【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 34×1000ｒｐｍ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
次年度モデルの発表って何月くらいだと思う？
多いのは9月くらいだろうが次のマイナーチェンジ仕様やデザインを見てから吟味するか今年度の黒か、青なら並行輸入頼むかで悩んでる EURO5対応で大幅に改良されるのは決まってるから2020年までデザイン変更しかしないでしょ
外装なんて後で変えれるんだから欲しいなら今年買ったらいいんじゃない？
青や白もまだ店頭在庫あるお店あるし今すぐ行動しようぜb >>7
馴染みの店で買いたかったから悩んでたんだ
意見さんくす 店頭で契約済みの新型R6実車を初めて見たが、ウルトラ格好ええやんけ・・・
来年2～3月にならないと次のが来ないと言われてしまって悲C
4輪趣味やめてバイク一本でいくか悩むな >>9
バロンならまだ全然だってよ
欲しかったらバロン覗いてみな、それか電話で聞いてみな >>11
スレタイ間違えているスレに誘導するな迷惑だ
おまえあっちのスレ立てたアホだろ ワッチョイ無しは荒らしが立てたのだろうから
スレ番が同じと難癖つけてくる可能性が高いから
スレ番をこのスレの次スレとして立てた
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 35×1000ｒｐm
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497711331/ この週末は新型納車報告がいっぱいで賑やかなんだろうなと思ってたけど過疎ってる… そもそもこんなマイナーなマシン買って更に2ちゃんまでやってる人間の数を考えると… >>19
街ではどマイナーだけどサーキットでは佃煮にできるぐらいゴロゴロしとる 今日筑波のロードライダーフェスタ行ったんだが駐車場にYZF-R6が1台もいなかった >>12
赤男爵はなぁ・・・
どうにもいいイメージがなくて躊躇してしまうわ
車両だけ買って、あとはセルフメンテか知り合いの個人ショップに持ち込みとか出来ればいいんだけどねぇ
助言してくれて有り難いんだけど、おとなしく正規物を待つことにするよ 今日は1000kmいったから初回点検してきたよー
俺はバロンで買ったけどプレスト正規車両だったよ >>24多分>>23は赤男爵の整備面で不安なんだろう。
刀 車検でググれば理由わかると思うよ。 >>27
こんなもんだ
初心者の言うことなんか気にすんな そんな低い回転数でシフトアップなんぞするなというヤマハさんのメッセージ >>27
そんなことないぞ
作動の条件は、2000r/min以上又は20km/h以上で、加速している時 2000以上であれば上がるけどな
ショック酷いけどw っていうかクイックシフターでカチアゲなんて総じて固いもんだ
ほかの乗ってみろってんだ １３Sにパワコマでクイックシフター付いているけど最低回転数という設定があってそれ以上でないと
クイックシフターが反応しないという設定もあるよ
しかも全部のギアで回転数とフェールカット時間の設定があったから純正でもパワコマ比準のが
付いているのならば低回転でクイックシフターが動かないというのもあり得ると思う 確か誤作動を防ぐために最低回転数が設定されてるんだっけか？ >>27
普通に入るけどね。確かに低回転だと硬いのとシフトショックがあるけどね >>37
取説にも書いてあったと思ったけど2000回転以上もしくは20km\h以上で使えると思う 自分でやってもギヤを変えづらいシーンではクイックシフターで繋げても変速ショック出たりするけど、基本的にはスムーズに繋がるわ。すごい 2000回転だの3000回展だのシフトアップじゃなくてシフトダウンする回転だろ。
文句書いてる奴はさっさと手放したほうがいいわ。 >>47
いやマジで意味不明なんだけど
2000回転3000回転でシフトアップなんてしないだろ？もっと回転数上げてからって話でしょ？ >>49
2000以上から使用可能です、ということを言いたいのでは？ >>50
取説上げたの私だからそこらへんは分かってるんだけど
>>42にからの流れがおかしいと思ってるんだけど、機能的には出来るけど2000でシフトアップなんてあまりしないよねって >>53
えーと、要するに「みんな2000回転でシフトアップしてるの？」 新型納車されました。暖気ってどのくらいしてます？
自分は水温60くらいで発進して5キロくらいは4000回転くらいでシフト上げてる感じです。 >>58
ならしの暖気ならそんなもんでいいんじゃない？ 13S前期で128か129psじゃなかったかな後期では124ぐらいだった気がする >>62
そうなのか、フルパワー化はできるのかなぁ
まあ118でも俺には十分なんですが… カタログスペックではこうだが実馬力はあまり変わらんらしいよ ダイノマシンでの後輪実馬力だとラム圧無しで当たりエンジンで110ぐらいかな
パワコマの燃調でも上の方はほとんどマッピングは変わってないから
マフラー交換程度では中間加速とかはともかくピークパワーはノーマルでも
ほとんど変わらないと思う っていうかフルパワー云々言う前にレブリミット当てた事あるんかっていう みんなここにいたのか
ワッチョイないからまたDuo乗りが荒らしに来るぞい >>66
> っていうかフルパワー云々言う前にレブリミット当てた事あるんかっていう
FSWのメインストレートだと当たりまくりだよ アップダウン対応のQS付けてサムブレーキ付けたいわ
もうAT乗れってなるがw DCTやスカイウェイブのやつ？ いいんちゃうの？
ちな車ならパドルシフト付いてる コーナーでツッコミで頑張っていると姿勢移動が伴うリアブレーキなんて踏めないから
ベビーフェイスのサムターンレバーは欲しいと思っているかな
無くてもいいけど上手い人はスネーキング防止に使っているらしいし motoGPレーサーだっけ
右足怪我して左手だかにリアブレーキ移設したら速くなったってんでみんな真似したやつ 車検の時にノーマルマフラー持って来てねーって言われるんだけど…ってことはこのマフラーはアウトってことなんだよな？ 排ガス検査証が発行された時と同じ状態じゃないと車検通りません 納車されて帰ってきた。
とりあえず感想。
今まで乗ったバイクとの比較だと、2stレプリカっぽいポジションな気がした。
足つきは良好、シート長が余裕がある。
5～7000くらいでいい音するし中々速いので街乗りも問題無し。
半クラが手前過ぎ、フロントブレーキ固め、リアブレーキふわふわ。
タイヤはダンロップだった。
帰ってきてシートバック着くか試したけど、とりあえずBAGSTERのは無理っぽい。
排気音の話は今年モデルから96db±5らしい。
いままで94だったのが101までokらしいのだが緩くなったと考えていいのかな？ 96だとノーマルでもスパ西浦の音量規制に引っかかるじゃん 問題は何回転の時に何dbかだ。車検の時の計測は大抵レブリミットの半回転くらいじゃない？そのぐらいで何dbかだな。 今日は白バイに何回も遭遇するからあんま距離稼げなかった。
盛大にチェーンオイルがホイールとタイヤに飛び散ってるから、白の人はマメに綺麗にしないと目立つね。
車検証の備考欄には、
近接排気騒音値96db、測定回転数7250rpmって書いてある。 >>85
足付きレビューするなら身長も書いてくれると助かる 試乗したけど軽くて乗りやすい
マスの集中ってやつかこれが
シフトフィールが自分のより倍は軽い
足つきも自分のはカタログ値825なのにこっちのほうが足つきが良かった
サスが柔らかいから沈むんだな。
ふくらはぎが異常に暑い温風が噴出してる感じ。
見積もりしたら総額160万超えたのであきらめた。
EGかけるときセルがキルスイッチと共用なの知らなくて
ホーンボタン押してたわｗ まあこの手のはストーブに抱きついて走ってるようなもんだからなあ >>94
ジーパンで乗るとヤバそう？
革パンで電車乗りたくないな… >>97
ジーパンで普段からロンツーしてる俺はどうなるのか R6 でサスが柔らかいとか無いだろ。
今乗ってるバイクよりシートレールとタンク後端の巾が狭いんじゃないかな。 >>97
夏場はマジで火傷しそうで耐えられないので坊熱インナー買った、快適。 >>96
165cm58kgです又下78cmで両足かかと地面から２ｃｍ浮くくらい
左足のふくらはぎに集中してドライヤーかけられてる感じ
晴れててちょうどお昼頃だったしステップから足離して乗ってたｗ
自分のはサスががちがちで二人乗っても沈まないくらい固いので 雨か。
>>92
170くらい。
>>97
昨日ジーパンで乗って帰ってきたけど、車多かったり渋滞にハマると熱い。
常時100℃らへんで渋滞だとファン回ったり止まったり繰り返す。
ただ、街乗りポジションというかタンク側に近い位置で乗ってるとかなり太もも熱いけど、シート長めなので後ろ目にポジション取れば多少まし。 >>101
この辺りバイクより硬いって社外品入れてるの？
参考までのどこのサーキットに合わせてるのか知りたい、FSW? >>103
ノーマルのZX10RC型です
直線でフルスロットルにするだけでも恐ろしい
難しいバイク中古を個人売買で安いから買ったんだけど失敗でした。 >>104
純正でこの辺りのバイクより硬いと感じれるバイクがあるとは思わんかった
R6に乗り換えちゃえばいいんでない？ ジーパンとロンTで走り回ってる俺は叩かれる覚悟は出来ている フレームが熱くないか？
暑いじゃなくて熱くないか？ 田舎住みだから信号とは無縁の堤防沿いを走って峠に行けるし
タンクでニーグリップするからフレームに触れない
ニーグリップパッドも貼ってるし >>108
コーナリング中もフレームに触れないなんて、オレの姿勢じゃ無理。 １１１のライディングフォームが激しくきになる・・・ チビぃのでな。ついつい外側の足がフレームに当たってしまうんだ。 身長170股下76の短足の自分は、先代またがった時、
ライディングシューズでほぼ両足つま先ツンツン（指先が若干曲がるくらい）だった。
今度の新型だともう少しマシでしょうか。 R6のサスってリアは固いけどフロントはレートふにゃふにゃじやない?
体重55㎏でそう思うんだから普通の体格なら尚更そう思いそうだけど 身長162cm 股下は知らんが短足や。スニーカーで両足ツンツンや 170あったら余裕やろ >>116
それでフロントのタイヤを潰してコーナーで曲げて行くんだよ
最初はビビるけど馴れると凄いバンク角で曲がっていく >>115
168cm股下不明な俺が跨がった場合、
同じようにつま先ツンツン（指先がきもち曲がる感じ）だった。
足つきよりハンドル位置にも注意した方がいいと思う。
タンクの形状からか大きく感じるし、ハンドルも下方向に位置してる。
なのでカタログのシート高850よりもう少し高い気がする。
サスもへたってなかったから余計にそう感じた。
俺は諦めてGSX-Rにした、ホントはR6が乗りたかったけど。 乱立してたスレにも書いたけど、ツナギ着ると体重増えてスゲー扱いやすくなるよ
リアサスが動くのがわかる ツナギとか動き辛くて逆だろが
レーシングブーツにレーシンググローブまで付けりゃガッチガチの蒸し風呂 159cm '06型のオレはスニーカーで両つま先が地面にかする程度、レーシングブーツだと足首伸ばせないので完全にヤジロベー。 さっきちょっと乗ってきたけど、フレームめちゃくちゃ熱くなるね。
あと、しーとれーるの根元も。
帰って来てから試しに手のひら近づけたら触れなかった…。 >>120
先代跨った感じが同じ状態で、これは何度もコケると思って断念して6Rにしたのよ。
でもやぱりR6に乗りたいと思った時には正規品なくてねぇ。
新型が出たので今度のはどうかなーと思った次第で。
ケツずらしで片足で停車できるんだけど、足ズルっときてビビることが何度も・・・
とりあえず近くのYSPで跨がらしてもらいにいってくる。 俺は600rrから乗り換えたけど、シート高+3cmって印象はないけどね。足つきは同じくらいな印象。
他社ss乗りならそんなに問題ないと思うけど、近場にキャラバン来るなら試乗してみれば。 初バイクじゃなっているならツンツンでも問題ないと思う。
あと他社SS乗りならそんなに問題ないかもしれないがシートの幅が意外にある。
例えばGSX-Rと比べた場合シート高4cm差しかないけど、
シート幅が違うので数値以上のシート高差があるように感じられた。
最後にこれはうろ覚えだけど、R6はまっすぐ足がおろせなく
若干開き気味に足をつかなきゃいけない印象があったかな。
まぁ～最新式のバイクで見た目もいいから、欲しいなら買っても後悔はしないと思うよ。 R6、足つきに不安がなかったら買ってた。
一目惚れだったし、内金まで入れて予約してた。
が、いかんせんチビな俺には高嶺の花だった。
R600で修行を積んで、自信がもてたらR6絶対に買う。
悲しいかな初心者、足が付かないと不安なもので・・・ 手が無いわけではないけどね
1000円で足つき劇的改善できる
言わないけど 13Sだとリアサスにスペーサーがあるからそれ抜くだけでリンク比が変わって2cmは下がる
それに合わせてフロントの突き出しも下げれば車体を全体的に下げられると思う
・・・・新型がそうなっているとは限らないけどね
あとこのスペーサーは純正の180/55に対してピレリの180/60を入れる為にあって
シート高を調整する為のものだと聞いた 新型も4センチ下がるってYSPで言われたよ。
自分も足つかなかった。下げるかどうかは即決できないが。 R6に乗りたくて去年から免許代も含めて貯金して200万まで貯めたけど
まさかの実家のピンチで全額仕送りしたわ
今後も毎月仕送りになっちゃったから、月28日12時間労働で貯金もできる体制にした
いま乗ってるMT03も愛着あるから当面はこいつで色々と走っとく
うぅ、R6に乗りたいよう >>139
やらかしたっていうか、両親今年で70歳なんだけど2ヶ月に1回の年金では家賃やら光熱費とか色々で生活できないのと、若干の借金とかあってね
それを両親離婚してるもんで、それ故に別々に仕送りしてるから負担が倍よw
連絡が来る前にバイク買ってたらヤバかったなw
因みに両親とも生活保護は申請が通りませんでした
なので長男の俺が頑張っておりますw
36歳で貯金なし、親の面倒付きだと結婚は無理だから諦めたけど
R6に乗るのは諦めねぇからなw
長文すまない、R6談義を続けてくれ >>141
大変だな…頑張りすぎるなよ
YZF-R6に早く乗れるように祈っとくよ >>141
すごいなー
当たり前だけど、色々な環境の人がいるんだな >>141
俺はあんたと似たような状況になって全部ぶん投げたわ
民法上、家族は互いに扶養の義務があるとされているが
親が子供に対して負う義務に対して、子が親に対して負うそれは異質なものだぞ
「親が生活保護」でぐぐれ
無理なもんは無理だから、自分がつぶれると思ったら投げろ
歳も近いし、何なら話聞くぞ
スレのみんなすまない、R6談義を続けてくれ マジでどうでもいいからもう終わりにしてくんね？
まったく興味ないし同情もしない。 >>146
同情は求めてるないなぁw
ただ資金の200万が別方向に行ってまた貯金するわっていう話よw
>>145
今の所は何とかなるから大丈夫よ
皆んなも心配してくれてどうもありがとうw
しかし白のR6は上品な感じだね
2018年モデルはカラーリングが変更になるのだろうか？ 18モデル発表されたら即注文行くわ
青かっこよくなっててくれ カウル切らなくていいの高いね。
R&G RACING PROTECTOR YAMAHA #YZFR6 -#R6(17-)国内メーカ久しぶりの600ccクラスモデルチェンジいたしました、お待たせいたしました。適合表ができましたので、参照、ご検討のほどお願いいたします。https://t.co/6sforw913c https://t.co/fsvIPjB0ad 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 13s乗りなんですけどサーキット走る時の空気圧はいくつにしてますか？俺はF2.1R2.3くらいにしてます。タイヤはBSのBT016無印です そのタイヤなら公道と同じ空気圧のが乗りやすいと思う。
空気圧抜き過ぎると熱ダレ早くてすっ飛ぶかもよ。
ハイグリ以下でサーキット走ったことないから的外れかもしれんけど。 モビスターカラーよりWSSワークスカラーだしてくれえ やっぱり生で見比べるとR1の方もカッコいいわ、甲乙付けがたし 新型のR1もR6もカッコいいんだけど、リヤビューだけはどうしてもいただけないわ 新型フェンレスにしてJL Designsのブレーキランプとウィンカー付けたいなぁ。
でもウィンカーは車検アウトだな。 ああああ…
子供産まれることになってまだ慣らし中なのに手放すことに…
何かあったら困るからバイクは辞めてくれって嫁さんに…
あの、どなたか欲しい人おりますか…？
プレスト正規ブルーで転倒歴なし700kmくらい、gbracing、ETC、タンクパッドです…
四輪にします…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
神奈川県横浜市でトランポあるので多少離れてても持って行きます。。 >>161
あら、それは残念ですね…、ですがそれ以上におめでとうございます
17年プレスト正規ブルーなら売っていただきたいですが、まず今のバイクを下取りにださねばなので…orz >>161
おめでとう御座います
因みにお幾ら万円でご希望ですかね？ 出先から失礼します
>>162,>>163
ありがとうございます！
>>164
個人で中古ですし車体価格の1566000円でどうでしょうか…？高いですかね…？ >>161
gbracingってエンジンカバーですか？
17年モデルにも取り付けられるんですか？
タンクパットってどこの使用してますか？
質問ばっかですみません >>169
エンジンカバーです！
タンクパッドは
MOTOGRAFIX(モトグラフィックス) タンクパッド YAMAHA YZF-R6/YZF-R1 シルバー MT-TY003S https://www.amazon.co.jp/dp/B00C5XYU4W/ref=cm_sw_r_cp_apip_Qeki712vRysIq
です >>165
少しでも高値で売りたいならヤフオク行きなよ
子供のことでこれからお金かかるし、いまならいくら出してでもほしいって人は山のようにいるよ この値段で保証無しなら、+20万弱して新車買う人の方が多いだろ。
まぁいい買い手が付くといいね。 >>173
プレスト在庫があればの話だとは思うけど >>168
ずるいぞ
俺のエンジン温まるとアイドリングしない13sの方が先だ 保証はメーカー保証が2年弱残っています
とりあえず近いうちヤフオク出してみますので興味がある方はよろしくお願いします >>177
メーカー保証って持ち主変わったら使えないと思ってたけど。
保証のコメント入れるのであれば一応ショップに聞いた方がいいかと思うよ。 >>175
横浜市から近い川崎のYSPに各色在庫あるし >>178
調べてみたけど
YSP相模原中央は保証対象外ってHPに記載されてる
他は譲渡に関しての記載がないから直接聞かないと分からないね 車体についとるぞ
俺のも中古で買ったけど保証残ってた ヤマハ国内のは申請かなんかすれば保証も引き継げたはず プレストも同じ事やってんのかね ヤマハ国内のメーカー保証は二年、YSP購入の延長保証は+1無料と+2年を有償で付けられる
メーカー保証は書類手続きで保証継承可、延長保証は不可
プレストがどうなってるかは解らんけど、まあ同じじゃないかな >>186
まさにそれ
YSPの1年が残ってる2年落ちのを買った
保証書みたいなの渡された記憶がある それ個人売買で書類貰っただけでちゃんと使えるか分からないよね
何かあって保証がちゃんと使えたってのならごめん 今年のモデルは単色でイマイチ味気がないので来年のMCを期待。 中古でその値段は高い。
新車で買って、その場で手離しても最低20万は減額される。
オプション付けてるとはいえ、登録済みだし、走ってるってこと考えると140万がいいとこだろ。
まして個人売買、保証問題とかリスクもあるからなぁ。
まぁ～買い手がつくといいですね。 80なら買います！！！
2017買ったけど転かし用にもう一台！ 個人だし5,60だろ（5,60しか出せないからふっかけてみよ😊） いやおれのと
あートラコンってもてぎのV字出口のｽﾞﾘｮｽﾞﾘｮなくって良いんだろうなあ… 2～3年前に次期型の予想でトラコンって書いたら
「600にそんなもん付ける意味ねえよバカは黙ってろ」
的に否定されたんだが、そんときの偉い人今頃どうしてるかな。 >>161
すみません、もうヤフオクにしたのですか？
興味があるのでメールでやりとりしませんか？ いやいや、オレの '06インターカラーと交換だってばよ。 トップブリッジの2本のボルト、ボディが黒だとボルトも黒なんだね。
青も黒にしてくれればいいのに、何かあれダサいんだよね。
乗ってて視線下げると視界に入るし。 ステダンとか入れれば別物をつけることになるんで気にしない
ボルトの色とか気にしだしたらチタンボルトとかアルミボルトとかでそれこそ車体1台で10万ぐらいかかるし 納車されても雨ばっかで乗れてないから白組でもあんま変わらんかもよ。
納車されて1週間だけどまだ100kmちょい。
今日も出かけようと思ったのに今は本降りだし。 明日走ったらたぶん2000kmいくかな、雨も降らなそうだし このジメジメした空気吸ってオッ壊れやしねーだろっな >>203
うっわ何コイツ
ねに持ちすぎだろきんもー☆ バロンにはまだ店頭に在庫あるねぇ。
バロンなら今からでも買えるな >>203
高回転のスロットルコントロールがシビアな600こそトラコンの恩恵は大きいと思うけどね。
その時の偉い人はバカだったんだねぇ 新型、ハンドルの振動ひどいね。もっとウェイト重くしないとダメだね。 >>221
ウエイト付けるとハンドリング悪くなるから、おそらくは
レバー引っ掛け防止のガードとかステダン付けて丁度良い
重さになるんじゃないの？ 相談です。
この頃セルを回すと最初は普通に回り普通なら掛かるくらいのタイミングでセルあたりからまるでギアがずれるような音？キュキュキュキュガガガという音がするようになりました。しかし冷感時にはならず必ずホットスタートじで、またなる時とならない時があります。 またなる時とならない時があります。セル自体は勢い良く、バッテリーも変え、電圧も13あります。
異音がする場合、セルを押し続けるとメーターがチカチカしセルは止まってしまいます。
音からモーターからクランクまでのギアが欠けていたりするのかと考えましたが、それならギアが一周回る毎に必ずなると思うので良く分からなくなりました。
スターターリレーという可能性はないでしょうか？ >>227
セルを押し続けるって、エンジン掛かってるのにセル回し続けてるってこと？ >>228
押し続けるのはガガガってなった場合です。
でも怖いのでなったら大抵離してしまいますが
たまにセルの勢いはいいのでガガっとなってそのまま掛かる場合もあります 新型のライトって夜どお？明るい？
13年6R乗ってるけどプロジェクター暗いんだよねー。
次の車検前にR6にしようかと思ってて聞いてみた。 >>229
エンジンかかってないのにガガガってなるのね
このスレずっもいるけど聞いたことないから持病ではないぞ
バイク屋持ってったほうがいいのでは？ バッテリー弱っててガガガならしょっちゅうなります私… しかし12000回さなきゃ欲しいトルクでないなこれ。 >>233
行きます
YSPは逆車みてくれないよな 車両コンセプトがサーキットユースなのに、ステダンが着いていないのは必要性がないからでしょうか？
リッターSSから2017型に乗換えを検討していまして、用途は公道メインですが、サーキットも走ります。
筑波で3秒程度ですが、そのタイム帯で着けていない方はいますか？
知人のレーサーには元々着けていて、着いていない時の挙動は聞けませんでした。 シフターやらなんやら付けてステダンは無いんだ
ちょっとびっくり >>232
なるほど、小さくてもLEDだと明るいのかぁ。
18年モデルもやっぱり予約が必要になるのかな。 びっくりって言うか逆に純正でそんなん付けてるバイクってなに？ >>243
CBR600RRもGSX-R600も標準で電子制御ステダンついてる GSXって純正でブレンボ付いてたりと何かといいよね
買わないけど TL1000Rって出た時は付いてなかったけど
やば過ぎて付けたんじゃなかったっけ? 現行のリッターSSでステダン付いてないモデルとかあるんかね 今日、3時間ほどソロツーしてきたが暑すぎる
左の内腿がまだら模様に火傷になった… >>249
モトコに聞いてみたけど買えるってよ
18万6千円(税抜)だけどね ステダンなんて付けてるから振られたり取られたりするんだって人もいるな
たまにコーナー出口でフロントがちょい浮きした時にババババってなることはあるけど、今んとこそんなんには >>256
239です。情報ありがとうございます。
侵入時やバンク時にバタつく事はないですか？
ギャップを踏むなどのイレギュラーは仕方ないとして、普通のコーナーの挙動を知りたいです。 振られたことなんて今まで無いなぁ
良くできてるなぁと感心する フェンレス入れてゲイルに変えてスパコル入れた姿を想像しただけでフルボッキするわ >>254
たけー。
俺もそれ欲しかったけどその値段は出せない。
r1のやつだと10万くらいとかじゃなかったっけ？
それっくらいを想定してたんだけどな。
やっぱアメリカのヨシムラのでいいかな。 ちょっと教えてほしいんですが
カウル着せ替えを検討してます
それで、カウル脱着の解説してるようなサイト知ってたら教えてもらえませんか
型は13Sです どっかでみたけどなー
13sのカウル剥ぎは面倒いってことだけは教えれる… 俺はステダンは２スト250レプリカ時代に大いに助かったのでその延長で使っている
コーナー立ち上がりでフロントアップしてサスの荷重が抜ける時とかコーナーで
セルフステアで切り角が出るのだけど6mmの重いローターやハンドルのウエイトとかで
ハンドルが慣性で切れすぎる場合の予防として、そういうスポーツ寄りな乗り方を
しているのなら入れたほうが良い bodisのマフラーが欲しい。誰か使ってる人いたら感想教えてクレメンス >>264
今は降りてしまっているけどこの人のところとか乗ってないかな？
http://2008yzf-r6.com/ >>268
ありがとうございます
特に書いて無かったです
おとなしく本を買おうと思います >>249
Yamaha YZF-R6 Slip-on Muffler Titanium
https://yamabits.co.uk/yamaha-yzf-r6-2017-slip-on-muffler-titanium-90798-30211-00-titanium.html
90798-30211-00 - Titanium
Regular Price: ￡689.00
Special Price: ￡599.99 モトコは相変わらずボッタクリやな
10万円も上乗せってｗ 新型乗ったけど足元中心にとんでもなく熱いわ
R1000L2、2015年R1に乗ったこともあるけどこれは遥かに熱い、これでゴーサインだした奴の神経を疑う
足つきとかポジションの心配以前に、この熱がヤバすぎて他の人にすすめられない
峠走っているときは水温も下がってたけど…高速道路でも熱かった そこまで熱いなら燃費は激悪のはずだけど、どんなもん？ >>273
慣らし2段階目で17.5です
他社600SSと熱さは同じくらいですね～ >>272
そんなの革パンはけばいーじゃん、
っていうバイクだろ、R6って。 >>262
R1のプレスト純正アクラポはサイレンサー単品で\168,000小物含めて\198,000
ちなみにサクラ工業製のノーマルマフラーは\232,000だ
R1の話ね >>272
サーキットじゃそんなの問題にならないから 13S乗りです。フレームが飛び石か何かで傷がついてて一部白くくすんだようになってます。
タッチペンとか皆さん使ってますか？良かったらどの色が近いとかありますか？ >>281
絞りがあるので北米仕様かな？
パチモノ作ったのはいいけどディーラー以外で交換するならフルパに出来るフィルターに
するだろうし、売れずに大量に余ったって感じかな >>269
なんて本ですか？良かったら教えてください 普通に車体に付いてくる簡易版のマニュアルにも載ってなかったっけ？ ところでそういや2017って和訳マニュアルしかついてこないの？
13Sんときは両方付属されて有ったんだが今回俺のは和訳しか入ってなかったな。 >>289
>>292
>>293
まじかありがとう。渡し忘れだな。
店に聞いてみるは。 たまーにヤマハは入れ忘れって事がある
他のバイクでリアサス調整器具の入れ忘れがあった 今回車載工具は車体にあるの？
それも貰ってないがシート下ってL型六角レンチしかなかった 新型ってETCリアシート下に付けるの無理そう？
常時ETCカード入れっぱでいいんだけど、たまに料金所のETCレーンが閉鎖してて、
ETCカード抜くの面倒だった。もう1枚ETCカード作るという手もあるけど。 >>297
バイク屋がリアシート下は無理だからライダー側のシート下に入れるって言ってた >>298
それだとETC入れたらサブコン入る場所無いじゃん
弄る人は車検ごとにECU書き換え必須か etcはシート下。
シート外してヒューズ外さないとアクセス出来ない。
yzfのイベントのときに開発者に聞いたら、「海外は高速無料だから」とか回答されたらしい。 クルマとか複数台でETCカードつかう人じゃなきゃ
気にならないかも知れないがカード差し替えダルいな。 >>298
>>301
やっぱ無理なのかー。（フロント）シートは当然ネジ止めだしなぁ。
ETCカード2枚持ちでも、入口と出口違うと駄目だし。 >>303
やってないから確実じゃないけど見た感じタンデムシート下でも入るよ
六角と配線止めのためについてるステーを外して配線寄せればたぶん入る
本当の本当に車載工具全くなくなる上カードの出し入れもぎりぎりだと思うけど >>306
実際に電池で運用してるやつらのスレはあるよ
軽自動車用のだから3000円くらいでヤフオクで流れてるーって シートフレームの下側もしくはリアフェンダーの上側に貼ればええやろ（適当） そろそろ高速なんかおサイフケータイで良いじゃんかって思うわ >>296
本当に？納車の時に六角レンチ2つとは別に車載工具貰えるよ。シート下に入らないからね >>314
貰えたわ。お店が渡し忘れてたぽい。
おっちょこちょいめw その六角使って外した先に車載工具しまう場所があるってどっかで見た、つべの動画だったかここだったか忘れちった あれ一応そこに入りますよってだけでしまう場所ではないでしょ オーナーマニュアルには別途保管してクリって書いてんべ >>301
んなわきゃーない > 海外は高速無料
イタリアにはETC みたいなシステムがあるぞ。 ETCも車載工具も体に付ければ解決って>>306が言ってた MT-10はETC外付けだったな
無理やり中に収める事は可能みたいだけど メーカーは３MAみたいにアンダーカウルの空間に工具入れを作って外から
蓋を開けてアクセスできる様にすればいいのに・・・
13Sだって篭った熱の導風の通り道をカウルの裏側に貼り付けているのだから
同じ感じでポケットを付けるのも可能かと
そうすればETCとかの収納スペースが確保できると思う 今の現行R1ってサイドカウルだかの内側にETCが取り付けられるスペースがあるらしいよ バイク屋がR1はサイドカウルに入るがR6は無理とか言ってた いっそバッテリーを小型ハイパワーのリチウムイオンにしてスペース作れよ r6にもスペース作ってくれたらなぁ～まぁサイドカウルの内側に手伸ばすのもめんどくさそうだな そういうマイナーチェンジなら次年度で対応してくれるかもしれないし、期待だけはしておこうかなw SSには無駄なもの付けたくないから自分はETCなんてどうでも良かったりする ETCないと近所の奥多摩かトランポ移動のサーキット専用機になってまう…
乾電池駆動って違反ではないのかな？ おいらはSSだろうとETCとスマホホルダーは必須ですわ シングルシートってネジ止めなんだね。
タンデムともっと気軽に交換できるのかと思ったのだが。 YSP杉並北に白来ましたね
ツイッターにアップされてました！ >>330
あのポケット自体は大した深さないんで固定が不安定だと
ウィリーとかした拍子にはみチンする事あるから注意な
しばらく気づかずに走ってラジエーターコア潰した事ある いい天気だったから洗車したわ
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20170708005059_000.jpg 「洗車をすると雨が降る」の呪いに掛かっている 俺が通りますよ みんな盗難保険は入ってる？入ったほうが良いのかな？ >>354
晴れた日の昼間に洗車すると、水分がすぐに蒸発して水シミが出来る スマホホルダー、usb電源、フェンダーレスを付けてやったぜ。グリップヒーターも付ける予定です。 2ヶ月放置ホコリまみれ、もちろんバッテリー上がりのズボラな俺が通りますよ～ >>357
既に対策済みかもしれんけど
フェンレスだと跳ね上げられた石でテールランプ傷つくと思うから気を付けた方がいいよ。
俺はそっくりな形の兄弟車で経験済み。 久々に俺の最寄りのYSPに来てみたら
R6の青が展示車両在庫で健在だったわ
関西圏のYSPだけど探してる人がいたらお早めに カウル外すの面倒だね。
アッパーとの繋ぎ目が取れず、ついでにやってて暑くて挫折した。 前にズラしながら外すんだけど先端部が中々外れないよね… >>356
あーなるへそ
ちなみに俺は水のみの洗車やで
ワックスにしろプレクサスにしろどんなに気をつけても傷がつく宿命から開放されたくてな >>361
ジッペシステムって所のやつです。ホームページに載って買いました。値段は少し高いかもしれない。
フェンダーレス付けた翌日に濡れた路面走ったらテールランプの所確かに泥がついてたわ フェンレス、いまのところジッペか甲子園かしかないからな
あとEUヤマハのも短くは出来るけど >>367
ありがとう！
5.6年ぶりにバイク買うからよく覚えてなくて。
やっぱり盗難必要だよね。車両も調べてみる。 しかしまあアツーて乗れんね
信号待ちでダバダバダバーて汗吹き出してくんの、
下から横から上から半端やないわ、走ってても涼しないし昼はあかんわ さっき渋滞待ちしてたら横から納車仕立てらしいR6走ってて注目してたら、何回かエンストしてて大変そうだった
後ろに空洞あるから尻が丸見えでちょうどブレーキランプが割れ目に縦線入れたようになっててちょっとカッコ悪かった >>370
東京海上だと車と同じような車両保険あったよ
まあ車より高いけど許せるレベルだった 暑いね。
昼飯食いつつ乗ってきたけどキツい。
田舎道で止まらなければ90℃弱だけど、信号止まるとみるみる水温上昇。
上下夏用のインナーとか着て何とか乗れる感じ。
ちなみに俺のetcはこんな感じ。
左側のヒューズをどかさないと本体出してカードにアクセスできない。
https://i.imgur.com/Dp4ZxRg.jpg アンテナ別体でこんなデカイ箱にしないかん技術力も考えもんやな カードが全ての元凶。
チップにコードで封じて樹脂で固めればはるかにコンパクトになるんじゃないかな、かな。 >>357
グリップヒーターはやっぱりキジマのgh07が良いのかな >>376
俺も同じような車載器で同じようなところについてるけど車載器を全く固定してなくってECUユニット？の上に置いてあるだけだわ >>382
キジマのそれを着けようかなと思っとる
前乗ってたr25に付けててスイッチ一体型でよかったからね 腕ピーンの背筋ピーンで乗ってる奴見ると可愛いなぁと思う 海外だとフロントにQRコードのシールを貼り付けて料金所でそれを読み込むことで支払いできるって聞いた 最近ヘッドライトが点いたり消えたりするようになった
ヘッドライトが点かない時の状況は
メーターのイルミネーションも消える
Hiも点かない、ポジションは点いている
エンジンやメーターは大丈夫
何が原因でしょうかorz 昨日クイックシフト初めて試したけどすごいねあれ。気持ちよすぎる >>376
>>377
シート下に入れるとそうなるのかー。まだシートだけ外せるのはいい方かな。
13以降の6Rはフロントインナー、サイドカウルを外さないとシート外せない。
リアシート下にETC入るからいいのだけど、バッテリーへアクセスするのが超面倒くさい。 そういえば、R6 17年モデルってヘルメットロックというやつは付いてる？後付け？ 旧型だけどヘルメットロック付けたいな
付けてる方います？ 勝手に付けろよ...
誰にでも許可証貰いたいんだよ R6用のヘルメットロックが出てないみたいだから、みんなどうしてるのか聞きたかった タンデムステップのところはR1('15-)のが付くよ >>400
お、まじですか！それはいいことを聞いた 車種板で探しても無いと思ったら、まだこっちに居たのか・・・
もう、あっちへ移動しようぜ！ クラッチレバーは従来と同じ
ブレーキレバーは現行R1と同じ >>410
クラッチレバーも現行R1用の付きますか？ >>414
社外にしちゃえば？
微調整できるやつとか >>415
社外品にしようと思って、少し探してみたところ新型対応謳ってるのがまだない感じでR1用ので付くのかな？と思いまして >>417
コケた時の状況と損傷箇所なんかを上げてやるとみんな喜ぶぞ
そこガードすればいいし 御愁傷様です
カウルとか手に入るのだろうか.... >>402
これ新型だよね
13sにも装着できるのかな >>426
こういういちびってる奴はそのうち大怪我するか死ぬ 新型バロンで買ってオイルもバロンのVRグレードなんですがオイルは純正の方がいいですかね？ 全合成なら好きなの入れりゃええんちゃうの
まあRS4GP安定 >>426
そこはかとなく漂うFラン大学生臭
歩道を走ってる画像を投稿する当たり低学歴で間違いない >>430
チタンバルブなので使えない添加剤のオイルがあるらしい
とりあえず各社トップグレードのオイルとかヤマハ奨励オイルなら問題なし >>430
止めとけ止めとけ
あそこのは5000でエンストし始めるぞ >>442
R6の前、ZZR1400をバロンで買ったんだが始動一発目のあとすぐエンストし始めて
さらに信号待ちでエンストするようになって、色々調べたんだがおかしいところがなくてな
オイル交換しに行ったら症状直ってこりゃダメだとなったわけよ >>442
2000～3000キロ毎にオイル交換してれば大丈夫じゃね。 おれ、R6買ったときにここのスレで聞いたけど
チタンバルブだから最低ヤマルブプレミアムって言われたっけか
5000で交換してるけど調子はいいよ
サーキット無しで今、15000だけど R1のテールランプはR1の1をあらわしてるとか言ってたのにR6にも採用した時はなんだかなと思った テールランプ全く同じなら社外のR1用のスモーク買いたいな >>449
> 冷却水変えるしかないかな
防音の為にカウルの隙間を消音材埋めているので風通しが良くなく、その分熱量の多い
排熱の空気がその少ない隙間から出てくるので熱く感じる
風通しの良いレースカウルにするかアンダーにサブラジエターを付けなきゃ治らん R1用のスモークテールランプ付けたよ
ポン付けだったよ ちょい質問
フルエキ入れた人、アイドリング安定しとる？
アイドリング音もボーーーって感じ？
自分のヴォンヴォンヴォンヴォンってな感じで上下100～200くらい揺れる。しかしムカつくのはこんなアイドリングだけどバラツキは一切ない
長年純正フィルターフルエキで乗ってて、この前K&Nレーシングにかえて訳あって同時にフルエキに純正サイレンサー繋いでエンジンかけたら安定するじゃないのなんのって、吸気のせいだったのかと。
んでサイレンサー戻したらまた元どおりに
なんだよいったい。パワコマでも開度0は弄らないと聞いて鵜呑みにしているが補正する物なの？ フルエキ入れたり吸気弄ったらテスター屋でサブコン調整してもらえよ
音量規制でバッフル変更とかでもめっちゃ変わるもんだから 川崎中央ってどういう店なの？
とにかく数売りたいだけのとこ？
他のＹＳＰのがいい？ R1にR6こんだけ仕入れて捌けるのだろうか？
近所のYSPなんて予約があった2台しかR6仕入れなかったぞ 俺も今日川崎中央見てきた
すごい迫力だったよ
そんでもって全部売約済みだったよ
購入した人の名前書いてあった >>470
ヤマハ整備世界大会のチャンピョンおるよ
接客は好み分かれるけど整備はしっかりしてるよ 接客も別に変な感じしないけど、まあまだあまり行ってないから分からないだけ？人によるのかな 俺も接客気にならないな。。。むしろ良かったから購入したけど マットブラック、虫だらけになってるけどどうやって洗車したらいいんだこれ それな
でも「売約済み、〇〇様」って書いてるとこ沢山あるよ 納車時全員出て来て拍手されて写真撮られるのすこじゃないんだ�� 購入者の名前書くって客の同意ないと個人情報漏洩だよな >>452
なるほど！御丁寧にありがとうございます！ 俺の買ったyspはでかいカギ持って記念撮影とスタッフ挨拶だったけど、ネットで晒されてないからいいかな？と。
前車買ったホンダドリームはそんなの無かった。
4輪のホンダはカギ持ち記念撮影、あった店と無かった店ある。 >>485
名前だけなら問題ないはず
そこに住所とか連絡先が記載されてたらマズい 大昔にホンダの87RS125が店頭にズラリと並んだ光景を見たことがあるがそれに近いな そろそろ新型の納車ラッシュかな？
新型のカウルやエンジン周りの消音材外したら熱はマシになるだろうか…ダメでも元に戻せる算段が着いたら試してみるが…対策なしにこの炎天下で街乗りするのはもう無理だw 街乗りするバイクちゃうやろ
フェラーリでコンビニ行くレベルやぞ 新型GSX乗ってきたんごけんど、やっぱりSSの優等生だなぁ
デザインの残なさが誠に悔やまれる 俺の白はまだかな…
バロンで白買った人、予約した人、もうバイク来た？
', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
_ ＿＿ ,′ ｀`ヾミミﾐ
,. '´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ ,′ -‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
,. '´..:.:.:,. -─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈 ,′ミミﾐﾐヽ
／ .:.:.:.:.:.く ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ ｀ヾミミﾐ
./ .:.:.:.:::::::::::::〉 ∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
/ .:.:.:.:::::::::::::::/ -＝'ぐ / l ||¨´￣｀` . :; そんなことを言うのは
/ .:.:.:.::::::::::::::::/ '''´￣｀ / ｀Y´ . ;..:
,′.:.:.:.:::::::::::::〈 ヽ__＿_ノ', .;: .;: この口かっ……んっ
i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;', .;;;' ｀`ヾﾐヽ j! ,. ′.;: .;:. :
',.:.:.:ヽ い( ミj! ）ﾐﾐj ､ ､ ', ., ､:, ､ .; :.
',;;;:;:;:入 ＿ ..:;.;:.:;..:｀Y ﾐj! ､ ､ ', ., ､:, ､
';;;:;:.: ｀フ´ _ﾉ . ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´ ､ ､ ', ., ､:, ,. '´
Lノ´￣ , ィ´ .:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､ ', ., ､:,,.: '´
ﾉノ ___＿＼ ;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,. '´ ￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/ ', 実車見たけどやっぱ600はコンパクトでかっけーな
２台持てたら買いたいわぁ 乗り換えたいけど最近乗る時間取れないから
勿体ない気がして二の足踏みまくり
踏んでる間に納車は来年ですになりそうで更に
ｽﾊﾟｰﾝと決断できる人が羨ましくてしょうがない >>419です
昨日ピカピカになって戻ってきました >>495
バロンからまだ連絡ない
営業曰く輸入部署から連絡待ちだそうです カタログの数字や見た目じゃワカランだろうけど、
コンパクトだよ。リッターも乗ってる人ならわかるハズだ。 >>510
カウル、エンジンカバー、レバー交換しました >>512
デイトナのステムマウントにマルチバー装着して、そこにスマホホルダー付けてます >>514
すぐ手に入りました
国内在庫いくつかあるみたいですよ 右の大きいカウルと右エンジンカバー交換で6万強ですね >>517
4日で終わりましたので、聞いたわけじゃないですけど恐らくパーツ届くのに2日、作業に2日ってとこですかね >>515
スマホ設置した状態でメーターは見えるもんなのでしょうか？
見てきた感じスマホ付けたらメーター見えないんじゃ？と思いまして。 >>521
メーターは問題なく見えます
それよりも、スマホがちょい高めの位置に来ちゃうのが難点ですね
まぁ慣れましたが >>522
なるほど。汎用品で問題なくいけるってことですね。
後からゆっくり検討します。
ありがとうございます。 >>519
抜けてた
右ハンドル交換とフロントフォーク捻れ修正も >>524
ありがとうございます！
視界良いですね。
そうか、横向きに付ける考えが無かった。。 >>525
それで６万で済むんですね。
意外に安いって感じです。 >>525
マフラーとウィンカーはそのままですか？ >>529
ミラーの傷は酷くなかったのでそのまま
マフラーは交換する予定で入荷待ちなのでそのままです >>532
わざわざありがとうございます！
意外とどうとでもなりそうですね安心しました。 >>515
自分もデイトナのusb電源付マルチバー取り付けてもらいました。 フロントフォークにつけるタイプのスマホホルダーが良さそう >>534
キャップの内側のゴムが速攻で取れるんで、対策したほうがいいですよ ttp://i.imgur.com/CzpO4o7.jpg
ttp://i.imgur.com/iT5McQR.jpg
ttp://i.imgur.com/pENeGQW.jpg
ttp://i.imgur.com/sqnbKRZ.jpg
ttp://i.imgur.com/7RJwvAY.jpg
ttp://i.imgur.com/PgDQ1pc.jpg
ttp://i.imgur.com/R6SBQ9a.jpg
ttp://i.imgur.com/sxEC9hx.jpg
ttp://i.imgur.com/iqn7Ydy.jpg 新型と13S迷ってます。新型の方が排熱がやばいと聞いたのですがどうです？ 13Sはサイドの羽？のおかげか
膝頭に熱風来る感じ。
MT09のが熱風辛いわ。
新型はわからん！
所有者さん、どこに当たるか頼む >>539
13Sの正規販売品は5年前には終了してたので市場には
あまり良いタマは残ってないと思われる
そうい意味で新型をお勧めします yspない県の栃木だけどgoobikeみたら結構17R6展示してる店あったわ。驚いた >>547
どっちのタイヤがどうとかある？
そもそもなぜ違うタイヤなのかな、他のメーカーやバイクでは普通のこと？ >>550
そんなこと聞くレベルの人にはどっちも変わらないよ。 素人みたいな質問ですいません。R6ってすぐ水温が100℃まであがりますが水温が100℃前後だとあまり上まで回さない方がいいんですかね？ >>553
温度高い状態でファン回したほうが冷却効率良いから高温になるまでファン回らない設定になってます
んで回すと高温になるからやめたほうがいいどす
ってか高温になるような路で回せないと思うんですがそれは >>556
そんなレスして
はずかしくないの？
自己嫌悪に陥ったりしない？ ヤマハは何で日本でr6とr1を発売しないんですかね？ >>560
売れないからだろ
性能落としてコストかけて登録して台数裁けないんじゃ割に合わん 欲しいけど近くに代理店無いし地方の人間にはなかなか手が出しにくいんですよね、
r1,r6乗るには地方の方が確実に乗りやすいだろうけど 何処かにプレスト取扱店あるやろ
ワイかってクソ田舎だが車で1時間30分のとこにあるYSPで買ったし 欲しかったらどんな手でも使って買うやろ R6欲しかったけど、初心者で足つきに不安があったから諦めたよ。
何年か後、必ず乗るから廃盤にしないでね。 いつの間にか足つきが良くて姿勢が楽なGSXにのってるパターンやでそれ リッターに比べたら流石にパワーは全然ないけどある程度回せてクソ楽しいな なんか白が車検通らんとかツイッターで流れてるが白予約した人どうなん？ 登録に手間取ってて入ってくるのが遅れてるンですぅ
と言われた後どこかに電話して８月には入りそうですと言われた
南アフリカ仕様の青黒とオーストラリア仕様の白は何が違うの？
リフレクターが違うようだけど中身も違うんだろか
>>559
ありがとう納車が楽しみだわ 南アフリカ仕様とオーストラリア仕様で貼ってあるシールが違うみたいで、それが原因で車検が通らないみたい >>576
ヨシムラTSRのSOならつけていたことがある
純正に較べて重いしあまり良い印象は無かったけど
コケた時にガードの役割をしてくれた事がメリットかな
あと13年の円安前だったので並行輸入でコミコミ4万円で買えた 白だけ騒音の書類未提出だったのね
型式だけじゃなく色ごとに届け出必要なのは知らなかったわ 海外転勤で乗れなくなるので売ろうと思うのですが、バイク王以外でオススメの買取屋さん知ってる人おりましたら教えてください！
よろしくお願いします バイク王なり他の買い取り業者に査定書を出して貰う それ持ってレッドバロンに行けばプラス3万円で買い取ってくれる >>573
ちょうどよいブス
この手の女の方がセフレにちょうど良い お前の気持ちはわかった
あとは彼女しだいだな
まあとりあえず頑張れ 土砂降りの中納車されてきた
R6ピーキーかと思ったがめちゃ乗りやすいな このスレでブヨブヨしたナマモノの画像など見たくない。 試乗してきた！
最高に気持ち良いなこれ
R1より全然こっちのフィーリングのほうが好きだわ 白予約した人で結局、書類不備で車検が通らないらしいけど、あれから納期決定連絡来た人いる？ 6RのKRT乗りだけど、やっぱR6出るまで待てばよかったかなぁ。
まだ1年ちょっとローン残ってるし、車検前に18か19モデル狙ってみよっかなぁ。 6Rじゃ売っても半値以上は余裕で戻ってくるんじゃね？ >>595
さぁ、コンビニの駐車場で方向転換してコケるんだ ttp://imgur.com/6SHr9co.jpg
ttp://imgur.com/NZ1kzzP.jpg
ttp://imgur.com/A5JwbIN.jpg
ttp://imgur.com/jDlEPuv.jpg
ttp://imgur.com/Eei1bjN.jpg 青、黒なら在庫抱えてるとこあるだろ。
もち正規品でな。 週末ysp行ったとき、受注再開の黒も速攻で無くなったって言ってたのはこれなのか。 新しい書類ができて車検通るようになったみたいだよ
来週末辺りに納車の人が多いんじゃない？ やっぱR6のエンジン音いいねぇ。低域も高回転も最高。
6Rは低回転はいいんだけど、高回転はちょいがさつかな。あまり回したくない気分。
ポジションとか足つきが気になるけど、次狙ってみるか。またローン組まなきゃ。 >>617
クイックシフター偉大だわーすげー気持ちイイ シフターって逆シフトに変えてもそのままいけるものなの？
古いバイクしか乗ってこなかったから、細かい設定とかしなきゃいけなかったり
コンピューターで制御されてたりしたらお手上げなんだけど・・・ 13S乗りですがワコーズのプレミアムパワー入れてみようかと思います。入れたことある方もしよかったらどんな感じか教えてください ワコーズは車がメインターゲットだから高回転エンジンとの相性はそこまでじゃないと聞いたな。
壊れたり不調になる訳はないだろうし、試しに入れてみてインプレよろしくw 新型に付いてるウインカーミラーって他の年式に流用できねーかな ヤマハのバイクなら純正オイルのRS4GP入れとけばいいんだよ OEMのS21って空気圧どのくらいが適正なんだろ
さすがに2.5 2.9は高すぎる気が なら最適だと思う圧まで下げてきゃ良いだけ簡単なんだから
体感出来んようなら指定圧にしといても問題ない このバイクは殆どのタイヤで、2.0±0.2くらいに落ち着く気がする 白予約だけど、今日やっとこれから車検通せる状態になったよ連絡きたわ。
納期は8月前半になりそうっす 公道オンリーだが、このバイクは殆どのタイヤで、F2.5/R2.9±0.1くらいに落ち着く気がする サーキットを走っていると安定する熱間空気圧は2.0～2.2ぐらいなのよね
冷間でも暖まるとそれぐらいになるように1.5～2.0ぐらいでやると丁度良くなる
公道だと荷物積んだり２ケツしたりといろいろ条件が違うのでこれはという数値は言えないけど
普通に使うならメーカー奨励値でいいと思う
冬場とか熱間で空気圧を設定したのを暖めずに冷えた状態で走り出すとミュルミュルと
滑った様な痕が付くし下手するとアブレーションでザクザクになってしまう事もある >>633
おめでとうです、早く来るといいねぇ(*´ω｀*) はっはhが、オレの06インターカラーと 交換してやろうか。 >>638
R25からの乗り換えだけど、購入前は絶対きついと思ってたのに全然へーきだったよ慣れるの時間の問題じゃないかしら!! >>637
俺は8月中旬、お盆前かなって…。
みんな羨ましい >>640
あんたは未来の俺だな。いまr25乗ってるんだけど、r6との比較レビューを参考がてらに教えてクレメン きついきくないの判断は足付きだけだと思う。
初バイクでも170あれば余裕だろ。 R25からの増車だけど足付きキツくなって低速がコワイぐらいかな
R25だと立ちゴケしそうになっても軽さと足付きの良さでなんとか耐えて戻せるけどR6は無理だな R25乗ってたがR6はパワーあるし下が無いとか無いわ
足つきも162cmだが片足で余裕 6速3000回転で法定速度巡行も余裕でこなせるしね 下が無くて低速が怖いんじゃ無くて足付きがR25より悪くて怖いんじゃ R25はツアラーの性格が強いしね
R6とはポジションからなにから違いすぎる >>649すまん紛らわしかったな 600は下が無いとよく言われるがそんな事ないよという話だ '17モデル中古で程度いいやつでいいわ～。まー当分でないよなー涙 バイクなど焼く不審火、同じ場所でまた…連続放火か
29日午前2時すぎ、川口市並木にあるアパートの敷地で「バイクが燃えています」と通りかかった人から通報がありました。消防車11台が駆け付け、火は40分ほどで消し止められました。警察によりますと、原付きバイクと自転車が焼け R25はパワーの無いCBR400Rだった
カウルついたネイキッド R6は排ガス規制で低速を絞っていてEXUPで補っているのでそういう印象になる
5000以上をガンガン回しているなら全く気にならないしサブコン入れれば解除できる プレスとキャラバン行こうと思ったら飴振ってきやがった yspで点検してもらうとチェーンオイルさしてくれるのはいいんだけど、すぐレアホがデロデロになる。 昔、cbr600rr（03年式）に乗り、今はNC700乗り。
マッタリのNCに飽きてきたので、次はR6中古で検討してます。
中古で考えてるのですが、ヤメとけって年式ありますか？ NCからだと全ての年式でポジション辛いと思うんでどれ選んでも変わらない
13Sですらプレスト扱いのは11年モデルで終了しているし中古で良タマを探すのには
苦労すると思うんでそういう意味でもどれ選んでも変わらない >>667
どうしてもR6じゃないとダメ！っていうのが無いなら他を薦める
用途はツーリングかい？ アホな質問すんなよ。
ツーリング目的でSS買う奴はいないだろ。 サーキットのために買ってる奴なんてマイノリティだよな
購入者の大半がツーリング目的だろうに ツーリング目的ではないだろw
ツーリング目的でこのバイクはない、結果ツーリングにも使うって人なら一杯いるが サーキット走らない 買い物に使わないならツーリングに使うしかないだろ ほぼツーリングしかしないけど俺はカッコいいと思って一目惚れして買ったな。
ポジションがきついのはわかった上で買ったしね。サーキットは年に数回しかいかないなぁ 目的もって購入するやつの方が少数だろ。
このバイクに限ったことじゃないけど
車種を選定する理由の大半はこれだろ？
見た目
俺、バイク購入するときまず見た目から入る。
SS見た目いいけど、ロンツーにはきついからアメリカンいくかってことにはまずならない。 カウルあるからネイキッドよりはツーリング向きだな
ネイキッドで高速走ったら風受けまくりでめっちゃ疲れるやん 05R6を乗ってたが、主にキャンプツー仕様だったぞｗ やっぱり俺のFZ6 S2が最強やな！
98馬力でレギュラー仕様でタンク19.4Lはいいぞ～ FZ6？そこまで落とすなら 割り切ってNC750とかでい～わ俺は >>681
高速走るならカウルあったほうがいいよね。
前アメリカン乗ってたけど高速風がきつくてずっとトラックの後ろ走ってたな 667です。
用途と言うよりか、所有欲みたいなものですね～。子も小さいので、長い時間長い距離乗ることができないので、サッと乗って楽しめればと思ってます。 >>687
くっそ汚いホ○と一緒にしないでくれよ…(絶望)
R6乗りたくてバイク探してFZ6に妥協してしまった通りすがりのオッサンです 13sに06.07のフルエキ組んだら後ろに空気送るやつに当たってて左右共溶けてたわ。共有かと思ってたけどそうでもないんやな。削るしかねーかhttp://i.imgur.com/6vq0ZF9.jpg 新型買ったよ
数年ぶりにまともにバイクのるのでR6は敷居高いかと思ったけど存外に乗りやすくてイイ >>692
なんか開くなとは思ったんだが早く乗りたすぎてな 90万からあと店がどのくらい上乗せして販売するのかね？やっぱ130万くらい出さないと中古も買えなさそう。 まあ下取りでもないから足元見られるね
バイク王の新型VMAX買取68万とか見ると満額出ないのに68万スタートかよって思ってしまう 13Sですが3000回転と5000回転くらいで何かチチチチって感じの音がするんですが仕様ですかね？ サーキットに行きてぇぇぇ～～！！
でも、
転職したばっかでそんな事言い出せねぇぇぇぇ！！
王様の耳はロバの耳ぃぃぃぃぃぃ！！
(チュミミィィィーン) >>710
めちゃくちゃカッコイイと思ったのは自分が白乗りだからだろうか･･･ かっこいいと思う
やっぱりオプションの方がカッコイイな ノーマルはうまく触媒を隠してくれてるのはいいけどサイレンサー自体が下過ぎて、発進時とかに踵で結構蹴るんだよね。 アクラスリップオンのレーザー刻印じゃないシールの方を装着する事自体は別に良いとして、何もレアじゃないシールの奴を並行輸入、日本初だ的な事を呟いて自慢してる絵描きがキモい
レーザー刻印のオプションの方が遥かにレアである R3売って4ヶ月
新型R6がほしくてたまらん
R6の素晴らしさを教えてくれ ステダンが標準じゃない以外は非の打ち所がないバイクやで。 標準でステダン付けなきゃならないバイクのほうがどうかと思うぞ。
機械は基本のスジが良ければ付加的機構は無くても済むと信じる派。 その信条はわかるけど、標準でステダン付いているバイクで、公道でステダンを必要としているバイクなんてあるか？
R6はSSの中でも特にサーキット寄りだし、どうせ後付けするんだから、標準装備だと嬉しいじゃん。 >>721
お？絵描きか？自己顕示欲凄過ぎてキモいからアカウント消せや
新型R6関連の情報で一番残念だったわ
嫉妬もクソもEUオプションの方到着待ちだよ Twitterとかインスタで言わずこんな影で言うのがヘタレザコくて笑えるよ 騒音規制無視して公道走ってるっぽいし通報でもしとけ ホイールのカラーをショッキングピンクとかスカイブルーとかにすると一気にキャラ変わるね 納車してひと月だけどもう辛い…熱いし前傾辛いしツーリングが嫌いになりそう… 2017年モデルにシートバックかサイドバック付けた人いない？日帰りツーリングに使いたいのだがバックパック背負うのは避けたいんだ 試乗とかしなかったの？
しなくってもハンドル位置とか見れば分かるだろ。
ミーハーな気持ちで買うからだよ。 跨がってポジション確認なんて1分もしないじゃん？
車両保険入ってるし良い感じにコイツだけ廃車にならないかと考えたりもする… クソ野郎じゃねーか
ゾッキーには乗られないがこういうクズが乗ってたりはするのか そういやゾッキーがフルカウル乗ってるの地元で一回も見たことねぇな >>749
VT250とかRZ250をUPハンにしてノーマルマフラーに竹槍付けているのなら見たことがある >>748
クズなのは否定しないがそれぐらいの気持ちで乗り換えたいと思ってる… 交差点の中央付近により過ぎて石ころ踏んでケツが跳ねたわ
オフ車に目覚めそう >>738
このバイクが良いと思えないのなら、早く乗り換えるべきでは。決断早い方が下取りも高いし、嫌々乗ってると良いことないよ。 >>743
手持ちで確認した限りでは、タナックスのサイドバッグは付けられた。
あと、デグナーのシートバッグもok、ただタンデムシートが小さいからあんま安定しない感じなので、タンデムシートにくっつける紐以外にもタンデムステップやナンバーステーに予備紐付けて使ってる。
BAGSTERのスパイダーについてるタンデムシートに噛ますネットみたいなのは付けられなかった。
タンデムシートとカウルの間のスペースがサイドにしかないので、前後側にも必要なやつは無理かな。
あと、GIVIのタンクバッグも使ってる。
走りを楽しめるかは別にして、キャンプツーは頑張れば行ける。 >>753
サーキットいくつもりないのにミドルSSに手を出したのは甘かったと思いますはい まあここに書いてないだけでそういう輩は多く居ると思う ちなみに13sでレーシングカウルつけたけど、ポジションはモタサイショーで跨がらせてもらったM1の方が遥かに楽 今の所サーキット行くつもりないけど乗ってて楽し過ぎて辛いです
キツイポジションもこのR6なら何も苦に感じないぐらい好きです 俺も全くその通り、、楽しすぎてつらい
ポジションは最悪だとか鬼だとかワーワー言われてたから覚悟してたけど、実際乗ってみるとすげーしっくり来るし
3時間毎に休憩で丸一日とか走ってもシート広いからかそんな疲れないけどなぁ
腰よりは膝の方が痛くなるかもしれん >>754
情報ありがとう、もう少し詳しくお願いしたい。
タナックスのサイドバックとデグナーのシートバックの型式わからない?GIVIタンクバックの容量いくつぐらいの使ってる？
自分はタナックスシェルシートバックが本命だけど取説上で取り付け不可になってるからノーブランドの￥３０００シートバック購入手配した所。まだ納車してないけど このバイクを一般道で楽しむには違反上等の覚悟と有る程度の腕とワインディングや峠の近場に住むこと
この3つが揃ってないと苦痛でしかないよ
俺はZZR1400っつー超優等生のお陰で有る程度の技術を身に着けてから乗り換えたけど
乗り方わからなくてアマリング消すのに試行錯誤で3ヶ月くらいかかったし 丘サーファーみたいな感じでシティーライダーでもいいのよん
むかし秋葉原の駅前にNR750が休みになるといつも路駐していて
オーナーは影からこっそりとパンピーの反応を楽しんでたっぽい
今ならバイク用品屋とかライダーズカフェに止めておくと注目の的だ >>738
マジかよ…R25で背中や首が痛くなったけど、R6では平気なんだ。多分25は体の硬い俺にはステップ位置が前すぎたんだと思う。
恐れていた排熱も、普通のパンツに冷感インナーで温いなぁ程度(まだ慣らし段階だからぶん回したら分からないけど)。
身長は175で足つきは踵浮く感じ。もし良かったら参考に身長を教えて欲しい。手が短いと耐えられないほどきついのかなぁって。 >>763
R25は3日ほどレンタルしたけど背中痛くなるよ
ポジションが変なんだよあのバイク
ガチで走るとモタードみたいに脇を全開にすることになるし R25はハンドル位置がおかしいから背中ピーンってなるのが無理だった
いろいろ違和感が多かった印象 下手くそは何でもかんでもバイクのせいにしようとする
マルケスやロッシはどんなバイクでも乗りこなす >>766
いやいやR25は良いバイクだったよ
すぐステップ擦るのと背中痛いのと腕がしびれる以外は本当に良いバイク 乗りやすさと乗りこなせるかは別物じゃないか
自分のバイクで辛いわ―無理だわーと言いながらカスタムや調整をしないのは意味不明だが
試乗やレンタルでの使用感なら多少は参考になる人も居るだろう 現行のモデルは前のに比べたら、かなり前輪荷重が減って乗りやすいよ。
ただハンドルの振動が… おぉそうなのか
前後重量配分の偏りからくる乗りにくいという評判が解消されたのはいいことだね
あと振動はニーグリップできてないからだよ
1万くらいまで回してやっと振動感じるよ >>771
一時期話題になったけどなぁ
4千で振動あるだの無いだのって
1万まで回すと豹変するからそんときの振動に比べりゃ可愛いもんだよって話 >>760
サイドバッグ：サイドバッグGT(MFK-135)
シートバッグ：NB-50
タンクバッグ：XS307,XS319
15lのタンクバッグはコーナーリングとかで邪魔くさいけどね。 高速道路で使う6速6000回転100km/h が一番ビリビリくるんだよね… 納車されたから走ってきた
このバイク楽しいわー
軽いし曲がるし乗りやすいし音もいい
アクラ菅に換えようかと考えてたけどこのままでいいかな
不満があるとしたら発進に気を使うくらいだ 実際R1より楽しいだろ。
R6こそヤマハの真のブラックシップ >>773
4千回転でどうこう言うようなバイクじゃないよなぁ。
6千回さないとマトモに動かないのに。 このバイク7000回転ぐらいで嫌な振動しないか？気のせいかもしれないけど 振動よりも前ブレーキのリザーバータンクがプルプルするのが気になる
ネジを締めても駄目なんだよね
スペーサー噛ますか
とりあえずバイク屋に言うけど はっはっは、洗車してたらタンク下パネルの取り付け部が割れてのを発見したぜ。
持病だね。
盆の間に部品注文できるかな。 みんなも峠の右コーナー恐い？
センターよりになっちゃって対抗もこえーし俺は走り屋にはなれないようだ80キロくらいでワインディングするのが一番楽しい 俺も右の方が苦手だなあ
でも峠とか公道は安全マージン残して流すくらいの方がいいよ
今日とかオーバーランしてきた車に轢かれそうになったわ >>770
そんなのじゃない。 これ試乗した時、他のプレストの試乗車も全部乗ったがR6だけひどかった。
一万以上回したらもう俺は駄目。
自分のR600でハンドルのウェイトが脱落した時と同じ感じだからね。 >787
それアクセルグリップの握り方だよ。
左コーナーは肘を無意識に開いてるハズ、
右コーナーはアクセル操作があるからと言って
まっすぐ握ってるとセルフステアを殺して
理想の旋回が出来てない>曲がりきれない
>苦手意識
肘を開いて外から握るようにしてみる事を勧める >>774
本当に助かった、ありがとう
参考にさせてもらうよ >>789
R600の4000回転付近の共鳴してるような振動のほうが酷いと思ったけど… ノーマルマフラーが物凄い良い音だったんでマフラー変えるか悩んでるんだけど、変えた人は更に音良くなった？
エンブレは緩和されるの？ >>789
> そんなのじゃない。 これ試乗した時、他のプレストの試乗車も全部乗ったがR6だけひどかった。
> 一万以上回したらもう俺は駄目。
エンジンピックアップの良さを出すのにフライホイール軽くしているからね
ハンドルのウエイト外せば判るけどかなりの振動はしかたないよ
んでもってエンジンがヘタってくるとこの振動がもっと酷くなるんでOHの時期が誰でも判るよ >>793
そりゃ好きな音に換えられるんだから音は良くなるよ
ちなみに純正で規制騒音値ぎりぎりだから社外はほぼ引っかかる この糞bot(？)、バイク板の数あるスレから何故R6スレを選ぶん...意味不 前いた、革ジャン着てるJOG乗りの荒らしと同じだな 自分はなぜか右コーナーの方がうまく回れてる気がする。尼リングも右側が少ない。
左コーナーはブラインドで何があるかわからないし、R小さいからうまく回りにくい。
サーキットで練習するのが一番なのだけど、自走は結構きつい。 俺は逆に左の方がブレーキを引きずりながら思いっきり倒せて得意だったな
右はサーキットに行くようになってフロントブレーキによるフロントの沈み込みに
頼らない走り方を習得してからやっと苦手感を克服できるようになった
ただこれらの乗り方は公道ではやっちゃいけないと今では自重しているけどね R3癖無さすぎてすぐ飽きちゃったけど
R6はやはり至高？ほしいなあ 俺も欲しい
どっかのyspで試乗って出来ないよなあ...。 プレスト試乗キャラバンがまだある所はあるんじゃない？
もう殆ど終わってるけど 跨って大丈夫なら大丈夫だろ、昨日今日のバイクじゃねえからな 何個か前のスレで川崎中央に試乗車あるって書いてあるね
今もあるのかな？ R6乗るとき靴ってどんなのはいてる？
初スーパースポーツだから参考にさせてくれ ブーツじゃなきゃ廃熱で火傷するんじゃない？
まあ純正のままだとカウルとの間にスポンジ詰めているから軽減されているけど R6に限った話じゃないけど、スニーカーにデニムは死ぬ。
くるぶし少し上が剥き出しになって、熱風もろかぶります。
ショートブーツとか一見暑そうに見えるけど、夏はこれが一番無難だよ。 昔こけた時にバイクで足挟んで折れたからレーシングブーツ一択や >>817
ありがとう、
って画像探したら違うぞコラ！ 参考書読んでたらDC電源ソケットが付いてるらしいが
どこにあるんだろ？ _,,,--''''''''''''''- ､,,_
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{Ｅ}::/
/::::::::::::, ---------､______/
'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,, ,,,,ｯｯｪ､ lミ}
ﾄy' <ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I
| | - ; ::.ヽ､_ i｀l
. !_l /'､_ __)､ lﾉ
_l /::: ~ l /
, .．-'''/": ｌ (ｰ＜ﾆ＞､! /､_______
' ヽ､ / iヽ ー ,ｲ ヽ r`--､
ヽ ｀ー---- '"ﾉ l |
グロ中尉[First Lieutenant Gros]
(1932～ アメリカ) >>819
左のサイドカウルを外した、ラジエターの上あたり そいや、R1のエンジンでMT-10開発したけど
R6のエンジンでMT作らないのかなって思ってしまった 09や07との差別化が難しいから無いんじゃない？
下に振ったとしても、MasterTorqueってエンジンじゃないし。 FZ6はヨーロッパで人気だったけどMTに取って代わったわけだし
生産終了してバトンタッチしたことになってるのでは MT=マスター･オブ･トルクだから出してもツインだね MT125 単気筒、MT25/3 2気筒、MT07クロスプレーン2気筒、MT09クロスプレーン3気筒、MT10 クロスプレーン4気筒、MT01 V2気筒 でおk? こんな変態エンジンでプラットフォーム化できる訳ねえだろ！マゾかよ！ R6街中タンデムとか地獄だよな
4戦あたりから急に回転上がるから気を使うわ
下手くそに思われないように必死
今はもう乗せれないけど おら夏休みだぞー！新型納車された組、事故らず楽しく思う存分乗り回して来いやー
・・・ぐう羨ましい タンクパネルが盆明けまで
入荷しないよママン！！
(Ｔ＿Ｔ) 昼飯食いに行くのに乗ったけど、涼しくていいけど路面乾ききってないね。
でも信号で止まっても水温90℃まで上がらないのはいいな。 お盆休み乗り回したろと思ってたけどこの先1週間雨ばっかりやん 新型R6、パンツはデニムは死ぬ？
レザーとかじゃないと無理かな？ >>848
俺は足長いからフレームに触れないし大丈夫 >>848
ジーパンで、下にプロテクターとショートブーツだけど、
信号待ちはやっぱ熱い。
走ってれば大丈夫だけど、攻める乗り方はしない（出来ない）から何とも。
08式だけど。 新型R6のトラコンってみんな公道はいくつで走ってますか？
とりあえず言われるままに6のままなのだけど 今は2ぐらいにしてるわ ちなみにモードはA ってか納車からAしかつかってないわ 逆に高回転多用するシーンでBモードが活躍するって感じか Bモードは回転が付いて来なくってダルくて仕方ない
初心者でもモタついてエンストしたりしちゃうと思う バックステップ欲しいがBN6はまだベビーフェイスとか対応してないよね？ >>863
たしか開発は終わってる
販売開始がいつかはわからないけど そうなんですか 早よ販売しろよステップ折れてんだから ステップ単体は良いとしてもフィラーキャップは余分だな
居るよな～フィラーキャップとかバーエンド ボルトとかちょっとしたパーツを同色で揃えたがるヤツ R6も盆栽多いでしょ、まぁ盆栽を邪道だなんて思わないしディスる気もないけど 今日白納車したけどやっぱり足元が熱風だね
あとホイールがやっぱりオイルとかで汚れが目立つ >>875
熱風の件、俺はあまり感じないんだよな
まぁ確かに熱い空気は出てくるけど、火傷するって言ってた人いるけど、そこまでではない。 確かにやけどするほどじゃないね
ところで純正ってクラッチ遠くない？ 火傷する程じゃないけどCBRよりは熱いよ
あとシート幅広すぎて短足的には辛いです クラッチは遠いとは思わないけどそのうち外品で出るでしょ
小指で切れるクラッチもあったしそれ試してみては？ タンクと接する部分はかなり細いぞ、新型は更に細くなってるし。
熱風の感じ方は個人差があるだろうけど、オレは防熱インナーを買った。気候によってはスネ/ふくらはぎが熱くてたまらん。 >>879
詳しくないから分からんのだけど、クイックシフターのためのクラッチスイッチが必要なんで俺が見てたヤツは使えないっぽかった。RSCだっけな。使えるやつもあるのかなぁ やっぱ熱いのどうにかするにはビッグラジエーター付けるしかない？ >>885
走行時はいいけど、停止時や渋滞時は熱籠もる可能性大 別の車種（水冷リッターマルチ）で聞いた話だとタンクの裏側にグラスウールのマット貼るとマシになるとかなんとか でもまー、そこから抜けるはずの熱を籠らせる処置でしょ？ 革ツナギで乗ってるからか知らないがそんな熱いと思わない
ファン回っててもな >>890
友よ。
R6含めてもう一台大型あるから
2台とも売ってR1にしようか？
とか思っちゃうが、乗るとやっぱり無理だと気づく。 俺も何度もリッターを買いたい衝動にかられたが新たなテクを身につけ
タイムが上がる度にR6に乗り続けてよかったと感じている 他社リッターSSから新型乗り換えだけど、ハンドリングが軽くて自由度が高い
ガス満タンでお山に向かったのに、重さを感じないのはトラコンやらシフターより感動した
慣らしで回転の縛りあるのにどんどんペース上げてしまう困ったバイクだはコレ 公道では楽しいレベルで良いな
限界付近で目を点にして
攻めるなら命のスペアが要るよwww 本来後者な訳で、そういうふうに設計されたマシンだけど 公道で、そのチョイスは無いだろ
サーキットで可能な限り
他人に迷惑を掛け無いスタンスが大人の選択だろ 公道走行よりもサーキット走行に向けて設計されてるモデル、って意味だろ。 恐ろしい事にこの年齢のJA画像なのにフォトショの形跡があるのね あれ、今まで使ってたスタンドが使えない…新しく買わないといけないのか？チェーンメンテとか出来ない。。
みんなどんなやつ使ってる？
R6にも何か付けないといけないんだっけ？ 今まで何使ってたんだよ
普通に汎用のリアスタンドであがるよ 上から順に開いてたら娘に似たのが出て来て
一気に萎えたわ。 >>907
レース費用の捻出に娘が卑猥なモデルの仕事をしているのか・・・
どっかのポケバイ漫画みたいだ >>894
それは乗り換えて良かったてこと？
リッターSSの利点ってロンツーがミドルクラスより楽なところ？ 誰か現行のR6でシートバック使ってる人いる？
あれだけシート部が小さいとどのメーカも合わなそう・・・。
バックパックで走るのがきつくなってきた。 >>913
GOLDWINの奴とラフアンドロードの奴使ってるよ
R25に使ってたやつそのまま使ってるけど案外いける >>914
それは考えたがものが入らなすぎる
>>915
R1で出てないから難しいのかな。
>>916
ありがとう。明日大観山でイベントあるみたいだから聞いてみるわ
>>917
ありがとう。調べてみる。 YSPじゃもう新型買えないからレッドバロンで買おうと思ってるんだけどどうかな？ いいんじゃない？安いし盗難保険もあるし。
まあメンテは期待出来るとは言い難いから、結局馴染みのトコに丸投げってな具合になりそうだが。 プレスト品なら何処でも良いんじゃね？
なんか並行品も入ってきてるみたいよ 新型にマウントステーつけてる人ってやっぱりステムマウント？
もうちょっとしたらキジマで専用ステー出るかな？ 一番新しいのが一番イイってのが相場よ。
技術革新の最先端を行くのがSSなんだもの。
まあたまには例外もあるけど。 >>922
出るかわからんし、待ってらんないからステムマウントにしたよ～ >>922
とりあえずステムマウント付けとけばいいじゃん
そんな高くないしすぐ外せるし ステムマウントするなら少しだけステムと隙間開けたほうがいいよ
よく錆びてることがあるからね オレの06式が最高に決まってる、最も軽く最もウルサい可愛いヤツだ。(^-^;
ま、実際は手に入る機体が物理的に新しいって点だけとっても最新型だろな。
(除、メジャーバージョンアップ後の人柱) だから一般的な話として「メジャーバージョンアップ後の…」と言ってるのですよ。
一応ツッコむと、エンジン同じならbros もスティードも同じ、VT250F からVTR まで同じかって話で。 皆さんオイルはどのくらいで変えてます？
13Sですが2500くらいで変えてるんですが遅いですかね？ 俺は5000キロ毎だわ
使い方にもよるんじゃない？ 月末に納車するんだけど緊張感してきた
納車するまでにやっておいた方がいいことある？ >>937
緊張するような手合いが乗るようなバイクじゃないぞ
買取業者探しとくこった そんなご大層なバイクじゃないわ
だいたい新車が納車されるなら緊張くらいするだろ >>937
だっさい服装で乗るなよ
後ろの空洞から全身丸見えでカッコ悪く見えるぞ アクラポの刻印の方のマフラーって海外もまだ出てない？ >>937
マジで客への連絡は怠るなよ？
俺の時は当日になっても連絡来なかったから
翌日電話入れたらスンマセンって感じで持ってきやがったわ
無理なら電話ぐらいよこせよ
こっちはﾜｸﾜｸo(^o^)oしながら待ってたんやぞ プレストからカタログ送られてきたけど
R6載ってないじゃないですかヤダー 新型R6で街乗りとツーリングオンリーのアマリングだとディスられる？ ぶっちゃけ他人のバイクなんかどうでもいい
公道でおとなしく走ってくれれば何かあってそのバイクが部品取りになった時に
全然回して無い上玉なエンジンが市場に出るんで逆にありがたい ブラックばかり売れ残ってるんだな
ブルーが欲しけりゃ来年にしてくれだって
久しぶりにバイク買おうかと思ったのに ブラックいいじゃん。
俺、色んな理由あって諦めたけど買うなら黒だな。 インターカラーでたら黒売って買うわ 出なくても塗装するつもりで黒かったんだが 次スレはワッチョイ入れたほうがいいんじゃないか？
NG設定しやすくするために いや追い出すには惜しいセレクションだぞ？
ほっといても害はあるまいて なんか書き込み来てるぅ(о´∀`о)
と思ったらこれだもんなぁがっかりしちゃうわ 新型の外品の部品が尽く欠品納期1ヶ月以上でまじはぁ R6 の画像かとワクテカして開けてみたら肉なんだもんな。 詳細キボンヌの人はまず各自でGoogleの画像検索を使って調べてね。 2018もプレストさん取り扱ってくださいよ…
発表はよ 完売したし次も入れるかもね だが17年で欲しい人に行き渡っており19年からまた仕入れずとかw プレストというか国内ヤマハ本体が取り扱えよって話だよね ミラノショーだかに展示されてたワークスカラー出してくれえ ワークスなんかのは被らないから嬉しいのであって純正で出されるとバーゲンセールみたいになるよね 青は絶対被ると思って白にしたけど青白は完売という…
でも今では白は白で初期のブラウンGPみたいでこらはこれでかっこいいと思えてきた
まあ乗ったら愛着湧くよね BN6のステップkit、国内メーカーを待つか、国外(バルターモト、ヤマハEU)にするか、
安心・安価を待つか、早く手に入れて楽になるか、
迷う・・・ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 73日 19時間 50分 50秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
