草刈機・刈払機について語ろう! Part72©2ch.net

草刈機・刈払機について語るスレです。
初心者〜プロの方まで仲良くどうぞ。
次世代につなごう!!

◆過去スレ
71 ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/agri/1499763627/
70 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/agri/1494920844/
69 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/agri/1481357003/
68 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1475295988/
67 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1471253265/
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64 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1462057210/
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62 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1443095796/

▼以下、テンプレ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ハスク、スチール、ゼノア、共立
それ以外は2流メーカーだろ?

>>476


無知すぎる
自分は共立Uハン2+背負い3+ビーバー42ccゼノアエンジン+予備42cc三菱の6台

イリノは?
営業所が少ないから地域性があるのかな?

483名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 86af-Da6c)2017/11/08(水) 18:56:40.04ID:zYhq7buA0
草刈機って不燃ゴミ?

エンジン類は農機具屋に引き取ってもらうか、専門の産廃業者に持ち込まなと

農機屋に持ち込んでいいよ。
まとめて金属回収業者に持っていくから。
鉄、アルミとか、けっこう買い取ってくれる。

>>484
ヤフオクやろ、
それか 家の前に千円!とかの値札をつけて置いとくとか、、

三菱エンジン積んでて、後はシャフトが折れたりクラッチが弱かったりしなければ割とどこでもいい気がする

と言いつつ共立のばかり買ってるが……でも次はゼノア機欲しい

488名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df67-7EX7)2017/11/09(木) 01:31:43.19ID:3P08JUa40
DIY
ttps://www.youtube.com/watch?v=3SlM3oendwE

>>482
ヤンマーや三菱農機のOEMで売れたモデルも結構多そう

490名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ dfb3-2HIz)2017/11/09(木) 21:35:52.64ID:q3U5mShq0
アマゾンにもGX25,GX35のコピー機出てる。出力全然低いわ。

今日、スパイダーモアで今年最後の草刈をしてきた。やっぱり楽だし早いわ。明日綺麗に掃除してあげよう。

排ガス規制に触媒無しで対応できる次世代2サイクルエンジンを出しているのが、ハスクバーナー、スチール、ゼノアの3社だけ。
ハスクバーナとゼノアは同じ会社なので、実質ハスクバーナーゼノアとスチールの2社だけ。

493469 (ワッチョイ 5f8b-cd7v)2017/11/10(金) 01:28:14.53ID:JD6LUXOS0
アドバイス頂きありがとうございます。
候補の中ではゼノア社が良さそうですね。
週末に実物を見に行ってきます。
ありがとうございました。

http://www.maruyama.co.jp/m-pro/01.html
丸山も一応触媒なしだと思う ただ実際使ってみるといまいちパワーがない

刈払機をビーバーと言う地域はどこですか?

>>495
長野 でもおっさん達だけ

ありがとうございます!。

今日、集団草刈りだったけど。まぁ6人くらいしか来なかったけど。
てか、草刈機が壊れた。フレキシブルシャフトがねじ切れてたwww

丸山、big-mのキャブレター、すげーしょぼいの使ってるもんな。パワーが無いのもムリもない。

農機屋向けのMBは共立と同じキャブが付いてたけどキャブ調整の幅がなく少しでも動かすと調子を崩す感じだった

パワーがないのは冷たいフレッシュな混合気を充填したい燃焼室に排気ポートからの排気を冷却しないで戻すからだと思う

リサーキュレーションエンジン。だよね。
排気の一部をわざと掃気ポートに逆流させて未燃焼ガスの排気ポートからの流出を防ぐ構造のやつ。
ちょっとこのエンジンは無理があるな。と思うんだよね。汚い排ガスを掃気ポートに逆流させるわけだから、掃気ポートが詰まりやすくなっちゃう。
ナイロン作業の機種は、普通のエンジンでも逆流が起きてて、排気ポートがカーボンですごく詰まるのに、詰まり易い構造にわざわざするなんてね。
こりゃカーボン詰まり起こす機体が多そうだよ。
冷えた混合気でシリンダ、燃焼室を冷却しないといけないのに、わざわざ熱い排ガスを戻すわけだから、焼付きも起こしやすそう。
どのみち、普通のエンジンより寿命はかなり短いと思う。

もともとクランクケースは吸気直後で負圧になってる状態で、
マフラー内に吹き抜けた未燃焼ガスをクランクケースに高圧で吹き込むわけだから、
クランクケース内の圧力が上がるはずだよね。
って事は掃気の圧力も上がってシリンダーへの未燃焼ガス充填率も良くなるんじゃないかな。
結果、吹き抜けも多くなって、クランクケースに吹き込まれるのは未燃焼ガスが多くなる気がする。

素晴らしいアイデアだと思うよ。ある意味で過給エンジンともいえるな。
ただ、2ストロークエンジンは元来と言うか元々というか、アバウトな燃焼サイクルだし、
理論道理にはいかないかもね。

>>502
ちょっと違う。未燃焼ガスを出さないようにするために、排ガスを逆流させるんだよ。
未燃焼ガスを逆流させるのではないよ。爆発直後の膨張する排ガスの力を全部マフラーから排出させるのではなく、少し通りの悪いマフラーにすることで一部の排ガスが排出されずに燃焼室に戻ってしまう。これが排ガスの逆流。
その逆流した排ガスが、掃気ポートを通る。。
本来、掃気ポートに通ってはいけない汚いカーボンまじりの排ガスが通ってしまうから、掃気ポートがカーボン詰まりをおこしてしまう。

>>503
ん? 丸山のリサーキュレーションエンジンは、ピストンのスカートに穴が開いてて、
排気ポートに吹き抜けた未燃焼ガスがクランクケースに吹き込まれる構造だよね?

ttp://www.maruyama.co.jp/m-pro/01.html

オレの説明のどこが間違ってる?

>>504
ピストンスカートにえぐられた溝は、排気ガスが逆流するための貯めで、未燃焼ガス用ではないのです。
もともとこのエンジンの目的は、圧縮工程時に未燃焼ガス(混合気)が、排気工程に、排ガスと一緒にマフラーに行ってしまうのを防ぐことなんです。

>>505
ん? 何言ってんの? ピストンスカートに穴があるでしょ?
アニメーションでも排気ポートからスカートを通ってクランクケースに排ガスが入ってるよね。
排気ポートに出てくる排ガスの一番最後は吹き抜けた未燃焼ガスだよ。
だから、目的としては排気ポートに吹き抜けてしまった未燃焼ガスをクランクケースに戻す。
そして再燃焼させる事で排ガス中の炭化水素を減らす事だよ。

何だか変な理解してないか?

あ、>>505は『下のリサーキュレーターのアニメーション』について語り、>>506は『上の2サイクルエンジンのアニメーション』について語ってるから噛み合ってないわけか、なるほど。
確かに『リサーキュレータ』のアニメーション見ると、吸気ポートが併設してあって、左からは未燃焼ガス、右からは前の燃焼後のガスが入ってきて、前の燃焼後のガスで掃気して未燃焼ガスが排出されないようにブロックしてるわな。

そうか! すまない。 オレの理解が間違っていた。
ピストンスカートの穴は、排ガスをクランクケースに戻すのではないのな。
掃気用に排ガスを再利用しているのか。
排ガスを層状掃気に使って、未燃焼ガスの吹き抜けを防いでいるわけだな。

失礼な事を書いてしまった。大変申し訳ない。

https://i.imgur.com/hXbKpSm.gif
そうそう。
これが丸山自慢のリサーキュレーターエンジン。
アニメ見て解ると思ったんだけど。
色分けしてあるでしょ。排気と(未燃焼ガス)混合気で、色違うからわかりやすいはずなんだけど。

排気ポート側から未燃焼ガスが逆流するような感じには見えないんだよな。
ピストンスカートに設けられた溝には、オレンジ色の排気ガスが逆流して、それが掃気ポートに一部逆流。その排気ガスが再び燃焼室に入って、左側の掃気ポートから入ってきた未燃焼ガスが、排気ポートに抜けてしまうのをブロックしているんだよ。

リサーキュレーションエンジンの原理は、スチールの2mixエンジンの一部機種と同じ構造なんだよ。

層状掃気エンジンの、層を形成しているのが、空気なのか、排ガスなのかの違いなんだよね。
ゼノアと丸山のちがいって。

ゼノア方式のほうが、空気だから、掃気ポートがカーボンで汚れ詰まる可能性が低いっていう意味で、丸山方式は寿命が短いんじゃないか?って危惧してるわけ。

>>510
カーボン詰まりの危惧も理解した。
確かに欠点と言えるね。
でも掃気用の空気を準備する必要が無い分構造がシンプルだし、
掃気用の空気に使う分だけ混合気吸気用の負圧が減らない事はメリットだなぁ。

512名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df67-7EX7)2017/11/13(月) 02:48:09.27ID:AwT6BgC50
>>510
未燃焼ガスが減ると掃気ポートがカーボンで汚れ難いんじゃ

513名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ffaf-VOBU)2017/11/13(月) 06:30:31.30ID:T2/aDrMl0
素人に貸すんじゃ無かったエンジン焼き付きで返してきやがった
ガソリンタンクだけ持って行ったからオイルは自前で用意するのかなーと思ってたけど
捨てるしかないべさ

乗用草刈機をオヤジが友人に貸したときは心配だったなあ
使い慣れてない人に貸すととんでもない不具合や事故を起こす
だから友人でも誰にでも絶対貸したくない
やるなら手間賃でももらって自分がやったほうがマシ

>>512
掃気ポートがカーボンで汚れるのは、排ガスが掃気ポートを通るから。未燃焼ガスが減るのとは関係無く汚れます

素人さんには、混合燃料って何?ってところから教えないといけないな。
スクーターと同じで、分離給油だと思って、オイル給油口を探す。なんて人もいるからね。

原状回復義務

>>516
洋物のモペットとかを買って焼き付かした…話が沢山有るんだって、混合を知らないからガソリンを入れてたとか、バイクに乗らずに車から始まるから分離給油すら知らないんだって、

俺の周りは幼稚園からポケバイ、カート、モトクロスやってた奴らしか居ないから2スト混合に関しては安心
逆に「2ストオイルはメーカー純正オイル以外ダメ」とか言ってる奴の方が心配

>>506
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混合油を日光の当たるところでポリタンクに長期保存していたら、ガム質が分離してしまったが、
2ストオイルのポリブテン分が変質劣化で分離してしまったのでは無いかと思った。
ポリブテンの入っていない2ストオイルなら長期保存でも大丈夫そう

生ガソリンでもそうなるよ そして4ストならバルブが固着する

523名無しさん@お腹いっぱい。 (アメ MMcd-jDLs)2017/11/16(木) 13:09:06.28ID:kzlZmrLqM
>>515
排気がクリーンならエンジン内部もクリーンってことになら無い?
未対策のエンジンより汚れるとは思えない
ゼノアとかの空気でフタする方式よりは不利になるけど

>>523
トータルの排気がクリーンだとしても、エンジン内部が、非対策のノーマルエンジンよりクリーンかというと、その逆でして、より汚いです。
やっぱり、非対策のエンジンには、掃気ポートに排ガスは流れて来ませんから。汚れる要素が無いです。

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チェンソー屋のブログだったかにオイルの種類で汚れ方が違うとか書いてあった
オイルによってはクランク室まで汚れるとかでも意外に燃焼室はきれいとかいろいろあるみたいよ

527469 (ワッチョイ a18b-2Rtq)2017/11/17(金) 23:55:20.95ID:xWUMU0xG0
迷ったあげくゼノア TRZ265Wを購入しました。
今週末に使用する予定です。
ついでに肩掛ベルトを新調しようと思い、日工タナカ ラークベルトを
購入しようと思うのですがどんなものでしょうか?
現在は Leetaker 草刈機 ハーネスバンドを使用していますが、
装着の際、ベルトを強く引っ張ったら肩パッドとベルトの接合部が
簡単に裂けてしまい値段相応だと感じました。
アドバイス頂けると幸いです。

丸山のWベルト2000円使ってるけど緊急離脱の赤い部分以外はいいです
丸洗いできるように肩パットは外して使います

傷んで行く肩掛ベルトを見てると人生そのものを感じる

肩掛ベルトは使っているうち慣れると、それなりに我慢できる

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