【カワサキ】スーパーシェルパ&ストックマン【42ps】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/01/05(木) 03:16:53.27ID:aXNfubl1
カワサキが1997年〜2007年(海外では〜2010年)まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです
海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね

前スレ
【カワサキ】スーパーシェルパ【37ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546
【カワサキ】スーパーシェルパ【38ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/
【カワサキ】スーパーシェルパ【39ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/
【カワサキ】スーパーシェルパ【40ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/
【カワサキ】スーパーシェルパ【41ps】(スレ落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/
【カワサキ】スーパーシェルパ&ストックマン【41.5ps】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445584420/

※次スレは>>980が立てて下さい

651774RR2018/08/28(火) 14:39:53.26ID:iW2pMkTV
今日自賠責納めにショップに行ったら「シェルパっぽい後継出るよ〜」って言われて
思わず1年契約にしちゃったんだけど何か新しい動きあるの?

652774RR2018/08/28(火) 16:55:46.57ID:jVvv9vq6

653774RR2018/08/28(火) 19:11:38.06ID:ftw6ODoQ
ヤマハのトリッカーが復活! 価格は46万7640円!
https://www.autoby.jp/_ct/17201307

654774RR2018/08/29(水) 12:19:09.97ID:XnZydzs9
>>651
シェルパUかな?

655774RR2018/08/29(水) 19:05:19.52ID:rTXxNsZ+
>>651
どこのメーカーのバイク屋で聞いたかにもよるよなあ。ヤマハの扱いが強いのならセローだろうし、スズキなら652が言うようにスズキのかもしれないし。
楽しみな情報だな

656774RR2018/09/11(火) 18:02:05.76ID:TEmjEbxC
不正コピー 商標法違反  KAWASAKI HONDA YAMAHA etc

ヤフオクにおける悪質出品者


◆ID取り消し前に逃走◆「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう 旧ID 指摘ページhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865
◆懲りずに新規ID おそらく偽物だらけ◆https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016

落札後にご相談下さいという表現を付加し上手く逃げている
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w256268189
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n288646710
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j509687282
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g293029125
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v583019893
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u221813430
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/320958006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552323
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u222218316
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u222514585
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606730419
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v583686761
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d307846492
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h341321106
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b334442174
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262532621
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t593416670

ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、きっと今後も不正し続けるであろうことからもメーカーへの通報が最も重要だろう。

知的財産権保護プログラム登録団体  各メーカー通報窓口https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html

657774RR2018/09/14(金) 19:59:33.99ID:1nHq4mHu
ウインカーをLEDバルブにしようと思うと極性が入れ替わったりしてて
もしかしてシェルパの場合これ地味に面倒な作業?

658774RR2018/09/14(金) 21:37:14.65ID:+//Qzeny
>>657
今って極性が自動で切り替わるLEDないのん? 

659774RR2018/09/15(土) 10:22:18.68ID:i6jxnQKs
>>658
両極性のLEDバルブにウインカーもインジケーターも置き換えて
リレーもICリレーにすれば動作するって考えてたんだけど、
実際に置き換えてみたら動作しなくて困ってる感じですね…。

リアだけ普通のバルブでフロントだけLEDにすると何故か動作するので
リアの配線が回り込んでるのかな?と
もうちょっと調べたり試したりしてみます。

660774RR2018/09/15(土) 15:10:06.45ID:i6jxnQKs
すんません、自己解決しました。
LEDバルブの消費電力が低すぎて抵抗噛まさないとICリレーでもうまく動作しなかったようです。
シェルパ側の配線ではなくリレーの問題でした。スレ汚し申し訳ない。

661774RR2018/09/17(月) 14:54:37.34ID:0qdPXnZG
新車セローと中古シェルパで迷ってます。

できれば新車がいい。ライムグリーンがいい。
セローはレンタルで乗りましたが、よく出来ているけど心に響かない。
山で探検ごっこが主目的なので、klxは足つきが心配(できれば空冷がいいし)
ストックマンは、今更あれに60万も出すのもなぁ。

セローの低速での力強さに上の伸びがプラスされれば最強だと思ってますが、DOHCなシェルパはそんな感じでしょうか?
セカンド用途なので軽くてシュンシュン回るバイクが欲しいです

662774RR2018/09/17(月) 14:56:45.07ID:0qdPXnZG
私はバイク屋でKLX後継が来年出ると聞きましたが、>>651さんの言うようなシェルパ後継なら即決かも

カワサキファンにはライムグリーンが外せませんw

663774RR2018/09/18(火) 00:31:45.82ID:RWlg+Jn9
>>661
低速はやっぱセローのほうが強い
シュンシュンというほどではないけどセローよりはに回るがKlxよりは回らない
探検ごっこなら響かなくてもいいんじゃないか?味わいよりタフで頼れる方がいいと思う
それなりに古いしなー

664774RR2018/09/18(火) 07:39:25.75ID:skv9bvkm
>>661
バイクの中古はやめとけ、ろくでもない。

665774RR2018/09/18(火) 12:20:24.76ID:pQBShG0t
オフ車は中古でいいと思うけどなぁ
新車倒す、汚すのが嫌でオフロード行くのを躊躇ったら勿体無いし

666774RR2018/09/18(火) 18:04:40.27ID:O42avKNa
>>661
低速はセローの方が圧倒的に上じゃない? FIだからトラブルも少ないだろうし、必要な時に必要な燃料配分してくれるだろうし、何より暖気をしなくても、とりあえず走り出せるのは羨ましい。
でもシェルパはギア比がすごく高いから、歩くより遅いても走れるし、そこからアクセルガッツリ開けられる。エンジンが回ってるから力が出ている感じだから、回したいのなら良いんじゃないかな? ただ、キャンプ用具を満載するとさすがに重く感じるねー

667774RR2018/09/19(水) 10:30:35.34ID:4q4wrrss
>>661
機械物、という意味では新車を購入するのが不具合に悩まされるリスクが無い。
中古の場合は前オーナーの整備状態によっては致命的な不具合が発生する可能性がある。
また、部品の経年劣化が起因の不具合に悩まされる可能性もある。
そのリスクを背負ってもいいなら好きな車両を乗るべき。

シェルパのエンジン特性は、低速についてはセローに軍配が上がるな。
古くて申し訳ないが、TT-Rのエンジンで低速を太くした感じかな。上まで回るよ。
足が短足なもんで(それはセローも同じか)林道のギャップに高速で突っ込むと大変な事になるw
ただ、短足で低重心なだけに峠道ではスイスイ走れるね。コーナーでステップ擦るよw
長丁場のレースでエンデューロレーサーを振り切り上位入賞もできるから、オフロード性能は問題ないと思うね

668774RR2018/09/21(金) 22:39:17.18ID:jDL0FtPG
セルスターターのスイッチってセルモーターの回転と同時に
前後ライトの導通カットもやってるから線が3つ繋がってるのね。
KLXの右スイッチと入れ替えようと思ったら結構な工事になるな。

669774RR2018/09/24(月) 17:37:59.51ID:URwe/c4m
知り合いからシェルパを10万で買いました。
免許これからだけど頑張るぞ

670774RR2018/09/24(月) 22:25:43.21ID:YJtm1n32
>>669
おめでとう。持病を一つずつ洗い出していけばオイルにじみ以外は頑丈なバイクでパワーもあって乗りやすいですぜ(´∀`)

671774RR2018/09/25(火) 12:54:52.92ID:4khY/RSw
>>670
前の持ち主が整備士なもんで各所持病は対策取ってくれてある。
でもやっぱりオイルは漏れるみたいだけど

672774RR2018/09/25(火) 18:21:43.87ID:vpxGp4wf
>>671
それは安心だなあ。うちも前オーナーが車の整備士だったから、自分で対策したけど6万超えてもトラブルフリーだわ。オイルは漏れるけどw

673774RR2018/09/26(水) 12:10:22.22ID:dNA2eaiL
>>671
走行距離は?

674774RR2018/09/26(水) 12:21:43.46ID:RxhApE5c
>>673
まだ手元に車両が無いけど、4万キロだったかな?
初期型らしくかなり年季が入ってる感じ

675774RR2018/09/27(木) 12:14:10.11ID:0NI9OpVq
>>674
4万だったらほとんど今までノーメンテだろー。
タイヤとチェーンを替えたくらいか?!

676774RR2018/09/27(木) 12:16:29.77ID:gUVhADnd
うちの01年モデルのシェルパのメインハーネス、
ステアリング部分のコルゲートチューブが裂けてきて中の線が見えてきてる。
初期型のここが破れるのは知ってたけど、
対策されてても経年劣化でどっちにしろ傷んでくる箇所なんだな。

677774RR2018/09/27(木) 12:36:30.20ID:fbEPFToc
>>675
もしかしたらもっと距離いってるかもしれない
どこを弄ったり替えたりしたかはまた詳しく聞いてみとく

678774RR2018/09/28(金) 21:07:15.63ID:P+K0mX3p
純正スピードメーターで表示できる上限は150Km/hだということがわかりました
実際に出したわけじゃなくてセンサーからの信号がおかしくなって表示されたんだけどね

679774RR2018/09/30(日) 00:37:27.28ID:RzI9HkvQ
走行距離最大は99999だぞ!

680774RR2018/10/01(月) 12:05:45.39ID:ByEltyIN
>>679
後期型のメータは10万代になるぞ

681774RR2018/10/01(月) 16:08:38.31ID:WPQ47OYl
>>680
マジか!!(^_^;)

682774RR2018/10/01(月) 19:34:18.92ID:30nlERDn
後期型ってメーターの表示が斜体になってちょっとカッコよくなってるやつか
速度計とトリップ・時計表示の間に横線が入ってるの
10万以上もいけるなんて知らなかったそんなの…

683774RR2018/10/04(木) 20:50:49.80ID:CDl4s1vS
リアのアクスルシャフトって19mmと22mmだっけ

684774RR2018/10/05(金) 15:25:38.55ID:sKiv6mVW
>>683
17,22

685774RR2018/10/05(金) 18:09:00.63ID:Ine969oi
>>684
ありがとう!
林道装備揃えようとね

686774RR2018/10/31(水) 00:31:30.09ID:BH09+orU
フロントブレーキがぐにゃぐにゃしてて、ぐっと握るとアクセルにくっ付きそうになる。
普通に信号で止まるだけでも、指2本掛けだと薬指が挟まるぐらい握れてしまうんだけど、これってエア噛んでるのかな?
ちなみに押しボルトはギリ隙間が開くぐらいにしてます。

687774RR2018/10/31(水) 21:09:00.68ID:gZp9tX3s
>>686

 ノーマルレバーとマスターだとだいたいそんな感じになる。
 RALLYなんかのショートレバーにすれば解決するよ

688774RR2018/10/31(水) 22:24:53.72ID:CkEhkUTH
なんか2速だけ異常に入りにくい

689774RR2018/10/31(水) 22:38:50.12ID:EWXZRVuQ
シェルパのローダウンについて詳しく書いてあるブログとかありませんかね?

690774RR2018/11/01(木) 07:57:01.81ID:FPNeL50c
シートの角を削るとかでよくね?

691774RR2018/11/01(木) 13:06:44.41ID:CGP9hcgl
エンジン切ったときギュイン!って音鳴るけどワンウェイクラッチ駄目になったのかなぁ

692774RR2018/11/01(木) 23:59:25.82ID:2zBcBMmq
>687
ありがとう!
amazonでググってくるわ

693774RR2018/11/05(月) 13:25:30.81ID:zpFNuZpp
>>689
メルカリにローダウンリンクが出てたのでそれ買って4cmダウンしたよ
フロントはフォークを2cm突き出した
たしか3000円くらいだったはず

694774RR2018/11/06(火) 09:40:31.81ID:iIcooDk3
前後ともにブレーキディスクがもう限界なんだけど、ヤフオクで安く出てるメーカー不明のディスク付けてる人居る?問題ない?

695774RR2018/11/07(水) 08:57:24.46ID:stdIUsHw
>>694
オクの業者の仕入れ元であろうタオパオで買った奴付けてるけど何も問題なし
オクの奴は倍の値段吹っ掛けてるからな、あれで

696774RR2018/11/07(水) 13:18:32.48ID:02yTbHGk
>>695
まじか!貴重な情報ありがとう
タオバオとかeBayにも出てるみたいだから調べてみるよ

697774RR2018/11/07(水) 22:38:06.61ID:ZjenPrUY
Aliexpressなんかでも簡単に買えるよ

25$くらいから見るみたい。オクなんかの1/3程度のイメージ

698774RR2018/11/08(木) 10:31:34.80ID:aicrTKpu
>>697
前後セットでも6000円程度で出てるのか……
めっちゃ助かった、買いやすいし

699774RR2018/11/13(火) 23:38:00.99ID:LLjXRwQ4
>>686
新しいフルード用意したら、一度ブリーダ開放(つかドレンパイプ付けて)キャリパピストン押し戻してみ。
んで締めるとこ締めて、リザーバの中身確認しながらゆっくりブレーキレバー握りながら、
液位下がったらフルード継ぎ足してな。リザーバ空にしたらダメよ。
キャリパピストンが十分出てから効き具合みて、甘いと思ったら繰り返す。

700774RR2018/11/16(金) 09:35:48.49ID:IKCYpY5k
ブレーキの押し調整のボルトって、ピストン側と隙間を作る必要ってないよね
ピストン押すとこに調整機構が無いタイプのマスターはピストン僅かに押しっぱなしになってるし
マスター内でフルードがリザーバタンクに戻る経路を塞いでなきゃそれでいいわけだ

7016862018/11/25(日) 00:04:48.39ID:jK8UuMya
>>699
アドバイスありがとう
エア抜き&フルード交換してみたら、ブレーキのぐにゃぐにゃは見事に解決したよ
レバーをぎゅっと握った時、アクセルグリップとの隙間が1cmだったのが3cmに回復したよ。
タッチもガシっとしてまるで別物になったよ。良かった!

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