【Kawasaki】 KSR 50/80 Part64 [無断転載禁止]©2ch.net

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1774RR2017/01/26(木) 06:08:36.47ID:lfaC47p8
2stのKSR-I(50cc)、KSR-II(80cc)中心。
一応別スレがあるので4stの110はそっちでお願いします。

・前スレ
【Kawasaki】 KSR 50/80 Part63
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452077742/Kawasaki

・カワサキモータース パーツカタログ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

・姉妹スレ
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part33
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441293066/

>>980を踏んだら次スレを立てること
立てられない場合は他の人に依頼して下さい

901774RR2018/05/02(水) 13:23:53.62ID:bk3lMCBv
>>900
サンクス
新しいの買ってみる

902774RR2018/05/02(水) 15:24:13.11ID:ESuGQ5D+
>>899
俺の80はエアフィルター付いてないお、インシュレーターがダメになったので直吸い込みだお

903774RR2018/05/03(木) 23:50:28.71ID:r49/6HOn
>>902
キャブのセッティングどうしてる?

904774RR2018/05/05(土) 17:20:27.16ID:GwHLkDTr
KSR乗りのベテランである皆さまに質問させて頂きます。

マフラーから背中にガスが飛び散るのを防ぐ方法って何かありますか?
臭いは別に大丈夫なんですけど、明るい色の上着の背中に黒点がたくさん付いて困ってます。
できましたら、「嫌なら乗るな」以外のご意見・アドバイスをお願い致します。
某バイク専門サイトの質問コーナーで同じ事を聞いたら、
「そういうモンだから、汚れるのを覚悟して乗れよ」
「そんなに嫌なら乗るのヤメたら?ハンパな気持ちで2スト乗るなよ」
などのコメントを頂き、少しながら凹んでます。
何とか程度の良いKSR2を手に入れられたので、これから楽しく乗っていく為にも是非とも前向きなご意見をお願い致します。
長文失礼致しました。

905774RR2018/05/05(土) 17:25:04.42ID:GwHLkDTr
ガスではなくオイルですね。失礼致しました。

906774RR2018/05/05(土) 17:28:31.44ID:T4DhzJj3
見た目気にしなきゃだがサイレンサー出口に軍手つけたりホース差し込んだりしてるの見たことがある

907774RR2018/05/05(土) 17:53:04.37ID:hBVQweX+
>>904
純正?社外?

908774RR2018/05/05(土) 17:55:27.36ID:b4ko7FqP
サイレンサーに耐熱ホースぶら下げてるのはネットで見るね

909774RR2018/05/05(土) 18:30:05.36ID:LlKOjghE
そんなの気にするなら2ストに乗るべきではない

910774RR2018/05/05(土) 20:44:03.79ID:s+aBNxQH
>>904
2stでオイル飛ばすな、は無理な相談
超絶長いエキパイ装備しても、飛ぶ時は飛ぶ
オイル付いても構わないウェアで乗るのがベストだよ

911774RR2018/05/05(土) 20:47:08.88ID:SEflbKBS
>>904
黒いジャケットを着る

飛散しにくいオイルにする

いいオイルにして供給量へらす

あたりかな。
オイル銘柄で飛散量は明らかに変わる。
でも、何処のオイルが良いとかは争いの元なので言わない。

912774RR2018/05/05(土) 20:50:53.83ID:pxwOUahQ
>>904
以前,純正サイレンサーをつけてたときサイレンサードレンホースから水とオイルが混じった液体が
が排出されててガレージ床を汚してた。汚れの原因はオイルだけじゃないかも。


ちなみに現在は純正チャンバー・プロスキルサイレンサー・ヤマハ赤缶・オイル吐出量はサービスマニュアル準拠。
ハイオク入れて、背中の汚れは全くない。
ま、後右ウィンカーとナンバープレートの汚れはあるけど字が読めないほどべたべたでもないし。

80だからしょっちゅう全開にできるからってのもあるかも。

913774RR2018/05/05(土) 21:59:53.48ID:LOdFij0K
ウチのはフェンダーレスにしたら、なぜかオイルが背中に付かなくなった。

914774RR2018/05/06(日) 00:32:52.40ID:eMSJpW3m
フロントフォークのオイル漏れが始まったんで、錆び付きが定番のトップキャップを「KSR-110純正」に交換しようと値段調べたら、1個3-4千円して断念
復活したのを知らなかった某Webを見てたら「Z125Pro」純正のトップキャップも使えると知り、値段調べたら約1/10

このスレに無い様なので、備忘録として残しておきます

あとシール等打ち込み用に、塩ビ管30-40ジョイント(半切りにする)¥60とそれを元の形に留めるホースバンド¥170、スライドさせるハンマー代わりに単管クランプ垂木留め自在(フォークに当たる部分はビニールテープで被膜)¥170、計¥400程度で何とかなりそう

915774RR2018/05/06(日) 02:18:34.87ID:5E9n/N8F
190の80の大男なんですがフロントの強化スプリングなんてもう売ってないですよね…

916774RR2018/05/06(日) 08:13:30.53ID:TPlZGH6u
>>915
ウェビック見るとハイパープロもブルーポイントもどっちも買えるみたいどけど。

110用と一緒だよ

917774RR2018/05/06(日) 15:29:54.96ID:5E9n/N8F
>>916
110と一緒なんですね知りませんでした
ありがとうございます

918774RR2018/05/06(日) 17:41:02.79ID:r0fOToJ0
フォークオイル量増すとか硬めのオイルに変えるとかじゃダメなん?

919774RR2018/05/06(日) 18:39:35.82ID:5E9n/N8F
オイル粘度や量は既にしてるんですがあまり体感できなかったので質問させていただいた次第です

920774RR2018/05/06(日) 20:30:21.59ID:8OeyJUk3
スプリングにコイン2枚重ね

921774RR2018/05/06(日) 20:48:03.69ID:bwD2CYdD
>>919
あと、2007年以降の110用フォーク買うのもアリです。
スプリングはそれ以前と比べて明らかに硬くなってます。
80とはキャリパー変わってるのでそれも用意する必要あるけど、ボトムを分解するスキル無ければそれもアリてすよ。

922774RR2018/05/06(日) 21:26:56.61ID:MG8zE8lO
110用のスプリング買うのはダメなん?

923774RR2018/05/07(月) 09:30:02.27ID:wABOxHkm
>>922
純正は非分解品だからインナーチューブ丸ごとだよ。

社外110用スプリングはもちろん使えるけど、ボトムブラケット取り外すスキルとツールが必要。

924774RR2018/05/11(金) 07:20:03.54ID:QO1twy1D
コンビニで自賠責保険入ろうと思って案内の紙見てたら契約した日は別に自賠責保険の開始日って別に出来るように書いてるみたいだけど本当なの?今まで契約したらその日から開始って思ってたけど

925774RR2018/05/11(金) 12:05:25.14ID:L1mXXP4A
そう書いてあるんだったらそうじゃないの

926774RR2018/05/11(金) 12:21:04.57ID:xEESzMgM
日本語わかりにくいが日付は指定できる時間は指定できない

927774RR2018/05/11(金) 12:41:07.62ID:DTPO3E7t
ネットで仮申し込みすると
店の端末で申し込み番号入力して
自賠責の証書やステッカーもらう流れだから
開始日は決められるよ

928774RR2018/05/11(金) 19:57:57.35ID:BE5FlxKy
80ですが6速で8500くらいから回転があがらなくなるのは仕様ですか?
下のギアだと10000ちょいくらいまでは回ってます

929774RR2018/05/11(金) 20:03:27.97ID:xEESzMgM
何キロ出てる?

930774RR2018/05/11(金) 22:10:45.67ID:raqTgPxZ
6速だと回らない感じはするね。
5速で引っ張って6速、105-110キロ位ノーマルで出ればそんなもんだと思う。

931774RR2018/05/11(金) 22:35:06.22ID:BE5FlxKy
純正メーターではないんで平地だと98くらいですね(GPSの計測器と合わせてあるのでかなり正確だと思います)
空け続けても8500くらいからじわじわ9000までって感じでモヤモヤしますね

932774RR2018/05/11(金) 23:21:34.03ID:md9JdV+x
>>928
体重は?100kg近くあったときは、6速ほとんど伸びなかったが、
70kgまで減量したら、+10km/h くらいは速度が伸びた。

933774RR2018/05/12(土) 12:52:30.02ID:vC1A82kG
減量がすごい

934774RR2018/05/13(日) 17:35:06.82ID:o6gRz7fS
エアクリボックスから出てるホースってなんですかね?
2stオイルっぽいのが垂れてくるんですが

935774RR2018/05/15(火) 09:47:49.90ID:plN6Dkft
水抜き

936774RR2018/05/15(火) 10:05:49.05ID:XYbUG1Jo
吹き返しのガソリン、オイルだね。

937774RR2018/05/17(木) 16:14:57.23ID:rJFxtb8f
最近6〜7000rpmで息つきするので、キャブのセッティング色々試してたが症状改善せず
いよいよ走行中に回転上昇しなくなってエンスト。その後始動できず。
で、状況と症状をよーく考えてみたら、もしかしてCDIじゃね?という事になったので、CDIの納品待ち。
6年ほど前にエンジン始動後しばらくすると走行中に突然エンストの症状の時も結論はCDIだった。
社外CDIの寿命ってそんなもんなのかな。

938774RR2018/05/17(木) 16:32:02.14ID:EohwCQCd
寿命ならノーマルが一番

939774RR2018/05/17(木) 16:40:51.29ID:K4Jr/s4x
長い間ギヤオイル交換してないんだけどフラッシングした方がいいかな?

940774RR2018/05/17(木) 16:54:33.30ID:h/aDXCw9
無駄 無意味

941774RR2018/05/17(木) 17:16:15.78ID:kfsqWaVG
点火時期調整出来るんだから社外CDI要らなくね?

942774RR2018/05/17(木) 17:46:39.59ID:gaVoXRxw
>>940
理由書けよ

943774RR2018/05/19(土) 20:20:50.54ID:Za5O/0AM
50乗ってます
リアタイヤ120はいてる時のチェーン交換の時リンク数は純正の112コマでいいんでしょうか

944774RR2018/05/19(土) 20:25:47.38ID:qCSkdYef
>>942
まあスラッジの蓄積なんかは、考えにくい気はする

945774RR2018/05/19(土) 21:03:43.83ID:PEM2Trps
>>943
120はタイヤの幅であって軸間には関係無い

946774RR2018/05/20(日) 21:37:48.55ID:6rKbJQtK
今日FブレーキキャリパーのOHした。
結構ゴミとか白っぽいカス(多分オイルの変質物)がたまっていてやってよかったと思う
パッド取り付け時に、板バネの押さえを逆に付けてやり直し
あとパッドはNTBで純正より安く送料込みで約1.3K¥
無名の中華よりまともと思って、NTBは他の原付にも使ってる

947774RR2018/05/21(月) 01:16:21.81ID:nZHpa8Px
>>939
3年6000km走行で交換したけど特に問題なかったよ。
ちなみにPower1Racing5W-40にゾイルを少々。

948774RR2018/05/21(月) 04:23:28.84ID:WexcZHkS
俺のな15年以上ギヤオイル換えてない、ここ10年は月一エンジン掛けて500mほど走らせてるだけだが

949774RR2018/05/21(月) 04:25:16.25ID:WexcZHkS
だからフラッシングが必要かどうか聞いたんだけどね

950774RR2018/05/21(月) 12:57:46.32ID:9vN/K2QQ
乳化でもしてない限りいらないんじゃない?

951774RR2018/05/21(月) 13:48:43.98ID:TzYnb1R4
中古で買った際1速から2速に入れる際ニュートラルに入ってしまっていたがギヤオイル変えたら普通になったしギャチェンジの感触も良くなった

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