに九州上陸は考えなかったのでしょうかね。
予報で晴れであっても、峠越えのしぐれ、朝夕のツユ、にわか雨など
局地的な急変もある
だから、イヤだ
前は我が家の近所だと、保土ヶ谷バイパスが必ずルートに組み込まれていたけれども、今回のバージョンアップでバイパスでは無いＲ１６のルートに変わっていた。
使えそうです。
Googleマップの徒歩で十分
４時間のルートでせいぜい１０箇所くらいにしてくれ
グーグルマップで大体の設定やって、結局はツーリングマップル見ながら
走ってんだが
あれ車で行くとひどい目に会うよ。
走行距離は314㌔燃費は54㌔（アイストオフ）
原付2種お得ツーリングで東京湾臨海トンネルと東京ゲートブリッジ（原付2種OK)を通り
千葉市からは房総半島の先までは原付料金30円の千葉外房道路と20円の東金九十九里
道路を使用。帰りは125CC以下原付料金の東京湾フェリーを使用
128号線の御宿から先の景色は抜群。それと欠かせない房総フラワーラインは楽しい
フラワーラインノの途中から新設された安房グリーンラインを走ってみた
がら空きで素晴らしい峠道でサミット付近から海が大パノラマに広がる景色は壮観。
ダラダラ長文申し訳ない
禿同
前傾姿勢前提で作られてるからダメとかない？
前傾姿勢のジャケットはやめたほうがいい
おれも原二スクーターでツーリング行くときは、いつも上下プロテクター入りしか着ない
スクーターならパーカータイプの奴が違和感なくていいと思う
ちなみにナップスで聞いたらタイチ製ジャケットが人気あるらしいよ
https://www.webike.net/bm/3000302030213052/
原二スクならコミネマンでしょ。
ヘルメットはOGKでw
でも、あんまり着たくないｗ
いつもはGOLDWIN着てるわ
俺のことかっ！
たぶん日本中にたくさんいるぞ
ピンクナンバー、OGKのコミネマン
50くらいで喉がグェってなるでしょ
ペラペラのパーカーなら
パーカータイプのライジャケなら首周りが
しっかりしてるからならんけど
法定速度でも結構くるよ。
フード部分が広がってしまったら、パラシュートブレーキ引っ張るみたいで首がしまるよw
それ以来ジーパンは履かなくなった
404じゃないけど、ワークマン愛用。
安もんじゃないと、フードあっても走行風の影響ないと聞きまして…
(´・ω・｀)働いてないけどワークマン
ごめん、ワークマンじゃない。ユニクロの安いウインドブレーカーw
真夏は、コミネのメッシュのライジャケ来てんねんけど、小雨の時にその上にユニクロのウインドブレーカー偶にきるんだけど後ろでバタバタするのやだよね。コミネのメッシュの下に装置できるウインドブレーカー有ったんだけど、どっかに忘れたみたいでみつかんないねん。
ビビリーだから、プロテクター着てないと怖いねん。
普段はリーバイスとラングラーのジージャン。この下にプロテクターつけてる。
これから寒くなるとアルファのフライトジャケット+プロテクター。
遠くに見える山並みが、色を失って、濃いブルーから薄いブルーへとグラデーションしていくのってほんと好き
今の時期は紅葉始まったとこだから、近くの山は色彩あるのがそうなっていくのが
一人原２スクーターだから俺はしずしず走ってたけど、ツーリングのバイク集団が気持ちよさそうに走ってた
125cc：最高速100km/h 安定80km/hまで 0→60そこそこ 60→80問題なし 80→100かなりかかる
110cc：最高速90km/h 安定70km/h 0→60問題なし 60→80少しかかる 80→90かなりかかる
100cc：最高速85km/h 安定65km/h 0→60問題なし 60→80少しかかる 80→85すごくかかる
90cc：最高速80km/h 安定60km/h 0→60少しかかる 60→80かなりかかる
50cc：最高速50km/h 安定40km/h 0→30少しかかる 30→40かなりかかる 40→50すごくかかる
国会議員にめっかったために法定速度制限30㎞の原付一種で
90㎞も出るとは何事だってなって規制されちゃった
2ストでユーロ4規制を通せるのか？これからさらに厳しくなっていくんだぞ
外真っ暗で怖すぎる
客が5人くらいしかいないから海に落とされても誰も気がつかないな
周防灘フェリー
トラック3台
乗用車1台
俺
計5人
完全に赤字やね
走っても160キロくらいだろに
もう8年前になるのか、前回の草千里09のときに使ったわ。
大阪から自走で行くつもりだったけど、疲れてしまって自走のほうが早く着くかな？と思いつつ乗った。
次の年、出来上がった写真集を取りにもっかい行ったときは全自走で行ったけど、やっぱりそっちのほうが早かったな
後ろから ソッと 背中を押せば 完 全 犯 罪 か
俺はトノミネコウゲンへススキを見に行こうかと
噴火してないか？ 九州の山周りは5年止めておけ
阿蘇は噴火してないよ
いま噴火してるのは鹿児島と宮崎の県境の新燃岳
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171011-00000025-asahi-soci
具体的にどんなジャケットなの？
ハーフコートだと太ももや後ろ側がシートでダブついてしまうんじゃないかと
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2016/05/rr7685.html#nogo
俺もスクーターでラフロードのコレ使ってたんだが
やはり、丈がありすぎてお腹から胸にかけてがダブついていたな...
なんで今はもう少し丈の短いコレを着てるけどダブつかなくなったわ
https://www.goldwin.co.jp/motorcycle/ec/pro/disp/G/GSM22754
えっ？ (´･ω:|
ヽつ::|
ヽ |
＼
そっちじゃないw
なんであんなネーミングにしたんだろ？
のカキコみてアムロレイはゼロ戦から由来してると初めて知った
民間人はゼロ戦と呼んでたって聞いたけど
れいなんて言ってたのは少数派
敵性語なんて騒いで煽ってたのは朝日新聞ぐらいだよ？www
いつまで騙されてるの？w
目からウロコ
ハヤトは隼とかそんなのかな
リュウ・ホセイ…星型エンジン？無理すぎるな
知らない事は恥じてはないけど知ったかで間違うのは恥でしょ
リュウ・ホセイは流星
キッカは橘花
らしい。真相はしらん。
聞きかじりでドヤはもうやめたら？
電話はヨイフロ
イトーで一番ハ ト ヤ
電話は４１２６
４ １ ２ ６ ４ １ ２ ６
ハッキリ決めたハトヤに決めた
イトーに行くならハ ト ヤ
ハトヤに決めた
誰かアドレス125でゆくツーリング紀行書けよ
そう思うなら自分でツーリングしてきてツーリング紀行書けばいいんだよ
そして紀行を書いたら「自分のブログでやれ」と書かれるまでがセット
真相はしらんと断ってるだろう。
お前はお前の知識の全てを自分の目で見たり聞いたりしてるのか？
ゼロは敵性語なんで使われなかったと思うんだけどな
>>477
仮定でドヤしたのはどう言い訳すんの
無責任すぎる言動で信用皆無なパターンだな
飛行艇好きなので山口県のこれと
http://dansa.minim.ne.jp/a6508Mutsu.htm
熊本県のこれを
http://dansa.minim.ne.jp/a8518-1-KamiAmakusa-PS1.htm
見ておきたかったが熊本のは今年中に解体撤去と 残念
かがみはら航空宇宙博物館のは見た 行ったのは車でだけど・・・
ゼロは敵性語なんで使われなかった、と断言してれば
ドヤ顔だが思う、と言ってるだけなのに何故噛みつく？
君は戦時の新聞でゼロ戦の記事を見たわけではあるまい。
どうせネットか本で見ただけだろう？
それこそ君の言う聞きかじりで言ってるに過ぎない。
ちなみに零式水上観測機はゼロカンと呼ばれていたそうで
（レイカンとは呼ばれていなかった）
当時から売国だったって事でおk？
>>485
これと言って話題が無いんだからしょうがないでしょ。
後は>>486にまかせたwktk
山のほう行くと大型しかいねーわw
原付二種なんて俺だけ。で大型に煽られるとorz
そろそろオイスターツーリングですな
平日しか休めないから他のバイクは少ないけどな
https://i.imgur.com/AvZk7UY.jpg
平地ならむしろ大型より速いのと
登り坂はすぐに譲るから煽る暇がない
君はなんで、煽られてるのか心当たりはないかい？
俺は煽られないで快適に走ってるよ
端によせて一台分先にいかせたとしてもその後ろの車次第では逆に危険だしな
田舎道であおられるならさっさと先譲らないやつにも問題ある
四輪でも黄色はバカにされる
しかたないよ
車の流れに乗ってるのに煽ってくる奴は滅多にいないからノーカンでいいのでは？
俺は煽られたら、道譲って俺の飛び道具として前の車を煽らせるよ
まったく気にならない、俺だってもっと速く走りたいしね
大型は気性が荒いやつ多いし
参ったなー、これさえなければ原二最高なんだけどな
って真剣に思ってる人そこそこいると思うよ
煽る奴が、煽られても気にならないと批判されたが
原二で煽ってる奴がいるなら、上記の人は認識を改めるいい機会なのでは？
法定速度60km/hの道を80km/h～130km/h出る原二乗ってるんだから
煽られてるのを原二や周りのせいにして思考停止はもったいないよ
快適にツーリング出来るのに
追い越す気まんまんや
運転技術ないから無茶な追い越しかけてきて怖いよ(´；ω；｀)
ヘルメットの中の人は凄く人相悪いオッサンなんやけどなぁ
シールド上げて後方確認とかで振り向いたあとは何故か知らんけど車間距離取って大人しい運転してくれるのは不思議
ブーツにバトルスーツとか革ジャンとか袖無しGジャンとかミリタリージャケットとかいうワイルドなヒャッハーっぽい服装のが安心して走れる気がする
特売たまご買ってスーパーのレジに並んでると違和感あるけど
ショートタイプでいいのかな？
ショートタイプって前傾姿勢向けなの？
ゴリラにゴリラーマンが乗ってるのかw
>>518
メーカーがどこのを買うか考えているのが書いたら、
返答がしやすくなると思うよ
スクーターは腰から下あたりはフロントカウルで風が直撃しにくいだろうから、
ショートタイプでも問題ないと思うけどね
ショートでもいいけどスクーターならパーカータイプのが似合うよ
フードも取り外せるしショートタイプよりもポケットも使える
ちなみにどこのバイク用品店に尋ねてもタイチのジャケットが人気らしい
トラックから50ccまで、うしろに溜まってきたらドンドン譲って前に行かせているぞｗ
「そうね、あの人もまたコミネさんみたいね」
逆に遅い人に追い付いたらツーリングよろしく後ろにくっついて流すんだけど、人によっては煽られていると感じているみたい。
それでこっちを気にしているような素振りをみせたら、もっと車間を開けるようにしているな。
速く走りたいんじゃなくて、自分のペースで走りたいだけなんだよね。
>自分のペースで走りたい
ということで、マスツー苦手な私。
みんな飛ばすしガンガン追い越すしお構い無しですり抜けするし・・・
マスになると急加速強いられるのが苦痛
最初むちゃくちゃ入りづらかったなー
ああ、「最初」か
判ってるヤツは原2はあるいみ「上がり」という事判ってるから、
バカにはしないからな
バイクを知らない人には悪意は無くてもすぐにそう見えちゃうからねぇ。
相当にお行儀よく走らないとすぐにソノ評価っすわ。
もうすぐ台風来るってのに正気か？
定番は別府からやまなみハイウェイでミルクロード通って大観峰そっから阿蘇かな
晴れてれば道中の景色も最高なんだが
何処から九州に来るのか知らないけど、関門トンネル経由？
福岡、佐賀、長崎は台風の影響あんまりないと思う。熊本、大分、宮崎はかなりの影響があると思う。
俺はトノミネコウゲンか天橋立舞鶴か迷ってる
高いんかな
チープすぎるとそうとうアチコチ改造しないといけなくて大変だよ
とくにフロントフォークいじるのは難易度高い
リアサスとタイヤかえればそこそこなら取っつきやすいよ
あの内容と実際売れるかもしれない、
という天秤にかけてGROMと同じぐらいの36万とかじゃないかな
GROMベースと考えたらもちっと安く33万？
勘違いしてね？w
あまり遅くなって寒くなったら寒いし
来週は雨
再来週は寒いよ
金があれば「スーパーはくと」
金がないなら「日本交通バス」
まったくないならヒッチハイクで
そういう芸風なんだよ
鳥取砂丘(デカい砂浜)とスナバコーヒーくらい。
県庁所在地である鳥取市の中心街(鳥取駅～鳥取県庁辺り)をして「食う」「買う」所がほとんど無い、、、
どーせ行くなら島根県じゃない？
チェーン店でむっちゃ店舗あるやんw
見るところは>>555の通りあんまり無いけど、
山奥を通っている国道なんかが綺麗に整備されていて、
かつ交通量が少なくて、
それなりにクネクネしていたり川沿いを走ったりと、
気持ちよく走れた覚えがある
当然ガソリンスタンドも無いので、
原2だと燃料を気にしないと遭難するw
大山は良かったよ．
>>555
鳥取県は米子のほうが栄えてる感じがあるな．
すぐに島根県だけど．
楽しいツーリング情報はやっぱ共有したいじゃないの
出雲大社を始めとした大社造りの神社群が「島根県にやって来た～！」って気持ちにさせてくれる。
それとドーせ参拝するなら巫女常駐神社が良いだろうw
君、トットリ君知らんの？実の有る話なんて一っっっっっつも出来無い只のレス乞食だよ。
もう一丁
つまんねーんだよ！カス！！
ざっくり言うなら遠賀川から東側
まあほとんどの人は平和に過ごせるけどね
たまに自宅の半径数km以内で銃弾撃ち込まれたりとか手榴弾が炸裂したりとかあるけど、
他の都市（福岡市）でもたまにあることだし普通に生活するうえで過度な心配はしなくていい
ただ、深夜の小倉駅南口は別格のヤバさ
あそこは近づかないほうがいい
別府温泉（別府温泉保養ランドは泥湯混浴）とか湯布院温泉（山のホテル 夢想園）とかいいよ
あと展望台とかだと定番の大観峰、ミルクロード、九重IC側からやまなみハイウェイを走るのが王道
他には阿蘇登山道路、九重夢大吊橋、高千穂峡...もう、上げだしたらきりがないｗ
往復約300キロ
超快晴で最後まで飽きることなくトコトコのんびりと
朝８時にでて西宮～宝塚西谷～篠山～舞鶴～天橋立～福知山～三田～帰着のコース
ゴールは舞鶴の大六丸という鮮魚店兼食堂
そのあと天橋立を原付で渡ること
最低気温11度でかなり寒かったけど快晴のおかげで昼からはぽかぽか
60キロ巡航で昼前に大六丸へ到着
https://i.imgur.com/9jVzqVU.jpg
https://i.imgur.com/sq5k7Pt.jpg
https://i.imgur.com/1R3OMuP.jpg
1200円の海鮮丼
ボリウムたっぷりのあら汁もついてる
具はイカとハタハタサイズのなんかの魚とあら
刺身はサーモンとハマチとイクラとあとはよくわからんが評判通りかなり満足🤗サーモンがとくにうまい
由良川は水面と陸地の高低差が一番すくないとかで有名で独特な景色が美しい
写真はそれとは関係ないけどオリーブ畑由良川
https://i.imgur.com/2trLWFf.jpg
何度も来ているがバイクで走ると以外と地面が砂利道なうえ波打っていて早く走ると危険なので15キロ巡航
平日は観光客少なくて走りやすい
https://i.imgur.com/lIu4yMl.jpg
https://i.imgur.com/ojLgxcN.jpg
https://i.imgur.com/yLzL1jk.jpg
駐輪場はないけど端のスペースに400円でとめることができる
バイク不可の駐車場もあるので注意
リフトで登ってのんびり
中国人、アメリカ人、家族連れ、ホモカップルとバラエティー豊富
混み具合は展望台もカフェもまばらで快適だった
https://i.imgur.com/8ATv8Op.jpg
https://i.imgur.com/RM1HC9T.jpg
https://i.imgur.com/gARHRYs.jpg
燃費はセルフで入れてないから不明だが60近く走ったとおもわれる
次はススキシーズンが終わる前にトノミネコウゲンへいこうかな🤗
観光地だからしかたないのか
おおおありがとう！！全部行ってみる！やっぱり綺麗なところは熊本とか大分辺りがほとんどなのかなあ〜
やっぱり阿蘇周辺が九州ツーリングのハイライトみたいなもんだからね
あと紅葉時期には九酔峡とか、国見ケ丘とかも荻岳とかも展望がいいよ
他にも、春には仙酔峡のミヤマキリシマとかも有名だけど、連絡道路が地震でズタズタに破壊されて通行止めだったり
有名なラピュタの道も崩れ落ちてしまい、復旧に100億円ほど掛かるらしくて復旧断念で閉鎖されてるとかあるんだよね
九州ツーリング楽しんできてね！
ちなみに別府温泉は硫黄臭が強くて服が臭くなるから覚悟した方がいいよｗ
九州は何回も行ってるのに、最近までその存在を知らなかった。
知ってたら行ったのに。
硫黄臭いとこもあるし、単純炭酸泉で匂いが無いとこもある。
大分の温泉の湧出量は全国一、
源泉数も２位の鹿児島に大差をつけてブッチぎりの１位らしいな。
で、泉質も豊富で、日本に１０あるうちの７つも持っているとか。
確かに温泉県の面目躍如といったところか。
下仁田までネギ買いに走ろうかと思ってたのに
濱田岳の
電動スクーターの走行可能20kmってあくまで平坦な道での話だからな
山道だと半分も持たない
それでも60キロか。
どう考えても無理な区間をワープしてたわ
ツーリングマップルでもオススメの海沿いの道と峠道なのでカットされてるとヤラセかと勘ぐってしまう
ウザいよバカども
情強さんﾁｰｯｽ
俺も出川の好きだけど、出川の人柄があってのことだから、
並みの人じゃ充電させてもらうこともできずに終了しそうｗ
６万円で買ったヘルメットが６倍性能が高いわけでもないし
６年使えるとは限らない
はっきりと２倍高い性能で３倍長く使えるとは言えないが、
かなり高い性能をかなり持続して使えるということだ
まあ、原付二種には２万円ていどのジェットヘルメットでいいだろう
突然どうした？w
この1年半で7個ヘルメットを買った俺的には
遠回りせずアライショウエイ買っとけ、と
でも、韓国の人には人気だからさ
関係あることにしたいのが朝鮮民族なんだよ
28日(土)放送分でも、走行中に雨に降られ、顔面に雨粒を受け「痛い！痛い！痛い！痛い！」って言ってたけど、せめて雨の時ぐらい、『スイカヘルメットジェットVer.用意してやれよ』って思うのはオレだけ？？
2万円のジェットって高級品だな
蕎麦まだですか？
丈夫で燃費が良くて荷物をたくさん積めるからかね？
自分だったらカブは使わないな、ちょっと気分が乗らない。
うーん、KLX125あたりかな？
自意識過剰だよw
自分的に精一杯な事は他人にとっても同等かそれ以上であると思いたいんでしょ。
それもあるだろうし、ちょっとした修理なら原付も扱ってる町の自転車屋さんでやってもらえるのも利点かと思う。
たぶん自転車屋さんにケルックス125を持ち込んでもやってくれないだろうしね
今はホムセンでマルシンとかだワ。
ヘルメットなんて三年で買い替えが義務付けだろ？バカらしいじゃん。
俺はマルシンのを10年くらい使ってるけどなw
「メットは絶対いいヤツにしとけ、お、これがいいな」とか言われて３万のSHOEIフルフェを強制的に買わされた
高い買い物だったから15年使い通したがさすがは一流メーカー、被り心地と安心感がまるで違ってたぜ
今使ってるドンキで格安で買ったマルシンとはなｗｗ
でもどんなメットだろうがコケたらひとたまりもないぜ、自分の技量を弁えた安全運転が一番さ
コストパフォーマンスよくて原2用のヘルメットに使ってるな
フィット感もそこそこある
と思って久々にアライのMZ被ったらスッゲー窮屈に感じた
100cc程度のエンジンでは、
熱気が足りず、全然暖かくない。
発電力もないために
グリップヒーターも付けられない。
つらい季節がやってくる。
せめてハンドルカバー装着だな
それだけで随分とマシになる
Ape100とかバッテリーレス…じゃなかったっけ？
持ってたのに忘れたw
車台番号のトップで見分けられる。
君はそれを咥えて走れw
近距離はメガネをつけたまま脱着できるジェット、中～長距離＆悪天候はシステムってな感じ。コスパが良くて好き。デザインは・・・
俺は初期しか知らんけどジョジョ
対力石徹（日本）戦・・・結果負け。試合後死亡したため、ジョー自身も再起不能になりかける
対金龍飛（韓国）戦・・・東洋チャンピオンタイトル戦。結果辛勝。大きなダメージを負う。
対ホセ・メンドーサ（メキシコ）戦・・・世界チャンピオン戦。結果辛勝。燃え尽きる。
なんで白くなってんの？て感じ。生きてるの？死んでるの？なんで燃え尽きちまったら白くなるの？って。
ジョーが腑に落ちない何かに気付いた瞬間はさめざめと泣いた。
力石以降は普通じゃない境遇の奴ばっかだなあｗ
ホセはまあバックグラウンドあんまわからんけど
なんでホセに勝った事になってんだ？
知らないなら書かなきゃいいのに
いやいや勝者はホセだし
×カーロス・リベロ
○カーロス・リベラ
なんか恥ずかしいけど満面の笑顔で振り返してるわ
ばくおんの読み過ぎ
大きめな車体で専用ジャケットならしてもらえるだろうけど
すれ違う相手が普段着でショボい車体なら俺でもやらない
・青いジャケット、ズボン
・白いブーツ、グローブ
・白い安全反射ベスト
・白いジェットヘルメット真ん中に灰色の適当なマーク
これで、誰からも何もされない
車間距離を取ってもらえる
合流させてくれる
アラショーなら問題なし、OGKでもいかつい柄なら強そうに見える
ジャケット、パンツはコミネなら間違い無し
完全ジモピーにおもわれる様相。
車種だろうな
白バイを言いたいのだろうけど
隊員のブーツは黒だぞ
正式名称は「バテイラ」
磯物で、とっても美味しい貝
鰤／ブリ
スズキ目アジ科に分類される海水魚の一種、出世魚。
関東 - モジャコ→ワカシ→イナダ→ワラサ→ブリ
関西 - モジャコ→ワカナ→ツバス、ヤズ→ハマチ→メジロ→ブリ
大杉／おおすぎ
哺乳綱サル目ヒト科ヒト属に属する動物
一般には漣が良く知られている 雄 66歳
おいやめろ
https://i.imgur.com/IT3IWwg.jpg
波打ち際のそこらへんの岩にひっついているのを
ナイフで剥がして取るだけだから、
誰でも簡単にいくらでも取れる。
大した価値ないから漁業権も設定されてない。
味も大したことない。ていうかマズイ。
子供らでシッタカをとって、水路にある金網(分厚くて四角い穴の奴)を外して穴に貝を刺し、焚き火で焼いて食べたそうな。
二輪車なら250ccまで乗せてくれる。しかも航送料はかなり安い。
高速船は不可。
大型船は、東京竹芝を22時（夏は23時）に出港。大島に明け方に着くという感じ。
そして、順に各島に着いて、神津島に１０時前頃に着いて再び同じようにたどって戻ってくる。
大島には14時くらいに出港して、竹芝に19時くらいに戻ってくる。
よって、大島で５時過ぎから７時間くらい滞在して、島巡りができる。
７時間あったら、三原山や一周道路など島の主なところをゆっくり見物できる。
人口9000人くらいなので、元町、泉津、岡田といった集落を中心にいろいろな商店、施設がある。
ただし、一応島のためガソリンは高め。レギュラーで1L180円くらいだろうか。
注意したいのは、朝に船が着いても、あまりに海が荒れてくると午後は着かない島がある。
大島はほぼそういうことはないが、利島は入り江がないので、たびたびある。
原付だと凄い安い。
めんどくさい。
大島の砂漠を走りたいと思ったまま数十年
これはいい情報
危なさそうだけど
今日も原１で左端走ってきたけど、トロイ・・・
試験場なら一発なんだから取っちゃえよ
普通二輪
原二にしたら50の制限から解放されて世界が変わると思うよ
ただし小型二輪とったらとったで、今度はさらに大きいの乗りたくなるという・・・
原二が合う人は大型からまた戻ってくるパターンもあるよ
参考に原二から始めるのが行くも戻るも楽だと思う
なんぼでも買い換えればいい
>>682
ホントこれ
最初はスピード違反と二段階右折が嫌で小型で免許取ったけど高速に乗りたくなって小型限定を解除した
まぁ、小型も飛込み3回で取っての審査科5時間なのでトータルでは安かったし（負け惜しみw
後輪ブレーキかけながらアクセル開けるやり方知らんと落ちるか転けるかするわな
知ってりゃ特に難しくはない
白バイも後輪ブレーキ使うなや
今の教習所は教えてくれるよw
どのクラスに乗ってたかで変わるよ
大型に乗ってたなら、ん？エンジン不具合か？ってぐらいパワーないよｗ
4st50ccからなら反対だろうな
125ccでも平地だとメーター読み100km/hは出るよ
高速、自動車専用道路使うかどうかも考慮する必要あり
そんなの人それぞれだろ
自分で物足りないって考えてるなら大きいの買えよ
大型なら重いのがうざい
原二なら馬力がないのがうざい
250ccが軽くてパワーあって一番最強に近いけど、直進安定性に不満が出る
だから悪い所じゃなくて、いい所だけ抜き出したリスト作って選べばいいよ
60km/h規制が無かった頃のMT原付と今の原２MTは同じぐらいの感じだわ．
レプリカブームの2st250とか？
どうだろう？
おかげでもう一台組めるパーツあるけど。
最近は軒並み2stレプは値上がりしてるので釣られて上がってるから、今からだとかなり金かかるだろうなぁ
今買うなら125の2stのほうがいいんじゃないかね。俺はロンツーやるけど燃費伸びても19k-15kだし2stオイルも持ってかないといけないし
＞2stオイル
そんなモノを積んでツーリングに行くのかよ。
あんなモノはツーリング先(ホムセン等)で入手し余ったオイルは(コンビニ等の)ゴミ箱へ捨てて行くんじゃないのかw
レプリカなんだろ？
ツーリング先でオイル補充もできるし
ヤフオクや個人買で買うとパーツ出てこないわ整備嫌がるとこ多いわで大変だった
北海道はオイルタンク満タンスレスレにして1Lボトル持っていって3800kギリギリ走れた感じ。
レッドバロンだとパーツストック充実って、なぜ？
どこも変わらないと思うんだけど。
思ってます。凍結や酷寒を避けるには、
どのルートがいいでしょうか。
18号経由は碓氷峠が寒そうなので、20号で
ずっと塩尻まで行って、19号から148号が
いいでしょうか。それとも、このルートで
も難しいでしょうか。
バイクはノーマルタイヤのアドレスです。
共食い整備用のジャンクを持ってるからじゃね？ｗ
昼間の関東脱出峠越えならR17三国峠R18碓氷峠R20塩尻峠どれも交通量多く塩カル撒いてあるからなんとかなると思う
標高高い場所を延々と走らされるR20がたぶん一番寒い
問題は日本海側の山間部下りで雪に遭ったとき
気温は低くないので凍結しないがシャーベットで対向車線まで滑る
R17湯沢付近、R18妙高付近、R148小谷付近、R253十日町付近
天気図よく見て出発してね
詳しい説明をありがとうございます。
20号が一番寒いのですか。貴重なご助言
ありがたや。
17号や18号も可能というのは意外でした。
それなら距離が短い18号が良さそうです。
注意は日本海側へ降りて行くところですね。
晴れの日の日中だけを狙って行ってみます。
大量のパーツ取り用の中古車を持っていて，そこからパーツ外してストックしてる．
http://www.redbaron.co.jp/head-factory/
念のため
関東が冬晴れなら日本海側はだいたいミゾレか雪
まあ峠まで行って対向車に雪が付いてたら勇気ある撤退ということで
つもりで行った方がいいですね。
挙げていただいた4つのうちは、
長野から18号の妙高経由で上越に出るのが
地図で見た雰囲気だと
いちばん安全かなと思いましたが
撤退も勇気ですね。
原付２種の大きさで都内へなら、長野から２万円、新潟からだと２万5000円くらいでしょう。
もちろん別途で自分が帰る交通費も必要です。
長野～東京間高速バスでは、安いのは1500円くらいからあります。
一見、高そうですが事故起こしてから送るよりもずっと安いと考えましょう。
最終手段を想定しておけば、たしかに
怖いものはない。
イージスでも着てれば日本海沿岸の冬のツーリングもなかなかオツですよ
笹川流れや出雲崎で波しぶき浴びながら走ったり
凄いスピードで流れる雲の間から荒海に注ぐレンブラント光線は他所じゃなかなか見れない
とにかく山間部だけは安全最優先で
見てきます。
でもやっぱり下りは怖いね
１位：親不孝通り（福岡）
２位：小倉駅南口付近（福岡）
３位：宗右衛門町（大阪）
４位：六本木（東京）
５位：新今宮（大阪）
６位：歌舞伎町（東京）
７位：池袋（東京）
８位：西川口（埼玉）
９位：小岩（東京）
１０位：ススキノ（サッポロ）
竹ノ塚がないじゃん
早朝や深夜の銭湯やサウナ行きゃ、それらしいのがゴロゴロ居る
しきりにチラチラ見てたり、ニヤニヤしながら視線向けてるのとかな
たまにこえかけてくる奴まで居る始末
温いとこばっかりやんw
寿町が入ってないで？やり直し
三河島もない
蒲田の外国人パブが列んでる通り
川崎の韓国人だらけの風浴街
隣の天王寺地区も現代で追い剥ぎ山賊が出没する稀な地区だぞ
信号で止まると襲われる
バイクでは泊まる気になれん（笑）
一度は観光で行ってみるといいよ。飛田新地とセットで
大阪名物・スーパー玉出にも行くがいい。
まず、店構えがもろパチンコ屋
駐車場では、変なのが必ず一人二人いる。
店内は、安いが ？な食品が陳列されてる。
それをおっさんがまたに手を入れながら凝視してうなっている。
「勝手に取らないでください！」って怒られたわ
西成だね
そろそろ境港市でズワイガニが美味い時期だろうからな
ああたらふく食べたい
甲羅に熱燗入れて飲みたい
関西だと普通に職場の忘年会旅行であるだろ
クソ寒いのに転倒のリスク負いながら
原2で行く必要はない
今時忘年会旅行とかやってる会社の方が少ないわ
行きかけたが台風で断念。
まだあそこに行くには得の積み方が足りなかったようだ。
あそこ、独りじゃダメなんだよな。
一人で行けるならとっくに行ってる
投入堂は現地で他のグループに同行させて貰う事が出来るらしいが。
なげいれ堂は昔は一人でも行けたけど、
今は違うのか？
小学生の時行ったけど、
けっこう険しい道だった。
メタボなんで予選落ちだけど。
ちなみに鹿野側から山を越えるルートはまあまあ眺めがよいです。
積載に関してはキジマのリアキャリア付けた程度の改造で、
キャンプ用品積んで県外に泊まりのツーリングを以前してたぞ
今はキャンツーやらないから、
リアキャリアなくても天気が良けりゃパンツとTシャツと靴下入れた程度の荷物で、
県外ぐらい楽勝で行ける
最近このスレ見てなかったけど、かまってちゃんだったのか、失敬
にしてもエイプで行くツーリングも楽しかったな
しまなみ海道なんかも走ったり、
阿蘇山行ったり長崎の雲仙行ったりとよく走った
でかいのをBuellからTDMに替えてエイプでツーリングしなくなって手放してしまったけど
猿になればいける
四国から九州行ったんだけどそれは…
同とでもなるだろとしか
恐ろしいくらい積載量ないから
原2追加したな
パニア+箱つけたらメインに
ほとんど乗ってない
手と足の爪先と腹が寒かった
頭は？
俺が乗ってたのはX1Lightningってヤツでスポスタのエンジン
自分でメンテしようと思ったら出来てただろうけど、
ﾏﾝﾄﾞｸｾモードになってたから店にお任せ状態だった
まあまずインチのネジとミリのネジが混在してる状態でﾏﾝﾄﾞｸｾだったなw
で、積載性ないのと低速トルクがないので街乗り・ツーリングがキツいから、
タワムレにApe100を買ってツーリングしたら楽しかったな
まあその前にカブ90でもツーリング出かけてたけど
ホンダ・キャビーナ９０
メットイン３６L
車重 １００ｋｇ
日本で純正屋根付きの2輪は多分キャビーナだけだよな
シングルシートなのもいい
アレが125で再デビューしたらマジで乗り替えるんだが
アレが新車で売っていた時期は、俺があまりにも若すぎた
PCX屋根付きあるじゃん
ジャイロは3輪だし,ギアもジャイロもそもそも原2がねーじゃん
>>776
後付けならPCXに限らず色々あるけどｿﾚｼﾞｬﾅｲ
>>779
それ出たらマジで即購入だな
スタイリングとかは正直どうでもいい
純正である程度信頼性があって原2の2輪がいい
タンデムシートもいらないから積載性があるとなお良し
でも出ても売れないんだろうなあ
一時期アディバだったっけ？屋根付きバイクがそこそこ安いのがあったの
アレ本気で買おうと思っていた時期もあったな
日本製じゃないから色々めんどくさそうだからやめたけど
エアコンまで付いて4人乗れるしな
ありゃ便利だ
今のリード125のエンジンやブレーキを使ってまた作って欲しいんだけどなぁ．
>>776
PCX屋根付きは空力特性ぜんぜん違うから駄目だったわ．
所詮後付の屋根．
アディバはラインナップが変わってダサくなっちゃった。
125もなくなったし。
そうでもないぞ、2015年頃からは国内向けMTも増えだした
2000年前後の125MT全滅時期を体験するといまはほんと種類豊富
以外にスズキのGN125が走っている事に気づく
安いMTの125でタフという事で根強いユーザーがいるんだろうなと思う
中国はちょっとアレだが、
インドベトナムは庶民の大事な足として作られてるだろうから、
日本在住の人間が考えてるよりもっとハードな使い方しても壊れないんだろうな
日本見たいに電話一本でタクシーが迎えに来る様な恵まれた場所では無いだろう
それなりにスキルも危険回避能力もついてきたと思うが、
水曜どうでしょうでベトナムを見ると俺なんてまだまだだなと思い知らされる
そんなアナタには、、、
水曜どうでしょうDVD第一弾「原付ベトナム縦断1800キロ」
がオススメです。
なぜかバイク好き＝どうでしょうファンって思い込んでるらしく
見たことないって言ったら「アンタはそんなんでええんか」とか色々言われた
お？大泉が出てるな、こいつ何やってんだ？？？からの全話4周からのDVDコンプリートよ
乗り換えようと思っても
選択肢がもう何もないことに気づくだろう・・
真新しいしかもキャライラスト入りご当地ナンバーは似合わない！
>>661
＞荷物をシート後部に載せる場合ツーリングネットとかで固定するの？
＞トリートでキャンプとかネットで見るけどフックがないからどうやって固定するんだろ？
が適当だ
俺はナビで7時間かかるくらいを目安にしてる。
はげどう
去年PCXで朝から晩まで400km弱、先週PCX150で昼から300km強走った。
それくらいは普通だよ。
観光しながら行くのかで、大きく違う。
去年は寺回りしながら走った。夏でも日の出前は寒いのを体で知った。
先週のはしばらく走ってなかった反動でひたすら走った。
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
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::::::::::::::::::::.彡⌒ミ あしたって明るい日って書くんだよな・・・たしか
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,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､,
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' ,
都市部では１時間あたり30km
郊外では１時間あたり40kmの移動が適当だ
これを元に計算するといいだろう
また、行動時間は初冬の今は日没が一年中で一番早い
遅くとも１６時には行動を打ち切ろう
朝は寒いから８時発とすると、
８時間。お昼の大休憩１時間を差し引くと実働７時間
200～250kmなら観光にも余裕のあるツアーになるだろう
北海道とか数日の旅だと朝五時には出発してたけど
考えてみたら朝は取ってなかったな（笑）
冬の朝5時はツラい
小さな橋とか凍結してる事もあるし
同じ性質の野生動物が最大の敵
彼奴ら交通ルールを守りゃしねぇ
深夜のDQNも同レベルだけど
真夜中、未明などは
普通に走っていても、相手はどういう状態で
どういう被害に遭うか分からん
特に人目のつかない時間帯は
PC側が古くなったのか遅れてるのか違うことに今気がついた
例 松山市 市坪駅 北側の橋
DT125、KDX125なんかは
すぐに外国人窃盗団に目を付けられて簡単に持って行かれる代表格
でもあれは日本の古いデザインのやつじゃないんじゃなかったか
マップとアースでも違うみたいだね
○年齢の区分がないので若い人でも保険料が安くなる
○原付の台数に制限がない
○事故があっても主契約の等級に影響がない
○借りた原付であっても補償される
×何年無事故を続けても等級は上がらない、年齢が上がっても安くならない
×21歳以上だと単独契約の方が補償が厚く、保険料が安いケースも出てくる
×排気量の大きいバイクに乗り換える場合は、単独の契約を新規に始める必要がある
×バイクにかかる保険ではないので、友達に貸した場合は補償がない
ファミリーバイク特約にむいている人
・若い人が原付を乗り、家族誰かが四輪に乗っている家
・若い人が数年先はバイク全般に乗る予定がないだろうという家
・原付が何台もある家
・友達から原付を借りることがある人
・原付での事故が多い人
単独契約にした方がいい人
・年齢が26歳以上の人
・バイクが一台しかない家
・ずっと原付に乗り続ける予定の人
・排気量の大きい二輪の乗り換える可能性のある人
・事故をあまり起こさない自信のある人
コピペかも知れないけど、
バイクの排気量変わったら、どのみち新規契約６等級スタートだよね？
> ○借りた原付であっても補償される
普通の保険にも、テンポラリのバイクでも対象になるものありますよ。
>>828
区分は保険会社によるみたい。
セカンドにアドレス買ったんで見積もりしたら、
二台目割引も無く等級も新規扱い
色々調べて全労済が8500円で安かったんで加入した
全労済なんて事故ったら最悪だよ
http://yasuijidoushahoken.com/kutikomi/zenrousai.html
満了してアクサに替えたけど事故らなくてよかった
原付２種でも安心して使うことができる
大事に使えば、何年ももつ
自分のはもう６年くらい使っている
USBもあるけど
同じ会社？なのに統一しないのは何か理由あるのかな
他社も年々使いづらくなってる（アップデートで改悪傾）のに、
更新も遅く使えない
お前はレポ必須な
コテつけとけよ
岬の駐車場には
大晦日から元日にかけて「無人の二輪車」が大量に駐車している。
彼らはバイクを置いてどこに行っているのか、というと
四輪と違い車内で暖を取ることができないから、
サポート隊の車ン中で休んでいる。
「日本一北の ～ 屋」などの飲食施設も夏と違い閉まっている。
大晦日だけ営業というのは、都市部とは違いムリなのでやっていない。
こんな時期に数時間も強風にさらされながら屋外に居て初日の出を待っていると
脳が凍る。
昏睡して、昏倒するか
突然「ヒャッハァーーッ」とか笑いだし、服を脱ぎだしてそこいらを転げ回るだろう。
者です。予定が繰り上がり、11月最終週の
ツーリングとなりました。
18号で軽井沢を通って長野市に着き、
その後19号で上越市に抜けて、あとは
日本海沿いに親不知まで無事に行くことが
できました。
心配してた19号も雪はほとんどなく、
妙高のあたりで道端に少し残ってるだけ
でした。気温は道路端の温度計で0度の
場所もあったので、雨上がりで道が
濡れていたこともあり、凍結を心配して
スピードはあげられませんでしたが、
アドバイスいただいた方々ありがとう
ございました。
12月上旬て聞いてたのに冬型が強まってきたから気になってたんだがご無事でよござんした
いい思い出になりそうですか
まだ本格的な寒気になる前に行きたいんだけど
小樽から考えてます
前が見えなくて普通
晴れてればいいんだが
後は防寒はあらゆる部位で十二分に
地図でみて「ここは電車で一駅分かー近いな」って思ってたらその一駅が40キロもあったでござる
雪が降ってる間は難しいです
何月ぐらいからいけそうですかね？
山陰や北陸で冬にバイク乗る気がしないのは半端な気候が原因
＞難易度が高い
と訊く以前に君は前輪はスパイクタイヤ、後輪にはスタッドレスタイヤ&タイヤチェーン、、、
など真冬の北海道を走るた 為の準備(装備の用意)は出来ているのか？
冬の北海道なら、装備もさることながら、まずそれなりの手順がある。
まあ、冬山登山と同じようなステップ。
１．夏に走って、地理や地形を知っておく。（複数でも単独でも可）
２．四輪で挑戦（冬でも休める箇所とか店とかGSとか調査）
３．経験者に連れて行ってもらって挑戦
４．車のサポートを得て挑戦
５．単独で挑戦
まあ、１２３４全部なんて、そんな何度もやる時間も金もないだろう。
３と４は一緒に行ってくれる経験者が必要だから、いない人なら仕方ないけど、
最低でも１か２だけはやっとかないと。
〒「せやな」
https://imgur.com/a/TQ37Y
私は今年は２回行ったよ。
境港で魚を食べまくった。
境港は３つも魚市場があるから楽しい。
ダンプは何処でもとにかく飛ばして前に来ようとする
そして小石をばら撒きながら走る
本当にクズなゴミども
小石、砂が飛ばないようにシート掛けすべきなのにしない
法律でダンプの規制をすべきだよな
必ずシート掛けして走行するようにとか
鳥取に行くよりも、あれこれ想像する方が楽しいかもしれないな
鳥取砂丘に行けば良かったのにな
砂丘にはイングレスでポータルが沢山作られてたから、
多分ポケモンステーション？とかいうのも沢山あるんだろうなあ
このスレにもイングレスハマってたヤツいるかな？
18:55 YOUは何しに日本へ?【祝200回!】
▽伝説のミスターカブ第３弾は日本中のカブ仲間とツーリング！しかし旅の途中で大トラブル＆奇跡の展開が！
トットリの誇る日本最大の池・湖山池（約７平方キロ）でやってもらいたい
でも、海抜０ｍだから水抜いたら海水が逆流してきてとんでもないことになるかな
それに、テレ東系がないから肝心の地元民は放送見られないのか
一昨日昨日で関西圏→静岡いってきたけどツーリングバイクほぼ見なかったわ
まったく暖かくならない
寒いし混むしどうするべ
一泊二日。
伊勢湾フェリー？
神田明神に人のはけた4時頃に行くのが毎年
割と空いてた愛宕神社も近年混むのでうんざりしてる
参拝は2日だから激混みでもないですよ。
お気をつけて。俺も志摩へ牡蠣を食いに行きたいんだよね
おまえ、陰で「あいつ、ホンットにバカだよなwww」って笑われてるタイプだよ。気をつけな。
箱根を避けて御殿場経由ということで
しょうか。1月に東京から静岡に行こうと
思っていたので、勉強になりました。
ありがとうございました。
霞ケ浦、の水ぜんぶ抜く（茨城県）も
日本最大の湖、琵琶湖の水全部抜いて欲しいw
なんぼなんでも魚のエサになってるか、
腐敗して細菌に食われて終わりだろ
龍泉洞くらい寒くてきれいな水なら
死蝋化してもおかしくない
蝋も虫食うの？
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
・。、・。、
無事にお参りして帰って来たい
小汚い爺だけど
東京～箱根間は、箱根駅伝くらいの時間がかかってしまう
遵法走行なら車で走るのと同じだろ
信号赤にするタイミング酷すぎるだろあそこ
ちょっと懐かしい。
遅レスがあったので遅レスするんだが30年近く前の工学部卒だけどそもそも大学は授業ではなく講義だったし1コマ1時間半だったが今は50分なのか？
1日は5コマで終わると18時。だいたい最後のコマは実験なのでエンドレス。夜中までよく分からずにメシも食わずにワイワイ楽しかったなぁ。
1コマ50分なんて中学か高校の時間割のはなしだろ。
ただし、「大学設置基準」により
「１授業時間」は５０分で定められている。
授業を１時限のみで行うか、
２時限連続で行うかは各大学次第さ。
そして、
「講義」の場合は、５０分を１５回大学授業で行い、後の３０回は学生が自学という前提で「１単位」取得となる。
「演習」の場合は、５０分を３０回分大学授業で行い、後の１５回は学生の自学で「１単位」
「実習」の場合は、５０分を４５回分全部を大学で行うことで「１単位」取得となる。
だから、
講義系の科目は２コマ（１００分）授業を通年３０回で４単位、前後期だけだと２単位となる。
演習系の科目は２コマ（１００分）授業を通年３０回受けても２単位、前後期だけだと１単位。
そのため、同じ卒業最低取得単位の１２４単位であっても、
講義形式の多い、文系学部などの１２４単位と
演習の多い、理学、工学部などの１２４単位、
実習の多い、医学、薬学部などの１２４単位とでは、大学での実質の授業時間が全然違うことになる。
本来は、学生は授業以外にも自学自習をしなければいけないんだ。
ただ、ほとんどの学生は単位取得のためだけの授業時間しか勉強をしていないのさ。
ほう
大学は別スレで
分別出来ない厨房じゃないだろう
次の日が台風接近だから、ただただ走ってた
人によって嗜好が違うし、
最良のバイクなんてないよ
最悪なバイクがないのと同様に
FORZA125
80km/hぐらい出ているバイパスも普通流れにのれたし。
俺はヘタレなので大型で高速使って500kmが最長だわw
原2だと350kmが最長だけど
>>922
積載性と航続距離だけで言ったらベンリィ110じゃない？
ただ、アレでツーリングして楽しいかっていうと判らないけど
>>927
GNはそこそこ車体も大きいし前後17インチ？
だからそれなりに長距離走っても楽かもね～
どれが良かったとかはないよ
今、原二はオフ車とスクーターがあるけど、ツーリングでどっちが良いとかないしね
オフ車は林道とかちょっと気になった道に入れるのが楽しいし、
スクーターは疲れないし気楽に乗れるてお散歩ツーリングとか楽しい
所有してないけど原二のスポーツ車があったらツーリングで峠の下りとか面白そうだしね
ただ、良かったツーリングとか悪かったツーリングとかならあるけどね
最悪だったのは昨年の夏休みのツーリングかな・・
天気が悪すぎて予定切り上げて帰ることになったから非常にツマランかった
その天気悪い中全部走ってたわ
初めてのいろは坂もビーナスラインも全部雨
11日の日程のうち6日はずっと雨だったな
翌年行って富良野があんなに綺麗だとは思わなかったなw
雨で稚内までいって宗谷岬行ったが寒かった、7月だったのに
俺も原二では北海道行ったことない
初めての北海道で日勝峠の白さを知ったw
霧でホント視界が5m、10mの世界だった
今年の夏は樹海ロードから復旧された日勝峠を通って、十勝で豚丼
乙、いろはもビーナスも景色が雨で霞んでちゃ楽しさ半減だよね・・
すぐにリベンジ！ って今は雪と凍結でムリだわなw
ビーナスラインの雨つったら視界がほぼ雲だろ。
よく無事に降りたもんだ。
ライダーハウスウィートから国道最高地点いって、諏訪湖の花火見て、高崎の天神の湯まで…
高崎まで抜けるのが一番ヤバかったw
どしゃ降り街灯なし知らない峠道、何か横切ったら死ぬと思って走り抜けてた
HIDにナビにグリップヒーターも満足に使えないから
不安が残る
電力過多で文句言いたいだけなんだからほっとけ
ワット数同じなら関係なくない？
・北海道在住 今は乗れない
・夏にバイク東北旅行計画中
・GN125 2F乗り
・スマホナビ利用予定
・電源をバイクから引く予定なし 道内ならナビなしでもどこでも行けるから
・実験の結果、ナビは音声さえ聞ければ使えることがわかる 画面は滅多に見ない→スマホホルダーつけなくても良いらしい（スマホはカバンの中に入れておき、音だけメットの中で聞く）
・メット内臓スピーカーとスマホをBluetoothでつなぐ予定なし
そこで質問
①夏の東北、カバンの中にスマホ入れてナビ利用で、熱暴走しない？熱暴走するならスマホホルダーにスマホをつけて「空冷」したほうがいい？（でも雨が心配 スマホホルダーは日に当たって余計スマホが熱々にならない？）
②タンクバッグも検討（透明ポケットにスマホ入れて炎天下で同じく熱暴走しない？）
③音声聞くのに昔ながらの有線片耳イヤホン利用予定 使えることは車で実験済み 違反にならない？
長々とスミマセン
インカム・ナビ・レーダースレはインカムの話しかしてないので、原2乗りの方々に聴いてみました
よろしくご教示を
メットにスピーカーありません
ボッチライダーのため、インカム等利用しません
質問追加
④予備バッテリー準備で1日8時間電池もちますか？
質問1 夏の東北、カバンの中にスマホ入れてナビ利用で、熱暴走しない？熱暴走するならスマホホルダーにスマホをつけて「空冷」したほうがいい？（でも雨が心配 スマホホルダーは日に当たって余計スマホが熱々にならない？）
質問2 タンクバッグも検討（透明ポケットにスマホ入れて炎天下で同じく熱暴走しない？）
質問3 音声聞くのに昔ながらの有線片耳イヤホン利用予定 使えることは車で実験済み 違反にならない？
質問4 予備バッテリー準備で1日8時間電池もちますか？当方あいほん6です
iphone6ならそこまで熱暴走心配しなくても大丈夫だと思う
タンクバッグだと熱逃げなくて駄目かも
ただ有線イヤホンはおすすめしない 色々と危ないから
GPS信号が取れなくなったりずれると画面みないと分からないと思うな。
GN125ならタンク下カプラから簡単に電源取れるし、USB電源とホルダー付けるのが手っ取り早いと思う。
原２の場合
デイトナの聴くだけブルートゥースが単4使用で約12時間
eneloopでも8時間は余裕で保つ
心配ならeneloopもう一本、ポケットに入れとけばいい
逆にゆるやかなカーブなのに左右案内したりすることがある。
そんなときに、エエッとならないためにも、画面をすぐ見えるようにしておく方がいい。
となるとスマホはバイク側にくっつくことになるんで、安全のために、イヤホン/ヘッドホンはBTあたりで接続するしかない。
となると、バイクに取り付けたくなる
ポケットに入れて給電しながら使うと、配線が邪魔だし、廃熱に問題が出る
でも走行中にナビで確認しない方がいいよ
そもそも画面小さいから、誤解しそうな微妙な曲がり場所はチラ見では判別出来ないから
ちょっと見たスキに前の車が止まればカマ掘る事になるし、前に車がいないならいないで、左右から車や自転車や人が出てきて事故になる
だから、やまはって適当に曲がってしまえばいい
曲がった後に路肩に停車して、正解か確認するのが安全性だよ
簡単に確認するには、バイクにスマホナビ取り付けてる方がいいね
だから走行中は見えづらい場所にスマホナビ取り付けても別に構わない
利き手の手袋取るだけで操作して確認できれば良し
え～と
SUZUKIは曲がったり曲がらなかったり、
KAWASAKIは直線番長
こうですか？
こんな名前いままで身近で見たことがない。
いるんじゃね
じゃあ樫尾とか見たことある？
書いてて楽しい？
脳内小学生じゃん
楽しいけど何か?
幼稚。
亀だけど俺はこれ使ってる。雨も一応防げる。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00GBUNG2M/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8&;psc=1
アイポンのが設計が良いかもしれんので当てはまらないかもだけど、
富士通とシャープ、アンドロ4.いくつかのモデルでは、
夏日中の外だし常時ナビだと熱暴走またはシャットダウンする様になる。
夜走行なら大丈夫。
透明ポケットだと外出しと変わらなかった。
むしろ冷暗所っぽい所で充電させつつのが持った。
ロンツー使用時。
http://dotup.org/uploda/dotup.org1441574.jpg
iPhone3GSからスマホナビ使ってるけどタンクバックが一番熱で落ちる。
画面見るならホルダー空冷が良いと思うよ。
>>964が勧めているタイプも使ってたけど炎天下は落ちた(神奈川)。涼しい日は大丈夫。
むき出し空冷が一番安定なんだけど俺はナンカイのカニの両ばさみタイプ使ってたけど壊れるね。あとマウントが本体をスマホの背中中央で支える形状だと雨のときカバーが難しい。
今はアルミ板をキコキコして自作運用
あと最近のスマホは命綱つけるとこがひと工夫いるのけど、>>964の勧めているタイプなら多分カバーに命綱をつけるところがあるんだと思う。
命綱は絶対いるよ。
みなさんいろいろ情報ありがとう
有線イヤホン片耳メットにinはやはり危険？
でもたかだか一回の旅のためにスピーカーを買ってメットにつけるのもったいない…bluetooth起動するとバッテリーさらに食うし…
それでもやはり有線イヤホンはやめるべき？
危険性とその値段を天秤にかけることだな
最悪その値段がお前の命の値段になるかも知れんがな
片耳だけ塞ぐのは外部音の方向が判らなくて危ない
bluetooth勿体なければ尼で400円位のメットスピーカーだけでも
画面消しときゃスマホの電池の減りも緩やかだし熱は気になったことない
キャンプとかじゃなくて宿ならモバイルバッテリーあれば余裕じゃね
とりあえずイヤホンは誰も肯定しないから背中押してほしいならアキラメロン
それの耳掛部分を抜いて（ペンチで引っ張れば直ぐ抜ける）
ヘッドホンの裏(耳に付けるのと反対側)に100円ショップか何処かでのり付きのマジックテープ
買ってイガイガの方を貼る
ヘルメットの内装は大概そのイガイガがくっ付く素材なので耳部分の空間に丁度固定できて
位置の微調整もできる
audio-technica オープン型オンイヤーヘッドホン 耳掛け式 パープル ATH-EQ300M PL
よくヘルメットに使われてるのはこれだな
安いし薄いし音質もそこそこ良いと三拍子揃ってる
しかしながら、スピーカーのが良いんでないかな？
自転車で歩道へ逃げて走ってる時、前方にジョガーがイヤホン付けながら道路寄りを走ってたのよね。
一度徐行して右後方に付いてから声掛け後、ある程度時間とって追い越そうとしたら、
ジョガーさん。急に斜行して結局、接触ですよ。
走る、聞く、何かを弄るを行って、その他に意識を向けられる余裕さが無いなら、個人的に止めて欲しい。
車にしても何にしても。
ガルパンって何？
イヤホンもスピーカーもなしで聴けてる
もちろん減衰も激しいが
エアプ
車間距離の大切さが分かったらはず。危ないからもうやらんけど
イヤホンだと108円なんだよなー
でも安全第一だからなー
ナビの、「700m先、右方向です」とかがときどき聞こえるだけでも危険かなー？音楽とかは聴きません
北海道だとこの時期、近所で実験とかできないのが痛い…
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます
俺は迷ったときにググルマップ見るくらい。
現在位置さえわかればなんとかなる
ホラ吹き乙www
あとは水道の水の流れ方かな
迷ったら運転中にそれを見る
意味がわからんのだが
カー用品店に、吸盤でフロントガラスに取り付ける丸い玉みたいな磁石が売ってたな。
未だにお守りのように持参してます。
本当だよーカバ
さざれ石のイワヲとなりて、苔のむすまで
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