【SUZUKI】GSR250/S/F Part.47【これでも軽二輪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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そんな厚着してまで何でバイク乗るの？他に趣味ないの？車持ってないの？ お前ら雪降っててバイク乗れないからって喧嘩すんなよ 初心者でもこのバイク乗れるかな？ビビりだからそんなスピードは出さないと思うけど安定性とかどうなんでしょうか カタログ見る限りパワーは無いな
250なんてどれも同じようなものとはいうが
本当かねぇ
MT25との馬力の差がすごいな 安定性っていうなら250じゃ一番じゃない(重量・実用範囲でのトルク的に)？
250にしては重いけどそれさえ問題なければ初心者にはうってつけだと個人的には思うな
(ただし制限以上の巡航スピードは求めるなって但し書きはつくけど)
パワー…ってトルクか？馬力か？アバウト過ぎて分からんな
所詮カタログスペックだけじゃ何も分からんよ セパハンいれてるけど正直戻したいわ
長距離までいかなくとも走ると腰がいたい
ケツ穴も割けそうになるわ
なんか対策してる？ GSR250Sに乗っていたが良いバイクだった、特にツーリング性能
あのエンジンフィールで、GSR650SかGSR800Sが出ればと期待していたが
結局スズキ以外のミドルクラス(800cc)のバイクにした 馬力は回転数で稼ぐもの、こいつは低回転で十分パワーが出るエンジンだから馬力は無い
ただ、低回転でパワーが出るということは実用域で速い&発進が楽 昔は43psの2サイクル250だったけど間違いなくこっちのが実用的でいいぞ
馬力なんて免許なくて緒元データしか知らない中学生が喜ぶもの クラブバーのボルトって、逆ネジになってないよな!?
ライターで炙ろうにもプラスチックの部分が溶けそうで無理。。 ホムセンで売ってるトルクレンチ買えばいいのにあの長さなら簡単に外せる トルクレンチは締める道具で緩める道具じゃない
メガネかソケットを使うべき 世の中にはスピンナーハンドルという物があってだな… >>966
いや、普通にスイッチみたいなレバーで締めるのとゆるめるので使い分けできるようになってる トルクレンチは締める道具でもない
締め付けトルクを計る道具 トルクレンチの使い方も知らない奴いるんだ？
あれで緩めるとか壊れて正確なトルク測れなくなるぞ？
>>970
次スレ立てよろしく このエンジン特性に近い大型にのりたいならNC750あたりやろ
見た目もなかなか似とるし、写真はアレだけど実物は思ってたよりだいぶいいってところも一緒やん >>955
余裕余裕。重さはあるがこれ乗れれば大型だっていける。いいバイクだ 3ヶ月も乗ってないとチェーンがサビサビになってた
面倒くさいから放置
この寒いのにチェーンに注油なんてやってられない そういえば結局無印にFのカウルはつけられなかったの？ 今日はじめてＦ１ランプがついて、エンジンがかけられなかった。
５分くらいおいて再びキーまわしたらかかったけど。
そろそろヤバイのかな？
ガソリンが少なかったこととか関係ないよね？ >>974
あまり乗らないときはオイルではなくグリス多めに塗っとけ
俺は通勤に使うんでこまめにオイルメンテ派だが >>976
F1はいろんな原因ある
スズキワールド店なら有料だが診断装置ですぐ原因わかって修理できる
他の店で原因探るのは面倒がるし特定難しい 俺はF1点滅、キーoffで再度onにするとエンジンかかるがだんだん頻度増えてエンジンかかりにくくなっていった
さすがにひどいのでワールド店以外で診断して意外なメインキーシリンダー交換で治った
カバー保管2年半でキーシリンダー壊れるスズキ車なんて次は絶対買いたくない パーク・マンサーも軟式globeも活動してっかんね。
本家マークともイベントしてたし。 スレ立て乙です。
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