KTM690ED系/SMC系/660,640,625ED,SMC系 Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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KTM LC4系Enduro/SMCのスレです
2008年のフルモデルチェンジで690となりFI化、左チェーン化、サブフレームをガスタンクとした
フレームなどのフルモデルチェンジが行われた
2012モデルでED-R/SMC-Rとなりオレンジフレームなど主に外装関係の変更される
2014モデルでDUKEより1年遅れで排気量が654ccからモデル名と同様690ccになり
ツインスパーク化、ABSも標準装備される
ABSをオフロードモードやSMモードにするドングルは別売オプションらしい
前スレ
KTM690ED,EDR/SMC,SMCR,SM 660,640,625ED,SMC Part2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453818019/ 14-16のツインスパークSMC-Rのプラグだけど
R/M見ると NGK "LMAR7A-9" と SPARK PLUG M12X1,25 "8" の2本なんだけど
NGK品番ではないほうのNGK品番分かりますか? >>446
早速のレスありがとうございます
オナーズマニュアルに記載されていたのですね
見落としていました… スパークプラグは両方NGK製だが、どちらかがKTM専用品で
一般ルートでは入手不可だとバイク屋で聞いたよ。 シングルプラグLC4です。
ツインプラグは微妙に品番違うんですね。
片方はうちのと同じ品番だと思うのですが、NGKの針針のフィアレディZが使えました。
ただ、純正に比べ先端の突き出しが数ミリ長いので注意です。 バッテリー充電した後、端子のネジ緩んでるの気付かないまま走ってたら、当たり前だけどエンジンストール。ついでにODDメーターがリセットされたw こういうのヘラヘラしながら言う人増えたよね
乗り物乗るべきじゃないよ >>44
針針とはなんでしょうか
フェアレディーZ用の品番のことですか? プレミアムRXプラグのことかな?
自分も知らなかったけど「プラグ 針針」で検索したら出てきた。 WRから乗り換えでSMCRか701考えてるんだけどエンジン古いのと新しいので結構違う? 公道でWRクラス以上のオフ車、モタード見る事無くなりそうだな、本当つまらんわ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage。。オーストラリア 640アドベンチャーが欲しいんだけど、パーツ供給とかやばいかな? 690のED買ってフェアリングキットとか増設タンクとか買ったほうが幸せだと思います
本気でオフ(ラリー)走るなら250とか450や530すすめるけど 10年弱、約3万q走ってるけど、今のところ問題ない
ただ国産車じゃ壊れないようなところが壊れるかな
そもそもいい車体が見つかるかどうかが問題かもね YAMAHAがテレネ出すまで我慢しても良いんじゃない? 690ED/SMC-Rはカタログ落ちでハスク701に統合されたからなあ
補修部品は出るだろうけど 640アドベンチャーの中古、東京の店にあったけどなくなってたわ
テレネ700は気になるけど、660みたいに重くなりそう
690EDに最初からフェアリング付いてたら
オフ車はどの排気量でも選択肢が少なくて辛い どうだろうじゃねぇよ
たまには自分で乗ってなんか書けや 近所の草むらでサイレンサー外して走ってみたけどそんなにうるさくないんだね。
アクセル戻したときにガーッテなるぐらい スパイショットはライト以外は701の外装なんだよなぁ ハスクの寺が遠くてKTMの寺が近所にある俺は新型が出てくれるのは嬉しい >>485
新型がどんな外装になるか分からないけど、個人的には701より690の方が好みなんでKTMで新型がでるなら嬉しいな でも元々ABSもついてたし大した変更点は多分無いよね? エンジンが701とかdukeと一緒になって、シリンダーヘッドにバランサー付くのかな。
関係無いけどSM701のオプション見てたら、ツーリング用サイドバッグとか
売ってて、あれでツーリング?とか思ってしまった。 690EDR/SMCRは2018はカタログ落ちしたようだ
LC$はハスク701にが後継ということになるのかな
790は2気筒になるから単気筒とは違うものになるからね ちょっと高いけどLC4エンジンのオフモタが実質KTMのハスクブランドで生き残るならええやろ
2気筒はdukeだけだし
オレンジじゃなきゃ嫌って訳じゃないだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています