オフロード用品総合スレ 35 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブーツ、ヘルメット、ガード・プロテクター(ニーシンガード、エルボーガード、
ブレストガード等)、ウェア(ジャージ・パンツ・グローブ等)、ゴーグル、
バッグ、パンク修理道具、ノコギリ、鉈、草刈り鎌、ロープ・滑車、
チェーンソー、ハンディGPS、衛星携帯等々
オフロード用品全般に関するスレッドです。
・ オフロード用品の話題ならなんでもOK！
・ 既出、教えて、ドンと来い！
・ スレの流れは無視して構わん！
・ あなたのネタ振り、待ってます！
前スレ
オフロード用品総合スレ 34
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487843749/
※>>980あたりで次スレをたててください >>1
乙カレー
前スレに出てきたガイガーリグ、面白そうね。 自分もハイドレーションが気になってる口だけど
あれば便利そうだが、そこまで必要か？という考えが頭の中でグルグルと >>4
大昔のキャメルバックから使って来た身から言うと、ガイガーリグはまじで画期的だから迷うならぜひ使ってみて欲しい
特にMTBやオフ車ユーザーは色々と捗ることばかりで、ただの水筒がツールの付加価値を持つ >>4
エバニューのハイドレーションチューブとイスカのボトルクーラーで500mlペットボトル使ったお手軽仕様って
手もあるよ
バックパックとかペットボトルを持つ手段が他にあるならチューブだけでもいいけど、ボトルクーラーで肩の
辺りに持ってきた方が吸い上げは楽になる
ハイドレーションチューブ
http://evernew-product.net/products/detail.php?product_id=995
ボトルクーラー
http://www.isuka.co.jp/products/lineup/product.php?seq=142 >>1ゼット
前スレの最後は埋めキチだったのか
キャメルバックしか使ったことがないと安くはないけどガイガーリグは画期的だね 息上がったら吸えなくて飲めないって聞いたけどどうなの？ シュラウドとかフェンダーのPPって白くなるでしょ
みんなどうしてるの？デカールもけっこうな値段だし YAMAHAのPPは品質高い気がする。
色褪せないし、丈夫だし。 >>5
ヘロヘロになってる時に、バイトバルブ噛んだままになって溺れたりしない？
まぁ、そんな時は吸うやつは吸い込む力も残ってないかもしれんが。 使ってるMXパンツが炎天下の中辛すぎるので
涼しいそうな夏用モトパン買おうと思うんだが
エアーなんたらってモデル買っとけばいいの？ 「WINSヘルメットのXroadを１日（朝～夕）被った感想」は需要ありますか？ >>15
競技用ユニフォームだから
あんまり季節の区別はないぞ
>>16
需要確認なんてしてる暇があるなら
最初っから黙って書き込んどけばいいのに >>15
FOXのフルメッシュのを履いてるけど
スースーして涼しいよ。
現行モデルで有るかは未確認。 >>17-18
Thx!
そうなんですよね、夏用なのか冬用なのか
わけわからん造りになってますよね
フルメッシュとなると
現行のFOXだとエアーラインになりますかね
サイジングは170の痩せ型なら28インチで良さそうです 俺の夏用ジャージは生地薄め、メッシュも粗め
涼しい上に軽いから動きやすいのだけれど、そのぶん破れやすいため一度転ぶとダメージがデカイ 下はモトパン履くけど、上はワークマンとかの
長袖シャツだな。 >>23
知らんから軽くググった
そのメーカーの公式サイトにも載ってる製品で、￥7,000くらいだね
>>23のは送料￥2,000とか書いてあるから
本物だとしてもそこで買うメリットはないんじゃないかな >>23
ariで直接買えば送料込みで4000円位ですが納期は1ヶ月掛かります。 >>23
SCOYCOのグローブとか使ってるけど全然普通
ヤフオクで買ったけどパチモンではないと思う ダイソーでニーパッド売ってたw
初心者が砂利道走ってみたい！ってな感じの時に使えるかな？http://i.imgur.com/zGtRMnK.jpg >>23
日本語が怪しいな
出品者乙って感じか？
ariは送料無料だから出品者は送料分がもうけだな。 >>28
サポーターとニーパッドの区別が出来ないのか… >>30
サポーターと言いながらパッド付いてる！
せや！オフ用品スレに書き込んで笑ってもらお！って思ったんだが…
まぁ、その…なんだ、お前の感性とは合わん様だな。 すぐのびのびになりそう＆ズレおちてきそう
まあ100円だからって言われりゃそれまでだけど このタイプのサポーターは保温＞保持だから暑くて蒸れるし、パッドも衝撃吸収性なんかあまりなさそう 涼しそうなヘルメット
ハイドレーションホース用の器具付いてたりとかいい感じ。 >>34
肘用は見てなかったな～
暑そうだけど100円だし、ゴツいプロテクターまで要らない様な冬場のマッタリ林道ツーには使えると思う。 ALiとか書かれると台湾Acerから分かれたIntel互換Chipset Venerを思い出すな
Soket 7末期～Slot Aが最盛期だったけど トレックフィールドのウエストバッグ使ってる人いる？
モノはいいんだろうけどやっぱお高く感じる… でかくて縫製も頑丈でいいと思うけどダサいのが致命的 モトパンのサイズ選びだけど
基本ジーンズのインチサイズでおkですか？ >>48 前スレより
用品じゃないけどモトパンのサイズって各社違うのかな？
FOXのは股上が浅い…そこそこのおデブなので36サイズの探してるけどみんなお薦めある？
それとも各社そんなに変わんない？
今はどうなんだろ？
20年ぐらい前だとだいぶ違った
当時はW85で右太もも周り59cmなんて体形してたから入るモトパン探すのに苦労した
俺もそんな感じ
THORとかFOXの34はギリ穿けるけどキツキツで無理
だがANSWERは34でジャストフィット
他ブランドよりちょっと大きめの作りになってると思う
ここ安いし助かるわデザインは好みじゃないが >>48
各社割と好き勝手作ってるイメージだから穿いてみないとなかなか分からんでサイズ感
同じメーカーでもモデルによって違ったりするし >>48
最近購入しましたが、UNIQLO系ジーズだと
28インチですが、モトパンはマチマチでした
ラフロで試着しながら選びましたが
28、30インチはホボ在庫がなかったです。
結局、a星の17年スタンダードモデルを買いましたが
32インチで若干ウェストは余裕がある感じでした。
但し、太もも周りはブカブカです。
一度試着される事をお勧めします。 >>48
オレ170cm71kgのガッチリ体型でThorのオフパン履いてるけど、32インチでジャストフィットだな。
34インチにすると余裕もって履けるけど、太ももまわりがブカブカでカッコ悪くなる。 2、3サイズ大きいの買えって店の人に言われて在庫無かったからやむを得ず通販で買うことにしたんだけど、2サイズ上でニッカポッカ状態。 多少大きめなのは涼しくない？
ピッチリだと暑くらしいよ 転んで破けたところを修理するのにちょうどいい物ってありますか？
アイロンでくっつくテントの補修シートだと薄くてすぐ破れてしまいました… thorの出しパンは、丈夫なイメージあるけどなあ。 いまのモトパンはニーブレース使用出来るように作っているから
ふくらはぎから膝周り太ももにかけて太めのサイズ設定だね そもそも他にメーカーどんなのあったかな？
フライ、あとなんだっけ？ソアーとキツネは有名だけど他に忘れた。 ∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、TroyLeeDesignsちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ >>61
alpinestars, ANSWER, MSR O'NEAL, JT, SHIFT, ONE Industries, FIRST RACING, ACERBIS, SINISALO,
LEATT, seven, MOTS, Klim, Hebo, Moose Racing
未だあると思うけど思いついたのはこれぐらい 2000年頃MSRはカリフォルニア州リバーサイドにあったから
アンサーに吸収されたのかな サンクス、すごいスレですね。
ラフロに置いてなかったので終わったブランドかと思ってました。 >>61
DIRTFREAK扱いのUFO PLASTを忘れてた
あと、日本に入ってきてないけど欧州の通販サイトで割と安いイギリスのWULFSPORTなんてのもあったな >>66
リバーサイドにはMalcolm Smith Motorsportsってバイク販売店が残ってるけどね
http://www.malcolmsmith.com/
>>69
傾向ってサイズとか？
全部のメーカーを試してないから判らん
色使いは全メーカー80年代に戻ってる気がする
Legendとか名付けて復刻品を出してるところが増えたような
値段は同じメーカー内でも高いのから安いのまで揃えてるところが多いし、純粋にデザインの好みで選ぶ
しかないと思うよ >>70
ありがとうございます
その雰囲気、わかりました JTRacingのホルスタイン柄がレジェンドシリーズで販売された（まだしている？）けど
誰レプリカだったかな当時はJTからホルスタイン柄のブーツも売っていたな >>72
日本ではMOTS, Heboはトライアル系が主になってるしね
Enduro wearとして普通のオフ用も出してるんだけど
KlimはTourer/Adv.系なブランドだけどオフ用もあり
日本の代理店はやる気無しというか…なのでRevzillaとかで並行輸入するのが一般的になってる
>>73
ホルスタイン柄なんて知らん
ダルメシアンならロン・ラシーン
今はBad Bonesの復刻版を売ってる 最近なんだか社外品ヘッドライトカウルの選択肢が全くないような気がする。
モタード流行ってたころは山のように輸入されていたのに。
あ、TTRにKLXレプリカのUFOギブリ使ってました。
今時の明るさにできるならまた使いたい。 >>74素で間違えた
ホルスタインではなくダルメシアンだったorz 俺はポリスポーツのHALOヘッドライトがあれば他はいらん
この前街頭検査やっててゼッケンに>>76のプロジェクターつけてて捕まっとるWRおったわ >>79
ライトの取付は左右対称じゃないといけんからハイロー切替え式のこれだと１つなら真ん中につけないと駄目らしい ほとんどの警察は保安基準の細かい事まで知らんから普段は捕まらんよ
街頭検査で検査員が居たから指摘されただけだし Polisportもあったか
https://www.polisport.com/en/off-road/products/headlights/?id=84
LEDだと選択肢が少ないね
LEDで明るさのSpec.を公表してるのはPolisprt HALO LEDだけか… >>83
こないだノーマルHALO付けたばかりだﾁｸｼｮｰ >>83
LEDもでてたのね
って暗すぎて使えんがな >>84
ノーマルHALOの電球をLEDに変えた方が良くない？ >>84
>>85が言う通り、Lo:508lm=40W電球+α相当/Hi:1007lm=強力懐中電灯並しかないから、明るい自転車用
ライト程度の明るさだよ
LEDは光源となる素子が小さいので、拡散性が乏しいからプロジェクター型みたいにレンズで拡散しないと
体感で明るいライトにはならない
拡散性が乏しい=照らした範囲から外れた所は急激に暗くなるって事だから、補助ライトとしてLEDフォグと
かを別に付けたくなると思うよ これに限らず明るさをカンデラじゃなくルーメンで表記してるヘッドライトはまず暗い YZ250FXにHALO付けてるんだけど
なんかおすすめのLEDバルブあったら教えて頂けないだろうか
後ろに余裕無さそうだから形状選びそう >>89
SYGN HOUSEのLED RIBBONをセローに付けてる人がいるんで付くんじゃない？
HALOならHS1型タイプ1 XP-L30Wになるかな
https://www.bolt.co.jp/bike-led-headlight/led-ribbon_headlight_products-index.asp
ヘッドライトの配線がジェネレーターから直で引いてるAC電源だと使えないけど ShoeiのVFX-Wを買おうと思っているんですがサイズってキツキツがいいんですか？ちょうどいい感じがLできついけど入るのがMです。オフヘルは初めてなのでアドバンテージお願いします。 キツくても、内装が馴染んで丁度よくなることもあるけど、そのまま頭が痛くなってどうしようもなくなることもあるからなあ
頰がキツイのは全く無問題だけど、鉢周りがキツイようなら避けた方がいいかも
丁度いいほうを選んでおいて、後で馴染んでもし緩く感じたらパッド挟んで調節してもいいし >>91
SHOEIならP.F.S.でサイズ選定とフィッティングしてもらえばいいかと
代理店によるP.F.S.は直近だと
7月16日(日) OPEN～18:00頃まで ライコランド富士店・ライダーズスタンド松原2りんかん
7月22日(土) OPEN～18:00頃まで ライダーズスタンド小田原2りんかん
7月29日(土) OPEN～18:00頃まで HYDO-PLUS 浜松店・ライダーズスタンド川越2りんかん・バイクワールド大宰府店 様
7月30日(日) OPEN～18:00頃まで ライコランド姫路店
で実施予定
Personal Fitting System SHOPでは講習を受けた店舗店員がやってくれる
http://jp.shoei.com/support/ja/repair/technicalshop.html >>89
色々試したがhaloはライトユニットが小さいからどれも配光がよろしくはない
しいて言うなら2輪用じゃなく4輪用の安い
https://www.amazon.co.jp/dp/B01G2685HU/ref=cm_sw_r_cp_api_wzFAzb2BW44ZF
とかだけど後ろの寸法測って余裕があるの買うしかないかな >>91
俺はLにした
チンガード？を持って上下左右に振って数センチしか動かなければいいと思う この時期林道行かないツーリングの時格好どうしてる？
特に上 オンロード用のメッシュジャケ、
またはインナー＋プロテクター＋ポロシャツ 林道に持っていく荷物とか皆どうやって持っていくの？
リアに積んだらダウンヒルの邪魔で結局
リュックになるんだけど…リュックキライ >>102
グレゴリー ランパールームっていう10年程前に廃盤になった約15Lの容量があるウエストバッグを使ってる
日帰りならこれで充分だけどもう新品の入手は難しいので、壊れたら次は何にしようか悩む 上で出たトレックフィールドのウエストバッグは？
15Lはないだろうけど、それなりに入って頑丈だよ ogioのウエストバッグ使ってるけど、最近ACERBISのがよさそうに見える イタリア語読みをカタカナにするとアチェルビス、英語読みだとアセルビスじゃなかったかな？ >>102だけど、体に付けるって言うか体の動きが
制限される様な感覚があまり好きになれない
けど、空気いれとカップラーメンは必修だし
ウエストバックだと比較的楽なのかな
そこで昨日から、リアボックスをリアフェンダーから
はみ出るくらい後に付けたらどうかなと
そんな事考えはじめたけど、やってる人居る？ お尻ずらす可動域の後ろだからリアフェンダーの
半分位から後ろかな。オンロードでたまに
後にずらして箱付けてる人居るし
枝が引っかかる心配は少し有るけど
軽い分には行けるかなって思ってる。
でも、あんまり見かけないって事は
問題あるのかな。 質問、相談ってことなら箱はやめときな
そんな重いもんをそんな端っこにつけたら走りに影響出るよ
背中を押してほしいだけってんなら付けりゃいいよ
箱つけて走ってる人もいるんだし
何を重視するか、どこで折り合いをつけるかなんて
人それぞれだからね 箱付きバイクをｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝするのを想像するといい >>111
フェンダーバッグ程度ならそれ程問題にならないけど、BOXを更に後ろにってのは重量配分的にも挙動に
影響を与えると思うよ
リア側が滑り出したら慣性で一気に滑るようになると思う 箱はダメだな
一回バラスト代わりになんか積んで乗ってみりゃわかるよ 102です。
昨日今日の思い付きじゃダメ見たいですね。
リアにバック付けてたけどお尻をずらせなくて
直ぐに取り外した覚えが有ります。
素直にリュック背負っときます。
仕方ないのでホモランドセルでもポチりますわ >>119
林道でホモラン背負ってる集団に会ったら怖いなぁ… ホモラン背負えば誰も近寄ってこないからいいよな。近づいてくる人は用がある人だけだし。 トレックおじさんトコのテールバッグLで工具からチューブから予備の水や小物入れて済ませてるけど、信者乙とか言われるからオススメはしない >>126
友人がリュックをセローの後ろに括り付けててマフラー熱で火がついて焦った記憶 熱に強い本皮のホモラン出せば売れるかな？
自分もザックだけどプロテクター変わりだと思って背負ってるが疲れると網でキャリア固定にしてる。短足なので乗る時つらいのが難点。 ボブルビー最高だわプロテクターにもなるし重いし肩こるし荷物入らんし・・・くそや 俺はホムセン箱つけてるけど、普通のツーリングなら工具とカッパとツーリングマップルぐらいしか入れてないから
さほど挙動に問題あるとは思わないかな。大した所走らないけど。
キャンプ道具一式積み込むとかなりヤバイが。 ピストン林道なら草陰に荷物置いておくという手もあるな
キャンプ道具一式積んだセローで林道突っ込んだ時に流石にキツかったのでこれやったわ ウルフマンとかエンデュリスたんのサイドバッグじゃいかんのか フェンダーに穴あけて固定するENDURISTAN XS BASE PACK 6.5L /12Lとか、穴あけしないでフックで固定する
ENDURISTAN TAIL PACK(8L)とかでも邪魔って感じるのかな？
http://www.enduristan.jp/products/
フェンダーに付ければそれ程邪魔になると思えんけど
容量がそれ程要らんならENDURISTAN RALLY PACK(3.5L), Wolfman Enduro Tool Bag(3.5L), Kriega RALLY PACK(2.5L)
とかもあるけどね
http://www.japex.net/wolfman/toolbag-ed.html
http://kriega.jp/k_bikepack.html#rally ｴﾝﾃﾞｭﾘｽたんの12L使い始めた。
使う前は登れた坂を今回登れなかったのはｴﾝﾃﾞｭﾘｽたんのせいか！ バイクならバイクなりに少ない荷物で試行錯誤してキャンプするのも逆に面白いと思うけど
テントとシュラフ、バーナーとなべやかんと食材くらいならそんな大荷物にもならんよね
デカ目のリュックで十分 狭い木と木の間を抜けるときなんか、ハンドルは切り替えして
交互にすり抜けることできるけど、リアのサイドバッグなんかだと無理だしな。
リュックなら難所抜けるときだけ脇に置いておくって手も手軽にできるし、
普段は背中のプロテクターにもなってくれるし。 荷物は少ないな。元々登山やってたから小さくパッキングするのは大得意。
でも水と食材だけは仕方ないね。
暑いと無駄に酒飲んでしまうし過積載だ。エンジンを利用して500缶6本程度を冷やせる物が無いだろうか…
諦めて飲む直前にコンビニ行くしかないかな。 ２万円ちょいでこれ買っておけ！っていうオフロードブーツ教えてください。
ツーリングはせずに河川敷で楽しむだけです。 とりあえずオニール エレメントブーツを買っておけばええのかな？ >>146
その予算じゃ誰もお勧め出来ないと思うよ。
同じ事をして痛い思いした人も多いから >>145
ペルチェ素子のポータブルクーラーとかあるけど、あまり冷えないし振動で壊れそうだな
ドッペルからバイク用を謳ったソフトクーラーバッグが出てる(何故か外装が熱を吸収する黒)
http://www.doppelganger-sports.jp/product/cl1_523/
これに保冷剤入れてけば1泊までなら冷えたままでしょ
保冷材はロゴスの氷点下パックがお薦め
上記ソフトクーラーバッグならLサイズ×2個になるかな？
http://www.logos.ne.jp/products/info/944
キャンプの現地で調理するならクーラーバッグの底板をまな板に入れ替えてけばいい >>146
2万円前後で買えるオフブーツは
O'NEAL ELEMENT
FLY MAVERIK3
THOR BLITZ
TCX X-BLAST
辺りかな？ >>149
ドッペルのは前にネットで見て欲しくなったなー。やはりキャンプで冷たい酒は最高だしこの手のは進化してほしいね。
貧乏人だから保冷剤ばっかになるけどさ… ガエルネのEDーPROって使用感どうでしょうか？プロテクトと動きやすさのバランスが良さそうかと思い… >>152
オフロード用品ってのはハードな競技する前提の製品が多いから
EDプロは、まぁ言ってみればフニャフニャ動きやすさ重視ブーツかな
オンロードブーツと比較するようなかんじの用途なら
バランス良いといえるかもしれない >>153
早速ありがとうございます！
アタック無しのトコトコ林道なら大丈夫そうですね そう言ってトコトコですまないことが多いじゃないか！ >>152
EDproとコンプ5はお出かけ様スニーカー
Tech1は止めとけ3本バックルはやばい
少し前に散々同じ話した気がする。 >>152
ED PROは極力プロテクションを削ぎ落し、ほぼ革でできたブーツ
MXブーツの様な樹脂製のプロテクター部は殆どない
ブーツの何を重視するのか？ 歩きやすさなのか、保護性なのか等によって意見が分かれると思う
操作性は最近のブーツはガチガチに固めたMXブーツでもヒンジを使ってうまく処理し、操作性に難が出ない
ようになってるので、あまりに安いものや古い型のものを買わない限りは極端に操作性が劣る製品は少なく
なっている 店においてあるEDproは新品だからまだなんか硬そうな感じだけどね
使ってるとマジでペニャッペニャになる
どうしてもバイクを押して林道を通りたいならいいけど少しでも乗る予定なら勧めない そういえばEDPROは柔くなったらウンコ姿勢も取りやすいとここのスレで昔見たな…急な腹痛にも対応できるのは確からしい。お腹弱いならそれだよ。 ウンコ色もラインナップされていて
多少の跳ねにも対応出来ます。
完璧な仕様となっております。 >>136
それ気になっていて調べた
フェンダーに穴あけないモデルを使っていたらインプレよろしく 大昔にa☆OEMのクシタニホールショットブーツ履きやすかったな
当時プラパーツがほとんどなくて今のスーパーヴィクトリー程度のプロテクションが普通だった >>149
ロゴスの中の人に聞いたんだけど、その保冷剤は普通に冷凍庫で凍らせるだけじゃなくて、冷凍庫を強にして冷風が出て来る所に置いて3日程カチカチに凍らせると本領発揮するよ。
ほんと、素手で触るのが危ないぐらいのドライアイス状態は言い過ぎだが、それぐらいカチカチ。 >>157
TECH10はバックル3本だよ
>>158, >>168
A☆ TECH10みたいな例外もあるけど、トライアル用とかアドベンチャー系とかのプロテクションを犠牲にして
操作性や快適性を重視したものが多いからでは？
G-REACTはFASTBACKの後継になるらしい
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/gn-20170716/
楽天のJAPEXでFASTBACKは在庫無くなり次第販売終了となってる オフロード専門店のイケメン店員が駄目って言ってたな G-REACTええよ
エクストラロングストラップ同時購入必須だけど
そのうちT-REXに張り替えようかと思う 全裸にオフロードヘルメット被って家中ウロチョロすると嫁が喜ぶぞw騙されたと思って試してみ 防水ソックス凄いなこれ。
トトロがバス停で傘を初体験した時のニヤケ顔に俺もなったわ。 fox ヘルメット のファルコンのMサイズ買ったんだけどすげー小さくて頭射たいんだけどLサイズのインナーってうってたりする？チークパッド外してかぶったら安全性がた落ちだよね？ >>176
本国のダイレクト通販にもないので個別販売してないと思われる
チークパッドを外すと頭が固定できないので衝撃吸収を期待できない
現在日本人の多くは短頭型、傍流が中頭型となり、アライ・SHOEIなど国内メーカーではこれに合わせたヘルメットを
製造している
例えばSHOEIの国内向けモデルは頭示数(頭蓋骨の前後長と全幅の比×100)が80前後で製造している
海外メーカーでは欧米で主流の長頭型～中頭型、頭示数75前後で製造されているものが多く、頭型を明示している
北米の通販サイト、Revzillaで見るとFOX V1はIntermediate Ovalとなっている事からもそういった形状である事が分る
https://www.revzilla.com/motorcycle/fox-racing-v1-race-helmet-2016
(頭示数が高い順にRound Oval→Intermediate Oval→Long Oval)
サイズ表記は単純に頭囲長だけで提示されているので、同じ長さでも形状が違えばヘルメットのサイズも変わる ntermediate Ovalのおいら
FOX V3サイコー♪(´ε｀ ) ガエルネCYPHER-Jがいいかなと思ったけど現在サイズが無い。
プロテクト重視で他にいいの無いかな >>179です。調べてみました。
ガエルネCYPHER-J 3.5万円だがワイのサイズが無い残念。日本仕様だから海外にも売ってない。
Fox Racing Comp 5 3.8万円だけどアマゾンCOMだと254usd約3万円。動き重視っぽい。
comに靴底が剥がれた写真がうｐされてて買う気が失せた。
W2 E-MX7 2.2万円。プロテクト重視？日本代理店はサイズ合わないとき交換可能。
O'Neal Element Boots 2.1万円。アマゾンCOMだと145usd 1.7万円だが送料抜くと100usdと激安。
さすがに価格的にプロテクトに限界があるがアメリカではかなり売れているみたい。
Rider Bootsとの違いが良くわからん。
調べるの疲れた。近所の２りんかんにはオフは置いてなかった。もうE-MX7でいいかな。 >>180
G-REACTのオレンジなら27cmと27.5cmを除いて在庫あるみたいだよ >>180
遠くてもオフ用品扱ってる店を探して
そこで現物見て触って試着しよう W2 E-MX7もアマゾンukだと1.2万円の格安ブーツなんやな。個人輸入できんけど。
日本人ぼられすぎw コミネが頑張ってくれればいいのに。
O'NEAL RiderがアマゾンCOMで270レビューで星4.5やしとりあえずこれにしてみよう。 ブーツの個人輸入は高い関税を取られるリスクがあるけどね
革靴扱いになるとCIF価格の60%(課税対象額)×30%(課税率) or 4,300円のどちらか高い方の関税＋消費税がかかる
稀にバイク部品として無税になる事もあるけど、用品は基本的に課税される 日欧FTAで革製品の関税が撤廃されるまで待てばおk >>185
まじ？オニールライダー頼んじゃったぜ。
アマゾンには関税1000円って書いてたけどもっと高いんかな。まあそれでも安いからいいか。アマゾン頑張れ 海外で革製品買ったら履いて出国しろって言われたな
箱から出して適当に手抜き梱包にしなおしてもらったらタダになるんちゃうか
知らんけど オフブーツってプロテクター部分だらけで革製品って感じがしないのに… >>187
INVOICEにどう記載されているかと記載内容を税関職員がどう理解するかによるけどね
課税価格の合計が1万以下の物品は免税が基本だけど革製のカバン・手袋・靴、編物製衣類、スキー靴等
は免税しない物品として定めらてる
>>189
革の上にプロテクターが貼られてるようなもんだから 今回Import Fees Depositが10ドル取られたんやが、アマゾンCOMのWebによると
アマゾングローバルで買えばこれ以上関税かかっても追加徴収は無いらしいで。もちろん関税タダだったら返金。
さすがアマゾンさんや。スレ汚しすまんこ 自走仕様国産レーサーにARCクラッチレバー取り付けたら
スイッチボックスに干渉する…
コンパクトで良いスイッチボックス何かないですか？ アマゾンとかで探せば自分に合った物あるんじゃない？
左スイッチに何が付いてるかわからないからなんとも言えない WR250RにARC付ける時用のスイッチボックスがあるやろ バイク触ったこと無いけど、125ccの規制緩和があるのでこれから始めようと思う。
実際乗り始めるとあれもこれもとお金が掛かると思うけど一通り揃えるのにいくらかかる？ わざわざこのスレで聞くってことは
オフロード競技とか、そんなようなことをしたいってこと？ >>199
それなら免許関係無いから規制緩和云々は言わないと思う >>199
125ccオフ車で街乗りメインの予定
ジムカーナに興味がある >>201
普通に街乗りするんならオフ特有の装備とかは要らないね
ジムカーナはあんまりよくわからんけど
空冷のオフ車なら専用のバンパーとかじゃなくて
頑丈なハンドガードつけとけばバイク側の転倒対策はある程度足りるのかな
ハンドル切れ角が大きすぎてしんどいかもね
あと、転倒が多い環境で自走するとしたら工具やスペアパーツ
そしてそれらを持ち運ぶためのものが欲しい >>201
普通のオフ車だとサスペンションのストロークがあるのに柔らか目く、荷重移動に伴う姿勢変化が大きいので
ジムカーナ用としてはあまり向いていない
タイヤもオフ車のサイズではアスファルトでグリップするようなものは限られる
前後のサスを固め、タイヤとホイールもロード用のハイグリップが使える17インチ等に換る、所謂モタード化
すれば戦闘力は増すと思われる
参加してみるだけであれば車両はノーマルでいいし、車両や装備の条件は
・公道走行可能な合法のバイク（爆音マフラーNG）
・SG規格のフルフェイスヘルメット
・指先まで隠れるバイク用グローブ
・ハードプロテクター入りジャケット若しくは肘プロテクター
・プロテクター入りパンツ
・くるぶしまで隠れるブーツ若しくはバイク用シューズ
なので街乗りとほぼ同じ
ただし、ジムカーナはアスファルト上で転ぶ事となるので車両にはスライダーと言われる転倒時にフレーム
やエンジンより先に路面と当たって滑るガード類を付けた方が車体を守れるし、身体の方も出来れば上半身
を覆うタイプのプロテクターか、可能であれば革ツナギがあると望ましいとされている
>>202
頑丈なハンドガードはレバー類は守れるけど、ハンドルを曲げる可能性があったり、重さで操作性が犠牲に
なったりするのでロードレースのひっかけ防止に使われているようなレバーガード・ナックルガードが主流 遊ぶだけだったらタイヤ変えるだけで楽しめると思う。
イジるとなると、サスからブレーキから17インチ化やらいろいろとあるから楽しそう。 >>201
ジムカーナっていうとかなり競技色が濃くなる
というか競技そのものだと思うんだけどそれでいいのかな？
レースに出て一番になりたいとかでないなら
安全運転講習会とかそういう系の走行会とかもあるよ
ちなみに、オフロードもなかなか競技色が濃いジャンルだから
レース出たりしたいのかどうかをはっきりさせとかないと
話が噛み合わなかったりするよ バイク触ったことないのに125のオフ車の時点でアレなのに正反対のジムカーナもとか無謀だろ 運転技術向上の為ジムカーナ的な練習をオンで、危機回避運転技術をダートで行いたい。
競技は考えていない。
オフロードバイクに求めるたことは、アイポイントが高く小回りが効く事。 >>208
ホイール径でかいしセローは別としてハンドル切れ角も特別大きいわけじゃないからそこまで小回りは効かないよ 四輪の免許で乗れる（乗れるとは言ってない）
ってやつじゃね？ ダンロップD605とか履いて、林道やちょっとしたジムカーナで十分楽しいと思う。
ガチったら、レーサーだのモタードだのの話になるからな。 ガチでスポーツしようとかでないなら
KLX125に普通のオンロード装備でじゅうぶんだからね >>214
小回りってハンドル切れ角とホイールベースとホイールサイズで決まるもんだぞ WR250RにXのホイールとキャリパーサポートで十分 まず規制緩和ってのを勘違いしてない？
普通自動車免許を持っていれば125まで乗れるようになるわけじゃなく、小型限定普通二輪免許を今よりも教習時間と費用を減らして取得しやすくしようってだけ。
それもまだ調査研究段階で実現が何年後になるかもはっきりしてない。 オフ用品スレでジムカーナのこと聞いてどうすんの？
共通する用品なんてジャージの上くらいだろ。
あんなの初めは千円の化繊Tシャツで充分だよ。 ジムカーナと白バイ走行の区別もついてないだろ
アイドルグループはみんなAKB
フルカウルのバイクはレーサーレプリカ
オフロードのバイクはモトクロス
そんなもんだ 規制緩和(予定)でバイク乗ろうなんて魂胆の人はそんなもんだわな
乗りたい乗ろう絶対乗らねばってヤツはネット見る前にハンコ持ってバイク屋行ってるよ >>208
こういう分けて練習する人って結局上達しない >>208
ああ、なるほど!
安全運転講習(グッドライダーミーティング)に出たいのか
あんなの余程下手じゃない限り転ばないから、街乗りの格好でOKだぞ
速度競う訳じゃないからタイヤもトレールタイヤで問題なし
>>214
フォーク突き出してキャスター立てれば小回り利くけどね
寝かせやすいから勘違いしやすいけど、セローやトラ車みたいなハンドル切れ角があるものを除いて車体
としては小回りは効かない方だとおもう >>220
普通免許で乗れるという理由で3輪バイクが一時期注目されたが、結局は大して需要なかったしな
バイクに乗りたい人間は最初から2輪免許をとって2輪に乗る 規制緩和で乗り始めても、夏の暑さに冬の寒さに雨の日の蒸れ蒸れカッパですぐ車にもどるだろう。 マジで普通免許で125まで乗れると思ってるのかよ
いつから施行させるかも確定してないし、すでに普通免許持ってる人には関係ないだろうに
情報も集められないならバイク乗ること自体やめたほうがいいんじゃね >>215
「小回りが効く」というのをどう捉えてるの？
カタログデータの「旋回半径～m」っていうなら、君の言う通りだが。
実際にバイクを運用するなら、タイヤ径や切れ角以外にも多くの・・・
めんどくせ～ そもそもジムカでは切れ角少なくしてフルロック多用だべ なんか理想だけ高くて面倒くさそーなヤツだな。心構え自体は良いけど何か始める前に道具だけ揃えて満足しちゃってそうな感じ。 とりあえず林道走って段差乗り越えて無事に帰宅して酒飲んで寝れれば皆オフローダーだ。 ゆっくりトコトコ走るならヘルメット長袖ジーンズにハイカットの靴で十分。 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; ゆっくりなら専用の装備は必要がない・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
怪我するまではだいたいみんなそう思ってるもんだ(※ただしコスプレ派は除く) エンデューロレースのときはブーツからオフメットにネックブレースまで付けるぞ。
ブーツ履いてコンビニは恥ずかしいから、林道のときは軽装備だな。
林道でガチ攻めなんて怖くてできん・・・。 鎖骨と肋骨逝ったぞ
しかも簡単すぎる坂道をトコトコ走らされてw >>236
それでもブーツは履こうよ…
それにツーリングルートのコンビニなんて革ツナギやらバトルスーツやら見慣れてるからオフ装備くらい何とも思わんぞ そうだな。装備は大切だ。コースにはメット付けずに走るイカれたオッサンもいるけどｗ
自己責任やから、怪我しないようにしないとな。 >>242
どこのコース？
今どきそんなんいないぞ >>243
地方の趣味の集まりでやってるコースｗ
全日本やるコースだとありえないよなｗ俺は怪我したくないからしっかり装備して余裕持って走るけど。
林道もゆっくり走ってても危ないのは危ないから、オフブーツにブレストガードはつけて走るようにするよ。 ドハデなオフジャージに上から下までプロテクター巻いてコンビニ入るけど
正直チャリでレーパン履いて入るほうがよほど気が引けるわ
ノーパンでスパッツ一丁で出歩いてるようなもんだし流行りだしてやっと許される感じになってきたけど ZETAのアーマーハンドガードをトップブリッジに固定しようとしてるのですが、ぜんぜん合いません。
ハンドガードを曲げることで対応しようと思ってますが、これも簡単に曲がりません…
使ってる方はどうやって加工しましたか？
排水溝の網につっこんでてこの原理でがんばって曲げようとしてるけどぜんぜん曲がらない… >>247
万力で固定して鉄パイプに差し込んで延長して曲げたよ
傷つかないようにウエスとビニテで巻いた ZETAアーマーハンドガード専用のロングタイプ マウントキットがあるけどね アドバイスありがとう。
>>248-249
ショートレバーにはしました。
万力はないですが鉄パイプ方式は試してみようと思います。
>>250
最悪これか… >>251
ハンドルを切るって手もある
長く感じてるならのはなし >>247
もしかしてバーエンド側を先に固定してるとか？ どこをどう曲げたいかわからないけど、きつく曲げたいなら
道路の縁石に置いて、なるべくでかいハンマーで凹ませたいところをぶん殴るとか、ガードレールに下からパンタジャッキで挟むかとか >>234
>ゆっくりトコトコ
ってどのくらいのスピード？
歩くくらいのスピードだとしてもオートバイで転んだらそこそこ危ない気がするけどね。 ただでさえアレなzetaを曲げるとか、ハンマーで叩くとか・・・ ジータはすぐ曲がる
アチェルビスの全プラの方が全然長持ちするレベル よくジータは曲がるとか脆いっていうけど、そんなに違うもんなの？
ジータで投げまくってるけどそんなに脆いと思わないんだが
ほぼアタックオンリーだから速度は遅い 素直に張り替え屋にもっていけば？
そんなに高くないよ >>261
・バスコーク薄く塗って上からシートと同色のガムテ貼る
・張替屋で張替え
・純正シートカバー買って張替え
・滑止付きシートカバー買って張替え
ぐらい？ 割れるほど劣化してるなら素直に張り替えたほうがいいよ
転けたりして少し裂けちゃったときは補修キットで誤魔化すのもアリかも amazon.comで注文したオニールライダーブーツが届いたので勝手にチラ裏するお。
送料込み16000円（うまくいけば更にデポジット1000円が戻って来る）
普通便で到着まで約10日。
日本で買うと22500円かな？
普段27.5cmでUS11で少し大きいけど小さいより全然マシ（US10だと送料が更に安くなる）
ブーツは思ったよりゴツいしプロテクト力高いから私服だと完全に浮くレベル。
結構固いからオフで押し歩きもつらいかも。
脛ガード付きの膝ガード付けたまま着用OK。
このコスパはハンパない。しつこいけど275レビューで4.5点は伊達じゃないわ。
これからオフ始める人は迷わずこれ買うべき 足型の合う合わないはあるから出来れば試着してから(店で)買おうな(通販で) >>234
Z1の清水さんもおそ乗りで大怪我をしたのだよ。 >>268
Z1の清水さんの事は忘れてやれよ！ Z1の清水さんがかわいそうだろ！
ttps://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4 このクソ暑い中の林道ツーリング(アタック系)ですが、皆さんどんなインナーを着てますか?
メーカーも色々あれば、半袖、長袖、メッシュ、ハイネック等、形状も色々ありすぎてどれが良いのか分かりません。
少しでも涼しく、快適にしたいです！ 今月号のダートスポーツで水を入れるインナーってのが載ってたよ 濡らす系のインナーはうっかり涼しい山道入ると寒くてやばいって聞いた 夏のインナーはプロテクション無しならおたふくで十分だと思う。
なお夏のソックスはコレってのが未だに決まらない。 >>277
素材の問題なのか、サッカー用ってブーツの中で滑るから嫌い…年中バレー（球技）用使ってる。 >>279
たまに滑るのあるよね
プロノで買った軍足がそうだったから捨てた おたふく そんなにいいの？
土方のあんちゃんが着ている長袖なんてどうかな 千円以下で安く手に入るが生地はペラペラなので耐久性はどうかな？って感じ >>281
おたふくも別になにか特殊なわけじゃないから
ワークマンにでもいけば似たようなのいっぱいあるよ ブーツの上からはける
お勧めのレインパンツを教えてください
5000円位までだと嬉しいです >>286
ブーツのまま、穿けるサイドフルオープンなレインパンツは
ROUGH&ROADから出てるRR7851 デュアルテックスサイドオープンレインパンツ
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/01/rr7851-6bfc.html
と
HCSから出てるPUROMONTE SB012M ゴアテックス フルオープンレインパンツ
http://www.hcsafe.co.jp/r_sb012m.html
しか知らん
膝下まで開く、ビアスポ BS105 ベイシックレインパンツ
http://www.beaspo.co.jp/10s_rng.php?eid=00003
は実売で5,000円ぐらいで売ってるが、膝下までだとブーツを脱がないと穿くのに苦労する >>287
ゴアテックスは欲しいけど高すぎるし
ROUGH&ROADしかなさそうですね
ありがとうございました オフメットのヒサシにネジ留めで取り付ける可倒式のバイザー(？)ってどこで売ってますか？ゴーグルしない時にすごく便利そうで是非導入したいと思い。どなたかご存知でしょうか？ >>290
え？何か別の用途のアイテムを取り付けるって事ですか？ >>292
エンジン草刈り機で草刈りする時用の保護メガネみたいなやつ >>293
ありがとうございます！来週ホムセン行って買って来ます >>295
汗を体表から外に逃がし、汗で濡れた布が肌に直接触れない機能性下着というか、下着の下着って感じだね 汗冷えを防げるんでしょ
各所で絶賛されてるね
ヒートテック着てエベレスト登頂したっていう日本人の女の子も実は中にコレを仕込んでたって聞いたな >>295
日本のファイントラックってメーカーが７～８年前から出してた。
登山とか山スキーなら既にかなり一般的になってるよ。
冬山は特に汗冷えは大きなリスクにつながりかねないから。 >>291
いいね。これ着て林道走りたいわ。
誰も近づかない。近づいてくる人は用がある人だけだから。 餃子屋さんやん
エンデューロレースや冬の林道ツーリングに良さそうだ >>291
林道の行き止まりでこんな人が涼んでたら震えが止まりませんわ 藤和とかいう会社の TS DRY がミレーのと同じような作りで半値くらいの値段で買える 初めてバイク乗るんですがオフバイクかつ、足首に不安があるのでオフロード用ブーツをかおうとおもってます。林道とかガレ場いくのにMX用ブーツでは滑ったりしてつらいのですか？お店でED用ブーツはいてみたんだけどグリップ良くても足首柔らかくてなんか不安。
あとつま先に押さらて踵スカスカになるんだけど最初はこんなもの？？ >>307
エンデューロソールのブーツはED-PRO だけじゃないよ
プロテクションが不安ならTECH7エンデューロとか履いてみ >>307
ガエルネなら後からソールを換えられるぞ！ ブレストガードほしいんですがコミネの脊椎ガード大きめのやつとソアーのガーディアンとどっちが安全性たかいのかな？？付け心地はソアーのがよさそうですか？？ >>317
ダートフリークの扱い商品が入手しやすくなるとか、いい感じに廻るといいなぁ 廃盤になった数々のDR-Z400Sの部品を復活させてくれないかなぁ ソアーのヘルメット買おうと思っているんですが、メガネつけてても違和感ないんですかね？
被ったことのある方いますか？ 頭の形も眼鏡も人それぞれ違うんだからかぶってみなけりゃわからない >>327
>>328
やっぱり試着しないとですね。
連休は用品店巡りしようかな。 >>330
ありがとうございます。
そうしてみます。
去年、オニールの7シリーズ試着した時ちょうど良かったから買えば良かったなぁ。 首都圏のオフロード用品店てラフアンドロードと埼玉ナップス意外ってどこがある？ブーツ類の品揃え多いところがいいんてすが。 >>332
どこがブーツの品揃えが良いかわからないけど
あと茨城のウエストウッドと埼玉のビートルぐらいだね >>332
ビートルは偏屈なオヤジの機嫌を損ねると試着拒否されるから要注意 20年ぶりに復帰したんだけど、ジャージとかどこのメーカーのが
良いとか評判は特になし？
日本人の体型ならタイチだろって言われて。
あとサイズ感わからん割に、そこらへんの用品店に
オフコーナーないのに驚愕したよ。
そんなもん？ >>336
そんなもんです
競技人口少ないからねぇ…
個人的にはデザインで決めちゃっていいんじゃないかと思ってる 試着してJTにした。理由はしっかりした生地と作りだと感じたから。
ラフロなら横浜店のほうがモトパンやブーツの品揃えが多い気がした。
20年ぶりなら、まずブーツのゴツさに驚くと思う。 最近つってもここ数ヶ月ビートルのブログ更新されてないよね？ そもそも地方民はバイク屋自体がない場合もあり通販で勝負しなきゃならんからな。
たまたま俺はうまく行ってるけど届いて試着して愕然とした人も少なくないはずだ。 >>332
ナップス横浜店もオフロード用品そこそこあった
風魔プラス1とかは今どんな感じなんだろうな >>336
タイチ含め、GWやクシタニなどの国内ブランドのオフ用ウェアは全滅
タイチのオフ用品で残ってるのは靴下とメンテスタンドだけ
その代わり、昔は国内に入ってなかった海外メーカーが増えた
ウェアもMXパンツは二―ブレース前提となり、昔より脹脛～膝周りに余裕があるシルエット
ブーツもMX向けはプロテクション重視でゴツくなった
サイズ感はメーカーでまちまちなのは変わらない
MSRとANSWERは同じ会社のブラント違いになったのでデザインが違うだけになった >>336
なんだかんだ言ってFOX、TLDあたり オフ用品コーナーは地域毎に「あそことあそこしか無い」位の状況だと思ったほうが良いね
マジで無い
どの辺住まいか書けば優しいおじさんが教えてくれると思う 昔TLDやTHORからモタード向けにレザーのモトパン出てたけど似たようなの今ないの？ >>347
現在のモタはレザースーツ(ツナギ)だからオフ用品メーカーからは出てないんじゃない？ MXブーツ買ったらシフトアップできない、ペダルもケースに干渉するからこれ以上上げられない
もう２速固定でいいや >>349
ペダルの下に爪先入れる普通のやり方は忘れて、ブーツの横っ腹で掻き上げるようにシフトアップしてみて
自分は普通のシューズ履いてオンツーにも使ったりするから、ペダル位置は弄ってないけど、慣れればオフブーツでも上のやり方で何の不便もなくシフトアップできるよ なんでワシが合わせなアカンねん
ってはなしじゃないの？ >>354
パンツ下げた後もエロエロ有るから
いきなりは入らないよ。 >>349
カカトで手前に蹴り上げる様にすれば良いじゃん。 >>349
シフトペダルが内側に曲がっていて
位置を高く調整出来ないとかは無いよね？ ブーツ初めて買ったら、ドイツもイタリアも言い出すんだよ。
ほっておいても皆自己解決するから。 >>370
そうです。これで分かるとは
あなた只者ではないですねw 車と衝突、原付の男性重体 千種の交差点（愛知県）
１４日午前５時１５分ごろ、名古屋市千種区霞ヶ丘の交差点で、右折した原付バイクと直進してきた乗用車が衝突した。原付バイクを運転していた６０歳代ぐらいの男性が頭などを強く打ち、意識不明の重体。警察は、乗用車を運転していた近くに住む会社員 毎日雨で、水溜まりでオフブーツがびしょびしょ。
帰ってから洗ってるんだが乾かない。
乾かす良い方法あったら教えて >>376
これもほったらかしだと乾かないどころか異臭を放ち始めるからなw
定期的に新聞紙取り替えるんだぞ。 ブーツ系は布団乾燥機が１番乾くの速いかなあ
臭くなる前に乾燥してくれるし >>375です。
ドライヤー相当やったけど全然乾かず
新聞紙無いから試せず
洗濯機入らず
カイロは入れてみた。古いカイロだからあんま温まらないけど。
サーキュレーター回したけど全然乾かず
諦めて屋根ある外に干しておいた。
俺のブーツｵﾜﾀ オンの時は少しでも雨だと乗らなかったけど、
オフ車に変わったら気にならなくなった。
新車の初乗りを雨のなかしてきたよ。 >>384
サーキュレーターつけた所でそんな数時間で乾くもんじゃないから安心して放置しときなさいな
モノによるけど多分最低でも数日はかかるよ、それ以上を望むなら乾燥機だね
あと革を多く使ってるモデルは急乾燥させないよう気をつける様に 紙ウエス突っ込んで陰干しして、ある程度乾いたらシリカゲル突っ込んでる 新聞紙入れて風通しの良い日陰に置いとけば数日で乾くよー
１日そこらで乾くことはないと思う アルパインのtech 7ブーツのサイズについて教えてください
普段履きの靴は、メーカーにより26.5～27.0cmを履いてます
USサイズの8（26.5）か9（27.5）で迷ってますが、大きめを買ったほうがいいでしょうか？
使用用途は、モタードでのミニサーキット走行です >>390
履いたこと無いん？
まず試着しろ 話はそれからだ。
オフおじさん的にはちょっと大きいと冬場ネオプレンソックスとか履けるから大きめ選ぶけど
モタはどうなんだろう
TECH7なら気の利いた所いけばあるでしょ在庫
マジで試着はした方がいいよ >>390
ブーツはメーカーで各部の寸法が違うから必ず試着して選ばないとダメ
a☆は甲高幅広で脹脛の太い日本人足だと合わない・履けない人もいるから
近くに在庫があって試着できる店がなければアマゾンのようにサイズ変更の通販で購入が必須
スニーカー？サイズを聞く限りでは9じゃないと指が当たって痛くなるような感じがする 試着はした方が良いね
大きめ買っとけば、a星純製のインナーソールとソックスの厚みである程度は調整できるよ >>390
おれは普段履きスニーカーはus8.5テック7はus8
前はus9はいてたけどs8にして操作のしやすさに驚いた
良く大きめ買えっていうのは履くことができないってことは無いってだけで、やっぱベストはジャストってことがわかった。
足の幅とかで大きく変わるから、やはり試着を勧める。
試着が出来ないなら8買って試着してダメならオクにでも出して9買う >>391-394
みなさん、ご意見ありがとうございます
やはり試着するのがベストなんですね
通販で割と安く販売してるとこがあったので、売り切れる前に買わないと！と思ったんですが、試着してからにしてみます！ 参考になるかわからんけど、普段27.5で後悔は一度も無い俺、
念のため大きめとしてUS11にしたけどやっぱり大きかった。
ただ、大きいけど何も問題は無いし防水ソックスとははくし次もUS11にするかな >>396
大きめ買っとけば調整できるのはいいですよね
自分は足先が幅広なのか、サイズが合わないと足先が痛くなるので、tech 7が細身ならワンサイズ大きいのにしたほうがいい気もします
ご意見ありがとうございます
>>397
オフブーツはプロテクターつけて履くんですか？
初歩的な質問ですいません オフブーツ試着したくても出来ないボク
『履いてる方どんな感じですか？』
パイセン方「試着しろ」
ボク『…』 >>399
コースに行って友達作れば、試着させてもらえるよ。
水虫とかなければ 通販で自分のサイズ買ってみて、履いてみてからサイズ変更で良いんじゃね。サイズ変更可能な所で。
在庫してる店に行ったり探したりするよりよっぽど早いし楽。 >>398
ニーシンガード付けると脛、脹脛がキツキツになっちゃう場合がある
足の太さやガードのゴツさによってもいろいろだからなるべく実使用に近い状態で試着したい
>>399
通販でも試着サービスあるって言ってるやん
それも不可なのけ？ >>399
離島住みでもあるまいし、県内に試着出来る店がないなら他県の店まで試着しに行けばいいじゃない
ツーリングの目的が出来たよ、良かったな(ﾆｯｺﾘ) 林道を走る用途として、
おたふくグローブの安全靴はどうですか？ >>402
本来はすね当てをつけて履くものなんですね！
無知ですいません…
モタードなんで革ツナギを着ますが、ブーツインスタイルになるので、脛、脹脛に余裕あったほうがいいでしょうね
教えてくださり、ありがとうございます
ここは親切な諸兄方が多くて良いスレですね 近くで取り扱ってる店を見つけたので、早速今週末試着してきます！
みなさん、ありがとうございます >>390なのね
モタード用のブーツは？
スライダー付いとるよ
あと、オフ系のブーツってガチガチだから
慣れないとギアチェンジ不可能だったり
ブレーキ踏んでるかどうか判別不能だったりとか
そういうのがあるよ
もちろん、慣れれば、慣らせばどうってことなくなるけど >>410
それ知ってる！
政府の消防署で脚が切断されるやつ！ 爪先だけじゃなくて、踝や脛のガードも重要だよ
バイクに挟まれてダメージあるのは爪先より大体踝だし、ノンビリ林道ツーリングでも脛に枝が結構くるからね なるほど、ビクスクで未舗装フラット林道走ってて、
えぐいとこはオフ車でも行かないと思ってたので、
完全になめてました。 街乗りとかで安全靴スニーカー履いてるけど駄目なのかあれ
一度30キロくらいで転けたけど爪先なんとも無かったが… >>415
転ぶだけなら平気なんだろうね
爪先を何かにひっかけた時に切断する危険性があるって事らしいけど
樹脂カップでも皮膚や骨より強度があるなら鉄カップと同様、切断する危険性があるね 引っ掛けるってのがどういうシーンなのかわからん…
車に足轢かれるとかのほうがやばそうな気もするけど 爪先立ちしてみな
カップが食い込むのが解ると思う
まぁ、必死に拒絶するほどのこともないよ
まぁ、積極的に履く魅力もないがね オフブーツは貧乏でも買って損ないぞ。
俺も分割払いで買ったが後悔ない。むしろ専用品以外を、ちょこまかと買うほうが損だわ。 >>407
ガエルネのモタブーツ履いてるけどブーツインは問題ない
ただ、ストラップが別売りの長い奴じゃないと届かない リアットのGPX5.5エンデューロジャケットを試着してみたいのですが、どこか実店舗で置いてあるとこ知りませんか？
関東圏内ならどこでもいいです。 >>422
足首怪我したり、その怪我が原因で仕事休んだり、２０年も経ってから
何もして居ないのに突然足首が痛み出してちゃんと歩けなくなったり、、、
とか考えるとホント安いもんだよね。
でも、みんなやらかさないとわからんのだわ。
だから、カップ入りのスニーカーでもなんでも好きなの履いていればいいよ。 オフ用のブーツとヘルメットとグローブ買った。
原2オフ買ってデビューしたばっかりだけど次は鎧のようなプロテクター？ >>409
過去にはGAERNEがモタード専用のブーツを出してました（今も販売中）が、そもそもモタード専用って数が少ないんですよね
オフブーツ履いての操作には慣れてないので最初はぎこちないと思いますが、徐々に慣らしていければと思います
>>412
SIDIのcross fire2もカッコいいですよね！
ただ、tech 7と比べると大分高くなるので、予算的に厳しいです
あとツナギ、グローブとa☆なので、どうせならa☆で統一したいという気持ちもあるのです
>>421
シフト、ブレーキの操作感はどうですか？
写真で見る限り、そんなにガチガチではなく操作感良さそうに見えます >>424
ごめん…そこまで考えてないけど…
カッコから入るオレwとしては、オフバイク乗って林道とか走るなら、オフブーツ履いてた方がカッコ良いじゃんwと思う。
10万20万するならともかく、高くても5万、安いモデルやセール品買えば3万位だし。
週一で履いても5年以上もつでしょ？
白のプラパーツが黄色くなってくるのが残念。 金のはなしではないんじゃないかな
ガチでやるわけじゃないんだから
そんなガチみたいなカッコしたくない
とかそんなもんだろう そんな感じだったねすまんこ。
街乗りだったら、安全靴より普通の一般的なスニーカーで良いと思う。
意識高い系の俺は、踝が隠れるハイカットのカントリー履いてる。15年モノww 安全靴は上から垂直に潰された時に役立つってだけだからね
仕事で安全靴使ってりゃわかると思うんだが完全にファッションなんだろうな
んで >428の発想に至り >424の書くような症状に「将来」遭う
致命的な怪我してからじゃ遅いんだからガード類はケチらんほうがいいよって モタ用ブーツのスライダーすぐ無くなるから適当なブーツに自作スライダー着けてつかってるわ >>426
慣れれば問題なしよ
最初はかなり苦戦したけど >>423
国内代理店となるウエストウッド井原商会ではGPX5.5 Enduro Jacketの取り扱いに関しての記述がないので、
現状での入手方法は並行輸入のみと思われる
あまり売れ筋でない並行輸入品は注文が入ってから海外にオーダーされるのが一般的であり、在庫を持つ
店舗があるという事は滅多にない
過去にウエストウッド井原商会でGPX ADVENTURE, STX PROを仕入れていたが、現在は取り扱わないのは
同社のジャケットは予想より売れなかったからでは？
>>427
定価が税抜き2万切るブーツもあるよ
造りはそれなりみたいだけど
W2 E-MX7(白)
http://clippingpoint.jp/?pid=69519341
W2 E-MX7(黒)
http://clippingpoint.jp/?pid=44435776 乗り始めて半年たつけど、いまだに後ろブレーキの感覚が0→0.5→1の3段階だわ。
意識してないと0→1だからまだまだやばい。 >>404 です。
参考になります。
色々ご忠告ありがとうございます。
オフ用ブーツ買います。
で、オフ用ならなんでもいいのか？
こういうやつはダメとかあるのか？ >>436
大雑把に硬いの柔らかいのがある
硬いのは防御力高いけど歩くのが大変、柔らかいのは歩きやすいけど防御低め
とりあえず林道ってんならまず安いの(二万くらい？）を履いてみて
その後「もっと動くのが良い」とか「柔軟性高くないと困る」とか方向性決まったら高いやつ選ぶのがいいかと
やっぱ軟いのが人気あるけど個人的には最初こそ硬いのを使って欲しい。
足の着き方とかうまく出来ない時に軟いの使って足首やらかした人を何度も見てるし。 >>436
>>414でしょ？
オフブーツなんか買っても不便なだけじゃないかな >>438
あ、最近ビクスクからオフ車に乗り換えたんです。
今まで知識なく、Tシャツ、スニーカー、短パンで
ビクスクでガレてない程度の林道入ってました。
車高低くて足つきいいから意外となんとかなってました。
その林道で大転倒してるオフ車のyoutube見て、
あ、オレなめてたな。安全靴でも買うかって流れです。 >>437
なるほど。
確かに、足首やらかしそうです。
アマゾンで買おうかと思いましたが、
硬さにそれ程違いがあるなら、
きちんと履いてみた方が良さそうですね。
2りんかんでも行ってみます。
ありがとうございます。 柔いブーツでバイクの操作キッチリ出来た方が良いと言う意見もある。
>>437の言ってる事もそれもあるなぁと思う。
とりあえずは一目惚れしたブーツ買って満足した方が良いよw >>441
>>439に書いた通りオフ車に乗り換えてます。
オフ買ったし！と色々知識漁ってたら、
無知ゆえの無防をしてたのに気づきました。
で、更にこのスレでオフブーツ、
きちんと買った方がいいんだなと知った次第です。 >>442
一長一短で難しいですね。
ありがとうございます。 >>433
ありがとうございます。
当分アメリカに行く予定もないし、試着は諦めます。
>>436
モトクロス用は足首固定、それが正しい乗車姿勢を生むことも参考に。 >>446
それは思た、林道行く前に地元のスーパーで
無難にカップラーメン買えるのが良い う～んmxパンツとしての機能を減らさずにカーキとかグレーとかで
ブランド名も同色異素材でさりげなくアピールするとかかな？ パンツはブーツアウトしたら
普通になるんでね？
SHIFTにあるよ 出しパンおすすめある？
トロイリーの使ってたけどボロボロになってきた >>449
FOX 360 ドラフター(チャコール), 180 サバス(ブラック)
MSR Ascent(Gray/Camo/Black)
Klim MOJAVE IN THE BOOT(GRAY)
辺りか？
>>452
KlimはIN THE BOOT PANTでもポケットあるよ 服飾関連の人達のビジネスチャンスなのでは？
日本人体型に合う
派手すぎない
ポケット付
ちゃんとオフロードにも使える
これらの要素を満たすのが少ない訳だな。 競技系除いたオフロードバイク・ウェアーの市場規模なんて
鼻くそ程度じゃね？ｗ >>459
ノーマルのパッドは取り外してコミネのメッシュストッキングにパッドが着いたのを下に履いて使ってます。ジッパー類をフルオープンにしておくと見た目より涼しくて使いやすいですよ。 >>463
実際こうなったら木片抜かずに即病院行くべきやろ 関東でFox INSTINCT Offloadの試着できる店ないかな
ラフロ横浜、川崎には無かった
「購入前提なら2サイズ取り寄せて試着して合った方のみ買い取りでいいよ」とは言われたけど a☆のtech 7のサイズについて質問した者ですが、今日試着してきました
us9サイズがぴったりでした
やはり試着してみないとわからんもんですね
しかしモタードで使うには、ソールの張替えかできなさそうな構造にうーん…と思い、結局、ネットでsidi cross fire2ポチリました
sidiは関西では取扱店がほとんどなく、euro44サイズにしてみましたが、今から届くのが楽しみです
諸兄方、アドバイスありがとうございました >>467
ソール替えれないやつとソール替えれるSRSの２種類あるけど間違えてないよな？
モタード用ソールも別売りだったはず >>468
srsを選びました！
モタード用のソールも注文しています
ご心配ありがとうございます >>470
いえ、これではなく現行のtech 7を検討してたんですが、ソールの張替えが大変そうなのでやめました（10000円ぐらいで張り替えてもらえるそうですが）
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/alpinestars/merchandise.php?mode=2&;id=footwear/motocross/2012014 >>471
ああそういうことね
なんだかんだで解決したようでよかった このスレでブーツの相談したものですが、
オフ車用品て取扱ほとんどないんですね。@千葉 >>473
隣県の茨城県竜ケ崎市に輸入代理店や卸もやってる販売店、WESTWOOD井原商会があるよ
通販のみ、実店舗無しのMC GEARとかはあるけど…
オフロード系に強いバイク屋は結構あるけどね >>473
ナップスやライコランドのような用品店って、意外とオフ用品の品揃え少ないですよね
端に追いやられてる感あるし…
しかし、関東は充実してるもんやと思ってたんで意外ですね
オフ用品は個人商店のオフ専門店で買うのが一番かもしれませんね 千葉なら都内と神奈川の一部用品店行けばある程度揃ってるよ
ぶっちゃけ人気無いから一部店舗にまとめて置いてる感じになってる >>476
絶対値で考えてはイカン
相対値で考えるんだ
そうすれば関東住みでよかったと思うはずだ >>473
やっぱり龍ヶ崎か中原か川越なんですね。
オフロード専門の個人商店も見つけたものの、
毎週土日はレース支援で店が閉まってて。 >>479
そういうお店は良いお店多いよ
ただし大体試着するほど在庫ない ライコの店長にオフ用品置いてくれって頼んだら１メーター幅ぐらいの陳列棚作ってくれたわ
でもまだなんにも買ってない >>480
表から見る限り、10畳程しかなく、
所狭しと中古とメンテ中のバイクで占められ、
用品なんてなさそうには見えます。
相談に乗ってくれるという意味合いか、
その店にあるわずかな在庫のものが良いのか？
いずれの意味ですか？ >>482
チームもあるだろうから出入りしてると遊びの幅が拡がるし、実際乗ってる人からのフィードバックやノウハウを聞ける。 >>473
ナップス千葉にはそれなりにあったよ。
オレはそこで、ガエルネ・Gリアクト買ったよ。 >479
和田屋の事かwww
和田屋さんはMC-GEARの商品を扱ってるから
相談すると良いよ
多分外から見ると死ぬほど入りにくい店だけど
ガレの激下りを降りる覚悟で入ってみて >>485
そこです。
死ぬ程入りにくいです。
特に初心者には。
ほぼ平日昼しかやっていないようですし。 フルードでそこまで変わらないでしょ
素直にラジアル入れるのが良いんじゃないの 今度セローを知り合いに譲ってもらうので、河川敷を走ったり、林道を走りたいと思ってます。
あまり過酷なところは走らないつもりです。
その場合の装備はどんなの必要ですかね？
オフのごついブーツやど派手なパンツ、エルボー、ニーブレース、ネックブレースも必須ですか？ 怪我したくないならオフブーツと二ーガードは必須
あとは必要に応じて追加していけばいい >>789
初心者でも絶対必要: ヘルメット、グローブ、くるぶしの隠れる靴、ゴーグル
慣れてきたころ: ブーツ、ニーシンガード、エルボーガード
ジャンプしたいな: キドニーベルト、ボディプロテクター、ネックブレース
エンデューロ出るよ: キャメルバッグ エルボーって何気にあまり打たないよな
擦り傷にはなるけど ボディプロテクターってコミネとかの10000円以下のでも問題ない？ >>494
ラフロでも売ってるくらいだから、問題ないかと思う。
着けてみて、動きが窮屈にならないならOKかと。 コミネの五千円のやつ使ってるけど特に問題なし
ただリュックの肩紐との相性がよくないから良くズレる ありがとう参考になったよ。
何回か肋骨骨折してるからボディプロテクター買いたかったけど結構ピンキリなんで躊躇してた。 確かに、胸プロテクターしてて転んだとき自分の肘でわき腹ぶつけて肋骨折ったわw
転び方に寄るんだろうね… 腕上がりしない、ずれてこないエルボーガード、エンデューロで使用前提でオススメは有りますでしょうか？ 教習所みたいにハードカップをゴムベルトどめするやつじゃなくて
ソフト系のスリーブ型のやつならだいたいOKなんじゃね
MTB用とか >>501
ヘンリービギンズのスリーブタイプを使ってみましたがコース一周でズレてきます。エルボーガードを素肌に着けてから緩めの長袖のコンプレッションインナーを着ると何とかズレずに使えていますがもう少しいいものはないかと。 >>500
フルボディに付属のエルボーがずれないし、ベルト締める必要もなくていいね。
着込むと暑いけど、守られてる感が全然違うんで我慢して着てる。
知り合いが使ってたアチェルビスのは「ひじ、肩」と「胸、背中」が別になっていて
ひじ、肩のヤツだけつけられるようになってた。 >>503
ググってみた。
アチェルビスのこれいいね。でもいい値段するんだよなぁ。この肩と肘が繋がっている部分だけ売ってくれたらな~ >>503
何度もすまないけどフルボディのって洗濯するときはどうするの？汗かきなので毎回洗いたいのだけど？ >>505
バイク洗車と一緒にブーツとかプロテクター類もまとめて洗っちゃう ラフロのフルボディ使ってるけど、背中の甲良はハズレるからハズして洗濯ネットに入れて洗濯機であらってるわ。
何回も洗ってるとあちこちからほつれが出てくる… >>506
>>507
ありがとう。意外に扱い易いんだね。 >>504
いい値段するけど、肩、肘、胸、背中にウェストベルトもセットだから
別々に買うと思えばなんとか我慢できる値段？
とは言いつつオレも欲しいけど１０年前に買ったAXOのヤツがあちこち
傷んではいるもののまだ使えるんで買えずにいる。
洗い方、別の方が書こうと思っていたことそのまま書いてくれている・・・ やっぱ背中はプロテクター＋クッション入りリュックが至高。暑いけど。 背中のプロテクターの上にリュック背負うとなんか違和感でねえ？
俺は常にリュック背負うから、背中部分のプロテクターの樹脂パーツ外してるわ。 >>491
ビードストッパー
空気入れ
パンク修理工具
これらはどのタイミングまでに必要？ 山の中で釘パンクやリム打ちパンクを経験すれば必要かどうか分かるだろう 自分でできなくても道具さえ用意しておけば運が良ければできる人に遭遇するかもしれないしね。
一番いいのはベテランのオフロードおじさんを後ろに乗っけていくことだけど。 >>514
ビーストに関しては分からんよねそれだと
空気圧1.4ぐらいでフラットしか走らないならとりあえずはなくてもいいんじゃない >>512
ビーストは1bar切るぐらいから予防的に必要になるかな？って感じ
落としても1.2barぐらいとかなら要らん
空気入れ・パンク修理工具は走りに行くなら必須 ?できない
○やらない(やったことない)
やってみればいいのに。 タイヤはずす野が大変槽だよな。自転車なら簡単だったけどバイクはタイヤはずさニャならんし。 ビースト増やしてもパンク時の保険にはならんやろ
あれはチューブがズレないようにするもんや 自分でタイヤ替えられない人はパンク修理キット持ってても意味なくね ビースト3個くらい付けとくと、パンクしても
ビード落ちずにしばらく走れるような話を聞いたことがある。 てゆっかパンクに対応出来ない人は緊急時どう対応するつもりなん？ ビードさえ落ちなきゃトランポまで戻るだけ
自分で直せるけど起こるかわからないトラブルに備えて重い荷物背負うとかしたくないし変な所でパンク直したりしたくないですしおすし トランポマンはそれで良いですよね
自分は家まで戻らなきゃならないし、午前中に釘パンクしたとしても可能なら午後も続けて遊びたいから
フロントノーマルチューブの予備、レンチレバー、ハンドポンプを常備しとります
年に一度は役に立ってるし、釘パンクの発生は仕方ないと思ってる >>519
自転車で数時間かかったオレにできると思う？ >>526
なんとかして公道でてロードレッカーサービスって思ってた。
そもそも、そんなにパンクが頻繁するもんだとは知らなかった。
メカ嫌いでも大丈夫って言われたのを
鵜呑みにしたのがよくなかったんだな。
女性ライダーの皆様もパンク修理自分でできるんだろうか？ 人によるとしか。
全然パンクしたことない俺みたいな人もいれば何度もする人もいるやね。
ただ修理道具は積載してるよ。
チューブは外でパッチ貼って修理するより換えチューブ交換のほうがええよ。 うちの嫁は道具全部与えて自分のバイクでパッチ貼りもチューブ交換も
横で見ていて色々口出しすれば、なんとか自分で出来るところまでは
持って行ったが、実際に山の中で一人でパンクしたら無理だろうな。 十数年オフ走ってるけど、1回もパンクしたこと無い。
段差とかしっかり両輪とも抜重してやれば、スピード出ててもリム打ちしないしね。
釘とか踏んだこと無いのはラッキーとしか言えないが。 リアがチューブレスの車種最近多いけど
ツーリストとかのTLタイプって空気圧どれくらいまで落とせるもんなの？ >>533
林道でも車両の出入りの多い道や、週末にオフ車乗りが集まるような所だと釘パンクは少ないと思う
かなりの僻地で滅多に誰も入って来ないような支線や、四輪の入れない崩落放置状態の林道でサビサビの釘を拾う事が多いかな
あと舗装前の林道で五寸釘というパターンもある 1度街中でパンクして20km程走って帰った事あるからパンクなんてへーきへーき >>535
俺も山奥で相当昔のと思われる五寸釘踏んだwこれが五寸釘か！ってちょっと感動した
あと木製の杭がタイヤのど真ん中にぶっ刺さってた事も。 番線の切れ端、鉄ヤスリの破片、木の根っ子、鹿の角、、、色々あるよね 住宅工事現場前で阿保ドカタがばら撒いたと思われる木ネジを踏んだ時が一番むかつく >>529-530
自転車でできたなら出来るぞ!
出来ない、やる気がないなら何かあったらバイクを山に置いて帰ってくるぐらいの勇気が必要
山では0.8kg/cm2ぐらいまでしか落とさないけどパンクは未経験
街中では釘踏んで穴開いた事が数回あるけど… >>529-530です。
みなさん色々ありがとうございます。
バイク乗りの知り合いいないんですが、
どっかで講習ないんでしょうかね？
自転車はy'sroadとかでやってるみたいですが。
自転車の講習とりあえず出ようかな。 もしくは購入店行って教えてもらうよう頼むかですかね？ パンクしてもホイール死ぬ覚悟なら数十キロは走れるんじゃないの？ 今ならぐぐれば細かい説明や動画もあるからやってみたら？
くいっくいっくいっの3回でタイヤはめる動画見て、なんだ簡単じゃん！って思って初めて自分でやってみたら炎天下の中8時間かかったけどね… >>542
『僕○○県人なんですけど誰か教えて下さいm(_ _)m』でオフ会 >>545
youtubeでオフロードバイク パンクで探したら
いっぱい出てきました。
帰ってwifi環境で根こそぎ見てみます。
で、アレ？動画だと簡単にやってんだけどなんで？
ってなるんでしょうけど。
>>547
いやいやいや、まず誰も来ないですし。 >>549
俺はこれ参考にしたよ
タイヤ交換
http://youtu.be/sYYpPglUFj8
T山県なら参加してもいいよ
練習用に要らないリムあげてもいいし >>534
セローとかのトレールの場合、0.5ぐらいまでじゃない？
それより下げるのはちょっと勇気いるわ パンク修理しようとして新たな穴を7個開けた俺が通ります。誰だって最初はこんなもんだろ >>534
普段は0.4でここぞと言う時だけ0.3、0.2がいい
トラタイヤなのに0.4以上で使ってる奴はアホ 方向指定ないタイヤって減ってきたら向き変えると効果ある？ >>550
アリガト！参考になったしやる気になった！ >>534
瞬間的なら大気圧
場所にあわせて1.2～0.4 >>535
かなり僻地も走ってると思うけど、本当にパンクした事ねー俺はラッキーマンとしか言いようが無いwww >>550
ありがとうございます。
早速帰ったら見ます。
残念ながらなのか、運良くなのか、450kmぐらいですね。
遠いと言えば遠い、行けないかと言えば
しんどいけど行けなくもないですね。 なお、ここで見る2年に一度ぐらいパンクって方ですが、
きっと距離、頻度、コースともに
シビアコンディションなんでしょうかね？
初心者がたまにそんなにガレてないとこ走っても
2年に1度なのでしょうか？
オンのみだと原付含めかれこれ20年以上、
一度もパンク経験ないですが。 基本何も落ちてない舗装路と石やら枝やらゴロゴロしたとこ一緒に考えちゃいかん >>560
俺のラッキーを分けてあげよう…パァ～！
そんなにパンクは心配する事でも無いよ。
パンクしたままでも、ゆっくりバンクさせない様に走れば、下まで降りれる。
そこでロードサービスなり呼べば良いんじゃ。
大人なんだし、お金で解決w だよね
山降りるくらいならなんとでもなるし、あんまり気にする必要はないかと パンクは故障じゃないしね
初心者のうちは山深い奥地の林道に独りで行かなければ何とかなるでしょ 自分は15分、20分でスペアチューブに交換して林道遊びを再開出来るように備えてるけど フロントチューブ持ってたらリアにも使えるってよく目にするけど
あと家帰ってからリア用のチューブに入れ直すの？ ドリやってた頃は一日４～６本組むのが普通だったけど、チューブとビーストがある分バイクのほうが嫌だわ。出先でチューブ入れ替えとかもう心が折れる 皆さん
ラッキー&アドバイスありがとうございます。
ガルル増刊オススメ頂いた方、
注文して、今日アマゾンから届きました。
持ってく装備なんかも出てて勉強になります。
ありがとうございました。
せっかくなので、パンク修理は覚えようと思います。
近所にバイク&車イジリが大好きな爺さんがいたのを思い出しました。
話しかけてみて教えを請いたいと思います。 >>549
みんな簡単そうにやってるけどなーみんな最初はそこそこ苦労してたんだよ…そんなもんよ
見せられるような作業出来るようになったから動画撮ってるだけでさ
マジで練習するしかない
これやらんと上で書かれてるようにバイクほっぽって帰るしか無い
自転車より部品がデカくて重いからそこは大変だけど慣れりゃ一緒よ >>569
山行くときはそのじいさん乗せていけば解決よ なぜメーカー各社はパンク対応本とか出さないのか。
素人に弄られて事故になったら嫌だが真相だろうけどオフ車に関しては出していいと思うんだよね。
それか有料でもメーカー講習会とか開けば需要の裾野が広がると思う。 >>570
そういや学生の頃練習したなぁ。
練習っていうか、学生の分際でローンでバイク買って金なかったから
オフ用タイヤがもったいなくて、通学用と毎週末交換してた。 練習という練習はした事ないな
工費をケチってタイヤ交換を家でやってたら
次第にコツを掴んで早く楽に作業出来るようになってた
21や18インチのオフ車のタイヤは、作業しやすい部類だと思うよ
チューブには気を使うけど パートさんの自転車のパンク修理したら社内での男の株が上がった MTBのダウンヒルレースやってたから、パンク修理の手順はわかるんだけど、ビードの固さがMTBとは桁違いなんで難儀してる
自分のはMT21だが、何本チューブをかませて無駄にしたか…
もっとビードの柔らかいタイヤなら楽なのかもしれないけど >>576
もうやってたらすまん。念のため言うけどタイヤに新チューブ詰めたら少しエアー入れてからリムにはめ込むと噛みにくくなるよ アタック系の山遊びとエンデューロレースに使う予定です。
調べたらガエルネというところのが日本人の足に合うみたいですが、ED-PROというもので問題なし？ >>579
レースも出るのならジーリアクトのほうがいいと思うよ
ED-PROは動き易さからオフ初心者の評判がいいけど
プラパーツが殆ど無くプロテクション性が低いから足を挟まれた時に弱い >>579
同じ用途だけど運良く怪我知らずできてるからガエルネ バランス4使ってるよ
怪我が心配ならプロテクション重視動きやすさならEDプロやトラブーツ
上級モデルだとピポット付いてて両立してるのもあるよ ガエルネ公式見たらGフィットとかいうサイズ測定ができてんのな
>>582
プロテクション系は重いのがしんどいな
そんなに歩き回るわけじゃないけども このスレでブーツ購入勧められて、
cypher-j買おうと思って昨日履いてきました。
初心者がちょこっと林道行く程度でどうでしょう？ サイファー、足首動かせなくなかったですか？
私はそれが嫌でファストバックにしました。（リターンライダーでオンからオフに転向）
EDプロはプロテクションの件で見送りました。ファストバックの後継がGリアクトなので、そちらも試着してみては？ >>585
ありがとうございます。安心しました。
>>586
ありがとうございます。
足首の動きやすさと引き換えに、
細身で、重量片足300g cypher-jより重いようですが、
履いてみないとわからないでしょうから、
次週履いてみて決めたいと思います。 短足ふくらはぎ太いので、ロングストラップにして止めることはできたが、ブーツに隙間ができて靴下が少し見えちゃう・・・ 俺のはひざすねガードあっても大丈夫のようにかなりストラップ長めだけど >>587
高さがこれだけ違えば重さもだいぶ変わるかと
http://img-cdn.jg.jugem.jp/f08/1488741/20170625_1553809.jpg
左からCYPHER-J(26cm), FASTBACK(25cm), G-REACT(26cm)
ブログ本文はこちら
http://blog.ringo-juice.net/?eid=909063
CYPHER-Jは古の造りというか、SG-1がベースなので革が馴染むまで硬いと感じるかもね
履いて慣らせば気にならなくなるけど 用品から少し外れる気もするけど
ソロで林道行く人って救急キットとか持って行くの？ 持って行ってたときもあったが荷物になるので
今は医療用鎮痛剤だけ 鎮痛剤、鼻炎、下痢止めと絆創膏は常備
リュック背負って遠征する時はテーピング、ポイズンリムーバー、湿布薬も持ってく ブーツインのパンツであまり派手じゃないのない？
目的はエンデューロで飯屋にもよるだろうから、派手すぎるのは避けたいのよ。 みんなありがとう。
THORもa☆も派手じゃないのあるのね。
登山用は目からウロコでした。
そして自分の書き込み読み直してワロタw FASTBACKで公道、林道、海釣り、川釣り、博物館、コンビニ、スーパーで買い物はした。
オフブーツ履いてツーリングしつつレストランとか行くかね？
せいぜい定食屋とかだし泥だらけじゃなければなんとかるのでは？
それにオフ車で町中行くなら初めからブーツは無いっしょ。 馬鹿野郎
エンデューロしつつ飯屋行く奴だぞ
お前らの常識で測るんじゃねぇ オンタイムのなら普通に有るじゃん、北海道4日間とか。 トレールをモトクロスバイクとか言っちゃうパンピーみたいな感じなんやろな >>582
プロテクションしっかりが希望です。
ありがとうございます。 もう寒くなるからメッシュジャケットの出番終わった。
防寒のオフグローブが欲しくなってる。 オニールの Sierra IIってヘルメットがシールド式の割にオフヘルらしさが
損なわれてなくて良い感じだな
あと もうちょっとでイケてると思う ショウエイのvfx-wを買おうと思ってるのですが、用品店にはオンのメットしかなく、オンのメットではMでもいける感じでしたが、Lサイズがちょうどでした。
オフロードのメットでもサイズ感は同じでしょうか？
オンはLだけど、オフはMだよって方いてますか？？ >>616
参考なにjクルーズLですんなり被れたけど、vfx-wのLでは被り口で頭横がキツメで被りきったら丁度、ピザ目だと頬が押されるかな 俺は変わらなかった。S入るけどちょいキツイのでMにしてる。オンのも被ったが似た感じ。
でも不安なら両方被ったほうがいいよ。 >>617,618
お二方様ありがとうございます！
参考になりました！ チェストプロテクターはトロイリーのBG5955が定番と聞いたので
買おうかと思ってるのですが、Foxのエアフレームもきになります。
どっちがどんな特徴なのでしょうか？ ナポレオンの根本がボールジョイントみたいになってる折りたたみミラーは
毎日折り畳んでるとやはり緩んでくるものなの？
職場の通路に駐輪してるので邪魔にならぬようミラーを毎日畳んでるんだけど
一週間と持たず走ってるとフニャーと変な方向を映すようになる
結構強めに締め込んでると思うんだけどしゃーないのかな？ >>621
どちらもLEATT Neck Brace対応のスリットがあり 脇腹も保護するようになってるので好みの問題じゃない？
ハードシェルのチェストプロテクターはサイズを確認する事を推奨する
>>622
生産中止になったラジカルミラーかな？
タカツ製作所 CLUB Greem Thumb オフロードミラーも畳んでるうちに緩んでくるのて定期的に増し締めしてる
ラフロのRALLY 690だとピロボールに下からスプリングでテンションかけてるんで緩みにくいんだろうか… >>623
まだ売ってるモデルだと思うけどやはり頻繁に増し締めしなきゃ駄目か
バネは入ってないブロンズブッシュで受けるタイプだけど
脱脂してみても駄目だったので何か滑り止めパウダーみたいのはないかな
モリブデンパウダーの逆みたいなの 自分も折り畳む頻度が高かったので、緩み出すと頻繁に締め増しする必要になった
何度か買い直してたけど、嫌気がさしてここで教えてもらったDRCの途中関節タイプにしたよ ダブルテイクミラーとかはどうかな？
高くてちょっとダサいけど…
自作してる人もいるみたいだし >>627
RAMマウントのでしょ
盗まれそうで怖い >>624
失礼、生産中止はラジカルミラーEXでラジカルミラーの方は現行品でした
>>625
DRCのはバイクによっては可倒出来る位に緩める振れるらしい
振れないように締め込むと畳めなくなるという矛盾
>>627
基本RAMマウントだから締め付けも緩めも直ぐだよね
DRCをRAMマウント化が一番安いんだろうか… ナポレオン、タカツ、ラフロを使ってきて今はラフロだな
まったく緩まない訳ではないけど忘れた頃にって感じ
タカツはミラー本体のプラ部分が柔すぎてガラスが簡単に割れる。 オフロード用品に限らず頻繁に折り畳む事を想定したミラーって何故か無いよね
駐車場とかの事情で乗り降りの度に折り畳みたい人は沢山居そうだけど
機構も簡単だろうし 皆さん、goproとかつけてます？
SJシリーズでもいいのですが。 >>633
単なるアンケートなのかい？
聞きたいこととかあるなら最初から書いといたほうが早いぞ >>631
やはりラフロは緩み難いのか
タカツはぶつけ方によっては簡単に割れるね
Doubletake MirrorのWebサイトにある動画ようなバットで衝撃を与えたら割れる
>>632
RAMマウントで固定するDoubletake Mirrorは頻繁に折り畳む事まで想定してると思うよ
https://www.doubletakemirror.com/
ArmとBall Stud Base要らない(RAMマウント純正や互換が使える)からMirror本体だけ売ってくれればいいのに
>>633
聞きたいことがあるならこっちの方が適切かと
【車載】バイクでカメラ、撮影機材総合【ドラレコ】 2
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487587972/ すみません、来週KLX250のファイナルが納車なんですけど、COZYやスパイラルのハイシートは適合しているかご存知ないでしょうか。
製品詳細にそこのところが書いてなくて、どうにも踏み切れなくて。 >>634
ルート記録と、事故記録に、
・つける必要性低い
・goproにいておいた方がいい
・特殊なこだわりなければ中華ていい
を知りたく。 センサーサイズあまり関係ないし、
fps、感感度はあまり一般の林道走行程度で、
そう必要性なさそうだし、
手ブレぐらいの差かなと。
であれば、中華で充分？
高いにこしたことはないのは重々承知で。 SJ4000で撮ってるけど不満ないよ
GoProにしたってサイズでかくて編集面倒なだけだったし
まぁ専用スレ行ったほうが詳しいと思う >>636
COZYは適合表見ると'07までなのでキャブ車用でFinalには合わない
SPIRALの08-15用がKLX250のFI車用
'15と'16のFinalはカラー＆グラフィックの変更のみの改変なので'15が合うならFinalも適合する >>637
やっぱり売っているものは製品の表記どおり07年までにしか適合してないんですね。
返信ありがとうございました。 >>641
なるほど。ありがとうございます、07とはキャブ車での区切りだったんですね。
スパイラルに絞って検討してみます。
連投すみません。 >>636
カワサキ公式サイトに載ってる情報を見る限りは単なる特別カラーモデルみたいだから
適合しない理由は見当たらないんじゃないの？
>>637
07まではコンプリート
08からは自作キットみたいね
>>638
事故記録ってのはズッコケ記念動画？交通事故のドラレコ？
ゴープロはドラレコ的な使い方には向いてないと思うけど
ウチのはもう2世代前？のだからわからん >>644
ズッコケ記念はいらないですね。
ドライブレコーダー的には
どう向いてないんですか？
なんらかしら持ってたらわかるのでしょうけど、
まだ未購入なもんで。 >>640
なるほど。参考にさせてもらいます。
専用スレでオフ車使いはいなそうだったので。
スキューバとスノボあたりがメイン？ 主観より俯瞰の動画撮りたいわ。きっと倒してるつもりで足出してるけど殆ど寝かせてない動画取れんだろうな思う。
大ジャンプだ！とか思ってもちょっとしか浮いてない絵が撮れて面白いはず。 >>646
何をどう撮りたいかを考えて
マウントやケースで対応出来るの選ぶのと、SJがそれだけどNoProにしたってある程度ユーザーがいるのを選ぶ事にゃな
ファームの問題とか操作わからん時とか情報量がダンチよ
安いしとりあえず買ってみたらいいかと
>647
時速何キロまで追えるのか知らんけど放り投げると起動して自動追尾してくれるドローンあったな
先行販売でも10万くらいしたけど… >>647
dijの製品だとカタログスペックで
72km/h PHANTOM 4：20万ぐらい
65km/h MAVIC：12万ぐらい
58km/h PHANTOM 3：6万ちょい
50km/h Spark：6万切るぐらい
からの値段で売ってる
規制重量(200g)を超えるから、規制対象外より飛ばす場所を選ぶけど >>649
3脚で遠くからなら安価。それか友達に撮ってもらえば…
スポーツでも自分のフォーム確認あるからバイクでもやれば上手くなりそうだよね。
カッコよく乗れてる人は上手いし。
モトクロスやってた友達に俺のバイク乗ってもらったら見違えたな…彼は作業服で乗ってるのにカッコよかった。 ｋlimというメーカのエンデューロジャケット(GOATEXorNONGOATEX)、ブーツアウトパンツなどありますが
どうでしょうか
KTMの純正用品で採用されているようですが周りに使っている人がいないのでお聞きできれば k limじゃなくてklim(クライム)ね
ちょっと高いけど海外でアドベンチャーバイク乗って大陸横断とかしてる人は着用率高いみたい >>654
どうもですkが大文字でした
BMWのラリージャケットも似てますが同じメーカー製でしょうか >>656
ああ全角ね
BMWは知らない
日本の代理店はあってないようなもんだし、欲しい人は海外のサイトで自分で情報集めて自分で判断してrevzillaとかで買ってる
ここで聞くぐらいの人ならklimはやめて、ふつうにバイク用品店でアルパインスターズなりREVITなり買った方がいいと思うよ klimのラリースーツ、興味本位で個人輸入したことあったけど
何か鮫皮みたいでゴッツかたったなぁ
ラリースーツ以外はよく知らない ちょっと教えて君。
アフリカツインでブーツをガエルネg-midland。
が、柔らかすぎるのと別途ニーシン入れると上部ベルクロがちょっとしかかからない。
上部バックルで、もうちょっとprotection良さそうなの教えて。
DCTなのでシフト操作無し。オフ遊び用別途車両ブーツあり。 原付スクーターでシートを上げてオイルを注入するタイプは2ストだよな？
今日、ホムセンでおっちゃんがホンダの青い缶のオイルを入れていたのでびっくりした
自分もそろそろオイル交換時期なので買ってきたのだが
間違ってたらごめん >>658
鮫皮wとは言い得て妙だけどゴツイというかゴワゴワなんだよね
KTMとダブルネームのラリースーツ Vクロス4とvfx-w どっち買うか迷ってます
どちらもおすすめでしょうが
かぶり心地とかどうですか？ かぶり心地なんて、個人の頭の形状の差に
一番影響されるんじゃねえの？ ショウエイでメガネだけど不便はないな。
アライだともっと快適なのか？ 被り心地とかフィット感なんか、それぞれの頭次第やろ ショーエイだとスリットの位置が悪くてメガネが額くるじゃん？ >>671
頭の形、耳の位置、目の高さによって変わるだろ
お前にとってSHOEIが駄目でも全員が駄目とはならん >>665
両方とも持ってた時期あるけど、Vクロは全体的に締め付けがきつい
Vクロは若干重い
VFXは帽体がデカイから頭デカく見える リッターアドベンチャーで、ツアクロ3使用中。
先日250オフ買ったので、Vクロス買う気満々でナップス行ったんだが、何だか頭に合わないんだよね。
でVFXにしたよ。
ま、要は試着しろだ。 ツアクロ4てまだ出ないのかな？
もう3が出てからだいぶ経つよね >>675
ツアークロス3が海外では4で販売されてるよ >>666
マジでこの手のアホな質問は疲れるよな
a☆とガエルネのブーツどっちが私に合うでしょうか？的な
俗人的でない基本的なスペックなら未だしも、個人にフィットするかなんて知るかっての 一ヶ月ちょい前くらいに米アマゾンでオニールライダーブーツ買った人です。
関税めっちゃかかるかもという話がこのスレで言われけどゼロ円でした（デポジットが全額戻ってきた）。
最終的に送料込み132ドルでした。安すぎ。
ブーツはプロテクト重視で、最近フープスが浮いてきたくらいのモトクロス初心者だけどプロテクトに全く問題無し。転倒もしたけどww
足首固定で爪先でかいから町乗りはちょっとダルいかも。
初めてのオフブーツ探してる人いたらオススメです。 >>681
どうでもいいわ
アライとショウエイのユーザーさんありがとう
眼鏡なんで試着して決めます 頭おかしい子相手にしちゃダメよ
自分がそこまで落ちるんだから
試着しないで勧められたらそのまま買うのか？って バカ過ぎるでしょ ツラーテックの新店舗、なかなか辺鄙な場所だな
まあうちからはそんな遠くないんだけど、用事のついでに行くような場所じゃないからなかなか行けそうにないなあ >>686
最初から読んでこいや
天地がひっくり返ってもおまえの指図は受けん
揉めたいならリアルでもよかぜ
こっちは天涯孤独で失う物はなんも無いからな >>687
どっちに言ってんのかな？
普通店で試着して買うでしょ
二択で迷ってるから良し悪し聞きたかったのよ 用品を選ぶのに判断基準が曖昧で、何をどう選ぶのかも分からず、何を聞いて良いかも分からなくて『用品スレで聞いたろ！』って駆け込んで来るんだからさ。
このスレに常駐してるんなら、そこらへん上手くやれよ。 >>692
おまえこいつ呼ばわりすんなや
言葉選べや てか軽い質問に対してなんでそこまで目くじら立てるの？
しかも自分は何の参考になるような回答もしてないし 現実で社会に虐げられているガキンチョがネット上ではマウント取ろうと必死になるが、誰にも相手にされないという ZETAのハンドガードってうねっているよね？
あれを取り付けるとき、レバーとの正しい位置関係が
わかりませぬ。
どなたかご指南いただけませんか？ >>699
操作の邪魔にならなくて倒れた時にレバーが折れなくて
そうなるとなによりおそらくそんなに自由度が無いと思うので
あとはGoogleでアーマーハンドガードベンドとか検索したらそれっぽい画像が出るから
それ見ながら付けたらいいんでね？ オフロードブーツがカッコよくて欲しくなったんどけど、普通のオンロードツーリングとかで履くのはおかしいかな？
バイクは一応crf250なんだけどデニムパンツとかと合わせたいと思ってる。 おかしくないよ。
少しだけブーツ汚しておいて、
たまにわき道のあるところで止まってここは簡単すぎるなぁとかつぶやけばかなりのベテランだよ。 >>702
見た目は好きにすればいい
実用面については、オフロードブーツっていっても
例えばアドベンチャーブーツとMXブーツとではオンツーリングの向き不向きがぜんぜん違うよ >>702
いつも書いてるけどそれでコンビニでも釣りでも行ってます。
町中を歩くには極めて不便。あとトイレでウンコしようとするとスボンが下がらないので素早くバックルを外すのを練習。 ツーリングでもEDブーツやモトクロスブーツ履くって人はいるだろうけど、通勤とかにオフロードバイク使ってる人は何履いてるんだろうか
オンロードブーツ？ >>703
それじゃ、頭がおかしい人になっちゃうじゃん。頭も服装もおかしくないを目指すよ！ >>704
柔らかさとかですかね？そこらへんもよく考慮してみます。
この流れだとデニムと合わせて履いてても変ということはなさそうですね。 MXブーツで歩き回るのは避けたいね
コンビニでも、キコキコッ鳴って気を使う >>707
ショートブーツとかハイカットなトレッキングシューズ、ワークブーツとかじゃね？
スーツに合う、ストレートチップ風チェンジパッドが付いたショートブーツとかもあるよ チャリダー的な全身網タイツだとチャリダーなんだろうなと思うのと同じで、
全身プロテクターならバイクと思われるだけじゃね？ >>713
チャリダーの面子にかけて反論する。
全身タイツだが、全身『網』タイツではない！ ツーリング用途ならゴアテックスとかの透湿防水素材のアドベンチャー向けのがいいよ
この夏履いていろんなとこ行ったけど足元が蒸れることもなく快適だった
見た目はオフブーツと変わらないし、スニーカー並みに歩きやすいし
ED-Pro履いてたけどもうもどれないわ >>718
a★のtoucanです
他は同じa★のcrozalか、sidiとformaにもあるよ
ゴアテックスはtoucanとsidiだけね >>716
これ普通に勃起したでかちんぽバージョンもあるよね 安めのニーシンガードで、ふくらはぎの外だけでなく内側もがっちり守れるようなのって無いんだろうか
今使ってるコミネのトリプルプロテクターだとなんかの拍子にステップが刺さりそうで怖いんだ 最近オフ車に乗り始めた初心者なんだけど、町中で七分丈くらいのMXジャージを見たんだけど、どこのメーカーが出してるかわかる人いないですか？
ネットで検索してもよくわかんなくて。 オフロードバイク用よりMTB用ウエアのデザインの方がセンス良いよな みなさん教えていただきありがとうございます。
MTB用ウェアとは盲点でした、たしかにかっこいいですねこれ。 >>728
TLDとかもあるよ
http://www.troyleedesigns.com/ruckus-jersey-chop
オフ系ウェアでMXもMTBもあるメーカーは割と多いけど、分野が違うから代理店も違ったりして日本国内での
入手性に難があったりするね
自分が使ってるジャージメーカーの本国サイトとか確認してみれば？ >>723
ああ、俺持ってるよ
昔買ったやつ、あまり着てないからオク出すかなw シマノのMTBブーツとかゴアテックスで踝まであるしいいなと思ったけど
よく見たら普通にバイク用ブーツ買うのと値段変わらないのな 毎回思うけど専用品には勝てない。バイク乗り始めに安全靴で行けるみたいなスレとかみてホムセンやなんかで揃えたけど全て捨てた。
高いけど専用品が一番よ。 昨日、普通のツーリングとかでオフブーツどうか？と聞いた者だけど、迷ったあげく使い勝手や柔らかさとかデザインでアルパインのテック1注文しました。近くに林道があるのも知ったので履いて行ってきます 安全靴は勘違い1位の座を与えていいと思う
安全靴で良いとか言ってるって事は安全靴が「どうして安全なのか」を知らないのになんで信じられるのか疑問だけど
だからこそ勘違いチャンピオンに相応しい 安全靴推しの人ってあんまり見たことない気がする
必死になって否定する人はそこそこ見かける
必死なぶん印象に残ってるだけで頻度は似たようなもんなのかもしれんが 安全靴のいいところはお手軽にお安くロングブーツが手に入るところだと思う
靴は足に合わないと苦痛だし気軽にフィッティングできるのは美点 免許取る子がとりあえず間に合わせでスニーカーよりは安全靴でいいですかねー？ まあいいんじゃないのっていう会話ぐらいかな
免許取ったらマトモなの買えよーっていう 初心者は
激しいとこ行かないつもり
レースなんかもするつもりない
オフブーツって仰々しい
と思う。
よって
安価で、普通の靴に見える安全靴
これで充分って人の意見見て検討してみる
で、このスレなどで、
ちょっとした林道でもすぐ転倒するし、
そん時に安全靴じゃ守れない
って言われて、なるほどなるほど、となる。
と今、私はこんな感じ。 >>741
安全靴で走ってないけど、爪先のプレートで指を切るってここで聞いて納得したのを覚えてる 毎日仕事で安全靴履いてるけど
つま先立ちするとプレート食い込んで痛いもん
これが事故や転倒で強制的に起きたらと考えるとエグいやろな
普通の靴かブーツの方が全然マシだろ 安全靴買って捨てたと書いたもんだがありゃ先っぽの硬さのみで後の防御は無きに等しい。
特にくるぶし辺りは薄い革だけだし見事に騙されてしまったわ。
今はガエルネでスゴく安心。バイク板にもホムセンで代用スレ有るけど俺は良くないと思うよ？人それぞれだけど。 そりゃ「爪先に踏み付け耐性がある靴」なだけですからねぇ
>>745
騙されたってどういうこと？
安全靴は完璧！バイク用よりもすごい！
ってこと？ 皆さんリュック何使ってますか？
ハイドレーション対応で20L位のおすすめありますか？ クリーガのR20だけど、最近外人さんがよく装備してるOGIOとかKlimのタクティカルベスト的なやつが便利そうかなと思ってる >>743
長年履いたエンジニアブーツも内張りの革が破けて鉄板剥き出しになって
少しでも歩くと痛いし小指の爪が割れる 防水リュックが欲しいんだが、タイチはどうかな？
明日買いに行くのだけど、悩んできた。 >>746
いや、ちょっとオフ乗るなら安全靴でもへーきへーき、なんてスレを見てその気になって購入したけど使いもんにならんかったことさ。
くるぶしで車体抑えたら痛いし何より底がビブラム紛いなので土が入って今のオフブーツより滑るし硬いのはつま先だけで後は良いとこ無し。
編み上げなのでバックルのブーツに比べても履くのに時間かかるわで…
まぁ、知り合いから500円で買ったから大した損はしてないが時間は損したね。 あくまで作業靴勧めるのは、オフ走ったことなくてお試しで走ってみたい、オフにハマる予定は今の所ない、ぐらいの人らに対してやろ
1度体験してみたいけと極力お金かけたくない、ジーンズにジージャンでスニーカー履いていく、ってよりは作業靴のほうがまだグリップも防御力もマシやろし >>746
> そりゃ「爪先に踏み付け耐性がある靴」なだけですからねぇ
建設の場合、ほとんど爪先に物落ちるってパターンだし、
体が挟まれるような事態だと、
そもそも足を防御しても、体潰れるのと、
動きやすさも両立しないとならないからね。 >>753
残念ながら明日は晴れだ
防水バッグ買って『まいったな～、買ったばかりのコイツ使うか～』
と言うことはできない
別の日にするんだ オフブーツの上級モデル試着したらやばいな
足首の動かしやすさと内装の快適さでお財布に無理させることになった >>758
やばいよな。
俺もそのパターンでtech10を無理して買ってしまった。 >>759
トライアルブーツ試着してないからアレだけど最初からある程度は力入れなくても足首動かせるし内装が変形して足にフィットしてくれるから中で全然ズレない
しかも大きめのサイズじゃなくても良いから見た目もスッキリしてる >>761
インナーブーティ有無の違いは大きいと思う。 腰が弱いのか姿勢が悪いのかわからんが、走った後結構腰に来るからウエストベルト検討してるんだけど
しっかりガードもされてるものってやっぱ違和感ある？
がっつりジャンプしたりするわけじゃないから、腰さえ固定できればと思ってるんだけど、オススメとかあったら教えて欲しい >>767
17で腰椎椎間板ヘルニアになってからずっとKEVCO使ってる
最初に買ったのは30年程前、ロッキースポーツ扱いのED 9”だったかな？
http://www.kevco-stubbs.com/kidney-belt.html
現在3個め、使用頻度減ったので10年以上使ってるけど未だ現役
腹圧がそれ程上がらないので苦しくなり難いのが特徴
プロテクター機能はないのでダート走るなら、プロテクターの装備を推奨する 腰ベルトはごつくないやつが良い
ドラッグストアでも売ってる 腰痛で病院に行けば、腰のサポーターを出してくれるよ、3割負担で。
バイクもそれでだいぶ楽になった。 >>771
俺も医者で出してもらったコルセットをバイクで愛用してるが、3割負担でもアマゾンで同じもの買った方が安かった。 Skully復活すんのか
といっても別会社なんで出資者が救済されるわけじゃなさそうだが
システムをオフメットに仕込みたい オフジャージ+オフブーツを着るときは肘、膝プロテクターはジャージの中に付けるのが普通なのでしょうか？
あとオフジャージの下は何か履くものなの？ 膝はモトパンの中に入れるのが一般的
肘はお好みで
下にアンダーウェア着るかどうかも人による 中にコンプレッション系のアンダー着てる。
体がしっかりするしプロテクターのベルトで擦れないから良い。
出先でジャージ脱いでも裸じゃないので問題無し。
思う存分、鍛えてムキムキの身体とモッコリを見せつけられる。 >>776
膝プロテクターはジャージじゃなくて、パンツの下の方がいいと思うよ。 モトクロスとか見てると膝はまぁ、防具着けてんだと思うが上半身がスッキリしててプロテクターとか着て無いのかと思ってしまう。 >>777
>>778
>>779
ありがとうございます、参考にします
とりあえず一式ポチってきます コース走ってたらゴーグルの隙間から走行風が入るのかコンタクトがとれる…
3000円代の安モンなんで、8000円くらいするモデルなら改善されるかな？ ゴーグルとかの装備品は値段よりも体型に合ってるかどうかだと思うけどな
勿論ある程度高い方が色々考えて作ってあるから快適な場合が多いかも知れんけど
一度試着できるなら試着してみるべき オフロードゴーグルのレンズにメガネ拭きって使っていいの？
今までメーカーの説明書通り、レンズ外して中性洗剤で洗って乾かしてフォームにレンズはめてたけど、毎週末ダート走るようになってめんどくさくなってきたw >>785
ゴーグルとか手袋、ヘルメットはお風呂入る時一緒にジャバジャバ洗ってたわ
安物しか揃えてないってのもあるけれども >>783
どんな安物でもスポンジが全面顔に当たるくらいはすると思うが。。。
目の下とかかな？
もしかしてスキー用とか買ってない？
ヘルメットの上からするモノだからバイク用はヘルメットの厚みが考慮されてるんやで？
ベルトの付け根とヘルメットの厚み比べてみ？ >>785
鉄粉の上から力尽くでこするってのでもなけりゃ傷も付かないからティシューとかでも余裕
乾かす時間あるなら水とせっけんで洗い流せばせっけんパウワーで防曇効果もあるから一石二鳥
ゴムベルトやスポンジは洗うと劣化早まるからたまにでいいと思うけど
内側は異物もないだろうからティシューにせっけん水含ませて固く絞って拭き上げるくらいでいいかと
あまり頻繁にレンズ外すとゴーグル自体の劣化も早いしね スポンジフォームは汗が染み込んだままにしておくと劣化するよ。
スポーツ走行で汗かいたらレンズはずしてネットにいれて洗濯機にインで スポンジ、ベルト交換できたらなあ…
と思ってクラシックゴーグルにしたら隙間風ゴウゴウ >>791
スポンジ・ベルトを補修用で販売してる物もあるよ
http://netshop.swans.co.jp/products/list478.html
タカツから以前は交換用スポンジが出てたけど、ノーマルのスポンジを剥がすのに苦労した
ベルトはQuick Strapに換えてる人が身近に居るなら頂戴って言ってみれば？ サンクス
値段が違うのはカラーリングの差だけかな？
次これ買おうか
オークレークローバーみたいな付けっ鼻のパーツがあればより良いんだけど
クラシックゴーグルはやはり鼻の高い外人用だわ
割れたガラスレンズも海外通販でしか無いし
トゥーカッターみたいでいいかなと思って買ったのが間違いだった >>794
値段の違いは色じゃなくてレンズだね
安いのはスタンダードレンズ、高いのはミラーレンズになってる
ノーズガードは現行製品唯一となるRUSH用ハーフマスクでもノーズガード無しなので、その辺りを期待して
も無駄かと思われる
http://netshop.swans.co.jp/products/detail920.html
オフ用以上に需要がありそうなSnow Sports向けにも無いしね >>795
サンクスです
レンズカラーの差か
クローバーの付けっ鼻残しておいて加工すればよかったな
あれあると夏の鼻の日焼けがなくて良かったもんで
次これ買います
物持ちの良い人には向いてるゴーグルですね ニーシンガード選びで迷っております。
ずれにくいニーシンガードでお勧めってありますか？
いま現在はコミネ製のプロテクター一体型タイツの上に
モトパン履いて林道行ってるのですが、そろそろ壊れそうで･･･
やっぱ高いけどヒンジ付きの奴がいいのかな？ アチェのやつがすごくいいよ
ニーシンにしては高いけど デュアルアクシス使ってるけど安心感ぱない
ただ、デカイ
膝のカップに衝撃吸収素材入ってる 昔はブーツもプロテクターもゴツいの使ってたけど
スポーツするわけじゃないから今は軽くて動きやすいやつだわ
自転車用とか 古いインパクトエヴォ使ってるけど、バンド緩むしずれる。
それをブーツで下側押さえ込むと良い感じ。
上側を留めるとずれてくる。
同時期のソアーのフォースも試したけど、
上下ガチガチに留めるには合わなかった LEATT DUAL AXISs 使ってるけど、ズレたりとか気になったり(違和感？)は無いよ。
正座した事は無いけど普通にしゃがめるし、オススメ！ たぶんID変わってると思うけど>>797です、みなさま情報ｻﾝｸｽです！
コミネのでいいかなーなんて思ってたけど、なにぶんズレてくるのが凄い嫌いでして･･･
アチェルビスとリアットで悩みましたがとりあえずリアットのデュアルアクシスぽちってみます！ エンデューロレースくらいならリアットのやつでも良さそう
買おうかな デュアルアクシス俺が買った時は10500円で買えたのに高くなってんな >>785
オークリーのAirbrake
スコットのProspect
ドラゴンのNFX シリーズ
ならレンズ交換簡単だぞ
Airbrakeは高いけど、スポンジ(が付いてるインナーフレーム)とストラップ、アウトリガーも交換出来る オークリーってオフゴーグルは日本撤退してなかったっけ？
並行輸入とかはあるんだろうけど >>808
日本法人の方針でMXゴーグルは通販はしない、させないとなっているだけで撤退はしてないよ
店舗向けのカタログは存在するし、MY2016のカタログはRSビートルがブログに上げてる
ブログのURLが規制に引っかかるようなのでググってみてくれ フィッティングして100パーセントの性能で使えよ？って事じゃないの クローバーとかウインター用と共通のフレームだと思うからレンズ換えて使う手も スキー用とどう違うんだい？
あとクローバーの花粉症対策モデルがあったと思うけど一瞬で消えた？ オークリーのウインター用は標準レンズがダブルレンズのカラーレンズになってるよ >>810
知らん
本国では直販してるし、日本でもSnow Sportsは項目だけ残ってるけど(商品の掲載はない)
>>814
O-Frame, L-Frameはレンズの違いだけだったかな？
直販サイトの画像で見比べる限り、その他はレンズの違いと
Crowbar：アウトリガーにもTear-off用のpin有り、ノーズガード有り
O Frame 2.0(O2)：ノーズガードの有り
が違いかな フォーマのアドベンチャーLowてブーツが欲しいのだがサイズが揃ってて試着出来るお店は関東でないかなぁ ヘルメットの厚みのぶんバンドの取り付け位置が変えてある
とか聞いたけど違うのか >>818
ウインタースポーツでもヘルメット被るからヘルメット対応のウインター用ゴーグルならバイクのヘルメットにも対応するよ バイク用は
アウトリガーの有るモデルは基本的にヘルメットに付けるのを意識してると思う。
あとはバンドに滑り止めがある。
基本シングルレンズでティアオフとかロールオフをつけられるようになってる。
ノーズガードも付けられたりする
スノー用は
バンドがビーニーで付けやすいようにゴムがなくてスミスとかはフックになってたりする
基本ダブルレンズ
なんか無駄に高い
バイクとスノーでフレーム共用してたりするのも多いけど専用のモデルもある(アウトリガーの形だけ違うのもある)スノー用の安価なものはバイク用にダブルレンズつけただけのものもある
どちらに使ってもレンズさえ変えれば特に問題なく使える ゴーグル使ってる人
ベルクロ固定じゃないクイックストラップどっかにない？
両側とも突起に引っ掛けるようになってるのを昔使ってたんだけど、いまそれを探しても見つからないんだ >>821
ROKOのクイックストラップ2個買って引っ掛け側だけ使えば？知らんけど。 >>821
ROKO以外だとSCOTT RECOIL SPEED STRAP用の補修用ベルトがあるけどこれもマジックテープだね
http://www.westwoodmx.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&;manufacturers_id=86&products_id=18151
>>822
あれは片手でパチンと嵌められる程簡単に着くものじゃないぞ >>816
＞ O-Frame, L-Frameはレンズの違いだけだったかな？
そうだねLはメガネ用フレームででOより奥行きがある(厚い)ね
レンズは共通だね スコットのターボフローレンズってダブルレンズばっか買ってる
カラーも豊富でACS良いよ
【ACS(エアー コントロール システム)】
レンズ上部に設けられたダクトによりゴーグル内の空気を換気し、クリアな視界を確保する。
目の渇きを考慮し、開口量を調節できる次世代ターボフローレンズ モトクロスジャージ上下買ったんですけど以前買った上半身プロテクター(メッシュ生地でつながってる物)の背中に付いてる物が邪魔でシャツがズボンに入りません。プロテクター買い直したほうがいいですか？ プロテクター着て試着して買うもんだよ… プロテクターなんてどれもある程度背中あるし買い替えても意味ないんじゃね？
買い換えるにしてもジャージと合わせないと意味ないし
別に無理に買い替えなくても裾出ててもいいと思うけどね モトパンに入らないほど丈が短いジャージなんてあるのかな？
って思ったけど、脊髄パッドが長くて収まらないのか
オフロード用の買うかパッドの下数枚外すしかないんじゃない？ 皆さんご意見有難うございますKTMのEXOボディアーマーってヤツなんですけどオフロード用じゃなかったんですかね？背中が異様に長いんです。シャツ出して着てみます ttps://www.webike.net/sd/21439595/
これか ちらっと背中側の先端？が見えてるけど長そうだね
一応OFFROAD EQUIPMENTとはなってるけど。 >>834はい、それの今販売してる白いタイプですパンツのウエスト部から12センチ下にも入り込んでしまうんで諦めてシャツ出して着るか買い換えます。有難うございました >>832パッド外してもベースのウレタン？の厚みが約３センチあるんでごついんですよ、ご意見有難うございました。 サイズの選定を間違えてるのか着方が間違ってるのか分からんな >>838当方170㎝56㎏でSサイズを購入しました。今寸法測ったら後ろ襟の付け根から脊椎パッドの下まで63㎝あります、 >>839
Exo Body Amourに設定はないけどXSが適正なサイズかと思われるが、Sでも脊椎プロテクターが邪魔で
モトパンにジャージが入らんなんて事は無いと思うんだが…
Exo Body Amourがジャージの中でも外でもプロテクターが邪魔ってモトパンのウエストに余裕がないとか？ 言葉足らずですいませんウエストは余裕があって脊椎パッドを差し込んでパンツを履く事は出来ます。もしかしてパンツに差し込んで使うタイプなんですかね？ >>842
やはり装着方法か
ボディーアーマーをジャージの中に着けて、モトパンの上に脊椎プロテクターを出そうとしてたの？
キドニーベルト着いてるからアウターとしてジャージの上から着ける場合はモトパンの上、インナーとして使う
ならモトパンの中だね バイク屋にtw301注文してタイヤが届く頃合いに
ヤフオクのタイヤ付きホイール落札しちゃって
ヤフオクの商品のタイヤが思っていたより良くて
バイク屋で買ったtw301を寝かすことにしたんだけど、
長持ちさせるにはラップぐるぐる巻きが良い？ ラップだと防水防塵くらいにしかならないから紫外線対策はした方がいいよ >>845
ラップ巻いて完全に空気を遮断できれば保存に適した状態になるけど、普通はタイヤの上からラップを巻い
てもゴムに空気が触れている状態を避けようがないので無駄な行為だね >>842
だから上でプロテクターごとっつってんだろーが タイヤ保存は新聞紙ぐるぐる巻きがいいよ
活字のインクで保護してくれるから
数年単位で保存するなら裏返したり回した方がいいよ
タイヤ内のオイル分が一方向に落ちてくるから 三年位たつともう明らかにコンパウンドがおかしくなるよな 何年か履きっぱなしの原付きのタイヤの空気が抜けてたので
空気入れなおそうと何回か切り返したらタイヤの横にひび割れが
できたけどやはりこれは要交換か？
エアパンパンにして近所走ったら普通に走れた >>844ご教授有難うございます。全くの素人なんで大変助かりました。 >>851口悪いけどイイ人ですね、アドバイス有難うございました！ ZETAのピボットレバーとヤフオクのピボットレバーってモノは同じ物なんだろうか >>858
全然違う
友人がYZ用の買ってたけど、レバーがやたらゴツいし、精度も悪いからレバーホルダーにキツキツ
zetaの完コピー品ではない >>859
詳しく説明ありがと
やっぱりZETAの劣化コピーでいいんだなあれ タナックスのラリータンクバッグが「現在欠品中です」って出てるんだが新しいの出るのかな 海外サイトの情報だがメガネ使用者向けゴーグルNo.1はOAKLEY L Frameらしい
http://www.otg-goggles.com/best-otg-glasses-motocross-goggles/
90年代にはSCOTT 87OTGと並んで定番だったけど、息が長い商品だよね
A.T.F.M.再販ひてくれないかな… Airbrakeてレンズに傷が付きやすいって評価もあるけど、実際どうなの
プレベンドレンズ自体が傷付きやすいんかな ここで以前、安全靴のこと聞いた者です。
アドバイスをもとにcypher-j検討していました。
そしてさらにreactをおすすめいただき、
本日履き比べしてきて、
react買ってきました。
他人の私の健康と、動きやすさ、
いろいろアドバイスいただいた皆さん、
本当にありがとうございます。
深く感謝します。 ちょっとズレるけどバイク&ウエアの泥汚れに何使ってる？
コスパとか考えると、うなじる一択？ >>870
毎回言ってるけど値段、性能ともにサンエスが最強 vfxwrかっけーと思ったけど口のとこデカすぎて口裂け女みたい >>868
MIPS とかに対応させてきた感じか。
VFX-Wはバイザーが折れやすい癖に交換部品がクッソ高いから糞だった
WRになって折れにくくなっているといいが。
せめてポリカーボネートくらいの材質使ってくれんと、今までのPPとかだとコケて転がった時バイザー即死だぜ
重量も海外勢並に軽くして欲しい 噂されてたVFX-EVOとは別ラインなのかな？
そんなの無駄だから発売地域で名前が違うだけかな？
それも無駄っぽいけどw
しかしVFX-W発売時は日本で認可取れなかったのに調子に乗りすぎたデザインやなぁ
認可取れるのかな？ >>878
VFX-EVOは海外仕様での名称で、同じ製品だと思うよ
VFX-Wが海外で発売されたのが2008年で、日本で買えるようになったのが2010年だったっけか
長寿モデルでしたなあ VFX-WR、口がダメだわ
生理的にアカン
VFX-Wが安くなったら買っておくかなぁ
またMX-3使ってるんですけどねw >>877
公道規格って何の事？
乗車用ヘルメットとして販売できるのはPSCマーク取得が条件だけど、道交法上の乗車用ヘルメットとしては
内閣府省令を満たせば問題ないし、規格もないよ
>>878
北米仕様が-EVO、欧州仕様が-WRとなる模様
日本での名称は未だ不明
>>879
VFX-Wが日本でなかなか売られなかったのは変形ヘルメットを販売させない規格、通称R75規定があったから
SHOEIは海外出荷が堅調な為、国内市場より優先しているようなので日本での販売は1年後ぐらいじゃない？ >>875
バイザーが頑丈だと転げ方によっては首やられないか？ アライのはグニャって曲がっても割れないんや
塗装モデルは塗装剥がれたりはするけど
ショーエイのは割れる 転ばんならヘルメットもプロテクターもブーツもいらんな オチンチンもスタンディングしてるのですが、かまいませんね？ >>883
両腕両肩でバウンドするし、
そうそう無いと思うけどな
FOX みたく少し短くて角を丸くすればいい
なんならネックブレース付けろと ed-proがニーグリップしてる時にフレームガードのボルトに当たって、革の部分にちっさい穴が開いたんだけど、どうやって補修すればいいんだろ？
貫通はしてないけど、中に水が貯まりそうなんだよな >>893
皮革部分なら当て革を当てる
自分では難しいならJAPEXの修理サービスや修理を受けてくれる店に依頼する
JAPEXへの依頼は販売店経由でも直接依頼でもどちらでもいい
JAPEX J-REPAIR(ガエルネ修理サービス)
http://www.japex.net/repair/
大阪のリペア専門店
https://kenzrepair.jimdo.com/
リペアサービスをやってる熊本のバイク屋
http://dunemoto.com/service/boots_repair >>868
被る時も脱ぐ時も、特にDリングで間口を拡げてないね。 VFX-WR(EVO)のグラフィックモデルはどんなんが出るのかな？と見てみればSHOEIェ…
https://www.facebook.com/shoeihelmetsuk/
カタカナって外人受けするのかな？ >>898
検索して最初に見たのがRevzllaにあったZINGER TC-10の横からの画像…
https://www.revzilla.com/motorcycle/shoei-vfx-evo-zinger-helmet
昭和時代の広告みたいなロゴでインパクトあり過ぎ! なんか流行ってんのかね
FOXのプロサーキットレプリカにもカタカナ入ってて萎えた カタカナはクールらしいぞ。漢字だと中国のイメージが強いらしい。 サイクラのアンダーガード購入したけど、crf250に取り付け出来なかった、購入したヴィビックには対応と書いてたんだが、返品出来るかな？ カタカナ流行ってんなら、Shiftのロゴが「ラ」に見えるのは確信犯なんだろうか…。 >>904
スマン、、問い合わせはしてるんだが、何せ高い買い物だったから不安で少しでも情報が欲しいと思って >>906
CRFって名前のバイクは複数あると思うけど
対応品なのは間違いないの？
あと、社外品って無加工ポン付けジャストフィットなんてのはなかなかないよ
付属のネジじゃ無理だとか、穴削って、干渉部分も削らないと付かないとか
そんなのは当たり前で、どうにかして無理矢理つけるようなもんだけど
そんな次元じゃないくらいに不可能なのかな？ レクサスのマークもカタカナの『レ』にしてあるから世界規模の流行だな まあ、要加工が当たり前の世界だからなあ、特にUSA物は
ポン付けが無理でも加工してなんとか付けば適合品みたいな どのCRF250だよ…
L用をRにとかその逆とかR用でも年式違いとかじゃないのかね？ >>907
サイトにはcrf250lと書いててバイクの紹介ページにつながる年式は一年ほどずれるけど。商品は幅と大きさが違うからフレームも隠れないしネジ穴にネジ先が当たりもしない感じ加工したら、溶かして固めないとダメなレベルかも WR250Rで同じサイクラ製のもの使ってるけど無加工ポン付けだったよ crf250rのホンダページ見たら、これなら着きそうだ。競技車両用なんだよやっぱり、これは記載ミスだよね >>914
今みてきたわ、やっぱり競技車しか対応車種乗ってないな。ヴェビックの適合車種あんまり当てにしたらダメだね。 誰がどこでどういう間違いをしたのかは置いといて
CRF250L用を買ったつもりが、R用のが送られてきた
ってことかな ウェビックで見てるけどサイクラのでCRF250Lのは
ヒットしないな。どれなんだろ？ >>915
ウェビックならすぐ返品してくれるやろ
そもそもサイクラとかの海外メーカーはレーサーメインでパーツ出してるよ
トレール専用品のラインナップあるのって国内のZETAくらいじゃない？ >>920
webikeなんか信頼するからこんなことに・・・
まぁ、でもこれは間違っても仕方がないかもね。web デザインがとても悪いが、
CRF250MとLは適合車種じゃなくて、似たような車種から関連製品とかを
探すリンクのつもりじゃないかな。 確かに
「適合車種を見る」の直下は2010-2016 CRF250としか書いてないんだよな
そのしたのLMは車種からカスタムパーツを探すの欄だし
分かりづらいなこれは メーカーサイトで確認するべきだったな
スパッと気を切り替えて、勉強代だと思ってオクに流すんだな CRF250といってもRやXもあるわけで
Lは2012発売だから2010～のところでも一応、区別というか疑いの目を向けることはできるな
オフロード ≒ 競技
オフロードバイク ≒ 競技車両
オフロード用品 ≒ 競技用品
オフロードパーツ ≒ 競技車用
CRF？レーサーのことだろ？
えっ？トレールのLだって？それは先に言っといてもらわないと・・・
みたいなところがあるからそのへんは気をつけとかないとね >>925
crf250は競技車用の商品ページがあってそこにはこの商品載って無いんだよね。年代は商品適合の欄では加味されないみたい。 >>927
メーカーサイトには記載のない商品かと思って、後悔してます サイクラはcrf250l専用のパーツは作らなさそうなイメージのメーカー >>928
メーカーサイトに記載がないものは怪しいとなぜ思わないの？
https://cycraracing.com/products/protection/skid-plates/full-armor/honda/
>>929
MX/EDレーサー向けが基本だよね
ガード類はフレーム形状がレーサーと同じトレールには流用可能とかはあるけど アメリカをgoogleMapとかで見てると、けっこうあちこちにモトクロスコースがあるんだよな。
ショッピングモールのなかに普通にFoxとかのウエアなんか飾ってる店があったりするし、日本で言うところのスキーぐらいの身近なスポーツなのかもな。
オフ車=レーサーってのもなんかわかる。
一方、山中に伸びるすてきそうなダートを見つけて、ストリートビューに切り替えて入り口を見ると鉄壁ゲートがあることが多い…まあこれは地域によるだろうけど。 >>931
日本はオイルやガソリンに対して厳しい爺さん達が総力上げて叩き潰すからな
水が多いから河川流入しやすい
しかも騒音はもっと苦情くる
アメリカみたいな乾燥地帯で人が居ない広大な私有地があればなぁ >>931
あっちは州政府管理のキャンプ場併設オフロードコースとかあるぞ。
日本では社会の嫌われ者だけどな。
orz 危ないってのもあるだろうけど日本だとオラついてるとか不良の集団と見られてしまうのかな？
海外はどうなんだろ。 日本でもクローズド環境のスポーツにケチ付ける人はあんまりいないだろう
公道でやるから嫌われるだけで 野球、サッカーといった人気スポーツ
学校やら保育園ですら迷惑施設だからな >>864
ですが、買ったreactと
ラフアンドロードのニーシンガード、エルボーガードで、
音信山林道、大福山林道、金谷元名林道など、
林道本格デビューで1人で計11時間走ってみました。
最初は変速できる予感が全く持てませんでしたが、
外反母趾ができるあたりでシフトアップ、
シフトダウンは土踏まずあたりでやることで、
ガンガンと踏みつけるように。
と、なんとか変速はできるように。なりました。
ブレーキはそもそも踏めてなかったり、
踏みすぎて効きすぎたりです。
そんな感じですか？なんか間違ってたりしますか？ 最初はそんなもん
そのうち慣れてきたらブレーキの感覚も掴めるようになる >>939
ナイス林道デビュー。これからも安全で楽しい林道ライフを！ >>939
林道はあんまり一人で行かない方が良いよ。
急スレとかミクソとか使いなよ。
ブレーキなんてそのうちエンジン止まっても踏んでる時有るから 確かに初期は道案内も兼ねての複数人行動がベターですよね。何かあった時の為にも >>940-942
ありがとうございます。
>>942
まず、人見知りなので、非常に難しいです。
次に、ペースが全く合わなそうで心配です。
更に、しんどい所に連れていかれそうで怖いです。 >>943
パンク、故障、怪我、いろいろ心配ではあるのですが。 >>944
林道でも崖から落ちて今年死んでたな。
しかも意識は有っても動けないから苦しんで死ぬパティーンだ
人見知りがどうとかってレベルじゃない。
ショップの企画もあるぞ。
それでも嫌なら金払ってコース走ってなよ。
生きたまま獣に食われる心配は無くなるから。 音信山とか大福山なんかは舗装だし金谷は海際で遭難しようがないしまぁいいんじゃない？
何かあったら辞世の句だけ詠めるようにしとけばええよ >>947
ゲロ林道で下手くそが遅れてくるのを
上から優越感に浸りながら眺める楽しみが減るじゃないかよー！
自分もそうだったから、あの瞬間が嬉しいのに
ちがった、最初は整備された林道でも段々と面白いところ行きたくなるから。
それに季節によっては同じ林道でも
登山者と事故とかも出てくる。
やっぱり危ないよ 俺も基本一人
やはりリスクは高いが、リスクの無い遊びもチト刺激がねw
とりあえず家族には走る場所と帰宅時間は言ってる
最低それ位は必要だと思う
あとパンク修理だけは行く前にマスターしないと
レバーは一本でビードキーパーが軽くてオススメ >>944
このスレにカモーン。
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507670856/
初心者という前置きがあっても酷い所に連れて行かれたりもしますが、皆が助けてくれますし良い経験になりますよ。 オフ車は初心者をハメる事に執念を…
ちがう初心者を案内してよりオフ車の魅力と楽しさを
おぼえてもらう為に幹事やる人も居るから
そんな人と走るのが良いよ
>>944で心配してる様な事は全くの取り越し苦労なので
何度か参加してみれば良いと思う。
その上で一人で走る事も出来るでしょ。
ポイントは初心者幹事よりベテランを選ぶべきだな。 ベテランってホントに色々考えてルート決めてくれる人もいれば老害もいるから難しい
なかには確かに危惧してるようなことを生き甲斐にしてる老害いるもんなー… >>944
950のスレは、まさに老害しかいないから止めとけよ 体育会系のスパルタはオフ初心者には無理だということが分かっているベテランの人が幹事だと
当日のメンバーの様子を見ながらルートを選ぶだろうからから
初回でオフ嫌いにンなる人とかいなくなると思うのですが 道を走ってるウチはまぁなんとでもなるんだよね
コレが支線から歩き道とか踏み跡に入ってく様になると1人は危ない
家の近所の谷津田でバイク落っことして遭難しかけた俺みたいのも居るくらい >>953
集まったメンバー見て当日にみんなにルート相談するちゃんとした若い募集主もいるよ。 皆様ありがとうございます。
youtubeの林道動画の中で、初心者を連れていって、
その初心者が心折れてる感が非常に感じられる映像があって、
かなりビビってるんですよね。 初心者とは言え精神的な打たれ強さはその人次第だからさじ加減が難しいよね。
よく知ってる相手ならアフターフォローｗもできるから無理をさせる選択もあるのかもしれないけど、ネットで初めて会う人に無茶させるというのはあり得ないと思うけどなぁ
… バイク倒してでも走り込みたいか、トコトコ走って景色楽しみたいのかとか、林道走行に対する根本的な価値観の違いが有るからなぁ
オフ関係スレには、それを受け付けない奴が一定数いて、排除するようなカキコが目立つから初心者が寄り付かない一因になってるんだと思う >>960
トコトコ走って景色の良いところでラーメン食べたいの。
でも、面白いところとか言い出してゲロアタになる ラーメン背負ってゲロアタしたら転んだり転がったりしてラーメン粉々にならない？
もしやオフロード上級者だな！ そういや、いつかのオフ会で言ってた「カップラーメン背負ってゲロアタックして、誰が1番マトモなラーメン食えるか選手権」はまだ開催されないのかしら？ 背負う場合、カップラーメンは食えなくなるリスクがあるので、
クッカーと袋入りラーメンが定番です。 俺はマルタイの棒ラーメンとそのへんに生えてる季節の山菜派 書き忘れ
マルタイの棒ラーメンは百均のコインケースに入れる
専用品としか思えないサイズのがあるよw そっかー、ラーメン食ってからゲロアタすればいいんだー(棒) >>969
カップラーメン食べた直後にゲロアタして、誰が最後までラーメン吐かないか選手権開催ですね 生玉子がアタックで割れる前に投げ合う大会とかどうw オマイらがそんな真実を語るから>>944が来なくなるんだよ。
大丈夫、大丈夫フラットだしロードタイヤでも行けるからって
誘うのがデフォ 軽く段差乗り越えとかオフ車ならではの動きを体験させればいいんじゃないの？
初めから泥だらけもアレだしただ流すだけも少しワイルドさが足りないというかさ。
自分も初めてオフ走行した時に知り合いがブレーキターンとか段差超えとかちょっとしたダウンヒルもどきみたいな事を教えてくれてオフ車って凄く楽しいなって思ったよ。 初心者なら文字通りのフラットダートか、河川敷でオフロードの基本を教えてあげるくらいでいいと思うけどなぁ。 バイク屋主催の初心者連れたツーリングでもゲロに連れ込むヤツもいるしなぁ…
そいつに道案内を頼んだバイク屋もカンカンに怒ってたけど
アップダウンがないから初心者には河川敷ダートの方がいいかもね
場所によっては玉砂利で滑りまくるけど >>977
コースなどの岩や石が少なくて転んでもダメージが少ないところで
広場があれば8の字やブレーキターンから始めて
体でマシンコントロールを覚えるのが良いんだけどね ガッチリしまりまくったダート(原付スクーターでも楽勝レベル)をたらたら走って
どうでも良い所で爽やかにメシを食うツーリングがしたいと思ってる人には河川敷練習すらも煙たがられるという
結局当人のやる気次第だからなー
こっちが気を揉んでも仕方ない面もある、出来るやつ、続くやつはわりと何でも吸収してくれるが
そうでないやつは何やってもすぐ消えてく おれは最近オフ車買ったばかりだけど、広場でハチの字の練習とかは一人でやっとくから
逆にツーリングではゲロに連れて行ってもらってヒィヒィ言うてみたい >>981
↓のスレでハァハァする仲間を募集してる
林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 その36線
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507670856/
猿ヶ島・伊勢崎・筒城浜とかの黙認・公認問わず無料のコースが近い人が羨ましい ありがとう、ある程度基礎練習して乗れるようになったら仲間にいれてもらうよ >>983
クドくて悪いんだが、オフの基本を教えてもらうためにも先ず仲間をさがせ。 素人が我流でクルクル練習しても上手くならんやろ
バイクに慣れるってのは良いと思うけど オフロードってすぐに激しいことする前提ではなしが進んじゃうけど
オンロードはどうなの？
「峠を攻めろ！膝スリしろ！」
とかってなるの？
バイクブームの頃はそんなんだったんかね >>984-985 レスありがとう。なるほどそういうもんか。人見知りの中年だからなかなか
勇気がなくてな、がんばって参加するよ。youtubeみてたら参考になる練習動画が
結構あったんでそれを頭にいれて練習しようと思ってたよ。ビデオとったりしながら。
でも一人じゃ難しいのかもしれないね >>986
オンロードは行儀よくマスツーのが浸透してきてる感じ
痛いおっさんの集団も居るが、マスツーは行儀よく
攻めたいなら一人で行って膝スッてろって流れだと思う。 >>986
別にトコトコ走るんでも着座姿勢とかの基本くらい教わった方が良い >>981
>ハチの字
蜂の字ほどじゃないけど、難易度高いな。 >>983
「林道」「仲間」など検索すると、いろいろ出てくるよ。
また自分から発信して仲間募集もできるし。
俺も同じく、中年初心者オフローダーです。 俺のレベルになると8の字じゃなくて∞(インフィニティ)の字だぜ!! ネットで調べて行くのと、
単独で行って、林道にいた人に連れて行ってもらうのと、
どっちがいいのでしょうか？
後者なら、出会ったとこと同等レベルのとこに
連れて行ってもらえるかもという
淡い期待が。
オフ会など、
ネット経由で人に会うってしたことないと、
とてつもなく怖いんですが。 >>996
ネット経由なら少なくとも事前に打ち合わせできるよね？
何キロくらい走る、どこに行く、自分はどのくらいのレベルとか。
いきなり現地で会った素性も知れないヤツと一緒に走ってくれる
お人好しがどんだけ居る事やら。 >>998
「ついて行ってもいいですか～(^ ^)」って声掛けると、結構皆んな連れて行ってくれるよ！
まぁ声掛ける奴を見極めないと、とんでもない所に連れて行かれる事もあるけどねー^^; 打ち合わせ
「何キロくらい走る」「何言ってるの、もっと行ける行ける！！」
「どこに行く」「その近くにアタックポイントあるから…大丈夫行ける行ける！！」
「自分はどのくらいのレベル」「問題ない問題ない、行ける行ける！！」 このスレッドは１０００を超えました。
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