草刈機・刈払機について語ろう! Part77 ワッチョイ
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草刈機・刈払機について語るスレです。
初心者〜プロの方まで仲良くどうぞ。
次世代につなごう！！
◆過去スレ
76 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1530237261/
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67 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1471253265/
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64 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1462057210/
63 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1447226521/
62 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1443095796/
▼以下、テンプレ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 数年で使い捨てるつもりとかじゃないならおとなしく共立か新ダイワの買っとけ ２ｓｔも４ｓｔも使った結果、面倒を避けたいならホンダの４ｓｔが一番だと思うなぁ。
４ｓｔの構造の複雑さを難点として挙げる奴居るけど、そもそもにエンジンを分解しなきゃならんという状況に至る事が問題なんだわ。
エンジンオイルの交換を面倒という奴も居るけど、燃料作ったり保管したりする手間考えると圧倒的に４ｓｔが楽。
燃料無くなったら普通のガソリン買って普通に補給したらいいだけ。
混合燃料は作り置きするにもどのくらいまで使うかとか気にしないといけないし、劣化の事やら足りなくなった時の新たな混合とか
割合とかまぁ・・ただのガソリンだけ買って補給するのと比較したら面倒な事は誰でもわかるだろう。
４ｓｔのオイル交換なんかジョロンと出してジョロンと入れるだけ。
オイルが減る？減ってる感じ無いよ。
燃料やらオイルに砂埃とかゴミ入れ過ぎてシリンダー傷だらけなんだろ。
手間のかからない４ｓｔはホンダ１択だと思うよ。
俺他のメーカーの小型４ｓｔ使ってるけど傾けたらダメな角度というか方向なんかがあって、それ守らないと白煙吐いたり、プラグが
煤まみれになってエンジンかからなくなったり、エアフィルターがすぐに詰まってプラグ真っ黒になってエンストしたりとトラブルばかり。
そういう細かいところまで考慮された小型４ｓｔエンジンは世界中探しても今のところホンダしか無いんじゃない？
オイル交換の時に給油口についた砂埃が中に入らないようにするのは徹底しないとな。
当然、燃料にも。 ホンダをブローさせた事がある自分が言うのもなんですが、エンジンオイルとかめんどくさいから、交換するのか？足すのではないのかよ、いちいちやってられないから
しかも何気重いなら2ストのハイパワー機の方が良いでしょうね オレもホンダ使ってるけど時々点検するもオイルが減ってることは無い。
減って足すくらいなら交換するさ。
それより劣化しないうちに交換してる 交換とか暇人だな、なーんてメンテ放置した焼き付き経験者がエラそーに語れないけど
ホンダは斜面作業したりして逝かないのかな >>955
４ｓｔでブローとかｗそもそもオイル入れてなかったんだろ。
使ったうちに入らんよ。
オイルが適正量入ってるのにブローとか有り得ないし、減るってのもなぁ？
燃料やらオイルの管理ができてないから砂埃なんかが内部に入ってシリンダー傷だらけなんじゃないの？
エアフィルターつけてないとか、清掃なんかめちゃくちゃとか。
２ｓｔに生ガソリン入れて焼き付かせたのと同じレベル。 ホンダは斜面作業問題ないって公式で言ってるな
マキタの4ストは知らん >>957
逝かないよ。
けど、他のメーカーの４ｓｔは制限あるみたいね。
それとね、オイル交換と混合燃料作ったり管理したりするのと結果的にどっちが面倒かっていうと、２ｓｔに使う混合燃料の方だよ。
シーズン中に何回オイル扱うよ？
1回で大量に作ればそれはそれで管理に気を使うしさ。
ホンダの場合50時間で交換ってのが基準みたいだけど、50時間で使う燃料って多分・・多分だよ？ ナイロンか金属刃かでも違うけど
40リットルくらいかな？
ところで1回に40リットルの混合燃料作る？危ない量じゃない？ 容量としてポリタンク満タンでも18リットルだよ？
携行缶の10リットル持ち歩くのでも結構重いよ。
小さい燃料作成容器って4リットルじゃない？ 10回も作らないといけないよ？
しかも燃料と一緒に燃えるんだから４ｓｔみたいにもうちょっと変えなくてもいいかなぁ〜なんて延長みたいな事できないよ？
それをホンダの４ｓｔなら1回のオイル交換で済むんだよ。 しかもたった100cc 比率だと４００：１． お財布にも優しいよ？
俺は10リットルの携行缶にガソリン入れてもらって、減ってきたら
注ぎ足してもらうだけ。 重たいから満タンにはしないけどさ。
俺、２ｓｔもずっと使ってて管理は４ｓｔが楽って言ってるんだよ？ 妄想じゃなくてさ。 マキタはラビットのマルチポジション対応っていうのが360°いけるやつ。 >>958
４ｓｔでブローとかピンと来ないだろうが
何年もノーメンテで使い放置していた機械だったから
まぁオイル入れてないとか、そう言う事にはなるが
少ししかオイルが入らないから尚更厄介なんだと思う訳ですな
言い訳的になってしまうが超ービギナーだったし、いちいち点検などしないし刈り払い機ごときと舐めている、自分で機械買うレベルでもないとこんなもんさ
まぁエンジン使い込めばオイル減るって事であり
自慢にはならないがどうすれば壊れるかって話だな、ある意味貴重な話じゃね？
違うか、マメなホンダ好きにしたらくだらん話だろうなスマン笑
だが今ならパワー的にしろ、重さを考えとらやはり2ストの方が優位だろう、それでも性格的にマメなヤツはホンダ使えば良いだろう
たまには静かに使うも良い4ストだから否定はしない
しかし特に面白くもない、官能的な要素も感じないホンダの4ストは身をもって経験しましたって話です。 >>960
そもそも混合オイルをケチる、面倒だと思う感覚がナンセンスなんですけどね
いつまでもビギナーでもあるまいしさ
君は4スト以外は使わないと徹底しているくらいならブレない姿勢は立派だけどね
何故にチェンソーには4ストはないか考えてみた事はあるだろうか？
刈り払い機とは別だから同じに考えたらダメかね
話が前後するが自分は4ストを全否定はしていない良い点はもちろんあるからね
ただ刈り払い機にオイル交換はやりたくないと言うかたかが100ccならない方が良いと思うくらい
そんなヤツにはSTIHLの4IXエンジンと言う訳だ
原付バイクみたいなエンジン音は面白い、ホンダに比べてパンチある音は独特なサウンドである
まぁエンジンオイルは必要ないが4スト故のバルブクリアランス調整は必要らしいのであるが、買って五年は経つと思う、最近はメイン機ではないのだけど愛着のある機械でもある
とりあえずまだエンジンかかるのでパルプクリアランス調整はやってないですよ。 >>963 ただ刈り払い機にオイル交換はやりたくないと言うかたかが100ccならない方が良いと思うくらい
それってさ、理由のないあんたの拘りだよね。
たかが100ccって、排気量３５ｃｃ程度なんだから比率的に多いくらいでしょ。
車は２０００ｃｃに対して４０００ｃｃのオイルを入れるから排気量に対して2倍だ。
３５.８ｃｃに対して１００ｃｃのオイルは、排気量に対しておよそ2.8倍
それに先に書いてるように燃料に混ぜる手間より明らかに楽だわ。
バルブクリアランス？機械音が気になるようになってからでいいんじゃないの？
そう簡単に狂わんよ。
俺は1度やったけど中見て新品みたいに綺麗と思えた以外に意味は無かったと思う。
基本的にエンジンは開けてはいかん。
あとね、ビギナーじゃないから混合燃料作る手間、管理が嫌なんだよ。そんなん飽き飽きで楽しめない。
使う回数が多いのが燃料なのにいちいち作ってられっかよ。 そのうち電動が普及したら電動が一番楽だろうけどな。
可能な限り実作業以外の手間は惜しむよ。
その結果、ホンダの４ｓｔが一番手間がかかってないし、長持ちだという結論に至った。
あと1か月ちょいで12年使う事になる。 流石、エンジンのホンダだ。 長いグダクダ長すぎる語り、まるで説得力を感じないのだが35ccのホンダ刈り払い機とか良く使うなぁ
それ重いだけだろうよ、パワー的に自分の31ccの4mix機と大差はないだろう
たかが100ccだからオイル交換なんかはない方が良いんだよ、まぁビギナーはテキトーに壊してこそメーカーが潤うと言う事だが、ケチなおっさんは長く使うんだろうが、チップソーごときの作業に35ccは必要ないわな
ナイロンならモアパワーだろう、すなわち中途半端なだけのホムセン機、それがホンダの刈り払い機だから魅力はない。
ちなみに自分が使ったのはGX25なんであしからず
あと刈り払い機ではないのだが、現在もホンダエンジンは使っているんですよ。
マルチ巻き取り機にホンダGX28が付いてます
年に一回秋に使うだけの機械ですが、これは刈り払い機レベルと違いまして、なかなか高価な機械だ
安易に壊されないから使う時はオイル点検して使いますが、エンジン2ストに変えたいくらいかな、笑
今の仕様はホンダ35ccが搭載されているらしいけどね。
ほこりまみれになったり結構ハードに使われる場面だから調子が悪くなったりするマルチ巻き取り機です。
スレち話失礼！ >>965
あんた凄いね。 よくあんな事書いて他人の事批判できるよね。
俺だったら恥ずかしくて自己嫌悪に陥るレベル。
なにあの 「ただ刈り払い機にオイル交換はやりたくないと言うかたかが100ccならない方が良いと思うくらい」 っていう
誰も受け入れないクソガキのクソ理論。
物語るには程度が低すぎるわ。
あんたが今書いてる事って全部筋が通ってないし、何一つ「考え方の一つ」としても受け入れるバカは居ないと思うよ。
ビギナーだのたかが１００ｃｃだのアンタ見下す事しかできんボンクラなんだろうな。
ケチなおっさんが長く使うんじゃなくて、普通に使ってたらすんごく頑丈で手間がかからずよく働く機械だったってだけだよ。
ピークパワーだけが取り柄で頻繁に買い換えないといかんプロ機なんかいらんわ。 執念ヤツだわ、笑
100ccごときの作業をケチるなって言われるかと思え場、筋が通ってないときたかマジウケる
だから俺は4mixを使っていると、筋を通したつもりなんだけどね？
ホンダをマンセーしたい頑固ジジイは、結局は自分が長く使っていますとそこを言いたいらしい、褒めて貰いたいのだろうけどね
根本的にあんたの事はどうでもよくてですね
つまんねーエンジンには間違いないホンダだから、異論は認めない！
何故ならプロ職人はホンダの刈り払い機は使わないからだ、これが全てである
永遠のビギナー名人向けのホムセン機、それがホンダ刈り払い機でしょう。 その点4mixは良く出来ているよ
まぁオススメはしませんけどね、だってメーカーはクソ高い混合オイル指定されますからね、爆笑
混合オイルをケチる様なホンダユーザーにしたら話になりませんから
話は飛ぶけど、例えば車にしろエンジンオイルにこだわってみたり指定はされるものですよね？
高性能を売り文句、一見無駄に思う事にハマる要素はあるものです。
何も考え無いとりあえずオイル交換だけしとけってのは、なんか安定の刈り払い機がホンダかな
ある意味ボーっと生きているだけ感じで刺激が無い どっちも長文うぜえ
刈払機での4stと4mix
ただしゲテモノなのは4mixだ
何がオイル以外はよくできてるだよ。どっちも産廃エンジンだよ。異論なんてないだろ双方？ >>968
アンタなぁ・・混合オイルケチってんじゃなくて手間惜しんでんだよ。
話にならん。
見下したいという意欲だけは良くわかったけど、それ以外に伝わらんよ。
残念な生き物だな。 >>969
あるよ。
２ｓｔは排気臭くて健康に悪いし手間かかる。 ホンダの4ストの排ガスは2ストのそれと比べて臭く無い
臭いガスを吸うと頭が痛くなるからねホンダをよく使ってる
カワサキもあるけど使っていないわ このスレッドは１０００を超えました。
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