☆☆  行動する国産品愛好会part19 ☆☆

1日出づる処の名無し 2018/03/19(月) 20:23:16.21ID:nGbgSlb/
極東ニュース板の住人により
日本企業や製品を選択する→日本経済の向上→反日国家群への経済的抗議行動
これらを日常生活で行う事を推進するスレです。
上記の通り、日本ひいきにより日本経済を支えて、その上極東反日三国(ロシアもかな?)に圧力、
もしくは個人での経済制裁を行うことが本旨です。
また近年、残留農薬やゴミ餃子や輸入牛肉など海外製品の安全性が疑問視されており、健康管理の面からもより
慎重な選択が必要になって参りました。
日本のお金を日本の中でなるべく使う事で日本を支える。日本企業の株主になることで支える。
これらの日本ひいきの行動に対する研究・発表・参加を推進するよくばりスレです。
日本製の製品のリストアップも歓迎いたします。 親日国家製品も歓迎いたします。
また、不買運動の活動をされている方のブログも大歓迎です。

『日本の消費者宣言』『日本の有権者宣言』『日本のオーナー宣言』
『行動はいつも幸せをもたらすものではないが、 行動なくしては幸せはない』  ディスレーリ


☆☆  行動する国産品愛好会part18 ☆☆
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1517320750/

438日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:23:55.65ID:ixKSR170
検査不正で信頼失墜のスバル、新経営陣のキーマンは誰だ!?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00010003-newswitch-ind

7/9(月) 19:49配信
 SUBARU(スバル)は6月22日の株主総会で中村知美専務執行役員(59)が社長兼最高経営責任者(CEO)に昇格、吉永
泰之社長(64)は完成車検査問題を受けて代表権のない取締役会長に就き、CEOからも退任した。文字通り中村氏が指揮
する新体制が始まった。
 新社長に就任した中村氏は、吉永社長と同じ国内営業や経営企画を経験した後、14年に米国販売会社のトップに就任。
スバルの躍進を支えた。「会社を海外から見てきた中で強みや弱みを把握した。こうした経験に新たな視点を加え経営のか
じ取りに向かいたい」。中村氏は3月の社長交代会見でこう抱負を述べている。
 あるスバル幹部は「コミュニケーション能力が高く現地の販売店から信頼が厚い。屋台骨の米国で成功した中村さんが社
長になるのは自然な流れ」と中村氏を評価する。
 中村新体制への移行に伴い、大河原正喜専務執行役員(58)と大拔哲雄専務執行役員(57)が取締役に昇格。大河原氏
は中村氏の同期で米国工場トップを経験するなど生産畑が長い。大拔氏は2016年秋に発売した新型「インプレッサ」から採
用し始めた新しいプラットフォームの開発に尽力した。二人はそれぞれIT戦略、技術の責任者として新体制を支える。
 吉永社長は当初、代表権のある会長に就任する予定だったが先月に完成車検査で新たな不正が発覚。代表権を返上す
るとともにCEOからの退任を決めた。吉永社長は信頼回復に向けて「膿(うみ)を出し切りたい」とし、取締役会長として企業
風土改革に専念する。スバルは20年度以降の販売戦略や電気自動車、自動運転など次世代技術のロードマップを盛り込ん
だ次期中期経営計画を中村新体制の下でスタートさせる。米国市場での競争激化、通商政策の不透明さといった事業環境
の変化に不正問題への対応という課題が加わり、発足当初から難しいかじ取りが求められることになる。

439日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:24:30.21ID:ixKSR170
三越伊勢丹「クールジャパン」のあきれた実態
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180709-00228503-toyo-bus_all

7/9(月) 6:00配信
 百貨店最大手の三越伊勢丹ホールディングス(HD)が、公的資金が投入された海外店舗をめぐって迷走劇を演じていることが明らかになった。
 三越伊勢丹HDは7月初旬、マレーシアの合弁会社「アイシージェイ デパートメントストア」(ICJ)を完全子会社化した。三越伊勢丹HDが約10億円(出資比率51%)、官民ファンド「クールジャパン(CJ)機構」(海外需要
開拓支援機構)が9.7億円(同49%)を出資して2014年10月に設立されたICJは、クアラルンプールで店舗面積1万1000平方メートルの大型商業施設を2016年10月から運営してきた。

■地元住民がそっぽ
 この店舗は安倍政権肝いりの「クールジャパン戦略」に沿って、日本の伝統やポップカルチャーを発信するために日本の商品だけを扱う拠点として耳目を集めた。名付けて「伊勢丹 ザ・ジャパン・ストア」。が、ふ
たを開けてみると地元住民にそっぽを向かれ、業績が振るわない。2017年度の売上高はわずか16億円、営業損益は5億円の赤字だった。
 結局、単独の自力再建を目指し、三越伊勢丹HDはCJ機構が持つICJの全株式を今回買い取った。
 一連の動きはCJ機構が投資の損失が膨らまないように、早期に出口を模索したかのように映る。ただ、百貨店関係者は一様に首をひねる。「開業2年で十分な利益を出せる店舗なんてない。そもそもCJ機構は
長期視点で事業者を支援することが売りの一つだったはず」(都内百貨店の社員)。
 早期撤退の理由について、ある政府関係筋は「すべて三越伊勢丹HD側の事情」と語る。
 この関係筋によると、CJ機構側は昨年9月ごろから再建案の策定を三越伊勢丹HDに何度も打診した。だが「会議を開こう」とメールを送信してもまともに返事が来ない。話し合いに応じる姿勢が一向に見られな
かった。
 今年1月にようやく再建に向けた会議が開かれた。ところが、翌2月に突然、三越伊勢丹HDが「(共同での)事業をやめたい」と切り出した。さらにCJ機構が保有する株式の買い取りについて、「無償での譲渡を要
求した」(関係筋)という。
 再び行き詰まったが、経緯を知った大物議員が介入したことで、「出資額(9.7億円)の半値で買い取る」との条件で落ち着いたようだ(取得額は未公表)。

■前社長の施策をことごとく否定
 不自然な動きの背景には、三越伊勢丹HDの経営体制の急変がある。
 大西洋前社長の電撃解任を受けて、2017年4月に杉江俊彦社長が就任した。大西前社長は発信力のある経営者だったが、業績は低迷。後任の杉江社長は社内で数値管理の徹底を打ち出し、「大西前社長が
導入した施策を、ことごとくやめている印象がある」(別の百貨店関係者)。
 大西前社長は国内店舗で日本製品を積極的に発信したり、外務省が英ロンドンなどに設置する「ジャパンハウス」への出店を検討したりするなど、クールジャパンの取り組みに熱心だった。ジャパンストアも完全
な“大西案件”。異例の枠組み見直しには、尾を引く三越伊勢丹HDの内紛が背景にあったようだ。
 ジャパンストアは間接照明を取り入れた豪華な内装で、ファッション、ライフスタイル、カルチャーとテーマによって編集された売り場が特徴だ。
 今年5月に連続4日間、同店を訪れた文筆家の古谷経衡氏は、「実質5フロアのうち、1階から3階まで顧客がいなかった。各フロアに20人ほどのスタッフがいたが、談笑していた。施設が豪華なだけに、閑散とした
雰囲気が際立っていた」とその印象を話す。
 全体的に商品の値段はかなり高い。山梨県産ブドウは1箱(2房)約2万円、山梨県産桃1箱(5個入り)約1万円、小さな仏像が約11万円、フライパンには約1万円の値札がついていた。
 「本物の日本」を発信するコンセプトだが、カルチャーコーナーには日本文化とは無縁の洋書や、ミッキーマウスの模型が並んでいた。

440日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:24:57.28ID:ixKSR170
439の続き

■政府が支援すべき案件だったのか
 三越伊勢丹HDはジャパンストアの今後について、「(共同ではなく)1社で運営したほうが柔軟に対応できる。クアラルンプール市内にはほかに3店舗あるので、連携して展開していく。品ぞろえを見直し、店舗改装
も視野に入れて再チャレンジしたい」とする。ただ、どこまで再建に本腰を入れるかは不透明だ。
 ジャパンストアの問題は、CJ機構の存在意義にもつながる。日本文化の海外展開を目指して2013年に発足したが、成果は芳しくない。会計検査院が2017年3月末の官民ファンドの投資損益を調べたところ、CJ
機構については17件、約310億円の投融資で44億円の損失が生じていた。
 明治大学公共政策大学院の田中秀明教授は「CJ機構の投資対象には政府が支援すべきか疑問な案件もあり、収益を上げるためのガバナンスが弱い。現在14もの官民ファンドがあるが、三つあれば十分。CJ
機構も統合されるべき」と説く。
 見逃してはならないのは、ICJに政府出資が含まれていたことだ。日本文化の発展促進、官民プロジェクトの正当性、税金の適切な使途など、複数の観点からジャパンストアをめぐる経緯を精査する必要がある。

441日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:25:27.82ID:ixKSR170
日産自動車が懲りずに新たに検査不正 1171台
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011525011000.html?utm_int=news_contents_news-main_002

2018年7月9日 17時21分
「日産自動車」は車の燃費や排ガスの検査でデータを書き換える不正などがあり、不正が行われたのは1171台にのぼると
正式に発表しました。日産では去年、資格のない従業員に車の検査をさせていたことが発覚しており、管理体制の甘さが改
めて問われそうです。
発表によりますと、日産は神奈川県や栃木県など国内の5つの工場で、車の燃費や排ガスを検査した際、不正を行っていた
ことが社内の調査で見つかったとしています。
この検査は完成した車を無作為に選んで、燃費と排ガスの数値をチェックするものですが、排ガスのデータを社内基準にあ
うように書き換えて記録したり、排ガスと燃費の検査で室内の温度や湿度が国の基準に基づく条件ではないにもかかわらず、
有効な結果として記録していたり、したということです。
不正が行われていたのは「ノート」や「スカイライン」など19車種で、複数の不正があった車をふくめ、合わせて1171台にのぼ
るということです。
ただ、再検査の結果、国の基準は満たしているとしてリコールの必要はないと判断したということです。
また、不正は平成25年から先月まで5年にわたって行われていたことが残された記録から確認されたということです。
日産では、去年、資格のない従業員に車の出荷前の検査を行わせるなど不正な検査が相次いで明らかになり、国土交通省
から2度の業務改善指示も受けたため、再発防止を徹底するとしてきました。
しかし、その後も不正が行われていたことが、今回、明らかになり、日産は、管理体制の甘さが改めて問われそうです。
日産で生産や調達を統括する山内康裕CCOは、記者会見で「お客さま、関係者の皆様に深くおわびを申し上げます。
こういうことが二度と起こらない仕組みをつくることが、今、経営にあたっているわたしどもの責任だ」と述べました。
日産では今後、弁護士とともに当時の検査担当者への聞き取りなどを行い、およそ1か月間をかけて不正が常態化した原因
などを調べることにしています。

442日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:25:48.06ID:ixKSR170
ボーイングがMRJ競合と提携 三菱航空機、受注競争不利の見方
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180709/bsc1807090702001-n1.htm

2018.7.9 07:02
 航空機大手の米ボーイングと小型機大手エンブラエル(ブラジル)が戦略的提携に向けた覚書を締結した。国産初のジェット
旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」を開発する三菱航空機はエンブラエルと競合関係にある。「ボーイングがエンブラエ
ルのバックにつくことで、MRJは受注競争で不利になる可能性がある」(航空アナリストの杉浦一機氏)との見方が出ている。
 ボーイングはMRJを導入する航空会社の保守点検を支援する契約を三菱航空機と結んでいる。三菱航空機の親会社、三菱
重工業にとってもボーイングは旅客機の部品を納入している大口取引先で、重要なパートナーがライバルと手を組んだとも言え
る。
 ボーイング幹部は三菱側との関係について「変わる予定はない」と話しており、三菱航空機は「引き続き支援を受ける。状況を
注視し、MRJの開発に専念する」としている。ただ産業アナリストの杉山勝彦氏は「三菱航空機はボーイングに頼らず自分たち
で顧客支援の態勢を整えるべきだ」と指摘する。

443日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:28:09.61ID:GZ7TKtCV
>>434
>>429
>>427
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンw
スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンw
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンw
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなwww
てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよw 日本人誰も逝きたがらないけどw
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしw わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにw
世界で販売数激減しているチョン車w チョンですら乗らないチョン車w 本国チョン国ですら日本車大人気www

年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263

中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

444日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:32:17.01ID:GZ7TKtCV
 韓国の鉄鋼メーカーは口惜しいにちがいない。韓国はトランプ米政権が発動した鉄鋼輸入制限の適用除外となったが、代わりに米国に対し一定の譲歩をしたことが大きな重荷となっている。
米国との新通商協議で対日貿易赤字の縮小策を迫られかねない日本には教訓となりそうだ。
 「追加関税は違憲だ」。鉄道や物流など鉄鋼を利用する企業で構成する米業界団体「AIIS」は6月27日、トランプ政権が輸入鉄鋼に課した25%の追加関税の差し止めを求め、米国際貿易裁判所に提訴した。
 トランプ政権は3月23日、通商拡大法232条に基づき、安価な製品の流入が「安全保障上の脅威」になるとして、鉄鋼に25%、アルミニウムに10%の関税を課す輸入制限を発動した。
だが、AIISは、その根拠になっている通商拡大法232条は大統領の裁量に関して明確な指針がないと指摘。その上で、トランプ氏が議会の持つべき権限を侵害していると主張している。
 背景には、輸入制限が、かえって米国内の鉄鋼ユーザーの負担を重くしている現状がある。
AIISによると、米国では価格が50%以上も上昇している鉄鋼製品があり、事業で必要とする鉄鋼を調達するのが難しくなっているという。
 ロイター通信によると、ロス米商務長官は6月20日、米国内の鉄鋼価格上昇をめぐり、追加関税に乗じた「不当利益」を得る行為がないか、商務省が調査に着手していることを明らかにした。
ロス氏は上院財政委員会の公聴会で、鉄鋼価格が追加関税の影響だけでは説明できない水準に上昇していることについて、一部の市場仲介者が在庫を出し渋る中、「投機的な動き」が出ている可能性があるとの認識を示したという。
 それでも、米国内の鉄鋼需要は堅調で、「ユーザーは輸入鉄鋼を使わざるを得ない」(業界関係者)との見方は強い。
 実際、米国内では鉄鋼価格が急上昇しているにもかかわらず、欧州やロシアなど海外の鉄鋼メーカーは対米輸出を増やしている。そんな中で、割を食っているのが韓国の鉄鋼メーカーというのだ。
 

445日出づる処の名無し2018/07/09(月) 20:33:42.21ID:GZ7TKtCV
 韓国経済新聞によると、韓国貿易協会国際貿易研究院は6月下旬、鉄鋼の一部品目で対米輸出が急減していると明らかにした。
足かせとなっているのは、米韓自由貿易協定(FTA)再交渉で、韓国がのまされた対米鉄鋼輸出のクォータ(割当量)だ。
 韓国産業通商資源省は3月26日、米国とのFTA再交渉が大筋合意したと発表した。
 米国側が韓国製自動車の一部車種の関税撤廃時期を、従来の2021年から41年に先送りし、米国の安全基準に基づいて製造された自動車をそのまま韓国に輸出・販造された自動車をそのまま韓国に輸出・販売できる台数は現行の1社当たり2万5000台から5万台へ増やすとした。
鉄鋼分野では、韓国から米国への輸出量の上限を15〜17年の平均輸出量の70%としており、同時に発表した米国による追加関税の適用除外と引き換えにした形だ。
 米韓FTAの再交渉は依然署名には至っていないが、韓国の鉄鋼メーカーは輸出を増やしにくくなっているという。
※続きはソースをご覧ください。
産経ニュース
2018.7.9 01:00
http://www.sankei.com/premium/news/180709/prm1807090001-n1.html

446日出づる処の名無し2018/07/12(木) 00:17:37.96ID:VbxkkHGe
三菱電機「チューゴク様製造2025」戦略計画で協力へ[桜H30/7/11]
https://youtu.be/Gtkak7ocZXM?t=2154


売国企業逝ってよし!!!

447日出づる処の名無し2018/07/12(木) 00:23:20.12ID:P9X7Su/V
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
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スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンw
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てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよw 日本人誰も逝きたがらないけどw
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしw わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにw
世界で販売数激減しているチョン車w チョンですら乗らないチョン車w 本国チョン国ですら日本車大人気www

年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263

中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

448日出づる処の名無し2018/07/12(木) 12:26:26.45ID:o71rZ4YD
売国企業を擁護する↑も逝ってよし!!!

449日出づる処の名無し2018/07/12(木) 12:30:33.60ID:hyT9TIiz
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンw
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糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンw
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなwww
てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよw 日本人誰も逝きたがらないけどw
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしw わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにw
世界で販売数激減しているチョン車w チョンですら乗らないチョン車w 本国チョン国ですら日本車大人気www

年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263

中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

450日出づる処の名無し2018/07/12(木) 12:31:36.12ID:o71rZ4YD
逝ってよし!

451日出づる処の名無し2018/07/12(木) 12:47:10.81ID:hyT9TIiz
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンw
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糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンw
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなwww
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書き込み数一位とか、なんの根拠もなしw わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにw
世界で販売数激減しているチョン車w チョンですら乗らないチョン車w 本国チョン国ですら日本車大人気www

年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263

中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

452日出づる処の名無し2018/07/13(金) 11:29:31.17ID:DGdUSueo
>>451「今は中華でお作りになられたほうが高品質でございますから、三菱電機様はお正しい」

453日出づる処の名無し2018/07/13(金) 13:49:11.32ID:3dAx7Tk/
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・

日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&code=news
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2541842
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
韓国の未払い賃金は日本の10倍、なぜ?「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
【コラム】労働時間は最長、生産性は最下位=韓国
http://japanese.joins.com/article/544/234544.html
中国:労働者の勤務時間は年間2000〜2200時間、過労死60万人
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151008_00520151008
なぜ韓国では最低賃金を守らない企業が多いのか?―韓国の最低賃金の未満率は11.5%で日本の約6倍―
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54602?site=nli
【韓国】韓国で史上最悪の就職難、就職あきらめた青年ニートが60万人に=「もう脱出するしかない」―韓国ネット[04/09]
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=174663&ph=0
【ヘル朝鮮】朝鮮人の労働時間、世界ワースト3位w(米国16位日本21位)
世界の労働時間 国別ランキング・推移(OECD)
https://www.globalnote.jp/post-14269.html
【ヘル朝鮮】未来のない下朝鮮の若者、公務員に応募殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515209996/
祖国を見限る人が増加、韓国人はなぜ自分の国を「地獄」と呼ぶのか―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/b184069-s0-c30.html

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

454日出づる処の名無し2018/07/13(金) 15:10:18.85ID:JhqR+pSG

ヘル朝鮮に帰りな

455日出づる処の名無し2018/07/13(金) 15:18:48.93ID:hDLoh6xU
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンw
スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンw
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンw
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなwww
てめえもさっさとチャンコロ企業に就職しろよw 日本人誰も逝きたがらないけどw
書き込み数一位とか、なんの根拠もなしw わけわからんランキングよりも実際に売れてるかどうか、利益がでてるかどうかなのにw
世界で販売数激減しているチョン車w チョンですら乗らないチョン車w 本国チョン国ですら日本車大人気www

年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/96263

中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

456日出づる処の名無し2018/07/14(土) 08:17:24.99ID:109rjn6U
日本製4輪駆動の芝刈り機、W杯熱戦を支える・・・
https://www.yomiuri.co.jp/sports/soccer/representative/20180712-OYT1T50104.html

457日出づる処の名無し2018/07/15(日) 05:10:38.47ID:0NlZ10OK
三菱ふそう(独ダイムラー傘下)、「レベル2」の自動運転トラックを2019年投入 シック社長が表明
https://www.sankei.com/economy/news/180713/ecn1807130024-n1.html

 独自動車大手ダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バス(川崎市)は13日、部分的な自動運転を実現できるトラックを
来年末までに国内投入することを明らかにした。同日、4月に三菱ふそうの社長兼最高経営責任者(CEO)に就いたハー
トムット・シック氏が就任会見を開き、「自動運転トラックをライバルに先んじて市場に導入したい」と意欲を示した。
 来年の実用化を目指すトラックで実現する自動運転のレベルは、政府が示す5段階の分類で「レベル2」。ブレーキやハ
ンドルなど複数の操作を自動にする水準で、走行場所は高速道路などに限定する。車両開発に必要なセンサーなどの部
品をダイムラーと共通化するほか、自動運転を物流業務の効率化につなげるサービスの提案にも注力する。
 次の段階で、エリア限定で全ての操作が自動化される「レベル4」のトラックを開発。競合のいすゞ自動車や日野自動車
は、政府のIT総合戦略本部の方針に沿って平成37年以降にレベル4を実用化する目標を掲げるが、三菱ふそうはそれよ
り早い開発を狙う。
 運送業界では、深刻化する人手不足や運転手の負担軽減といった課題を解決できる自動運転技術への期待感が急速
に高まっている。このためシック社長は、レベル2から1段階飛ばし、「レベル4で自動運転の利点を顧客が明確に確かめら
れるようにする」と強調。開発競争が激化する商用車の自動運転技術分野で主導権を握りたい考えだ。

458日出づる処の名無し2018/07/15(日) 05:27:18.04ID:0NlZ10OK
製薬大手 相次ぐ早期退職募集 新薬特許切れなどで経営悪化
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180714/k10011533301000.html?utm_int=news-business_contents_news-main_002

2018年7月14日 14時35分
製薬大手で、早期退職の募集が相次いでいます。開発した新薬の特許切れなどによって経営環境が悪化しているためで、
各社は事業の立て直しを迫られています。
このうち、業界2位の「アステラス製薬」は、収益力の改善に向けて国内の事業を再編するのに伴い、本社を含むグループ
内の社員を対象に、今年度中に早期退職を募集します。
退職金の割り増しなど、新たな制度を導入し、合わせて600人の削減を計画しているということです。
また「大正製薬」も、勤続10年以上で年齢が40歳以上の社員を対象に、7月から、あらかじめ人数を決めない形で早期退
職の募集を始めました。早期退職の募集は、大正元年の創業以来、初めてだということです。
背景には、開発した新薬の特許切れや、国の医療費の抑制に向けた薬価の引き下げなどによって、製薬各社の経営環境が
悪化していることがあります。
このため各社は、人員の削減などにより、まずは費用の引き下げを図ることにしていますが、抜本的な事業の立て直しには、
収益の拡大につながる新しい薬を開発できるかが課題となります。

459日出づる処の名無し2018/07/15(日) 05:39:57.40ID:Gt47h0Gv
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンw
スレ違いの話題を延々やり続けるおまえこそ荒らしだろ さっさと新スレ作れよ、無能シナチョンw
糞スレ終了とか連呼してたくせにそのスレに居座るリストラ・シナチョンw
日本が嫌いと言いながら居座るのとまんま一緒だなwww
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年間30万人が死ぬ「自殺大国」中国の衝撃現場写真
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中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

460日出づる処の名無し2018/07/15(日) 11:39:01.69ID:UevHnTUC
↑ホルホル在日チョンw

461日出づる処の名無し2018/07/15(日) 13:20:19.95ID:8Yu0RLZj
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
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http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

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http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

462日出づる処の名無し2018/07/15(日) 14:30:32.16ID:7LDTz69n
【韓国経済】崖っぷちの韓国車…現代車の1次協力会社がワークアウト
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531490594/

463日出づる処の名無し2018/07/16(月) 07:10:24.41ID:U6R29ZSW
◆初の司法取引「海外贈賄」…企業、協力で免責
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180714-OYT1T50005.html

2018年07月14日 07時15分
 タイの発電所建設に絡む現地公務員への贈賄疑惑を巡り、東京地検特捜部と日本企業との間で日本版「司法取引」
(協議・合意制度)の合意が成立したことが関係者の話でわかった。6月にスタートした新制度が適用される初
のケースとなる。合意は、日本企業側が不正に関与した社員らに対する不正競争防止法違反容疑での捜査に協力
し、特捜部が社員らの刑事責任を追及する一方、法人としての日本企業の起訴を見送る内容とみられる。
 関係者によると、特捜部と司法取引で合意したのは、大手発電機器メーカー「三菱日立パワーシステムズ(MH
PS)」(横浜市)。同社は、三菱重工業(東京)と日立製作所(同)の火力発電事業部門が統合し、2014年2月に設立された。

 三菱重工は13年、タイの発電所の建設事業を受注。統合で誕生したMHPSは、中国系企業を通じて資材を海
路で運搬したが、タイ南部の港で荷揚げする際、桟橋の使用料名目で港湾関係の現地公務員らから現金を要求さ
れ、担当社員らが15年2月、約6000万円を支払ったという。

464日出づる処の名無し2018/07/16(月) 07:40:08.38ID:li8QlfZZ
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
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中国疾患予防管理センターより

世界の自殺総数の1/3が中国人
自殺未遂者は200万人
人口10万人当たり自殺者22.23人、日本よりずっと多くなった

韓国、25年間で自殺率が3.6倍に=「生きていくこと自体が厳しい」「死ぬ勇気がないから仕方なく生きているようなもの」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

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http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

465日出づる処の名無し2018/07/16(月) 09:10:37.12ID:jCkOrBje
【中央日報】 遅延率上位5社のうち4社…韓国航空会社への不満が爆発 [07/16]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531699742/

466日出づる処の名無し2018/07/16(月) 23:31:03.19ID:g8heBTGR
<英・航空ショー>MRJがデモ飛行 存在感アピールに必死
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180716-00000085-mai-bus_all

7/16(月) 23:20配信
 【ファンボロー(英南部)三沢耕平】三菱航空機は16日午後(日本時間同日夜)、英南部ファンボローで開幕した航空機見
本市「ファンボロー国際航空ショー」で国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)のデモ飛行を実施した。開
発の遅れへの懸念を払拭(ふっしょく)し、小型機市場で存在感をアピールしたい考えだ。

 MRJは昨年のパリ国際航空ショーで実機を展示したが、一般の顧客らを前にデモ飛行したのは今回が初めて。納入を予
定する全日本空輸の塗装を施した機体がファンボロー上空を約8分間飛行した。

 MRJは開発の遅れによって航空会社への納入時期をこれまでに5回延期。三菱航空機は2018年3月期決算で約1100
億円の債務超過に陥っている。水谷久和社長ら経営陣は今回のデモ飛行の成功をテコに失地回復を急ぐ考えだ。

 ファンボロー国際航空ショーは毎年7月に開催される世界最大級の見本市。主催者によると、22日までの開催期間中に世
界から1000社以上が参加する見通し。英国のメイ首相は開幕のセレモニーで「英国は欧州連合(EU)を離脱するが、航空産
業がビジネスを行う最適の地であり続けることを約束したい」と述べ、航空産業への打撃を避ける柔軟な離脱を目指す方針
を示した。

467日出づる処の名無し2018/07/17(火) 05:26:42.07ID:u5Q0Ke22
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http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

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http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

468日出づる処の名無し2018/07/17(火) 06:50:43.55ID:1aXEHCyj
↑必死w

469日出づる処の名無し2018/07/17(火) 06:52:45.16ID:efBFKWOx
>>468
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
日本製品に恨みを持つ老害シナチョンw
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470日出づる処の名無し2018/07/17(火) 20:35:30.65ID:1aXEHCyj
神戸製鋼を書類送検=データ改ざん虚偽表示容疑−法人と担当者ら4人・警視庁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071700722&g=soc

 神戸製鋼所のアルミ・銅製品などの品質データ改ざん事件で、東京地検特捜部と合同で捜査していた警視庁捜査2課は
17日、不正競争防止法違反(虚偽表示)容疑で、法人としての同社と国内3製造所の検査担当者ら4人を書類送検した。捜
査関係者への取材で分かった。

 日本の製造業への信頼を大きく損ねた名門企業のデータ改ざんは組織的と判断され、法人の立件という事態に発展した。
特捜部は送検を受け、刑事処分を決める。
 送検容疑は、2013年以降、真岡(栃木県真岡市)、長府(山口県下関市)、大安(三重県いなべ市)の3製造所で、顧客と約
束した強度などの性能を満たさない一部のアルミ・銅製品などの品質検査データを改ざん。虚偽の検査書類を作成し、出荷
先に示した疑い。
 神鋼によると、不正は遅くとも1970年代から行われており、5人の役員経験者を含む約40人が関与したという。不正があ
った製品は自動車や航空機などに使われ、出荷先は国内外の延べ688社に上った。
 不正競争防止法違反の公訴時効は5年。特捜部と警視庁は、3製造所での13年以降の改ざんを対象に調べを進めていた。
(2018/07/17-15:26)

471日出づる処の名無し2018/07/17(火) 20:35:55.93ID:1aXEHCyj
フォードもタカタ訴訟和解 米で335億円支払い
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180717/bsa1807170816005-n1.htm

2018.7.17 08:16
 タカタの欠陥エアバッグ問題を巡り、米国の所有者らが自動車メーカーを相手取って起こした集団訴訟で、米自動車大手フ
ォード・モーターが、経済的な損失に対する補償として2億9910万ドル(約335億円)を支払うことで和解したことが16日、分
かった。

 この訴訟はタカタのエアバッグ搭載車が最多だったホンダやトヨタ自動車など日米欧の7社が対象だったが、フォードを除く
6社は既に和解していた。7社の和解金は日本円換算で総額1700億円を超えた。米国での経済的な損失に関する一連の訴
訟は今回の和解で終結することになる。

 訴訟資料によると、和解金は車の修理中に使ったタクシー料金、ベビーシッター代などの補償に充てられる。フォードは16日
に「安全は最優先事項で、車の修理に集中する」との声明を出した。(共同)

472日出づる処の名無し2018/07/17(火) 20:40:40.41ID:1mKSY0oB
古巣自慢のデマに踊らされたシナチョンw
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http://www.recordchina.co.jp/b160052-s0-c30.html

中国のいじめ事情に驚愕!昔との手口の変化や年齢層
http://tease.ansewerd.com/entry1.html

職場でも「いじめ」、陰湿な手口で“のけ者”に=韓国
http://japanese.joins.com/article/103/147103.html

中国で年間60万人が過労死 主な原因は「過酷な残業」
http://j.people.com.cn/n3/2016/1213/c94475-9154277.html

473日出づる処の名無し2018/07/17(火) 20:42:35.63ID:1mKSY0oB
【無慈悲】韓国企業の広告を中国が大量撤去
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531826252/

474日出づる処の名無し2018/07/18(水) 08:42:14.15ID:Z0P0CZBE
なお、撤去命じられるまでもなく、すでにないじゃっぴんぐかんぱにいは

475日出づる処の名無し2018/07/18(水) 09:21:19.13ID:laPzbvvW
>>474
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・

日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&code=news
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2541842
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
韓国の未払い賃金は日本の10倍、なぜ?「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
【コラム】労働時間は最長、生産性は最下位=韓国
http://japanese.joins.com/article/544/234544.html
中国:労働者の勤務時間は年間2000〜2200時間、過労死60万人
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151008_00520151008
なぜ韓国では最低賃金を守らない企業が多いのか?―韓国の最低賃金の未満率は11.5%で日本の約6倍―
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54602?site=nli
【韓国】韓国で史上最悪の就職難、就職あきらめた青年ニートが60万人に=「もう脱出するしかない」―韓国ネット[04/09]
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=174663&ph=0
【ヘル朝鮮】朝鮮人の労働時間、世界ワースト3位w(米国16位日本21位)
世界の労働時間 国別ランキング・推移(OECD)
https://www.globalnote.jp/post-14269.html
【ヘル朝鮮】未来のない下朝鮮の若者、公務員に応募殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515209996/
祖国を見限る人が増加、韓国人はなぜ自分の国を「地獄」と呼ぶのか―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/b184069-s0-c30.html

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

476日出づる処の名無し2018/07/18(水) 12:25:13.57ID:ZtzftPOS
↑ヘル朝鮮に帰りなw

477日出づる処の名無し2018/07/18(水) 13:29:57.54ID:OEmfbGIr
>>476
>>474
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・

日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&code=news
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2541842
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
韓国の未払い賃金は日本の10倍、なぜ?「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
【コラム】労働時間は最長、生産性は最下位=韓国
http://japanese.joins.com/article/544/234544.html
中国:労働者の勤務時間は年間2000〜2200時間、過労死60万人
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151008_00520151008
なぜ韓国では最低賃金を守らない企業が多いのか?―韓国の最低賃金の未満率は11.5%で日本の約6倍―
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54602?site=nli
【韓国】韓国で史上最悪の就職難、就職あきらめた青年ニートが60万人に=「もう脱出するしかない」―韓国ネット[04/09]
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=174663&ph=0
【ヘル朝鮮】朝鮮人の労働時間、世界ワースト3位w(米国16位日本21位)
世界の労働時間 国別ランキング・推移(OECD)
https://www.globalnote.jp/post-14269.html
【ヘル朝鮮】未来のない下朝鮮の若者、公務員に応募殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515209996/
祖国を見限る人が増加、韓国人はなぜ自分の国を「地獄」と呼ぶのか―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/b184069-s0-c30.html

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

478日出づる処の名無し2018/07/18(水) 22:59:07.65ID:3CyXWvWi
↑以上ホルホル在日チョンの妄言でしたw

479日出づる処の名無し2018/07/18(水) 23:00:57.90ID:DZ4q4bag
>>478
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・

日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&code=news
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2541842
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
韓国の未払い賃金は日本の10倍、なぜ?「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
【コラム】労働時間は最長、生産性は最下位=韓国
http://japanese.joins.com/article/544/234544.html
中国:労働者の勤務時間は年間2000〜2200時間、過労死60万人
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151008_00520151008
なぜ韓国では最低賃金を守らない企業が多いのか?―韓国の最低賃金の未満率は11.5%で日本の約6倍―
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54602?site=nli
【韓国】韓国で史上最悪の就職難、就職あきらめた青年ニートが60万人に=「もう脱出するしかない」―韓国ネット[04/09]
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=174663&ph=0
【ヘル朝鮮】朝鮮人の労働時間、世界ワースト3位w(米国16位日本21位)
世界の労働時間 国別ランキング・推移(OECD)
https://www.globalnote.jp/post-14269.html
【ヘル朝鮮】未来のない下朝鮮の若者、公務員に応募殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515209996/
祖国を見限る人が増加、韓国人はなぜ自分の国を「地獄」と呼ぶのか―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/b184069-s0-c30.html

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

480日出づる処の名無し2018/07/19(木) 12:23:44.94ID:NUXWZOQH
自己紹介乙

481日出づる処の名無し2018/07/19(木) 13:16:26.76ID:kEUPRENC
>>478
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・

日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&code=news
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2541842
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
韓国の未払い賃金は日本の10倍、なぜ?「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
【コラム】労働時間は最長、生産性は最下位=韓国
http://japanese.joins.com/article/544/234544.html
中国:労働者の勤務時間は年間2000〜2200時間、過労死60万人
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151008_00520151008
なぜ韓国では最低賃金を守らない企業が多いのか?―韓国の最低賃金の未満率は11.5%で日本の約6倍―
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54602?site=nli
【韓国】韓国で史上最悪の就職難、就職あきらめた青年ニートが60万人に=「もう脱出するしかない」―韓国ネット[04/09]
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=174663&ph=0
【ヘル朝鮮】朝鮮人の労働時間、世界ワースト3位w(米国16位日本21位)
世界の労働時間 国別ランキング・推移(OECD)
https://www.globalnote.jp/post-14269.html
【ヘル朝鮮】未来のない下朝鮮の若者、公務員に応募殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515209996/
祖国を見限る人が増加、韓国人はなぜ自分の国を「地獄」と呼ぶのか―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/b184069-s0-c30.html

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

482日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:40:36.02ID:fmsVmkMA
スパコン助成金詐欺、開発会社元取締役に有罪判決 東京地裁
https://www.sankei.com/affairs/news/180719/afr1807190006-n1.html

2018.7.19 10:27更新
 スーパーコンピューターの開発をめぐり国の助成金を不正に受給したとして、詐欺罪に問われたスパコン開発会社「PEZ
Y Computing(ペジー コンピューティング)」元事業開発部長、鈴木大介被告(48)の判決公判が19日、東京地裁で開か
れた。中島真一郎裁判長は「公的支援制度の社会的信用を損なう」として懲役3年、執行猶予4年(求刑懲役3年)を言い渡し
た。
 鈴木被告は起訴内容を認め、弁護側は役割は従属的だったと主張していた。中島裁判長は、架空の請求書を作成して費用
を水増し計上するなど「犯行に重要で不可欠の役割を担った」と認定。一方で鈴木被告に直接的な利得はなかったなどとして
執行猶予付き判決が相当とした。
 判決によると、鈴木被告は同社前社長の斉藤元章被告(50)=詐欺罪などで公判中=と共謀し、助成事業の開発費を水増
しした虚偽の報告書を新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)に提出し、平成26年3〜4月、助成金約6億5300万
円をだまし取った。

483日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:40:55.44ID:fmsVmkMA
神戸製鋼を起訴=データ改ざん、個人は見送り−不正競争防止法違反・東京地検
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071900723&g=soc

(2018/07/19-18:37)
 神戸製鋼所のアルミ・銅製品などの品質データ改ざん事件で、東京地検特捜部は19日、不正競争防止法違反(虚偽表示)
罪で、法人としての同社を起訴した。警視庁から書類送検を受けた検査担当者ら4人は不起訴とした。不正が長年の慣行にな
っていたことなどを考慮し、起訴猶予にしたとみられる。
 日本の製造業への信頼を大きく損ね、米司法省が調査に乗り出すなど海外にも波及した名門企業のデータ改ざんは、法廷
で刑事責任が問われる事態に発展した。
 同社は不正を公表して捜査に協力しており、起訴内容を全面的に認めているとみられる。
 起訴状によると、同社のアルミ・銅事業部門の従業員らは2016年9月〜17年9月、大安(三重県いなべ市)、長府(山口県
下関市)、真岡(栃木県真岡市)の3製造所で、製品が顧客らと合意した仕様を満たしていないのに、満たしたと記載した虚偽
の証明書など計305通を作成し、顧客側に交付したとされる。
 神鋼によると、一部の改ざんは遅くとも1970年代に始まり、本社や国内外のグループ会社計23拠点で行われた。元役員を
含めて約40人が関与したという。
 特捜部と警視庁は6月に本社などを家宅捜索。同社本社の従業員が関与し、長年にわたり不正が行われていた大安など三
つの製造所を重点的に捜査していた。
 改ざんは昨年発覚し、今年4月には同社の会長兼社長らが辞任した。
 神戸製鋼所の話 改めて深くおわびする。グループ一丸で再発防止策を真摯(しんし)に実行し、信頼回復に努める。

484日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:41:29.45ID:fmsVmkMA
あの「名車」が日本を見限った瞬間 6選
https://bestcarweb.jp/news/business/2964

2018.07.11
 クルマ好きには悲しい話だが、かつての人気車がフルモデルチェンジを繰り返す間に海外向けになり、日本のユーザーから離れて売れ行きを落とすことが多い。日産スカイライン、ホンダシビック、スバルレガシ
ィなどは、いずれもかつては憧れの存在だったり、「気の合う仲間」のようなクルマだった。それが今では海外向けになり、日本のユーザーの心を離れている。
 本企画ではそんな、「かつて日本人のために作られ、日本人に愛されてきたのに、いつしか海外を中心に見据えて日本をあまり見なくなり、結果的に日本人からも支持されなくなっているクルマ」を取り上げたい。
これらのクルマは、いったいいつから日本市場を見なくなってしまったのか。切なくも悲しい、心が離れた瞬間を見極めたい。文:渡辺陽一郎

■日本のメーカーが日本を見限るまでの経緯
 自動車メーカーは「日本のユーザーを離れたのではなく、グローバル化した」というが、我々は「見限られた」と感じる。かつてここで挙げるようなクルマを愛用した人たちには「私たちが育てたクルマだ」という自
負もあるから、裏切られた気分を強めてしまう。
 1970年頃までは、輸出は行っていたものの、日本メーカーの主な市場は国内だった。日本国内の自動車生産台数は1960年が48万台、1965年が188万台、1970年が529万台と増えたが、1970年の輸出台
数は109万台だ。
 ところが1973年に、第4次中東戦争によるオイルショックが発生してガソリン価格が急騰すると、状況は一変した。北米で「日本車は低価格で燃費が良く、故障しにくい」と評判になり、輸出台数が急増している。
1970年に109万台だった輸出台数は、1975年には2.5倍の268万台に達した。これに伴い、日本と北米の間には貿易摩擦が発生している。
 ただし1975年頃は、日本メーカーの海外生産はほとんど行われず、国内では431万台が売れていた。輸出が268万台でも、国内販売の62%程度だから、乗用車の商品開発は、基本的に国内を対象に行われ
ていた。
 そして1980年代には、1970年代中盤に実施された厳しい排出ガス規制が技術的に克服され、日本車は再び性能を高めていく。

■日本車と日本市場の黄金時代は1980年代
 この80年代からの約10年間、つまり1980年から1990年が日本車の黄金期であった。
 商品開発は基本的に国内のユーザーに向けて行われるが、輸出台数も増えているから、走行速度の高い地域では動力性能や走行安定性も問われる。
 そこで走りの技術開発も活発になり、1980年代には低燃費車と併せて高性能化が図られた。DOHC(ツインカム)、ターボ、スーパーチャージャー、4輪独立式サスペンション、4WD(4輪駆動)、4WS(4輪操舵)
などは、1980年代に急速に進化したり、あるいは誕生している。
 この日本のユーザーを見据えながら、海外の走りのニーズにも応える商品開発からは、日本人の共感が得られる走りの優れたスポーティカーが生み出されて人気車を高めた。2代目マツダサバンナRX-7(1985
年)、初代トヨタスープラ(1986年/海外では3代目)、6代目三菱ギャラン(1987年)、8代目日産ブルーバード、初代日産プリメーラ(1990年)などが記憶に残る。
 ちなみに1980年代の日産は、1990年代に走りの技術で世界一になることをめざした901運動を展開して、5代目シルビア(1988年)なども含めて走りの良いクルマが多かった。
 また当時は3ナンバー車の税金が高く、1980年代の後半で自動車税は年額8万1500円以上であった。排気量が2L以下の5ナンバー車は今と同じ3万9500円だから、3ナンバー車は2倍以上に跳ね上がる。
 そこで直列6気筒2Lエンジンにターボを装着したエンジンが普及して、1Lクラスや軽自動車のターボも登場していた。日本向けの商品開発と海外を視野に入れた走りの技術、メカニズムの種類も豊富で、クルマ
選びが楽しい時代だった。

485日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:42:10.99ID:fmsVmkMA
484のつづき

 流れが大きく変わったのは1989年だ。消費税の導入と併せて自動車税が改訂され、3ナンバー車の不利が撤廃された。その結果、1990年代には3ナンバー車が急増する。「3ナンバー車に拡大すれば、日本の
ユーザーは豪華になったと喜ぶ。メーカーは国内仕様と海外仕様を共通化できるから(それまでは分けて開発することが多かった)一石二鳥」と考えた。
 ところがバブル経済の崩壊もあり、国内販売は1990年の778万台を頂点に急降下を開始する。原因として3ナンバー車が国内に合わないこともあったが、それ以上に災いしたのは、海外向けの車両を国内に流
用したことだった。日本向けに開発されていたクルマが一気に海外向けに変われば、ユーザーは誰でも疎外感を抱く。自動車税制が改訂された1989年4月1日は「日本メーカーの国内市場に対する見限りが始ま
った瞬間」でもあった。
 そこから国内販売は一貫して下り坂だ。日本メーカーの工場が海外にも続々と建設され、海外の雇用にも貢献できるようになった。それは素晴らしいことだが、日本のユーザーは見限られたままだ。
 2017年の国内販売は523万台で、1990年の67%にとどまる。今の低迷が回復する兆しはまったくない。商品にも元気はなく、かつての日本は「ターボ王国」だったのに、今は欧州車が「環境性能の優れたダウ
ンサイジングターボ」と自らの技術のように幅を利かせる。1980年代には天井の低いスポーティでフォーマルな国産4ドアハードトップが数多くあったのに、今は欧州車が「新時代の4ドアクーペ」と胸を張る。
「日本のクルマ好きであること」にプライドを持てない今の時代に、昔のクルマを懐かしむのは悪いことだろうか。愚痴をこぼしては、いけないのだろうか……。

■日産スカイライン(日本を見限った瞬間:11代目/2001年発売)
 スカイラインはスポーティカーの代表車種。1964年に2代目スカイラインに直列6気筒エンジンを搭載するボンネットの長い2000GTが用意され、注目を浴びた。1969年には、3代目にDOHC24バルブエンジ
ンを搭載した2000GT-Rが加わり、1972年に発売された4代目はケン・メリの愛称で親しまれた。1973年には、4代目の1か月の平均登録台数が1万3133台に達している。2017年のスカイラインは1か月平均
で243台だから、45年前のスカイラインは今の54倍も売れていた。
 日産は2018年7月5日、2018年上半期の国内販売で、ノートが48年ぶりに登録車(小型/普通車)の1位を獲得したと発表した。この1か月平均は1万2230台だから、当時のスカイラインは、さらに売れてい
たことになる。
 スカイラインは1993年に登場した9代目で3ナンバー車になり、人気を下げたが、この時点では国内向けに開発されていた。そのために9代目でホイールベース(前輪と後輪の間隔)を2720mmに伸ばしなが
ら、1998年発売の10代目では2665mmに短くしている。「肥大化した」という国内の批判に耳を傾ける気構えがあった。
 しかし2001年発売の11代目が、北米でインフィニティG35として扱われるようになると流れが変わった。北米指向を強め、2014年に発売された現行型の13代目は、全幅が1800mmを超えて外観は鋭角的な
北米好みだ。
 しかもエンブレムは日産ではなくインフィニティが装着され「日産のスカイラインであること」を自ら否定している。同時に「日本を見限ったこと」も宣言しており、もはや従来型スカイラインのファンと所有者に喧嘩
を売っているとしか思えない。

■ホンダシビック(日本を見限った瞬間:8代目/2005年発売)
 シビックは初代モデルから海外で高い評価を得た。コンパクトな割に車内の広い独創的なボディ、希薄燃焼方式を使った環境性能の優れたCVCCエンジンなどが人気を呼んだ。
 それでもシビックは、国内市場を重視する5ナンバー車として発展を続けた。6代目に追加されたタイプRは1.6LのVTECエンジンながらも高回転域の吹き上がりが鋭く、1.8LのインテグラタイプRとは違うテクニッ
クが重視されるスポーツモデルだった。
 ところが2000年に発売された7代目では、国内仕様から3ドアハッチバックがはずされ、2001年に登場した割安な初代フィットに需要を奪われ始めた。2005年発売の8代目では、3ナンバーサイズに拡大された
セダンのみになってしまう。イギリス製のタイプRユーロやタイプRも輸入したが、限られた台数で終わった。そして9代目は日本で売られていない。

486日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:45:48.21ID:6UMDmLZJ
【韓国】 自慢の海外輸出用ミサイル、現地テストで命中“ゼロ”の屈辱 [07/19]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531973198/

487日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:46:38.62ID:6UMDmLZJ
>>478
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・

日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&code=news
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2541842
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
韓国の未払い賃金は日本の10倍、なぜ?「賃金支払いに対する意識が問題」
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26011.html
【コラム】労働時間は最長、生産性は最下位=韓国
http://japanese.joins.com/article/544/234544.html
中国:労働者の勤務時間は年間2000〜2200時間、過労死60万人
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151008_00520151008
なぜ韓国では最低賃金を守らない企業が多いのか?―韓国の最低賃金の未満率は11.5%で日本の約6倍―
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54602?site=nli
【韓国】韓国で史上最悪の就職難、就職あきらめた青年ニートが60万人に=「もう脱出するしかない」―韓国ネット[04/09]
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=174663&ph=0
【ヘル朝鮮】朝鮮人の労働時間、世界ワースト3位w(米国16位日本21位)
世界の労働時間 国別ランキング・推移(OECD)
https://www.globalnote.jp/post-14269.html
【ヘル朝鮮】未来のない下朝鮮の若者、公務員に応募殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1515209996/
祖国を見限る人が増加、韓国人はなぜ自分の国を「地獄」と呼ぶのか―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/b184069-s0-c30.html

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

488日出づる処の名無し2018/07/19(木) 20:46:43.21ID:etSo9ybU
485のつづき

■日産マーチ(日本を見限った瞬間:4代目/2010年発売)
 1992年に発売された2代目マーチは、世界で最高水準の取りまわし性を誇った。全長は3695mm、全幅も1585mmだから小回り性能が優れ、ボンネットも良く見える。サイドウインドーの下端を低く抑えた水平
基調のボディは、視界が抜群に良い。安全の第一歩は車両の周囲に潜む危険の早期発見だから、2代目マーチは衝突性能とは違う意味で優れた安全ボディを備えていた。
 しかも外観が柔和で上質感も伴う。この安全性、取りまわし性、見栄えの両立は、工業デザインの真髄であった。これに比べると昨今の後方がロクに見えない外観は、第一に危険であり、デザインの力量も大幅に
劣る。今の開発者やデザイナーには「2代目マーチを改めて見直せ!」と言いたい。
 この優れたマーチが、フルモデルチェンジの度に衰えていった。2002年に発売された3代目は、デザインは2代目の流れを受けて相応に良かったが「Bプラットフォーム」にはコストダウンの悪影響が感じられた。
 乗り心地は柔軟でも、後輪の接地性が劣悪で走行安定性に不満が伴う。同じプラットフォームを使う2代目キューブが発売されると、その処方に沿って大幅なランニングチェンジ(報道発表をせずに改良をするこ
と)を実施したが、後輪の接地性を高めた代わりに乗り心地に突っ張り感が生じた。デザインや取りまわし性は悪くなかったが、運転するとその後のマーチが危ぶまれた。
 悪い予感が的中したのは、2010年に発売された4代目の現行型だ。「タイ生産になった」という言い訳はともかく、単純にデザインから乗り心地まで質が低い。しかも2/3代目に比べると視界も少し悪化した。緊
急自動ブレーキを作動できる安全装備も付かず、日本を見限ったというよりも、選ぶ価値を根本的に失っている。

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