ヘルメット総合スレッド Part273 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part272
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498128133/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！ 【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 ＿ρ_
／ ⊥ ＼
|＿＿＿＿|
( ﾟдﾟ) きたか！>>1乙
r ヾ
|_| |_| ﾊﾟｶｯ
|￣￣￣￣|
＼__人__／ いちょーつ
「ヘルメットの値段は命の値段」って議論されてた気がするけど続行なのけ？ そもそもフルはレース用が元
障害物や飛び出しのないサーキット用で前だけ向いてればいいから視覚情報は狭く少なくても問題ない
事故ったときの安全性が高いのは言うまでもないが公道を走るときはジェットやオープンに比べて視覚情報が不足するのは否めない
ところでアメリカン乗ってる人に多いオープンヘルって走ってて虫とか顔に当たらないのかな？
ジェットやフルだとシールドにびしばし当たってくるんだけど >>1乙
そして埋めますマンは死ね。
ってかあれスクリプトか何か？ >>10
当たるけど当たっても皮膚はシールドより柔らかいしーで潰れない印象 >>8
結論出てないんでそのままにした
前スレ>>985
> あれな質問だけど
> オフ車にはやっぱオフメットがいいの？
山行ってハァハァしたいならオフ用メット＋ゴーグルの方ががいい
フラットダート程度ならどっちでも構わんが、ロード用フルフェイスだとシールドが曇りやすい
マスツーリングだと前走者の飛び石等でシールドが傷つくとかもある
ホンダとアライに確執なんてあったんだろうか？とググってみても誰もネットには書いていなかった
RHEOSは当時、東京シート製造、ホンダアクセス販売と会社で言えば別会社だったけど
ホンダアクセスの二輪用品は今は技研工業とR&Dに戻ってるんでホンダ製品と言えるんだろうけどね 初めてヘルメット買うんだけどネットで買ってもいいのかな……
実店舗で買うよりずっと安いし >>14
サイズ違いを2つ買って1つ返品するとかじゃなきゃ。 >>14
実店舗で各メーカー品を気がすむまで試着してからネット購入が基本 >>16
それが1番いいのは分かってるんだけど気が引けて……
なんか店員さんについてもらって色んなサイズ試着しまくって結局買わないとかどうなのかなって >>17
まあ出来れば、実店舗で試着だけして安いネットで買うのが「１番いい」「賢い」とは思わないでほしい
展示や試着サービスも含めてコストがかかっているわけだから、そこに対価を支払ってほしいと思う
自分は、実店舗が無くなると困るので、出来るだけ店舗で買うようにはしてる >>17
初めてならなおさら、店員に相談して頭のサイズ測ってもらってフィッティングサービスを受けて買うのが一番いい 今や中古のバイクも現物見ないでネットの写真だけで買う時代
ヘルメットもネットだけで買うならいいんじゃない？
メーカーにしてみればどっちでも利益は同じだしナップスや２りんかんが潰れるだけのことだから
実店舗から何も買わないんであればネットオンリーでいいと思うよ
その代わり中古（新古）と思って買ったほうがいい。 実店舗も常にネット最安値と3、4千円くらいの差ならいいんだけどな
たまのセールだけじゃなくね
そんな店があったら確実に行く
ポイントとかも大したことない店も多いからそれ含めると8千円以上違ったりするし >>17
乞食か中学生みたいなやり方を、
それが一番いいとか思わないでほしいね
試着して買うのが基本なのは正しいよ。
でも、客に試着させるコストを背負っているのは実店舗でしょ。
試着するなら、そのコストを負担する(=試着した店舗で購入する)のが社会人の対応だよ。 初めてメット買うって言ってるから高校生かもね
だとしたら数千円の差は大きいよな
社会人が趣味で乗るバイクのために手間と時間かけて数千円ケチるのは情けないとしか言いようがないけど
高校生なら正直に店に話してみたら？
店員じゃなく店長にな
近くの店ならこれからも付き合い増えるだろうしもしかしたらいいことがあるかもよ？ >>13
記憶だけが頼りなんで断言はせんが、Rheos撤退前後って
ホンダがF1撤退したり、再編で用品部門の四輪と二輪合併したりで
その辺りでボルドールもグローブ自社生産止めてOEMになっちゃったし。
単純に儲からないから止めただけだよね。似たような時期にヤマハも
自社生産止めちゃったし。基本バイク屋で定価お取り寄せか
上野のバイク街とかに出向かないと買えないメットだったんで
売る気もあんま無かったような。 オフメットはコース走るにはいいけど公道走るには向かないわ >>14
まずは測定してもらって自分の適性サイズを知る必要がある。
初めてだとおそらく緩いのをピッタリだと思い込むので通販はかなりのギャンブル。 俺はモーターサイクルショーのアラショーブースで試着してからネットで買ったけど、バイクのイベントでもメーカーが試着できるブース出すことあるから、そこで思う存分被ると良いよ。
買わないの前提で店で試着するのはナシだわ。 五千円くらいの差だったら試着させてもらってるし店で買おうと思った
だけど値段見たらAmazonのほうが一万円安かったから流石にAmazonで買った うん、5000くらいならフィッティングサービス料だと思って払える。 みんな年に2、3個は買うじゃん
一度測れば頭のサイズなんて変わらないから通販でいいよ シールドに速度とかギアインジケータが表示されるメットできないかなあ
メーター見て前みて あっ！て時が結構ある >>32
2-3年に1個の間違いだろ？
俺はヘルメット買うたびに、欲しいグレードはモデルチェンジされてるから、同じヘルメットを2回買ったことはない。 当たり前なのだがフルフェイスくっそ熱いわあ
ヘルメットに装着して内部に冷気流せる電池タイプの小型クーラー作ってくれ 今年に入ってからメットは2つ買ってるな。去年は5個で大体毎年そんなもん。
グラフィックモデルしか買わないから飽きたらオク出しとかして手元には大体10個程度残す。
多分バイク本体よりメットのほうが金掛かってる。 まさしくこのスレにいるために存在するような人w
バイクよりヘルメットのが好きそうw ヘルメットも、服装やバイクの種類によってTPOがあるからな
同じメットで使い回しは若い時と比べてしなくなったな
その日の気分によって変えるのもいいもんだ といって冠婚葬祭用までは普通は考えまい。
ま、「婚」で使うことは普通は無いがねw。 >>40
2-3年に1個しか買わない人がこのスレにいても意味ないもんな 今年に入ってまだ1個しか買ってないや
j-cruise買ってみようかな Jクルーズ良いんだけどでっかいんだよね。まあ気にしないでたまに使ってるけどたまに被ると嫁にでっかいね！って毎回言われる。
んでJF4に戻る 俺もj-cruiseを買おうかと悩んでいる
OGKのasagiからj-cruiseにかえて幸せになれるかな？ 遮音性はNo.1なんでしょ？そこ大事ならいいんじゃない？
私はエアロブレード5が気になる
アライさんのアストラルXも気になる アライも１個くらい買いたいんだけど、どうしても頭の形が合わない… ヘルメット何個も持ってる人はインカムどうしてんの？
付け替え？ >>48 俺もアサギからJクルーズに換えたんだけど、バイザーはアサギより出しやすくて
フィット感はアサギより緩い感じ。帽体はアサギの方が小さい。
グラッフィックがJクルーズの方がたくさん出てるから好きなのを選べる。被って鏡を見ると、でかっ！ て思う。 >>53
SENA使ってるけどクランプだけ買って本体は付け替えしてる >>59
中に仕込む奴だと外して他に付けるの面倒だし ぼっちでインカム付けても会話・通話する相手がいないです・・・
なのでやっすい聴くだけbluetoothと解体した耳掛けヘッドホンで
間に合ってます・・・ アマチュア無線においでよ
周囲100kmの暇な運ちゃんが相手してくれるで >>64
周囲100kmは盛りすぎだろ
>>63がインカムと言ってるので
バイクで走行中を想定した >>64
2m？ 430？
局免失効しちゃったけど、またやろうかな
手持ちのC701は生きてるんだろうか…
>>65
未だ今の時期ならEスポ狙えば6mでもっと遠くまで行くんじゃない？ >>53
手持ち4個のうち3つに付いてる。
使わない奴にインカムも無しだとさらに使わなくなる。 >>14なんですけどもうすぐ教習なのでどうせ公道出てからも使い続けるからいいの買おうと思ってネオテック買うつもりなんですけど
初心者がネオテックはキツイですか？重いという評判をよく聞くので >>69
初めてのヘルメットなら、それが基準になるから、それでいいんじゃね? >>69
めっちゃ前傾のキツイバイク買うつもりじゃなければ何にでも使えるは使えるね
教習でつかうなら耳パッドははずそう >>69
個人的には初教習なら教習所のオープンフェイスを借りた方が良いと思うけど… 夏真っ盛りの教習で貸しヘルメットはちょっと……
自分も物凄い汗かくと思いますので >>73
自分用のインナーキャップを用意して、教習後は毎日洗濯がオススメ >>73
フルフェイスと変わらないから実技も若干難度が上がったり
持ち歩くのも面倒そうだし落としたりして悲しい思いをしたりしないかしらって
ちょっと心配しちゃって… シンプソン持ち込んで教習受けてた高校生いたけど、コケて擦り傷ついちゃってめっちゃ落ち込んでたわ
あれは可哀想だった
やはり教習用に安いの買った方がいいんじゃないだろうか 欲しいバイクが決まってないなら教習用にジェットでも買うのおすすめするかなぁ
免許取ったあとバイク選びするときに、ヘルメットもバイクにあわせて選ぶ楽しさはあるよ 高校の先輩は、免許取る前にバイクもメットも買って、それで教習所通ったって言ってたなあ… >>79
プラ系の帽体なのにLサイズ1.7kgの重量を我慢できるならいいんでない？
THHはFLY RacingにヘルメットをOEM供給してる台湾のメーカー
一応、各国の安全規格はクリアしてるみたいなので最低限は保護されるかと思われる
個人的にはオフ行くのにそんな重量のメットは被る気がしないけど 逆に考えるんだ。軽量ヘルにムービーカメラとインカム付けたら
あんま変わらん装備重量になる。 現在Z-5を使用してるが、限界で買いかえを検討中
１万３千程度のFF-R3を検討したが、重い、デカい、作りがチープというインプレが多く
もう１つの候補Z-7は３万４千ぐらいするが、軽い、曇らない、小さい、快適などのインプレが多かった
ぶっちゃけ、単車は乗ってもあと１～２年程度であとは原付に変えるとか考えてるんだが
それでもZ-7ぐらい買っておいた方が無難なのかな？
今使ってるZ-5がボロボロ過ぎてFF-R3でも新品ならマシだと思ったんだが エアロブレード3なら型落ちで安売りしてるからそれでいいんじゃね？ あ～、エアロもあったね。
尼損で２万強だった。候補に入れるわ
でも、２万強払うならあと１万だしてZ-7にしようか悩むなｗ
帽子が小さい方が好みなんだよな・・・ Z7大事に使っていらなくなったらメルカリでも出してジェットでも買い換えるのもあり
ショウエイなら売れる。
もしくはAB3かAB5ボロボロのメットより遥かに良いAB5も安くなってきてるし良いし良いかもよ 帽体小さいのが欲しいなら絶対Z-7
AB3はZ-7に比べるとデカイ。
あとはAB3よりかはスリムになったAB5かな。
Z-5が古いといってもFF-R3ではかなり物足りなく感じると思う。 FF-R3 １万強
AB3 ２万強
Z-7 ３万強
改めて調べるとやっぱり値段相応って感じですなぁ
FF-R3はXLサイズでパッドでサイズ調整してるらしいから多分すげーデカい
AB3は見たことないけどZ-7と比較するとまぁ一回りデカいだろう
っとなるとZ-7がやっぱり無難なのかな。高いけど >>85
ブレブレ過ぎて何もお勧め出来ないよ(笑)
チープだとか気にするなら
Z7にしなよ。
数年使うならのなら高い買い物じゃないと思うけどな。 Z-7が欲しくて予算的にも買えるなら、欲しいのを買ったほうがいいに決まってる >>87
ドライバーズスタンドのメルマガでAB3が16000円で売り出すって来てたよ～ 別に原付でも引き続きZ7被ってればいいんじゃないかな？
宗教上の理由で原付にフルフェイス被れないとか住んでる
地域の治安が悪すぎて原付にフルフェイスだと職質受けまくる
とかじゃなけりゃ (バイク、車、煙草、パチンコ、競馬など)はもう卒業やー
なんか理由つけて結局やめてないのをたくさん見てきた。 もうのらなきゃいいよ
そしたら買うこともない
ヘルメット代をケチりたいならこれが一番 んじゃ原付になる事も考えてJF4にしとくとか
JF4軽いし良いよー ウィンスとHJCのオフメット見てるんだけどどっちがいいかな？
安いのが良いんだが >>98
俺ならどっちも買わない
なーんか信用できないんだよね KAMUI2のOEMだけど
安かったんで買ってみた
http://item.rakuten.co.jp/dreamshop-m/gb-rm1a/
ホンダの純正品扱いだし
ヘルメットの袋がホンダのマークなんでこれだけでも価値ありかと >>102
どうせなら20:00から買えば良かったのに >>102
カラーがシンプルで良いね
こういうシンプルなの好きだわ
OEMあるんだな >>97
JF4軽いなとは思ってたがLサイズで1327gなのか知らなかった
ジェットだけどシールドが長く、全閉時のロックが強めなのは、転んで顎削らないためなんだよなアレ
同じくシールド少し長めなYJ5で顎部分助けられたことがあるから、さらにロックが強めってのが決め手でJF4を選んだが、
買ってみたら軽いわ空力は良いわスピーカー仕込み易いわでほんと文句ない >>105
そんなんで顎守れたらフルフェイスいらないんでは 頭がめちゃでかい人でも入る、内容積みたいなのが特大のやつありませんか？ >>108
Xpeed、HJCが北米向けブランドで出してるヤツ >>106
>>110
いちいちめんどいなお前らw
顎を打つではなく顎を削ると書いた
フルフェイスみたく打撃から護るとは言ってない
ズサーしたときの顎ズリズリ想定よ >>112
あーごめん浪人ってやつ買ってignoreって入れたら消えるのよ
うち固定IPで色々あってIP表示のスレで怖くてさ
このスレは表示されないみたいだけど使い分けめんどくさいから全部ID非表示で書いてるの >>109 thxどこかアライっぽいな？と思ってね
お礼ですが（ ﾟωﾟ ）つ (i) >>105
ありゃどっちかつーと高速域の風圧で後ろに押し込まれないことが主目的で
転倒時の保護性能はさほど期待しない方が良いと思うな。
そこまで考えるんだったらシステムヘルの顎ロックみたいに
金物のロックピンが出てそう。4輪用フルフェイスなんかは実際そうなってるし
（閉まってたシールドが衝撃で開いた直後に炎に包まれる、とかいう状況を防ぐため）。 >>67
昼に27MHz・0.5WでEスポ交信したよ、東京～北海道
走行中には無理なんでPCXは道に止めて交信した
まぁインカム使うように簡単にはいかんね >>117
ぶっちゃけ顔から道路に落ちて、ファーストインパクトで
シールド一発で吹っ飛ぶようなズサり方なら顔より他の部分の
ダメージ心配したほうがいい。 >>119
無論そうだよ。だから基本フルフェイスか
「チンガードのロック機構を持ってて常識的な重量のシステムヘル」
以外はまず使わないし、首プロテクターは複数種を使い分けてる。
色々試した結果として結局一番安価で手軽で現実的だ、と感じるのは
コミネの例のU字便座みたいなやつだけど。
あれは結構ユルいのでレディース・キッズ用と称して売ってる
小さい方のサイズを選んだ方がよさそう。
あれでも常識的な衝撃で「首が曲がっちゃいけないところまで曲がる」とか
「骨の中身の神経が押し潰される」を抑制するには何もないより十分マシだし、
一方で前傾姿勢の強いバイクとかでもライディングに必要な動作を妨げない。
逆に直立に近いバイクでガッチリ固めちゃうならシンプソンの本来4輪用の
（Norixの公式オンラインショップで買える）ワッカ状のが良い。
耐火性…なのは一般使用環境ではほとんど意味のない話だとは思うがw
あの種の物の中ではかなり安い方に属するし、
外皮のノーメックス自体がそこそこ強度の高い素材なので（燃えない高強度ナイロン的な感じ）
事故現場にある鋭利な物体とかによる思わぬ首回りの負傷とかに対しても
「一定程度は」保護能力を持つ。 >>123
値段についてはAraiだからの一言で終わり。
安くもないけど高いなぁとも言えない微妙な値段(笑)
Araiが欲しければ出すしかないんだよな。 >>105 ほんとJF4良いよな。Jクルーズ被らなくなって売るか迷ってる
こんな事ならグラッフィックモデル買うんだった >>125
なのにクッション性良いんだわ
しっかり腰のある素材で厚く包まれてる感覚があり安心感が高い
アライも同等の安心感はあるけど重いんだよね
JF4はOGKやZENITHと同じ軽さなのにアライ同等の防護って感じ >>124
このRX7シリーズ？は位置づけとしてはちょっといいものなのかな？
安いのグラフィックがいいのあんまり・・・ >>127
アライの最上級モデルだよ（※280kのカーボンモデル除く あっ・・・そうなんだ。そりゃ高めだよね
VTR250じゃちょっと大げさか 原付乗ってたおばちゃんが被ってるの見た、ペドロサレプリカ。 >>129 在庫あるか知らないがクアンタムJ やベクター２いいかも？ >>129
いいと思ったなら買いなよ。
程度の良いヘルメットと整備の行き届いたバイクの組み合わせなら、全くおかしくないよ。 >>56
j-cruise買ったよ！
今使っているasagiは予備にする
通勤用の原二スクーター＆サブ原二MTは j-cruiseで、メインバイクはZ-7というショウエイ信者になった >>130
そういうのたまに見るよね
息子が買ってきたのかぶってるのかな？
それとも自分の好みなんだろうか ｘ１４っていいのか？
試してみたいが、デザインがださい >>135
息子の形見とかすごい話がでてくんのかもな。 RX-7X買ったんだが、クアンタムJでMだったのでMを買ったら微妙に緩い・・・。 安全性や安定性の意味ではフルフェイス一択
ついでに運転してる間ブサメン隠せるし最高
ただし夏は暑さの面で辛い >>142
おばちゃんがRC213V-S乗ってるの想像した おばちゃんの正体は灰色の亡霊と異名を持つ伝説の走り屋なんだろ みなさんはヘルメットの内装をどれくらいの頻度で洗濯する？俺は通勤では
バイクに乗らずツーリングオンリーなので毎回乗るたびに洗濯している。 奥多摩周遊近くだとカブとかスクーターのオッチャンおばちゃんが
結構いいバンク角で曲がるのがみれます シールド付きのオフメットでオススメありますか？
SHOEIのは普通のフルフェイスにバイザー付いただけみたいな形だし
アライは頭の形合えばいいけど高い…
XROADが安いから店頭で試着してみて良ければ階層だけどデコの文字がダサい… メットの下のゴムの縁どり取れちゃったよ
おすすめの接着剤教えて下さい >>150
アライで下側のふちとれた時はセメダインのスーパーXって奴が手元にあったんでそれで付けてみたけど
一年たっても取れてないからたぶん大丈夫だと思う フルフェイスで顎強打して意識失って運良く無傷だった俺
しかし今かぶってるのはジェット
まあ事故った要因が速度出し過ぎでもあったしな >>142
女子が普通に中免取ってた「風します？」の世代が、今や50代だからな。
CBR1000RR持っててもおかしくはない。 >>153
懐かしいな。
スピリッツでの連載だっけ。 通勤用Z-6から暑さに参りJF4に買い替え
初のジェットヘルメットだから顔面の開放感に戸惑う、静粛性もツーリング用のGT-airに劣らないレベルでZ-6よりだいぶ静かで驚いた
ベンチレーションの効きも上記2つより良いし通勤の速度域ならシールドちょい上げのまま走り顔面（口元）にフレッシュエアがダイレクトに来て爽快
イイもん買ったわ 頭のサイズピッタリで選ぶとジェットでもメガネ付けたまま脱ぎ着は難しいんだな、そこだけ少し残念だったが馴染んでくれば変わって来るんだろうか？ >>150 アライ？本社か用品店に相談
本社送りになるからフルメンテしてもらったほうがいい 用品店とか問屋とか通さずに直接メーカと話した方が早いよ
俺はJF3で、走ってると耳周りで微妙にミシミシいう音が気になってた。
販売店に言っても当然誰かが(何人も!!)被って走って訴えを確かめるって
思ったからそれが嫌で直接メーカにその思いを伝えたら、即送れと。
で結局新品交換、元の品は研究用に調査しますと。 >>157
馴染むっていうか髪の長さとコツ覚えればいける。
俺も散髪でがっつり短くした時はメガネかけたままは無理。 >>160
坊主なんだよなー思いっきり入り口広げたら被るのはイケたけど脱ぐのはメガネぽろりしちゃう アストロIQが廃盤になった理由とか知ってる人いる？
ずっとAraiのMを被っててトラブルなかったのにアストロにしたら頭痛くなって
色々工夫はしたんだがもし買い換える場合、
アドシスI利用の相互モデルがラパイドとか言われて戸惑ってんだが。 アストラルXに進化したから廃盤になった
ただそれだけてって普通に考えれば分かるぞ 俺が興味がないからなのかも知れんが、アライってラインナップのグレード分けがショウエイ･OGKに比べて曖昧ってか解り辛い気がする >>163
アストロIQは帽体が硬いというのもあるが
頭蓋骨が大きくなった可能性がある
一度プロショップで見てもらおう >>163 IQはフィットRR5より少しキツイような？
パッド5mm薄くして対応 あーあとプロシェードにスモークピンロック付けたら前が見えなくて困った。 ヘルメットかぶると髪の毛が頭の周りにペタッとなるので、短髪にしたわ。
なんかいい方法ない？ 兜を被っても蒸れないように頭頂を剃り上げて、平時はチョンマゲという、日本男児らしいスタイルがいいんじゃないかな >>174
髪が伸びない人に対するヘイトスピーチだ！ レスくれた人ありがとう。
同じサイズでそんなに違う訳がないとインカムスピーカーの位置を疑ってみたら大当り。
まだロンツーしてないんで分からんけど耳回りがかなり楽になった(´・ω・`)
もしダメだった場合、にりんかんもナップスもライコも近くにあるんだが、
いっそ大宮のArai本社に持ち込んだ方が間違いないかな・・
あそこ物流と営業拠点って感じでお客様サービス窓口って雰囲気ゼロなんよね・・
行けば丁寧に対応してくれるけどフィッティング調整まで付き合ってくれるんかなぁ？ >>175
ちょんまげはヘルメットのショック吸収や蒸れ軽減のためにもいいな
ライダーはちょんまげにするべき なにそれ、髷結えなくなったら隠居とか武士みたいになるのヤダー >>179
ヘルメットや兜被るときは、蒸れないように落ち武者みたいな髪型にするのが正しいんだぞ
マゲのままヘルメットや兜を被るやつなんていない 何かで兜に髷通す穴あると言う話をしてた覚えが・・・・
(デマかも知れんけど amazonアウトレット（試着返品）が20%オフしてるな
z7のグラッフィックが3万切るのか ツアクロとピンロックシート買おうと思うんだけど
アマゾンだとメット35000円のシート2600円だけど店頭だと定価販売なのかな？
最後に買ったの4年くらい前に地元の南海の展示品だから分からない >>185
よくわからんけど自分が気に入ったの選べばよいんじゃない？
ジェットにしたいの決まってんだし後は好みでしょ 初めてヘルメットを買うんですが、ショウエイとアライを見た目以外のどのような理由で選べば良いでしょうか？何か参考になる情報を教えてもらえませんか？ >>189
フルフェイス？
ぶっちゃけどちらのメーカーも安全基準的には必要十分以上ですよね。
被り心地がモデルによって全然違うので
何がどう良いかとか両メーカーの違いを知識として持ってても余り意味は無いと思いますよ。
最初のヘルメットなら尚更
出来る限り試着してとにかく被りやすいヘルメットを見つけることが大事だと思います。 そりゃもう頭に合う方。shoeiがよくてもアライが良くても頭に合う方買うしかないよ とにかく何回も何回も被って決めろ
サイズは出来るだけキツめにしろ
初心者が丁度良さそうと思うサイズは大抵が1、2サイズ大きくて直ぐに後悔する事になる
システムはフルフェイスとジェットの良いとこ取りという訳でも一人二役という訳も無い
細かい仕様に拘りを持つ一部の人向け
以上 サイズはピッタリかきつくないくらいでいいし
システムヘルはジェットの楽さとフルの安全性を併せ持つナイスな奴だよ 近所のゴミ置き場に黒いRAPIDE-IRが捨ててあった
使いっぱなしらしく内装パッド汚いが交換すれば使えるよな？
帽体は洗えば問題なさそうだが >>189
ショウエイ：高い
アライ：高い
OGK：安い
これだけ覚えておけばおｋ もったいないなー！シェルに傷なければいけるんじゃない？ メットのオクも遺族が遺品整理で処分もありえるよな
スレ見てると二桁近く所有する人もいるみたいだし たいてい捨ててあるメットはバットで叩いてある
これ豆な >>177
違うだろハゲー！団地の裏側に入口があるのかハゲー！
ハゲー！ハゲー！
お前は私の心を叩いてるー！
♪ｽｯｽｯｽｰ♪ヽ(´ω｀)ノ♪ｽｯｽｯｽｰ♪ >>195
まー見た目に損傷が無い
（通常は転倒の場合は当然にして帽体に目立つ傷があるし、
内側の発泡スチロールのライナーにも損傷個所と対称になる位置に凹みがある）
ならば、経年に伴ういくらかの性能低下はあるにしても使えることは使えるだろうな。
ただし記憶してる限りだとラパイドIRってと結構昔の製品だったと思うので
交換用の内装が出るかは別の話。
マウント互換のもの（アライの場合これが意外とあるので要問合せ）も無いようだったら
今付いてるのを洗って使うしか無いのでここは要注意。 >>201
酔った弾みで床に投げたら床が凹んだw
これは流石に二次市場に流してはいけないと思ってるが。
メットの方が頑丈っつーか、ある程度きちんと出来たヘルメットの場合
うっかりバットとかで殴るとお釣りで殴った方が怪我するんじゃないか？ バットで叩いたり地面に叩きつけたりするよりは中にボーリングの球とかスイカとかを入れて
肩の高さ辺りから水平にぶん投げたり坂道で転がしたりした方が良いんじゃないかしら…
って海外のその手の検証ごっこの動画を見るたびにそう思ってしまう メット捨てるときは、バットで思い切り当ててみたくなるよ
たいしてキズがつかないんだよね ウェアやヘルメットのメーカーは実験してるんやろか？人形に着せて走ってる車から投げ飛ばすとか >>189
フルフェイスだと
SHOEI
クエスト・内装全部外すこと不可能、安いことが売りのエントリーモデル
Z-7・軽さと快適性が売りのツーリングモデル
GT-AIR ・インナーバイザーが売りのツーリングモデル
Z-7 より重たくて大きい
ネオテック・システムヘルメット
GT-AIR より重たくて大きい
X-14・サーキット走行にも対応したスポーツモデル
Arai
クアンタム・快適性がイマイチなエントリーモデル
RR-7X・ハイエンドスポーツモデル
(全てサーキット走行対応しており、その他含め見た目で選んで良し) >>195
古すぎて使ったらダメなヤツだと思うけどね j-cruise届いてかぶってみたけど、思ったよりデカいね
星条旗ステッカーを貼ったら、NASAの宇宙服用ヘルメットに見えるぐらいデカいよ… J-FORCE4Modelnoのグレー／ブラックモデルのグレーは単色のマットディープグレーと同じでしょうか。公式の写真とかだと明るく見えますが実物を撮影した画像はマットディープグレーに近い暗さに思えます >>195
そもそもゴミを勝手に持ち去ると
窃盗になる恐れがあるからね。 >>211
だからインナーバイザー付きはデカイって言ってるだろ 所有していたフルフェイスが、気付いたら内装のスポンジが朽ちてて、かつマットブラックのペイントもベタベタしてたので新しいのを買おうかなと思ってます。
よくある質問かも知れないけど、
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/Q3CYSK001W10
メーカーコラボモデル被って別メーカーのバイク乗るのってどうなんだろう？
あと、通勤で原スクと趣味で大型SS乗ってるんだけど、割合が多分通勤8割。
だからジェットを考えてるんだけど、SSでジェットは相応しくないかな？ >>215
ふさわしいふさわしくないは用途によると思うよ。
俺はR6で近場はジェッペル使って遠出はフルフェイスと分けてた。。 何でバイクによってフルとジェットと使い分けるのか分からんな
原ニにジェット・ssにはフルがかっこいいと見た目で選ぶなら好きにすれば宜しいが
安全性でssをフルにしたいって事なら理解出来ない
原ニもssも下道なら速度同じだろ
事故った時のダメージは同じと考えて良い
高速と下道どちらが事故の可能性が高いか
そして普段使いの原ニとたまにしか乗らないssとどちらが事故の可能性が高いか
俺は頻繁に乗る時の装備が大事だと思う >>209
ショウエイは解りやすいね アライは見た目がパッと見違いがあまりないからなあ～ トップモデルとエントリーモデルは解ったが アストラル ベクター ラパイドそれぞれの特色と違いが解らない ３つを1モデルに統一しても良さそうだけど見た目だけだと… 革ツナギとか着る訳でもないなら
SSでジェットはわりといる >>220
ラパイドは結構見た目違うかと
アメリカンやネイキッドに似合いそう アライさんいつのまにベクターZなんてモデル出してたんや
ええやんけ
ラパイドirとどちらがベーシックモデルなんだろう ラパイドはワイルドな偏屈向き
ベクターは偏屈な旧車乗り向き >>223
ベクターXな
ベクターの方がベーシック、ラパイドは内装フル脱着だがベクターはあご紐カバーが外せない >>227
あれなんで外せないんだろうな
ラパイドより一応上の格付けなのに >>228
ベクターはアライ名義のロアーエンドモデルだよ。
RX-7X≧アストラルX≧ラパイド≧ベクター
で、その下に販社系モデルのMono4系モデルが入る。 ベクターXとクアンタムJって値段そんなに変わらないけど
違いは大きいの？ >>229
RX-7X＝アストラルX＞ラパイド≧ベクターだろ。
アストラルXはRX-7Xのツーリング用モデルだぞ。 ベクターは以前のモデルも頭頂部のインテーク一つだけだったよな
インテークの数と形状で名前決めてるんじゃね？
RX>アストロ、アストラル=ラパイド>ベクター系>クァンタム、オムニ系
というようなヒエラルキーじゃないかと >>230
購入をそのどちらかで迷ってるのなら新型のベクターXがオススメ
ただの興味本位で違いを知りたいだけなら自分でググって調べるのがオススメ >>211 だろ～う！でかいんだよこれが
俺も最初驚いた。そのうち見慣れるさと思ってたけど被るたびに、デカっ！って一人突っ込み。今じゃJF4しか被らない >>229
確かに定価ではラパイドのが1000円高いが
サイトではアストロIQが収まってた位置と入れ換えでラパイドより先に記載されてる
ラパイド後継が出たら位置逆転するのか？
よくわかんねーなこれ ｊクルーズはでかいなりに内部スペース特に口周りに余裕あるからなー
かおでかしゃくれのおれにはこれしかない >>206
今は亡きチャンプUの企画で「ヘルメットドッジボール」てのがあった。
滑って滑らかR75フォルムは適しているかもしれないがスリルに欠けるな。
なお顔面セーフは当然であるが故意に当てないように（違 アライって最近、帽体でかくなった？
用品店でベクター見たんだけど、クアンタムと比べてでっか！って感じた >>238
VAS-Vシールドのはでかいんじゃない？
比べてみてないけど なるほど。ベクターエックスやラパイドirは、過去のアライさー製品に比べて口周りの余裕はどうですか？
くちびる付き出したら触れちゃうのは相変わらずですか？ >>238
ベクター見た時に俺も思ったわ～
で、よく見たらベクターってフチゴムが極端に細くてその分シェル面積が
大きいのね、それが全体サイズを大きく見せる大きな要素になってる感じ。 RX7X＝アストラル＞アストロ＝ラパイド＞ベクター＝クアンタム＞代理店モデル
帽体の素材と内装でグレード分け。
たまに違うことあるけどほぼこれ。 似たようなこと書かれてるw
シェルの素材やシールドシシテムを基準にすると
7X、アストラル＞ヴェクターX＞ラパイドIR＞クアンタム
アストラルは、7XのツーリングモデルかつアストロIQの後継で
売れ行きが落ちてきたら、プロシェード抜きベンチ小変更のラ
パイドIR後継が出るんじゃない？ シールドシシテムってなんじゃそりゃ、シールドシステムね ラパイド系の内装はアストロ系より頭の相性良かったから新型はよ！
俺のIQそろそろ更新時だけど、アストラルも７Xも頭おさまる自信ねえわ >>243 244それであってる
海外だとIRもvasシールドになってたような
帽体は同じかと アストラルの前左右のダクトをキャップにしたら、最強の族ヘルになるよな
夏は真ん中に控えめなダクトつけてもいいし
見栄っ張りな偏屈な旧車乗りにオススメだ ツアクロ3って眼鏡かけてても大丈夫？
ツアクロ3買うかXロードにしてタイヤ交換するか悩む >>250
ホーネットにしとけ
メガネスリットがあるぞ みなさん色々アライヘルメットについてありがとう勉強になった
友達の勧めでエアロブレード5が第一候補になりましたけど。 >>250
眼鏡かけて乗ってます。眼鏡の形に影響されるかもしれないので試着を。 >>253
きみ若者やろ
オッサンならアライ一択やで そうか
俺がプロファイルとS70を選んだのはオッサンだからなのか… >>253
アラショウ高いもんなぁ
OGK買って後からアラショウ欲しくならなきゃ良いけどな…
Z7とか安くて評判良いけどね。
ごめんね。悩ませるようで アストラルXはアストロIQ後継なの？
半年ぐらい併記されて売ってたけど AB5発売後Dリングじゃないの？って問い合わせが結構あるから対応協議中だって。
もしやる事になればshoeiと同じ感じ、買った後に量販店経由するか直接メーカーに送って変更が有力、どういった方法が良いのかも協議中。
結論はもう少しで出るらしい。 もう今はDリングの時代でもないと思うけどね…
20年前はそういうもんだと思ってたけど AB5、Dリングにするかラチェットにするかは開発者の中でも意見割れたって。
ツーリングモデルでのユーザーの希望はほぼ半々、若干ラチェット支持が多いらしい。
最終的にはショーエイのツーリングモデルgt-airやjクルーズがラチェット採用してるのとユーザーの欲しい物(支持が多い方)を出したいって事で決めたそうな。
今後の対応もユーザーの声とショーエイの対応(gt-airと同じ)を考慮するよう感じだった。 >>265
何でアライさーんの対応を検討しないんですか！？ 俺はメーカーに送ってDリングにしてもらった(5千円もったいねぇ)
Z-7やJFはDリングなんだから統一して欲しかった Dリングは面倒くさいって人もいるしOGKには
RT-33も有るからそこは住み分けで良いと思うけど。 XROADポチるけどフォグインってピンロックシートは買わなくても付属で付いてるの？ Dリングを煩わしいと思ったこと無いから、MotoGPのサポートライダーがラチェットになるまではDリングだな >>261
そりゃ便利だけどラチェットはヘルメット業界においてはまだ発展途上なんだよ
装着時に違和感感じる人が多いからDリングに交換しますってなったわけだしな
もっと柔らかい素材で強靱なラチェットが出てくればいいんだけど
今のところ手間がかかるけどDリングの方が装着感では完全に勝ってる 似たようなジェットヘルメットでも、ショウエイとOGKだと価格が3倍違うんだけど何が違うの？安全性はほぼ一緒で結局ブランド差？ >>276
ASAGI 実売20000円
J-STREAM 実売34000円
3倍って何と何を比較してるの？ >>253
いい選択だとおもうよ
俺もアラカンのオッサンだけど、ずっとアラショーだったが
最近はイブキやアサギでOGKばかりだよ >>277
訂正
AVAND2 実売15000円
J-STREAM 実売34000円 >>276
ペットボトルの緑茶で言うと、
伊藤園 サントリー サンガリア みたいな感じかなぁ？
違うっちゃ違うし、同じっちゃ同じ >>276
OGKのオープンフェイスは強化プラスチック
アラショーはFRP
>T.P.S.（高性能サーモプラスチック帽体）
優れた耐衝撃性の高性能樹脂原料を使用した熱可塑性プラスチック帽体です。 >>279
ショウエイ J・O 26000円
OGK FOLK 8500円 >>281
グラスファイバーが入ってるかいないかの差だけ？ >>276
ショウエイはベンチ性能が頭一つ抜けてる >>287
さよう
コンペシールドをはがそうとしたら、ベリベリっつって、ボタンが埋まってるところが裂けたからな
それ以来プラッチック製のヘルメットは買わない >>286
JOはインナーバイザー付きだぞ
あとはシェルの違いと生産国の違い 自動車のバンパーが3年で破損するなんて聞いた事無いけどな >>280
もっとわからん、ガンダムで例えてくれ。 >>293
自動車用のバンパーは耐加水分解性が高いPPにゴムを混ぜたものが主流
OGKの製品はTPSとなっているので恐らくスチレン系熱可塑性エラストーマ(Thermo Plastic Styrene elastomer）
スチレン系でもSEBSなら対候性・耐水性も高いが、ヘルメットに使われるのはポリマーアロイのABSでしょ どっかの国の樹脂ですらなさそうなプラメットはボール >>275
スキー用ヘルメットにあるマグネット式のはコンパクトな上近付けるだけで向きがあべこべでも正しい向きに吸い込むようにロックされて超便利だから全部これになってほしい 安いのは安いなりの
高いのは高いなりの
理由があるんだよ
安全快適重視なら日本製の高いの買っとけ そろそろ爆発する中国製のヘルメットのニュースが出る頃やろ >>303
防御性能で言ったらそこまで変わらないよ
ただ貫通のしにくさとかは差があるかもね 強度と剛性のバランスかな
プラ系は剛性上げやすいけど強度が落ちやすく樹脂系は強度上げやすいけど剛性上げ難いイメージ
FRPやカーボンは両方をそこそこ高いレベルに上げやすいイメージ
後はそのレベルまで上げた時の重量かな
あくまでイメージ
技術が上がってファイバー系じゃなくても高いレベルに出来るようになってるかもしれないけど >>305
プラもFRPも樹脂だよ
プラ＝熱可塑性樹脂
FRP＝熱硬化性樹脂 ゴムやビニールでも中国製は変な匂いとかして良いイメージはないしな
発泡性スチロールも、油断しとると変な安い原料にされて製造段階で衝撃吸収なんか夢みたいなもんになってるかもw Xロードポチった
アマゾンで19500円
バイザーのステッカーダサいから綺麗に剥がしたいけどコーティングされてるのかなぁ プラメットとか割れて頭に刺さって重傷
とかもあるんじゃ？ プリキュア（プレキュア）が熱硬化性樹脂で使われる工業用語だって知った時は衝撃だったなｗ 中華の安メットで事故ったが、帽体に傷ついただけだった FRP Fiber Reinforced Plastic >>307
> プラもFRPも樹脂だよ
すごい違和感 >>303
ジムもアムロが乗れば多分すごかったと思う
作中での印象ほど実力差はないのではないかな？ >>314
FRPが樹脂なのは知ってたんだが
なんとなく樹脂ってABS樹脂っぽいイメージになりグニグニするけど割れないよ
プラはプラモデルみたいにパキッと折れちゃうイメージだった >>316
> FRPが樹脂なのは知ってたんだが
えっ？？ >>294
アラショーがガンダムだとすると、OGKはパチもんのジム系のジムクゥエル >>304
なるほど、やはりガンダム例えはわかりやすい。
やはりアラショー買うかー 違うね
アラショーがガンダムならOGKはイデオンだよ >>315
それはいくらなんでも無理がある
てかここはガンダムスレじゃないからスレチ ベルスター買ったけど外人モデルやからかっこいいだけやな
俺がつけたら頭デカイウォーズマンだわ 白か黒の単色を買う予定なんでOGKよりマルシンかなと思う今日この頃 ヤフーやアマゾンで8000円位で売ってる中華製ヘルメットに興味津々 マルシンヘビーユースしてるけど安全性以外は完璧だぞ ショーエイZ-7のLだとキツいぐらいだったからXLかぶってたんだけど、最近頭が痛くなってきたので買い替え検討しています。
アライのアストラルX試着したらXLでユルユル、Mで入口はキツいけど入れば頭全体をシッカリって感じだった。
お店で計ってもらったらXLって言われたんだけど
Mはやめといた方がいいかな？ >>333
とりあえず、Z-7のXLの内装の薄いのは売ってない? >>334
忘れてました、購入時にXLの薄いタイプに変更済みです。
周りがショーエイを使ってる人しかいなかったんで特に考えずにショーエイ買ってしまいましたが
アライ頭というやつなのでしょうか？ >>333
取りあえずアストラルXのM買って
気に入らなかったらL内装に換えれば？ >>336
MにLの内装が付くんですね、
それなら後々困る事はなさそうです、ありがとうございます。 Z-7買った時は店員に聞かなかったのか？
XLサイズで内装薄くしたのか
Lサイズで内装薄くしたからXLサイズと同じと考えてるのか？
なんかZ-7の時のフィッティングがうまくいかなかっただけに思える。 >>337
アライはMとLの帽体が同じだから内装の使い回し出来るよ >>338
XLを薄いのに変えています。
購入時に店員には聞いていません、特に何も考えてなかったもので。
>>339
ありがとうございます、Mを買って様子をみるか、Lを買って自分でスポンジ詰めるかしてみます。 もう遅いかもしれんけど、ややこしいサイズの頭の人ほどフィッティングサービスのある店で買うべきなんだよな
自分も、モデルによって適正サイズが変わる微妙アタマなんで痛感してる 一度失敗してるんだから
ちゃんと店員のアドバイスを元にサイズは決めた方が良いと思う。
ここじゃ計ったり細かく調整した後に被り比べるとか出来ないから。 プロショップで合わさせられない俺の頭に、
３万円払うから誰かrx7-xをジャストフィットさせてくれ！！ ーｫォｵオー!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ オｵォｫー!! おっしゃ任せろ！
∧,,∧
（ ´･ω･） ∧_∧ ,";`
⊂( ⊆￣つ☆))Д｀)
＼ ／⊂ ⊂~ﾉ >>343
と丿⊂ と_ノ RT33が一番性能と価格とバランスがイイね
無駄に高くないし、レースでも使えるし、軽い
ビギナーからベテランまで使いやすい >>345
サーキットを走る事になってヘルメットとブーツを新調したとこだわ
そう、レースでも使えるって事でRT-33 ブーツはアルパインスターズ スーパーテックR ねんがんの JF4をてにいれたぞ！
一番不人気と思われるカラーリングだから、殺され奪い取られる心配はないな Z-7取り寄せてもらったの買ってきた
安いのにしようかとかすごく迷ったけど1番初めにかっこいいと思ったZ-7のマットブラックを買った
とても良い買い物をした！
妥協しなくてよかった >>328
ヘルメットを金槌で叩いて中国のは穴が開くけど日本のは何ともないって動画があるけど
日本のヘルメットはマルシンのだろ
世界中でマルシンは評判高いんだぜマジで あれ、実際は得体の知れない中華メットVS日本が作らせてる中華メットなんだぜ？ そうだとしたらより理解できる。
発注側のチェックというバイアスがないとトコトン安く作ることにまったく躊躇がないよね。
命に関わる製品だろうがお構いなし。
ある意味清々しい。 >>353
あれ日本製じゃなくてHJC製だったってオチだったような。。 >>356
それは別な動画で、中華vsヤマハ（HJC(韓国)）だと思う
>>354
日本のマルシン工業が作らせてるベトナム製ヘルメット
ってことじゃないか？
いや、過去に中国製のマルシンがあったらゴメン プラッチックでも3年なら穴開かないのかな
買ってすぐにトンカチでたたく人はいないよね >>357
マルシンは初期は中華製、今はマレーシアとかベトナムとかもっと南の方に
シフトしていった筈。記憶違いかも知れんが。当該動画のヤクザだかカブキヘルメットが
どっち製かは実は俺もよくわからんw おはようございます。
フルフェイスヘルメット買いにいきます。
アライとかショウエイみたいのですが
近くには置いてません。
南大阪まで出かける用事あるのですが
いいところありますか？ >>361
南大阪なら、りんくうタウンのバイクワールドかな？
後は、泉大津とか住吉区に有る二輪館とか。 >>362
2りんかんの場所、微妙にずれとる。
和泉中央(和泉市)、三宅(松原市)、住之江区あたりだよ。 >>362
>>363
お二人ともありがとうございます。
ID変わってますが助かりました。
二輪館とバイクワールド見て来ます >>349
俺は盗難怖くてgivibox無しのバイクは乗れなくなった。 よく街中(都会)に停めとくんなら知らんけど、そうそうメットなんか盗まれるか？一度でも盗まれるとトラウマになるんだろうけど 他人の汗や皮脂べったりのヘルメットは・・・。
盗む奴って愉快犯か何かなんだろうなーとは思う。 メット盗難は、転売やコレクション目的もあるだろうけど、その場しのぎの使用のために盗むケースが多いと聞く
例えば、急に友人のバイクに2ケツすることになったとか、さらにわるい奴になると、スクーターを盗むのに併せてメットもその辺から調達して走り去る、とか
だから、ツーリング先とかよりも、身近な商業施設とか学校とか住宅地のほうがメット盗難は多いとか そういえば数年前にコレクション目的の盗人が捕まってたな バイクと一緒にメット(JF3)と山羊革手袋をとられた
幸いバイクは見つかったがメットと手袋は戻らず 大学構内の駐車場から堂々とメット持ってく無職風DQNがいたわ
超気の強い女の子が引っ掴んで民間人逮捕やらかしてた
それが今の妻です、ってのが定番ですね 遊び半分本気半分で、ヘルメットに反射テープでストライプ入れてみた
http://i.imgur.com/0HL3rv9.jpg
Bell custom500を参考に反射テープで二本ラインを
http://i.imgur.com/UXvw31m.jpg
ヘルメットが白だから分かりにくいけど、光を当てると反射テープが光る どこが光ってんだか全然分からんけど黒いラインが反射テープってことでいいの？ >>374
そうです
白に同化するほど光ってるってことで >>373
XSR900裏山。
ナンバー隠さないとか地方は純朴でいいなぁ。
関東じゃあり得ない写真だ(´・ω・`) 関東も地方って認識なんだけど東京やそばの衛生県の人にとっては違うんだろうか… >>376
京都ナンバーだけど都内だよ
ナンバーを気にするのは昭和の人だけだよ ナンバー晒して、個人生活垂れ流ししてフルオープンな生活を楽しむ俺等も
日本人のフリする仮面を剥がされそうな共謀罪には断固反対するぜ
プライバシーを守れぇ～ あっ >>376
自分は東京だけど、関東だとナンバー隠さないと何か問題になることあったっけ？ >>373
つまりタルキーニレプリカを全部反射テープでやるのもありか。 今時ナンバーから個人情報なんて何も引き出せないだろ
それよか背景から場所を特定される方が危険 以前は陸運局でナンバーから所有者を調べることができたけど、
もう無理になったのかな？ >>373
黒の反射テープなの？
どっかのブログでメットのカラーリングに合わせた反射テープ貼ってた人いたけど
あれはなかなかセンスあったな
日中は普通のメットなんだけど夜間は反射メット 2輪のナンバーからの個人特定は特にハードルが高いから、警察が犯罪捜査で照会するくらいじゃないと無理
足で動いて現地調査くらいしか方法ないね 涼しいフルフェイス出ないものか
エアコンで冷風吹き出してくるみたいなw >>393
おもしろいなw
ただなんとなく物凄いサンバイザーやら手の甲まである長袖とかでバーベキューしてるオバハンが頭に浮かんだ…
なんていうかそこまでつらいならバイク乗ったりバーベキューしたりしなくていいんじゃね…みたいな。 オマエラの嫌いなHJCが冷やしてメットに入れるゲルのインナー出してなかったか？ ゼニスのHJCメットを捨てることにしたわ
メット捨てるのは初めてだ
もうショーエイ一筋なのでなんの未練もないけど
日本製のいい物だけじゃありがたみが解らなかっただろうから感謝しよう >>395
それは4輪用の輸入元が同じだけじゃねの？
あそこはHJCの他にBSR（中国のメーカー）のヘルメットも扱ってるし
自社製品とか色々混じってるからドコ製だかは分からない。
>>397
モノとして耐用年数とかコンディションとして終わってるんじゃなければ
洗って売りに出せよw >>391
もっとも簡単でチョー涼しいやり方は
ボディシートを頭に被せてヘルメット被る。
これで何度救われたか。
サラサラタイプおすすめ。
花王系はボロボロなりやすいのでちょっと向かないがにおいは良い。
エリエールのデカイのがベスト。 ナイロンタオルをかぶると風が通ってスースーするかも >>400
頭丸めてボディペイントでメット柄にしなよ >>400
ボディシートって汗吹きシートのこと？
粉っぽくなるよw エリエール for MEN ドデカシート Extraクールタイプ ジェットヘルメット買ったら切り抜かれた顔面がはずくてミラーシールド考えてるんだけどやっぱり夜間見えないですか？ クリアベースのミラーなら市街地は平気。
真っ暗な山ん中だとちょっと見にくいけど。 >>412
こういう人っていつも不思議に思うんだけど、街中歩いてても恥ずかしいの？
マスクでも常にしてるの？
車乗ってる時は恥ずかしくないの？
髪型補正が無くなるから恥ずかしいの？ バイクの色とあってなかったZ7からX14に変えたけど涼しいってほどには変わらんかった 俺も車体(グリーン)と今のメットの色が合ってないのが気になって、X14(白)購入予定なのだ 常に誰かに見られてるって感じるのは精神的に不安定な人だね
ぶっちゃけ心持ち一つで何も感じなくなるんだけどな
実際俺らの事なんて誰も気にしてないよ
今日一日道路や電車で会った奴の事なんて一人も覚えてないしな 視で思い出したけど後方見れるヘルメットどうなったんだよ各社作ってたろ音沙汰ないぞ X-14の清成レプが出たら買おうと心待ちにしていたら知らん間にアライになってたでござる >>422
社長が集めた出資金で豪遊して、逃げた。 >>414
バイクの憧れが強すぎると、こんな自分がバイクに乗っていて良いのか、
それを目撃されたら恥ずかしいってなるんやで。
すまんな、今考えた嘘や。 俺はよく視姦してるからスモークorミラーは必須だな
うっかりクリアシールドで歩道を歩いてるJKを見てたら
レイプ寸前みたいな怯え方されたから興奮したわ
こういうのは控えめにやらなきゃね そういや数年前に20代の巨乳のおねいさんが薄手のＴシャツにノーブラで歩いてたな
あまりにも衝撃的かつ刺激的だったのでガン見してたらバッチリ目が合っちゃってお互い気まずかったわ
おねいさんも気にはしてたらしくて俯いてしまったのを今でも覚えてる
今はインナーバイザーのおかげで朝っぱらからＪＫから熟女まで視姦し放題で色々と捗ってるな >>427
それこないだの暑いのにキレて下着になっちゃったおねーさんより
ある意味ヤバいんじゃw バイク見かけたり、すれ違ったりするときに、ヘルメットとウェアとバイクで点数つけるよな
おっ！と思うようなのはなかなかいない >>427
うちの近所に「パンストおばさん」ってのが出現するんだ
見に来ないか？ 厨房の時コートのしたマッパで「やらないか？」ってコート開いてくるオバさんが不審者情報で流れてきたことがあったw 事故ってz7お釈迦にしちゃったんで新しいヘルメットを考えてます
スレ民的にエアロブレード5てZ7と比べてどうでしょうか？ >>422
どんなの各社作ってたの？
ヘルメットの中にミラーがついてて後ろを確認できるやつはどこか海外のメーカーが出してたよね >>439
数日前までどちらにするか悩んでたんだけど、お店で両方試着した結果AB5は同じLサイズでもかなりきつかった。
被る時もメット自体を押さないと入らない。
なので自分の候補からAB5は無くなった。
品物自体は悪くないと思うのでサイズがあえばいいのかと。
で、今度はZ-7で悩み中。
ダッチェスの白に惹かれてるんだけどネットでは女性向けとか書かれてるし、、誰か持ってる人いる？ そして選ばれし魂である俺はヴァルキリーの黒を選んだ バルキリー地味すぎやで
ダチェスは大阪で若い兄ちゃんが被ってたの見たけどイマイチやった
どちらも高いメットに見えない >>438
バーバリーマンレディと呼んでやれw
>>439
Z-7で安全で済んだのならまたZ-7にするのが無難なところかと…。
あえてゲンを担ぐのなら色違いグラフィック違いにするかどうかというくらい。 Z7ラチェットモデル出してくれねーかな。
GTairバイザーあるからZ7の方がデコ涼しいねん。 >>441
ダッチエス悪くないと思うよ
公式でグラフィック見てきたら頭頂部が女の子主張してたけど問題無し JF4買って昨日の午前中２時間くらい走ったら、その日１日頭が締め付けられる痛さが続いた。試着も何度もしたし同じサイズのADVはユルいくらいなのだが。ひょっとしてミラーシールドのブルーが目の負担になったのか >>441 AB5きついか？俺両方同じサイズ持ってるが逆に被りやすいぞ
なんかここZ7ゴリ押し多いな。ステマ？
どっちも良いメットだから値段と好きなグラッフィックで選んだら良いよ。AB5はまだ選択肢無いけど 人によって頭の大きさも形も違うんだから、どれが正しいとかない
ただ、自分のケースでうまくいってるからみんな不具合無いと思ったり、その逆を声高に言うのが想像力のないバカ Z7はけっこうきつめだと俺も思う。アラショーならGTairかラパイドIRが被り心地が緩めでオススメ。 質問させてもらいます。
昨日近所の店でz7のノーマル？
試着しましたが同じシリーズの別のが欲しいのですが
サイズはz7は全て共通ですか？
取り寄せ高いので通販で買おうかと思っています。 >>454
サイズが変わるわけないだろ
ただ、試着の回数が多いとスポンジや布が少しこなれてる個体はある
小金ケチらず店舗でフィッティングサービスを受けた方がいい
特にSHOEIは内装調整が前提。大多数の人がマトモに被れてない 同じ頭でも髪のボリュームでも全然変わるからなw
ベンチベンチ言うならまず坊主にすべき
ヘルメット奥に毛皮敷き詰めて被ってるようなもんだからな なんでそこまでせにゃならんのだ。
俺達野球部って年でもないだろ。 夏場は坊主にしたほうが毛根に優しい、、、
結果禿げない >>458
坊主になれるのなら、、、禿げてもよくね？ >>455
レスありがとうございます。
大多数の方がフィットしていないなんて驚きです。
命に関わる事なのでケチらず大型店舗行ってきます。 >>451
Z7あれだけ売れてるのに今更ステマもくそもないだろうに >>451
俺もZ７の方がきつかった、AB被りやすい
俺の頭の形が変なのかどうかは知らん >>451
>>466
チークパッドがキツく感じたんだよね
人それぞれなんでAB5を否定してる訳でもないんで。
明日Z-7買うつもりなのでもう一度ダッチェスの現物しっかり見ておこう >>467
カウル無しならZ-7
カウル付きならGTエアー(X14)のほうがベンチ効くかも 確かに昨日X14買ったが今日朝一でツーリングして楽だと実感できた
バイクはSS >>442-449
なんでブラックアントが出てこないのよ
派手なラインと色使いの他グラモデルよりこのくらい単純なデザインの方が格好いいのに
まあお前らには全否定されそうだけどな！ Z7ならフラッガーのホワイトブラックだろ。ニワカか アライのアストロiqってなくなったの？
代替品教えて >>446
なので部品は調達出来ないと思うけど何故かヤフオクに1個出てる…。
>>447
つ【Z-7ファイアーアント】 >>475
マットじゃなかったらこれ買ってたなぁ…｡ >>476
だろ(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ
>>477
オレも艶ありならと思ってたが、結局買ってしまった(￣▽￣;)
http://i.imgur.com/r4WOKfe.jpg >>459
こめる毛根のない人はどうしたらいいんだよw こんなに汚れてるのにそのままなんてヘルメットが可哀想だ
代わりに拭いといてあげよう（ゴシゴシ） >>478
俺はマットはどうしても嫌だから7Xの中須賀にした。
ヘルメットを磨くの好きだからマットだと楽しみ減っちゃうから。
でも、やっぱ格好良いなぁ…｡ ターミナスも、パラメーターもかっこいいなぁ
ただ今までマットブラックだったから今度は違うのでって思ってるんだよね
マット自体は大好きだから今回は買わないと言い聞かせつつも惹かれてる z-7なら俺のバルキリーが一番だな！
パーミュテーションと迷ったがマットブラックベースは夏暑そう＆傷が目立ちそうでなぁ 昭栄頭で今回の買い換えもZ-7だけど
今更になってガッチャマンチックなアストラルXが気になってきたわw >>488
ベンチってか、後方ミサイルの射出口みたいだなw >>472
アストラルXがツーリング向け
ベクターXがマルチユース
以前のアストロIQのカタログ位置に収まってるのは最新形状のベクターXだけど
価格はラパイドIRのが1000円高いという
なんともわかりづらい状況 >>488
RHEOSの迷品、夜叉だね
最後の方のモデルだったかと 06年購入のショーエイホーネット？
が臭くなってきたので内装外したら
スポンジかぼろぼろになってた
メット自体買い換え時？ >>494
バイクですら12年はご老体の域
買い替え買い替えさっさと(ry >>494
アライのは5年でスポンジがボロった
使わない期間長かったから加水分解が進んだんだな 買い換えるわ、とりあえず安めのオフメット探しにドラスタ行く
にりんかんに行くためのメットどうしよう 無印ベクターと入れ替わり後継がクァンタムで、
今度出たベクターXがラパイドの上とかこれもう訳わかんねぇな。
アストロIQ後継がアストラルXだと思ってたら違ったっていうか
やっぱり値段上がり過ぎてアストロIQセグメントのユーザー
取り込めなかった感じかね？
ならトロフィーとかGigaとかFTとかFVとか名称復活させれば
よかったのに、なんで直近の最廉価モデルの名前復活させるし？ >>496
1998年頃買ったアライのRX-7押し入れにあるけど
まだ被れるぞ 俺は
RR5>X
IQ>アストラル
ラパイド>これから
クアンタム>新型ベクター
みたいな感じで解釈してる
カタログの順番は気にしてないな新製品推してんじゃないか？
アストラル、デコのロゴふち付きにしてくれよ アライはほんとグレードや仕様の狙いがわかりにくい
R75とSNELLの呪いとはかく恐ろしきものか >＞497
台所スポンジを適当に切って詰めて被るとかw
私的には少し値が張ってもアラショーを選んだ方がいいと思うよ
骨ADVかツアクロ3の二択だな >>467
やめとけば？俺被ってるけどカッコわりーよ。x14にしとけ >>501
おそ松さんの六つ子みたいなもので、個性はあるんだゾ >>504
カッコ悪いと思うもの買ってんじゃねーよw 買ってからわかることもある
連レスする奴にはわからない クラウドファウンディングで集めた金で豪遊してドロンしたのは
HMDヘルメットのskully。このスレでも人柱特攻で投資した奴もいたはず。 ヘルメットメーカーが安全性と軽さを求めてるのにゴテゴテとモノを付けるのは本末転倒のような気がするな
後付けのモノから壊れるだろうけどアクションカムとかで余計な方向に衝撃が逃げて頸椎損傷しそうで怖い 他人の心配できる優しい人なんやろ。そんな貴方にネックプロテクター アストラルxとアストロiqってサイズ感は同じ？
近くの洋品店対応がゴミ過ぎるからネットで買いたい >>500
普通に考えればこの流れが正しいわな
次はラパイドXが出るはず ラパイドはどうなのかね？
実はアライは廃版にしたがってるんじゃないだろうか？
あれは国内で頑固にラパイドじゃなきゃダメだってユーザーが
かなりの数いるから出してるみたいなこと聞いたが。 それで出たのがアブちゃん咥えたスタイルじゃ悲しいよなぁ GT-AirかRT33を買おうと思う
どっちが良いんだ？ まだ早いけど冬用のヘルメットどれにしようかな。冬は防寒マスク被るからワンサイズ大きいヘルメット欲しいんだよね
今Z7のMサイズだから、ＬかうかウィンズのカーボンのＬ買おうか… やっぱ大型になると「品」を意識したほうがより格が上に見えるよな
400以下ならグラフィックでもなんでもいいんだろうけど >>524
俺なら質に拘るけど>>523は品らしいね。。。
品かー？メット全部一様に(品)だからメットなら何でも良いってことだな ただ前走ってた人が
クロノマットに赤白ライン？のSHOEIのGTエアかな
で
黒っぽいジャンパーでジーンズで品がいいなぁって感じたことがあった
ああいうのもいいなって思っただけね
ちょっと暑苦しそうだったけど ワンダラーかなあれは渋くてカッコいいね。
ディアボリックとか派手派手しいのは品が無いと感じるかも。
でZ- 7ディアボリックまだですか？ にりんかんにZENITHのジェット50%オフ近い価格で売ってたから買ってきた
昔はオージーケ安いイメージあったけど
いつの間にかミドルから上のクラスに価格帯が移ってた(;´д｀)
カブトムシとか知らないシリーズ出してた
名前的にはカッケー 汗かいたとき、乾かすために干したいんだけど、その時は陰干しですか？ >>530
日干し ヘルメット内装痛む カビ消える
日陰 ヘルメット内装痛まない カビ残る
好きな方をどーぞ
所詮内装だし色褪せても気にならないので俺は天日干し >>530
洗って陰干し
そのままだと痛みも早いし、日干しは水分+紫外線で加水分解が進む >>523
自分が考えてるほど、誰も見てないと思うから品とか格とか気にしなくてもいいと思うよ。 >>534
ライダーは見るだろーw
バイク見て、ヘルメット見て、ウェア見て、ブーツ見て、財布見て判断する >>523
いまだに排気量カーストに囚われてるとかかわいそうに。
グラフィックのフルフェ被ってSV650をフルノーマルで乗ってる人と、
単色ジェット被ってマフラーから何からカスタムｗした満艦飾ハレ乗ってる人と
どっちが品があるように見えるかって話だよね。 >>533
内装が外れるなら外してネットに入れて洗濯機 or 手もみで洗う
外れないなら大きめのバケツや湯船で丸ごと洗う
どちらも洗剤は中性洗剤、丸ごとの場合、固く絞ったタオルで何度か水ぶきして内装に洗剤が残らないように注意
脱水は洗濯機でできればいいけど、無理なら乾いたタオルで水気をある程度取ったら風通しがいい所で壁干し 値踏みは横に並ぶなり後ろに着いた直後にするだけで、
追走してればレベルは簡単に分かるでしょ 俺も好きだな
伝統の3本スリットがアライの証明 走り屋御用達
バリマシ世代だとスタンダードだった
逆にショーエイ レオスはマニアしかかぶらなかった
日本ではかなりラパイド売れたが海外は・・・ 派手なグラフィック被ってる奴はたいてい禿げてて腹が出てる汚いおっさんが多いな
そういう奴らはだいたいバッタ色のクソだせえカワサキに乗ってる
背中にハイウェイマスターだかそんな恥ずかしい英字あしらったジャケット着てSAの駐車場に堂々と一人一台置いて猿みたいな声出してゲラゲラ笑ってる
総じて事故って死ねばいいと思う 30年ぐらい前のガンメタラパイドVあるんだが、これって今でも価値あるんだろうか？
傷とかもなくて内装も綺麗なんでヤフオクに出品しようか迷ってる >>543
価値があるかないかはヤフオクに出品してみればわかるのではないかい？ >>541
むしろ向こうでアライやショウエイを買うとなると凄い高価な買い物になるから
どうしても機能性重視ということになるのでは…。
だから「伝統のデザイン」より「実際に効くかどうか」が重視されて
似たような価格帯ではアストロとかの方が受けが良い、と。
同じように機能以外の何物も必要とされない4輪用も
GP-5以降でシールド下縁に近い位置の2対スリットになった
（要は樹脂カバーが付くかどうかの違いだけで位置自体はラパイド以外のメインストリーム系と一緒）
ってことは、あの位置の方が効くんだよ。
一方で日本で受けが悪かった割に海外で売れたGOTHのほうは
ベルのRS系とかに配置が近くて、あの形状なら一定程度効くのはわかる。
段差とか世代によって付いてる斜めスリットとかね。 初代ラパイドには寒い時等にスリットに外付けではめるカバーみたいなのあったよね？ >>537
後者はチンドン屋だな、、、チンドン屋あれだ昔パチ屋の、、、ru ヘルメットが合わないってこれほどまで辛いとは
ヅラの人とかよく我慢できるなあ 両方同時に被ってた寺田陽次朗さんに何てことを…。
つーか当時まだヘルメットにベンチレーションが無いのが割と当たり前だったから
オープントップの車（グラチャンにもロータリーエンジンで出てた）でも大して涼しくないうえに
夏場の屋根付きレーシングカーなんて一体どうしてたんだw
片山義美さんはハコ車だとジェットヘルだったのに
寺田さんは常にフルフェイスにヘルメットスカートの完全装備…。 なにかにつけて四輪の話を無理やりねじ込んで来るのはちょっと… z7のグラフィックにステッカー貼ってある俺はなかなか品が良いはず マットブラックにブルーミラーのシールドは合わないかなぁ？ 黒なら見た目は何でもあうんじゃないか？
白にシルバーミラーは微妙な気がした、見た目のメリハリがないんだよね
見えかた気に入って選んだから仕方ないわ
見た目より、見えかたが自分にあってるかの方が大事だと思う >>550
ﾜｯﾁｮｲをNGNameにぶち込めば暫く見なくて済むよ
他スレみたいにコテ付けてくれればもっと楽なんだけど、ここでは頑なにコテ付けないから どうせきちんと目を通してる人なんていないのにね
自分からコテつけてくれたらいいんだけど >>550
いや、でもマジで想像してみーよ。
ベンチレーションがロクに効かないボンバーマン級のフルフェイス被って
そのうえに真冬みたいに目出し帽被って、しかもその下にヅラ入れて
なおかつ薄毛だったらしいとはいえ地毛があるって状況よ？
こちとらベンチレーションが最上級レベルに効くヘルメットを常に探し求めてすら
夏場はマメに髪切りに行くってのに…。
氏のヅラは少なからぬスポンサーマネーをもたらしたらしいとはいうが
個人的には幾ら貰ってもその試練は断るw キツめのサイズじゃないとジェットだとベンチ効かないよね
内装やれて深めにかぶれてしまう 自重どころか更にその誰かしらを馬鹿にした話で絡んで来るとはかなり悪質ですね >>558
そう？
キツメで頭頂部浮かすようにしたら効くだろうけど
緩めのほうが風か通るかなとも思ったりもしたけどどうだろう
走ってる時、手でメット浮かしてやると
滅茶苦茶ベンチが効くね
スポンジ入れて空洞作りたくなった マルシンの安いジェットヘルは風圧で押されるとシールドに鼻が当たる >>559
だな
板違いなうえにカラダ張ってレースしとる人の身体的特徴を馬鹿にした長文とは
最低最悪の野郎だわ OGKのブルーミラー着色薄くなってるね...前使ってたやつより顔が透ける BELLから最強兵器登場の件。っていうかジュニア規格新しくなったのな。
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmrcarbon.html
まだ発表間もない時点なせいか微妙に説明文に誤記が見受けられるが
本国（日本に入ってくるのは欧州法人の分）のサイト↓を直接当たると
http://www.bellhelmets.eu/helmets/karting/kc7-cmr-carbon.html
「57-59サイズ（＝ラージシェル）で1130g±3％（＝上限1163.9g）」
ということで間違いないようだね。
かつ従来型の普通のコンポジット素材のKC7-CMRも継続販売されるようなので
（日本仕様はまだ2007規格だけど本国版は2016が出てるので順次切り替わる？）
エントリークラスが手薄になるわけでもない。
スネルCM規格は当初「18歳まで限定のジュニアモータースポーツ用」だったのが
カート競技に限っては全年齢に拡大されたということとか、
超軽量を売りにする新興メーカーのStiloの参入とかを睨んでBELLはこの
ハイ＆ロー路線に出たんだろう。
で、さてアライはどう出るのかね。未だに変わり映えしないうえに（未だにCM2007規格でもある）
平凡極まりない性能のCK-6Sしか無いとなると
ハイクラスのユーザーはBELLとStiloにごっそり持っていかれるんじゃないかね。
「全年齢使用可能」となれば少しでも軽い方が良いのが当たり前で、
「18歳以上なうえにXLサイズしか入らない」というユーザー以外は
シニアカート用や4輪用を選ぶ理由が無くなる。
…って参考までにと調べたらStiloのCM規格モデル（これもまだ2007だが）も
定価でも意外とお安いんだな…。
ライバルメーカーの動向とか「自社の熱狂的な固定客」以外も含めたユーザーのニーズとかに
きちんと目を配って常に進化する姿勢でいないと、気が付けば大差がついてるという典型例よ。
ついでにCK-6Sは新品買ってもGP-PEDキットすら付いて来ないし。
要らない人がヤフオクに出してるの買うか、社外の模造品買って付けるしか無い。 >>564
スモークの度合いが違うの使ってるってオチじゃないよね 高速でジェットはうるさくて厳しいからGT-Air買った
これ静かでいいね！
でもいっしょにバイクの風防もでかくしたんだけど、風の通り道がヘルメットのあたりにきて余計うるさくなってしまった・・
風防元に戻すしかないのかorz 日本で一、二番めに静かなヘルメットだしね
あまりエアフロー良くないらしいけどどう？暑い？ >>568
普段街乗りでずっとかぶってたから怖さはなかったね
ただ風きり音がものすごくうるさい
ハーレーとかでオープンフェイスの人は我慢してるのかな？
>>569
昨日はめっちゃ暑かったからさすがにメット内も暑かったよ
でもインナー被ってたけど風の通りは感じられて涼しい感じはした
もっと風が入ればもっと涼しいんだろうけど音とのバランスだな
顎のベンチ開けると音すごい
雨だと呼吸でシールド曇る
ベンチ開けると雨入ってくるし
ピンロックシールドは今の時期不要だって店員に言われたけどロングツーリング行くときはパニアにでも入れてったほうがいいかも
ずっと雨になると曇るのは危ない
ブレスガードのほうがいいのかな？
今度試してみよう
あとサンバイザーは夕方の走行にすごい役に立った
やっぱり音以外でのジェットの快適さは捨てがたい >>571
ピンロックなんて年中貼りっ放しだよ。
ほぼ曇る事はないね。
ただ、メガネは曇るからまいるわ。 てかここメットの総合なんだからわざわざ分けなくてもよくね？
それだけ需要があるならまだしもごく一部だけくさい >>579
フルフェ対ジェットの昔の血みどろの戦いを知らんのか？
無駄に荒れるよりは良い >>571
我慢というより、開放感と涼しさ視界の広さ優先かな。最近は安全優先でフルフェばかり被ってる。 血みどろっていうか、一部の意識高い系フルフェイス狂信者の
一方的な敵意だろ。ﾎﾞｳｷﾞｮｶﾞ-、ｱｺﾞｹｽﾞﾙ-って >>582
それな
必ず架空の友人だか知り合いが登場して、顎が砕けた話を書き込むやつがウザすぎた 心配ばかりしてるからハゲるんだ
ただでさえ蒸れるのに リッターSS乗りだけどこの時期はジェット使ってる
フルフェは暑すぎて無理 俺もフルフェ信者だったけど夏のジェットの快適さに負けた
やぱこの時期はジェットだな NOLANのN44みたいなのは悪いとこ取りになっちゃうの？ 両方使ってる人はどっちでも良いんだよなぁ、安全性だけで見たらフルフェ>ジェットは明白だしソレわかってんなら問題ない、2輪と4輪のどっちか片方しかのっタコと無い人が知らない方をやたら敵視するのと同じでしょ 視界はめっちゃ変わるけど暑さそんなに変わるかなぁ？
俺が鈍感なだけやろか >>589
だよな
荒れてもない、流れ早くもないのに、わざわざ分けるメリットなくデメリットしかない >>590
今月はロングスクリーン付いたビグスクとリッターツアラーとリッターSSで、JF4・Z7・RPHA10を入替えつつ千キロちょっと走ってそれ思った
大きめのスクリーン付いてるバイクだとそんなに変わらないね
しかも前傾姿勢だったりすると余計変わらない感じ
最悪だったのはSS＋ロングスクリーンで、前傾&風が来ない&熱源凄いからもうどれ被ってもほぼ変わらん
ジェットの最大のメリットは、信号待ちで顎・頬・首までをサッとひと拭きできることだわ俺 息苦しさはそこそこ変わることない？
もちろん苦しくはならないけど自分の息が篭ってる感がフルフェイスにはあると思う 夏場はシスヘル最強。俺がネオテッカーになったのもそれが動機。
防護力でジェットは比較にならないからね。 システムって顎ぶつけたとき勝手に持ち上がって結局顔面損傷したりんしないん？ フルフェイスですら衝突時に当たり所悪ければシールド割れて
顔面に刺さるからな。
そんなの言い出したらどんなヘルメット被っても安全とは言えないって
事になってしまう。
なので、自分がどこまでなら許せるかだよ。 >>603
日本のJISや北米のDOTでは顎部の規定がない
日本でシステムヘルメットとして販売されているものは勝手に開かず、強度がある顎部保護が出来るものと
そうでないものが混在している
ECE R22.05では-Pとなっているものがチンバー部の試験に合格し顎部の保護性能あり、-NPとなっている
ものは試験の有無を問わずシステムヘルメットとして認定されず、基本的に非保護扱い ジェットは斜め後方の視界が抜群に良い
そういう意味で予防安全性能はフルフェより高い
もちろん衝突安全性能はフルフェの方が高いが
ジェットより死角が大きくなるのである意味危ない フルフェイスもジェットも
目の高さだとシールドの面積や取り付け位置なんかは殆ど変わらないと思うんだけど >>611
両方買いなとは言わないからとりあえず店で両方試着してみなよ ジェットは振り向いた時とか、視界から得られる情報は確実に多いよな。 >>614
否定はしないけど、振り向いて確認ってミラーの死角を補うためにチラッとするやつだよね
その時にチンバーで隠れる部分って、死角じゃないと思うんだよな
視界が広くて安心｢感｣があるのは分かるけどさ まあ、このジェットがどうのとかいう話、
ベルが世界で初めてフルフェイスを発売したときから言われてるやつですから。
それこそ後にベンチレーションで穴を空けるものが出はじめた頃に危険だとか
言ってたのと同じレベルのお話。
そういうのをいまだに言ってる奴がいるというのが凄いｗ 以前はフルフェ派だったが、ジェットに慣れてしまうともう戻れんな。
フルフェと比べると当然防御力は落ちるが、視界が広くて開放感があり風通しも良い。
昔から眼鏡族なので脱着の度に外さなくてもいいのが一番有り難い。 ネイキッド買い足したから数年ぶりにオンメットとしてGTAir買ったけど
ツアークロス3と比べて超涼しかった
X-14とかもっと涼しいの？ >>617
だって未だにスネル信者がいるくらいだし >>612
普通に振り向いたら後方視界に差はないけど。
鼻より下の水平の視界は違うね。
でもそれがどれだけ役に立つ視界なのかわからん。
子供が自転車でバイクにぴったり並走してたらかな？
それか振り向くときに斜め上向いちゃう人かな？ >>616
普通の左右確認もそうだよね。
自分の場合はメーターが手前にあるので、フルフェイスだと下向いてジェットだと視線移動で事が足りる。
あとこれは確認不足が悪いんだが、走り出してホルスターバッグ閉めたか確認するのはジェットでないとできない。 バイクの種類にもよるんじゃない？
前傾姿勢のバイクだと斜めに振り向くことになりそうだし ジェットだと埃とか羽虫の巻き込みが気になって
逆に快適に走れないわー >>625
そうなんだよね。快適性含めて自分にとってはフルフェイスが一番。 それもジェットの欠点だが、視界の広さと解放感と風通しの良さには代えられない。
以前は防御力重視のフルフェ派でジェットなんぞ怖くて被れなかったものだが
ジェットの快適さに慣れてしまうと二度と戻れなくなってしまった。
昔から眼鏡族だったので脱着の度に眼鏡を外さなくてもいいのが一番有り難い。 >>623
おお、その辺は確かにあるな
フルフェだと首の移動は大きくなるね >>615
この超デメキンさんをどうしたらいいんだろうｗ
スルーか
スルーしかないよなｗ >>630
あなたは目が鼻の下にあるんですか？
シールドベースもシールドも通常の人の目の位置ならジェットもフルフェイスでも構造的に同じなんですが。
足元見たりちょっと下向いてメーターが見やすいとかならわかるんですがね。 >>631
変わらないんじゃなかったの？ｗ
あ、スルーするんだったｗ
じゃあねノシ 軽い前傾以上のポジションなら首の可動軸は前に傾いてんだろ。
そのままハンドルから手を離さずに振り向いたらアイポートは
基本斜め上方向だ。
後ろ方向見るのは見下ろす形になるからチンバーが大なり
小なり死角作るだろ 安全厨は自分の命の重さを分かってないんだよな
掃いて棄てるような下らない命の癖に
ｱﾗｼｮｰﾌﾙﾌｪとか過剰梱包もいい所だわ
お前の命はそんなに大事なのかと小一時間問い詰めたいね >>633
そこはミラーで見えてるでしょ
振り返って確認したいのは、ミラーの死角になる4時・8時方向だと思うんだけど 視界でフルフェごときが半ヘルジェットに太刀打ち出来るとか
お目出度い頭してるなw
素直にフルフェの方が気に入ってるから視界を犠牲にしてでもフルフェ使ってるって言えばいいものを
往生際の悪い奴だな >>633
いくら前傾でも顔は水平に保つだろ？
振り向くときも水平に、右なら右下方に向けない？
からだの角度と水平に首をふるって、どんなバイクにのってもないと思うけど。
そうしたとき、チンガードの部分は肩から腕と、身長100センチくらいの人とか物が、バイクにぴったりくっついて走ってたら気づくかな。
そこが見えてどれだけの意味があるのか。
後方視界が圧倒的に広いって話、どんな振り向きかたしてるのか不思議。 >>590
汗かく前にかぶるならあんまり変わらないけど、汗かいてからかぶらなきゃならなくなった時に頰を覆う面積が狭い方が多少マシな気はする メガネだとレンズから外れたら見えないから視界の広さとか意味無いし、コンタクトだと風巻き込むと目が乾く。
正直、ジェットの良いところが何も無い。 さすが2ちゃん
どんなお題でも罵しりあいって可能なんだな… 中華工作員も中華メットと半帽が危険な所は認めている点が面白い >>637
前傾姿勢のバイクに乗ってジェットとフルフェイス比べたことあるの？
後方確認に関しては圧倒的にジェットが上だよ。 >>641
フルフェ厨はあらゆる点でフルフェが最強だと思ってるから
視界で劣るとか言われると認めることができない
メガネしたままの脱着性能とか、ジェットの方が明らかに優れてる点すら
コンタクトにすれば関係ないとかわけわからん駄々こねる >>637
いや、頭も前傾してるよ。
だからそのまま右向くと後方視界は顎の方に開くわけ。
つまりチンガードのないジェットの方が後方視界は広いということ。 >>644
コンタクトにしたら目が乾くじゃないですかー
だってさｗ うがー！ツマンネエことで暑くなってんなや
うちはエアコン無しの扇風機なんだぞ
信じらんねえだろ！ 視界云々よりこのクソ暑い中フルフェなんか被ってられねえよ 信号待ちなんかで飴を口に入れてたんだけど最近フルフェ被るようになってからもジェットの癖でつい同じようにやってしまう
ちゃんと入らなかったときは顎とチンガードの内側に挟まって大変なことになる >>608
バイクの死亡事故で原因No.1が頭部損傷
ノーヘルなんて今時いないから、ヘルメットを被っていても頭部を打って死んでるわけ
じゃあ、どういうヘルメットを被っていたか？
頭部打つならどういうヘルメットが安全かだね
あと視界の良さでどれだけ事故率減るわけ？ >>654
加えていうなら事故の際に怪我をする部位No.3がアゴだけど
ちなみに1位は脚、2位は腕 >>655
フルフェでジーパンとかの奴見ると
裸にネクタイみたいな違和感を覚える >>656
おそらくアゴを怪我した件数にフルフェイスを被っていた場合はほとんど含まれていないはず
3位に押し上げるくらいチンガードのないヘルメットが原因となったかが明白だよね 頑なにオデコに穴を開けたがらないのにジェット売ってるメーカーの意見が聞きたいね。 あらまー事故時の安全性に話をすり替えちゃってるよw
しかも死亡は頭部だと言いながら怪我は顎が３位とかw
まずその死亡事故のヘルメットの種類統計とってきなよ
顎までガードするという点でフルが安全なのは誰も異論挟んでないだろ？
頭部損傷で死亡したやつには即頭部とか頭頂部とか詳細出てるの？
その中には顎も含まれてる？ なんか巷の女子の間ではアラシックっていうモンスターがいるらしいぜ
この人もアラシックならぬアライックなのかもね 実際そんなに事故りませんて
夏場にフルフェなんか不快すぎるよ 視界とか快適性の話だったのに
突然発狂して死亡率とか怪我の部位とか
暑いから発狂もするわよねぇ >>660
だからさ、視界の良さで事故率が減ったデータあるって聞いたわけ
死亡事故の際のヘルメット種類別のデータや、怪我部位のデータはあるけど
608が主張してるデータはどこよって聞いてるんよw
思い込みとかそういうのはいらない、お前さんの言う通り統計的データを出して欲しいよねw >>663
ジメジメしすぎて脳にカビがはえたんだよ >>653
頭部損傷は、ほとんどが首にかけてるとか顎紐してないとかだよ。 >>671
統計見た？
てめえの思い込みとか要らんからw
検索したら出てくるよ ジェットでかっこいいのはベルのローグとハリソンのコルセアかな >>674
もうちょっと突っ込んだデータを見た？
脱落したのがどういう種類のヘルメットか
まあ、フルフェ派以外は青ざめると思うわw ttp://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info39/info39_1.html#part6
３ ヘルメット種類別の乗員被害状況について
ハーフ形、スリークォーターズ形、オープンフェース形、フルフェ?ス形といったヘルメットの種類別の乗員被害状況について分析しました。
二輪車事故事例全280件のうち、ヘルメットの種類が判明している228件を対象に分析すると、頭部、頚部、顔面に傷害を受けたケースは82件でした。
これらのうち頭部、頚部、顔面を“頭まわり”と仮称して一つにまとめ、ヘルメットの種類と傷害との関係について調査しました。
“頭まわり”を負傷した82件のうち、死亡した例は32件でした。その死亡事故事例について、それぞれ着用されていたヘルメットの種類の割合を示したものが、次の図６です。
ttp://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info39/zu-6.gif
ヘルメットのタイプ別に負傷割合を比較すると、ハーフ形ヘルメットは他のタイプに比べ“頭まわり”に重大な傷害を受けやすい傾向がみられます。
ハーフ形およびスリークォーターズ形ヘルメットは0.125L(125cc)以下用の用途の性能基準で造られていますが、
この排気量に該当する原付一種、二種以外での不適切な使用事例が多くあり、「乗車する二輪車の種類、使用用途に適したヘルメットの着用」が望まれます。
何コレマジデータ？
３／４形ってジェットのことだよね？
フルの死亡割合マジなのこれ？
このサイトではフルをかぶれって言ってるけどフルの死亡率高すぎない？
もっとずっと安全だと思ってたのに。 フルフェイスは防御性能高いけど、飛ばす人は軒並みフルフェイス被ってるから速度レンジが高すぎる事故ってのも多いでしょうね
ジェットで飛ばす人は少ないし（いるにはいるが） ハーフ：9/52→17.3％
3/4：2/30→6.6％
オープン：1/14→7.1％
フル：10/84→11.9％
非着用：9/43→20.9％
うーん叩き台にするには流石に件数が少なすぎる気も >>679
そりゃ、フルでも頭に載せただけで顎紐を締めないヤツとかも含まれてるからだろ >>679
バイクで事故って死ぬ奴はフルフェ派が一番多いってことか >>679
全体の母数が出てないのに死亡者数におけるメットの割合だしても意味がないだろ。 分母は下の228件の割合とほぼイコールでいんじゃないかな
個人の感想としてはハーフと非着用は馬鹿な運転で事故る率高そうなんで
実際の着用率は22.8や18.9%よりも低そうだが >>679
スリークオーターは郵便配達とか派出所の原2が被ってるやつや。
ジェットと違うわ。 >>680
うーん、まあフルの死亡数が多いのはそれしか考えられないでしょうね
母数はどうなのか分からないけど一番多い原付（ジジババ）は多分ジェットかオープンでしょうから
バイクの種類別事故の統計もあるといいけど原付と自動二輪の区別以外ちょっと見つからなかった >>688
そうなんだ？
じゃあジェットはオープンフェイスに含まれるってこと？ 自分が貼ってるソースに各メット形状図解されてんのにフシアナアイ過ぎんだろ… 他人のヘルメットなんかいちいち気にせず各々好きなのをかぶればいいじゃない
危険だと言われてもバイクに乗るような人達が人の言うことなんて聞くわけ無いじゃない ゴメンググった
今までオープンフェイスとジェットは違うものだと勘違いしてたわ
郵便屋さんのメットが３／４なのね
あれはハーフの部類だと勘違いしてた
横から見て円の３／４の形だからジェットが３／４かと思っちゃったわ
だからオープンと分けてるのかと壮大な勘違いでした 原付ライダーにフルフェイスは事故で助かる可能性があがる
大型ライダーはどうせ何被っても死ぬからヘルメットは自由 危険だと言われるジェットを着用する人達は
そもそも事故を起こさない優良ライダーなんだなー 顔面損傷率の話だろうに、なんで死亡率の話になってるんだよｗ 単独事故ならメットの差が出るかもしれんけど
バイク事故で死ぬときって、車にとどめさされるのが殆どじゃなかったか？ どんなメットでもちゃんと保護が期待できるのは時速30kmレベルなんやで？ >>614であり>>623なんだか、ここで言うジェットとはSZ-RAM4やJF4じゃないのか?
オレはジェット＝SZ-RAM4&JF4なんだが。 >>701
俺もそのつもりで話してるよ
夏はジェットでないと無理だわ >>679
分母が違うとはいってもフルフェイスとオープンフェイス（ジェット）の装着数ってここまで差ないだろ？
どう贔屓目に見てもフルフェイスの方が死亡事故率高いだろこれ？ それだけ悪質な暴走ライダーが多いってことだろ＞フルフェイス >>703
高いというならデータで有意差を示して下さい。 オレも夏場はジェットにメッシュジャケで
大幅に防御力ダウンだろうから、まったり走行になるなぁ
涼しくなってフルフェイスを被ると安心感もあって、やはり気合いが入ってしまう 普通にジェットはおっさんくさくて不細工だろ。よっぽどのイケメンじゃ無いと無理だな。あの不細工バランスは耐えられん。 わいは対面のライダーの顔なんて見ないけどな。みなさん野郎の顔見てんの？ >>709
見てない
野郎に興味ないもん
ただし時々かっこいい奴に気付くことはある
おっ、かっけえなアレって●●のパンツと▲▲のブーツかな？
・・・でも短足の俺じゃ似合わねえ顔も合わない、はぁ～イケメン浦山だわー的な ビクスクと同じで食わず嫌いな所があるんだろうな
バカスクと安物ジェットの悪いイメージが先行している 俺は鼻血噴いたドラヘルだから関係無し
ヘルメットかぶったままコンビニ入るが大丈夫だよ
ママがアイス買ってくれないので買ってちょうだいって子供に言われるくらい安心ってこった バイク乗りの三大恥ずかしい言い訳
1.爆音マフラーに変えてるのは周りへの安全注意喚起
1.フルフェイスかぶる理由は自らの高い安全意識
あと一つは？ NEOTECめっちゃ良い…誰だよシスヘル重いとか言ったのォ！ だから言ったでしょ夏場はシステム最強だって。
重さがデメリットになるのは冬場
真冬は軽量フルフェイス最強 シスヘル使ったコトないからわかんないんだけど、夏場最強ってのはガバって開けたまま走るの？
それとも信号なんかで停車してる時にガバって開けれて涼しいってコトなの？ >>717
何でも3つにまとめればいいと思ってる単細胞脳 信号待ちに開けるのめっちゃ違うぞ
開けたまま走るのは危険きわまりないからNGで >>717
停止線オーバーでの停車は後方からの追突を避けるため。 >>722
なるほど、やっぱそういうコトなんだな。
アリガトー 半ヘルみたいなので平気平気ってなら顎上げた状態で走れば涼しいと思うヨ
コケた時のこと考えたらおっかないけどな！ >>718
重いのは重いよ、けど重量バランスが良い
>>720
水分補給がフルフェイスよりし易い
インナーバイザーも夏場には効果大
頭頂部ポスト形のベンチはカウル付きでも威力を発揮する なんかツバ吐きたくなった時とか良いよね…
以前フルフェイスで何故かシールドを上げてツバ吐いたら大変なことになったw >>700
そうなんだよね。低く思えるけど、逆に考えると頭を30キロから守れるってすげー！とも思う 眼鏡でフルフェイス使用してる方に質問です
西日や対向車のライト対応どうしてますか？
①スモークやミラー等シールドで対応
②眼鏡の方を偏光や調光で対応
③我慢(対応せず)
長距離ツーリングやキャンプツーなどで長時間乗る場合
①の場合は複数枚携帯して付け替えてますか？
②ならアタッチメント対応？運転用にレンズ対応？
眼鏡新調しようと思いこの際偏光アタッチメントがいいのか思案中です >>723
それな！
>>721は全部言ってそうw ショウエイの一部モデル対応でHTシールドっていうのがある他、
4輪レース用のバイザーステッカーみたいな感じで上の方にスモークフィルム
（テールランプ用として販売されてるものが曲面やシールドの樹脂への馴染みが良い）
を貼る手もある。
上側の窓ゴムにちょうど被るような高さに上限位置を合わせて
25mm幅に切ったテープ状にしたのを貼ればOK。
大抵のシールドは三次曲面になってるので気泡の他にシワや左右の角度ズレに注意
（表裏どちらに貼っても良いけど、貼る側の反対側に同じ幅に切った紙を糊付けしてガイドにするとうまくいく） ってか俺もこの前薦められたがシールド事態眩しいときはスモークになって夜はクリアのやつあるよ 長い信号待ちで給水できるのはシステムの利点かなー
普通のペットボトルから飲むってのはフルへじゃ出来ないしな 沢山即答頂き感謝です
眼鏡で対応してる方はやっぱり少ない感じですね
アタッチメント眼鏡は種類が少ないので
シールドの方で対応したいと思います >>730
亀レスですまんが、jinsのナイトドライブレンズを運転用に使ってる。昼夜どちらも対応できて良い。
ただ若干色つきに見えるので、客商売の俺は普段用と眼鏡別にしてる 前に眼鏡買うときに眼鏡屋に聞いたら調光はすぐに色変わらないから日中トンネル入ったら出るまで暗いままって言ってたから止めた。インナーバイザー付き使用してます。 >>739
今のは調光も性能上がってるんだけど、トンネル歩いて行くんじゃなけりゃ
車のフロントガラスなりヘルメットのシールドの内側に調光レンズの眼鏡が来るわけよ。
で、どちらも結構な割合で紫外線を減衰しちゃうから、反応速度も反応自体も
遅く弱くなっちゃうんだ。
だから一番外側のシールドならちゃんと性能発揮すると思うよ？ >>739
なるほど調光シールド買わなくて良かった >>738
眼鏡市場のドライブ用を検討中だけどjinsにも有ったのか。
昼間使って普通のレンズより眩しさは大分違う？ 電子式が良いよな
眩しい時に役立つのは勿論
意図的にON - OFF できるから
顔を見られたら不味い時にも役に立つ >>73眼鏡市場こないだ行ったらゼログラとかいうのが良さそうだった。
ただ折り畳めないからケースがでかくなるのが難点だな。 >>742
jinsは昼用もあるが、夜用の色薄いやつでも、アスファルトが白く反射して眩しいのを軽減してくれる感じ。たぶん他社でも同じでは。
眩しく感じる波長だけをカットして、信号の波長はそのままってのがスモークシールドとは違うとこ フルフェイスMサイズ相当で一番頭が小さく見えるのはZ7？それともRX-7？ >>737
サングラスはレンズの色によると思う
OAKLEY RXレンズだとVR28, Grey, Gold Polarized辺りがなんとかなる模様
http://www.kineidou.co.jp/oakley/report/tonnel/tonnel.htm
>>740
紫外線反応型じゃなくて可視光線反応型ならUVカットガラスやポリ製シールドの内側でも反応するよ
高いけど RX-7X アストラルX ベクターX
VAS-Vの外付けスモークシールドを使ってみたくてこの三つのどれかにしようと思うのだけど
エアーベンチレーションとか重さとかはRX-7Xが1番良いのでしょうか？
VAS最初からついてるアストラルが目的に無駄がないのかなって思ってますが
カラーリングでいいなって思ったのがベクターXなのですが
各それぞれの良さってありますか？ >>32
髪の毛が少なくなるんや。これが結構馬鹿にならない >>722
ジェットですらこの時期の信号待ちはシールド上げるわ
全然違うね
路上温度が40度くらいあっても開けた瞬間涼しいと感じるもの >>750
ベクター比で言うと
アストラルと7Xは、帽体素材が格上(共通)、着脱可能な内装が増、空力パーツ増、ベンチ穴増
アストラルがVASがついててお買い得
7Xは空力がさらにランクアップ+レプリカがある
ベクター自体は悪くない。
予算の許す限り、一番好きなのを買えばいい
メーカー推奨ですら3年、人によっては10年は使う
アライの講習を受けた店舗に行って受講したスタッフにサイズ合わせからきちんと教えて貰おう >>750
オレならベンチレーションの形状からアストラル選ぶ >>748
トランジションレンズは可視光「にも」反応するんであって
紫外線少なきゃやっぱり調光スピードは落ちる。 フルフェイス ジェット使い分けてるけど
暑さは形状でなくむしろベンチやシールド（クリア スモーク ミラー）によるところが多いと思う
チャリのメットみたいに穴だらけでもJIS通るバイク用のメットって作れないのかな チャリメットみたいので規格通れば画期的だが、雨の高速走るのは拷問になると思うの 穴が少なめのおとなしめのチャリ用メット被ってても絶対ばれないと思う 乗車用ヘルメット以外だけど
ドカヘルは直ぐにバレて捕まってたな．
児童生徒が自転車通学で使うタイプは，外のシールで自転車用って書いてあるからすぐ判る．
一般向けは指が数本入る程度ドーンと開いてるからこれまたすぐ判る． 自転車用と書いてあろうが、ドカ用と書いてあろうが、一応硬いシェルに衝撃吸収内装があればヘルメットとしてOKのはず
自作でもOK >>765
乗車用ヘルメットは内閣府令 道路交通法施行規則 第9条の5 乗車用ヘルメットの基準にて
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6. 重量が二キログラム以下であること。
7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
と規定されている
衝撃吸収吸収性のみではなく、耐貫通性も必要なので自転車用やドカヘルは駄目 >>766
知ってるよ
だから何て書いてあろうと条件満たせば(自作でも)OKだろ 仮面ライダーの自作コスプレヘルメットでバイク乗ってる人間がいるんだからいいんじゃないの >>770
頭だけから脱水症状起こすほど汗が出るって凄いね >>766
ドカヘルはどこを満たしてないの？
紐状の物で浮かしてるだけじゃ衝撃吸収性があるうちに入らないって事？ >>773
だからどれ？
耐貫通性？
落下物からも守れるように作られてるんだから耐貫通性もあるよね 規格に適合させたりそれを認証してもらうにも金がいるでしょ。 >>775
どういう試験をしてどんな結果を出せばいいの？
販売する側の基準はあるけど、日本の公道で使用する側の基準は無いよね
それとも俺が知らないだけ？ >>778
公道で使用するにあたりSNELLなりJISなりのそれを満たす必要があるとどの法律に書いてあるかを知りたいんだけど http://japan-helmet.com/importance/shiken.html
ここに書いてあるがな
よーく読んでや
二輪車に乗るときは「乗車用ヘルメット」を着用する義務があるやん
乗車用ヘルメットと産業用ヘルメットは規格が明確に違うだろ？
道路交通法第71条4-1に書いてあるぞ >>779
>>766に書いてあんだろ
めくらかよ >>780
その規格は製造販売する側の縛りね
使用者側の縛りの根拠を聞いているの
で、道路交通法で言うところの乗車用ヘルメットとしての具体的な基準は>766なわけでしょ
ドカヘルはどれを満たさないの？ まあ落ち着けよ
上にもある通り道交法には「この規格を満たさないものは乗車用のヘルメットと認めない」っつー規定はないでしょ
つまりなんらかの理由で警察沙汰になったとき
被っているヘルメットを警察や保険屋が乗車用ヘルメットと認めなかった場合
自分でそれを彼らに証明しなきゃならなってだけだ
SGマークはその証明のためにあるんだからな
ドカヘルでも大丈夫かどうかここで聞いてわかるわけないだろ
そんなこと誰も考えたことないんだから >>783
大丈夫か聞いてるんじゃなくて、駄目だと言い張る法的根拠を聞いてたんだけどね
まあ面倒を避けるためにもそれなりの物をかぶろうねってのは当たり前だよね
法的にどこまで大丈夫か？なんてチキンレースみたいな事する意味も無いしｗ >>753
>>754
ベンチ穴の数が３つか１つだとだいぶ違うかもしれないですし
７ｘかアストラルのほうがよいかもしれないですね ID:v0s8MksGa
なんなのこのクソガイジ
お前はドカヘルかぶっとけや >>731
眼鏡でインナーってキツくない？
数年前ヘルメット買う時店頭で試したけどモロに眼鏡にあたったわ
今は改善されたんかな？ >>772
作業用ヘルメットを乗車用ヘルメットの流用は法的にはグレーゾーン
顎紐をリングで締め上げるタイプは内閣府令の5を満たさないので明確に駄目だが、作業用ヘルメットでの
乗車がに駄目だという判例を見つける事が出来なかったので、バックルで留めるタイプの作業用ヘルメット
を被ってノーヘルで警察に捕まったら、裁判までもっていって判例を作ってくれ
>>779
乗車用ヘルメットとして販売するにはPSCマークを取得する必要がある等、販売には制限があるが、乗車用
以外で販売されているヘルメットを公道で使用するにあたり、JISやSG, SNELL等の安全規格を満たす必要
はない
なお、スターライト販売 PC-5の様に作業/乗車兼用125cc以下 SG取得)なヘルメットもあるね
これなら捕まる事もない ドカヘルの場合貫通は大丈夫だろうが所詮は対落下物なんで
ライナー入れずにハンモック状態だから衝撃吸収性能は無いのと同じ。 自転車の発泡スチロールのメットの上にドカヘルのシェルタ合体させたらアリかもね
田舎の厨房がかぶってるよーなのはそのままいけそうやな
タチバナヘルメットからは、自転車用にオフメットみたいなのがでてるが、これはほとんどバイク用と見分けつかないんで全然OKかと フルフェイスの安全神話が崩れたからか荒れてますね。 >>791
供述調書への署名拒否 → 行政訴訟 or 損害賠償請求の民事訴訟だね
行政処分の不服申立じゃ裁判まで行かないから
>>792
ググるとFTCを夏用として被ってる晴乗りがいるね
「装飾用」として販売してるバイク屋もあった
>>793
学生の夏休みが始まったからでは？ >>761,763なんだけど、思慮浅い書き込み変な流れになってしまい反省してる まぁ田舎でも都会でも工事用ヘルメットかぶって公道走るオッチャンおるからぶっちゃけ警察も見てるようで見てないんでしょ >>717
爆音マフラーの件だけど以前勤めてた会社の人が自己防衛のために音の大きマフラー付けてるって行ってな。俺はその人嫌いだったけど。 >>800
ばばあに幅寄せくらうからな
あいつら周り見てない
わいノーマルのYBR
爆音仕様のは寄ってこないな >>800
>>801こういう奴だろ？
周りに嫌われてるの気付かないんだよな 静かすぎるマフラーは危ないのは同意
静かなバイクはすり抜けしないで欲しい 自転車がノールックで目の前横断したときは殺意わいたな
静かすぎるということか >>806
チャリカスは馬鹿が多いから爆音だろうがノールックで来るよ クルマもバイクも日常的に使ってるけど騒音規制はちょっとやり過ぎまできてる気がする
Ｒ1ですらノーマルならすり抜けてくるまで音による認識が出来ないレベルで静か
ＣＲＦなんて完全無音で横に付けられてるって感じだし
全員がサイドミラーを注視してバイクの接近に気を使ってる訳じゃないんだから音による認識は出来て良いと思うな さっき、2万4千円のヘッドホンが突然壊れた。
音楽を大音量で聴き過ぎたせいか、いきなりプチッと音が出なくなった。
俺はムカついて思わずわざとテレビを床に落とした。
ズドンとテレビが床に落ちた振動を感じて俺はふと我に返った。
何やってんだ俺は。このテレビは15万もしたじゃないか。
たまたま落とした場所には布団が敷いてあって
落ちた振動は多少あったが落ちた音は全くしなかった。
たぶん壊れていないだろうと思いながらテレビの電源を入れてみた。
映像は普通に映るのだが、音が全く出なくなっていた。
最悪だ。15万円のテレビまで壊れてしまった。
それにしても今日は外が不思議なくらいに静かだ・・・
気晴らしにちょっと散歩にでも行ってみようかなぁ。 やっぱり夏はアラショーのジェットに限る
ってな結論でめでたしめでたしですね この間救急車の音がしたから俺は左に寄ったら二台前がハザードつけて左に寄せて減速したら前のアホがそれを追い越そうとして救急車がオカマ掘りそうになった。アホは音がしても気にしない模様。ドライブレコーダーつけてたらよかった。 音がしても気にしないんじゃなくて救急車の音がしても何をすべきか理解してないんだよね
有名なつべの動画で渋谷駅前交差点に救急車がサイレン鳴らしてさしかかってるのに信号が青だから歩行者は誰一人止まらずに歩いてるのがある
日本人としてあれは最悪に恥ずかしい民族性だと思ったわ
いわゆるみんなが止まらないから私も止まらないって奴だな
でもどっかの学者が言ってたけどあれがパトカーのサイレンならみんな止まってるだろうって
その追い越ししようとした奴もパトカーのサイレンなら動かなかったと思うよ
パトカーは自分が悪いことしてなくても何か面倒なことになるの嫌だから反応するけど
救急車は自分に関係ないから意識外になってしまうんだね >>814
恥ずかしいのは東京人で、日本人などと十把一絡げにしないでほしいわ >>815
渋谷歩いてる9割は地方出身者なんだよ？ どういう教育を受けたか知らんが
日本語が不自由なアホガキが激増したものだな。 じゃあ東京に出ると馬鹿になるのかな
それとも出ていくような人間が元から馬鹿なのか…
蓮舫を当選させたり舛添を都知事にしちゃうあたり都民には良い印象ないわ 新しいメットを買ったのに汗塗れになるからとまだ着けられない
貧乏性が恨めしい >>767
大阪でも救急車に道を譲らないドライバー多く見かける 臭いと汚れでマーキングすれば盗まれる心配がなくなるだろう AB3R（カーボン）の2個目を入手した。前回の1個目（マットクリア仕上げの第二世代？のやつ）
は内装とかが多少ヘタってて、それより状態の良い個体（グロスクリアのタイプ）が見つかったので。
図抜けて軽いのは1個目の時点で分かってたけど、やっぱり内装が本来の状態だと
フィット感や肌触りも十分に良いし夏場でも十分に涼しい。
この夏の主力はこれとCK-6S改（例のBELL製サイドインテーク付き）でいく予定。
ところでAB3R第一世代で唯一気になるのは…表面仕上げがグロスかマットかは好みの問題として
（マットの方もラバーフィニッシュじゃなくてプラモの艶消しクリアみたいな硬い感触なので
後でベタつくような種類のものではない）、
転写デカールと思われる「色の乗った部分」のパターンが昔のsetaっぽいのが気になるw
80年代の自社製コミネヘルもこんなだったと思うけど、「来なかったな…こんな未来は…」的な。
唯一この点に限ってはあのモノトーン＋マットフィニッシュの第二世代の方が上品な感じ。
FF-5Vも個人的にはGlaveが一番綺麗にまとまったデザインパターンだと思うんだけど
何で一番最初に廃色になっちゃったんだろう…ってのは
こっちは単純にユーザーのニーズに合わせた結果かw 都会に住む甥っ子の頼みで田舎住みの俺が一晩中バイクで走りまわってクワガタ採り。
メットとバイクとんでもない虫だらけになったが収穫ほぼ０
昔のポイントが全てLED街灯になってて全然いない。
山奥行ってもLED街灯に変わってたのには驚いた。 >>828
むしろ田舎であればあるほど電力事情が悪いから…。
発展途上国の奥地とかソーラーパネルと蓄電池とLEDらしいぞ。 アライの限定とかのラインナップも見れるようなサイトってないのかな？
ひっそりと限定モデルとかだしてあーこんなカラーリングもあったのか欲しかったなーって思う時が時々ある それ始めると代理店限定（東単とか南海とか）に始まり販路限定
（例えばタイラレーシングだけで売ってる平レプリカ）とかあるから整理しきれない気がする…。
あげく本来は輸出仕様の色だったりするものを一部の大手用品店だけで限定販売するとかね。
SP忠男の目玉ヘルなんかも（ヨシムラとかも売ってるっけ？）、一部の特注仕様を別として
標準仕様としてラインナップしてる分はアライの生産ラインで純正塗装して売ってるということなら
「販路限定の正規ラインナップ品」に含まれることになるでしょ？
契約ライダー向けの非売品だけど社内の塗装セクションで塗っているものとか
「素の帽体で供給してもらえる一部のペイントショップが塗ったあとラインに戻して完成品にする
事実上ペイントショップの商品」ってのとは違うってことで。 >>629 確かにソーラーLEDの組み合わせも沢山あった。
５年ぐらい前はミヤマもノコギリも沢山落ちてたのにLEDの灯りは違うんだねー
メットに付いた虫が凄過ぎて途中の道の駅で洗ったけど30分で又虫まみれ
家帰ってみたらエアーインティクの中まで入ってたよ(>_<) ミラーシールドの色が原因で頭が痛くなるってことはありますか？ 知り合いはスモークにしたら頭痛じゃないけど
目が痛くなるような違和感出てたし
自分もメーカーによっておかしくなる事あるから
シールドによって頭痛が出るのもおかしくないと思う 途中送信しちゃった
ポリカの屈折で合ってない眼鏡掛けた状態になって眼から
来てるか。
骨DSとかツアクロみたいにシールドの折れ角キツいシールドで
左右の目に入る色合いが違うのが悪さしてるのか。 >>834>>835
なるほど、先週JF4とブルーミラーシールド買って走ったら頭が痛くなり翌日になっても治らなかった。今までアライ、ショーエイ、OGKのミラーを使ったが何ともなかったのでサイズのせいだと思い、ゆるいセンターパッド購入して今日走ったがやはり同じ症状になったので
ちなみに先週も今週も日差しが眩しかったので、まだ標準のは試したことがないです >>833 俺もなる
スモークかライトスモーク
プロシェードにスモークロングバイサーにスモークピンロック最強
夜間テールランプすらぼやける クリアシールドじゃないと夜は暗くて
運転出来ないんだけど、そんなやついる？
最近多いライトスモーク標準はとても
困っている 夜盲症かな？俺もあまり夜は得意なほうじゃないけど今のところ専用メガネ買うまではいってないけど
専用メガネ売ってるよ 単純に視力が落ちるだけでも瞳孔が開くとピントの誤魔化しが効かなくなるしね
1度眼科に検診に行ってみれば良いと思うよ >>832
LEDは基本的に狭い波長の光しか出さないんじゃなかったかな。
だから同じように蒼白色に見えても、HIDのそれとLEDのそれでは特性が真逆なんだと。
農業分野では逆にこの性能を応用してイチゴ栽培で青色LEDを使うとかあって
（防虫用だったかイチゴの生育に良いんだったかは忘れた）
ローコスト導入を狙った人がクリスマスイルミネーション用のを買い集めたとかあったw
ただし、その人によると「メーカーによって特性が違うのか（農業用としては）効果に差がある」
とのこと。ただ、試した分を含めても専用品買うより圧倒的に安かったとのことw
>>833
色によって合わない（表側にあるコーティングの色がカットされる→中から見える色はその補色になる）
という場合があるのと、メーカーやシールドの個体差によってコーティングが均一に乗っていなくて
中心と端っことか左右とかでズレてるせいで違和感がある、とかいう原因があるね。
一般論として悪天候時や夜間でも比較的使えるといわれるのはブルー（視界色：イエロー）や
グリーン（視界色：オレンジ～ピンク）なんだけど、合わない人には合わない場合があるので
店頭で現物をよくチェックして、自分の目に相性の良さそうな色を選ぶ方が良い。
個人的好みをいうとブルーは少し強すぎてグリーンの方が多少マイルドな感じ。 イメージ画像ほどではないし、医者でも
異常はないと言われる
四輪だと油膜は常に除去してないと雨の夜は
結構辛くて、バイクだとハイワッテージ
ハロゲン100wを標準装備にしてる Z-7買って初めてプチツーしてきたけど、これ暑いな。 ジェットで高速走ってきたけどめちゃくちゃうるさい。高速走行はフルフェに限るわ。 涼しさを求めるんだったら今バーゲンセールしてるだろうから
とりあえず夏場専用ってことでエアロブレード3買っておいたら？
風切音が煩いという評判はご承知の通りだけど、それと引き換えに風通しが良すぎるほど良いし
内装素材も夏場にベタつかないものを使ってるので夏場特化型としては
現時点ではコスパ最強レベルかと。 スモークミラーだけど夕方までならなんとかなるね
クリアはこの時期直射日光がしんどすぎる
サングラスだとまだらに日焼けするし ショーエイのシールドには紫外線吸収剤が混ぜてあるから日焼けしないと思ってたのに
やっぱり、日焼けしちゃうのは何故ですか？ >>853
可視光線を通す性質上、380nm～400nmのUVAを完全にはカットできない為 シールドとかポリカでUVカット99%とか書いてるけど
絶対嘘だよなw ダークスモークでツーリングしてるけど焼けないな
やっぱクリアとは違うのかな >>856
そりゃそうだよ
光の入る量が減ってるんだから
高エネルギーUVはカットできているんだからいいわ X-14使ってる人、今の時期ベンチレーションどんな感じ？ この時期のジェットは日光が顔全面に当たって、クリアだと却って暑いな
涼しいかと思って引っ張り出してきたんだけど そもそもポリカーボネート自体が紫外線をほぼ通さないっていう特性があるんだから
なんら不思議じゃない アライのXシリーズ用プロシェードのミラーないんですかね？
メーカーサイトのぞいたけど見当たらなかった >>862
とにかく剥げやすいと散々の評価でしたよ 通常のプロシェードのミラーの話でした
市場に残っているのも売れ残りなのかな～って思って見てます 今まで安物（2,3000円くらい）のシールド付きジェットヘルメットを使っていましたが
安物だからなのか、結構シールドの横の隙間から風が入ってきます
もう少し高いものを買うとこの辺もやはり違うものなのでしょうか？ >>866
アライかショウエイなら隙間風なし
OGKカブトはちょっとある OGKのすきま風はホント残念だわ
そこが価格の差と思えば仕方ないが
でもサブで使っているＭＨＲの安メットはピッチリなんだなー すきま風は個体差だねウチのは全く入ってこないな
その辺もアラショーとの差なのかも うちのアバンド2もすきま風全く入ってこないし雨に降られても浸水してこなかった 気づかないだけだよ
OGKは必ずすきま風が侵入するよ てかジェッペルだろ？下からガンガン入って来てるやん 冬被ってるとよくわかる 君は日本に存在する全てのOGKを被ったことがあるのか？ OGKったってAB3あたり以降のホルダーは普通に長穴で調整出来るようになってて、
縁ゴムの構造自体はアライ標準と同じだから
（＝この構造で良くないというならアライも良くないということになる）
余程個体差が酷く外れたものでなければ基本的には調整範囲内に収まる。
さらにRT33からシールドの仕様が変更されたので（マウント部自体はFF-5VやAB3とも同じ）
むしろ当たりの精度は向上してるんじゃないの？
きちんと左下のロックがベース部にかっちり嵌まるように閉じれば
充分な密着度が得られる。 >>854
あと日焼けって火傷みたいなもんだって意味では
可視光線の範囲でも多少は起きるんじゃないのかね。
他にも「ごく短時間シールドを開けた時には言うまでもなく100％の紫外線が入ってきてる」
て面もあるし。
>>859
昔アライの言ってた説明では（今はもう基本的に廃盤だけど）
雨天・曇天時用に設定してたイエローカラーのシールドが紫外線カット性能では高いという話だった。
ただし晴天時には眩しく感じられるので基本的には使用は推奨できないって。
「黄色＝紫色の補色」だからってことかね。
ということだと、例えば紫色のミラーシールド（＝紫系の波長の光を反射する）だと
紫外線透過率が若干高くて、赤色のミラーシールド（＝赤系の波長の光を反射する）は
赤外線透過率が若干高い、というくらいの差異はある…のかなぁ。
昔キャラコート社のサイトかどこかでミラーコートの色の差によって
そういう差が僅かながら生じることはある、みたいな説明は見た覚えはある。
もしくはそういう方向だと紫外線に反応する系の「調光」だともうちょっと違う？ OGKのASAGIとHJCのFG-JET、より防御力が高いのはどっち？
ファイバーグラスシェルのHJCかな？
同じような値段だから、どっちを買うか悩んでいる。 くさりかたびらとかわのよろいくらいの防御力差だけどね
前のレスでもあったけど、ヘルメットに守ってもらえるのは30キロまでと思ってたほうが幸せ >>866
ある程度は風の巻き込みが少ないように作られてはいる
そこらはやっぱり値段に比例することが多いね 割と真面目な話、それまでフルフェイスしか被ったこと無かった
（教習所も自前持ち込み）のが、某雑誌社のフリマで編集部備品のジェットヘルを
格安で入手して初めて被った時は開放感があり過ぎて恐怖を感じたw
それはそれでしばらく予備になったり、最後は知人に無償進呈したり役に立ったけど。
あと、アライの初代アップタウン（あのシールドが目元までしかないハーフサイズのやつ）を買ったら
跳ね石とか虫とかがシールドに覆われてない下半分をまともに直撃するので
これは無理だと思ったw
…高速道路でクラシックジェットヘル被って普通に走ってる人達ってのは
一体どういう顔の構造してるんだw クラシックジェット派はそもそもフルフェ被ったことがない人が多いと思う
スタイル的にも合わんだろうし >>886
大体は顔面覆うスクリーン付けてるだろ。
サングラスオンリーは雨の日死ぬる。 安いシステム欲しくてOGKのKAZAMI買ったけど、これ世界一でかくて宇宙一重たいね
ロングツーリングとか耐えられるか心配 調べたら重いと言われたネオテックより100gも重くて震えた 乗車用ヘルメットとして認められるギリギリのラインとかすげえ AB3は欠点を補う 軽さって武器があったけどカムイはクソだと思う カムイ好きやで
ab5のレビューって少ないような気もするけど
使い心地どうなのかね
ベンチ性能、軽さ、シールドちょい開け機能とか >>894
カムイの被りやすさは大きなメリットだと思うけどね
街乗り程度なら悪くない オフのメットはアライのVクロスだけど、オンはカムイだわ。
特に不具合は感じないけど、近々GTエアーに買い換えるつもり。その時に違いがわかるだろう。 >>889
この前高速でジェイソンのマスク被ってる人が居たけど
みんなそんな感じ？ >>889
HD乗りはサングラスかゴーグルのみだぜ 2000円ぐらいで買えるシンプルな黒のフルフェイスってない？アマゾンとか見ても3000円は超えるんだけどもっと安いの無いかな？ >>900
彼らとて警察は面倒なので
一応メットらしきものを
被るのです。
これマメな。知 >>901
一桁間違えてるぞ
2万代ならOGKの適当に買っとけ >>890
残念ながら宇宙一の座はBellのrevolver evoです。
メット単体で1900gは伊達じゃないっス >>906
つまりそれインカムとか付けたら超えるんじゃないかw >>901
もうちょっと頑張ってモーターヘッドにしとき！ >>896
エアロブレード5のレビュー俺も見たい。少ないよね。静音性が気になる。 ARAI、SHOEIの安全性って他のメットとどこらへんが違う？
触った感じ、重さ的に10k前後のヘルメットとあまり変わらない気がするんだけど
最初ARAI、SHOEIのクラシックジェットで考えてたけど
二輪館のMORTORHEADのジェットヘルメットがかぶり心地良かったので迷ってます。 安全性なんて似たり寄ったりよ
あとは重さとかベンチとかかぶり心地とか快適性の差だと思っていい
ひとつ言えるのは安物かぶってるとハゲる >>913
モーターヘッド被れるならそれで何も問題ないよ >>914
L～XLあたりなんだけど安いやつのほうがかぶり心地も快適なんだ・・・。
というか商品によって全然違うけど、二輪館のオリジナルのやつがたまたま自分の頭に合ってたってことなのかな。
一つだけ惜しいのが、ARAI、SHOEIの真似してDリングなこと。 >>901
ＭＨＲのアウトレット見てきてみ
ただしサイズはワンサイズ大きめを買えよ >>917
ヘルメットの快適性=被りやすくてゆるゆるで楽
って思ってないかい？
買う、買わないは別にして一度用品店できちんとしたメットをフィッティングして色々店員さんにも聞いてみた方がいいかもね。
安全性を気にするなら、それなりのメーカーの、きちんとしたサイズのものをかぶることをオススメします。
個人的にはエアロブレードがコスパ良くて入門にはいいと思います。 ヘルメットにブルートゥーススピーカ＆マイクみたいなの仕込んでる人います？
充電がネックにナルト思うんですが、パッドに仕込んで、パッド取り外して充電みたいな感じとかどうですかね？ >>920
フィット感
静止状態での頭痛感
首を振った時に感じる重さ
で判断してます。
フィッティングって内装カスタマイズですか？
2万以内のメットでそんなのしてもらえるんですかね。 >>921
バイク用じゃないスピーカーと、Bluetoothレシーバー別々の買ってつけてる
そもそもそういうのって分離式で外側の本体だけ外して充電するもんだと思うよ >>921
俺はどうせマスツーなんてしないから耳掛けイヤホン突っ込んでBluetoothレシーバー
>>922
おい！大事なベンチ性能が抜けてるぞ！ 聞くだけBTにKSC-75付けてる
オーテクの薄いイヤホンの方がよかった >>924
メット外すたびに、イヤホン外れませんか？
いつか、溝に落としそうでメット自体に装着するスピーカーを考えてる。
ベンチ性能って実際被ってバイク乗ってみないとわからないですよね。
クラシックジェットだと空気穴とかないからきついかどうかで判断するしか。 sony SBH50と耳掛けイヤフォンの耳掛け部分ぶった切って使ってる。携帯で通話できるようにマイクも付けた。
ぼっちの俺には必要十分 AmazonのJ.Oのヘルメットレビューに書いてあったな。割とよさそうだった まともなヘルメットは、タイトで、アッチョンブリケ。 貧乏性なので耳かけ部取らずに使ってるわ
もともとイヤホン用にスペース作ってあるメットだからか特に問題ないぞ >>928
口元が出てるのはこの季節厳しいぞ
日中は日焼けして、目もとあたりが白い逆パンダ焼け
夕暮れ～夜間は、走行中に虫が体当たり この季節、ベンチが無いのは厳しいぞ。
この季節、まともなベンチのついたジェットで、ベンチ全閉にしたら発狂すると思う。 >>878
もうすぐWINSからカーボンjetが出るらしい >>926
別に耳に掛けるわけじゃないぞ
他の人もいってるが耳掛け部分ぶった切ってマジックテープかなんかで固定して使うのよ ありゃ書き込んじゃった
LBT-PAR150とRP-HZ47を組み合わせて使ってる
LBT-PAR150は13ｇでべらぼうに軽くて小さいから重量負担にならなくて良い
但し電源のオンオフにやたら時間掛かるのが×
イヤホンはATH-EQ300Mの方が薄くて軽いらしい 有線で良けりゃ100均のペットホンぶった切って簡単に作れるぞ,。音もクリアーww ヘルメットリムーバー使うようになってから被る脱ぐが非常に楽 >>926
こういうふうにマジックテープつけて↓
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1568111.html
こういうふうに↓Bluetoothレシーバーつける自分が使ってるのは
この組み合わせだな
http://wonderdriving.com/archives/2014/09/bluetoothogk-kabuto-rt-33.html
ヘルメット スピーカー 自作で検索すると似たような感じのがたくさんある
あと、Bluetoothレシーバーは大抵ハンズフリー機能が
ついてるから電話可能
まあ、どれくらい話せるかは微妙だけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) SHOEIのZ-7のｲﾝﾃﾞｨｰﾏﾙｹｽってモデル買ったんだけど、うっきうきで帰って、調べたら、ﾚﾌﾟｿﾙホンダの選手だったんだな...
そんで、俺はヤマハのバイク乗りだから、返品するか、オクで流して、新しいヘルメット買おうかと考えてる...
そんな経験した人いる？ >>945
俺は知ってたけど結局買うバイク変わって違和感しかなくなって、変えたよ
マルケス好きだけどな >>945
昔のレプリカ全盛の時代なら、それホンダなのに変やろとか、ヤマハをバカにしてんの？的な意見もあったろうが、
今やキチンと合わせてるほうが気持ち悪い位だから、安心して好きなデザイン選べばよいんだよ。
カワサキZに平レプリカとか、スズキGSXRにケニーでもあり。 >>945
別に気にしなくていいんじゃないの？
自分もRX-7Xナカガミ(ホンダ)使ってるけどスズキに乗ってるし >>942
インナーキャップからヘルメットリムーバーに変えたけど楽だよ、特に耳が引っ掛からないのが良い。 自分はイギリス車にキャプテンアメリカレプリカ合わせてる >>945
赤黒のマルケスZ-7だけどヤマハですよ
レプソルカラーなど、ホンダをイメージさせるカラーリングならともかく、そうではないなら問題ないと思う
ホンダと書いてあるわけでもないし >>945
昔弟がシュワンツレプリカ被ってVTZ250乗ってたわ ホンダのスクーター乗りはよくzenithかぶってるよ😉 極一時期を除いてヤマハ乗りだが
クリヴィーレとかイトシンとかのレプリカ被ってたことがあるし
今もX-Elevenのローソン（例のロスマンズトリコロールのやつ）使ってる。
ローソンは個人的にトップクラスに尊敬してる「レーサー」だということもある。
…そういえば鈴鹿サウンドオブエンジンだったか、何か近年イベントで来日した時には
ショウエイが用意したロスマンズトリコロールのX-Twelveと
ロスマンズカラーのツナギ（こっちはダイネーゼ製の89年当時物か？w）で
メーカー跨いでバイクとっかえひっかえ乗ってた覚えがw
>>947
ロバーツJr.はスズキ乗ってたからあるいは問題無いかもしれない。
あと意外な話だけど平さんは駆け出しの頃、CB750で8耐出たことがある…。 >>954
Jr.がいたか
すっかり忘れとったわい
今でも女子ライダーの平率が高いのは何でだろう？ そりゃ平忠彦はっかっこいいもの
今じゃかっこいいオヤジか
女子がツーリングに慣れてくると浜松市が何故かツーリングコースになるとかならないとか >>949
>特に耳が引っ掛からないのが良い。
それ良さそうね。試してみるか >>946
やっぱりそうなんだろうな...
俺気にしぃだから通勤用にと割りきって使って、ツーリングは今のアライのやつ使おうかと思ってるけど、そのうち買い換えて、今度は同じSHOEIのZ-7かGT-Airの単色モデル買いそう。
>>947
一目惚れということもあって、予算内だし、これだ！とバイク用品店では思ってたんだ。今はそうなんだな。参考になるよ。
>>948
気にしすぎなのかなw 俺気弱だし、気にしぃだし、出先でコソコソと言われたら、言い返せないし、気分も最悪になると思う。
>>951
ﾚﾌﾟｿﾙやﾄﾘｺﾛｰﾙとは無縁のカラーリングですよ。93とﾃﾞｶﾃﾞｶと書いてあるけど。 2ちゃんねらーはみんな優しいんだな。みんなありがとう。気分が落ち込んでたけど、ちょっと元気になったよ。ほんとありがとう。 >>945
メーカー違いの2台持ちだとして、ヘルメットも都度かえるの？ >>961
もしもメーカー違いの2台持ちだったら、俺は変えると思うよ。
ただでさえ、こんなことになって、今すぐにでも買い替えたい気分だもん。
箱から開けて、試着しちゃったから、返品不可と言われて、オクで売ろうかと思ってたけど、気に入って買ったから割りきって使うことにしたけど。 >>962
同じメーカーの5台持ちだけど車種ごとに
メットは替えてる
125用がＸ１４とか750用が中華メットとか我ながら可笑しいセレクトだが(´・ω・｀) >>962
小さい事を気にするな、俺はドカモン乗る時にケニー被っても平気だし、トレーサー乗る時に
スペンサー被るのも平気だ。チマチマ考えるな。 >>945
オレも気になる方だけど、ヤマハ車だけど大治郎レプリカ被ったりする。
最近は坂田レプリカが多いかな。 カワサキ乗りだけど9月発売予定のRX-7Xヘイデン買う予定 アライのプロシェードシステムVASの方は引き出してのロック解除がクレームで改良されてなくなったのか 自分で納得出来ないなら変えるべきだと思うよ。
少しでも違和感感じてそれを我慢する位なら出品が少し増えるけど
納得して被った方が長く使えると思うけどね。
気にならない人の意見なんて聞いても意味は無いさ。 >>967
確かにｗ
過去にもカワサキには関わった事無いのになｗ >>964
まあそれで良いなら良いと思うけど(笑)
>>965
道の駅やバイク用品店なんかで、仲間内で人の事馬鹿にしてゲラゲラ笑ってるおっさんの顔が今にでも思い浮かぶ...その時だけと考えればその時だけなんだけど...
そんなバイクに乗ってるなら、誰も何も言わないよ...
>>966
思ってたより多いんだなぁ レプリカでメーカー違いのヘルメット
>>971
やっぱりそうだよな。とりあえずヘルメット買い増しする方向で行くよ。SHOEIの（Z-7、GT-Air）とAraiのﾗﾊﾟｲﾄﾞIRってモデルが気になってたから、後者買うよ。SHOEIも良いヘルメットだとは思うけど（使ったことはないw）やっぱりAraiが良い。 >>974
少々きつめのフィット感がSHOEIよりAraiの方がしっくりくる。価格帯の安いモデルでもアライはｽﾈﾙ規格通ってるから気持ち的に安心感があるし。
ｽﾈﾙ規格通ってるからと言って、事故の度合いや、アライとｼｮｰｴｲでは考え方が違うから一概には言えないけど。 メットなんて、どこのワークスとか気にしないで
デザインの好みだけで選んでるけどな・・
持ってるレプリカメットはレイニーと平、バイクはカワサキ つまるところスレ的には好きなの使えだしな
他人のことゴチャゴチャ難癖つける器の小せえ奴はここにいないだろ 難癖つける奴は少ないんだろうけどね。
被る本人がそれを気にしてるんだから仕方ない。
気にしている人に気にするなよ。なんて言っても一緒だろ。
だから好きなようにするのが一番さ 逆にヤマハワークスのイデダチで頭から爪先までピシッて決まってたら、どんだけ速いんだと思われてぷれっしゃーになるわなw >>981
今だとそこまでやるとオタクかコスプレーヤーに思われるんじゃね スポーツスターで目玉メット被ってたことならある
永井康友のファンだからな >>945
ヤマハのRZR青に乗ってた頃に青くてカッコええやんと買ったagvのメットが後々ホンダのファウストリッチってライダーのレプリカだと判明したことがある
別に気にせず被ってたけど 選手も移籍するしな。
俺はクラッチロー(ホンダ)のメットに
GSX-R乗ってる。 >>981
ボールドウィンとかコシンスキーのカッコで上から下までフルコーディネイトで
マシンもきっちりキメてたらちょっとあんまり近づきたくないな…。
コケてても助けに行って大丈夫かどうか遠巻きに見守るしかない感じ。 agvとDAINESEのロッシコスプレで
R1Mをモビスター仕様にして遅かったら目も当てられないな… >>986
スーパーバイクでスズキにも乗ってたよ
メットのデザインは今のとは違うではあるけれど バイクの色と合わせたら自然とやなさんメットになった カワサキのKRTカラーだと柳川ヘルメットめっちゃ合うな >>992
そうだったのかぁ。
どうりで、なのか結構見るんよね、
GSX-Rとクラッチローメットの組み合わせ。
去年筑波サーキットでも見た >>973
そんな小さい事ばかり気にしてたら人間が小さくなるぞ、もう一個メット買う金で
プロテクター買った方がマシだぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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