【高速道路】350円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆質問する前に
1.元祖スレのテンプレをよく読みましょう。
2.わからないことはググってから聞きましょう。
※元祖スレ@車板
【高速道路】350円の旅【タダに近い】96周目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1467477779/
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人は元祖スレのテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg >>2
本スレから来ました
テンプレのよくある質問は張った方がいいぞ スレ立てお疲れ様です!
落ちないように頑張りましょう〜 >>4 これでいい?車板からの丸コピペだから勘弁してね
◆【よくある質問の答え】
Q.料金所で詰問されたらどうしたらいいですか?
A.本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが?」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか?」…これは正直に答えましょう
Q.対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか?
A.禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q.24時間以内に降りないといけないのですか?SAは必ず挟まないといけませんか?
A.絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q.ETCは必要ですか?
A.あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q.なぜETCカードを抜くのですか?
A.お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q.夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか?
A.夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q.ウーロン車ってなんですか?
A.休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q.時間とガソリンの無駄では?
A.まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか? ルーパーはお金がないのでバイク率が高くなります(USOw 昔このスレがバイク板に立った時「こんなことして楽しいのか」みたいな書き込みが多くてすぐに消えたような気がする。 オー凄いね。10年前のスレを探し出したんだ。当時と違って現在は道路が繋がってループしやすくなっているね。
私は東名、新東名使っての清水ターンしかやったことしかないけど。 ツーリングに行く暇(機会)も無い
でも たまにはバイクに乗りたい!
そんな自分には
東北〉圏央〉関越〉北関東〉東北道の小ループは
手軽な散歩道になってます。。 見本1
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1467477779/227
227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/07/14(木) 12:54:08.44 ID:4db4DHnU
【出発IC】朝日
【到着IC】親不知
【経路】北陸道、上信越道、関越道、北陸道
【走行距離】 約580km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 530円
【ETC】 ETC1?カード抜
【車種】1000cc 2輪
【燃費】 20km/L
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
タンデムで夢見てきました。各サービスエリアで休憩しながら美味しいもの食べて楽しめました〜。 見本2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1471104762/853
853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/10/02(日) 22:25:47.72 ID:zfi1tq74
【出発IC】館林
【到着IC】羽生
【経路】東北道−圏央道−関越道−北関東道−東北道
【走行距離】 約188km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 210円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】アルティメットスポーツ
【燃費】 18.5km/L (燃費計)
【コメント】バイクの夢を見ました。上里SAで30分休憩。佐野〜羽生間の渋滞で時間をロス。 見本3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1471104762/869
869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/10/03(月) 23:37:36.02 ID:QNpYwlgE
【出発IC】青梅
【到着IC】狭山日高
【経路】圏央道−関越道−上信越道−北陸道ー関越道ー圏央道
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1(カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】スズキの250ccバイク
【燃費】 約30km/L
【コメント】上信越道走破してきました。給油は1回のみ。帰りの関越で濃霧に遭遇して、2005年日本シリーズはこんな視界で野球やってたのかなって思いました 過去の俺だが
【出発IC】磐田
【到着IC】三ケ日
【経路】東名−東海環状−中央道-東名
【走行距離】 約300kmぐらい?
【所要時間】 約6時間でまったり
【支払い料金】 忘れた円
【ETC】 ETC1(ゲートくぐり停止してカード抜き 途中電源切 無)
【車種】カワサキの250ccバイク
【燃費】 約33km/L
【コメント】ふらっと回れるコースが近くにあって嬉しい 中央道、北陸道を絡めたコースでいくのが夢だし 社会カテゴリ道路・高速道路板にも有った
【高速道路】350円の旅【タダに近い】@道路板 3周目©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
この悪天候続きで実施報告が無いね。広範囲が天気良くないとできないからね。 報告がホ別3みたいな円光っぽくてキモいな
堂々と金払っての例れよ、まるで族だなぁ。
確かに族はカッコいいから憧れるきもわからなくはないけどさ。 >>45
自動車板に書いたらスレ違いってたたき出されて作っただけだろ
高速はくねくね成分が足りないのでループしたのは1000円の時に新車の慣らしで数回やっただけだなあ
当時は圏央道も無いから
新名神、伊勢湾岸、東海環状、中央、上信越、北陸、関越、東北、北関東、常磐、磐越、北陸、名神の大ループで1日で1500kmの慣らし完了したけどな >>46
道路板もあるでしょ
ああ、存在するとは知らずに立ててしまったわけかアホか 東北だとループしても面白みが全くない
なにも書くことない
南の人たちが書くの楽しみに待ってる 東北って福島宮城しかループできないしなあ
山形に至っては端から高速作んなよってレベルだし 一応福島まで行かなくても仙台だけでもループ完結はできる
正直つまらないけど 乗ることをメインの目的としないで、食事とか観光とかを目的にしたらどうだろう? PASA巡りだね
昔族卒業して落ち着いた頃、族仲間とよく巡ったなぁ〜。 上下線共用PA/SA、対向二車線区間
二輪ならループの方法は増やせるが無茶はいかんなw きめぇな
ろくにバイクも操れない下手くそなんだろうなあ 【出発IC】中国池田
【到着IC】宝塚
【経路】中国道−岡山道−山陽道−中国道(神戸北ICで一度降りた)
【走行距離】 399km
【所要時間】 7時間
【支払い料金】 780+500円(途中で降りた為)
【ETC】 ETC1(カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】ホンダ600cc4気筒 キャブ車
【燃費】 24.37km/L
【備考】渋滞なし、80-100km/hでまったり走行
という夢を見たの >>64
距離と燃費から計算するとガソリン代は2273円かな? ホンダのFI6004気筒乗ってる身からするとエンジン的には先祖のモデルぽくて気になる >>6
CBR600F4(PC35キャブ車)2000年北米仕様です。
テンプレがぼかした表現になってたから、判りにくく書いてみたんだけど
車種ってそのまま書いても問題ないよね。 >>67
CBR600F4(PC35キャブ車)2000年北米仕様です。
テンプレがぼかした表現になってたから、判りにくく書いてみたんだけど
車種ってそのまま書いても問題ないよね。
アンカミスでつ >>69
やっぱりF4だったか!PC37後期乗りだけどF4も個人的に好きなバイクだ みんな山行くので高速ワープはあってもループはないんじゃないかな? スレの趣旨と違うけど、首都高・都市高のグルグルは好き。
燃料が尽きるか飽きたらすぐ自宅に帰れるし。 【出発IC】大宰府
【到着IC】福岡
【経路】九州道〜大分道〜東九州道
【走行距離】約250km
【所要時間】約3時間
【支払い料金】290円
【ETC】 ETC1
【車種】マジェスティS
【燃費】 40km/Lくらいかな? (満タン法)
【コメント】東九州道全線開通記念で行ってきた夢を見ました。 >>74
たまに福岡都市高速環状をグルグルしてるよ〜ノシ
なかなか良い気晴らしになる。 ループって簡単に言うとどうやるの?
降りずにuターンして戻ってくるだけ? 以前は自動車板にもバイクの報告も普通に書き込めたんだけど、いつからバイクスレチになったんだ 報告はここだろ。
612 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/11/24(木) 13:23:03.73 ID:ZRbw11x2
休日にまどろむ
【出発IC】浜松IC
【到着IC】三ケ日IC
【経路】浜松IC→東名→豊田JCT→東海環状→土岐→中央→小牧JCT→東名→豊田JCT→新東名→浜松いなさJCT→三ケ日JCT→三ケ日
【走行距離】 260kmぐらい
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 430円(休日割引)
【ETC】 ETC2(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】バイク SC44
【燃費】 16km/L ぐらい((燃費計)
【コメント】一度8の字をやってみたかったのでやってみた。大型バイクは予想以上に快適。今年はこれで姉妹かな? 【出発IC】横浜町田
【到着IC】海老名
【経路】東名ー清水JCT−新東名ー圏央道
【走行距離】 約260km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 520円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 有)
【車種】650cc 2気筒
【燃費】 給油してないので不明
【コメント】 大井松田、御殿場間この前の雪が路肩に残っていました。 報告乙。しかしバイクを型式で書く奴って何なんだろね。通ぶっているのか? バイク板なら普通だと思うんですけど…
CBRなんか長いし年式より型式のが分かりやすい
まあ929は普通に書いてもらった方が分かりやすいけど >>96
自分が見てるスレで今その話題が出てるところはないけど
偶に話題になるのはニューモデルスレあたりかな?
ホンダの型式命名ルールがライダーの一般常識じゃないし
そんなのオーナーとか興味ある人しか知らないよ。
他人にわかりやすくかつ間違いが無いようににしたいなら
車名と型式を併記すればいい。 >>94
形式なんて知らねーよ
CBRの形式なんて関係するスレの人しか解らんだろ ホンダ乗ってたら型式で覚えるのが普通になって他のメーカーの一部のバイクも型式で覚えるようになった もうすぐだ、もうすぐ俺が北海道から帰るから待っとけ。
走りまくってやるわー!ふぁははは! 関東だったら 圏央道ー千葉東金道―京葉道ー館山道のルートがお手軽だね アクアライン川崎発での夢見れるルートは
無いですか?初心者です アクア、首都高は省いた方が良いですね
有り難うございます 関東は高速網が発達してるから良いな〜
九州なんか「福岡〜大分〜北九州〜福岡」しかルートが無い
しかもこれができるようになったのもつい最近 暖かくなったらバイクで見ようと思ってる夢の下見の夢を車で見て来た。
---
昨晩クソ雨の中、ちと遅い初夢を見て来た。
【出発IC】東名東京
【到着IC】横浜町田
【経路】東名東京→海老名JCTから圏央道→鶴ヶ島JCTから関越道→高崎JCTから北関東道→岩舟JCTから東北道→久喜白岡JCTから圏央道→海老名JCTから東名→横浜町田
【走行距離】 約380km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 410円
【ETC】 ETC(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】3.5リッター ハイブリッド
【燃費】 不明だが経験則では多分13km/Lくらい
【コメント】
個人的には、週末に見る夢としてはこれくらいの距離が丁度いい感じ スマソ。 >>114 だけど「横浜町田」じゃなくて、正しくは「横浜青葉」です。 >>114
済みませんが真似しても宜しいですか?
いただきます〜 >>114
乙です
圏央道は給油出来るところが一か所しか無いので圏央道を長距離走る方は気をつけてくださいね。 >>116
東名東京発ですと、清水折り返し新東名経由以外では最もお手軽なルートかと思います。僕も暖かくなったらバイクで夢見てきます!
>>117
バイクはRS型10Rでして、流石に380km無給油は無理なので気を付けないとですね。東北道の佐野SAか復路圏央道の菖蒲PAに24H営業GSがあるので、そこで給油ですね。 >>114 ですが追記。バイクでこのルートで夢見る時は往路は東名東京料金所くぐった直後のスペース or 上り海老名SAでETCカード抜いて、復路は東名下り港北PAでカード入れる感じですね。 新東名はループ対策済報告が多数
ネクスコ中日本はループ対応されているようだからカードを抜くか電源切った方がいい
ネクスコ東日本は対策報告はない
中央道〜圏央道〜関越〜長野道〜中央道も500キロ位だからいいよ
北関東自動車道と圏央道を組み合わせた関越〜東北道ループも捨てがたい
ただ春になるまでお預けだけど 東名東京から入ってループの夢を見る時なんだけど、東名川崎で出るのが最短区間になるんだけど、何となく1つ挟んで横浜青葉で降りて目覚めてる。東名川崎でも大丈夫だとは思うんだけど何となく、ね。 新東名入りで、新東名出だと規制あり
通過なら問題ないが今度どうなるかは不明
という夢を見たよ >>123
etc2.0じゃなきゃ大丈夫じゃない。 >>125
逆じゃないかな。「2.0だと引っかかる」んじゃないかと。
センパイがた、教えてください。俺、頭悪くて外環経由でのループを最短区間料金で行ける理屈が分からないんです。
例えば関越を川越から乗って終点の新座料金所くぐって、そこから外環入って東北道→圏央道経由で関越に戻って所沢で降りても最短区間料金になりませんよね? >>123
カード抜きなら大丈夫では?
たしか、新清水と清水の連絡路になんかあるかもって
カキコが前にあったような気がする
勘だけど、HOを挟むと24時間オーバーでもいける気がすんだよね
誰か時間がある人やりまへんか? 2.0って特定の区間なら高速降りて指定の一般道走った後に高速復帰しても距離換算料金を
継続できるんでしょ。
当然車載機と通信できるアンテナの在る区間の一般道となる訳だが噂では一般道にアンテナ
どんどん増やして警察が犯罪検挙に利用すると言う話もある。
と考えると車載機の電源切らないとカード関係なく車両情報取れるシステムなんじゃね。
でなきゃ料金だけなら1.0だって通過確認は出来るわけでしょ。
2.0は電源 2.0はループでも車載機の電源切る方が無難だと思うな。 >>129
>2.0って特定の区間なら高速降りて指定の一般道走った後に高速復帰しても距離換算料金を継続できるんでしょ。
って言われてるけど誰か試した? 道路・高速道路板に貼ったやつですが。東名東京入りで最短区間の東京川崎出で問題なく行けたので、春になったらバイクでも行くわ。とりあえずクシタニ清水に最低料金で行けるって事ですな。
---
暇だったので軽く夢見てきた。
【出発IC】東名東京
【到着IC】東名川崎
【経路】東名東京→御殿場JCTから新東名→新清水JCTで折り返し 東名→東名川崎
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 250円
【ETC】 ETC1.0 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】3.5リッター ハイブリッド
【燃費】 不明だが経験則では多分13km/Lくらい
【コメント】普段、東名東京から夢見る時は何となく1つ挟んで横浜青葉で目覚めるんだけど、今日は最短区間の東名川崎で目覚めてみた。色々規制されてるって話を聞いたけど、ETC1.0はカード抜きだけで何の問題も無かったわ。 スマソ。「東京川崎」は「東名川崎」のtypoです…。 夢を見るときは、PAなりSAを挟んで方がいい
そこで昼寝してたって言い張れるし
夢の中で 支払額が250円でも引き落とし額が正規料金になっている事が報告済なので安心はまだ早い チャーン規制が怖くて週末走りにいけなかった。
ワイルドになりきれなかったぜー 去年の今頃、九州の基山PAで仮眠してて気付いたら高速が雪で通行止になって二晩PAに閉じ込められたよ(´・ω・) 寒くてバイク乗る気がしないな・・・。
夢も見れない冬は嫌だね〜。 正直オマエラが羨ましい新潟ルーパー
ワイもよく磐越>北関東>関越>北陸とか
磐越>北関東>上信越>北陸とかバイクでやってるが
冬は走れないっつか物理的に無理
夢の報告は春まで待たれよ >>149
物理的に無理?
R6で宗谷岬に吹雪の年越ししにいく猛者もいるのでスパイクタイヤとかあれば物理的には可能だろ 富士市辺りからいいコースないやろか?
新東名浜松いなさから折り返したら失敗したわ
カード入れっぱでした 東名富士 清水jctで新東名 浜松いなさで東名へ
清水で降りたら周回走行とかでて3800ほど引き落とされていたという夢だったんだけど 不確定な夢ですが
新シミズJCTと東名の連絡路にチェックゲートがあるという
噂がありますが、夢ですので
カードを挿さずに夢を見るといけるかもしれませんが、
悪夢を見た原因が分かりますように。。
どうぞ良い夢を どのルートでもカード抜きか電源切りはループ走行の基本だよ。 http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h28/1220b/?media=dpbnr&page=top&pos=topics1
圏央道 茨城県区間 平成29年2月26日(日)に全線開通(境古河IC〜つくば中央IC 28.5km)
これが開通すると圏央道ー東関東ー京葉道ー館山道ー圏央道(松尾横芝ー木更津)ー千葉東金ー京葉道ー東関道ー圏央道で
圏央道の茅ヶ崎ー神崎間のどこから出入りでも夢見れるんだな。 ETCの電源線にヒューズ入ってない?それを抜くんだよ。日本無線のJRM-11はそうしている。 なるほど、ヒューズ抜きかぁ、今度配線を見てみる、ありがと。 ゲートくぐったら、左脇に停めて、ETCカード抜けばええやん
アルミ箔いいですね
俺は免許証をアルミ箔に包んでいる
非接触型チップの怖さから 真夏の方程式でやってたのを思い出したんでw
>>163 【出発IC】名神吹田
【到着IC】京都南
【経路】名神吹田ー米原JCTー北陸道ー敦賀JCTー舞鶴自動車道ー吉川JCTー
中国自動車道ー神戸JCTー名神自動車道ー京都南
【走行距離】 358+27km
【所要時間】 5時間4分
【支払い料金】 850円
【ETC】 ETC(カード抜き 有 途中電源切 有)
【車種】CBR600(PC35)
【燃費】 20.64km/L
【コメント】名神吹田は上りしか入口がなかったので1周以上走らなければ
ならず辛かったです。渋滞なく2月のわりに暖かかった。
今回は少しスピードを上げて走ったら燃費が24.37→20.64と
大幅に悪化、空気抵抗を実感した今日この頃です。
という書き込みテストです。 >>167
関東民だからよく知らないけど縦貫道出入りするのに料金所を通過してループが途切れるから載っていないんじゃない? >>166
乙です
福岡在住なので
福岡→大分道→東九州道→北九州→福岡
はループしてたけど、清武でUターンできるのは知らなかった
もう少し暖かくなったら宮崎まで行ってみるよ 明日大井松田あたりから清水JCTループしてくる夢を見ました。
ところで御殿場あたり11日の降雪の影響はもう大丈夫ですよね? >>171
昨日時点で規制解除されてたから大丈夫じゃないかな。
Have a good dream! 予告通り行ってきた
【出発IC】大井松田
【到着IC】秦野中井
【経路】往路新東名→清水JCT→復路東名→秦野中井IC
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 330円 但し出口の表示は「周回走行」だった
【ETC】 ETC1 カード抜き 有 電源OFF無
【燃費】26 km/L (満タン法 )
【コメント】 2週間前も同じルートでループ。その時は大井松田IC乗車→足柄SAでカード抜く→
中井PAでカード差して中井ICで下車。出口の表示は330円。
が今日はうっかりカードを抜き忘れて御殿場JCTを通り過ぎたあたりでそれに気づいて駿河湾沼津SAでカード抜く。
復路は足柄SAでカードを差す。それで出口で「周回走行」の表示。
やってもうた・・・と今日の失敗を激しく後悔しながらの帰路。
先程WEBでのETC照会サービスで確認したが330円って表示だった。
御殿場JCTでは周回できる構造になってないけどETCを読み取る機械だけはあるのだろうか?
けど結局その後カード抜いててどこでループしてきたかまでは分からないので周回走行って
表示だったけど実際の請求は330円だったとか???
>>172
ありがとう!いい旅ができました!
って夢を見ました。 >>174
あとから最短の周回料金が来ないことを祈る。 >>175
そう・・・それがなにげに怖い。
WEB上では330円って表示だけど「確認中」ってなってるのよね。
確定に変わるまで安心できないわ・・・ 趣旨として、
「請求された金額はきっちりと支払う」
というのがありますので、JHから請求が来た場合は
ちゃんと払おうね☆
夢見は、ゲートくぐったあとすぐに抜く、ゲートくぐる前に
路肩に寄せて挿すというのが
一番いい夢かもしれないよ☆ >>177
「夢見は、ゲートくぐったあとすぐに抜く、ゲートくぐる前に
路肩に寄せて挿す」
我が家のトイレには近所のお寺で頂いてる格言日めくりカレンダー
が貼ってあるけどそれに代わってこの金言をコピペします。
請求が来たらもちろん払います。
という妄想です。 去年の4月から夢を見よう夢を見ようと思ってるのにまだ見てない...
早くしないと一年経っちゃうぜ 暇だから何度もレスしてしまう。
>>179
本来山方面のツーリングが好きな自分だけどさすがに冬期は
無理なので高速周回の夢をみてるのだが。
春季以降は通常営業に戻るので夢見るなら今のうちだぜ
って言わせてもらう。 >>180
同意。俺も春本番になったら伊豆箱根通いが始まるので、今週末はクシタニ清水で夢見て来る予定。 夢みるように乾電池式ETC作ろうと思ってる
が、軽登録ETCたけーよ >>180
静岡西部に住んでるから雪も降らんしそこまで凍結しないんだよな
夢見ようと思ってもつい普通にツーリング行っちゃう そうそう清水PAにレンタルバイク屋あるのね。
それ見て思った。
ここで自分のバイク停めてレンタルしてループしてくる。
返却してから自分のバイクでダブルループ。
って夢みたいな事だれかやってみてw >>185
あのレンタル屋は一般道だから近くのICまで行かないと高速に乗れない
それと建前として一般道側の駐車場を使う事になってる へええそうなんだ。
ってかあのPA内に一般道の駐車場とかるのねw 【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名ー清水JCT−新東名ー東名
【走行距離】 約270km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 ・無)
【車種】
【燃費】 不明
【コメント】 路肩の清掃で車線規制が多かったです。大和トンネルが4車線化工事中渋滞解消になれば良いですね 路肩の清掃も大変だよな
馬鹿トラックの捨てるションベンボトル拾った後どうするんだろと何時も思う なんで小便入ってるのわかるの?
わざわざ開けて調べてたのか? 大和トンネル4車線化って
海老名SAから横浜町田ICまでの全部が4車線化にするかと思ってたがググってみると違ってたわ
用地確保ができなかったかね?
http://i.imgur.com/eiy4vdh.jpg
※わかってると思うけど大和TNは大和トンネルの略ね こんなんじゃ渋滞解消できんのか?
追加対策も検討って書いてあるけど期待できそうもないな >>190
東名とかよく見ると路肩に大量に捨てられてる
コーラやスポーツ飲料のペットボトルに黄色い水が入っていたら中身はそれ以外何なの?
ドライブインでトラックの運ちゃんが世の中にはボトラー(ペットボトルにようを足す)とボトラーじゃないやつがいるって話してたの聞いたんだよ
それ聞いてから路側帯のペットボトルに目が行くようになったわ しかし、それを路肩に捨てるってのが、底辺の集まりを体現してるよな
トイレに持ち込んで流せよ、カスが トイレ行く時間あったらそもそもペットボトルなんて使わないんじゃ… 何で乗務中前提なんだい。家に持って帰って自分の家のトイレに流せよ。
道端に捨てるなんて、中国人やインド人のこととやかく言えないぜ。 大井埠頭の佐川急便の柵の向こう側にションベンボトル大量に投げ捨ててあるわ
他にも弁当のゴミとか吸い殻とかゴミだらけ
客から預かった荷物ぶん投げるくらいだからゴミなんか即席なんだろと思う 綾瀬スマートICが出来れば
綾瀬ー海老名間の距離で圏央道〜関越〜長野道〜中央道〜東名で海老名という夢が見れる
距離に対する時間制限があると無理な夢になるけど 昨日、暖かかったんで軽く夢見て来たよ。
【出発IC】東名東京
【到着IC】東名川崎
【経路】東名東京→御殿場JCTから新東名→清水JCT折り返し→東名→東名川崎
【走行距離】 約400km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 310円
【ETC】 ETC1 カード抜き・有 途中電源切 ・無
【車種】ZX-10R
【燃費】 17km/L (満タン法)
【コメント】 春一番吹いた後だからかな。バイク多かったね。 この時期、花粉症が即日発症するのが怖くてバイクは無理やわぁ。
まあ、どちみちあと数日で歩いてるだけでも発症するんだろうけど。 【出発IC】吹田【到着IC】豊中 で走れることが分かったので次は豊田に行ってみる! 本スレ〜転載
22 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/11(土) 04:48:49.19 ID:ZB3KwHhH
◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO(ハイウェイオアシス)】
関越道・駒寄PA(近所に温泉「湯の道利休」)
上信越道・佐久平PA-HO(平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」)
上信越道・小布施PA-HO(小布施総合公園)
上信越道・新井PA-HO(道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊)「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA(近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」)
中央道・諏訪湖SA(温泉)
長野道・みどり湖PA(近所に温泉「みどり湖温泉」)
北陸道・徳光PA-HO(海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物)
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>(尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場)
東名・東郷PA<上りのみ>(愛知牧場)
東海環状道・美濃加茂SA-HO(平成記念公園「日本昭和村」、風呂)
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO(鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館)
東海北陸道・川島PA-HO(世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物)
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>(「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル)
東海北陸道・城端SA-HO(「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物)
名神・多賀SA(ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂)
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO(岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物)
伊勢湾岸道・湾岸長島PA(長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート)
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>(「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊)
九州道・基山PA(近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」)
東北道・佐野SA(「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊)
東名・足柄SA(風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊)
東名・富士川SA-HO<上りのみ>(飲食・買い物)
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO(公園-亀山サンシャインパーク)
長崎道・金立SA-HO(金立公園) >>203
吹田と豊中ならどんなルート行くの?
近くなんで参考にしたい >>205
名神、新名神、東名阪道で伊勢湾岸道へ
↓
伊勢湾岸道の刈谷のハイウェイオアシスに行って温泉に入る。
↓
東海環状道で関SAに到着、刃物を買いに行く。
↓
一宮JCTで名神に乗り継ぎして豊中SAへ
↓
餃子の王将で餃子3人前注文、その後豊中ICにゴール!
400kmか500kmなので優雅に朝8時出発にしようか悩んでます。 >>173
セブンイレブンネットプリント
予約番号:DMR4UNN8
有効期限:2017/02/28 23:59 まで
印刷の仕方
http://www.printing.ne.jp/support/flow/flow_step3.html >>206
400キロとかすごいですね
高速道路向けの車種なんだろうか?
機会があればご一緒しましょう >>206
豊中SAなんてあったっけ?
なんかヤバそうなルートだな。な大丈夫か? >>210
車種はCBR600Fです。
>>211
本スレ4輪で実績有です。 だいぶ前らしいが俺の友人で3日間走ってたらしい
しかもSAない1区間だけの料金で降りたとか...
事務所連れてかれたらしいけど押し通したらしいです 何を言われて何て押し通したんだろw
その場で聞いてたら面白かっただろうな >>214
「かかったもんはかかったんだから仕方ない」と切れる中年をなだめられなかったんじゃないか?
テント積んで旅してたらしいよ
本人曰く「高速ばっかり走ってもつまらなかった、もうやらない」だそうです
昨日は東北にいたかと思えば今日は九州にいるようなフットワーク軽い自由人だからね... 26日に圏央道繋がるし繋がったら東北道、圏央道、常磐道、北関東道の旅でもしてみよう 週末は穏やかな天気で絶好のループ日和です。気をつけて行ってらっしゃい。 【出発IC】名神 吹田
【到着IC】名神 豊中
【経路】吹田IC―名神―草津JCT―新名神―亀山JCT―東名阪―四日市JCT―
伊勢湾岸道―豊田JCT―東名―名神―豊中IC
【走行距離】 396.5km(下道含む総走行距離425.12km)
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 有)
【車種】CBR600F(PC35)
【燃費】 25.02km/L (満タン法 ) 燃料ハイオク16.99L
【コメント】
予定がなくなったので昼前から出撃。
名古屋はJCTまみれ、道をよく覚えておかないと迷う。
ハイウェイオアシスがしゅごいのでまた行きたい。
関に行くには時間が足りない朝から出ないと無理。
トラックの後ろについて80km/hで走ったので燃費がよくなった!
>>206に書いてた豊中SAは間違い、吹田SAだった。
という書き込みテスト やっぱ400kmとか走るならある程度の排気量があったほうが快適そう
でもゼルビスに乗ってた頃は若さもあって1日1000km近く走ったから(ループじゃないよ)
排気量よりツアラータイプであることが大事なのか 西日本のループはほとんどやりつくしたが、バイクで高速350円の旅をやっていると他のバイクが高速をほとんど走っていないことに気づく
サービスエリアで休んでいてもバイク駐車スペースには俺一人とか
馴れ合いが好きなわけじゃないが、ひたすら孤独との闘い 今の季節なら仕方ない
夏なら日も長いし高速でちよっと遠くまでと
思うところも
冬は近場メインになっちゃう 最近、冬は近場すら無精して出かけなくなった。
エネルギー落ちてるな〜って自分で思う。 >>226
俺みたいに筋トレが趣味なデブは冬でも活動的だぞ
筋トレ始める前よりも寒さに対する耐性上がった 寒いと疲労するから長い時間の高速走行は辛い
自分も含めバイク板は今やオッサンの巣窟だし、
みんな無理はせず暖かくなってから走ろう 外気温10度以下では高速を走る気にならない 凍えてもスローダウンすら出来ないからな 3月だぜ〜!春だぜ〜!気合いいれッぞ!
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー 春 花粉だから無理
夏前 梅雨だから無理
夏 暑いから無理
秋 やっと乗れる
冬 寒いから無理 >>235
オープンカーを所有してる(乗ってるとは言ってない)知人が同じこと言ってたな 花粉症だけど朝から良い電球だったから涙流しながら走ってきたよ
今、超眼が痒い 天気が良くて気温もまぁまぁだけど花粉でダメだ
目が痒いから乗れたもんじゃない >>240
病院の目薬と、花粉用100均メガネでかなり解決 >>241
花粉メガネって耳が痛くなるから苦手
100均じゃなく1500円くらいメガネ持ってるけど耳が痛い 横浜青葉から乗って富士川下りに着いた夢を見てたんだけど、
>>166
>>173
このマップの静岡saって新清水jctよりも西にない?
静岡おでん食べれないで帰る夢になりそう 【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名ー清水JCT−新東名ー東名
【走行距離】 約270km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 ・無)
【車種】gsr250
【燃費】 24.6km/L
【コメント】
>>188さんの丸パクリなルートの夢でした
結局静岡saは行けそうになかったので諦めて駿河湾沼津saでおでんを食べた
わかる方いたら訂正ください
御殿場〜綾瀬の事故渋滞以上に全てのsaで喫煙・食事休憩と足柄で銭湯に入ったのでこんなに時間かかってしまった
夢見でかなり疲れたのでまたいい夢見れそうです >>250
GSR250って長距離に良さそうなバイクで興味津々。
カウル付きの「S」が生産終了なのが非常に残念。 250ツアラーとしてはGSR250Sはかなり良かったね。
コンセプトも悪くないと思ったけど、まぁ、多少見た目がアレなだけで >>250
乙です。
7時間かけれるなら三ケ日ターンが出来ますよ。静岡SAでおでん、浜名湖SAでウナギを食べてください。 >250
そのルート私のお散歩コースです。
一気に走っても、途中で遊んでもちょうど良い距離ですよね! アルミホイルETCのアンテナに巻いて電波遮断できるか
試した人いる?
カード抜けば行けるのまでは実証済みなんだけど
本体シート下なんでシート外すのがものすごく面倒なんだよね。
ホムセン箱乗せてるからさ。それごと降ろさないとなんだよね。 俺はetcに電源スイッチつけたよ。
手元でオンオフ出来るから、カード抜かずに楽々です。 導入楽なんだけど、実際やってみるとものすごく煩わしいんだが 軽登録の機器でゲート開かない話をたまに聞くんだけど、ダメだった人居ますか? バイク専用ETCでも、メカニックの腕が悪くて開かなかったことならアル
(取り付け角度が悪かったらしい ワイも自主運用組だけどゲート開かなかったのはカードさし忘れと
振動で配線の端子が抜けた時くらいで自主運用云々が問題になった事は無いなぁ >>259
etc付けたての頃アンテナをタンクバッグに入れておいてバー前に来たら片手で掲げるってのをやってたけど角度が悪かったのか打率5割ってとこだったな
支払いでNEXCOに電話するとオペによっては二輪用買えって言われるから固定はちゃんとした方がいい
ハンドルバーにステーで固定してからは引っかかった事はない
今はヘッドライトカウルに仕舞ったけど付けるときに角度を守ってれば全く問題なし
完全にチラ裏なんだけど、パナソニックET909KDZのアンテナは車用なのに完全防水みたいで一年間ハンドルバーで野ざらしでも壊れなかった >>265
メーカー忘れたけどオレのも車用のでハンドルステー野ざらしだけど
5年経過したけど全然平気。ちなみに防水とは全然謳ってない商品。
多分アンテナ単体なら車用だろうが防水無しだろうが平気なんじゃないかな? 車の中とは言ってもむしろ温度変化は外界よりもえげつないし、当然、結露も想定できるよね。
そう考えると、本体にビシャビシャに雨が掛かるとかじゃない限りは普通に動くのかもしれないね。 軽と250オフ車とリッターオン車で軽登録一体型を使い回してる。
俺は普段高速乗らないから、使うときだけ密林で300円位で売ってたブレーズバーにゴムバンドで固定。
本体は小型タッパーに入れて、同じくハンドルに付けたシガソケから給電。
エラーは今のところなし。
別体はアンテナ取り回しが面倒、一体型でもハンドル周りは極力シンプルにしたいので常着はしない。 >>256
だいぶ遅いレスですみません。
それすげぇいいアイディアだと思ったけど
手元にスイッチって事はハンドル周りとかに付けたんだよね?
防水とか平気?平気だったらオレも割りと本気で装着したいw >>269
アマゾンで買った防水スイッチでハンドルに付けてるよ。
走行しながらオンオフ出来て便利だよ。 >>271
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01C83HHJS/ref=cm_sw_r_cp_apa_B3W3yb9PNVFM0
これ付けてる。
付けてみて思ったけど、バイクでループってすぐ飽きてそんなしないよw ループ何度もやってるとタイヤが俗に言う北海道減りしてサイドがもったいないことになる シガーソケットから電気取れるようにした軽登録のETCあるけど売れるかな?
ここ1年使ってないけど多分使える
バイク乗り換えたらETC付いてて不要になった >>273
ループしたあと峠行って翌週サーキット行くと均等に減るよ トラブル覚悟でヤフオクにでも出品すればいいじゃないの 【出発IC】圏央日高
【到着IC】圏央入間
【経路】圏央、中央、長野、上信越、関越、圏央。
【走行距離】 給油の度に0にしたので忘れた。
【所要時間】 7時間位
【支払い料金】 210
【ETC】 無 カード手渡し
【車種】初期型セロー225
【燃費】25 km/L (満タン法 )
【コメント】 ある種のチャレンジ。
非力なオフ車でループはとにかくキツい。タンク容量が無いため、SA毎に給油。
振動と騒音で感覚が戻るまで1日。常時全開なのでループ後確認してみたらオイル量は下限を下回っていたし、ノンシールチェーンは伸びまくりw
山岳エリアは寒かったのでSAの無料茶で癒された。 >>278
カムが潤滑不足で焼き付く可能性があるから常時全開はやめた方が良い >>278
乙です。オフでループとは恐れ入りました。 そんなことして楽しいのかよというのは愚問なのだろうなw >>278
セロー225でループは凄い!
俺も頑張ってマジェSでループしてみようかなw 非力なバイクで長距離を高速で走るのは
スローペースのトラックの後ろについて巡航するのが的確だという事をこのループで思い出したわ
虫アタックや疲労の原因につながる向かい風も避けられるし、燃費も普段より上がるし トラックの後ろって前方の状況見えなくて怖くないか? >>285
べったりくっ付くわけでは無いから危険だとは思った事はないな
速度域も前述の通り遅いから 同じくオフ車海苔だけどトラックやバスの後ろにつくのは速度的には安心なんだけれども、車間100m以上空けてても緑看板とか直前まで見えないし、左からの合流車の有無も解らない、景色も見えなくてつまらない、、、
んで、結局抜いちゃうな べったりくっつかないと、乱気流になって単独より疲れるのだが(30bくらい)
もっと近づく感じ? いやいや、もう10m、5mレベルだよ。
そこまで行くと、無風。
そこから少し離れると、カルマン渦で左右に振られる不快な風。
そこからさらに離れると、後ろに付いてる意味ない。
トラックよりは80くらいで走ってる大型バスがいいね。 大型バスには付いてないぜ。
バスこそリミッター付けるべきだよな。 80kmでも10mは危ないよ
トラックで前が見えないならトラックの運ちゃんも漫然運転多いし落下物や突発的な事態に対応できる距離は欲しい
まあ、個人の安全意識の問題なんで面倒臭い話なのかな 危ないのは承知だけど、寒い日や風が強い日は使っちゃう。なんせ250なもんで(笑)。
でもやはり急停車に備えておく必要があるから精神的な消耗が大きくて、あまり長時間は出来ない。
バスは比較的安定してしかも100近いのが多いからトラックよりは全然お奨め。お客さん乗ってるから変な運転もしないし。
いや、自己責任だし、むしろ車間距離不保持で捕まる可能性もあるけどね それで追突したら運ちゃんがかわいそうだろ
お前の安全は自己責任だからどうでもいいが人に迷惑かけるな 寒いからってトラック盾にするのはなぁ・・・
寒くないかっこで乗れよ、ダメなら速度落とすか下道いけよ・・・ 防寒スレならそれ言うやつが出てもおかしくないが、このスレでは的外れもいいとこだろ >>296 ・297
危ないから、寒さしのぎでトラックを盾にしてまで、
夢見るなって事でしょ。スレ違いか? バイクで長距離なんて必要にかられてやることじゃないし風や寒さに耐えることを楽しめないならやめるべき オレ、バイクもトラックも両方乗るけどバイクが近くでうろちょろ走られたら
それだけでストレスになるな。
車体重量が乗用車の比じゃないから万が一接触したときの相手のへのダメージ
想像したらね。なので運ちゃんの精神衛生を気遣うって意味でも車間とってやれよ。
相手は仕事で走ってるんだからさ。 俺もトラック乗るけどトラックの時はバイク怖いから早く離れて欲しいな
バイクの時もトラック怖いからなるべく近づかない
お互いに気を付けててもどんな偶発的なアクシデントあるかわかんないからね
トラックなんか接触したらすぐ死んじゃうし 速度がちょうど良いから、トラックの後続を走るのが安心って話だったのに、風避けにピッタリくっついてカルガモ走法するとかバカな奴が降臨して訳の解らないことに スレチに加担するようになって申し訳ないけど
トラックの後ろについて走ること自体は悪くはないけど
相手ドライバーにストレス感じさせるほど近づくなって事な。
要はちょっとした信頼関係というか。特定のバイクにずっと後ろ走られても
そいつが一定の距離保ってセーフティーに走ってくれてれば安心するんだよね。
でも5mとか10mでビタって付けられると「こいつ何するか分からん」
突然左から追い越すとか突飛な行動にでるかもと警戒して
それが地味にストレスになるんだよな。 大型トラックは前に詰まったとき
ブレーキ踏まずにギリギリで車線変更してかわすから
あっ!っと思った時には
遅い前走トラックに追突だぞ >278
ジェベル200海苔だが挑戦してみようかな。 >>278
>【車種】初期型セロー225
>【燃費】25 km/L (満タン法 )
排気量の割には、って思えるが、やっぱり全開となると悪くなるんかな。 >311
オフ車はギア比兼ね合いもあり、高速だと燃費悪くなるよ。
6速70辺りが一番いい気がするけど、それを高速でやると邪魔以外の何者でもないしね.
あと、ライディングポジション的に体が直に風を受けるし、空力的にもアクセル全開で速度が100とかだから燃費は最悪です。
(アクセルは全開だけど、エンジンは全開じゃいよ。トップギアなら風圧リミッターでスピード出ないからwww)
最近はエコ運転車多いから、80〜100で巡航できれば
それほど問題ないと思うけどね
オフ車だと風と振動が体にモロニくるからちょいと疲れるかも >>311
>>219のCBR600と同じ燃費だからクソ悪くなってると思われる。 初期のセローってエクストラローとか超低速ギアがあって、オフロードバイクとトライアルバイクの中間みたいなモデルでしょ?
さらにスプロケット変更でローに振ってあったら納得の燃費な気が。
てか、高速走る様なバイクじゃないよねwww
アドレスの方が早いしwww どのスレに書いたらいいか分からんから常駐してるここに書いてみる。
(このスレに書けってご指導賜ります)
今日ビクスクの兄ちゃんが(一般道で)メータパネルの上に両足乗っけて
背もたれにふんぞり返って運転してました。
あれって多分「オレってこんなに楽して運転してるんだぞ」
ってアピールなんだろうけどあの姿勢って腹筋や腰や首などかえって
辛いだけの姿勢ですよね?
ある意味すごいストイックだなって思いました。 【出発IC】横浜町田
【到着IC】海老名
【経路】東名ー新東名―東海環状ー中央道ー圏央道
【走行距離】 約620km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 570円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 ETC1 o (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】650cc 2気筒
【燃費】 22km/L (満タン法 )
【コメント】 天気の変化に備えて雨具と防寒具を持って行ったのですが使わずに済みました。
恵那山、猿投、笹子の各トンネルが長かった。 >>320
SUZUKI?
思ったより燃費よくないんだなぁ。。 >>321
具体的なことを書かないとスルーされるぞ 高速料金には道路補修費用も含まれているわけで
モラル的にどうかと想う
少なくとも同じバイク乗りとして君らとは一緒にされたくはないですね こういう構造
では、補修費用で、与えるダメージ基準で考えると
今乗用車が5000円の区間を
乗用車が500円位にしてその分をトラックが負担すくらいが、ダメージ基準で平等になる
トラックが与えるダメージを、他の利用者も快適に走る為に負担する形が今の状態
もちろんトラック料金を今の10倍20倍とかにして、店頭にならぶ商品が値上がりしてでも、ダメージ
基準で料金設定しろというのなら筋もとおるが、世間に賛同されることはない
したがって、バイクを安くしろというのは回りの見えてない物凄いトンチンカンなわがまま意見でしかない
以上の事を踏まえて、数パーセント安くなら意味も通らなくはないが、無駄だろ 時々バイクを小型車の枠に停めやがってみたいなこと言ってるドライバーがいるけど、軽自動車と同じ料金払ってるのに文句言われる筋合い無いと思うんだけどな
たいていバイク用の枠って4-5台分くらいしかないし >>327
1台だけならそうだが
例えばバイク10台のマスツー考えれば
軽10台より占有面積は圧倒的に少ない >>330
それが1台でも安くする根拠になるかというと、ならないのは理解できる?
無理? ついでに書けば、車間はとりあえず100m位として、軽でもバイクでも10台で全長約1キロの列になる
これを犯罪行為で車間つめたりして全長200メートル300メートルにするのは、道交法に違反する行為であり
犯罪するから安くしろ!
は全く論拠にならないからな >>332
バイク乗りなのに千鳥走行もしらんのか?
免許取ってからおいで坊や >>327
その理屈なら普通自動車と軽自動車の料金が違う事がおかしい。 >>335
本当にバイク乗ってる?
とりあえずググってこい >>335
だから免許取ってから来いって小僧www >>333
千鳥は、
>犯罪行為で車間つめたりして全長200メートル300メートルにするのは、道交法に違反する行為
だぞw
頭大丈夫? こういう車間距離不保持の犯罪行為するから安くしろってキチガイだからな
法律遵守した場合こうなり、全長が短くなることは1キロで10メートル程度であり割引の理由にはならない。
>>334
そうだな
特別に割り引いてくれてるのすら気に入らないなら、普通車料金と同じにしろと主張すればいい
乞食発言するりは賛同されるだろう
アスペルガーに居付かれちゃったね
住人の皆さんご愁傷さま
まぁ、この時期どこの高速も混んでるから普段夢を見がちな住人達も、普通のツーリング楽しんでるかな >>340
小僧お前の勝手な思い込みじゃなくて
道交法違反だと言うソースを示せよ
行政の発表乃至は裁判所の判例でな http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
(車間距離の保持)
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
https://www.police.pref.saitama.lg.jp/f0120/menkyo/tensu-hyou-itiran-2.html
高速自動車国道等車間距離不保持 2点
(罰則 第百十九条第一項第一号の四、第百二十条第一項第二号) >>347
同一の進路ってのは同一の車線って事じゃ無いんだな
何故か?
同一の車線内で右端を走ってる時に
車線の左側に寄るときは指示器が必要
これは同一車線内で「進路を変更する」って事だ
つまり同一車線内であっても
左斜め前方を走ってるバイクは
同一進路上では無いんだよ >>348
ソースを示せよ
行政の発表乃至は裁判所の判例でな
道交法のお前の勝手な解釈は要らんからな! 第五十三条 車両(自転車以外の軽車両を除く。第三項において同じ。)
の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、
又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、
かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
「同一方向に進行しながら進路を変えるとき」
これを読めば車線って括りではないってのが
普通の人には理解で来る
まぁここでヽ(`Д´)ノ フンガーって無いで
県警か府警か警視庁か知らんが本部の交通課に電話して聞け 結局千鳥なら車間距離つめてよい根拠は示せない訳ね
このような感じで、左に寄ってるバイク(当然車もだろうが)に対し、右に寄ってるから車間距離不保持にあたらないんだなんてトンチンカン解釈は、国も政府も警察も認めてないってことだね
>>351
の補足
□は車で、デカいのはトラック、小さくなるにつれて乗用車や軽自動車(サイズ感はおいとくとして
後続が小さい場合にのみ、車間距離不保持にならないなんて特殊な法律や例外は存在しないと 車同士でみてみるとなおわかりやすい
それ以前に
しくった。もう1回
それ以前に
素直に手で書こう
こういう位置関係の車同士なら、車間距離「不保持」にならないという
トンチンカン主張はなりたたない。
2輪同士のみ例外だなんて法律も存在しない。 大阪府警に確認したら
千鳥走行時の斜め前のバイクは「同一進路」じゃ無いってよwww
つまり一番と三番の車間が適当で有れば特に問題無し
ちなみに道交法では
車間距離は〇〇メートルとは定義されてないとも言ってたな〜
小僧の意見は良いから
最寄りの警察に確認してこい
それまでは出てくんな!wwwwwwwww >>357
大阪府警のどこ?
担当は?
俺も電話してみるよ
嘘がバレちゃうから答えないとかなしなw 捕捉
同一進路とは
前走車と追従車の進路が延長線上で
車体や体の一部でも重なる場合
これが重ならないので有れば
同一進路ではない
大阪府警交通総務のご意見でした。 これは、確認されたら困るからどこに聞いたかは答えられないパターンですか? おーい、電話番号と担当早くおしえてよー
それとも嘘だとバレた時に、担当によって意見が食い違っただけだとか言い逃れする準備?
https://www.police.pref.osaka.jp/07sodan/madoguchi/index.html
総務とか電話番号のってないぞw
どうやって調べたの? 今警視庁に問い合わせたら、ダメだと言われたんだが
電話切ってから思ったけど、名前は聞き忘れたが
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/faq/soudan/madoguti.html
交通相談(平日午前8時30分から午後5時15分まで)
電話:03-3593-0941 普通は大代表に掛けて案内に用件伝えて担当部署に回して貰うんだよ
そんな常識すら知らねーのか
用件はな
「高速道路での車間距離についてお伺いしたいのですが担当部署にお繋ぎください」
だ
質問は「バイクで高速道路を続走行中に千鳥走行をしているのですが
前方のバイクとは100メートル斜め前のバイクとは50メートル
これは道交法上で違反になりますか?」
だ >>365
あーごめん
もう正式に違反になるって解答もらったから
お前電話したとか完全に嘘だろw バイク割引ができる可能性がまた下がった
いや、法律素人の勝手な願望が打ち砕かれた 警視庁交通相談コーナーKさん(女性)
質問内容
同一進路の定義
同一車線上において車線右側と左側を走るバイクは同一進路か?
否、別進路である
高速道路走行中バイクが千鳥走行
1番と3番の車間は概ね100メートル
2番は各々50メートル
この場合1番2番及び2番3番は車間距離不保持に値するか?
この条件だけを持ってして一概に違反だとは言えないし
この場では合法とも断言は出来ない
1番2番が転倒して後続車の前に滑って来るかもしれない
そういう事故が発生したときに、結果的に車間距離不保持だったねとなる場合も考えうる
ただ、事故等がなく普通に集団走行中であればこの状況で車間距離不保持で検挙されることはないであろう
おーい嘘吐きどこ行った? >>369
合法と言えないなら、どのみち割引にする根拠にできねーなw 言い負かされたのが悔しくて、なんとか言い返そうとして本筋を見失ったなw アスペは人の話(スレの中身)を無視して自分のしたい話だけをする。
実に分かりやすい症例だなw どのみち合法と言えないような行為するので割り引きしろなんて理屈は通らないから無駄だよ >>329
四輪スペースにバイク一台だけ停めても問題ないよ!
JHは軽も二輪一車線を占有するから同一料金と言っているので
駐車スペースも同じ考えで良い!まーモラルの問題
立ちコケしたら隣にぶつかるのを考慮して
四ツ輪スペースに縦二台が無難「俺的」
大型トラックは乗用車の一万倍路面を痛めると聞いた「ソース俺w」 駐車繋がりでコンビニで遠慮して2輪マークのスペースに停めるのは止めましょう、たいがいアレは自転車置き場 許されても原付まで
それ以上のバイクは堂々と通常の駐車スペースに停めましょう。 近所のスーパーで自転車駐輪場に入れろと
警備のおっさんが言うので
自転車に傷つけられたらお前のところで補償はしてくれるのか?
と聞いたら
それは自己責任で云々抜かすので
店長呼んで
俺のバイクはリッターでそこの軽より排気量も馬力も値段も上で
負けてるのは車重とタイヤの数だけなんだが
それでも駐輪場に停めろと言うなら
傷つけられたら時の補償はしろよ?と言ったら
今後駐車スペースの方にどうぞと言われたw >>383
そんなの乗ってくんな!ってのが店側の本音だろうな…
フェラーリ乗ってきてて、
「協同駐車場に停めてて傷ついたら店側で弁償してくれるんだろうな!」
って聞いたらどう思うよ…? 俺が店長でもそう言う
メンドクサイからね(笑)
そういうグレーゾーンで揉めるのが一番ややこしいから「その辺は現場で上手くやってくれよ」って思う >>384
無理やり突っ込んで来なくていいぞ?
話の本質が全然違うだろうがw 俺だったら店から遠く離れた第2駐車場のなおかつ周りになにもないスペースにぽつんととめるな。
そういうスペースがなかったらその店での買い物をあきらめるよ。 どんなスーパーを想定してるか分からんけど
都会の中の食品スーパーなら第二駐車場なんてないぞ
郊外に出ればAEONとかのでかいのあるが
日々の食材買うのにそんな遠いところまで行けるかよw >>383
そんな事で店長呼ぶとか、警備の奴大概だろ
隅っこに停めてくれとか言われるけど、急いでるからって無視すると何も言われないけどな >>388
都会なら歩くか自転車で行けばいいんじゃね?
田舎だと駐車場だだっ広いか狭くても人少ない 警備の方のおっしゃることは参考意見として聞かせていただいて、無視すれば良いんでない? 駐車場から出るとき警備員が出ろと合図出してるのに事故ってしまったら警備員には責任がないぞ
悪いのは運転手の方だから >>394
料金システムの盲点を突いた違法行為を推奨するスレでしょ スレチなんだけど駐輪スペースの話でたので便乗して。
コンビニで駐輪スペースが1箇所あって、その隣の普通の駐車スペースの真ん中に
バイク(400cc)停めたんだよね。
で店から出たら駐輪スペースにバイク停めた奴ががオレを待ち構えてて
「こんな停め方してて迷惑だと思わないの?」
っていちゃもんつけられた。
そいつ曰く他のバイクが停めれるようにスペースの端に停めろってニュアンスだったけどさ。
そいつに一理あるようなそうじゃないような。なんかモヤモヤしてる。 >>396
よほどど真ん中に デン! と停めたとか? w
邪魔にならない範囲で停めたのなら因縁付けられたと思ってさっさと忘れましょう >>397
よっぽど真ん中だねぇw
他のバイクや自転車が停めにくいようにわざとって感じ。 オレのリッターSSを駐輪場に置くと自転車が置けないだろ?
お前のVTと違うんだよ! 混んでたら駐輪場、駐輪場もなかったら邪魔にならない場所に止めてる
駐車スペースの端に止めてたらこっちが車体起こしてサイドスタンド払うスペースもないくらいギリギリに車を止められたことがあるから絶対に真ん中、というか枠を出来るだけ使って斜めに止めるようにしてる アルファードとかの間に挟まれて、空いてるの思ったボケ老人に、頭からツッコまれそうw そしてこんな所に止めるのが悪いと逆ギレして、処理にやってきた警官に注意されるのとセットw 【出発IC】浜松IC
【到着IC】三ケ日IC
【経路】東名ー東海環状ー中央道ー小牧JCTー東名
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約4時間弱?
【支払い料金】 430円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】kawasaki 1200cc 4気筒
【燃費】 16km/L (満タン法 )
【コメント】 バイクを買ったので 高速では燃費良くて助かった
内津峠PAのプレミアムソフトクリームは高価だが、一度食べておくべき >>403
クレミアのことかな?
割といろんなとこで食べられるけどラングドシャのコーンがうまいよね
SAで売ってたらつい買ってしまう位好き >>403
乙です。
東海地方は短距離ループのルートが沢山あって羨ましいです。 気軽に3時間くらいでループできるルートがあるって羨ましい 【出発IC】岩槻
【到着IC】浦和
【経路】東北道》圏央道》常磐道》外環》東北道
【走行距離】 約120km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 260円 (カード請求確定)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 SJ-02
【燃費】 18km/L (満タン法 )
【コメント】
いつもの200kmループに
軽装で気軽に出かけたら、想定外に寒くて
さらにショートループに変更!
直線ばっかりだけど
散歩気分で気軽に行けるのが良いです。 >>407
乙です。
ビックスクーターて思ったより燃費悪いんだね >>409
色々情報錯綜してるから
試してみました。
4月13日
210円》30円》20円
クレカ請求確定してますね >>413
もう少しわかりやすく書いてくれ…
クレカ確定してるの意味がわからん ドラぷらで事前確認はしてますが
現場での料金表示は
当然 割引き前の表示なので
実際にクレカの請求書を確認するまでは
良い夢なのか不安なんですよね〜
岩槻》三郷 210円
三郷西》川口JCT 30円
〜浦和本線》 20円
↑がクレカの請求書内訳です。
>>408
法的速度を守ってℓ/20前後
ぶん回しで ℓ/15前後
実質10ℓ前後のタンクなので 遠出が不安ですʬ >>415
なりほど…
ありがとう
岩槻と浦和間の走行扱いで三郷料金所とか通っていてもそういう請求になるのな…
これはそのうちにシレっとシステム改善されてもオカシくなさそうやね… 【出発IC】 駒形
【到着IC】 伊勢崎
【経路】 北関−関越−圏央−東名−新東名−伊勢湾岸−東名神
−新名神名−名神−北陸−磐越−東北−北関
【走行距離】 約1,450km
【所要時間】 約17時間
【支払い料金】 310円
【ETC】 ETC1 (カード 有・途中電源切 無)
【車種】 カワサキ1100
【燃費】 22,2km/L (満タン法)
【コメント】 バイク板に初めて書きます。
草津Jから米原Jの区間(およそ60q)が工事の為全て1車線規制しており、
平日朝の9時頃であったため大渋滞で2時間以上かかりとてもとても疲れました。
京都−西宮間が以前かなり混んだので今回このルートにしたが,
舞鶴若狹をまた使えば良かったのかもしれません、
500km以上も離れた場所の事なので勝手が全く分かりません。 腰下からのフルOHした時のナラシでしかループしたことないな
潤ってた頃だったからマトモに高速料金払ったよ 17時間で1,450キロは素直に凄いな 車でも厳しい >>422
ブレークインは普通に慣らし
ちなみに本来のエンジンの慣らしは一定回転にしといて時々回転をあげていく段階式が正しく、今でも船舶など
稼動時間がながーいものはそうしてる
車やバイクなどはそこまでする必要が無いとか、環境がーとかさけばれてるのでそこまではしない
たまーに回転数あげさげしたって殆ど問題ないが、その方がいいと間違って覚えてる人がいるけどw >>423
ブレークインはレーシングエンジンや模型用エンジンの長持ちさせることより最大出力重視のエンジンを対象に行う慣らし
長持ちさせたいならブレークインはやらない方が良い >>417
>17時間で1,450キロ
渋滞に2時間巻き込まれてこれだもんね。休憩、給油時間を考えると空いている時は何キロで走行していたの?て感じ
その走り方で 1100tで燃費22,2km/Lて信じられない。まぁ夢の中ならありうるか。 >>424
それは間違いなのは、大型フェリーで証明済みという・・・ >>419
四輪車では慣らしの一部として500km一気走行とかやってた リッターツアラーなら空いれば200巡行とかしてみるよな。 >>429
平日の早朝の東名下りでこの前やった
ぶっちゃけつまらんかった
時間と距離感が合わなくてガス欠しそうになった 何も考えずにボーーッと高速走ってると
120くらいで落ち着くなw そうだな。集中力が持たないよ。
そう考えると耐久レーサーってすげぇんだなあ。 落ち着く速度って車両によって違うじゃん。
俺、2種カブでも40がベストw
すれちだが リッターはどれもガソリンとスピードとの兼ね合いになるね
100〜140辺りでゆったりと走るのがいい >>437
これってニュースによっては1日のプランも出すようなこと書いてあるよな。
関越・東北道プランも出すんだろうか?
もうちょっと詳しい情報ないのかね >>438
何月何日から2日or3日間、と申請するって話じゃなくて? >>440
首都圏ツーリングが「お得」に 高速道「定額1日乗り放題」など検討 https://www.j-cast.com/2017/05/28298671.html @jcast_newsより 【出発IC】館林
【到着IC】羽生
【経路】東北道〜圏央道〜中央道〜長野道〜上信越道〜関越道〜北関東道〜東北道
【走行距離】 約540km
【所要時間】 約8.5時間
【支払い料金】 210円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】アルティメットスポーツ
【燃費】 25.06km/L (満タン法 )
【コメント】 温泉に入りに行きました。雨と強風で安定した速度を維持できませんでした。大体80〜120で走行。
http://i.imgur.com/7H8vw6R.jpg アルティメットスポーツって普通に隼でよくないか?
何はともあれ乙 >>441
二輪車専用周遊パス「ツーリングプラン」 スタートは7月17日が有力
「二輪車ツーリングプラン」は、高速道路史上初めての二輪車専用周遊パスだ。5月30日の発表以来、国土交通省、高速道路会社、二輪車関係団体が議論を重ねて発売は近い。
プランは2日間エリアな乗降自由の2500円。エリアは首都圏を4つの地域に分けて「東名・中央プラン」「関越・上信越・東北プラン」「東北・常磐プラン」「東関東・館山プラン」が用意されている。
https://response.jp/article/2017/06/19/296296.html
概要が発表されたね。2日間で2500円はお得だね。途中で降りなくても片道1250円以上なら元が取れる。 関東方面に比べて関西は近畿道、阪神高速を実質値上げだもんな。
何やってんだか。 ひでーよね、値上げ前の近畿道・阪和道の均一区間はETCの有無で値段変わらなかったし
吹田〜岸和田和泉まで乗っても阪神高速より安かったから龍神スカイラインとか走りに行く時に重宝してたのに >>450
照合してから割引とどこかのに書いてあったから無理だな 下手すると車載器とナンバー一致してなくても割り引きされないかも 2500円の得
仮に再セットアップ3000円として、本体12000(一体型値上がり後)だと、15000円のために6回乗らないと元取れないね でも、皆が2輪用買って申し込まなきゃ、この先2輪料金や2輪割引が行われない可能性が高くなる懸念 利用者が少なければ需要無しって判断されかねないよね。 >>447
これって2エリアまたがると5,000円?
図を見ると微妙に域内に収まってない圏央道区間とかあってなんだろな?って思う。
一泊二日で考えると帯に短し襷に長しって感じに思える。2エリアまたがったら3,500円とかにしてくんねーかねぇ。 今年は見送って、来年も見送ったら2輪用買った方が安上がりだったなとかなりそうだし
でも万が一軽用でも行けたら高くついちゃうし、でもここで買っとけば2輪ETC必須確定してからより何千円か安くなるし
そもそも夏休みに入ると軽も2輪用も値上がりするし
ともやもやする日々? よく考えたら
日帰りツーリングのみ
高速は帰りしか使わない
2500円もつかわねーな 早起きして高速代うかそーの人かいな?
俺は早起き苦手だが、できるのならまず100キロ使って高速下りて、そこから300〜400キロツーしてもどってきて
また最後は100キロ乗ればわりといいところまで行けるとおもうが >>464
通勤割引があった時はそれよくやってたw
1000円よりもそっちの割引が無くなったのが個人的には痛かったなぁ 通勤割引にしろ休日割引にしろETCが普及するまでのエサだっからな 通勤割引のためカードを何枚かつくった。一旦降りてカード替えて >>464
混んでる時間帯は上も下も走りたくないから深夜〜朝方にかけてのツーリングになっちゃう
ETC割引は本当にありがたい 一泊二日乗り放題のわりにエリアが確かに狭いんだよね…
こんな狭いエリアで二日間どう過ごせ…と
あと東京近郊エリアはもう少し被せて欲しいな…
例えば、千葉から富士山方面とか、神奈川から日光方面なんかはは2500円でまかなえないし… エリアじゃなく路線で実施したらどうだろう。関越乗り放題。東名乗り放題。東北自動車道乗り放題とか。
路線長で値段決めて、複数の路線を使いたい場合は合計金額から割り引いた金額とか。 二日間でそんな遠距離行くのはほんの数パーだから却下だろ 二輪限定高速片道一律千円
普通免許で小型二輪可
このふたつはよ >>474
>普通免許で小型二輪可
これは事故激増の予感
それよりも原付一種を小型二輪免許にして30km/h制限、二段階右折撤廃すべき
現在普通免許で原付に乗ってるユーザーには特例で進行のみで原付限定免許を交付で良いんじゃないか? >>475
ちょっと良く分からないんだが普面所持者は原付一種?
で、普面よりも問題数の少ないペーパーテストのみで原付免許は二種までオケ?
それともペーパーテストのみの一種はは撤廃して実施試験も義務化? 緩和すると事故が増えるって言われるけど
2st50よりも4st125の方が速い=危険ってこと? >>479
いや、不馴れなやつがはじっこでおとなしくして慣れるような期間すっ飛ばして流れにのろうとするのが危険 ちなみにこのあたりは、立法の問題で、ざっくりいえば免許緩和を唱えてる政治家に投票することで、その意見に賛成ですと
アピールするべき内容
でも実際にはネットでいくら賛成だーと騒いでも、投票しないでしょ
その程度の上っ面の意見では国政には反映されない、この緩和って、震災前どころかもう10年も前からあるけど
実際1歩も進んでない、なぜか、誰も本気でいいと思わないから投票しないから
なんてしてるうちに、この緩和策の基軸の政治家は引退(死?)してしまって、半歩後退って言った方が良い状態
俺は都民だから都でいうと7/2に選挙があるけど、誰に投票したらこの法案の成立に近付くかわかって投票する奴いるか?
それくらい、これは話題作り的にはいいけど誰も本気でこれの成立を願ってはいないんだよ
問題の本質を取りちがえてはいけない、誰も本気で良いだなんて思ってないだけ 自分さえ簡単に免許が取れちゃえば後は難しくなった方が安全だし道が空いていいもんな。 事故が増えるって言う人多いけど普通免許の教習に125の教習を2〜3時間追加すれば
車しか乗らない人もバイクの特性がわかってもっと安全運転になると思うよー >>478
普通免許では自動二輪には乗れないが原付一種には乗れる
この制度を改変して現行原付免許を廃止
今、現在普通免許で原付一種に乗っている人から運転資格を剥奪するわけにいかないからそういう人に限って
自動二輪免許を取得しないでも原付一種のみ乗れる限定免許を交付するという事 要するにペーパーテストだけで公道を走る免許は撤廃して、
全て実施試験のある免許のみにすると言う事だろうけど、
結局マナーや安全意識の問題だと思うから特に通勤ライダーは時間との戦いだから余り変わらない気がする。
普面で小型二輪オケ案は安全とか度外視で二輪業界活性化が目的だろ。
>484の案は安全重視で活性化には逆行する。 世間に、安全重視と活性化どっちが良いか問いかければ
つまり、そういう事 俺的には安全重視だな。
漕がなくて楽なチャリ代わり意識で安易にバイク乗って欲しくないわ。 >>486
活性化重視なら免許制度廃止が一番効果的
欲しい人だ金さえ出せば何にでも乗れるようになる
当然安全重視には逆行する 普通免許だけで小型二輪が乗れるなんて緩和の話は無いでしょ。
現状の小型二輪の教習の代わりに丸一日の実技講習と見極めでも
技術レベルは変わらないって実験結果が合ってそれを認めてくれってのが
自工会の要求なんじゃないの?
↓の2012年の実験講習プロジェクト参照
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/ >、現行では教習所に入校してから卒業まで最短でも3〜4日かかる日数を、土日を使って免許を取得できるように、1〜2日で修了可能な制度のイメージを描いたもの
大した差はないぜ
結局タダでよこせという乞食の要望を満たす結果にはいたらんし、ほしい奴はすぐ取るから
短くなっても教習費用がーだし、免許書き換えは平日教習所にいかなきゃならんしどのみち取らないよ 【出発IC】柏
【到着IC】谷和原
【経路】常磐→北関東→東北→圏央→常磐
【走行距離】 約260km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC2(カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】400cc
【燃費】 28.50km/L (満タン法 )
【コメント】 助成金でETC2.0つけたけど本体がシート下でカード抜き差しが面倒なので電源スイッチも付けての初夢 せっかくETC付いてるのでちょっとループしようと思いましたが
高速乗って1区間で、油温が軽く110度超え
ここまで暑いときにやるもんじゃないなって事で直ぐに降りたw エンジン終わっとるんじゃね?高速でそれじゃ渋滞に引っ掛かったらどうなるのよ 【出発IC】佐野SA
【到着IC】佐野IC
【経路】東北道−圏央道−常磐道−北関東道−東北道
【走行距離】 約230km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 150円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】メガスポ
【燃費】 20km/L (満タン計測)
【コメント】起きたら雨があがってたんで夢を見た。路面は濡れてたけど涼しくて気持ちよかった。 乙です。最近夕立が有るから天気予報は当てにせず雨具持参した方が良さそうですね。 見てるとカードは抜くけど電源まで切る人は少数派みたいたけど
カードだけ抜いて電源切らずに問題起きた例ってあったの? ETCを使わない時インジケーターがウザい
よってスイッチ付けてる
ループの時はいちいちシート下からカード抜くの面倒臭いからスイッチを切る
ただそれだけ ETCはタンクバッグに入れてるから。抜くのも切るのも簡単。 なるほど、具体例もないようだし取り合えず電源は切らんでも大丈夫そうですね カード抜きが手元操作できるならそうでしょ
基本は、カード抜きか電源切のいずれかが すぐできないと不便ってこと。 軽自動車登録でシガソケ配線のETCあるけど3000円くらいで誰か買わない? オクに出せば?
後はメルカリとかデイトナのやつとかフリマ系のやつで3000円なら即売れじゃないかな? 道の駅利用促進の為に新城ICだったかな IC出て一時間以内に再び同じICに入れば途中下車扱いにならない社会実験やるみたいだけど
ループじゃどうしようもないよな? >>512
それとは違うけど、だいぶ前から名古屋高速吹上東インターは15分以内だったかな?に再乗り入れすれば新に料金が発生しない
これは名古屋市民でも知ってるヤツは意外と少ない >>512は2.0限定だけど1.0で運用しているICもあるし、ETCカード抜きは重要だな。 こんなスレあったんだ ループも適度な距離が良いよね 以前仲間達とループ話しで盛り上がり決行 名古屋発 中央道→長野道→上信越道→上越から北陸道→米原回り〜名古屋 約800km お盆時期でクソ暑くバテバテ 無意味さと単調さに不満続出 二度とループの話しは出なくなった。 【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 海老名
【経路】 東名ー新東名ー清水JCTー東名ー海老名JCTー圏央道
【走行距離】 260kmぐらい
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 520?円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 ninja250
【燃費】 26.6km/L (満タン法)
【コメント】
過去のをまるっとパクって夢を見た。
御殿場周辺が雨だったり海老名JCTの渋滞などイベント豊富で愉快な夢だったな
そして暑い 乙です。ご近所さんかな?
自分だったら圏央道高いから、厚木か横浜青葉で降りる。来年綾瀬にインターが出来ると
綾瀬IN、横浜町田OUTでいくわ。 >>522
用事で近くに来てただけなんだよね。
あまりあのあたり行かないから参考になるよ
夏は暑いし次行くときには、綾瀬できてるだろう! ループは新車慣らしにはいいね
左車線で80ぐらいでのんびり
3回ぐらい周ればほぼ完了
ってトランプが言ってた 3〜5速位使って慣らし出来るでしょ?
ていうか大型バイクの慣らしなら高速道路は理想的な環境。
まさか色んなギア使いながら1000キロ走るのが慣らしなんて思ってないよな? >>527
>色んなギア使いながら1000キロ走るのが慣らし
違うのか?
ブレーキの慣らしもきっちりしておかないと当たりが付きにくいし高速だけだとタイヤの真ん中だけしか慣らし終わらないだろう 慣らしって、加速減速の要素も必要かと思うから
高速道路で慣らしを終わらすってのは最適ではないかもね 4輪もそうだが、昨今車両のエンジン慣らしなんて競技・海外仕様か競技にでも使わない限り
基本そんなに重要じゃない、高速道路での慣らしだけではあまり意味が無い
それより、ミッション、クラッチ等の駆動系やショック等の足回りやブレーキの慣らしの方が
よほど重要で、それには一般道での通常使用の方が向いている
上ギアの高負荷が不安なら、その上でバイパスや高速を走ればよい 普通にゆっくり加速で各部所を満遍なく使って乗ってりゃいいだけだと思うけどね。
まぁ「シンシャ買った!ナラシしなきゃ!」な気持ちは分かるけど、半分以上は儀礼的な意味合いだろう。 始めの500km位は定速(低速ではない)走行。
よってゴーストップのない高速が最適。
オイル交換の後500〜1000kmかけて高回転域まで各ギアを使って慣らす(必然的に加減速することになる)
これも必要以上の負荷をかけないためやスピードの問題から高速が最適。
各ギアを満遍なくというと市街地でゴーストップ繰り返したり山行ってシフトアップ&ダウン繰り返すとか勘違いする奴多いけど必要以上に負担かかるので慣らし期間は絶対NG。
あと何の根拠もなく慣らし不要説唱えてる奴は500km走ったオイル見てみなよ。
まあ量産エンジンの精度で慣らし不要なんてあり得ないわな。
以上は理屈で実際は負担かけない運転心をがけてオイル交換して徐々に負荷かけていく程度でいいと思うけど。
最後に低回転=低負荷ではないので念のため。 鉄粉キラキラを期待して500kmでオイル交換した事あるけど
キレイなもんだったわ ホンダなら納得出来たかも知れんけどスズキなんですけどね バイクのミッションは常時噛み合い式です、常に全てのギアが対抗のシャフトにあるギアと噛み合ってます
つまりどのギアを使おうが全てのギアは常に磨耗しあってるのです
その磨耗限界は、通常使用なら10万を超えてもギアの歯そのものはまだ使えるほどです、それほどギアそのものは硬いのです
では走行距離を伸ばしてガタガタになったミッションとは、どこが削れてガタガタになったと言うかといいますと
ドグとスプラインとシフトフォークとドラムです、これらが削れる要因は高回転でのシフトチェンジです、速度ではありません
余談ですが、スコンと入るからとノークラで高回転でシフトチェンジなどをすれば効果覿面、どんどん削れていきます
高速道路だろうと一般道だろうと、公道で走りクラッチを使いシフトしてる以上は、ミッションの磨耗はエンジンの中では長寿命です
走行距離ではなく、シフト回数でドグとスプラインとシフトフォークとドラムが削れていくものなので
オーナーの使用頻度が高いギアが、入りやすい抜けやすいとなっていくだけに過ぎません、普通の使い方ならそれとて万単位の距離数必要でしょう
初期馴染み?そもそも削れたら困るところなので公道で500〜1000km走ったところで削れないです
削れるとしたら上でも書きましたが、そりゃ使い方が悪いのです 何でミッションだけに拘ってるんだろ?
で、慣らし不要に持ってくつもりなの? >>538
普通はグレーに変色したオイルが出てくるんだけど、それ新車じゃなかったんじゃね?w 素人の俺にはミッションに関してはまあ納得出来る説明だわ。
が、バイクは駆動系だけじゃない訳で。
今までの聞いた中では、慣らしとは乗り手の慣らしも含むってのがスゲーしっくり来た説明だったわ。 日本のメーカーが提唱する「慣らし」はまさにそれしかないわけです、それしか言えないわけです
丁寧に乗って角を落とし面を出せば、あとはメンテさえ怠らなければ常識的な使用範囲ならば機械的にはそれでいいわけで
丁寧に乗るしかないのです、人云々はそれぞれ違うでしょうからそれはさておき
バイクの部品は消耗品の塊です、実際慣らしが必要な距離というのはそれほど多くありません、各部品は走ってれば自然に馴染みます
じゃあ何を慣らすのかというと、エンジンの腰上なのですね、コレばかりは最初の火入れ土付けが肝心なのです
しかし「バイクのエンジンは最初の慣らしが重要でその後の馬力が変わってくる云々」のような話は、日本のメーカーは謳えないわけです
例え馬力的にはソレが正しくとも、です、そしてエンジンの腰上的にこうしたほうがいい慣らしというのは、日本では少し難しいのです
ただコレはダメというのはあります、スタートすぐギアをかき上げ等速で走るというヤツです、どんなに丁寧だろうと腰上的にはこれが一番最悪です
となれば、慣らしの間はどこをどのように走ったらいいかは、自ずとお判りいただけるかと、そろそろスレ違いでしょうからこの辺で >>542
確かにグレーってか泥色のオイルだったわ スズキ純正ってそんな色なんかなーって キラキラしてる鉄粉は見当たらなかったけど微粒子が混ざった色なんかな? >>545
オイル排出した時にキラキラ光るのは、気泡だよ
たまーに金属片と勘違いしてる人いるけど >>545
それが所謂スラッジとか鉄粉だよ。
殆どが新車から300キロ位で出るから1000キロでのオイル交換は遅すぎる。 実際キラキラ光って見えるような鉄粉が出てくるのはヤバいのではないですか。 メーカーが1000kmで良いって言ってるのに素人がムキになって独自基準作らなくてよいと思うけど >>551
メーカーは色んなこと考慮して(主にコスト面)1000kmという目安を示してるだけ。
ベストなんて言ってないだろ?
趣味のものだから自分がベストと思えるメンテナンスをするのもいいと思うけど。 その『自分で思うベスト』を押し付けるヤツが多すぎる 車と衝突、大型バイクの男性重体 緑区
28日午後9時半ごろ、名古屋市緑区浦里の信号交差点で、普通乗用車と大型バイクが衝突する事故があり、バイクを運転していた20代ぐらいの男性が意識不明の重体となっている 【出発IC】佐野IC
【到着IC】佐野SA
【経路】東北道ー北関東道ー常磐道ー磐越道ー東北道
【走行距離】 約420km
【所要時間】 五時間半くらい
【支払い料金】 150円
【ETC】 ETC1(カード抜き無し、電源切 無)
【車種】メガスポ
【燃費】 約20km/L
【コメント】阿武隈高原のSAがフードコートもガソリンスタンドも閉まってて残念 【出発IC】岩間IC
【到着IC】那珂IC
【経路】常磐道ー圏央道ー東北道ー北関東道ー常磐道
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 690円
【ETC】 無 (クレカ手渡し)
【車種】ホンダ 250cc V型2気筒
【燃費】 23km/L (満タン法)
【コメント】 やっぱ100キロ巡航だと燃費が落ちるorz 夜だったんだが料金所では特に何も言われずそのまま支払い出来た夢でした >>558
VTZ?スパーダ?VTRにしては燃費が悪い 2ストだろな 俺の13万キロ走ったボロボロの初期型VTRでも25km/L以下になった事なんてないから 本スレでPDF版更新
110 1/2 sage 2017/08/16(水) 11:41:13.29 ID:9RanzZCP
◆ExpwyLoop 2017年8月16日版
https://www.axfc.net/u/3835110.pdf
2015/8/15→2017/8/16
ループ開通
首都圏中央連絡自動車道
・鶴ヶ島JCT〜久喜白岡JCT
・久喜白岡JCT〜つくばJCT
新東名高速道路
・浜松いなさJCT〜豊田東JCT
新名神高速道路
・四日市JCT〜東員IC
・城陽JCT〜八幡京田辺JCT
東九州自動車道
・北九州JCT〜日出JCT
その他開通
新名神・東海環状道
・四日市JCT〜新四日市JCT〜東員IC
新名神
城陽JCT〜八幡京田町JCT
未開通ループ追加
東関東道
・茨城町JCT〜大栄JCT(茨城空港北IC〜潮来IC) >>562の続き
111 2/2 sage 2017/08/16(水) 11:41:39.80 ID:9RanzZCP
修正
九州道・南九州道、八代JCT〜日奈久ICを追加
新東名、静岡SAの位置を修正
九州道、鳥栖JCT〜清武JCTのSAを追加
高松道・徳島道のSAを追加
圏央道、菖蒲PAを追加(SAがない圏央道の中で、唯一の給油所ありPAであるため※1)
新名神・第二京阪道路、八幡JCTを八幡京田辺JCTに修正
四日市JCT〜新四日市JCTを、「伊勢湾岸道」から「新名神」に修正
宮野木JCT〜千葉東JCTを、「京葉道路-館山道」から「京葉道路」に修正
岩舟JCT〜栃木都賀JCTを、「東北道」から「東北道/北関東道」に修正
※1 給油所の正確な有無についてはNEXCO各社などの公式情報を参照のこと
フォント
GD-高速道路ゴシックJA-OTF (GD-HighwayGothicJA-OTF)
version 0.09 Revision 112 Beta 2 >>563の続き
メモ:この先のループ開通見込み
2017年秋?
新名神:高槻第二JCT〜高槻第一JCT〜神戸JCT
2018年度?
新名神:新四日市JCT〜亀山西JCT
新東名:海老名南JCT〜伊勢原JCT(注:ハーフJCT)
2019年度?
東関東道:大栄JCT〜茨城町JCT
2017年に有料方式へ変更
2020年度?
新東名:伊勢原JCT〜御殿場JCT(注:ともにハーフJCT)
播磨道:播磨JCT〜山崎JCT
2024年度?
新名神:大津JCT〜高槻第二JCT
???
東海環状道:養老JCT〜新四日市JCT
東海環状道:美濃関JCT〜養老JCT
圏央道:大栄JCT〜松尾横芝JCT >>564の続き
133 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/08/17(木) 01:07:30.01 ID:AHFcUZWx
>> 110
激しく乙
・友部SA忘れてないすか
・吉野川はHO表記になるかと
・鳥栖より南のSA入れるなら美東も入れてあげて
・菖蒲が入るなら笠間、黒埼も入れていいかも
この辺りの修正・検討を次回お願いします
136 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/08/17(木) 09:22:28.73 ID:dSB/vWg+
>> 133
で指摘してくれたところは、次回に残しておくと多分忘れるので修正しました
138 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/08/17(木) 12:13:36.92 ID:dSB/vWg+
地図修正
ExpwyLoop20170817_1.pdf
ttps://www.axfc.net/u/3835338 iOS版LINEでは、アプリ内で「既読」表示を付けずにメッセージを読む方法が存在します。 ...
アプリを終了させる. 再度開くとトークリスト画面が表示されるので、
目的のトークを軽く長押しすれば、Peek機能で既読を付けずに覗き見できます。 理屈では一区間の料金で行ける。
ただエラーが出て、係員に時間がかかった理由を問われた時の事を考えると
間にSA、PAを挟むのが定石だよ https://goo.gl/maps/rbTSGTRoCCK2
↑このルート通ってきた。
【出発IC】豊田
【到着IC】豊田東
【経路】 東名→名神→北陸→上信越→長野→中央→東海環状→伊勢湾岸
【走行距離】 約800km
【所要時間】 約14時間
【支払い料金】 240円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ninja300
【燃費】 28km/L (満タン法 )
【コメント】 (・∀・)
8時半に出発して21時に出口通過した・・
次は>>567を試してみよう・・・ https://goo.gl/maps/Luc12n7AmZM2
↑このルートも通れたよ。割引で\190
一宮付近の渋滞を考えると時計回りのほうがいいね。 なんで豊田発とか愛知の奴ばっか?同一人物か?
俺も愛知県民だけどw 豊田発着案件を何人が発言してるのか1人なのか2人以上なのかわからないからねw >>577
踏んでもアプリでは片道しか表示してくれないからスクリーンショット撮ってきてねボケ >>577
ついでに567と570のスクリーンショットも撮ってこいカス >>585
自演恥ずかしくなって他人のフリにしてるの?
577に暴言吐いた事は謝りなさい >>589
(そこは「おまんこになっちゃう」だろ) >>586
そんなことするかよ
自分の罪をなすりつけるな
粘着変態野郎 いつまで続けるの
自演か知らんが荒らしはスルーしろよな? このスレ荒らす意味が分からんわ
ループ否定派なら主張を言って欲しいな ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 【出発IC】川口西
【到着IC】浦和
【経路】外環−関越−圏央−中央−長野−上信越−関越−北関東−東北
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 2470円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】アメリカン
【燃費】 15km/L(満タン法)
【コメント】ちと肌寒かったけど夜景が綺麗な夢だった。 車にトランポしてSAPAの外に小さなバイクツーリングするのはアリ?
法律違反? >>602 乙です
>>603
外から出入りOKの所だったら大丈夫だけど、基本歩行者の通行を想定している造りだと思うからバイクを出すてのは大変だと思う。
書いてて疑問に思ったんだけど、SA,PAて自転車、原付の走行は許可されているのか(見た記憶がない)?人が歩けるから大丈夫て考えは通用しないんじゃないか。 >>603
法律違反とはならないとおもうけど
https://www.driveplaza.com/sapa/pdf/attention.pdf
禁止されてる行為だからいい事ではなさそう
テレビでも、車代を浮かそうとしてSA,PAに放置する人を注意する職員を取材してたし
まあ、スカスカのところに止めるんなら迷惑にはならないんだろうけど、勧められる行為ではなさそう 以前に千葉の幕張PAが取り上げられましたね あそこは無料で出入り出来る珍しいPAだから駐車場代わりに使っている人が居る >>603
それを可能にしたらバイクは無料で高速使いたい放題になるじゃん 出入り自由のところで背負って持ち運びできるならエンジンついてても無問題かな
チョイノリなら45キロだからサイズ的に小さくすればギリかな >>603
バイクか自転車か徒歩かなど関係無く、車止めっ放しでそのSAPA離れる(動かせる者居なくなる)ことが
とりあえず高速道路の利用規約違反だとさ。宿泊・遊戯施設有るようなSAPAは例外規定有るのかも。
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502635285/770
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502635285/811 SAに業務用道路から入って外側に停めて,ウンコしたことならあるわ. 来年の下見に車にスタッドレス履かせて行ってみようか。 https://goo.gl/maps/QntDNPKdZzS2
昨日↑のルート走ってきた。北は寒かった。
そのIC間で350円が可能ならどんなルートでも通れるよね。 >>618
所沢 練馬間だとSAもPAも間に入らないが区間内の走行時間の矛盾は大丈夫なのか?
後日 請求きたら報告ヨロ >>619
2年ほど[所沢-練馬]使ってるよ。
ETC履歴も毎回\360で確定してる。
01:33 - 20:47が最長時間。 そろそろ新名神についても語ろうぜ。
新規ルートが開拓できるんじゃない?
かなり小さめのループを考えているんだが。 車のほう見てると、清水-新シミズ連絡路にセンサーゲートがあるらし
詳しくは知らん
やってみろりん Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 15キロの通勤で手の感覚が無くなるのに高速は無理だわ
早く暖かくなってほしいな今まで知らなかったループに初挑戦したい 高速乗れるバイク持ってて、それも普段の通勤に使ってるなら、グリップヒーターなり電熱グローブをさっさと導入すれば良いのに ハンドガードとグリヒ導入した俺は一年中メッシュグローブ。 ハンドルカバーだけでもう年中革手袋ですわ
新名神がある程度開通したら関西ループ勢が増えそうな予感 >>631
だな。新名神楽しみだわ。
新SAも良さそうだしなあ。
手頃なループができそう。 >>629
そこまで頑張らない、ハンドルカバーとかダサすぎて死ぬわ
グリップヒーターとかしたところで末端冷え症には効かないし 【出発IC】厚木
【到着IC】東京
【経路】東名→新東名(新清水JCT)→東名(三ヶ日JCT)→新東名→東名
【走行距離】 約550km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】1050 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1000 SUZUKI
【コメント】朝は寒かった >>635
東京料金所から東京料金所ってできんのかな >>635
止めた方がよい
多分、周回走行になると思う 横浜から東北道の例えば栃木ICまで行く場合、
ETCカード抜いたら圏央道まわりで行っても最短距離で計算してくれるの? 距離は1.5倍までは最短経路までしか取られないんじゃ? スレ違い?
横浜町田〜栃木ICなら、首都高通っても、圏央道経由でも同じ料金。ETCカード抜く必要なし。 すれ違いっちゃそうなんだろうけど、聞くところって
ここの人が1番詳しそうだからじゃねーの?
つーか、HPで料金計算シミュレーションあるからやってみ 【出発IC】茨木
【到着IC】茨木千提寺
【経路】 名神→新名神(高槻JCT)→中国(神戸JCT)→名神
【走行距離】 約110km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】450 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】CBR600F4
【コメント】
「茨木千提寺↔箕面とどろみ」なら180円でPAを挟んで夢を見れる。
茨木千提寺なら新御堂→万博周回道路→府道1号線で大阪市内からでも楽々アクセス!
とどろみ周辺もバイクで走りやすいので楽しい。
宝塚北SAは屋台がいっぱいアトムグッズも売ってる。
箕面とどろみに一般道との出入り口あります(岡山方面行き)。
、、、という妄想でしたとさ。めでたしめでたし。 >>649
訂正
間違い→箕面とどろみに一般道との出入り口あります(岡山方面行き)。
正しい→茨木千提寺PAに一般道との出入り口あります(岡山方面行き)。 茨木千提寺から乗る→高槻JT→神戸JT→箕面とどろみで降りる予定が
なんか知らんが行き過ぎてしまい高槻で下車で余計な出費に、、、 【出発IC】箕面とどろみ
【到着IC】茨木千提寺
【経路】 新名神→名神(高槻JCT)→中国(神戸JCT)→新名神
【走行距離】 133km(一般道含む)
【所要時間】 2時間36分
【燃費】23.37km/L
【支払い料金】180 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】CBR600F4
【コメント】
「茨木千提寺→箕面とどろみ」はPAを利用できない。
「箕面とどろみ→茨木千提寺」はPAを利用できる。
PAの出口にお知らせアンテナあり。
茨木千提寺PAの出入り口はあるけれども自由に通れるかは不明
扉は人が一人通れる隙間くらい開いてた。
宝塚北SAのウェルカムゲートは何かに利用できそう。
、、、という小説を書いてみようと思う。。 >>652
F4iってそんな燃費ええんか
いい夢の中なら一時間かけずに一周できそう >>653
pc35キャブ車です。制限速度でまったり走行。
>>649では少しスピードを上げたので燃費が18km/Lまで下がりました。空気に燃料を食わせてる状態です。 【出発IC】 豊中
【到着IC】 茨木
【経路】 名神豊中―(名神)―高槻JCT―(新名神)ー神戸JCT−(中国道)吹田JCT―(名神)―茨木
【走行距離】 約103km
【所要時間】 約1.5時間
【支払い料金】 340円(ETC深夜割引適用:割引前は490円)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有、 途中電源切 無)
【車種】 V-Strom650ABS
【燃費】 25.7km/L (燃費計)
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
03:40スタートなので、車も少なく快適でした。中国道は全然車が居なかったです。あんなの初めてです。新名神開通効果大きいですね。
ところで「豊中ー新名神―尼崎」を試そうと出発したが、中国道から名神西行きは行けないのですね。
中国吹田で危うく一般道に出てしまうところ(深夜割引で2170円)で、あっと思ったら目が覚めました。(後でよく見たらテンプレのマップに記載があった) 中国道から名神南西側に繋がってないの、困るよな。
俺たち的にはw
一般の人にも一回出て再入場なんて面倒なんじゃないかなとよく思う、夢の中で。 お前ら以外需要が無いだろw
ってところだろう。
でも阪高池田線も一旦一般道下ろされるだけでなく信号まであるしな、もう全部繋げて料金体系も一緒にしてほしいよ。 >>657
料金体系は全然別でも構わない。ただ、途中の料金所のみ廃止してくれれば。特に近畿自動車道と第二京阪道路w >>658
ほんとになw
あとは京都縦貫道も。
料金所が無ければ夢の範囲が広がるのにな。 土曜日晴れてる間にいってきた
【出発IC】宝塚
【到着IC】中国池田
【経路】中国道→吹田JCT→名神→高槻JCT→新名神→宝塚北SA→神戸JCT→中国道
【走行距離】 約96km
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】 310円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】VMAX1200
【燃費】 不明 多分15km/lくらい
【コメント】 高槻JCTぬけたところが高速と思えないくらいクネクネ、道が狭い
宝塚北SAはたいして車いないのに朝10時でいろいろ完売してて面白くもなかった
NHKの生放送?きてた >>661
あのクネクネは冬季危ないんじゃないかと心配だな。 まあ俺はよっぽどのことがなければ新名神走る必要はないからいいけど、
忘れててはいったらビビるかもな 決め付け良く無い!
メット脱いで服も脱いだら凄いかもしれないのに! >>664
カズレーザーの相方か
何脱いでも無理やろww 【出発IC】 古賀
【到着IC】 八幡
【経路】 九州道古賀→鳥栖JCT→八幡
【走行距離】 約100km
【所要時間】 約1.5時間
【支払い料金】 500円 ETC休日
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】 150スクーター
【燃費】43 km/L ( 燃費計)
【コメント】 二輪で初めての夢でした 小排気量の方が達成感ある
あと坂道では「がんばれー!」ってバイクに声をかけてる
ピーポー
. ピーポー .\ | /
_┌┬┬┬┐_. .______________________________
――┴┴┴┴┴―.、. ./
// .<(@)>//<(@)>..|| \ < 毎度、中村署です〜 来ました!
____//__(`・ω_//[ ]`o´o) || _\__. \______________________________
lロ|=☆= |ロロ゚|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___.l⌒l___||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' ガソリンが高くてループやりづらい状況だ
バイクはタンク容量少なく航続距離がみじかい。高速道路のスタンド不可避だし 【出発IC】 前橋
【到着IC】 渋川
【経路】 関越ー圏央ー東名ー新東名ー伊勢湾岸ー東名阪ー新名神ー名神ー北陸ー関越
【走行距離】 約1185km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】360 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き )
【車種】 水冷1100
【燃費】18.1 km/L (満タン法)
【コメント】 甲賀土山ICより草津田上ICまで「高速リニューアル」工事のため
大渋滞でわがバイクにとって(感覚的には)2時間以上の拷問だった。
ちなみにガソリン代は10,191円で高いところは162円/Lで安いところは
地元の141円/Lだった。 >>661
途中E T Cの電源切るのはどういう理由ですか? 素人でよくわからないんですがなぜカードを途中で抜くのですか? カード抜きだと指し忘れ警告のでっかいエラー音でビックリするから本体電源手軽に切れるようにしたい。ちなルームミラー内蔵タイプ バイクの場合カードはシート下に入ってるから手元に電源スイッチ置いとく方が良いね 春か秋しか報告されないよなこのスレは
夏と冬だと死ねるから いいじゃない
苦しむ為にバイク乗ってるわけじゃないんだから 倍苦しむけど倍おーっと言えるんだよ?俺も夏冬載らないけど ETC1.0が多いみたいだけど
夢の中でループするには
2.0は向いてないのかしら? >>703
gps内蔵で走行軌跡を記録しているからカード抜きだけじゃ駄目だからて聞いたことが有る 自民議連、二輪の高速料金に値引き案 利用環境改善へ光明
二輪車の高速料金が普通車の半額に下がる可能性が出てきた。
自民党オートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)はこのほど、来年以降の料金プランとして、二輪車の高速料金を一律に値引きする案や、値引き相当分をETCマイレージポイントで還元する案を示した。
恒久的な値下げには国土交通省や高速道路各社による手続きが必要だが、二輪車の利用環境改善へ光明が見えてきた。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/4551/ 【出発IC】 名古屋
【到着IC】 守山PAスマートIC
【経路】 東名→中央道→東海環状→伊勢湾岸→東名
【走行距離】 約110km
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】280円
【ETC】 ETC1 (カード抜き )
【車種】 カワサキ
【燃費】未測定
【コメント】 夢の中の話です さらに先週
【出発IC】 名古屋
【到着IC】 守山PAスマートIC
【経路】 東名→小牧JCT→中央道→土岐JCT→東海環状→豊田東JCT→新東名→浜松いなさJCT→三ケ日JCT→東名
【走行距離】 約230kmくらい
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】280円
【ETC】 ETC1 (カード抜き )
【車種】 カワサキ
【燃費】未測定
【コメント】 先週の多治見付近は拷問レベル 乙です
スマートで出たら上り下りバレるんでない?と思ったら合流してるんだね >>714
関東だとスマートICってPAの端っこにゲート一個あるだけ、みたいなイメージだったからさ
あるとこにはあるんだねと >>712
夜だと虫ビシバシ当たるから一長一短だね スマートICは一時停止した時に後ろから突っ込まれそうな恐怖を感じる 車板の見るとぐるっと超える感じで一周するよか
一周しない、一つ手前で降りるような最後に途切れるようなループがええみたいやね そうだ、孔明の縄だ!
午後、大型で下道40キロ巡航で初めてファン回りっぱなしになったぞい
どうなってんのっ! 前に車高の高い車が走っていて車間が詰まっているとファンが回るときが有る。ラジエターに上手く風が当たってないんだと思う でも車間を空けるとどんどん割り込まれてしまうという ノーウインカーで割り込むやつの多いこと多いこと
車だとめったに見ないのにバイクだとほぼ毎日見るのがまた…
それはそうとバイクカバーってゴムヒモなしのほうが楽な気がしてきた
ゴム部分が引っかかりまくってストレスマッハでハゲそう まだ気づいていなかったのか?
すでに遅いことに。。。 圏央道が東名〜常磐道まで開通したからコース選びたい放題だな
SAPA巡りおもしれぇ、昔族やってた頃こんな遊び無かったわ
圏央道→中央道で長野行ってそのまま上信越道→関越でぐるっと行く夢が最高
でも長野まで行くとそのまま降りてしまうパターンが多いwやっぱご当地めぐりもいいね 【出発IC】 高槻
【到着IC】 茨木千提寺
【経路】 名神→中国道→新名神
【走行距離】 約73.8km
【所要時間】 約1時間(西宮名塩、宝塚北SAで休憩も含む)
【支払い料金】160円(深夜割引+新名神開通割引)
【ETC】 ETC1 .0 (カード抜き )
【車種】 ホンダ
【燃費】未測定
【コメント】 しょぼい距離ですが新名神開通割引がそろそろ終わるのでその前にお散歩がてらぐるりと回る夢を見てきました。
帰りも同じルートで帰ろうと夢見たのですが茨木千提寺PAは同名ICから入る時は利用できないので帰りは新名神でそのまま帰る夢を見ました。 カキコしてから気付いたIDに6Rがある
今乗ってるのとは違う種別のZX-6Rもサブでほすぃ(゚д゚) 数十kmでループできる環境ていいですね。交換した部品の感触を確かめるのにちょうどいい。 東北自動車道(岩槻)起点で長くないルートをどなたか教えてください >>732
>>1の画像見て自分でわからないようだったらやめておいたほうがいいよ >>732
>>407が走ったルートが有る。これ見てわからなかったらやめといた方がいい 【出発IC】 水戸
【到着IC】 岩間
【経路】 常磐 磐越 東北 北関東
【走行距離】 約400km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】440円
【ETC】 ETC 無し
【車種】 カワサキ
【燃費】不明
【コメント】 寒くて途中からカッパ着た 【出発IC】高槻
【到着IC】三田西
【経路】新名神(神戸)→山陽道(岡山)→岡山道(北房)→中国道(吉川)→舞鶴若狭道
【走行距離】 約385km
【所要時間】 約5時間半(龍野西、高梁、加西SAで休憩も含む)
【支払い料金】700円(休日割引+新名神開通割引)
【ETC】 ETC1(カード抜き )
【車種】 ホンダ
【燃費】未測定
【コメント】 今日は涼しくてお昼寝日和でした、日が落ちて高梁SA~加西SAは寒かったみたいで上半身にかっぱを着用して走る夢を見ました。 岡山道高梁SA下り(中国道北房方面行き)のガソリンスタンド4月から休止になったのは残念だと思う
ほかの山陽道中国道SAPAのGSより少し安かったから >>734
おかげさまで>>407と同じ夢を見ることができました 美原北から京奈和自動車道通って、松原っていけるかな? >>743
近畿道、西名阪、京奈和道はこのスレ的に使えない 本当にな。
あと第二京阪も。
全部使えれば夢が広がりまくりんぐなのにな。 >>744
THANKSです。
地図見るだけやといけるかどうかは、わからんわけですな。 たとえば
>>735
のような、ETCなしで自動精算機で支払いする場合、
走行時間が長時間だと
「係員をお呼びします。しばらくお待ちください。」
ってアナウンスされます。
これまでの経験だと、
・通常の走行時間(正規の走行) → すぐに料金計算される。
・長時間の走行時間(ルー○) → 上記のアナウンス + 料金表示まで10秒くらい待たされる
となることが多いです。
実際に係員が来たことはないのだけれど、
・この料金表示までの待ち時間はなんなのか?
・nexcoや料金所事務所へアラート通知されたり、なにか記録したりしてるのか?
ご存知の方いますか? >>747
僅か10秒だと過去の不正通行例のデータとカード番号を突合しているかもしれませんね
1回目は良し悪しが判らないからすぐに計算されたと思います
クレカの不正使用での損害は通常、店がかぶりますからNEXCOも必死かも? バイクループあんま楽しくないな、普通に山行こうって夢を見た。
たまにしたくなるけど。 高速をタラタラ走って面白いのなんて、直線バカのハーレーかSSぐらいだろ
ツーリングやワインディングを求めるなら山とか海岸線行った方がマシだし、
速度出したいならサーキット行った方がマシ 地方の行ったこと無いSAならちょっとは楽しかったりするけど東京近郊のSAは混雑してるからトイレにしか用は無い この時期だからこそループしたくない。
トイレとか近くなるし。 やる前はやりたいと思うが終わってみるとただガソリンの無駄遣いなだけだったと思う。 通勤用途のバイクはバッテリー維持のために定期的にループさせてるな >>759
無駄と言うなら
ガソリンだけでなく
タイヤ、ブレーキパッド、各ベアリング類、チャーン、オイル、バッテリー等に関しても無駄だな
勿論「時間」が1番無駄なんだけどw >>761
通勤に使ってるだけでバッテリー維持出来ないの? >>762
そもそも趣味というものは無駄を楽しむもなのでそのくらいは理解している。
バイクに乗りたいという欲求を解消する為にループをする事を考えると時間は無駄とは思わない。
長時間高速道路を走った割には満足感が少ない。
途中のPA、SAが目的のような楽しみがあれば良いのだけど。 >>763
30分以内しか走らないからだんだんへたっていく この時節、段々と日照時間が伸びてきているが、バイクでのループには
まだまだ寒い。
早く暖かくなってもらいたいものだ。 バイク乗り放題、全国実施へ高速3社、4〜11月に
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2〜3日間乗り放題とするプランを大型連休前から始める方向で調整している。
ツーリング需要を取り込み、地域観光の活性化につなげる狙い。具体的な区間の検討を進めており、近く公表する見込みだ。
実施期間は4月26日から11月30日(北海道は10月31日)までで、自動料金収受システム(ETC)の搭載が必要。料金はコースごとに2500〜8500円程度を想定している。
https://this.kiji.is/481061469938189409?c=39546741839462401
上げ バイク乗りのツーリング距離を把握し得ないやつが計画してるからあんましお得にならないんだよな
せめて片道500キロ基準にしてほしいわ 【出発IC】甲賀土山
【到着IC】亀山PA(SIC)
【経路】新名神(四日市)→東名阪道
【走行距離】 約70km
【所要時間】 約2時間(鈴鹿PAで1時間くらい休憩)
【支払い料金】470円(休日割引)
【ETC】 ETC1(カード抜き)
【車種】 ホンダ
【燃費】未測定
【コメント】新しく開通した新名神とPAを見物にいく夢を見ました、今日はいい天気でお昼寝日和でした 平成最後の報告になるかもしれんよ
いい天気と気温だから誰か夢見といで 【出発IC】谷和原
【到着IC】柏
【経路】常磐ー圏央ー中央道ー長野道ー上信越ー関越道ー圏央ー常磐
【走行距離】 約650km
【所要時間】 8:30~16:00位
【支払い料金】370 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 ・無)
【車種】GIXXER
【燃費】42 km/L (満タン法 )
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
GW前だからなのか、道路空いてた。朝イチの常磐道の車輌火災渋滞に巻き込まれた程度。
150cc遅い。 >>778
> 150cc遅い。
て書き込んでいる割には650qを8時間弱の走行て早いですね。
乙です 全国初、高速道路PAにカプセルホテル 阪神高速湾岸線・泉大津PAに8月オープン
阪神高速が23日に発表した高速道路パーキングエリアでは全国初の取り組みだというカプセルホテル「HOSTEL O2(ホステロツー)」。
1泊3700円〜4100円で全112室あり、3時間だけの仮眠やシャワーだけを利用できるプランもあるほか、
疲労回復効果が高いという酸素カプセルプランも用意するということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00027522-mbsnews-bus_all
長距離ループの途中でシャワーを浴びてリフレッシュできる >>786
阪神高速は都市高速やから長距離は無理やで… シャワー浴びてリフレッシュならいまでも多賀、足柄、諏訪湖で温泉施設に入れるだろ 遅くてもいいんらおー
速度出すとパクられるぅ
免許がサビ色から青になると任意保険料が上がるもんねー 走り屋()は任意保険など入ってないから無問題なんだろうか? >>788
足柄の湯にはドクターフィッシュもあるよお ループやってみたいんだけど判例の見方がよくわかんない
深い緑の線と赤い点の場所なら大丈夫なんだろうか
用賀付近から初心者が練習に回るならどんな感じがいいんでしょう? 北関東道と圏央道
上のリンクは2015年版でだいぶ古いよ
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
これも2017年版だが >>796
風呂とは別
中は小さいスーパー銭湯みたいになってルよ >>795
ありがとうございます。
これ例えば調布から乗って、八王子、鶴ヶ島、久喜白岡、岩舟、高崎、鶴ヶ島、八王子、高井戸で降りる、と言った感じになるんでしょうか?
大回りしない場合のルートだと、調布を下り?方向に乗るとどこでUターンというか高井戸側に降りれるのでしょうか。。
最短経路は見つかるのですが、詰問された時の言い訳の作り方がわかんないです >>798
>詰問された時の言い訳の作り方がわかんないです
そういう人はやらんでよろしい >>800
料金所が有るって事はそれぞれ別の高速の乗り継ぎだからな これ自慢してるバカ通報したいんだが
連絡先はどこだ 現行犯でも立件厳しいだろ
システム上出来ちゃうんだし 【出発IC】 吉川
【到着IC】 神戸北
【経路】 中国道ー山陽道ー岡山道ー中国道ー山陽道(吉川から右回り周回)
【走行距離】 約365km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 330円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】 DUCATI DIAVEL
【燃費】 21.6km/L (燃費計)
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
いい夢見れた。 正規の高速代も払えない底辺貧乏人の犯罪自慢スレかアホらしい >>797
ドクターフィッシュが風呂上がりにビール飲んだりマッサージ受けたりして嫁が上がってくるの待ってるんだな 【出発IC】 豊田
【到着IC】 豊明
【経路】 東名→伊勢湾岸→東海環状→中央道→名神→新名神→伊勢湾岸
【走行距離】 約350km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 630円
【ETC】 ETC1 (電源切 有)
【車種】 カワサキの1200
【燃費】 11.3km/L (満タン法)
【コメント】竜王付近でヘリ6機旋回、救急車3台すれ違うも他に対向車が来ないなと思ったら対向車線の事故がえらいこっちゃだった >>812
あの潰れた車なんだろうね?
シエンタかな? 【出発IC】関ヶ原
【到着IC】安八スマート
【経路】名神→東名→圏央→常磐→磐越→北陸→名神
【走行距離】 約1400km
【所要時間】 約14時間
【支払い料金】 570円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】スズキ
【燃費】 18km/L (満タン法 )
【コメント】友人とのネタで駆け足大ループの夢を見た。朝・昼・晩3食高速飯は初めての経験でした。 100キロ平均じゃん
飯食いながら運転してたんだろ >>815
燃費が車並だけど大型ってこんなに燃費悪いの?
1400km走るとなると頻繁にガソリン入れないときついね >>822
夢ならせめて燃費ぐらいはいいほうがよくね? いい方なのか。
俺のキャブ車ハーレーは高速なら20は余裕で越えるが。 俺のCB750(RC42)は市街地で18km/L 昔乗っていたヤマハのRD50は25km/L
やっぱり大排気量は機械的ロスが大きい気がする Vスト1000で24くらいだから機械的ロスは少ないんだなやった 夢なんだから速度違反だーなんてどうでもいいじゃない
燃費自慢だって自車スレとか総合ですればいいじゃん
で、ウーロン車やってみたいんだけど意外とSAで烏龍茶売ってなくない? 貧乏くさいんじゃなくて貧乏なんだよ。察してくれ。
お金持ちの君は別のスレでお金持ち自慢してくれ。
ここにはもう来ない方がいいよ。 少ない小遣いでやっとETCつけたけどもう対策アンテナいっぱいで現在周回の夢は見れないって感じですか? アホな丸出しのキセル行為がバレたら一生ブラックリストに載るだろうよ。 >>835
途中にある紫色のステッカー「ETCカード挿忘れ」とあるフローアンテナ
PAやSAの本線側通路によくあるのもそう。上にブラサガッテルアンテナ。
踏んだらETCカードにスタンプされる。 >>836
そんなものはどうにでも対策出来るじゃん 民度・モラルが低い輩は生まれ・育ち・頭の全てが悪いだけでなく
元々精神的にも重大な障害がある真性DQNなのでどうしようもない。
そういう輩は一生そのままなので厳しすぎるほど監視するくらいで丁度良い。
アホな子供のごとく、それくらいやらなければ絶対に自制できない生き物だからな。 >>1
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 774RR (アウアウウー Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
なま
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市 【出発IC】 三郷
【到着IC】 流山
【経路】 常磐道→北関東自動車道→上信越道→長野道→中央道→圏央道→常磐道
【走行距離】 約750km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 320円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 電源切 無)
【車種】 ホンダ750
【燃費】 31km/L (満タン法)
【コメント】諏訪湖SAでのんびり温泉してたらなんだかんだで2時間もリラックスした夢を見た。 結局、
最初にゲートを通過→即カード抜く→ループ→出口手前でカード入れる
でOK? >>845
安全なのは
最初にゲートを通過→ETCの電源を抜く→ループ→電源を入れる
最近のは機械単体で何してるかわからんし >>845
安全なのは出口料金所で有人ブース行って経路を正しく申告だな。 >>844
>【燃費】 31km/L (満タン法)
NC?驚異的な燃費だね >>844
同じホンダの750ccだが高速だと飛ばすからか9km/h前後なんだが信じられない
持ってるホンダの250スクーターで30行くけど??? nc700乗りだけど
高速オンリーなら法定速度プラスちょいの巡航で32〜34くらいは行く リッターツインで高速20-22くらいかな
もう諦めてる MT-07のりだけど街乗り25で高速だと30超えるよ カワサキの1400
120巡行で19、100巡行で20 この時期水分持たないで事故通行止めになったら詰むな。 >>862
次のPA,SAかバス停まで路肩走るし
目の前で通行止めなら事情話して通して貰うけどな >>864
何が何を持ってして甘いのか
ちゃんと言わないと誰にも伝わらないぞ?
いつも「言葉足らず」って評価されてないか? 事情話してもダメの返答の可能性が高いだろ。
そもそも渋滞にハマってる最中に誰に事情を話すのか。
話すためには路肩を走って事故現場へ行かなくてはならない。
それとも運良く路肩を走る警察が来たところで立ち塞がり止めて話す?
色々と怖いな。 事情話すのは目の前に居る通行止めしてる人間にだろw
熱中症で倒れそうなライダー目の前にして通るなって言えばそれはそれで問題になるからな(物理的に通れないのは別)
緊急避難って知ってるか?w 早く行かさないとまずいのが目で見てわかるくらいフラフラになってるのにバイク乗ってるほうがヤバイわ 高速道路の話だよね?
自分が渋滞の後部にいて通行止めをしてる人って最前列じゃないの? なんでも緊急避難って言えば許されるから準備しません、って人間と話しても仕方ないと思うよ
できれば俺と関係ないとこで一人で事故って死んでくれ お前ら文盲か?
863ちゃんと読んでからレスしろや
前方で事故、渋滞が酷くなったから路肩走る
SA、PA、バス停にたどり着く迄に通行止めならそこ事情説明って話だろ
バカなの?死ぬの? >>872
万が一の事故通行止めの対応のために
バイクにクーラーボックス積んで飲料用意して
バイクに屋根付けて日光対策法してる人は違うねwww >>873
>バカなの?死ぬの?
あなた、この言い回しを使ってみたかっただけでしょ?
満足した? >>875
そのくらいしか返せないバカだと分かったから満足したよw >>873
>前方で事故、渋滞が酷くなったから路肩走る
この時点で違反なのわかんないの?バカなの?
緊急非難にならないようにしろよ
ほんとバカは公道走んなよ >>873
PA、SA、バス停迄は無許可の自己判断で路側帯を走るってことだよね? 緊急避難としては認められないんでね?
人ではなくマシン要因だが判決が出てる
概要
・炎天下の高速で渋滞に捕まる
・止まったままアイドリングを続けるとエンジンがヤバい
・次のSAまで路肩走行→捕まる
・その場で緊急避難を主張するも聞き入れられない、裁判でも同じ 事情を話して通してもらえるならみんなそうするわな
なんで自分だけ特別扱いしてもらえると思いこんでるのかが不思議 人体と違ってマシンの場合は、
マシン選択や高速利用の選択は
自己責任だろうしね。
裁判例もおかしな話とは思わないな。
人体とマシンでは分けて考えるべきだと思う。 エキサイトバイクのように、オーバーヒートしてから路側帯で待てや 今までの経験では、渋滞時の路肩走行は見逃してもらえるケースもあるけど通行止めはバイクももちろん通行止め、という感じがした
事故渋滞はセーフで自然渋滞&予定工事渋滞はアウトなのか、まぁ警察官も人間なんだなと思う
三角停止表示板、実際どれだけの人が携帯してるか…とかね >>890
自分の思いを整理して他人に伝えられない人? 首都高バトルの田舎版って感じ
昔俺が族やってた頃はここまで高速も発達してなかったから驚き マジレスしたら、バイクが緊急停車時に三角停止表示板を設置していたのを見た記憶がない。
知人友人遊び仲間でも、そんなのを積んでいるライダーは誰もいない。
俺は車には積んでいるが、そいつ等の車に積んでいるのか相当怪しいものだ。 一般的に軽2輪用の自家用白ナンバー/事業用黒ナンバーを付けた車両が2輪車として高速道路を利用できることになっている
・・・排気量論争はヤメタマエ >>897
排気量だけでいえば126ccからだけど
登録の仕方では125ccでも走れる
例えば125のトリシティを側車付軽二輪登録すれば白ナンバーを取得出来る 新名神亀山西JCTフル化したから新しいUターン路使った夢報告聞きたいなー 言いっぱなしではあれなのでとりあえず最近見た夢を・・・といっても既出でつまらないやつですが
【出発IC】 高槻
【到着IC】 茨木千提寺
【経路】 名神→中国道→新名神
【走行距離】 約85km
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】 460円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 電源切 無)
【車種】 ホンダ
【燃費】 不明
【コメント】
亀山西Uターン路使った夢も見たいんだけど出発ICからだと来た道戻るルートになっちゃうので一本道にならない・・・ >>909
距離ミスった
誤:約85km
正:約74km
帰りの分(そのまま普通に走って戻りました)もあわせていましたサーセン >>909
このルート行ってみたいんですがシート下にetcの機器があるんですが電源切りとかカード抜きって入り口入ってすぐとかでないと意味ないですか? コロナが収束したら景気回復策として高速無料の案が出てるな。 夢で、降りてみたかったけど我慢してたとこに行けるじゃん。 お前達ちょろすぎるよw
ヒントもあげてるのに、
本質理解しないバカが多すぎw
このままなら暫く私を、
楽 し ま せ て く れる な w >>919
その原因を作ったのは、
お前達だよw
他責にするのは構わないけど、
それでお前達は何か変わるのか?w
自分が良ければ他人なんてどうでも良いんだろ?
都合が悪くなると責任を押し付け私は悪くないお前が悪いと良いお前達は何もしない、
出来ないから変わらない
お前達は腐ってるよw
その証拠に、私が両親や男とセックスしたことや母親の墓に穴壊して?ディルドーつけてディルドアナニーしたことをバラしまくってる
お前には関係ないか、らそれには何も言わないもんな
自分が嫌じゃなければ他はどうでも良いってのが良く分かるよw
近親相姦や、ホモセックスが、面白くない、が本当は好きなんだろ?w
素 直 に なら い と なw >>923
誤爆じゃないと思うぞ
バイク板にコピペ絨毯爆撃してる >>923
おバカさんは、本質を理解してから書き込もうねw
物事には必ず、目的、理由が有るって書いてるのにまだ解らない?
お前の思考ズレまくってるよw
認知の歪みもひど過ぎだねw
で、それは恥ずかしくない書き込みなのね?w
なんでこうも嫌がってると判断するんだろうね?
お バ カさ はw
by 栃木のホ.モセッ.クス帝王☆ラブおじ☆ 【出発IC】 養老SAスマート
【到着IC】 安八スマート
【経路】 名神→東海北陸→北陸→名神
【走行距離】 470k
【所要時間】 5.5H
【支払い料金】 270
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 電源切 無)
【車種】 スズキ
【燃費】 16
【コメント】寒かった。 >>925
これが私の本質でもある
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm22464402
ラブ.お.じのホモセ.ックスの対象課長を創り上げ正義を振りかざしてムチで叩き、手に負えず叩ききれなくなるとおま.んこ壊れちゃう、お兄さん許して、お.ま.んこが、女になっちゃう!と手法を変え更にヨガる
ハッテ.ンバからケツ叩き自身が叩かれるのを恐れホモSMクラブに入り浸り、叩ければ内容や人やタチやネコは関係なく誰でも良い
誰一人としてケツ叩きをやめず、母親の墓石ぶっ壊して、そこでア.ナニーをヤリ続ける事により私が正しい証明された
1週間毎日道の駅でのホモセ.ックスが続き、誰一人としてそれを辞めろと書かず、俺は悪く無いラ,ブおじが悪いとケツを叩かれて付けヨガった
物事には必ず、目的、理由があると書いたにも関わらず、誰も本質に気づかない、気づこうともせず、ラブ.おじはMだとケツを叩き続ける
これが日本人、お前らの本性
腐りきってる
それでもお前達は何かしら理由をつけて私のケツを、叩き続ける
私はどうしようもないドMだからなw
by 栃木,のホ.モセ.ックス帝王☆ラ.ブおじ☆ >>927
乙、東海北陸道白鳥から北はまだめちゃ寒そう((´д`)) ブルブル…
養老SASICはよくあるSAPAに併設されてるSICでゲートが上下線で別れているからちょっと怖い・・・安八SICはゲートの内側で合流だからどっちからきたかわかりづらいけど
って思ったけどこれ養老SASICー安八SICを二回走ったのかw うおお
ガソリンダダ安なので、ループしたいっ
暇がないんだけどね。 https://goo.gl/maps/pVpRnM8JMfBnjDi47
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約17時間 運転時間12時間
【支払い料金】 290円
【ETC】 ETC2
【車種】 ninja650
【燃費】 28km/L
【コメント】 虫まみれ
めっさ疲れたわぁ
↑のルート通ってきた。ほんと道もSAもくるま少なかった。
1000kmほど バイクだと途中横になって休めないからこの手の事するなら車かなぁ
昔北九州でヤンチャしてた頃なら余裕だったかも、もう年だね SAの芝生で横になるんじゃないのか
目が覚めるとまわりに人だかりが…… 昔ヤンチャしてたわりには照会センターで何もヒットしないんだよな⁉︎ >>944
ドラッグして編集したルートは、ルート共有じゃ保存されないんだよ。 富山方面行くなら有磯海SAが鱒の寿しを多く扱っているのと、徳光PAの上りに
レトロゲームいっぱいおいてあるゲームセンターあるのでおすすめします。 スマホアプリで出来るの何使ってますか?
マッピング GoogleTLだと結構飛び飛びでカクカクするね
mvnoのせいかな これいいな
ただ走りたいってときにちょうどいい
昔首都高で慣らしてたけどあんなん夜中限定で常にヤンチャを強いられる感じだし バイクは上下一緒になってるSAとかで余裕でターンできるからうらやまw >>955
SAのパーキングで上下移動できるとこなんてあるなら教えてくれよ
それかバイクって自転車のつもりか? 大昔の情報じゃねえかな
高速バス停留所からオフ車で登って入れるみたいな。 >>957
土山サービスエリアみたいな、上下集約型ならバイク押して移動できるから、って事では? 物理的には可能だけど法的(規約)には違反
最近は監視カメラやSNS晒し上げがあるから迂闊な事は出来んぞ 上下線がつながったSAで自転車ターンできても
高速道路を自転車で走れないから意味ないんじゃ? >>959
上下集約なら清水PAとかが該当すると思うけど歩行者のいるSA内部を押して歩くってこと?イカれすぎだろ
>>955がバカって事しかわからない >>957
35.039868, 137.048480
ここのスキマとかリッターバイクでも余裕で行き来できる。
武生なんてターン用のバイパスあるなw 違法でもいいならクソ田舎の片側1車線対面通行の
センターポールで区切られてる区間で普通にUターンした方が早くね そんなんだったらいくらでもターンできるわな。
それをうらやましいって感覚がねぇ。 >>966
それ違法だったんかwクルマでもUターンしてたわw コンビニって商品いっぱい並べてあるけど店員見てない間に持って逃げればよくね?
と、一緒だということがわからんのだろ。馬鹿に何言っても無駄だよ。 誰かに損害や迷惑を及ぼす犯罪と
もうけ損なわせる犯罪を並べて
後ろめたさだけを考えているのだろうか >>971
普通にセンターのラバーポール折れる
高速のは一本1万くらいするらしい 有人ゲート行って「すいません出口間違えました」って言うだけで合法Uターンできるのに 本線でなくともゲート前でポールに区切られてるところなら安全にUターン出来るよ。 原付でマジで間違えて高速入口に迷い込んで
料金所のオッサンに「間違えて入っちゃいました、Uターンさせてください」って言ったら
「Uターンは禁止だよ、走ってもらうしかないよ」って言われて
幻の原付料金で高速走ったのはいい思い出 せっかく遠くにきたんだから、インター降りて他の場所に行ってみたい!
という気分を押し殺すのがツライ。
ループで回って入ったインターの隣で出るようにしないと
意味ないので 高速バス停留所のあるSAから階段降りてフラフラするとか >>978
ループ中に出入りの記録残すのはヤバくない? 一時退出できるのは道の駅と連携してる一部のICじゃないっけ? >>980
過去に何も言われてないなら大丈夫だろうけど不安要素ではある ループしてる時点で本来アウトなんだから一時退出しようがしまいが好きにすれば良い。 高速の料金支払いがETC一本化の話が進んでいるらしい
埋め ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA
https://www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー!www
スティード?何それ?あー!ハーレーの偽物ですか!w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww https://www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや?そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの?お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな?「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね!
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか?お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの?時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの?5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は?
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ?お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか?チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた?
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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