50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく157 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付1種専用のスレッドです
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく155
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486334686/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく156
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1489939602/
■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入 新スレッド乙
次回の排ガス規制で原付バイクの生産終了ラッシュが控えているな
原付バイク業界の未来はどうなる? >>6
どこの清滝トンネルかわからんだろ！カス
ちゃんと京都市右京区府道137号線の心霊スポットの清滝トンネル！嵐山観光のあと六月初旬頃からゲンジボタルシーズンに見に行く際にはここ通って涼んで行ってね！くらい書き込め 京都のは人柱が三十体埋まったままだし怖すぎて通れない 本当の人柱が確認されてるのは常紋トンネルだけじゃないの？ 原付買おうか悩んでるんですが任意保険っていくらくらいが目安ですか？
車は持ってないのでファミリーバイク特約っていうのは利用出来ません >>13
年額で3～10万位じゃないかな
10代が一番高くて30超えると結構安くなる。
距離、用途、等級、免許の色等でも変わる。 >>13
一番安い二輪保険掛けといて傷病保険でカバーする ジェットヘルメットかぶったままコンビニに入るのNGだっけ？
チェーン店でも各々の店舗でマチマチだったりする？ >>19
基本禁止されてるのはフルフェイス
要は顔見せりゃ良いのヨ
だけどヘルメットの種類を細かく判断出来ないからとにかくヘルメットは駄目！って思っちゃう人も居るからトラブルを事前に回避するためには脱いだ方が良いかもね
俺フルフェイスかぶる時には下にクールマックスのバラクラバのインナー使うんだけどバラクラバ禁止とは書いてないからフルフェイス脱いでバラクラバ着けたままで入店して良いのかな？ｗ 店員からしたら顔が少しでも隠れてたら怖いから気を使うのが普通の日本人だと思うぞ。
相手の立場も考えようぜ、これだからバイク乗りはって思われないようにさ。 そっかージェットも概ねNGなのか…
半キャップ買ってきます
>>20-22
返信有難う >>24
逆にトイレにいくわけでもないのにヘルメット脱いで給油する人も結構いる謎ｗ >>23
半キャップでも同じだろ
時々ケチ付けられるかもしれないリスクは同じだからジェットが欲しかったんならそっち買った方が良くね？
ただし入店時には必ずシールド開けてな 最近、屋内で帽子をとる文化が失われつつあるよな。
コートを玄関前で脱ぐとかも。 アライのSZ-RAM4クラッチロー買ってSENA10S付けたから盗難がちょっとだけ心配
中古の原付買える位の値段だし 俺コンビニ店員だけど、よくみるバイク客
若者・フルフェイス率高、メット脱いでキャップ被って入店(髪型を気にする)
おっさん・フルフェイスとジェット半々、メット脱いでそのまま入店
ジジイ・ジェット率高、メットのまま入店
珍走or旧車・半帽100％メットのまま入店 壊れた、修理時間かかるみたい……やっとバイク屋空いたのに、連休どこも行けない。
自転車の行動範囲と原付の行動範囲の違いに、疲れ果ててる…… トゥディ生産終了なんだね
ディオも終わってるし悲しい 山道走ると勾配ない道でもパワー落ちるんだけど高度が関係してるのかな >>34
死んだ_:(´ཀ`」 ∠):エンジンオイル回ってなくて、焼きついて死んだらしい。
修理？買い直し？中古？新車？？？？？？
ちょっとパニックる オイルすら面倒みないやつは原付になんか乗ったらダメだよって見本だな
電スクでも買えよ オイルをきっちり管理しててもあっけなく壊れるAF55系エンジンみたいなのもあるからなぁ・・・ 俺のズマちゃんもマメにオイル交換してるけどいつ壊れるか心配だな オイル交換もろくに出来ない奴は自転車でも乗っとけや エンジンオイルタンクには入ってた、入れたばかりなのに壊れた。しかしエンジン内部焼けてたわ。
中古で買ったJOGアプリオ、15年ぐらいは乗ってるからもとは十分取れてるけど喪失感すごい。
あと3日ほどチャリンコ生活だ、考えただけで疲れる。
次はホンダのDIOになった。 >>40
何言っとんねん
俺の2007年式クレアは10年目で15万km超の年季もんやぞ >>36
EFIで標高が1000メートル上がるとエンジン出力は10％落ちると言われてる。
キャブだともっと落ちるだろう。 >>36
勾配無いように見えて結構急坂だったというのはよくあるオチ >>43
ありゃ、なんでオイル入ってたのに回らなかったんやろ？
とりあえず、DIOおめ、良い色買ったな！(`･ω･´) 今乗ってるジョグが壊れたら125ｃｃに買い替えるわ ホンダのDIO買ったとしか書いてないのに色が見えるエスパーがいるとか怖いこのスレ 近所の小さな自転車屋に原付が数種類4万～5万で売られてるんだけどああいうのって大丈夫なんかね >>52
大丈夫といえば大丈夫だけど、そこはやはり値段なりだよ
それなりの程度だし、それなりの傷み具合だから、その辺りに納得できたら大丈夫よ なるほどありがとうございます
初めての原付だしもうそこで買っちゃおうかな 原付の中古はおすすめしない
考え方は人それぞれだから否定はしないけどさ。 原付の新車販売が縮小しているのにそれは無いと思う
中古車でも走行距離が少なくて状態の良い車両なら大丈夫だろう >>52
整備とか修理そこに頼むの？
部品をメーカーに頼めるのか、他のバイク屋通すのか
分からないけど、整備考えたらやめたほうが… >>45で思い出したけど、渋峠にキャブのスーパーカブで行くと2000m間際で法定速度辺りが限界になってくるなぁ
草津とか志賀高原あたりまで行けばそこそこ走るんだが 5万円の原付って良く考えてみよう。
利益を1万円とした場合は4万円で仕入れから整備、洗車までやって商品化しなければならない。
タイヤ前後、エンジンオイル、洗車で部品代人件費で1万円は行くよ。
その位しか出来ない、そうすると仕入れ値は3万円以下、まともなバイクが買えるかな？w 原二に移行したほうがマシだな
ガチでチャリンコ代わりならそれなりに重宝するけど >>43
勿体ないなアプリオ
15年も乗ってたんならシリンダーセット買って直してやれよ
部品、工具で1万以内で買えたはず 超古くて走行距離の少ない中古原付使って30km近くを通勤してた俺からすると、安くていいじゃん！って感じするけどな
ただ、なんで原付欲しいのか、何に使うのか。それから、原付に抱いてる理想（静か、早い、燃費いい、快適とか）を一度自己点検した方がいいよ。
当たり前だけど中古ってことは、型式も古いから、燃費が凄い悪かったり、加速が悪かったり、（現行新車と比べて）揺れもあればうるさかったりもする
そういった理想を求めるなら新車が無難じゃないかなぁ
あとは言葉の感じ、バイク自体初体験で車もあまり運転しない人じゃなかろうか
車道を走るわけだから、買うなら事故に気を付けてな ここは趣味板だ
どんなオンボロ買ったって誰も文句は言わんさ
個人的には中古買うのはアリだな
壊れたところや不調を直す経験ってかなり貴重 そのなんとかベースで買うと漏れなく鉄屑が手に入るからバイク屋選びの大切さが学べるw
あんなに堂々と整備資格無しで国交省の認証も無く違法整備(破壊)して捕まらないなんて素晴らしいw
モグリが減らないわけだよ。 >>66
初心者は安さに飛びついて直すことは何も考えてない 信者にしろアンチにしろなんで隔離スレあるのに出てきちゃうんかなぁ気持ち悪いなぁ 信者が被害者増やそうとしたらバイク好きとしたら阻止したい所。
だって鉄屑買ったらその人はもう次のバイクは買わないだろ。
バイクに興味を持ったら新車を買おう！そして上質な中古として放出してくれw >>63
YAMAHAのJOGアプリオだからね、もうジジババしか乗っててないよ。
整備修理ができる能力のある人は、少しでも大事にして乗り続けて欲しいけど自分は無理でした。
各バイクメーカーから認定された地元バイク屋でメンテナンスしながら乗っていたけど、急死なのでお手上げです。
>>48はほかの方と間違えてるだけですよ。
月曜日の夕方取りに行くから火曜あたりにうpできるかも。前かごと後ろBOXをアプリオから載せ替えてもらうから、恐ろしくダサいと思う。
通勤買い出しには必須なのでダサくてOKなの。 >>64
俺も昭和33年式とおぼしき原付を中古3000円で買ってどうにか直して遊んでるが
消耗が怖くてそんなに乗れない ＜週刊誌の「休みの多い会社！」報道でリコー発狂か？＞
鳥取市のリコー工場が、週刊誌で「週休４日制」、「週に休みが４日もある会社出現！」と騒がれていた頃
僕はアルバイトに行った。
アルバイトは週休１日制で僕は無断欠勤などをしサボって辞めた。
半年間の海外放浪から帰国後テスコという工場の夜勤の工員と就職した。
すると僕（米村）がテスコで仕事を休まずに真面目に働くという噂が
「休みが多い」ことで週刊誌沙汰になったリコー工場の社員に伝わり
リコー社員は「あいつ（米村）がテスコで仕事を休まずに真面目に働くのは
うちの会社（リコー）に対する”報復”」と言い出した。
そして僕は大手企業リコーに”報復”したという理由で、中小企業テスコを解雇させられた。
事実上テスコの元請けで山陰最大の工場だった鳥取三洋電機リビング事業部の管理職
北村さんからクビを言い渡された。
僕がテスコで真面目に働いていたことがリコーに対する”報復”
つまりリコーにとって被害という話なので
僕はテスコの社長に
「なんで僕が真面目に働いたらいけんですか？」と聞いたら
テスコの社長は「ぜんぜん真面目じゃない。ただ単に休まないだけだ」と怒ったように言った。
僕は「この会社は完全週休２日制！ 皆勤手当て１万円！ 休みたくても休めじゃないですか！」
とテスコで仕事を休まない理由を言うと
社長は「精勤報労金も出しとるしなー」と考え込んでしまった。
別れ際社長は「今回の事（テスコ解雇）はテスコには関係ない事だからな」と言った。
どうもリコーは週刊誌の「休みが多い会社」報道で気が狂い
リコーのキチガイの戯言を僕の身近な人が真に受け、僕はテスコを解雇になったらしい。
参照
https://goo.gl/VFMFE2 原付買おうかとも思ったがやっぱり電動アシスト自転車のが良さそうかな
ヤマハのナチュラスーパーなら力もあるし走行距離も強で50キロ以上ある 自分の環境に合わせてお好みでどうぞ
どの道アシストでも漕ぐのには変わりないから俺だったら原付選ぶけど 大阪市内だと原２より原１のが便利やね
駐輪場が原１までなのが大杉 >>76
糖質の世迷い事に興味はないのでブログてやってください >>81
糖質は普通被害を訴える。
週刊誌で「休みの多い会社！」報道でおかしくなったリコーの糖質が
「あいつ（投稿者）が仕事を休まず自分を攻撃して来る」と地元の異端児僕に被害妄想を抱いたらしい。
当時地元では若い男は車を持たないと人格を否定される風潮で
僕はふだんは自転車に乗り、雨の日はフルフェースかぶって原付
海外放浪の資金を貯めるため車は買わなかった https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494207420/l50
【二輪車】排ガス規制 原付きなくなる？目前に迫った50ccバイクの滅亡 新車が手に入らなくなってもそこまで困らないというｗ
ただ50縛りの駐輪場は125まで対応するようにしてくれ。 どこかは言わないけど片道４０キロの山道走った
新道は人気道路であえて旧道使ったのが大失敗
山頂についたはいいがその時点でガソリンが残り２?くらい メモリは赤色
山頂から最寄りのＧＳまで片道２４キロと３０キロのナビ表示
２４キロは近いが更に酷い道
夜も近づいてきたので仕方なく１４キロを選択
恐怖との闘い
そして
途中から嫌な標識が、、、
「二輪終日通行禁止」
どうすることもできなかった。
後戻りも命がけ
いや、ガソリンもないしフルパワー２０キロしか出ないのに戻るなんて無理だ。
このまま進むしかない。
ってなことをブログに書きます。 もし捕まったらサイン拒否して検察から呼び出されるまで放置
検察に呼び出されたら本裁判でお願いしますっていうんだ、聴取のときに止む終えなかった事と危険はなかった事を説明すればほぼ不起訴。 裁判やればいいなんてのはニートかネットの情報を鵜呑みにしてる学生しか言わない 24キロと30キロの選択で14キロをえらんで、何処へ行くつもりや？
コピペするなら、誤字を直してやれヨ！ >>90
裁判にはならんよって話。
こんなことで裁判してたら裁判所パンクしちゃう。
正当性を主張得するのは当然の話しで泣き寝入るのを勧めるの警察関係だけ。
泣き寝入る人がいるから警察が調子に乗る。 数年前の今頃、シートに黄砂がついていたので拭いていたら
ヘルメットを被る手順を忘れ、２００メートルも走らないうちに見つかり
切符切られたな
>>76のﾘｺｰ事件の真相は？ >>85
まず2ストが乗れなくなる可能性のが高いだろ 2ストなんて殆ど残ってないから規制はされないだろう。 リュックの一番下のところにホムセンで買ったすだれとロールスクリーンを付けて走ってたら
ホムセンからわずかな距離のところでパトカーに止められたんだけど
積載じゃないならはみ出してもいいんだよね？
切符切る切らないで揉めに揉めていま白バイさん呼んでくれって待ってるんだけど 原付きは車検もないから既に登録している車を規制することは難しいし
財産権の侵害という面も一応あるし乗れなくなる規制は地域規制としてならあるかもしれないが
まず無いだろ >>97
人間に付いているなら無罪だ。
手袋を着けて片手を水平に伸ばして運転していても、手袋がはみ出し積載にならないでしょ。 積載じゃないからok
同じ理由で赤ちゃん背負って走るのも合法だったりする(その場合赤ちゃんにヘルメット装着義務も無い)
危ないからやっちゃダメだけどねw でも警察の最終兵器として安全運転義務違反を持ち出されるとダルい。
平日休めるならサイン拒否で正式な手続きを取るのも手だよ。
サインするってことは罪を認めるから今回の件は金払ってチャラねって簡易的な手続きだから。 2ストはナンバー取得も出来なくすれば良いよ…
くせーんだよ… 2ストより触媒の無い年式の4ストの排気が辛い。
特に手入れしてなくて濃くなってる奴が最悪。 これから原付買おうと思ってたんだけどやめたほうがいいのかな 必要な理由より辞める理由の方が重いんなら辞めるべきだな >>106
二輪なんて無理して乗るもんじゃないしな。
もっと欲しくなったら考えれば良いさ。 >>104
散々乗り倒して来たわ…
時代が求めて無いんだよ… 2ストのジョグにもう一度乗りたい
義理の父に借りパクされた
乗りつぶされた
ヤマハの青い缶のオイル入れて走りだしたい >>111
分かるわ
2ストの方が乗ってて楽しかった >>113
そうそう
RG Γ乗ってた時が一番楽しかったよ 原付が消滅の方向だなんて信じたくない
BW'Sとかビーノ買って置いときたいなぁ
YB-1 fourだっけかも買いそびれたしなぁ買っとけばよかったなぁ https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494247251/l50
【二輪車】排ガス規制 原付きなくなる？目前に迫った50ccバイクの滅亡★2 ヤマハのジョグとか格好いいけどお尻がいかにも盗んでくれと言わんばかりに誘ってるから怖くて買えない。 メーカーとしてはさっさと潰れてくれって感じだろうな
こんなガラパゴス排気量は でも新型ジョルノ、タクトは次期規格でもクリアしてるって言ってんじゃん
あれダケのパワーが出るならまだ当分心配ないね 小型特殊と同じ運命、新車もなく持っていて無駄な免許となるだけ 今日税金２０００円払えという封筒が届いた
>>76のﾘｺｰ事件の真相は？ 規制規制でそのうち今の4st50と125のパワーが同等な時代がきたりしてな 普免で125までOKになったらなるかもね
欧州のモペッド規制みたいな感じで >>120
同感
今頃原付バイクが無くなるというニュースが出ているにも関わらず、それでも原付免許を取得するのは墓穴を掘ることになるからな
>>123
しかも中古のスクータータイプが多い
二輪車の中では一番売れているタイプ 50はパワフルな自転車という位置付け。
250はバイクとして認められてる感じ。
問題は125だな。
小型二輪が車と同じ速度で走れるのは、やはり50とは明確に一線引いてるからだと思う。
これで50みたいに普通車免許に付帯するようになったら125も危うい。
そうなったら125ccの50㎞/h制限、二人乗り禁止で落ち着くかも。 長距離ツーリングでわかったこと
１日２００～２５０が限界でちょうどいい距離
３００超えると疲れまくり 毎度お馴染み平均時速換算で荒れる流れですね
そういうことするなら土日の夕方の方がいいと思います 都市部なら最高時速40km/h出すと半分の1時間あたり20km進める
田舎なら1時間あたり30kmまで進める
これに当てはめて計算すれば1日ですすめる距離がわかるだろ >>85
この記事書いてるのは知恵おくれだ
普免で乗れる原付50㏄はやはり身近で手軽な乗り物
2輪販売量の半分を占める
このアホがいってるのがヨーロッパの排ガス規制だが
それがなぜ日本の50㏄に影響するのか、バカ理論だからだれも理解できない
50㏄が日本からなくなることもなければ、走れなくなることもないｗ >>129
原付も高速の路肩を30km/hで走行するのを認めてくれればいいのにな。
そうすれば、1日500kmくらいの移動も可能になるのに。 >>133
16時間以上も高速の端っこで30km/hで走り続けるの？
死ぬわ。 たいしたメンテもしてない奴が不動になってレッカー祭りになる未来しか見えない 高速は車で走ってくれ、なんで原付で500㎞走らにゃならん 原付で高速乗れるようにとかアホの極みだろ
なんの為の自動車専用道路だよ 爺が逆走してひき殺される事故が多発するのが予想される >>138
俺は通勤用に買ったぞ。便利だ。
欲しいなら買おう マリカー規制くるらしいけど公道でひかれて死亡したって話はないの？
カート乗ったことないけど簡単にスピンするイメージだけどそうでもないの？ (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員ヌードを掲載しとるがな
http://urx3.nu/D9oh （無修正 閲覧注意!!）
http://urx3.nu/D9nP （無修正 閲覧注意!!）
リコーの弱みを握っとるからこんなサイトばらまけるがなｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
http://urx3.nu/D9oG
１０年以上前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな
リコーに後ろめたいところがなければリコーは警察に被害届をだすだろ ご自分のブログで暴れなよ
頼むから
このスレから消えて無くなってくれ 西湘バイパスや小田厚ぐらい原付可にしてほしい。はしっこ走るから >>133
高速で走っているトラックにミンチにされたければどうぞ。 端を走るとかそういう問題じゃない
渋滞の種にしかならんし速度差の危険が大き過ぎる
ただただ迷惑なだけ 藤沢バイパス走ってくれば？
制限速度だと殺される恐怖・・・。
>>149 前に八王子らへんブラブラしてたら、いつの間にか八王子バイパスに迷い込んで軽くテンパったw
高速道路感味わえて楽しかったけど、場違い感ハンパなかったな。 >>144
ほぼそのイメージ通りだよ。
カートのブレーキは、後ろしか制動が効かないから、操作を誤ると即スピンする仕様だよ。
保安器の装着と登録だけで公道で乗れるのが不思議なくらいよ。 >>153
ごめん、そこ50cc原付で週5往復してる >>132
除外されるのは最高速度50キロ以下のみなので軒並みアウトだと思う >>147の鳥取の原付ライダーが作っている偽サイト
１０年前２００７年偽サイトのアクセス解析を見るとリコー（proxy.ricoh.co.jp）は
リコー側の弁護士host-a002.ishizaki-law-office.gr.jp（東京の石嵜・山中総合法律事務所）
と相談し無視を決めたということらしい。 橋の出口が事故で降りれなくて
警察がそのまま次の出口で降りろというから
５キロほど新御堂走ったことあるけど恐怖すぎた 車道外側線の内側がひろめにとってある大きな道路で、左折のためにウインカー出しながら
車道外側線の中に入って速度落としたら、車が追い越し&左折しかけてきて事故りかけた
通行の邪魔になるからと思って左端に寄ったわけだが、間違いだったか... 関越でおっさんが50のスクーターで普通に走ってたわ >>159
安全を考えれば間違えだと思うよ
とりあえず車列より左にはみ出た状態で交差点侵入は巻き込みの元だし
車が必ず巻き込み確認をするとも限らないし思いつきで咄嗟に曲がってくる可能性とか考えた場合な
だから交差点付近は大人しく車列に戻るのが一番確実 >>149
いやーあそこ普通に80くらいで流れてるぞ >>153
前は原付20円だったっけな
俺も迷い込んだ時焦ったけど逃げ場ないんだよなw
料金表見て安心した。 岡山バイパス・・・
制限７０・・・・
高架・・
原付・・・・・ 神戸の山麓バイパス西側、鵯～西神中央の殆どの人が80-100km/h出している70km/h制限かつ
自動車専用道路の一般道転用無料開放区間をさして怖くないと走れるんなら大丈夫だろう 夜の木曽高速走ってもなんとも思わないから俺は大丈夫だね
ただし走ってるときに警察に見つかると必ず停められて迂回を勧告される >>131
実際田舎だと全開で60リミッターをオートクルーズ機能として使うのが普通 放置された原付があるんだけど
パーツ取りにどうしても欲しい部品がある
もう３か月くらい経ってるから勝手にパーツとったらアウトかな
法的にはアウトだけど放置車両だしダメかな？ そのバイク自体が盗難車で乗り捨てられたとは考えないで
盗みたいとか頭悪い。 放置車両がある→警察に届ける→何ヶ月かあとは貴方のモノでOK >>171
持ってっても良いけど毎晩枕元で小さいオッサン達が宴会開くけど良い？ >>174
これやろうと交番行ったら放置車両だから警察でも対応できるけど
まずは行政に連絡してくれと言われた
要するにゴミの放置車両なんか知るかボケって話
自分の物になるかは１か月くらいだそうけど
通常は自賠責の書類が入ってるはずだから個人情報の兼ね合いもあるし面倒になるとか
だから行政に～と言われて詰んだ
行政は原付なら撤去するみたいでもらえない >>177
撤去される前に部品外すんだ！
で要らない同じ部品つけておけばOK 放置車両にくっついてた部品使うとか怖くて出来ないわ～
謎の虫が大量発生する予感。 >>179
占有離脱物横領の幇助ですね
通報しなきゃ 原付買って一年経った
みんなどれくらいで買い替えてるんだろう うちのは13年選手(3万キロ)と8年選手(1.5万キロ)が現役。
おそらく5万キロ～6万キロ位は持ってくれるだろう。
その辺がうちの場合経済寿命だと思ってる。
年々乗らなくなってるから後10年位かなw タイヤってどのくらいの距離乗ったら交換目安になりますか？ >>187
乗り方、サイズ、エンジン出力によるよ。
うちのは2ストスクーターの10インチなら前1.2万キロ後ろ0.7万キロ。
12インチだと2～3割位長く使える。
交換は残溝1ミリ迄に(0.8ミリ切ると整備不良だし危険)
もしくはヒビが目立ってきたり四年すぎた場合。 >>183
結構原付って走るんですねぇ
自分はレッツ2中古で買ってから4千キロぐらいだけど中古だからメーター何周してるか不明だったなぁ
他にも飽きたとか修理関係で買い替えか レッツ2とカブカスタム乗ってるがレッツ2のパワフルな走りはいいね
カブの発進になれてたまにレッツ乗るとウィリーしそうになる >>187
タイヤ交換は距離じゃなくて減り方で交換する
前と同じものでも偶然いい質のが当たって倍乗れたとかよくあるお話 流石に同じ銘柄で倍は持たんよｗ
純正用の特注品と量産品だとまるで違うってのは有るけど。 神戸ハーバーランドでボロボロのタクト発見@手前は我のレッツ5
http://imgur.com/V11kqEz.jpg レッツ5のレッグカバー(インナー側)の日焼けが痛々しい… 車でミライースの新型買うか原付でレッツ買うか迷う
原付にすれば浮いた金で美味しい物やゲームや漫画買えたりできる
車なら雨風寒さ暑さから解放される
どうしたらええかな >>201
車と原付って乗り出し価格の差もさながら、維持費が段違いだから悩む余地ないと思うんだが
ちなみに購入目的が通勤用で、都内の大きな道路を走るなら原付の方が渋滞回避しやすくていいかも >>201
バイクに比重を置いている俺は車は別になんでもいいと思うけどな
現在の所有者は2004年式MRワゴン(MF21S)、12年ほど乗っている
>>196
YB50とスーパータクト、レッツ5の並びとか凄すぎだろ
スーパータクトって1984-1986モデルだから30年超モノだな
動くだけ奇跡的なレベル 自転車屋で原付買うのってあり？
スーパーとかの駐輪場でよくそこの自転車屋のシールが貼ってある原付よく見かけるもんで >>201
車買うなら最低でも軽のターボ、スーチャーか1リッタークラスのNAじゃないと後悔するくらい非力だよ。
原付は維持費がめっちゃ安いから車と原付二台持ちが通勤にはいいと思う。 VOX生産終了か・・・
欲しくかったなぁ
免許の関係の私情で来年の7月以降じゃないと新車買えないんだよね
縁がなかった 軽と原付の二台持ちでした。
原付が快適すぎて、軽自動車が年に3回バッテリー上がって(乗らなかった、乗っても短距離)処分した。
通勤買い物原付便利すぎ。 >>209
新車の在庫どこかにあるよ。
展示車とか試乗車で安く買えるかも。 通勤用に原付を考えてるんですが雨の日は皆どうしてますか？
カッパ着た場合、職場に置く場所が無いから原付の中に入れる事になるけど、
そしたらヘルメットが入らなくなりそうです >>209
運転免許は買うための免許じゃなくて公道を運転するための免許なんだから遠慮せずに今すぐ買ってもええんやで >>212
大抵の車種のメットインにはヘルメットホルダーがあります
駐輪場が屋根付きならそこにメットを掛けて、合羽はメットインの中で良いんじゃない？ >>212
雨の日は車で行くｗ
なぜならまたーり楽しめないからだ >>212
リヤBOXつけなよ
ダサいけど便利だよ >>213
いや、今免許あるけどその来年の時更新出来るか分からんのよ
今買えば最悪一年で手放す可能性もあるから
諦めます
廃盤車の部品供給も怪しいし >>217
ん？病気か何か？
運転免許は条件によるけど期日前更新ができるよ 精神科通ってるもんで・・・
更新出来るか主治医と警察次第なんだよ >>220
そっちかー
今なら良い判断してもらえそうなら上位か何かの免許取るっててもあるけどそれも大変だしね
仕方なく待つにしても良い結果が出ると良いね
どんまい それはなんとも言えないなｗ
もし取り消されても3年以内に良くなれば学科、実技免除で再取得できるようだしそこまで悲観するようなもんでもないでしょう。 ま、何にしても廃盤車は良いよ
また未来の50ccというかもう電動バイクかな？を待つよ >>223
部品供給は5年は余裕で10年でも困らない程度には出るよ。
今乗ってるレッツ2なんて廃盤になってから流通在庫探して買ったし。
1年位じゃ電動が実用レベルになっるなんてありえないしさ。 スズキ会長、国内二輪「125ccが小排気量バイクの限界になるのではないか」
https://response.jp/article/2017/05/12/294630.html
＞スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で日本独自規格である50ccバイクについて、いずれなくなるとの見通しを示した。
＞鈴木会長は「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、
＞いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。150ccクラスが小さいクルマ（小排気量バイク）の限界ということになるのではないか」と指摘。
＞そのうえで「日本でも50ccがどうなっていくかということを考えると、やはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」と述べた。
＞50ccバイクは国内二輪車販売の4割強を占めているものの、ピーク時の1割程度にまで市場規模が落ち込んでいる。加えて、
＞燃費規制の強化で規制をクリアできないモデルが生産、販売中止に追い込まれるケースも出始めている。ホンダはロングセラー商品である『モンキー』の生産を8月末で終了し、
＞50年の歴史に幕を下ろすことを決めている。
＞50ccバイクを巡っては市場縮小や日本独自規格のため海外展開が難しいことなどを背景に、ヤマハ発動機では2018年にもホンダから50ccスクーターを調達することにしている。
＞こうした他社の協業に関して鈴木会長は、「他社の動きは部分的な問題であって、あまり関心をもってやることは必要ではないのではないかと私は思っている」との認識を示した。 こんなけ50ccが規制の被害にあってるのに、最終的には国が損するだけだよな？
原付免許の取得者も減り、違反を容易く取れる原付が居なくなれば、その分違反金の回収も減るだろうし、なにがしたいんだろ？ 幹線道路を快適に走るには最低でも250cc
高速道路は400ccでもまだ足りない
そのうちこんなことになりそう 原付免許しかないのに50cc無くなったら困るやんけ
ほんと無能の極み 32歳で初原付の予定なんだけど任意保険っていくらかかりそうかな？ >>230
任意保険より反則金を年10万円分用意しといたほうが良いぞ。
それが嫌なら上級免許取って50に乗らないことだ。 年10万とは、30キロオーバーを何回か捕まる計算かり 駅前の駐輪場は50ccまでなんだけど
70まで認めてくれるのかな？ >>232
30オーバーなら1発免停と初心者講習と罰金で10万円だな
赤キップは高いぞ 任意保険入らないとか絶対無いわ。
外車にぶつけたり、ちょっとでも怪我させただけでも何百万の世界なのに、、、 >>230
二輪保険にするんなら
無制限保証+傷病あり死亡時3000万のプランで月5000-6000円くらい
等級が上がるごとに下がっていって最高3000円前後に落ち着く 働き盛りの32歳にもなって最低限の入るのは馬鹿しかない
32歳なら今後のことを考えてそれなりの入院傷害、あるいは給与保証なり車両保険なり全部コミットされてるのに入らないと
最低限だと死亡時200万で対人対物無制限だが自身の傷害保証無し、車両保険無しだから学生用みたいなもんだ
上の人も書いてるけど普通の自動車保険に入って6等級スタート、保証もそれなりで7000円/月スタートぐらいがちょうどいい もしくは最低限のものに入る代わりに生命保険と入院保険を別途入るのもいいぞ
それでも合計7000円くらいにはなるね >>240
30過ぎてたらそんな高くないよ、有名所でも年額2万円前後。
だからそんな額気にするより違反金のほうが高くなると思うってのは正解。 精神障害持ち独身だから安い保険でいいや
事故って身体もカタワになったら障害年金出るだろうしね >>220
vox乗って綺麗な景色のなか鼻歌交じりで風を切って走れば調子よくなるかもよ >>243
健康体だけど、独身だし保険は対人対物以外はほぼつけてないなぁ 大きな国道を通勤に使ってるんだが、毎回同じ場所の第一走行帯だけが混む
側道に降りる車がずらりと並ぶし、流れが遅いしで困ってるんだが
こういうときって、車線変更して走行していいもんなの？ >>247
当然構わない、あのルールはあくまでも原則なので左が詰まってれば右走っていい 例えば交通量の多い3車線以上で二段階右折禁止の交差点があったとすると
到底20m以内に車線変更なんぞできないので、前もって右に寄っておく事も原則に入らない 任意保険は全労済７００円からある
てかテンプレに入れとけ 鳥取市のリコー工場のアルバイトを不真面目に働いて辞めた後
僕がテスコという工場に就職して仕事を休まずに真面目に働いていたら
リコーの僕の担当者だった戸田さんが「あいつ（米村）がテスコで休まずに真面目に働くのは自分に対する嫌がらせ」と被害妄想を言い出し
テスコの元請けの鳥取三洋電機リビング事業部管理職の北村さんが
リコーの戸田さんに頼まれて、テスコ社員の僕をクビにしたらしい。
(問題はこんな単純なものではないらしい)
リコー、三洋（消滅）ともこの話の事実関係確認の調査をしない。
この件でテスコをクビなった時はあまり気にしなかったが、
他社に就職して、この件の噂が伝わっているらしく
会社の人からおかしな態度を取られ、
会社の人は関わりたくないのか事情を教えてくれないので気味が悪くなり
、問題発生２年後僕は「なんだ？ なんだ？」と騒ぎだした。 >>250
左端以外走ってはならないって勝手に思ってたから目から鱗だ
ありがとうございます。月曜からはそこが渋滞してたら避けてみます！ >>252
せめて対人対物無制限運転者限定750円にしとけよ。 全労済って何でそんなに安いの？
何か訳でもあるの？ 支払いを極端に絞る
自分が全労済で加害者になった時に相手への賠償をケチって相手から自分に直接苦情が入ってくる覚悟が必要 安いとこは安いなり高いとこは担当が決まってるから事故った時に話が早いとか良さは有るよ 原付ほしいよぉ…
でも2万しか口座に入ってないよぉ…ふぇえ >>260
超名案があるんだけど！
ヤフオクって知ってる？ >>260
まず働け。金無い奴は原付きすら乗れない。 働こう！
金がないと自賠責保険や任意保険にはいれないぞ！
ガソリンやエンジンオイルだってタダじゃない。
探せば仕事なんかたくさんあるぞ。 >>260
普通に働いて大きな借金なければバイトでも
軽自動車くらい乗れるぞ >>256
無論やってる
それに弁護士特約と自転車保険も入れて１２００円程度 原付でゆっくり走ってたらロードに風防にされてピッチリ憑かれて怖かった これさあ仮に原付が何らかの危険を回避するために急ブレーキして
チャリンカスにカマ掘られたらどっちか悪くなる？ >>274
赤信号で一時停止中、横っ腹に女学生の自転車が接触して転んで頭を負傷した事案に巻き込まれたときは
8:2で俺が悪いという結果になり治療費を払っているのでその事案の場合は9:1以上の割合でアウトだろう
上の状況でもエンジンが止まっている場合のみ原付(自動車)は悪くなくなる事になる 田舎だから電車やバスが1時間に1本で車か原付とかの移動手段が無いとキツイ
原付購入しようか考えてるが任意保険や税金が高そうだから今の電動アシスト自転車で済まそうか悩む >>276
ローディーの前方不注意・車間距離不保持だろが… >>280
田舎なんだしできるだけ安くってなら一万もかからずすぐに取れる原一でもいいんじゃね >>280
学科試験があるみたいだから厳しい･･･ 原付は転んだら骨折当たり前くらいに無防備だからそこが怖い >>284
ちょっと速いチャリと同じぐらいの30キロで走ればいいよ
速度的には他と比べると安全だからw >>277
マジかお気の毒過ぎる、止まってる時に突っ込まれたら、神でもない限り避けらんねえ 俺は東北道を120くらいで転んだときは小指折る程度の軽傷で済んだけど
近所を30くらいで走ってたら脇道から突っ込まれて死んだわ
事故の大半は低速で起きてるから気をつけるんだ >>289
今牛めし屋でバイトしてるけど、お客さんの1人がこれの青いの乗ってくるんだよね。
欲しくなるわ、めっちゃ高いよね。 >>278
原付で税金や任意保険高いとか言ってたら電動アシスト自転車もろくに乗れないだろ．
今時は自転車でも保険が義務化されつつ有る時勢やで．
軽自動車税 2,000円／年
自賠責保険 16,990円／60ヶ月（3,398円／年）
任意保険 750円／月（9,000円／年）～30,000円／年程度 何で新聞配達の人達は、メット被らないでも余裕で運転してるのですか？ 本人が生きてても楽しくないので事故にあって死んでもいいと思ってるから 虫みたいなもので死んでもどっかからまたわいてくるので >>294
あんなの真似したらいけません。
朝刊の時はやってたけどw とか言われないように安全装備をきっちり装着して新聞配達して下さい 夏場の夕刊は更にサングラスして配達してたわ…
目が弱いから… >>301
普通だろメットかぶる人もクリアシールドなんて夜しか使わないし。 夏ぐらいに原付買おうと思ってるけど生産終了の波で高騰してそうだなぁ… レッツの新車買おうかと思ってるんだけど実燃費どのくらい？ >>306
レッツG、身長183cm/体重80kgの筋肉質体型
ハイオクガソリンの給油オンリー(原付にレギュラーは入れたことがない)で起伏の少ない都市近郊でツーリング時に52km/L、渋滞含む平野都市部で41-47km/L 原付き買おうと思ったのに丁度引きこもり体質になってしまって無用の長物
PCでも買った方が良さそう >>308
横からだがよかったら使用年数とか知りたい
ちなみ（ハイオク利用は何かポリシーがあるの？ >>294
マジレスするぞ
バイクを降りて走らなきゃならないから
20数年前新聞奨学生をやったが階段無しのビル5階まで一気に登ったり
マンション一棟分の新聞の束抱えてEVで最上階まで上がって走りながら配り降りて来たり
ダメだと分かっていてもそもそも脱着してる暇がないのだ
客はいつもの時間に5分遅れるとクレーム入れて来る連中ばかりなんだら
ちなみに俺が担当してたエリア(結構な都心)は歩道をバイクで走らないと絶対に配れない順路を組まれてた
>>295の様な馬鹿ガキなら1日で逃げ出すレベルのハードワークなのよ 4ストは燃費いいなー
レッツ2をどんなに手入れしたり乗り方工夫しても60キロ巡行で街乗リッター37ツーリングリッター42がやっとだわ。
逆に圧縮あげたりWRを多少軽くしても燃費に影響がないって発見もw そもそもの時間配分に無茶があるだけのに法律を無視することを許す理由にはならん
サビ残強要してるブラック企業と一緒じゃん
人員を増やせよなそういうとこは 郵便は歩道走行一部許可されてたんだっけ
民営化されてなくなったとか >>314
種類は違えど基本、配送なんてそんなもんだ。
都心なんか車停める場所も無いんだから。 早朝の一通逆走する新聞屋も大概だがまずは交差点に停めて客扱いするタクシーをなんとかしろ
二段階右折の妨害だろあれ 原付は雨の日が怖い
転んだら後続車にぶつかって死ぬか半身麻痺くらいになりそう 安い足として原付乗ってるけど原付四輪なる物が欲しくなる
個人的に別に二輪が好きなわけじゃないからな、選択肢がそれしかないの 125ｃｃのカートで公道走れる仕様のがあったらほしいなｗ
維持費がエグいことになるがｗ それはあるけど全く安くないな
軽のほうがおすすめ出来る それってミニカーじゃないの？
定番のジャイロのトレッド変更なら中古でも簡単に手に入る
中古や改造にアレルギーあるならシラネ 軽は自動車だから維持費が掛かる
原付だと維持費は消耗品位しかない
保険も軽と比べるまでもないから個人的には原付の方が都合良し
ジャイロも良いけどなるべく車室あった方が良くね？ >>325
だから調べてみればいいよ
思うようなのはないから ちなみにミニカーの自動車税は3600円のところが多いから軽貨物との差も僅かだよ 結局、安い中古の軽を乗り潰しで乗るのが
一番金はかかんないんだよねw >>329
それはそれでそれなりの条件やノウハウがいるけどね
取り敢えず駐車場とか >>325
欲しがってるものが完全にミニカーじゃない？
調べれば維持費が原付並みの車種がいくつか出てくるよ ミニカーはファミリーバイク特約が使えるから若年層、親兄弟が車持ならメリットは有る
ただ車種が少なく高価だからメリットを生かせない。 ミニカーでマトモなのはミツオカとかその辺のかなぁ？
ニッチだから高いし、車検がちょっと残ってる一桁万円の軽四を乗り継いだ方が安そうね ミニカーよりも俺はトゥクトゥク運転してみたいね
日本じゃ法的に無理だけど、トゥクトゥクタクシー業とかやれたら幸せに働けそうだわ 50ccの小型自動車が欲しいということか？
ならコムス(セブンイレブンのアレ)とかタケオカ自動車の製品だろうけど
はっきり言って軽の維持すらキツい人が買うものじゃない ミニカーは車体が高いのはもちろん
税金だって保険だって思うほど安くないし
燃費も悪い
そもそも耐久性や安全性に難がある
どう考えても経済性では選べない コムスは好きで欲しいのならありかなとも思うけど
経済性からは選べないだろ 車検の要る乗り物って費用の面で敬遠されがちだけど、メンテ費用と自賠責を引いてみたら以外とそんなに高くないんだよね コムスは値段も高いが
航続距離の問題から遠出できない
近所の買い物程度の目的専用
一人乗りなので送迎も出来ない
近所で坊さんが檀家参りに使ってるが
まあその程度までだろ >>315
郵便でバイトしたときは歩道を走るな，歩道に止めるなって言われたよ．
歩道を走っているのは通行許可証を持っている連中じゃないかな．
お中元のバイト（軽トラ）だと歩行者専用道路に入れる許可証が車についてた． 自前の脚にのってれば、健康保険で済む
デブだと燃費は悪いがな >>321
ジャイロキャノピーで止めておいたほうが良いと思う．
小雨ならあまり濡れないし．
キャビーナは便利だったけど今は売ってないしなぁ． 原付欲しいけど任意保険とガソリン代が高そうで悩んでる
今はママチャリだが疲れる･･･ >>346
原付が1リットル120円程度のガソリンで40km走るとしよう
これから暑くなってくる季節、お前はママチャリで40km走るのに500ml一本150円の飲み物が何本必要だと思う？ >>348
2リットル100円のミネラルウォーターで足りると思う
なんてねｗ >>277
ところがどっこい赤信号で完全に停車してる車に
自分の不注意でつっこんだのに
７：３で相手にも３割過失がついたのさ
１０割俺が悪いハズなのによくわからない世界さ >>351
ヒッキーじゃないなら乙四取ってセルフガソスタ夜勤やろうぜ
最も楽なバイトって言われてるｗ 何かここ最近のスレ見てるととてもまたーり楽しく何処では無い気がしてきた エコノミーな乗り物は原付バイクか
四輪なら４ナンバーのアルトかミラなんなか？ >>351
まず働け。稼ぎもないんじゃ話にならん。 >>327
だからそれが無いから原チャリ乗ってるって>>321で書いてあるだろ
よく読もうぜ 原付きぐらいしか乗れない奴って
マジで頭がおかしくなるんだなw >>328
車検と重量税は？自賠責や任意にも差があるな
あと特に車体の大きさとかね。個人的には少スペースな一人乗りサイズが理想だけど需要無いせいかマトモなの売ってねー >>360
見下そうとしてるけどソレほぼネタなのに気付こうぜ そこまで言われると信じざるを得なくなるからヤメロw ボロアパート並みの家賃(維持費)で一軒家が欲しいって言ってるようなもんだろ
ワガママを通り越してただのアホじゃんってことよ 精神障害持ちなんだけども原付が欲しい
車は運転してたら後続車が俺に対して殺意をもってきて戦わなきゃいけないように思えて焦ったり興奮するから売った
だけど軽い田舎だから車や原付がないとキツイ
薬でいまは安定してるからまた車購入の前に原付で慣らしたい
原付って数年で売れば新車購入時の3割くらいの金額で売れるかな？
例えば総額15万で買ったのを3年三万キロで売ったら５万くらいにはなるかな >>366
原付だとマヂ殺意を感じるから車にしとけ >>369
原付が無くなったら困るわ
自動車免許で150ccあたりまでオマケで乗れるようになれば嬉しいけど 三年三万キロ乗る間に、タイヤとブレーキパットとか
オイルとかの消耗品の交換費用や
絶対必要なヘルメット代、
後は税金や保険費用も
かかることを忘れないでね。 原2の免許取ったからって50の原付諦める必要は無いんやで 原付欲しいよぉ
ネットで近場で売ってるとこ調べたらレッツとアドレスってのが新車では安めの部類であった
どっちのが良いのかな >>366
体の話は専門家に相談すべき
ただ15万の車種が3年乗って5万はまぁムリ
20万オーバーの車種でも下取り3万とかザラ
個人売買なら車体の程度によってはいけるかもしれないぐらいの僅かな望み >>366
> 精神障害持ちなんだけども原付が欲しい
> 車は運転してたら後続車が俺に対して殺意をもってきて戦わなきゃいけないように思えて焦ったり興奮するから売った
原付だともっと後続車の殺意を感じると思うわ．
ということでオススメしません．
> 例えば総額15万で買ったのを3年三万キロで売ったら５万くらいにはなるかな
総額15万円の原付だと３万キロ乗ったら買い取りは０だと思ったほうが良いね． >>381
トゥデイはもうほとんど売ってない、タクトだよ >>366
原付で車道に慣れる→車にステップアップみたいなイメージ？
それなら、自転車で練習してから車か、レンタカーで何度か運転練習してから車って流れの方がリーズナブルそう
どんぐらい運転してないかによってもかわるだろうけど 貸電動自転車で1時間100円みたいなサービスやってる所を探して何回か乗る バイク屋で雑談してきたんだけども
騒音排ガス規制で滅亡の危機なのは50だけじゃなくて250以下の空冷エンジン全般だってさ
適合させるの無理なんじゃないかって >>386
そこまで全滅したら吸い上げてる税収が減りまくりやな ていうか50消すならついでに400も500に置き換えてくれよ
あんなガラパゴス排気量どう考えてもお荷物排気量だろうが >>386
ヤマハの125ccの新型アクシスは空冷で新規制をクリアしてるしなんとかなるんじゃない？
ただ、国内市場メインでガラパゴス化している50ccで規制をクリアしようとするとコストとの兼ね合いで厳しいみたいね。 欧州には50で2馬力40キロとかの規格あるよな
日本も50はそれに合わせりゃガラパゴス規格じゃなくなるね 中古車しか選択肢無くなるならいまのうちに目利き覚えとかないと >>391
中古をリメイクして出せばいいかもね。
車のミツオカみたいにやってみてはどうかな？ 世界で商売した方が景気も良くなるのに古臭い規制で縛りつけてガラパゴス化してる現状は最悪
政府は早く原付免許を125ccまでokに変えろよな お役人さん「ご要望通り、普免で125ccまで乗れるように改定したよ^ ^」
おまえら「普免で原二乗れる！！やっt「でも改定前に普免取った人は乗れないよ^ ^」
お役人さん「教習の質を落とす訳にはいかないから今の普免の教習に小型二輪教習が追加されるよ^ ^その分教習時間がのびて費用も当然上がるよ^ ^」
お役人さん「50ccは廃止するから原付免許も廃止するよ^ ^まともな乗り物を運転したければウン十万払って普免や二輪免許を取ってね^ ^」
おまえら「」 いや、原付1種枠はEV化で細々と生き残るのか
現状のEV二輪をまともな乗り物と言っていいのかは微妙だが… 普通免許持ってる人は簡単な実技講習を受ける程度で125まで乗って良いとするのが良いと思うけど
普通二輪の小型限定はどうすれば良いの? 125ccバイク免許 負担軽減に向けて調査研究始める---警察庁
ttps://response.jp/article/2017/05/16/294772.html
＞小型二輪限定普通二輪免許制度の中でも、検討の対象となるのは、普通自動車免許保持者がAT限定で教習を受ける場合だ。
＞現在の法令では教習が終了するまでに最短で3日必要だ。
＞しかし、それでさえも同課の調べでは全国98％の教習所が終了までに最短でも4日以上かかっているという。
＞バイク業界は数年にわたって、この条件での教習を2日間で終了し、週末取得を可能とすることを求めてきた。
＞二段階右折や制限時速30km/hという使い勝手の悪さもあり、業務で必要な二輪車でも125ccバイクが多く使われている。
＞週末の土日で教習を終わらせることができれば、社会人でも取得しやすい制度になる。
＞調査研究では、教習を2日間で終了させる場合に、どのような条件が必要か調査分析する。 軽い気持ちで小型二輪AT限定を原付のみの俺が教習所に申し込みに行ったら視力検査で0.5しかなくて拒否られた…
安い眼鏡屋まで往復2760円…はぁ… 簡単な講習だけってのはまず無いな
ちょっと調べたら現状から技能水準を落とすようなこと(講習を減らしたり)はしないって明言されてる
技能検定の合格率も90%切ってるから教習そのものを厳しくしない限りは技能検定無しってのも無いようだ
そもそも小型二輪免許を新規取得しやすくするってだけの話だったのに
いつの間にか普免に附帯するしないの話になっちゃってるんだよな 一律規制じゃなく排ガスや燃費の数値て税額変えたらダメなの？
エコバイク減税、若しくは非エコバイク税w
金積めば新車の2スト乗れるってなればおじさんに喜ばれるw 年々規制が厳しくされるって事は最終的には内燃機関利用禁止ってのが目的なのか？
代わりになる物も用意できてないのに 欧州はもうその流れだな
四輪の話だけど日本で走ってる車の3台に1台は軽って言われてる
これがノルウェー(もしくはスウェーデン？うる覚え)になると3台に1台は電気自動車なんだそうだ
ちょっと前に話題になったけど内燃機関禁止法を作ろうとしてるのも欧州のオランダあたりだったか 内燃機禁止にしたら結局発電所で燃やすわけで同じじゃね？
発電効率は良くても送電や変電で物凄いロスがあるから結局は…ねぇ。
じゃあ原発だ！って福島やチェルノブイリの様な未来が待ってる。
正常稼働してるって言われてる原発でも放射性廃棄物は出るし高レベル区域での作業は出稼ぎ外人やホームレスにやらせてる人道的な問題もある。
内燃機の効率は年々上がってるから暫くは消えないだろう、そんで現実的に電気で動かすなら燃料電池になるだろうな。 代わりとなる電動スクーターも現状じゃ充電満タンからの走行距離はショボいから毎日充電しなきゃならんのは負担以下のなんでもない
ガソリン代かからんくっても燃料バッテリーの劣化で結局はそれなりにかかるだろうしなぁ >>389
現行エンジンを小改修であんまりコストを掛けずに適合させるのは難しいって言ってた
価格が大幅に上がって低パワーになった売れないモデル出すなら廃盤じゃないかなーって >>406
駐車場所にコンセントがあるなら大した手間ではないだろうけど、それができるのは一戸建ての人しかできないだろうしな
特に都市部は殆どが集合住宅だろうから壊滅的というねw
燃料電池は性能は足りるがインフラが終わってるし
バッテリーはインフラは良くなってるけど性能が足りてないし
こんな状況で車に比べりゃあ遥かに環境負荷の少ない原付イジメしたって意味ない思うわ 世界戦略車の120や110はともかくほぼ日本専売の50にそこまで厳しい規制は要らないよな。
だってピーク時より台数9割減とかだろ？2スト廃止に追い込まなくてもタダでさえ排ガスや9割減だぞw
さらに今の規制で絞ってるんだから十分すぎるだろ？ まだ内燃でもLPGとかバイオエタノールがある
これなら2st復活もあり得る 今でも直噴なら2ストで規制通るんだろ？アプリリアSR50とか新車で買えるもんな。
タダでさえ潤滑が厳しい2ストで熱的に厳しいLPGで実用に耐えるエンジンは作れるのかな？ >>390
チョイノリは国際規格だったのか
オサムちゃんの先見の明に脱帽 そのオサムちゃんが50はもうオワコンって言ってるわけだが… バイク店って車のディーラー店みたいな雰囲気の店が無いのってなんでなん？
どこにいってもこじんまりした個人経営の店なんだけど いくらでもあるけど？
ハーレーとかKTMの店いってみれば？ >>415
4ストのLPGバイクはキムコかどっかから販売されてた記憶があるな。
タクシーが利用するLPGスタンドで補充できる。
LPGのデメリットとしてタンクを数年で交換(点検でも可だけど費用が高額)、低出力、熱的に厳しいのでちゃんと設計した専用部品が必要ってのがある。 東北のほうの雪国で日常的に原付乗ってる人とかいるんかな
雪道とかすぐ転んでしまいそうなイメージで怖いんだが
それともスタッドレスタイヤやチェーンみたいな装備があるの？ >>418
結局は￥だなw
個人的には50ccなら3.5馬力程度だとしても十分足りてるけどね
急斜面ない地域だし >>416
むかし二輪の販売を自転車屋に
お願いしてた流れが原因かな
現実、車の台数で10分の1、売上で20分の1
地域密着で販売店は多い
それでディーラーなみに人雇ったら
成り立つはずがない
それでもドリームとかそれっぽく
したのがあるだけマシ 鳥取市のリコー工場がトラブルの話し合いに応じないないので
海外放浪の強者らしく中華人民共和国のリコーの子会社を訪問。
理光工場訪問記（中国に行った証拠の写真４枚）
http://m3s.dousetsu.com/shenzhen.html
鳥取市のリコーとのトラブル
http://m3s.dousetsu.com/1.html
http://m3s.dousetsu.com/7.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) >>182
高校の頃から乗ってる2ストレプリカ、今でもたまに乗っててもう5年目ですわ うちの50cc2ストレプリカは新車で買ってから
今年で成人を迎える年齢になるな
まあこういうおっさんも割りと多いよ NS-1は20年ぐらい乗ったな．
置く場所さえあれば置いておきたかった． 初めて原付買おうかと思うんだけど店に行って店頭に並んでるのその日に買って乗って帰れますか？
それとも車みたいに納車するのに時間がかかりますかな >>427
無理
在庫があってナンバーの登録を自分でやる(1日でできる)としても納車まで3日は掛かる
納車前点検作業などもある、自賠責保険はコンビニで契約し
任意保険の方のの申込みに2日(申し込み日から適用は出来ない、利用復活の場合はできる)
任意保険には登録ナンバーと車体番号が必要 >>427
今日新型レッツに決めたけど、早くても１日はかかるみたいだよ。
自分は三日後に受け取りに行く >>428
情報ありがとうです
やはり何日かかかるんですね >>429
なるほど
今度店いったら店員と相談してみます ノーマルで70キロぐらいスピード出たセピアZZって、モンスターマシンだな ノーマルで90以上(メーター読み)出るのってスーパーモンスターマシン扱い？ レーサーレプリカは競技用車両をベースに公道向け設計されたモデルのことを指すんやで
このクラスだと数えるほどしかないな
ドリーム50(CR110)とかTZR50(TZ50)とか >>427
自分がスーパーDioを新車で買った当時は午前中にバイク屋で購入、夕方に受け取り出来た(バイク屋も区役所も同じ地域だったから手続きも早かった) 現車が有って当日ピットの空きと登録に行く人員の空きがあれば何とかなるだろう。
任意保険も頑張れば当日契約できるだろうし。
そこまで急がせる必要はないだろうけどw モンキーのイエロー欲しいんだけどもう新車って無いのかな 在庫検索しても見付からないんだけど 俺が三月に注文したけれどもうオーダー入らないって言われて店予約分のアニバーサリーを買う事になった。ちなみにそのあと何の連絡もないw
地道に店に電話してキャンセル待ちを狙うしか無いかも 原付は任意保険契約してる人少ないって店の人に聞いたよ
契約するんですかって店の人に言われた 原付としてお店に任意はお願いしてなくてもファミバイには入ってるんじゃね？ 普通なら原チャリでそう何回も事故りはしないはずだが… 周りを鑑みずすり抜け自転車に負けるほど遅いスピードで(最高30km/h厳守？)走ってるから場を乱しているんだろう 遅いバイクは害悪でしかない
みんなが50km/hで流れてんなら50km/hで走らないと事故るのは誰でも知ってる
それをしないから事故が頻発すんだ、法令厳守は迷惑行為だ 別にチンタラ走るだけならいいわ
問題はわざと後続が抜かせないようなチンタラ運転をしてるアホ
ジョルノ氏もこのタイプじゃねーの
ぶっちゃけ幅寄せや煽られても文句言えないような違反だし >>450
忘れた頃にレーダー取り締まりで捕まる。脇道の白バイも。 いつも全開で走ってて捕まったことなかったけど（追尾式は測定される前にフルブレーキ）警戒して気づかれパないからナンバー変えちゃったよ >>451
みんな路側帯の中を走ってるのに一人だけ車線左に沿って走るおっさんバイクがそれね >>455
完全に法令違反なんで免許返納して下さい ルール違反しなきゃ事故を起こす乗り物なんだなぁ
違反してるのが警察にバレたらしょっ引かれる理不尽さ >>452
レーダー取り締まりってどんな感じなの？
後日郵送されるの？ それとも、速攻止められるの？
通勤で原付使ってるけど、一部流れに乗るために速度あげてるから不安だわ >>459
もちろんその場で。旗持ったお巡りさんが飛び出してきて強制停止。近くのバンにてサインさせられて、罰金納付書をいただく。
流れで飛ばす時にはクルマにくっついて走ると、測定されずに済むかも。先頭の時には40までで。それか裏道に通勤路変えろw 地元のバイク屋から50ccの展示車が絶滅寸前
売る気が無さそう まだ免許取る前なのですが、バイク屋で原付買おうと思っています。
その際に本人確認書類として免許証のコピーや提示を求められますか？
近々取りに行く予定なので、取ってからのが確実なのでしょうがもう一人検討している人がいるみたいなのでなるべく早く購入したいのです。 >>466
バイク屋にカマかけられてない？
あわてて買うほどのレア車ねらってるの？ >>462
警察学校出たばかりの新人が配属された際には厳格運用を教える為にたとえ35キロでも捕まる場合がある
加えて女性警察官の方が厳しい >>466
運転免許証がないなら，それに代わる証明書を求められるだろね． >>439
新品モンキーは無いです．
バイク屋さんも注文出来ないと言ってました． 普通免許で125cc解禁したら原付小僧が60kmですり抜けしまくって事故急増だろうな 今まで免許制度で取得時より範囲が拡大したことはない
車でも360ｃｃ免許の人はそのままだし小型特殊の人は大型特殊に乗れない 国の機関や業界団体で実際話されてるのは
普通免許持ってる人が小型限定取るには3日掛かるんだけど、これを2日に短縮して土日で取れる様に出来ないかな～？って内容なんだよ
今持ってる免許の範囲が変わる事は絶対に無い。
新規に取る場合はこの限りじゃ無いが。 >>473
原付は最盛期の10分の１以下に減ってるらしいから少しぐらい増えても知れてるやろう 入ってるよ
じゃないと通勤手段として認めてくれないんだもの 任意保険はファミバイだから良いけど自賠責が切れてる(´・ω・`) 30代になる頃には12000円くらいまで下がるよ頑張れ 自賠責切れる時に、交差点で自転車とニアミス。
当たってないけど転んだオバハンが
ヒステリー起こして110番。
自賠責切れ発覚して免停。友人の話な。 >>483
当たって無くてもビビらせて転ばしたら加害者になることも有る
勝手に飛び出してきて勝手に転けたらこの限りじゃないがｗ
バイク用品店でバイトしてた時日に1台ペースで自賠切れ来てたな
指定工場だったから加入しないとピットに入れられないって一々説明するのがだるかった
自主的に整備依頼する意識高い系（）ですらこの有様よｗ 通勤で乗る原付に任意保険掛けるぐらいならと125に乗り換えたな
今は400、250、125、75と4台になった
シャッター付きのガレージなのでメンテもし易い
友人が750やハーレーで来ても置ける >>485
基本的には来るはず。
免許だってはがきが来るけどうっかり失効やらかす人居るし見ない人は見ないからな。
だったら葉書いらないから100円安くしてくれとｗ えっ自賠責の通知なんて来るの？
車はともかく二輪の方は自賠責どころか車検の案内すら来た覚えない >>485
買ったバイク屋からは来た。転居先のバイク屋からは来なかった。もちろん保険会社からも。おまじないとして5年契約してる。 ここ最近バイクの燃費悪くなってきたんだが原因が分かったよ。
体重重くなってた(笑)
10Kg。 原付買おうかと思うんだけど原付でオススメの車種は何かな？
価格面、燃費面などの総合で
希望としてスクータータイプのやつ >>492
ジョルノ、そこそこデザインがいいし充電ソケットが付いてる >>492
私は最近ホンダタクトベーシック買いました。 >>492
ヤマハもスズキももう50から手を引くみたいだしホンダか安心かもね
先の事だしわかんないけど 空気読まずにいつまでも先輩ヅラして顔出し続けてウザがられるOB的な？ >>498
あのさー、ここに来る人マジで極貧の人多いんだから
少しは発言内容考えてやりなよ。
おまえさんももうｲｲ歳だろ?(＾＾； 現行ジョグがZR以外もウインカーレンズが透明になっててかっこいい ダンボールに住んでても心が錦なら貧しくないんだかんな！ 俺も極貧だ。
中古原付しか買えない経済状況……
@40代中盤 >>443
それは僕じゃない
仕事で移動するときは必ず車を使っている
通勤では通るけれど時間が違う >>492
雨が降っても乗るのならジャイロキャノピーしかない！ 昔キャビーナ50のメーター辺りの警告シールも綺麗な中古が2000kくらいで8万だったけど買っとけば良かったな
なんで屋根付きバイクなんてダセーとか思ったんだろ、通勤に今欲しいわ ここはまたーり楽しく50ccエンジンを愛でるスレだ
億万長者になった後もベントレーポルシェカイエンがバッテリー上がりの中、原付で田園地帯、海岸線、山の尾根伝いの道を颯爽と走る少年の心を忘れないナイスガイや
貧困に喘ぐも週末風を切り野を越え山を越え花鳥風月を愛するナイスガイ達なら何ら問題はない
たとえ終末を迎えようとも原付バイクとその小さなエンジンがいざなう小さな冒険を最期まで愛でようではないか！ >>507
わざとそういう事を言う奴いるよな
その年代で中古しか買えないなんて(笑)
買わない、の間違いだろ？
移動手段に金かけたくないだけだろ？ >>515
軽自動車板のTODAYスレで冒頭にそんなコピペが毎回貼ってあったな
大金持ちになった男が広いガレージに高級車を並べてその隅に貧乏時代に乗ってたTODAYをピカピカにレストアして置いて「こいつが居たからここまで来れた」って締めたり
腕のいい整備士がお気に入りのTODAYで遠くの街まで出掛けて「こいつとなら何処までも行ける」って締めたりとか >>493
横からだけど年齢による
20歳、26歳、それ以上みたいに分類されてて、同じ保険内容でも若い方が高くなる >>492
俺はタクトベーシック乗ってる
積載はジェットヘルメットひとつぐらい（少し形崩せばリュックもはいる）
燃費は55～60km/L
価格は平均的（約16万）
エンジンブレーキの効きがいいし、加速も俺は気にならない程度には良い
誰にでもおすすめできる良い原付だと思うけど、ウィンカーがスイッチ式で、ホーンとウィンカーの位置が他のバイクと逆になってるのが欠点かな このスレはやっぱり原付か普通自動車の免許しか持ってない人ばかりですか？ 機関車の免許持ちで夜中に東海道線走り回ってるけどチョイノリ大好きなおっさんもおるで
今日はスーフォアで埼玉めぐりや トーマツとか言う機関車は、自律運行が可能になったと聞いたけど >>520
×無理に入る必要ない
○無理に高いプランに入る必要ない
削りに削れば月1000円くらいでいける
それでも対人保障だけはだいたい残るから入っとこうよ >>523
趣味カテのバイク板なんだし二輪免許持ってる人もまあまあいるんでないの？
>>527
俺もモペッドだよ >>525
無軌条電車免許持ちでトロリーバスには乗らないがチョイノリ大好きなおっさんもいる
SV1000Sを車検に出してきた 原付って軽いほうが運転しやすいの？
それとも重いほうが安定するもんなの？ >>530
一時期流行った大型2種持ちの裏技だろ？
ただのペーパーじゃないか。 友達がJOG、エイプ50、GS50乗ってて自分も原付欲しいんですけど
高校生でns-1って生意気ですか？ NS-1なんて高校生のためにあるようなもの
大人が乗ってたら恥ずかしいw 回答ありがとうございます。NS-1かマグナ50で検討します。 >>526
ほっといてもちゃんと仕事するけどトップハムなんとかって奴が上司だと
ちょいちょい脱線するらしいゾ
>>530
調べたら・・・なんだコレwww
JR関係者ならまだ取れたりするんやろかちょっと聞いて来よう
しっかし埼玉って信号無視野郎の宝庫だな
都内のつもりで運転してたら3回ぶつけられそうになったわ
でもバイクはマトモな奴しかおらんかったのがせめてもの救い
春日部ナンバー地区のバイク乗りは命懸けやねぇ心中お察しします
つか新大宮バイパスとか原付で走ったら殺されるんちゃうのかねアレ 学生が古い車種を購入して運用？
メンテナンスの知識や工具とか持ってるの？ 金欠学生が怪しい中古屋でゴミみたいな原付き掴まされるの
ある意味様式美みたいなもをんｼﾞｬﾏｶ(´ｰ`)y-~~ 途中で書きんじゃった
10年ほど前に３年間ほど原付乗ってたがいつもスピード出しても捕まったことなかった
年間一万キロは走った
捕まえないのは地域で差があるのかな ド田舎だからババアの原付が50kmくらいで走ってるけどスルー 車両話で盛り上がってたら毎回毎回速度違反自慢かつ上位免許取得有無の話題を無理やり引っ張ってくるやつが湧くけれど
バイク板にいてそんなに車両話で盛り上がるのが嫌なのか？ 当スレは原付故にバイクスレの中で掃き溜めで部品交換&ツーリング自慢についていけない人が寄り集まってる所なのだ
原付だからツーリングしない&改造しない使い捨てという感覚と速度制限という美味しいネタがあるから
これら叩き街がある要素でバイクスレでも盛り上がれる自分というのを演じ続けたいんだ
だから原付でツーリング話をしたらウザい連呼、車体の話が出たら話題回避に奔っている >>542
メンテナンスの知識や工具なんて必要になって増えていくもんじゃないか？
ダメなやつは学生じゃなくても（大人でも？）ダメだし
知識も工具も増やしていけるやつは学生でも何とかしていくでしょ 雨の中を走るのも考えてるんだけどフルフェイスとハーフメットだとどっちのがいいの？
ハーフメットだとカッパの帽子部分も一緒にかぶれると思うけど顔に雨が当たりまくりそう
フルフェイスだとカッパの帽子部分が一緒にかぶれなくて背中をつたって雨が背中に入ってきそう >>551
フード被ってメット被るの？
頭左右に振れないと思うが？ 雨の中なら首元にタオルを巻いてレインスーツを首元までしっかり閉めれば
レインスーツの質が悪くなければ水は中まで入ってこない
ヘルメットはジェットヘルの方が下方向の視界が広くなるので
濡れたマンホールなどを避けやすくなる 出川の番組見てるけど電動スクーターあんだけ走るんだな
充電時間と充電スポットだけクリアしたら乗り換えれるね
コンビニが充電スタンド有料で普及してくれたらいいのに >>542
若いやつは行動力有るから気合で何とかするもんよ
バイトしてれば自由になる金はサラリーマン平均の3万円どころかその数倍になるしｗ 原付欲しいけど買うのが高いね
昔、格安ででたチョイノリみたいなやつって販売しないのかな 原付き自体、全然売れなくなってて
ヤマハは原付き撤退したし
ホンダやスズキもいつ原付き辞める宣言しても
おかしくないから、新商品とかは期待するだけ
ムダだよ。 >>557
チョイノリは割り切りすぎたw
オイル交換500キロ指定、樹脂カムシャフト、キック、手動チョーク、ドライブチェーン、リアサスレス、左ミラーレス、メットインレス。 チョイノリを普通のバイクと思ってか中古で買って一月でエンジンがダメで走らなくなったとかいう奴がいた
エンジンの中に樹脂パーツがあるんやと知らなかったらしいわ
安いから買ったとか 流石に一ヶ月は早いな
オイル交換しなかったんじゃないか？
取説に500キロ毎ってあるから実際は250キロで交換しないとｗ >>562
そこまでシビアじゃない
初期型なら500km毎で5000kmでカム交換時期
後期型なら500km毎で10000km超えても余裕 ホンダも今後は新機種出ないか
アナログ放送終了後のブラウン管テレビみたいになるのかね >>558
ギア今年新作でるじゃん
原付やめるんか >>565
ギアは一般向けじゃないしょ。
配達とかの業務用だから。 >>566
いやいやいやw
俺はベンリィーだけど
今ギアも一般向けに色選べたり力入れてる スクーターだったらタクト、ダンクのエンジンあるんだしzoomer類似系出すんじゃない？
MTはチャイナカブ派生を出すかどうか？
>>564 エンジンだけホンダさんから買うだけで
撤退は無いでしょう ヤマハはホンダから二輪動力を買い、トヨタの四輪システム開発をするとかタフだな 【協業に向けた主な検討内容】
1. 50cc原付スクーターのOEM供給
Hondaが生産・販売を行う日本市場向け50cc原付スクーター「TACT(タクト)」・「Giorno(ジョルノ)」をベースとしたモデルを、2018年中の開始を目標に、ヤマハへOEM供給します。
ヤマハは、このOEM供給を受け、それぞれ「JOG(ジョグ)」・「Vino(ビーノ)」に該当するモデルとして販売する予定です。
2. 次期50cc原付ビジネススクーターの共同開発・OEM供給
現在、日本市場向けにHonda「BENLY(ベンリィ)」、ヤマハ「GEAR(ギア)」としてそれぞれ開発・生産・販売している、50cc原付ビジネススクーターに関して、次期モデルの共同開発、及びHondaからヤマハへのOEM供給を検討します。 ヤマハのニュースリリース重いから見てきてないけど、ユニット供給の話とかドコ情報？ ニッサンミツビシの関係にならないように頑張ってくれ >>551
ハーフは使ったことないから、ジェットヘルメットの体験になるけど
バイク用品店の雨ガッパに、ヘルメット被るだけで一時間のどしゃ降りにも対応できたけどな
首から漏れてきたことなんかない ジェットで露出してる場所で着地しちゃう確率40%という統計見てから、フルフェイス以外かぶれないわ。
http://imepic.jp/20170521/408740 リトルカブは8月終了決定だし、エイプも同じく終了。
スズキはバーディーが終了？ >>94
懐古厨の中年の人にとっては脅威だろうな
語れるものが何もなくなる
>>120
昨今の原付バイクのニュースを見る限りではそうなりそうな予感
免許の肥やしで趣味でフルビットを目指す以外では無意味な免許になりつつある
>>465
俺の行き付けのバイク屋でもそうだな
125ccに置き換わってきている 50ｃｃ並に軽い125を出してくれれば欲しい。
それかスーチャーでも付けて250並のパワーが有るやつ（値段は250並で良い） このままだとかなりの数の町のバイク屋潰れね？
50cc誰も買わなくなって125ccが普通免許で乗れるようになる空白の期間にバタバタ死んでくぞ >>585
まだそんなデマ信じてたのかよ
125は将来も普通二輪小型限定が必要だから。 早くちゃんと「普通免許だけで乗れるようにはなりません」ってはっきりとしたアナウンスをしなきゃだめだよね
今のままだと乗りたい人だって免許の取り控えしちゃう いま国の機関と業界団体の間で議論されてるのは小型限定取得にかかる日数の短縮だけだからね。
普通免許所持者の場合現在は最短3日、これを2日に短縮して土日で取得できるように出来ないかって議論の段階。
もう一度書くけど決定じゃなくて議論だけだからな。 そんなホイホイ潰れねーよ
今時50ccで店が回ってるバイク屋なんてあるわけないだろ 認証工場持ってないバイク取扱店は実質250ｃｃ未満しか取り扱えないから
50が壊滅したら結構痛いかもね、実質110ｃｃ～250ｃｃしかなくなるわけで。 50ccしか無くなっても号泣すんのは原付免許しか持ってない貧乏人だけです 免許乞食してる時間が無駄だから乗りたい奴はさっさと二輪免許取りにいけよ 二輪免許は50ccが市場から消えて今乗ってるのがぶっ壊れたら考えるかな
軽自動車でも良いけど 原付欲しいけど任意保険が高そう
自賠責だけでも大丈夫かな･･･ 電動って簡単に言うけど初代プリウスが電動までの繋ぎとして誕生して20年経つけどまだ電動に移行できてない。
予算がかけられない原付で実用的な電動バイクが出るのに後何年かかるんだよｗ
法的に電動原付一種は2馬力程度までしか許可されてないから業務用としてはおろか一般用途にも苦しい。 電動は電動。レシプロエンジンの代わりはムリ。
性能差がありすぎる。 >>600
4.5馬力のとかあるぞ？
2馬力までとかそういう決まりは無い 厳密には定格600Wだから約0.8馬力、ピークで2馬力程度が現状の性能。
ピークで4.5馬力の車種が有るのは知らなかったが、それは4.5馬力で何時間も走り続けられるの？
エンジンだと2スト7.2馬力でガス欠するまで150キロ近く、4スト4馬力で200キロ近く走れるけど。 >>600
もう日本では一生実用的な電動原付一種出ないってこと？ 出川の番組見てりゃわかるべ。
電動なんてすぐ電池切れ。
でも充電スタンドはガソスタには無いし、
ガソリンなら補充一分もありゃおわるけど
電池は数時間とか。
実用性ないとはいわんが、
使用条件は著しく限定されるから不便だわなw
だから電動は売れないし普及しない。 >>607
あれゴールデン前はもっと持つバイクだったみたい。どれくらいかは忘れた 30歳で任意保険初めて加入だといくらくらいになりますか？
用途は通勤で対物対人無制限希望です
車は持ってないのでファミリーバイク特約は付けれません >>603
ピーク状態でも走れるしパワーは何ら問題ないんだよ
今二馬力が多いのはバッテリー性能との釣り合いでそうなってるだけ
問題なのは持久力だけ
馬力から航続距離に話をそらしちゃ駄目よ '90年代バイクブーム終演からバタバタ倒れてるのに今さらな・・・。 電動スレは今まで何度かたったけど、実際に乗ってるユーザーが
いないせいか、妄想語りぐらいしか書く人いなくて
スレ落ちしまくりで今じゃ完全消滅してる。 実際は法改正するか50未満の排ガス規制打ち止めにして生き長らえさせるだろうな。
原付を業務で使ってたり通学に使ってる人全員に上位免許取らせるのは困難だから。
台数が激減してるから規制打ち止めでも有害物質の排出は減り続ける。
2ストもどんどん減るわけだし。 原付が無くなったら営業で使ってる人達が困るね
ピザ屋とかも 電動がパワーがないのは何よりパワー出すと
すぐ電池切れするからだろ。
マン島走った車両も走った話ばかり露出してて
実際はコース一周したものが一台もないとか
そんな惨状隠してこれからは、電動とか煽られてもナア～。 原付乗るような層は今は軽に流れてしまってるからな
冷え切った所に新しいの入れたって採算取れないし
原付に一人乗って出す排ガスと軽に一人乗って出す排ガスじゃあ量が違うのにどうしてここまで原付を痛めつけるのかが分からんね 開発にコストかけられないこのクラスだと規制の度に価格アップ、出力燃費悪化の一途。
逆に台数が減ってる分排ガス規制は緩めても良いんじゃないかと。
それで持ってエコバイク減税制度を作れば良いのに。なんてねー >>612
それが羨ましいなら自転車に乗れば良いんじゃないの？ ガソリン発電機積んで600w電動原付とかどうだろう？
ノートeパワーみたいな 中国だと車用のバッテラ積んで普通に走ってるけどな
性能は知らんけど
充電頻度が給油頻度同等であるべきってのは理想論
通勤して寝てる間に満充電できれば良いんでないの？ >>626
個人的に面白そうだけど
原付の場合だと需要と￥が問題になる >>620
軽トラか電動アシスト付き自転車になります． >>622
いや日本は自動車産業で持ってるから
自動車族、道路族が多いから 民主党政権の時は国民の足を軽自動車から原二へって大きな流れがあった気がする バカなのは規制で小排気量がダメならより大きい排気量（4輪含む）に移行するから環境負荷がより大きくなる。 明らかに自転車にシフトして言ってるじゃん
ココ数年のロード乗りの傍若無人運転見ててニワカだってわかるだろ バイク好きはフルフェイス、ただの足なら半ヘルって感じだろう 一応フルフェイス持ってるけど被らないわ
いつも半ヘルばっかり
フルフェイスどころかジェットでも致命的に似合わないから 車は10年10万キロくらいが買い替え時期だけど原付の買い替えは何年くらいですか？ 初めて原付に乗るのですがvoxかvinoで迷っています。自分は男子大学生で通学等に使うのですがどちらがお勧めですか？ ヤマハは50cc撤退で辞めたほうが…
特に廃盤車は今後の部品調達怪しいよ >>639
車は修理費と10年から税金が上がるからそうなんだろうけど、そのあとは海外で使われるからな
原付は自分でタイヤ交換、ブレーキ駆動系のメンテナンス出来るならエンジンダメになるまで使えるんじゃないの メンテナンスしてなくて古くなってくるとワイヤー類がダメになって車体からもギシギシいってきてストレス溜まって買い換えたくなる。
各部に注油グリースアップしてメンテナンスしてても野ざらしだと雨で流されて持たないのかな？ >>639
年式と整備の頻度とかどれだけ費用掛けるかで違う
今買える新車で乗りっぱなしなら3年3万キロ
80年代のカブやCB系縦型エンジンでみっちり整備すれば20万キロでも行ける
友人のCB50JXは5代目オーナーで7万キロ＋メーター1周して90キロオーバーの絶好調だった >>639
自分がダメと思えばそこが買い換えどきだよ。 >>627
実際におまえさんが中国製買って使えば
色々解って良いんじゃないの?
以前ヤマハは電動パッソルやら出したけど
バッテリーが１年ぐらいでダメになって
交換バッテリーが一個七万とかしてリコールの
苦情が凄くてすぐ製産中止。
何で国内メーカーがバッテリーバイクに消極的かと
言えば、出してもバッテリーが低性能すぎて
客からの苦情が殺到するのが解ってるからだよ。
わざわざ苦情が来る商品出したがるメーカーなんてないよ。 放置50cc2stジョグだけど希少なので廃車しないでレストアした
もう通勤用とかでなく趣味乗りにパーツ交換したら全然別物に乗るのが楽しくなったよ！ >>639
7年に一台買い替えでだいたい目安は6万キロ
このあたりまでならオイル交換・プラグ交換・タイヤ交換・ベルト交換や
ローラー交換・電球交換といったかんたんな整備で乗り切れるから >>640
荷物を背負いたくない。いろんなものもって歩きたい→vox
比較的おしゃれなのに乗りたい→vino VOX荷物たくさん入るけどメットは入らないから注意な
縦に短く横に長い 原付で日本1周したい
無職だから時間だけは死ぬほどあるし 原付きの速度違反で狙い撃ちしてんの
関東ぐらいだけどな。 寝床はどうすんだ？
浮浪者の真似して公園で寝るの？これからは蚊が酷そう 深夜にコールしながら走るバイクホントうぜえな
真っ暗な峠でやりゃいいのにわざわざ明るい幹線道路で信号守ってチンタラ走りやがる
50cc以外のバイク絶滅すればいいのに 宿泊はキャンプ場とネカフェの2本柱
50ccで移動の山は300kmこれ以上はおしりが持たない 原付横断のルート参考は原付旅の金字塔水曜どうでしょうを見るといいだろう 出発がどこだか分らんが日本の端まで行ってフェリーで帰って来い
それが一番楽だし安上がり
原付旅は帰りが一番つらい >>664
通勤なら片道20超えるとなえる。
ツーなら250くらいかな100超えると怠いけどw すげーな
俺は忍耐力が乏しいので通勤の限界は片道10kmくらい
それ以上は悪天候の日が無理 原付の購入考えてるんだけど任意保険の見積もりやったら年間7万5千円になった
対物対人無制限で自損は含まず年間走行距離１万キロで6等級からってプラン
もっと安いかと思ってたので恐ろしくなったんだけどこんなものなの？ >>673
保険はピンキリ
安くなるのは30歳からだよ
通勤通学で長距離だとめっちゃ高いよ 任意保険は家族が車乗ってたらファミリーバイク特約に加入を。
全労災も安いよ >>674
30歳超えてるから走行距離のほうで上がってるのかな･･･
原付欲しかったけど任意保険の金額みると厳しそう >>676
日常レジャー5000キロ以下なら2万円位になると思うよ。 >>673
軽商用車の方が安いじゃねえか…
親の脛齧ればええねん >>676
JAに行って相談してみたら？
対人対物無制限のみだったらそんなに高くなかったと思うよ >>673
もし家族に自動車保険がない場合、そうなるけど
俺の場合は見積もった時点で三井海上だったけど年間が自動二輪と変わらず
67400円だったので原付はすぐに諦めて教習所行って普通自動二輪を取得し
自動二輪車のファミバイ使って原付買う22歳まで自動二輪車を楽しんだ
今は車と原付しか乗ってないが免許もあるしいつでも乗れる状態、今は車のファミバイで原付に乗る
若いなら時間を有効に使って取れるときに免許取って乗っとけ 自動二輪にファミバイってつくの？
三井ダイレクトなんだけど自動二輪にはつかないからどこもそうなんだと思ってた ファミバイってミニカーも適応される保険会社が多いから公道カートやコムスなんかも格安で乗れるんだよなｗ 親の名義で入って家族限定付けたら相当安く上がらないかな？ 同居の家族云々とかいう要件もあるらしいが。 >>673
若いとそんなに高いんだ、びっくり！
自分の5倍だ… 東京都心は駐禁やりまくりでしょ。
地方はどこでも駐車場あるから
そんなにならないけど。 初めて原付で公道に出たんだけど3車線の道路に右折で入った後に更に右に曲がりたかったんだけどやり方分からなくて引き返しちゃったw w 原付欲しくなってバイク店にいって21歳以上の任意保険聞いてきた
4万くらいみたいだった
ガソリン代が年間4万くらいになるから保険と合わせて8万
オイル代とか自賠責も合わせて10万
10万円を365日で割ると1日にかかる金額277円
今は電動アシスト自転車でバッテリー交換代くらいで年間換算で2万円くらいで365日の日割りで55円
1日の差額222円
このまま電アシ乗ってれば原付乗る差額で菓子パンが2個買えるから朝食と昼食の金になる >>689は電動アシストの年間費用にバッテリー代と任意保険コミで２万やった >>691
講習では右ウィンカー出しながら左折して信号が青になったら直進しろって言われた記憶なんだけどそんな感じ？ みんな電アシに乗れば良いんだよ。
免許やら税金やら保険やら金かからんしな。
こんな世の中だし、賢く生きれば良いと思う。 馬鹿だな、先がないから今乗っとくんだよ
先がなくなったら普自二で良い訳 >>689
ガソリン代だが、リッター約123円と仮定して、燃費を55km/Lとすると、365日毎日49km走行することになるが、そんなに運転するか？
オイル代も、そんなにかからんと思うんだが、どんな計算？ 警察がピンクナンバーのtodayのってるんだけど書類ちゅーんかボアアップ？ そんなこと言ってたら化石燃料自体先がないわ。
乗りたいものを乗りたいときに乗ればよい。 YSPの質ってピンキリなんだっけ？
VOX買おうかと思ってるんだけど地域県内ローカルチェーン店（YAMAHA、HONDA、SUZUKI全部取扱）かYSPかで迷ってる
査定出してもどこもどんぐりの背比べなので比べるとこが違うんだよね
どっちが良いかな？ >>697
燃費はリッター40kmで計算してオイルは大雑把だよ >>702
田舎で信号すくない田んぼ道を走ってるよ
片道一時間30分くらい YSPってチェーン店では無くて個人店なのか
まだ県内ローカルチェーンの方がマシかな >>673
車並みの保険料だな、全労済やJAならもっと安いはず
バイク屋で聞いてみたら >>698
実はVino125だった
特例の免税ナンバープレートで桃色だった
改造車だった >>687
そのとおり、23区です。
しかもミドリムシの重点なんたらに該当するのが生活エリアなので。
でも三回切られたうちの2回は深夜だからミドリムシじゃなくて警察なんだよなぁ。
殺生な… 電アシで40km走ったらタイヤ3ヶ月
ぐらいでダメになるけどな
前後タイヤ交換で1万ぐらい
バイクよりパンク率もかなり高くなるしな >>708
それが怖くてちょっとした用事でもバイク使いにくいんですよね...
どんな場所にどれぐらい置いてると切られる感じですか？
まだ駐禁は未経験なんです >>708
十年ぐらい前に東京に出張したら
何でもない片田舎っぽい住宅地の
家の前に停めてある原付きに駐禁の札が
ついてて金玉ｷｭｰﾝってなったわ…。
これが東京かと…。
駅前に行けば停めてあったバイクのシートは
大概ズタズタに切り刻まれてるし
ここは病んだ街だなと思った。
同時に地方在住と良かったと心の底から思ったよ。
てことで気の毒な都民さん…ｲｷﾛ >>701
このスレに居るような雨だろうが嵐だろうが原付でトコトコ走るの好きだ！！って人ならともかく、
今みたいに原付買うぐらいなら菓子パン買うわぐらいの意識でいるなら、原付は楽しめないと思うよ
もし本当にほしくて仕方ないけど維持費が気になるって言うなら、親にファミバイ特約頼むなり、新車で燃費の50,60超えるやつを探すなり、自分で整備する知識をつけるなり別の選択肢を探す前にやり方はいくらでもあるよ 駅停める時、いたずら対策何かしてます？
駐車で怖いのって駅と繁華街くらいか？ >>700
買うなら通勤通学の途中にある店、パンクしても何かトラブルあっても引きずって持っていける距離にある店、きちんと販売修理出来るバイク店を選んだ。 >>714
駅でのイタズラ対策はムリ。
そもそも長時間放置するわけだし、
対策のしようが無い。
一番の対策は駅に停めない。
目的地の駐車場にまで走ってそこに停める。
ちなみに俺は駅に停めるのはホムセンで
買った安物チャリのみ。 原付の運転怖過ぎない？もうなんか怖過ぎて足竦んでる。早く普通二輪取ろっと >>717
乗ってるけどおすすめはしないな
部品出ないしノーマルだと糞遅いし足回りもショボい
フロントフォークに片方しかバネ入ってないうえにダンパー付いてないw >>715
そのすべての条件に当てはまる店が無いわ
きちんと販売修理出来る店が原付き走らせて15分のとこで県内ローカルチェーンだわ
YSPは候補から外した
近いバイク屋はあるけど極悪店なのでなぁ…
もう県内ローカルチェーンにしとくよ
ありがとう >>714
お買い物仕様は，ほぼいたずらされない． >>711
幹線道路沿いはもちろんだけど。
ミドリムシの重点取り締まり地区はKC庁のHPで公開されてるよ。
やつらは本当に容赦なくキップきる。
でも、だからこそやつらのいる辺りでは停めて問題ない場所を探せばいいし、最悪コンビニ前に頭突っ込んどけば（私有地にかかっていれば）切られない。
お店なりからどう対応されるかはしらんが。
警察の基準はわからん。
警らでいつもチェックしてるだろうに、数ヶ月なにもなかったのにいきなり午前3時に切られてると呆然とするしかない。
自分はさすがに頑張って安全な場所を探した。
ま、全部自分が悪い。 >>722
んーむ、なるほど。自分の生活道路周辺をチェックして、あとは運次第ってところもあるんですね
駅前のラーメン食いにいきたい！！って時とかの止め場所に悩んでたけど、不安だからこれからも駐輪場に貯金しにいこうと思います 突然午前3時に切られたのは苦情とかあったのかなぁ、とは思った。
でも安全に停められる場所を探していたところその四日後にまた午前1時台に切られていて、完全に点数稼ぎに遊ばれてると思った。
心底、警察が嫌いになった。 地方民の俺はバイク３０年近く乗ってきて
駐禁切られたの一回だけ。
都民はマジで条件厳しいと思う。 ぶっちゃけ緊急時には
公園内に止めるといいよ
道路ではないから取り締まれない >>726
すこーしでかい公園を散歩したいときとか、止められそうな場所探して止めてみようかな
なんででかい良い公園なのに駐輪場がないんだ... 縁石に接触、バイクの男性死亡 群馬
２１日午後１１時ごろ、玉村町角渕の県道で住所不明、職業不詳の加藤健太郎さん（２９）のバイクが、道路左側の縁石に接触、その後、橋の名を記した石碑に衝突。病院に搬送されたがまもなく死亡した。伊勢崎署が原因を調べている。 そういや植え込みエリアも道路じゃないから取り締まれないって聞いたことあるな
ただし車体が完全に入ってないとダメらしい 新車で燃費50km/L超えるのは最初の半年だけ
最近の4stならどの機種を買っても半年経てば45km/L前後に落ち着く シート被せてナンバー見えないと切符切れないとか聞いたけどな >>733
外せば駐車監視員対策はOK
警察対策になるかどうかは不明
蝶ねじとスプリングワッシャで手作業もできる。 >>689
自転車も無保険だと人にぶつかった時最悪数億の判決が出るからやばいよ >>693
自転車の無保険は原付の無保険（任意保険）と変わらん >>724
路駐してたらしょうがない
自分の土地じゃないんだから そこらにポンと駐車できればバイク普及するのになぁ
チャリ感覚で止められなくなったのは大きい 原一も駐輪に関しては自転車じゃなくて車扱いになってしまった
原動機付自転車なんだから自転車じゃないのかよ >>740
うん、自転車と一緒に撤去されたりはわかる。
でも路上に駐輪してあるとき自転車はまんまで原付だけ違反キップで9千円なんだよなぁ～
生活者が停めてるのわかってるのに、何ヶ月もスルーしておいてから連発。
乗る人が減るのがわかる。 原付に関しては猶予期間欲しかったよねえ
駐車（輪）場整備が追いついてないのは明白だったんだから
今更言っても後の祭りなんだけど >>743
だね
前と比べて今は駐車違反は罰金のみで済むから あ、制度には不備な点があるから文句あるけどね。
執行する警察やミドリムシツインズには素直に従う。 出頭すると罰金と減点、
振込用紙で払うだけなら使用者ではなく所有者責任ということでお金だけ。 捕まったのに懲りずにまた同じことして捕まるって学習障害かな？
クラスに数人居るレベルだから珍しくはないけど…学習しろって言っても学習障害だと難しいしな
軽度でも手帳か診断書があれば支払い拒否って検察で対応すればほぼ不起訴になるだろうけど、平日簡単に休める人も少ないだろうしな。 >>750
その制度使えば反則金だけど裁判所通す正規ルートで有罪になった場合は罰金ｗ >>749
停められるかな？ってドキドキしながら実験しちゃう奇特なばかもいるんです。
法の運用は一律絶対になされてるわけじゃないからね。
まあ、でかいのに比べて50ccは駐車可の場所が多いのは助かる、商業施設とか。 原付乗りたいんだけど1年１万キロ乗ったとして何年乗れるの？ >>753
大きな修理なく乗れるのは3～5万キロくらいかな。
そのくらい走ると数万円の修理して乗り続けるか乗り換えるか別れる >>754
車が15万キロくらい乗れるのに原付はずいぶん短命なんやね･･･ >>755
短命というかまだまだ乗れるけど10万円程度の車体価格で数万円の修理代は大きいから経済寿命とする人が多い
ってか原付でそこまでの距離走る人は稀だよ。
3万キロくらいでも結構走ってる方。 ミドリムシ
江東区枝川の朝鮮民族学校の近くの道路
歩道の上に停めてても無視して通り過ぎる
在日の車を駐車違反でやろうとしたら
待て！やめろ！と怒号されたら、動かすのを待たずにそそくさといなくなる
民族学校向かい側に紙の倉庫かなんかあってトラックの違法駐車ばかりなのに在日のおかげでトラックの違法駐車取り締まりは一切行われない >>757
それは別に関係ない
大阪兵庫では特に差別なく取締されている
去年、パトカーが取り締まられていたのには笑った >>757
さっきシール貼られた。仕事で自販機の中身補充して
戻ってきたらシール。
トラックの駐車場なんて町中にに無いし、
仕事にならんわマジで。 タクトベーシックとアドレスV50ならどっちの方がオススメです？ >>761
マジですか
タクトベーシックの方がカタログスペックが良かったのでそちらに傾いていたのですが・・・
あと鈴木修社長が「50ccはいずれ無くなる」って言ってたのでいつまでやってくれるのか不安です
ヤマハは撤退なので除外しました 原付欲しいけど冬と雨の日が嫌だなぁ
とくに雨なんか降ったらカッパ着ても中まで濡れそう 中古でも2万kmが目安なんだっけか？
それ以上は危険と。 中古車を買ったなら新車との差額分を整備に使うといい >>765
一応悩んでいるので…
アドレスは空冷ですし僕自身空冷好きですからね… >>764
メーターなんてあてにならないしレア車除けば一万キロ超えてたら価値はないかな。 現行モデルがヤマハ撤退時期に残るか分からんのにヤマハ除外する意味が分からん >>768
今は規制のせいで4.1PSしかないけどな 別にヤマハが撤退しても部品供給は続くからなんの問題も無いけど。
スクーターに限ればホンダよりはエンジン丈夫だし。 ヤマハがホンダよりエンジン良いなんて初めて聴いたけどな
デザインは良いが スズキはなんだかんだで原付の終わりまで原付や部品の供給をやってくれそう スズキのレッツかアドレスどっち買うかで迷うわ
アドレスのがちょっと高いけどどっちがええのかな >>775
宗一郎亡き後のホンダ同様、修ちゃんの威光が及ばなくなったら・・・。 >>734
ナンバー付いてない車両置いてたらそれこそ別の意味で切符取られないか？ >>774
ホンダのスクーターのエンジンは独自規格の脆いクランクベアリングでホンダタイマーと言っても過言ではない。
ノーマルクラスのスクーターレースだと殆どヤマハのJOGワンメイクレースだからね、公道でも古いスクーターはヤマハの方が生存率が高い。
2ストから4ストに変わって良くなるかと思いきやそうならなかったw
ちなみにカブ等は丈夫に作られてる。(中華製になるまでは) 警察庁が「排気量125ccまでのバイクを運転できる、小型限定普通二輪免許の取得負担軽減に向けた調査研究を実施する」とのこと。
https://news.webike.net/2017/05/19/97785/
もう完全に５０は消滅するな ついに普通自動車の免許で125ccまで乗れる日が来そうなのか >>767
ベーシック乗ってるけど、早さ、出だしのスピードを気にするならアドレスかも
通勤してるとよく見かけるけど、スタートダッシュはほぼ確実に負けてる気がする いまだに普免で乗れるとか期待してるアホがいるのか… 今まで最短３日で取れた原付２種免許を
最短２日で取れるようにしようかな～～～?
という話だわな～_('､3｣ ∠ )_ これ以上短縮したら教習所のコース覚える時間ないだろ 自分が通った教習所は日に二時間が限度だった
最短３日なんてあるのか？ 田舎の教習所は時期によるが合宿優先メニューがあって丸一日乗れる >>784
しかもAT限定な。
次世代シュミレーターとやらを導入できる教習所があるのか？ってw
いまの二輪、四輪の次世代シュミレーターって恐ろしく古いの使われてるぞ。 普通2輪をとった時シュミレーター乗ったよ
酔う人が居て大変らしい 通ってたとこの２輪シミュレーターはセガサターンレベルなチープ画質だったな VRシステム＋ゴーグル導入すれば、現行のシミュレータ筐体だけは活かせそう 125cc取るの簡単になるのが実現するのもいつなのやら
ずーっと言い続けててオオカミ少年みたいにしか見えん 免許乞食は125に乗れるようになるまで一生待ってろｗ >>754
カブとかもそんなもんなの？
中華製になってからイマイチって聞いたけど。 先日、地元の郵便配達のバイクをふとみたら
見慣れたカブじゃないのでよくよく見たら
スズキのバーディーだった。
バーディーの本物初めて見たーと驚き感動すると同時に、
中華カブになって故障しまくりで問題になってるって話が
信憑性を帯びたわ。 中華製になってリコールやら改善対策出しまくってたからな。
リコールだけで4回とか。
バカだよなぁ。
本当に良いものなら高くても売れるんだから国産で頑張ればよかったのに。 リコールは何億もかかるからね
中国で安くあげたつもりが高く付いたんだろうな リコールのエグいところは熟知してないと高確率で割れるカウルの爪のトラップ。
これを割ると部品交換で赤字になるから多くのバイク屋だと割れたまま客に返すとこ。
結果みんな不幸にw カブは国産に戻ったの？
国産しないで郵政に流す電動カブになるのかな 二輪シミュレーター
ATモードでクラッチギアチェンジ無しが選べるが、連続クランクはニーグリップしてないと通過出来ない
あれはスクーターモードではなく、あくまでMTバイクのオートマモードでニーグリップ必須
連続クランクであたふたして恥かいたわ
油圧シリンダーでガッチリ動かなかったり、ニーグリップしてないから簡単に倒れないから曲がれない >>794
自動車免許のオマケしか持たないオレ、
小型取って原付125ccに乗ろうかと何度も思案し
その度必ず「だったら中免取っちゃったほうが早くね？」となるが
結局原付のまま今に至る >>798
日本製のなら10万キロとか走ってるの見るけどやっぱり数万キロ走ると数万円の整備は必要だね。
中華製はなんとも言えんな 原１はスズキのレッツ４が一番良かったな～
１ 価格が安い、実勢価格10万円前後！
２ 車体が最も軽い！実用スクーターのなかで。68kg！
３ 燃費が良い！
４ 消耗・交換パーツが安い！
５ 空冷４ｓｔで構造がシンプル！
６ 車体がコンパクト！
現在のところ… レッツ4を超える原１は無い…
レッツ4は、実用性とコスパが最強！ >>798
今のカブはこまめなオイル交換と発進とストップを繰り返さなければ
ある程度は大丈夫。
仕事で乗るなら全然もたない。
オイル交換しないしチェーン調整もしない
フロントフォークはすぐに抜けてフォークラバーもぼろぼろになる。
２万キロ付近で一回壊れて２万から３万チョイかかる。
カムチェンテンショナーやオイルポンプ辺りが弱点で弱い。 だったら中免とっちゃった方が良くね？でホントにとった俺
結局乗ってるのは原付2種だけど >>813
それ理想のパターンだけど
車検ある400以上はともかくとして
中免とっちゃうと250とか乗りたくならないものですか？ 別に乗りたければいつでも乗れるんだから何も困らないと思うが
わざわざ維持しなくてもレンタルで乗れる時代 免許は現行でいい
一時期は、原１道交法改正とか原２免許緩和とか興味あったが、
原付１種でじゅうぶんやわｗ笑
スズキ・レッツ4のような、低価格で実用的な良心的な商品を造ってくれればいい。
スクーターは3メーカー統合１車種だけでいいｗ
合理化、低価格… これだけでいい。 >>810
車体が小さすぎて身長180cm (座高83cm)ではハンドルと膝が当たった
トゥデイやジョグでは当たらないのでとても良機とは思えない 今、車乗ってて田舎だからどこも遠くて45kmは1日に走らないといけない
かなり古いワゴンRでリッター15くらい
原付欲しいんだけど毎日45km乗るとしたら年間16200km走る事になるけどその場合、原付の寿命って何年くらいかな？ >>818
原付は最近の機種だとだいたい60000キロくらいは走れる、割ればよろし >>820
なるほど、ありがとう
そうしたら3.7年くらいかぁ >>818
間違ってもお勧めできない
雨風のなかでも移動しなきゃいかんのでしょ？
45kmをワゴンRで何分かかる？
原付だとそれを150%～250%した時間がかかるぞ
事故リスクも相応に上がる。 新車を買ったとして3.7ヵ月で買い替えするとして年間で割ると4万3千円くらい
ガソリン代が年間5万くらいとして任意保険や自賠責や定価的なメンテナンス代とか色々諸々合わせて年間維持費は15万くらいか
安いな >>822
雨の事と速度をあまり考えてなかった
音楽かけれないのも短所やな･･･ 年間16200キロも乗るんじゃスーパーカブですらメンテ代等含めたらお得感ないな
自分で全て面倒みたとしても ワゴンRの年間ガソリン代くらいだけで原付の諸々維持出来るかと思ったが、
快適差がかなりあるからやっぱミライースかアルトあたりの軽にしたほうがいいかもと思えてきた >>824
雨だけじゃないぞ、どの地域か知らんが冬場にも乗るなら40km以上も乗るなら相当な防寒着が必要 >>826
80万前後で買える新古車のミラかアルトがおすすめ。 身長176cmあるんだけどBW'Sくらいデカイのの方が乗りやすいのかな？
あれはもっと巨人向けの車種なのかな >>831
あれば自分も欲しいけどね、知らないなあ。
ただ二段階自体はなれるよ、構えなくても次二段階だなって自然に反応できるようになる。
逆に二段階禁止のほうが引っかかる。 あっ二段階右折禁止場所だった。二段階右折場所も欲しいが 禁止場所はもっとわかり易くしてほしいわな
いきなり禁止が出る場所はマジで無理ゲー >>831
既にルートが決まってるなら、事前にGoogleマップで見ておくといいよ
原付・バイク通行禁止の道を網羅したマップならあるが、二段階右折はないんだよな 希望としては、原付通行不可のところをナビに反映して欲しい。
二段階とかよりはるかに少なくまたはっきりしているだろうし。
千葉から大田区へ行こうとしてぶっ飛ばしてお台場まで来たら橋が通行不可で結局北上、第一京浜までまわらんといけなかったのは辛かった。
知ってれば鼻から、北回りしてたわ。 仕事であちこち行くのに使ってるから。
スマホナビだけど。 確かに二段階の標識って
曲がろうと指示器出した瞬間見えるもんな
3車線だから二段階だろうと思ったら二段階禁止とかあるし
原付通行禁止の看板ももう先っちょ入るかどうかくらいの時に路肩に細々あるな 二段階右折で取り締まられてる人を近所で最近しょっちゅう見る
取り締まり厳しくなったのかな 守れば済む簡単なことだからね
面倒だから皆文句言ってるだけで 守るのをより安全に、余裕をもって、確実に、ということだよ。
気にしてるのは自他の生命の危険を気にかけている人たちなのだから。
そのための手がかりは多く、より明確であるほうがいいんじゃないかい？ どこもかしこも、２段階右折禁止ばかり…
２段階挫折ｗ >>846
おとしてみた。
使ってみる。
thx! 未だに交差点怖いからいつもエンジン切って歩行者に変身の術してる…;: 二段階右折はT字路交差点で二段階右折用の窪みに入って待機した時に醍醐味が味わえるな
原付専用の窪みだからな それとめっちゃ注目されるしw
右ウィンカ出した時点ですら目立つし 逆にT字で二折禁止じゃないのに待避スペースのないとこはもう右折させる気無いんだろうな 新車買って初日で雨降られた・・・。ショック。
みなさん雨に降られた場合手入れしてます？ 軽く全体を拭くくらい
汚れてきたらどうせ洗車すればいいし >>854
名古屋ににある
交通量の多いT字、退避所なしの二段階右折必要
路側帯がない、横断歩道もないのでそこで待ってると必ずトラックが思いっきり鳴らしてくる
車線も狭く前に進まないといけない状況になるのだが
そのT字路を曲がらないと二輪右左折禁止が4連続来た上、5km先までUターン禁止
更に先へ行くと二度とその方向には行けない地形のためその退避所のないところで曲がるしかない
しかし待ってると鳴らされ時には怒鳴られる、説明しても次で曲がれば良いでしょってダメなんだよね、理解しようとしないトラックまでばかり >>859
現行法と道路の作りを変えるのは難しいから、そこを通るしかないなら上級免許取って二種以上に乗るべき。
そのうちトラックに轢かれるぞ、法律はバリアにはならないからなw
警察や関係機関にリスクが高すぎるってクレーム入れて様子みるのも手だけど、ネットで騒がれるくらいじゃないと何も変わらんと思う。 名古屋郊外住みだけど、
二段階右折はしたことが無いな…。 >>809
>>811
ありがとう
通勤に使うのに買おうかなって思ってるんだけど、新聞屋とか宅配みたいなシビアなコンディションで無ければ、個人でできるレベルの整備をしたら問題ないって感じかな。
弱いところは直してやらんいかんのやろうけど >>865
カブなら代表的な消耗品タイヤ交換も簡単だし、キャブ車のカブなら将来的にボアアップも検討できるよ。何より消耗品・パーツが安くて豊富 >>862
県警ホームページなどから記入する住民の声的なのは必ず所轄に回る。いかに危険かを真剣に訴えてみるべし。 >>865
弱いとこというかバイクの定期交換部品ね。 もし原付１種がなくなったら、足こぎのクロスバイク乗るわｗ
バイクもクルマも買わない、持たないｗ
足こぎ自転車で、体力と健康維持！しかもお金がかからない！
人力自転車がコスパ最強やｗ 人力エンジンは燃費が悪い。自販機のペットボトル１リッター300円だぞ 原付欲しいけど精神疾患で一般的なとこで働けないから金がない
障害者の働く作業所で毎月一万円くらいの収入 >>873
気の毒だけど、万が一の事態を考えたときの相手方を思うと
運転はご遠慮くださいとしか >>874
だな、事故起こされたらたまったもんじゃない いや、全員が全員ダメってわけではないと思う
主治医と相談してOK出たなら良いと思うよ
精神疾患って色々あるからね 自賠責切れ、メンテなしで限界まで乗って事故る結末が見える まあ自分以外の誰か（親とか）が任意保険を払ってくれているだろう． 精神疾患ったって
作業所で月収一万円て、引きこもりとかうつ病みたいなレベルじゃないでしょ
正式に障害者認定されないと入所できない そもそも年収12万で原付き(´・ω・`)?
その前に生活はどうなってんの(?_?)
生活費とか全部親がだしてんのか? 年齢25歳で実家暮らし
障害基礎年金で月6万程度
年金は生活費として全額親に支払う
B型作業所の工賃が小遣い
スマホは中華の5000円で買ってMVNOで月900円程度 実家でも月に10万円は稼げないと金のかかる趣味は難しいな。 >>888
運転できない精神疾患の方が少ないよ
割と皆普通に生きてる B型作業所ってのは身体、知的、精神の人が軽作業の仕事をやれるとこ
仕事といっても雇用契約するわけじゃないから国の最低賃金なんか貰えない
時給換算100円～300円の間くらい
300円も貰える人は健常者と変わらないくらいバリバリ働けて作業も高度 B型だと時給80円でも良い方って話もある。
こんな給料じゃやらないほうがマシだな。 >>873
お金に気にするなら希少車や不人気車にすれば？
車体を安く購入出来るし、人と被らないからお勧め
俺は貴方と同じ年齢だけど、リードRに16歳から9年間続けて乗っている
価格は総額5万円だった 原付買うとしたら安い中古車買いたい
自賠責ってのは絶対必要みたいだからしかたないけど任意保険は高そうだから悩む 普通の人は5万円なんて月の小遣い程度だけど、月給1万円の人の5万円は半年分の給料だぞ。
平均収入の人手換算すると200万円くらいに相当する。過酷すぎるよ。 >>871 世界最高レベルの日本の水道水１L＝0.001円ぐらいとちゃうか？
ｗ笑 >>897
全労済の共済なら対人対物無制限で8,590円／年ぐらいだと思うわ．
ここから適当に試算した
https://www.zenrosai.coop/kakekin.html 稼ぎが月一万で原付きはやめた方がいい。
中古買えば安いとは言っても
消耗パーツは定価だからすぐ行き詰まる。
乗れなくなってゴミになるだけ。
でも故障車なんてまともな額じゃ売れないし
かと言って手離さないと税金発生するから
更に行き詰まる。
答え：買うな。持つな。 所有させる方向で無責任なアドバイスしてる奴
鬼畜すぎるぞ 生活保護ならベンツにも乗れるのにな
しかも路駐放題のオマケ付きで 無保険、貧乏、精神疾患って公道じゃ絶対遭遇したくないな
動く地雷じゃねーか 今の世の中、年金も支給時期延期やら減額やらで
破綻確定してんだから、ナマポなんてなをさら
一定のデッドライン超えたらどんどん減額されたり
再審査とかでカットする流れだろ。
国マジで金無さそうだしな。
自力で稼げない奴は死ねって時代はもう目の前だ。 >>908
じゃあお前が精神病患者に原付き用意してやれよ。
ランニングコストも事故のリスク費用も
面倒見てやれよw この人は私鉄とバスで障害者割のある土地へ行った方が良いかもね・・・
名古屋が福祉良いと聞いたよ 年寄りと障害者ほど都市部に住まないとダメだよな。
若い健常者なら田舎でも何とかなるけど。 市区町村の障害者雇用センターに行ってみた方がいいと思います。私も精神3級ですが15万/月稼いで年金ももらっていて生活出来ています。もちろん原付所有です。 >>910
福祉が良いのは大阪じゃないの?
名古屋周辺とか全然ダメだぞ。 大阪は福祉は東京のマネで良いかも知れんが人間が未熟で普通に後ろから蹴り入れるジジィとか居るぞ
福祉の事なら東京以外無いんじゃないかな
人権屋も大勢居そうだし 地味に伸びてると思ったら、なんか気の滅入る話題だな
別に精神疾患者に便利な道具を与えるな、とは思わないけど
さすがに幻聴が聞こえるレベルの人に
免許が必要な乗り物は勘弁してって思う 車だが健常者で免許持ってて金があっても
テンカンや認知症で事故起こして
何人も人殺してしまって社会的に問題になってるのに
初めからおかしくて金も全然無いけど原付き乗りたいとか
賛同できるわけねーじゃんw
こんなん賛同してる奴、マジで頭おかしいだろw とりあえず生活保護申請して自立してから原付購入考えたら？
精神疾患の倅から金むしりとる親も酷いよな。
老後の面倒見て貰えないぞ？ 実家にいるなら5.6万家に入れるのは普通だろ。
不満なら一人暮らしすれば良いんだから。
そしたらその倍以上金がかかるけどな。 次スレは１に任意保険は全労済で検索しろって入れてくれよ
なんど繰り返すんだよ ファミバイじゃないと原付の保険ってめっちゃ高いよな
しかも原付保険の等級を車に移行する事できないし、なんか損した気分になる 完全なはできないけどまともな民間系の保険会社だったら
保険会社内で融通してくれて普通6等級から始まるところ10等級から開始にしてくれたりする
全労済やコープ共済みたいな生協なら無理 ギアとか買えば一生乗れるかも
耐久性も良いみたいだし 原付の精神疾患なんてリスク低いよ～
クルマ乗ってる精神疾患や身体疾患のほうがはるかに恐ろしいわｗ
クルマ乗りが狂ったらテロリストやで～ >>928
新聞屋でギアに変更した所は維持費の高さに泣いてるとかw 対人賠償のきょうせいほけがある分だけチャリよりはマシって考え方も出来るやもしらん >>928
ギアは扱いは楽でカブより積載性も操作性も遥かに上。
でもエンジンが壊れたときが高い。
昔の国産カブのようなエンジンの耐久性は無い。
エンジンが寿命を迎えるまで壊れない。
今のカブはクソ。
全てが壊れていく。 ギアってガスケット抜けとかラジエーター損傷とかバイク屋のブログでよく見るね 軽自動車買うか原付買うかで迷ってる
軽なら年間維持費40万くらいなんだが原付なら物凄く安いと思うから 高くてもいいから国産で質の良いもの作ろうよ。
安上がりの中華製で問題が出るたび対応したほうが儲かるのかもしれないけど、痛い目見た人は次は買わないからな >>934
安さだけで二輪乗ってたら辛くてめげると思うよｗ ギアの直接のライバルはベンリィだと思うけどベンリィはどうなん？ 今は自転車が主な移動手段なんだけど原付なら県外にまで行けそうで面白そうで欲しい
ただ雨の日はどうしようかな･･･ >>934
寒いし暑いし空気悪いし、大変だぞ。
でも原付好きなので乗る、行動範囲は広がる
雨のに自転車漕ぎながらカッパきたら地獄だけど、原付はいいぞ汗かかない。 いつも農道、河川管理道路、高速管理道路、鉄道管理道路
しか走らないから車は走ってないし空気はきれい >>939
道路交通法というか、交通ルールは再確認しないと危ないけど、行動範囲広がる&駅二つ三つ先までならお散歩気分で移動できていいですよー
雨の日はカッパ、使いおわったらバイクにひっかけて乾かす（天井つきの駐輪場に限る >>934
それならもうジャイロキャノピーしかないね
ミニカーにして使いな
50ccなのは同じだからw 田舎のバイパスの横に設置されてる一方通行の1車線道路いいね
原付に優しい道 >>941
河川管理道路は分かるが高速と鉄道はなんなんだ
具体的に教えてくれ >>939
イスの中にカッパ、メットで押し込めればギリギリ入る
雨関係ないが遠征ならマエカゴもつけな
蓋のカゴネットは、自転車用でOK！ >>949
なんか俺のDioが通勤通学用の最適モデルのような気がしてきた……間違いない。 だからダンクが最強だから
格好良いし
大容量だし
熊本産だし
時計ついてるし
だから、だからダンクが最強だから あのぅ、古い原付バイクに乗っててチューブタイヤなんですが、パンク修理をバイク屋さんにお願いしても断られるんです。今時はチューブレスしかやってないって。
パンク修理キット買って自分でやるしかない？ >>952
何年も使ってるチューブならチューブ交換がオススメ。
タイヤレバーも1000円くらいで買える。
交換もパンク修理も組み込む際にチューブを噛まないよう注意。 >>953
>>954
リヤはマフラー外さないと何ともできませんが
ホムセンで工具買ってチャレンジしてみます。 原付で信号待ちの複数の車を、破線の中央線を越えて追い越して1番先頭の信号下まで行くのは違反ですか？左側からだと違反ですか？ 側方通過はOK
停止線超えると、一時停止違反に問われる場合がある…滅多に無いけどｗ >>958
右左どちらでも大丈夫なんですか？
行政側で気軽に聞ける窓口ってないんですかね そうか滅多にないのか
原付に限らずバイクってなんで停止線越えて信号待ちするのがやたら多いんだろうってずっと疑問だったんだ バイクは車よりスタートダッシュが速いから
さっさと一番前に出てシグナルダッシュすんのが
賢いやりかた。
なので停止線少々超えても前に出たくなる。 書類チューンって本当にあるの？
多分49ccのバイクを原付2種登録するってことなんだろうけど。
これなら、車の流れには乗れるし、
もし捕まっても49ccだから無免許にならないらしいけどどうなの？ 書類チューンは50以上の免許ないと無免許になるよw
流石に釣りだよな
ゆとりの坊っちゃんならマヂレスなのかな？ 書類チューン(1種をそのまま2種登録した場合)は原付免許で無免許にはならないけど、別の法律違反で捕まるw >>962
法的には原付免許だけでも無免許ではないけどおそらく裁判する必要が出てくるからリスク高すぎるよ
刑事罰を回避する事と免許の加点を回避する事は別処理だから手間多いし >>959
右側が本来だが，大抵は反対車線にはみ出して右側通行で捕まる． 逆に白ナンバーのまま75cc程度に隠れボアアップしてるヤツっておるんか？ >>967
白ナンバーのまま林道走行用に2WDツインエンジンにしたことならある
同期をいい加減に済ませたからやたら遅いし、エンジン、キャブ、タンクがステムマウントで操作性は最悪
一応公道運用時は前輪へのチェーンを外してた いきなりウインカー出す車が増えたから自己防衛のために前に出るんやで 二段階右折しようと思って左レーン走ったら見づらいところに二段階右折禁止標識がありできず
しかも進路変更禁止のオレンジ線だったからしようがなくで曲がった先が高速道路の入り口だった
Uターンできると思ってそのまま進んだけど結局出来なくて詰んだ…
路側帯を押して逆走したらやばいよねやっぱり >>970
①入り口近辺なら路側帯を押して出る、乗ってはいけない
②かなり進んでしまった場合、地方道なら料金所まで進んで裏道抜けて出る、都市高速なら料金所はあっても抜け道が無いので料金所の人に話して③をする
③無料区間の高速道路の入り口なら料金所が無いので待避所まで進んで110番、警察の誘導で次の出口まで先導してもらう 警察に電話110したよ、オネーさんに理由話したら路側帯の中走ってもいいので壁に沿って退避所まで行ってくれってさ
高速道路を止めてパトカー2台行くから待ってろって言われた、日曜日に大迷惑だな
俺はただ近所のまだ行ったことない知らない道を走ってただけなのに
原付はやっぱ家と学校往復にしか使っちゃだめなんだ 次スレやで
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく158 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495946105/ >>962
処分には刑事行政民事ってあるんだぜ？
お花畑君 今の二輪免許区分の場合、小型限定で126～400に乗ったパターンと
AT限定でMT乗ったパターン以外は無免許になるんじゃないの？ >>967
アドレスv100に原付ナンバーのヤツは横浜にいたけどな。
エンジンまんまv100だから、あれは違法だわ。 >>970
頭おかしい？どっかで引き返すか停まるかしろよ 原付欲しいけど来年くらいから1人暮らししないといけない
地域のアパートに駐輪場やバイク置き場が無いとこばかりだけど駐車場はどこもある
車の駐車場に原付とかって置けるものですかな？ >>977
アドレスＶチューンにV100の外装つけたやつかも。 うちは台数が多いから車の駐車場と駐輪場に分散して置いてる >>980
エンジンまんまV100って書いてるの理解出来ないのかな？ シリンダーに極厚スリーブ入れて50のピストンとクランク組んであるかも知れない
ディオやジョグならともかくアドレスだからなぁ >>952 です
FストオートSBS店、スズキ店はパンク修理、チューブ交換もウチでは無理って
ヤマハ店は在庫無いから無理って
結局、取り寄せしてホンダ店がチューブ交換してくれた。
スズキの原付バイクだけどスズキ店はアウト
ホンダさんありがとう 軽く怒られただけで済んでよかった
ここ前から間違える人多いらしく対策会議で出てんだって、高速道路を20分止めたけど若干の渋滞を起こしただけで済んだ >>985
ホンダはカブがあるからチューブ交換やチューブのパンク修理ダメとは言わないわなぁ 最初の200kmは25kmくらいで走れって書いてた(´・ω・`) >>992
1台目の原付は守ってて3万キロ超えて問題無し
2台目の原付は一切無視して初めから暖気も無しに全開で走ってる、1.5万キロ超えて問題無し。
慣らしとは寿命を延ばすというが寿命ってどの辺よと。
それこそ6万キロか7万キロ位の差だったりして？ タイヤ持ち込みで工賃だけ払ってタイヤ交換するのって安くつきます？ >>994
店による
俺が使っている何でも持ち込み可能なところは前輪1700円、後輪2800円で取り替えてもらえる
普通のバイク屋だとこの倍は取られるか持ち込み禁止としているか >>994
ホイール付きで持ち込みなら安くなるよ。
車体から外すのが工賃かかるからね。 ホイール外すとこまで出来るなら少し練習したら自分で組み替えられるようになるよ。 チューブレスだと手ポンプでビード上がらないからなぁ・・・。 >>998
いつも手動で上げてるけど
まぁ最悪は爆発させちゃえばｗ >>998
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