バイカーズステーションsoxスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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賛否両論検討しよう
購入者談話など是非お願いします 同じイエローハットグループだね
併設の店舗もあるしな >>952
母体も何も
SOXで買ったバイクの代金振込先の口座が 【潟Cエローハット】 そのものだったろ
当然SOXで使うオイルも製油会社と直接取引できる規模な訳で >>954
イエローハットのMAGMAXと同じかな?
だとすればBP社製だな >>950
お前みたいな5chのド素人に調達原価がわかる訳ねーだろ
オイルも個人向けリッター缶買いと200Lのドラム缶じゃ値段は既に数分の一
KL単位の5tコンテナやローリー買いならさらに数分の一 ワコーズオイルの頃の40L契約してるのだが、
格安オイルにすり替えられてたりしないよね? 変わったとのこと。従来の会員も利用可能だとさ。
ttps://twitter.com/BS_SOX/status/991912802380955648
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>957
誰も原価の話なんてしてねーのに
なんできれてんだ? ワコーズのプロステージだった頃は交換条件が3000kmまたは6ヶ月のはずだけど
S1になったら5000kmまたは6ヶ月に引き上げられてね? 交換条件ってその距離走らないとオイル交換出来ないって事? ワコーズ →オリジナルS1
3,000Km→5,000Km
うーむ・・・ 何じゃそりゃ
無料だから1000km毎くらいでジャンジャン交換して行こうと思ってたけど出来ないって事か
5000km毎はキツイな 自分が利用してるSOXは
5,000kmって書いてあるけど3,000km毎でいいですよって言われたけどな
まぁ実際は全然乗ってないので半年毎に交換してる 日本はオイル交換厨が多いが、
125ccみたいな常に高負荷がかかる場合を除いて、
水冷FIの今は1万キロ毎で全然問題ない
なんか整備した気になるプラセボ
そのくせ、まともにバルブクリアランス調整とかしないアホばっか
HAYNES本とかだとオイル1万キロ、バルブクリアランス2.4万キロとか >>961
8年前のカード見てみたけど、5000km or 6ヶ月毎だ
それより前のはしらん 私の場合は4000km以内で
半年の方がが先に来るから問題無し >>967
もっと喋り方考えたら、友だちできるかもよ >>967
ほんとそれ
ホンダもレッドが12500回転40馬力仕様の頃のVTだってサービスマニュアルの交換指定は6000kmごとだった
3000kmはオイル交換もできない素人煽って頻繁に販売店にお布施を強要させる以外の理由が見当たらない 車のディーラーで味をしめて日本独特のビジネスモデルじゃないの?
CVT化の低回転走行で意図的にSやLで走らないと4000も回せない車ですら
オイルは5千キロで変えましょうってやんてんだからw
ハイブリの回生ブレーキで碌に使われなくなった車のブレーキフルードも2年ごと
そのくせ毎日酷使する50の原付おばちゃんのブレーキフルードは10年放置w バイクは趣味だからオイル交換するやつ多いだろうが、1万キロでも無交換だな俺… >>970
いいこと教えようか
「友だちできる」って考え方が友達いない奴の発想
君は自己紹介をしただけってこった ズバリ指摘されて俺はムカついている
ということを表現した良いレスだと思います 3000kmごとにオイル交換持ち込んでるけど、なんも言われんよ。
購入時に5000kmごとじゃなくてもいいの?って聞いたらいつでも持ってきて下さいって言われたわ。 だってオイル総量(総交換回数)で上限ありの付加サービスなんだから3000キロで行って駄目な理由が見当たらない
混んでる時に後回しにされる程度は仕方ないとしてもな そういやXSR155入荷してたな
こういうときは存在意義があるか >>979
車両手放したら無効になるサービスなんだから、
スパンを引き延ばす方が店側にとって有利 >>982
むしろ逆だろ
オイル交換もバイク屋まかせの層は店の指摘で2回に1回漏れなくフィルター交換もしてくれる
安い大量仕入れオイルの餌で頻繁に高いフィルター代と工賃ガッポリって流れよ 自分でメンテできないような客は短期間で来店させる方が儲かるに決まってるし
かなりチェーン伸びてますねぇ、で千円
フロントのパッドそろそろヤバいっすね、で1万円
後輪のタイヤ割れてきちゃってますわぁ、で2万円
・・・ CB150Xのリアケース無し仕入れて下さい
おながいします! 前後17インチのXTZ125Xも仕入れて下さい
おなかいたみます! 中国産の原付二種買ったから、色々調べて
みたら、中国でポップなCM流してるのね。
学園物とか。
階段もスイスイ行けちゃうぜ的なのとか。
一昔前の日本を見てるようで、言葉はわから
ないけど、ちょっと安心した。
中国でCMしている車種じゃないけどね。
あと、中国の通販サイトから日本への発送も
出来るのね。
今度挑戦してみよう。
google翻訳だけでいけるか? ぶっちゃけ言うと既に公道用小排気量二輪の先進国は中国や東南アジアなのだ
なにしろユーザーの規模が桁違いだからな
やっぱり日本製?
じじいは馬鹿高いお布施払ってタイ製エンジンのクマモンカブでも買ってなさいw >>991
まあ、途上国製品でも構わないけど、特アの製品は極力買いたくないよね。
最近、白物家電が東南アジアに製造をシフトしてるみたいだけど、良い傾向に思う。 >>991
いつの時代からタイムスリップしてきたのか知らんけど、
中国は二輪はめちゃくちゃ規制厳しい
特にガソリン車 このスレッドは1000を超えました。
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