【カワサキ】スーパーシェルパ&ストックマン【42ps】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/01/05(木) 03:16:53.27ID:aXNfubl1
カワサキが1997年〜2007年(海外では〜2010年)まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです
海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね

前スレ
【カワサキ】スーパーシェルパ【37ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546
【カワサキ】スーパーシェルパ【38ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/
【カワサキ】スーパーシェルパ【39ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/
【カワサキ】スーパーシェルパ【40ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/
【カワサキ】スーパーシェルパ【41ps】(スレ落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/
【カワサキ】スーパーシェルパ&ストックマン【41.5ps】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445584420/

※次スレは>>980が立てて下さい

506774RR2018/02/12(月) 11:11:24.26ID:NihSKIOG
>>504
へぇ、スロットルを3回全開にする。って言うのは初耳だね。
今度やってみようかな?

507774RR2018/02/13(火) 12:36:44.41ID:uN1kYe5A
エンジン始動時にスロットル回そうとするとストンと回転数が落ちる。
暖まってくると問題ないんだけどなぁ

508774RR2018/02/13(火) 15:33:59.36ID:rfjMwCv7
キャブ車はそういうものです

509774RR2018/02/14(水) 12:27:38.22ID:ioMfkQJt
騙されるな、負圧キャブだから全く意味ないぞ。
加速ポンプ付きのキャブならキャブ部分に燃料を出しておいて、初爆に、というのが分からなくもないが。

510774RR2018/02/15(木) 12:41:18.60ID:HXADIYlH
負圧キャブ云々は全くもって同意だが、当人の儀式なんだから騙されるなは言い過ぎよ
あとはドレンボルト緩めてフロートのガソリン抜いてから
PRIでフレッシュなのを流し込むのもひとつの方法かな

511774RR2018/02/15(木) 13:17:50.63ID:u9ptNeQS
キャブのドレンボルト舐めちゃった(>_<)
交換した所でまたやらかしそう

512774RR2018/02/15(木) 13:24:50.45ID:G7PTJ93c
>>511
そこセローの+ネジに交換しようと思って買い置きしてあるの思い出した
ありがとう

513774RR2018/02/16(金) 10:57:18.80ID:W1ZWmvRy
>>512
そうだ、KSR用のが使えそうと思って買っておいたのを思い出した
ありがとうw

514774RR2018/02/16(金) 21:07:31.58ID:DOc25wYV
おっさんあるある

515774RR2018/02/22(木) 20:14:54.33ID:cWthFuEd
エアーダクトにひび割れが発生していたので、規制前交換にあわせてKLEENを取っ払った '08モデル@40,000km
燃料タンクの負圧ホースはKLEENのホースを再利用、シリンダーからのパイプは
先のゴムホースを切ってM10ボルトとホースバンドで塞いだ。

あとキャブから燃料が漏れてたのでフロートチャンバーのOリングも交換
アイドル調整のバネ(キャブ側)が変色してたり、周辺ににじみが出ていると交換時期かな
キャブばらしたついでにキャブレタホルダ、ジェット類も交換

交換パーツ
・エアーダクト(規制前) 14073-1709 ¥1,220
・キャブレタホルダ 16065-1342 ¥2,246
・同Oリング 92055-520 ¥205
・フロートチャンバーOリング 92055-1575 ¥745
ジェット、ニードルは前スレの825氏を参考にしました。ありがとう

516774RR2018/02/22(木) 20:55:34.33ID:8QcegR4v
キャブのドレンをセローの+ネジに去年交換してそっちも固くて舐めちゃった俺が来ましたよ
ノーマルの六角穴タイプにマイナス溝を深く切って入れるのがベストなのかも…

517774RR2018/02/22(木) 21:03:42.70ID:DIKJXOY+
負圧コックでなけりゃOFFにしてアイドリングでオッケーなのに

518774RR2018/02/23(金) 10:54:17.78ID:bYKTHp1C
>>515
ジェット、ニードル変更後の始動性はどう?

519774RR2018/02/26(月) 18:35:54.30ID:79zRFWlg
>>518
2週間ぶり、儀式ありでセル5発
劇的ではないものの改善ありかなぁ。1ヶ月放置して再度試してみるよ

520774RR2018/03/15(木) 20:43:10.53ID:5lbKAmrN
クラッチケーブル切れたわ。スタンド出し忘れでこかして、その時無理な力がかかったみたいだ。恥しい('A`)

521774RR2018/03/16(金) 05:34:54.60ID:hCIdfhr3
そんなんで切れたならワイヤーがだいぶ痛んでいたんでしょうね。
走行中でなくて良かったですね。

自分もタイヤのサイドがものすごくひび割れてしまったので交換したよ。
バイク屋には空気圧下げすぎと言われたわ。確かにタイヤ交換したら
押し引きがスゴく軽くなった。燃費悪いのもこれが原因か。
チェーンもそろそろ交換しろといわれたけど金が無い。

522774RR2018/03/16(金) 22:11:50.84ID:BMs5K4xH
昨日バッテリー交換した。
気分いいね 軽快だ・・

523774RR2018/03/18(日) 16:14:41.68ID:wqz87RpV
寒い時期にバッテリー交換やら補充電するとエンジンの掛かりが良くて
軽く驚くよね。

524774RR2018/03/19(月) 20:22:48.38ID:gttpdwo9
ケーブル交換して帰ってきました。出先で自走不可だったから店に頼んじゃったのよね。
やっぱり交換すると引きが軽くて良いね。結構伸びてたんだなあ

525774RR2018/03/25(日) 17:47:22.29ID:HPfYNLY2
KLXのナックルガード着けたは良いけど力技で着けたから外せる気がしない
コツとかあれば教えてください

526774RR2018/03/26(月) 19:35:00.83ID:LclceU4Z
力技で外す

527774RR2018/03/27(火) 09:37:42.08ID:a2gxzFOL
あれは力技以外にないような・・・

528774RR2018/04/02(月) 12:48:16.61ID:ugtnJuL7
>>515
515です。その後試走してて中〜全開域が濃い感じがして
メインジェットも規制前のものに交換してます(#127.5→#122.5 92063-1101)
始動性は暖かくなったのを差し引いても改善有りですね

529774RR2018/04/02(月) 23:07:40.75ID:vPfss3vC
暖かくなってきてエンジンの掛かりがいいね。シェルパの季節だ。

530774RR2018/04/12(木) 23:24:13.65ID:tOX6xteN
シェルパに限った話しじゃないけどGSナポレオンミラーをつけたら視認性が良くなって走りが快適になったよ
あとはなるべく転倒しないように

531774RR2018/04/12(木) 23:28:01.72ID:TOfBDgo7
>>530
これ良さそうだね

タケガワのポリゴンミラーに変えてそれなりには良くなったけど振動はあるよ

532774RR2018/04/12(木) 23:32:10.12ID:tOX6xteN
難点は値段が高い
ミラーの取付ボルトが10mmなんで8mmの変換アダプターが必要
その分ミラーの位置が高くなる

高速で走っても振動に悩まされること無かったよ
ミラーの角度を調整する強弱次第だけどね

533774RR2018/04/13(金) 01:39:21.51ID:le1jNulz
確かに安くはないなー、でもミラーが良く見えて快適になるなら安いかも!

快適性ということではシートも何とかしたい、前に滑ってくるし前側に寄るとと脚が窮屈なんよね

534774RR2018/04/13(金) 08:58:58.30ID:sIeVyflR
ちゃんとニーグリップすればいいと思うが
その際、タンクに滑り止めを貼れば小さな力で引っ掛かる

535774RR2018/04/13(金) 09:28:34.10ID:op2ATdy3
言いたいことはわかるけど、真っ直ぐ走ってブレーキして止まる事にいちいちニーグリップしてないよ

でも滑り止めがあると楽になりそう、
夏場はメッシュシートカバーしてるのだけど、あれは滑らないから長距離乗っても足も腰も全然楽だったよ

536774RR2018/04/13(金) 12:03:20.78ID:Dow6P82q
>>533
宣伝じゃないがヤフオクに売ってるオーダーできる張替用シートいいよ
ディンプルの付けてるけどシート後ろの方の斜面に着座してもそこで姿勢維持できるし快適
張替はホームセンターでタッカー買うくらいであとは丁寧に作業するだけで出来る作業

自分もシート張替するまではブレーキする度前に滑ってくるし難儀してたよ

537774RR2018/04/13(金) 12:50:56.82ID:PoJKLVlL
ゲルザブは滑らなくなるのでおすすめ
見た目もシェルパなら全く気にならないし

538774RR2018/04/13(金) 19:20:09.77ID:le1jNulz
シート表皮自体がもう古くなってるし、そろそろ張り替えしないとだから、張り替えようかな
とりあえず滑りにくいやつに変えて、ついでにシート少し高くもしたいわ

539774RR2018/04/16(月) 19:44:36.57ID:MNXJXTad
張り替えしたいけどカワサキロゴが無くなっちゃうのが...うーん
マスキングして塗装するらしんだけど塗装はニガテだー

540774RR2018/04/16(月) 20:24:59.92ID:m/TSc0Zx
俺のもだいぶ裂けてきたけど黒ガムテとゲルザブで誤魔化してるw
通勤用の40年物ホンダR&Pのシートは大丈夫なのにシェルパはパリパリ

541774RR2018/04/17(火) 10:43:11.20ID:0EVEMUAK
>>538
そんなあなたに野口シートw
冗談はさておき、ウチは体がデカいのでシートを20mmくらい高く滑らない表皮のものに変えたら随分と楽になったよー

542774RR2018/04/17(火) 12:09:28.42ID:OoYsAYNa
中古のシート買ってアンコ盛りと本革張りのシートとか妄想してるけど
ガレージ無いから本革は無理だよな〜。

543774RR2018/04/17(火) 15:04:57.31ID:WJ1sBJhZ
シート皮張るだけなら部屋の中でもできるで

本革張りとか裁断して縫い合わせてってシートの皮をイチから自分で作るなら
ガレージよりなによりミシンとか必要じゃん個人でやるレベルじゃないよもう

544774RR2018/04/17(火) 17:01:06.65ID:C27pfEcI
父さんは夜なべして シート表皮を縫っただよ〜♪

545774RR2018/04/17(火) 23:26:50.63ID:YDDWHQyO
>>541
20mmが20cmに見えてしまった、どんな変態なんだとw

でもやっぱシート少し高くするのと滑りにくい素材にすると結構改善されるんだね
お手頃な表皮ないかなー。

546774RR2018/04/19(木) 11:07:41.34ID:VeIMAd4a
本革でいいなら俺の余った表皮があるで

547774RR2018/04/20(金) 11:50:25.40ID:6szrwxyT
相談です。
アイドルでも回しても13.2Vくらいしか出ないんですけどバッテリー以外になにか原因ってありますか?
しばらく乗っていなかったのでバッテリーはダメになってると思います。

548774RR2018/04/20(金) 13:59:04.10ID:Uhbhyk6Q
やや低めだけど 13.2V あるんなら、異常ともいいきれないねえ。
12V未満とか、14V以上だと間違いなく異常だけど。。。

549774RR2018/04/20(金) 14:41:06.07ID:OqUihgUI
エンジン掛かってたら14Vくらいは無いとおかしいだろw

550774RR2018/04/20(金) 20:17:52.63ID:6szrwxyT
>>548
>>549
ど、どっちでしょう(;´Д`)

551774RR2018/04/20(金) 20:40:51.08ID:OqUihgUI
>>550
12Vのバッテリーを充電するんだから14Vくらい必要なんだよ
で、エンジンが動いていれば充電されるのだから電圧表示は14Vくらいになる
エンジンを切れば12Vちょいだな

552774RR2018/04/20(金) 23:39:16.71ID:OP0ZkoP9
新品充電済みは13Vくらい
新品同様12.60V(設計電圧)
充電時は測ったこと無いな

553774RR2018/04/21(土) 17:38:39.81ID:xju8BEHr
>>547
サービスマニュアルの電圧範囲見てないから正確じゃないけど、ちょっと低い気がする。
一般的な値で考えると、5000rpmくらいで13.4V〜14.6Vの範囲くらいじゃないかな。
まずはバッテリを充電して再確認したら良いと思うな。
不具合が起こる可能性として、発電系から出てくる電力が小さい、だとしたら、
発電コイル3相のうち1相が死んでる可能性もある。(まぁないと思うけどw)
エンジン停止状態でレギュレータに接続しているコネクタを外して、
3本の白線(だと思った)を相互にテスターで測定して導通があれば問題ない可能性が高い。
あとはレギュレータが死にかけか・・・でもそんな中途半端に壊れる事はないと思うけどね。

5545472018/04/21(土) 17:43:11.38ID:SdpI9S8b
本日バッテリーが届きましたので交換しました。
アイドルでも回したときでも14.1vでした。
多分解決したと思います。ありがとうございました。

5555472018/04/21(土) 17:45:46.15ID:SdpI9S8b
>>553
ありがとうございます
今回はバッテリーの劣化でした(*´∀`)
次電圧が下がることがあったら見てみます。

556774RR2018/04/22(日) 13:05:41.82ID:oLhWqlXq
>>547 >>555
それは何よりですな。
今後の参考までにSM確認したら
充電電圧:14〜15V(4000回転、ライト点灯)
ジェネレータ無負荷時の出力電圧:38V(4000回転)
だったわ。

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